高速公路運營(yíng)管理信息化建設探討論文
摘要:針對我國高速公路信息化運營(yíng)管理建設問(wèn)題和高速公路信息化運營(yíng)管理工作的實(shí)際需求，運用系統工程理論方法,借鑒國內外相關(guān)領(lǐng)域信息化建設的成功案例,通過(guò)對高速公路運營(yíng)管理模式和信息管理現狀及存在問(wèn)題分析，并以此為基礎，對運營(yíng)管理信息化建設及方案中的問(wèn)題進(jìn)行了探討，提出了相關(guān)措施。
關(guān)鍵詞:高速公路；運營(yíng)管理；信息化；方案
隨著(zhù)國家建設的發(fā)展,我國高速公路運營(yíng)管理體制及模式也在逐漸改革。但相對于建設質(zhì)量和建設進(jìn)度的跨越式發(fā)展，我們在管理信息化和建設智能化發(fā)展方面較西方國家還有較大差距。所以，如何根據當前計算機技術(shù)和科學(xué)技術(shù)合理地開(kāi)發(fā)利用高速公路的信息化體系，推進(jìn)高速公路運營(yíng)管理現代化的進(jìn)程，是今后我國高速公路發(fā)展過(guò)程中所面臨的重大挑戰。
1.我國高速公路信息化建設中存在的問(wèn)題
第一，建設資金來(lái)源及建設發(fā)展模式等差異造成了我國高速公路各個(gè)地區運營(yíng)管理模式各不相同。在建設發(fā)展初期,高速公路主要采取分級建設管理的模式，但未得到很好地效益，原因在于自成系統的運營(yíng)管理模式之間缺乏聯(lián)系。同時(shí)，由于傳統的公路管理水平限制和技術(shù)手段落后等因素,導致這些分散系統采集的信息資源得不到充分的利用和共享，還未形成一個(gè)完整的多級化高速公路管理信息系統體系，這制約著(zhù)高速公路運營(yíng)管理信息化現代化發(fā)展進(jìn)程。第二，公路交通信息系統規劃建設中存在的主要問(wèn)題有：偏重于內部管理,忽視外部面向大眾的信息服務(wù);設備及信息資源共享程度不夠;各部門(mén)之間協(xié)調性考慮不足,系統集成性較差等。這都是我們今后需要解決的。
2.基于網(wǎng)絡(luò )的高速公路運營(yíng)管理信息系統的需求分析
�。�1）接口層軟件必須規范、統一。在近幾年來(lái)建設發(fā)展過(guò)程中,我國大部分都配備了先進(jìn)的監控和控制設備.但受使用環(huán)境和控制模式的.差異，實(shí)現路線(xiàn)的連接和控制尚存在一定的技術(shù)難度,難以對采集的信息進(jìn)行整合。所以，,統一的“接口層”軟件是開(kāi)發(fā)過(guò)程中的一個(gè)硬性要求，制定標準信息接口模式.以便快捷地與高速公路網(wǎng)上已有的各種硬件設備相連接，實(shí)現信息共享與集中。
�。�2）形成通用性強，連接快速的統一信息管理體系。目前，正在運行的高速公路監控、收費、通訊等信息系統大多以區段作為獨立運作單位,各路段的信息管理基本處于封閉式運行模式,無(wú)法實(shí)現全路網(wǎng)的交換與共享,造成資源的浪費。所以，必須實(shí)現通用性強，統一連接的信息管理體系。
(3)進(jìn)行綜合業(yè)務(wù)相關(guān)信息管理。在系統設計過(guò)程中,應根據高速公路的運營(yíng)管理發(fā)展變化,明確業(yè)務(wù)需求。同時(shí)，可采用多媒體技術(shù),以便有效管理視頻、音頻、文本信息,實(shí)現管理多樣化、智能化。另外，應開(kāi)發(fā)高速公路領(lǐng)域辦公自動(dòng)化系統,將所有的路況信息和業(yè)務(wù)數據通過(guò)系統展現出來(lái)，是管理者做出正確的決策。
(4)能夠對數據進(jìn)行深層次的挖掘和分析處理。高速公路既有的計算機系統中已采集到大量的歷史數據是公路部門(mén)或企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理決策的基礎和依據.但目前的問(wèn)題是原有系統設計時(shí)沒(méi)有考慮到這些高層應用功能，有的甚至也沒(méi)有建立相應的數據庫。
