公路橋梁管理論文
一、當前公路橋梁失養問(wèn)題分析
隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路運輸的發(fā)展更可謂突飛猛進(jìn)，我國幅員遼闊，經(jīng)濟發(fā)展水平參差不齊，經(jīng)濟上總體水平不高，公路橋梁發(fā)展主要著(zhù)眼于量大、面廣的一般大、中橋，這類(lèi)橋梁仍以預應力混凝土結構為主。大批始建于60、70年代的公路橋梁，在日趨增大的車(chē)輛荷載的作用下，技術(shù)狀況快速下降，很快由一、二類(lèi)發(fā)展為三、四類(lèi)甚至五類(lèi)橋梁，對人民群眾的生命財產(chǎn)安全構成了威脅，橋梁垮塌事件也時(shí)有發(fā)生。從總體情況看，當前公路橋梁的失養導致病害產(chǎn)生，主要集中在一些中小橋梁，這些橋梁存在著(zhù)橋面鋪裝混凝土不同程度損壞，導致橋面產(chǎn)生坑槽，影響車(chē)輛的正常行駛。甚至還有一些橋面伸縮縫損壞嚴重，產(chǎn)生“橋頭跳車(chē)”，危及行車(chē)安全。公路橋梁“橋頭跳車(chē)”成為一種比較普遍的現象，尤其在一些軟土地基地方表現得更為嚴重，這給養護部門(mén)帶來(lái)很大困難。為杜絕橋梁垮塌、墜車(chē)傷人事件，保障公路橋梁完好暢通，進(jìn)一步加強橋梁的養護規范化管理水平已成為迫切需要。
二、加強公路橋梁養護與管理應采取的措施
1.建設橋梁養護工程師隊伍和養護隊伍
公路交通的迅猛發(fā)展，必然要求強化組織管理。在橋梁管養方面，應根據養護里程、轄區內橋梁數量設立若干名專(zhuān)職橋梁養護工程師，并保證其工作性質(zhì)的相對穩定，不能隨意換動(dòng)。在其職責上，橋梁養護工程師負責制定、安排橋梁年度定期檢查計劃，組織實(shí)施轄區內橋梁養護的定期檢查，提出檢查報告，通報三、四類(lèi)及危險橋梁的病害狀況。從目前的養護隊伍現狀來(lái)看，養護工人素質(zhì)參差不齊，很難做到真正的專(zhuān)業(yè)養護。這就要求各級公路部門(mén)高度重視，針對橋梁養護工作的需要，要逐步培養骨干，成立專(zhuān)業(yè)養護隊。橋梁專(zhuān)職養護，要突出的是一個(gè)“專(zhuān)”字，努力做到專(zhuān)業(yè)人員、專(zhuān)門(mén)程序、專(zhuān)用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實(shí)到位，隨時(shí)掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件，并使隊伍逐漸從日常養護過(guò)渡到具備進(jìn)行橋梁中、小修甚至大修的能力。
2.建立健全完善的橋梁檔案
橋梁檔案是橋梁的歷史足跡。公路竣工驗收后，管理單位應及時(shí)要求建設單位提交完整的竣工資料，還要與建設單位技術(shù)人員一起，按照相關(guān)資料，對所有橋梁進(jìn)行一次全面詳細的檢查。需要提供的竣工資料包括：每座橋的原設計、變更設計、竣工圖紙、隱蔽工程圖片和檢測資料以及橋下河流的水文計算等。對橋梁的.檢查，應按照橋梁定期檢查的要求進(jìn)行，檢查結果交管理單位留存。管理單位要按照橋梁管理系統的要求采集橋梁的靜態(tài)數據和動(dòng)態(tài)數據，建立數據庫，輸入計算機立檔保存。這可為以后橋梁的維護提供資料支持。
3.加大橋梁維修加固費的投入
為保證橋梁的正常運營(yíng)，延長(cháng)橋梁使用壽命，各級交通主管部門(mén)在每年的年度養護工作計劃中，應該安排一定經(jīng)費保證橋梁檢查、維修及加固工作，保證橋梁養護與維修加固資金的合理與充足使用。同時(shí)，根據各地的實(shí)際情況，提出切實(shí)可行的公路橋梁養護管理的目標與措施，從而促進(jìn)橋梁改建、維修與加固工作。國家投資重點(diǎn)傾斜以及集資渠道的多元化，將為我國公路橋梁發(fā)展提供資金保證。
4.加強措施，嚴格檢查
嚴格的檢查措施是保證橋梁維護工作質(zhì)量的有效方法。養護隊應對橋梁以及各種防護設施堅持日常養護巡查，注意觀(guān)察橋梁的使用狀況，盡量做到1次/天養護巡查，并做好巡查記錄，同時(shí)各級橋梁養護工程師應分別組織經(jīng)常性檢查、定期檢查和專(zhuān)業(yè)檢查。一是經(jīng)常性檢查。要由縣級橋梁工程師組織實(shí)施，以目測為主，配合簡(jiǎn)單工具，至少每年度一次，填寫(xiě)“經(jīng)常性檢查記錄表”上報。檢查應拍攝總體照片，填寫(xiě)“橋梁定期檢查數據表”，并提交檢查報告。二是專(zhuān)業(yè)檢查。凡遭受意外損害、定期檢查中難以判明損壞程度以及決定改造之前均需進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢查。5.全面落實(shí)危橋改造的措施
在檢查后，發(fā)現的存在符合《公路養護技術(shù)規范》橋梁技術(shù)評定標準中四類(lèi)危橋狀態(tài)的橋梁均系危橋。主要包括橋梁重要部件出現嚴重的功能性病害，且有繼續擴展現象，關(guān)鍵部位的部分材料強度達到極限，出現部分鋼筋斷裂，砼壓碎或壓桿失穩變形的破損現象，變形大于規范值，結構的強度、剛度、穩定性不能達到平時(shí)交通安全通行的要求，以及承載能力比設計降低25%以上的類(lèi)型。這些橋梁必須盡快實(shí)施加固、維修和改造，以提高其承載能力。對于橋梁改造工程，各級公路管理機構應引入競爭機制，應當實(shí)行招投標制度，工程監理制度和合同管理制度。嚴格質(zhì)量管理，把好材料質(zhì)量關(guān)，加大工程建設中的監理力度，嚴格按照設計圖紙進(jìn)行施工，從而保證橋梁建設質(zhì)量，減少使用期間的后顧之憂(yōu)。
橋梁的安全使用是公路的生命。公路橋梁的養護與管理依舊是當前公路養護管理的一個(gè)薄弱環(huán)節，加強其管理工作，我們要樹(shù)立“百年大計、質(zhì)量第一”的思想，抓好公路橋梁養護與管理的質(zhì)量，不僅可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財產(chǎn)安全，而且對于促進(jìn)公路交通的可持續發(fā)展有著(zhù)重要的意義。
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