案例與仿真教學(xué)模式論文范本
一、課程對案例教學(xué)法的需求
《目視與儀表飛行程序設計》課程是飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)基礎課程。內容主要包括四部分：離場(chǎng)程序設計、非精密進(jìn)近直線(xiàn)進(jìn)近程序設計、ILS精密進(jìn)近程序設計、區域導航程序，課程的重點(diǎn)、難點(diǎn)內容包括：直線(xiàn)離場(chǎng)、轉彎離場(chǎng)、全向離場(chǎng)等離場(chǎng)程序設計；離場(chǎng)保護區的概念及具體劃法；非精密進(jìn)近直線(xiàn)進(jìn)近程序設計；目視盤(pán)旋進(jìn)近；反向程序的限制條件各種反向程序的保護區；ILS精密進(jìn)近程序設計；精密航段障礙物的評價(jià)；區域導航程序的幾種方式和限制條件等。飛行程序是一門(mén)理論與實(shí)踐結合性極強的課程，在航空公司和機場(chǎng)實(shí)際運行中，飛行程序是民航空中交通服務(wù)的一個(gè)重要組成部分，它不僅關(guān)系到航空器的安全，也關(guān)系到航空公司以及機場(chǎng)的運行效益，具有極重要的地位。但在教學(xué)方面，主要基于PPT課件，輔以航空公司實(shí)際飛行航圖及航空相關(guān)視頻等多媒體資料。由于課程較多涉及飛行程序設計規則，講授過(guò)程中學(xué)生感覺(jué)較為枯燥，教學(xué)效果不理想，與實(shí)際飛行應用缺乏關(guān)聯(lián)。美國哈佛大學(xué)商學(xué)院成功應用了案例教學(xué)，并逐漸被教育界廣泛推崇。案例教學(xué)進(jìn)入我國教育領(lǐng)域后也日益受到廣泛重視。飛行程序設計課程作為我校飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)的必修的課程，為提高教學(xué)效果，培養學(xué)生分析與解決實(shí)際問(wèn)題的`能力，從根本上提升學(xué)生的素養，本文對飛行程序設計課程的案例教學(xué)問(wèn)題進(jìn)行了探討。
二、案例教學(xué)在飛行程序設計課程中面臨的問(wèn)題
在教學(xué)實(shí)踐中，將案例教學(xué)引入飛行程序設計領(lǐng)域，主要存在以下幾個(gè)難點(diǎn)。
1.理論教學(xué)內容與案例存在大量交叉和重復。
教材內容組織較為系統完善，按部就班，課堂講解時(shí)條理清楚；而實(shí)際應用的飛行程序則內容龐雜，頭緒繁多，極易混亂，課堂掌控難度較大。
2.案例質(zhì)量不高，匹配度較低。
教材理論主要進(jìn)行原理性的介紹，飛行程序設計環(huán)境簡(jiǎn)單，程序內容單一易懂，與理論匹配度較高；而實(shí)際應用的飛行程序針對具體應用環(huán)境，不僅考慮到機場(chǎng)條件、凈空條件、氣象環(huán)境，還要綜合考慮航空公司以及機場(chǎng)的運行效益，設計復雜，與教材理論內容匹配度較低，甚至存在矛盾。
3.啟發(fā)式教學(xué)難度大。
僅依靠案例進(jìn)行課程講解，調動(dòng)學(xué)生學(xué)習積極性的作用有限，難以激發(fā)學(xué)生主動(dòng)、創(chuàng )造性的思維，與實(shí)際飛行應用關(guān)聯(lián)不緊密。
三、案例教學(xué)和仿真實(shí)踐結合的教學(xué)模式
針對以上問(wèn)題，在教學(xué)實(shí)踐中應圍繞這些問(wèn)題，克服不足，從以下幾個(gè)方面著(zhù)手，設法解決難題，努力提高教學(xué)質(zhì)量。
1.根據教學(xué)目標確定教學(xué)設計的重點(diǎn)。
每堂課都要明確教學(xué)目標，圍繞該目標進(jìn)行可行的課堂設計，根據目標選取典型且盡可能簡(jiǎn)單的案例，融入飛行程序設計的理論知識，并且在各個(gè)教學(xué)環(huán)節需要引導學(xué)生深刻理解案例所包含的飛行程序設計原則，使學(xué)生在案例教學(xué)中更深刻地掌握基本的理論和方法。例如在介紹RNP程序時(shí)，引入拉薩機場(chǎng)的RNP程序和精密進(jìn)近程序進(jìn)行對比，可以顯著(zhù)的體現出RNP程序的特點(diǎn)�？傮w來(lái)說(shuō)，教學(xué)目標越具體，意圖越明確，案例教學(xué)越能增強針對性并具有啟發(fā)意義。
