事故樹(shù)分析方法在駕校訓練風(fēng)險管理中的應用論文
目前，駕校安全事故并未引起駕校管理人員和駕校學(xué)員的重視。本文以某駕校在學(xué)員訓練中發(fā)生的一起事故為例，運用事故樹(shù)分析方法，對駕校學(xué)員的訓練安全進(jìn)行分析。
1 構建駕校學(xué)員訓練安全事故樹(shù)
本文僅對某駕校一起影響較大的學(xué)員訓練事故進(jìn)行事故樹(shù)分析。事例：該駕校教練員周某在駕校綜合訓練場(chǎng)進(jìn)行坡道起步科目訓練，因王女士是當月待考學(xué)員，周某便交待學(xué)員在坡道上按要求進(jìn)行輪流練習，周某本人則離開(kāi)訓練場(chǎng)地去休息，其他學(xué)員則站在坡道下側聊天。事故是由于王女士過(guò)早下車(chē)發(fā)生意外，造成自己摔倒、雙腿被碾于車(chē)下并撞傷坡道下側部分學(xué)員。通過(guò)調查該駕校的相關(guān)學(xué)員和駕校管理者，了解該訓練事故的基本原因后，建立了該駕校學(xué)員訓練事故的事故樹(shù)。
2 駕校學(xué)員訓練安全事故樹(shù)的分析
2.1 事故樹(shù)的最小割集分析
根據圖中的事故樹(shù)，利用布爾代數化簡(jiǎn)得該事故樹(shù)的最小割集，共84組，其中危險性比較大幾個(gè)最小割集是{X1，X3，X5};{X1，X3，X5};{X3，X5，X6};{X3，X5，X7};{X3，X5，X8};{X3，X5，X9};{X3，X5，X10};{X3，X5，X11};{X1，X5，X12};{X1，X5，X13}。這10種途徑只需要3個(gè)基本事件同時(shí)發(fā)生，該途徑即可發(fā)生，可知這10種途徑為系統的薄弱環(huán)節。而其他途徑需要4個(gè)基本事件同時(shí)發(fā)生，該途徑就會(huì )發(fā)生。由此可見(jiàn)，該系統的危險性很高，事故發(fā)生的可能性很大。
2.2 事故樹(shù)的最小徑集分析
最小徑集是指導致頂上事件不發(fā)生的最小基本事件的集合，表示系統的安全性，只要采取措施使任一徑集中的所有事件都不發(fā)生, 就可避免頂上事件的發(fā)生。
2.3 事故樹(shù)的結構重要度分析
目前，由于缺乏基本事件發(fā)生概率的歷史資料，事故樹(shù)定性分析后，可以通過(guò)計算事故樹(shù)的結構重要度系數并對系數進(jìn)行排序，從而得知基本事件對頂事件的影響大小的順序。
3 防止駕校訓練事故的安全對策
上述事故樹(shù)分析，防止駕校訓練事故的發(fā)生，需要從人、車(chē)輛、場(chǎng)地、管理四個(gè)方面入手，控制各基本事件的發(fā)生，特別是最小割集中的薄弱環(huán)節和結構重要度大的基本事件，例如“因談笑而注意力分散”、“違規操作”、“缺乏安全教育”、“失效，未及時(shí)檢修” 、“操作技能薄弱”等基本事件，從而有效地預防駕校訓練事故。建議采用以下相關(guān)措施。
(1)駕校在對學(xué)員訓練前應加強駕校學(xué)員的安全意識教育，增強學(xué)員安全行車(chē)的責任意識，并對學(xué)員進(jìn)行必要的'駕駛技能培訓。
(2)駕校要成立教練車(chē)輛安全管理監督小組，來(lái)負責本校教練車(chē)的安檢工作，使學(xué)員在學(xué)駕過(guò)程中因車(chē)輛原因發(fā)生的事故降到最低點(diǎn)，減少交通事故的隱患。
(3)駕校學(xué)員禁止在訓練期間嬉戲打鬧，嚴格遵守駕校相關(guān)規章制度。
(4)駕駛學(xué)員應自覺(jué)按照教練員的指導進(jìn)行駕駛操作，教練員不在時(shí)，切勿自行操作車(chē)輛。在停車(chē)時(shí)要嚴格遵守“車(chē)不停穩人不下”的安全規定，確保安全訓練。
(5)教練員應以身作則，帶頭遵守《安全訓練管理規定》，把好安全第一關(guān)，消除不安因素，在訓練中無(wú)特殊情況，不準離開(kāi)駕駛室，確保學(xué)員的安全駕駛操作。
(6)場(chǎng)地訓練時(shí)，學(xué)員和車(chē)實(shí)行分隔制度，嚴禁學(xué)員在教練車(chē)前后左右觀(guān)摩，為了有效防止事故的發(fā)生，專(zhuān)為學(xué)員搭建待訓亭，待訓學(xué)員可在亭內休息。
(7)在訓練場(chǎng)地內要設置醒目的安全警示標志并在訓練場(chǎng)地邊界設置隔離裝置。
4 結論
目前只能對駕校訓練的安全事故進(jìn)行定性分析。如果日后可以獲得其基本事件發(fā)生概率的準確數據，將會(huì )進(jìn)行精確的定量分析，得出其頂上事件發(fā)生的概率，計算每個(gè)基本事件對預防事故發(fā)生的重要性，更清楚地認識到要改進(jìn)系統應重點(diǎn)從何處著(zhù)手，對防止事故的發(fā)生將發(fā)揮更大的作用。
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