3.運營(yíng)管理信息系統的軟件結構和功能設計
3.1接口層模塊
地區性高速公路信息中心與路網(wǎng)中各子系統的連接主要通過(guò)遠程網(wǎng)絡(luò )，接收信息來(lái)源于采集層，通過(guò)發(fā)布控制命令，實(shí)現遠程控制。主要包括:檢測和控制設備接口、視頻圖像接口、交通和收費數據接口以及其他數據的接口。
3.2信息采集層模塊
相關(guān)命令下達后，會(huì )經(jīng)過(guò)接口層轉換數據信息并存儲到信息處理層，這樣就完成了高速公路運營(yíng)管理信息的采集和控制。
3.3信息處理層模塊
主要完成綜合信息的采集和處理。集中體現在：
(1)交通監控指揮。系統以電子地圖方式顯示路況信息，并可放大顯示路網(wǎng)上任意一段的現場(chǎng)圖像狀況、氣象信息、車(chē)流量、車(chē)輛平均速度、平均車(chē)頭時(shí)距、占用率、匝道車(chē)流量、事故信息和設備運行狀。
(2)財務(wù)核算。系統可將采集到的收費數據生成各種收費管理報表;進(jìn)行收費票證的出/入庫管理與核銷(xiāo);實(shí)現收費管理中心最高層聯(lián)網(wǎng)收費及其管理功能;完成記帳憑證的錄入、審核、查詢(xún)等功能；地區高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的核心是收費管理總中心。該管理中心可完成全地區高速公路網(wǎng)收費系統的實(shí)時(shí)管理。并通過(guò)銀行完成通行費收入核算。下屬收費站在收費總中心的統一管理下,完成日常收費管理工作。
(3)路政稽查。主要包括救援清障管理、路產(chǎn)路權管理、路損索賠、稽查等業(yè)務(wù)信息的處理。
(4)養護維修。實(shí)現路況調查、養護計劃的編制與調整,施工任務(wù)管理、工程驗收與結算、養護工程統計等。
3.4業(yè)務(wù)辦公系統模塊
辦公自動(dòng)化系統主要功能包括:①報表傳遞及信息查詢(xún);②公文處理及遠程辦公自動(dòng)化;③對外公開(kāi)的Web信息發(fā)布等。日常行政辦公過(guò)程中數據報表等信息的傳遞和公文處理都是由其處理。
3.5高層管理決策支持系統信息采集層采集的數據信息,經(jīng)過(guò)信息處理層,存儲到數據庫中.根據決策者的需要,利用數據倉庫等相關(guān)技術(shù)與工具,通過(guò)對海量業(yè)務(wù)數據的挖掘和分析,從而為經(jīng)營(yíng)管理提供智能化的決策支持,通過(guò)系統所提供的數據分析和預測工具,利用計算機輔助進(jìn)行未來(lái)時(shí)期車(chē)流量和收費額的預測,以便于科學(xué)地制定收費計劃和養護計劃,并且可以通過(guò)動(dòng)態(tài)效益分析模型,幫助管理者進(jìn)行收費還貸分析,科學(xué)地進(jìn)行管理決策。
4結論及建議
運用系統工程原理和方法，并結合我國高速公路發(fā)展的方向，設計和開(kāi)發(fā)高速公路運營(yíng)管理網(wǎng)絡(luò )信息系統是高速公路信息化建設的一個(gè)有效的和可行的解決方案。該系統的開(kāi)發(fā)應用是實(shí)現高速公路信息化發(fā)展目標的基礎和核心，它可幫助高速公路運營(yíng)管理部門(mén)或企業(yè)實(shí)現業(yè)務(wù)管理的規范化、科學(xué)化和智能化,并能夠為決策部門(mén)領(lǐng)導者提供及時(shí)、準確、可靠技術(shù)支持,全面提高管理水平和工作效率,使得高速公路的社會(huì )、經(jīng)濟效益得以充分發(fā)揮。
參考文獻:
[1]郭敏.國外智能運輸系統工程[J].國外公路,1999,19(5):16-20.信息化建設
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