論文：分析中國本土快遞業(yè)的發(fā)展策狀況與應對策略
[摘要] 本文首先介紹了 中國 本土快遞業(yè)的 發(fā)展 現狀，然后用SWOT 分析 方法 ，分析了中國本土快遞行業(yè)當前所處的市場(chǎng)狀況及其競爭優(yōu)勢和劣勢，并給出了相應的對策和建議，希望能促進(jìn)中國本土快遞業(yè)的健康、快速發(fā)展。
[關(guān)鍵詞] 本土快遞業(yè)SWOT分析策略
快遞業(yè)是起源于20世紀60年代末的一項新興產(chǎn)業(yè)，它以商務(wù)文件、小包裹 為主要遞送對象，以迅速、安全、高效、門(mén)到門(mén)、實(shí)時(shí)核查等為特征，建立一套與傳統郵政體系不同的運作模式。經(jīng)過(guò)30多年的迅速發(fā)展，快遞業(yè)已成為世界 經(jīng)濟 中增長(cháng)最快的產(chǎn)業(yè)。美國服務(wù)業(yè)聯(lián)盟預計，未來(lái)三年中國快遞業(yè)市場(chǎng)將以至少33%的速度持續增長(cháng)，成為全球增長(cháng)最快的地區；而且本土快遞業(yè)在中國產(chǎn)業(yè)結構調整過(guò)程中起著(zhù)非常重要的作用，因此 研究 中國本土快遞業(yè)發(fā)展中的競爭態(tài)勢及其在所處環(huán)境中的優(yōu)勢、劣勢進(jìn)行分析是很必要的。
一、 中國本土快遞業(yè)的發(fā)展現狀
經(jīng)營(yíng)現狀。 目前 ，我國快遞業(yè)由兩部分市場(chǎng)構成：一是國內快遞市場(chǎng)，由中國郵政部門(mén)控制40％份額，其余由民營(yíng)和港資快遞企業(yè)占據，經(jīng)營(yíng)規模以港資的順豐快運公司為最大。民營(yíng)企業(yè)中,一批像順豐、申通、宅急送等已具有 影響 的大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)已經(jīng)茁壯成長(cháng),但為數尚少。大多數民營(yíng)快遞企業(yè)則表現出小、散、弱等問(wèn)題；互信度和協(xié)調性較差，以地區性快遞業(yè)務(wù)為主。二是國際快遞市場(chǎng)，由DHL（敦豪快遞）、FedEx（聯(lián)邦快遞）、TNT（天地快運）和UPS（聯(lián)合包裹）等大型服務(wù)商控制。雖然中國郵政EMS控制了一小部分國際快遞市場(chǎng)，但民營(yíng)快遞企業(yè)以間接方式將國際快件轉入DHL、FedEx、TNT和UPS四大 網(wǎng)絡(luò ) ，對外進(jìn)行銷(xiāo)售，實(shí)際上仍依賴(lài)四大網(wǎng)絡(luò )的渠道。
管理現狀。除郵政和順豐、申通、宅急送之外，多數民營(yíng)快遞采用代理制營(yíng)業(yè)網(wǎng)絡(luò )或直營(yíng)代理混合網(wǎng)絡(luò )，網(wǎng)絡(luò )的中央管理普遍較松散，很難為顧客提供同質(zhì)化服務(wù)，甚至經(jīng)常發(fā)生網(wǎng)絡(luò )崩潰。在財務(wù)結算方面，包括郵政快遞系統在內，由于信息系統落后和商業(yè)信用的低下，常常無(wú)法實(shí)現主要地區運費的到付服務(wù)，使業(yè)務(wù)的發(fā)展受到限制。在人員素質(zhì)方面，由于國內快遞行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻低，經(jīng)營(yíng)競爭激烈，利潤率低，因此國內快遞行業(yè)從業(yè)人員的知識層次普遍較低，嚴重影響了服務(wù)質(zhì)量，降低了與外資同行競爭的能力。
技術(shù)現狀。國內業(yè)者包括郵政快遞在內，都沒(méi)有根據客戶(hù)賬號進(jìn)行單據的訂制，也沒(méi)有性能良好的客戶(hù)統一結算系統、全球性的貨物追蹤系統、網(wǎng)上自動(dòng)貨物動(dòng)態(tài)查詢(xún)系統等關(guān)鍵的信息管理系統，在服務(wù)和效率方面遠遠落后于國外同行。在貨物分檢方面，由于設備落后和運用的條形碼技術(shù)較為簡(jiǎn)單，缺乏以身頻識別技術(shù)(RFID)為基礎的分件設備，使操作時(shí)間過(guò)長(cháng)，降低了貨物的周轉速度，削弱了市場(chǎng)競爭力。
二、 策略分析——對中國本土快遞行業(yè)的SWOT分析
1.優(yōu)勢（Strength） (2)民營(yíng)快遞的價(jià)格低廉。民營(yíng)快遞企業(yè)為爭取客戶(hù),在運作方式上更加靈活,服務(wù)價(jià)格相對較低,為其帶來(lái)外資不可比擬的優(yōu)勢。