2.案例選擇要滿(mǎn)足實(shí)踐性、典型性和針對性。
設計案例要考慮本堂課的教學(xué)重點(diǎn)，案例分析要增強針對性。例如，要使學(xué)生透徹地理解目視盤(pán)旋進(jìn)近中的PANS-OPS標準與TERPS差異，選取韓國釜山空難視頻案例，并基于現場(chǎng)示意圖，引導學(xué)生從事故鏈的各個(gè)環(huán)節理解忽略不同標準的差異所造成的嚴重后果。
3.飛行程序仿真實(shí)驗與課程理論相結合。
飛行學(xué)院具有多款飛行模擬機，為飛行專(zhuān)業(yè)學(xué)生提供了良好的飛行程序仿真實(shí)驗。飛行仿真實(shí)驗能夠使相關(guān)的理論教學(xué)生動(dòng)化、形象化。課堂理論教學(xué)和飛行仿真實(shí)驗相結合的方式，讓學(xué)生有機會(huì )設計并驗證飛行程序，可以有效提高學(xué)生的動(dòng)手能力，培養學(xué)生獨立思考和實(shí)踐的能力。飛行程序設計是一門(mén)實(shí)踐背景比較強的課程，啟發(fā)動(dòng)手設計并進(jìn)行仿真飛行驗證將有助于學(xué)生學(xué)習的積極性和主動(dòng)性。
4.注重課堂組織學(xué)生進(jìn)行啟發(fā)式討論。
啟發(fā)式教學(xué)是指教師在教學(xué)過(guò)程中根據教學(xué)任務(wù)和學(xué)習的客觀(guān)規律，從學(xué)生的實(shí)際出發(fā)，采用多種方式啟發(fā)學(xué)生的思維，調動(dòng)學(xué)生的學(xué)習主動(dòng)性和積極性，促使他們生動(dòng)活潑地學(xué)習的一種教學(xué)指導思想。在飛行程序設計課程的教學(xué)中，可以根據課程內容特點(diǎn)，采用討論、提問(wèn)、案例啟發(fā)、實(shí)踐互動(dòng)等教學(xué)方式來(lái)增強師生互動(dòng)。目前學(xué)生對飛行實(shí)踐活動(dòng)缺乏深入地理解，這就要求教師要調動(dòng)學(xué)生課前準備的積極性，課前安排查閱相關(guān)資料，組織課堂討論，注重學(xué)生課堂及實(shí)踐教學(xué)互動(dòng)，在分析案例過(guò)程中，注意觀(guān)察和了解學(xué)生的反應和表現，及時(shí)啟發(fā)學(xué)生以飛行程序設計課程知識為切入點(diǎn)進(jìn)行思考，聚焦到核心問(wèn)題上，引導學(xué)生樹(shù)立自主學(xué)習的理念，克服長(cháng)期以來(lái)被動(dòng)獲取知識的學(xué)習方法，主動(dòng)把握案例教學(xué)的流程，促進(jìn)學(xué)生從被動(dòng)學(xué)習到主動(dòng)學(xué)習的轉變，以達到培養學(xué)員思維能力和創(chuàng )新精神的目的。
5.充分利用課程網(wǎng)絡(luò )資源平臺。
建立《目視儀表與飛行程序設計》網(wǎng)上教學(xué)平臺，將教案、課件、視頻資料、習題材料、拓展資源等上傳到共享目錄，進(jìn)一步開(kāi)拓了課堂教學(xué)范疇，為學(xué)生提供了自主學(xué)習的環(huán)境，使學(xué)生可以在網(wǎng)站上找到所需的各種學(xué)習資料。制作專(zhuān)題課程視頻專(zhuān)題，方便學(xué)生根據自己的需求有針對性的自我學(xué)習，并建立師生互動(dòng)平臺，及時(shí)了解學(xué)生的學(xué)習進(jìn)度，收到一個(gè)更廣闊的師生交流平臺的效果。
四、結語(yǔ)
在實(shí)踐性較強的課程教學(xué)中，將飛行程序設計原理與案例有機結合，采用多媒體教學(xué)手段，并在飛行模擬機進(jìn)行仿真飛行和實(shí)驗驗證的教學(xué)方式講授課程，使學(xué)生在飛行訓練的同時(shí)掌握飛行程序設計的相關(guān)理論知識、方法和實(shí)驗驗證手段，增強學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力培養，提高學(xué)習興趣，培養學(xué)生獨立思考能力和創(chuàng )新能力，從而取得良好的教學(xué)效果。
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