(3)本土快遞企業(yè)更能在企業(yè)中融入中國文化，其服務(wù)更能適合中國人的需要。中國本土快遞企業(yè)最大的優(yōu)勢是在對本土市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )的普及與熟悉程度上。中國的國情相當復雜,各地的風(fēng)土人情,地理環(huán)境,區域發(fā)展情況,道路狀況等都不盡相同。中國國內的快遞企業(yè)扎根于中國,對中華文化的理解較為深入, 社會(huì ) 關(guān)系網(wǎng)絡(luò )也較為密切,與政府的關(guān)系也處理得較好。這些條件國外快遞企業(yè)在短時(shí)間內是無(wú)法趕上的。中外雙方在文化的理解上也有明顯的差距,外資企業(yè)對中西方的觀(guān)念、文化、理念的融合貫通,以及語(yǔ)言上的障礙也都不是一年兩年能夠解決的問(wèn)題，所以外資企業(yè)的本土化會(huì )非常的慢，而中國快遞業(yè)者對本地客戶(hù)享有傳統的商譽(yù)，能夠快速掌握基層市場(chǎng)。
2.劣勢（Weakness）
(1)競爭力比較強的快遞企業(yè)太少，幾乎沒(méi)有。中國本土快遞企業(yè)的老大EMS的市場(chǎng)份額也在不斷縮水，競爭力逐漸下降，民營(yíng)快遞企業(yè)由于體制、技術(shù)、人才等各種因素，目前還不成氣候。
(2)管理體制問(wèn)題。EMS由于多年壟斷經(jīng)營(yíng)造成的'體制上的弊端，以及由于體制所導致的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念和經(jīng)營(yíng)方式的落后，競爭力不斷減弱。民營(yíng)快遞企業(yè)由于行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻比較低，管理方面良莠不齊，總體來(lái)講體制很不完善。
(3)國內快遞市場(chǎng)的競爭處于無(wú)序狀態(tài)。競爭激烈，而且市場(chǎng)秩序比較混亂，市場(chǎng)監管主體不明確。
(4)信息處理技術(shù)方面。本土快遞企業(yè)在全球性的貨物追蹤系統、網(wǎng)上自動(dòng)貨物動(dòng)態(tài)查詢(xún)系統等關(guān)鍵的信息管理系統方面，在服務(wù)和效率方面都遠遠落后于國外同行。
(5)管理人員素質(zhì)方面。目前,我國物流人才缺乏,尤其是高素質(zhì)的人才很難找到，新興的快遞業(yè)也是如此。
3.機會(huì )（Opportunity） (2)外貿進(jìn)出口的增長(cháng)為快遞行業(yè)開(kāi)辟了更大的市場(chǎng)�？爝f市場(chǎng)規模的增長(cháng)與外貿進(jìn)出口規模的增長(cháng)呈線(xiàn)性正相關(guān)關(guān)系。據商務(wù)部的課題組估測，2006年～2010年，我國快遞市場(chǎng)發(fā)展速度應在30%以上。 (4)信息技術(shù)發(fā)展特別是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成為快遞發(fā)展的推動(dòng)器。近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)的普及和上網(wǎng)人數的迅速增長(cháng)，使 電子 商務(wù)迅猛發(fā)展，而且快遞業(yè)務(wù)成為電子商務(wù)的重要組成部分，是電子商務(wù)實(shí)現實(shí)物配送的主要途徑。1995年～2004年，物流增長(cháng)速度為29.9%;2001年～2004年，我國電信業(yè)務(wù)總量的增長(cháng)速度為31.1%，互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數增長(cháng)速度為40.8％。據此，商務(wù)部的課題組估測，今后與電子商務(wù)有關(guān)的快遞業(yè)務(wù)將有更快的發(fā)展。
4.威脅（Threat）
(1)首先是來(lái)自外資快遞 企業(yè) 的競爭，DHL、FedEx、TNT和UPS。這些外資快遞巨頭帶著(zhù)雄厚的資本，豐富的經(jīng)驗，先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的人才進(jìn)軍 中國 快遞市場(chǎng)，攻城略地，給本土快遞企業(yè)帶來(lái)嚴重威脅。
(2)政策法規 問(wèn)題 �？爝f政策法規走向不明,企業(yè)市場(chǎng)環(huán)境不確定�？爝f企業(yè)的決策和經(jīng)營(yíng)在很大程度上受到政策環(huán)境變化的 影響 ,但當前與快遞業(yè)有關(guān)的政策環(huán)境并不明朗,行業(yè)地位尚處于不確定之中,這已成為非郵快遞企業(yè)進(jìn)一步 發(fā)展 所面臨的最大困惑。
(3)沒(méi)有統一的市場(chǎng)監管組織，快遞市場(chǎng)政策法規不健全,多頭管理,導致快遞市場(chǎng)的正常秩序一直未能形成。隨著(zhù)不同層次進(jìn)入者的增加,快遞企業(yè)急劇增多,行業(yè)競爭越來(lái)越激烈,開(kāi)始呈現無(wú)序競爭狀態(tài)。
(4)國際快遞是中國本土快遞業(yè)的軟肋。2000年～2004年，亞太速遞商協(xié)會(huì )所屬的四大國際快遞企業(yè)在我國市場(chǎng)的業(yè)務(wù)平均增長(cháng)率近50％，而同期中國郵政所屬的本土快遞服務(wù)公司的年均增長(cháng)率不到15％。 目前 ，中國國際快遞市場(chǎng)占據國際快件市場(chǎng)近80％的份額，而DHL、FedEx、TNT和UPS四家公司就占據上述市場(chǎng)的4/5。
三、結論與建議——對SWOT 分析 結果給出的相應策略
SWOT分析的結果表明，中國本土快遞企業(yè)在國內快遞市場(chǎng)上基本能夠把握主動(dòng)，但是在國際快遞市場(chǎng)與外資快遞企業(yè)差距比較大；同時(shí)指出中國 經(jīng)濟 和 社會(huì ) 發(fā)展為快遞業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)潛力，但是只有在遵循快遞業(yè)必然的發(fā)展 規律 ，在公平競爭、有序競爭的市場(chǎng)環(huán)境下，才能使快遞業(yè)健康發(fā)展，建立起功能完善的快遞企業(yè)，也只有這樣才能把入世給中國快遞業(yè)帶來(lái)的機遇，轉變?yōu)檎衽d民族快遞業(yè)的真正契機，推動(dòng)我國經(jīng)濟的健康發(fā)展。 2.快遞企業(yè)應整合資源、協(xié)同合作、謀求共同發(fā)展。隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的日趨激烈、復雜，任何企業(yè)很難單靠自身的力量在市場(chǎng)競爭中取勝，快遞企業(yè)也不例外�？爝f服務(wù)，特別是國際快遞服務(wù)的門(mén)檻很高，動(dòng)輒幾百架飛機，幾十萬(wàn)輛車(chē)；而且，遍布全球的服務(wù) 網(wǎng)絡(luò ) 也絕非一朝一夕就可以建成的。因此，在中國從事快遞業(yè)的各類(lèi)公司若只是再以自身的力量開(kāi)拓市場(chǎng)，必然受條件所限，不能形成連通國內、外的強大經(jīng)營(yíng)實(shí)力，也不可能提供優(yōu)良完善的服務(wù)。中國本土快遞企業(yè)應利用各自的優(yōu)勢，互惠互利，取長(cháng)補短，共同開(kāi)拓市場(chǎng)。
3.政府應該在市場(chǎng)經(jīng)濟中發(fā)揮積極作用，加快中國郵政的改革，建立合理高效的快遞監管體制,明確快遞行業(yè)監管機構，為快遞業(yè)發(fā)展肅清政策性障礙。目前我國的 法律 法規對郵政專(zhuān)營(yíng)范圍的規定過(guò)于原則和模糊，郵政部門(mén)對“信件和具有信件性質(zhì)的物品”作了擴大化的解釋?zhuān)贿m當地擴大了專(zhuān)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍，為強化對其他競爭性業(yè)務(wù)（主要是快遞業(yè)務(wù)）的壟斷性經(jīng)營(yíng)提供了條件。因此，國家應該從改革開(kāi)放的長(cháng)遠著(zhù)眼，盡快制定相應的法律法規，以保障快遞企業(yè)的合法權益。另外，政府也要慎重選擇快遞行業(yè)監管部門(mén),為維護快遞市場(chǎng)的公平競爭秩序,正確引導快遞業(yè)的健康發(fā)展,創(chuàng )造一個(gè)公平公正的競爭環(huán)境。
4.中國本土的快遞企業(yè)要放開(kāi)眼界，著(zhù)眼未來(lái)，不能把目光局限于國門(mén)之內，現在就應該為走出去練好內功，打好基礎。美國有FedEx,UPS,歐洲有TNT,DHL,中國也要有中國的快遞擎旗人!
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