鐵路運輸會(huì )計準則的論文
一、新會(huì )計準則對鐵路運輸企業(yè)的影響
(一)永久性増利影響分析
新會(huì )計準則的實(shí)施對永久性増利影響主要表現在：對政府補助準則的影響；對無(wú)形資產(chǎn)準則的影響和對債務(wù)重組準則的影響。1、政府補助準則的影響舊會(huì )計準則規定，和政府補助有關(guān)的資金要首先作為鐵路運輸企業(yè)的負債，只有當企業(yè)完成項目之后才能轉為資本公積。然而新會(huì )計準則規定，和政府補助有關(guān)的資金要首先作為收益，這樣就增加了鐵路運輸企業(yè)的當前利潤。2、無(wú)形資產(chǎn)準則的影響我國《無(wú)形資產(chǎn)準則應用指南》明確規定：除了房地產(chǎn)企業(yè)，其它企業(yè)可以不把其廠(chǎng)房和土地的使用權算作建筑物成本。同時(shí)，財政部、國家稅務(wù)總局頒布的《關(guān)于房產(chǎn)稅若干具體問(wèn)題的解釋和暫行規定》中，第十五條明確規定：房產(chǎn)原值是指在固定資產(chǎn)中明確記載的房屋原價(jià)。由此可以得出：在計算無(wú)形資產(chǎn)時(shí)，《無(wú)形資產(chǎn)準則應用指南》和《關(guān)于房產(chǎn)稅若干具體問(wèn)題的解釋和暫行規定》的相關(guān)規定并不矛盾。3、債務(wù)重組準則的影響按照舊會(huì )計準則的規定，鐵路運輸企業(yè)在以現金資產(chǎn)、非現金資產(chǎn)以及債務(wù)等方式進(jìn)行債務(wù)重組時(shí)，應該把債務(wù)作為資本公積。但是，新會(huì )計準則明確規定，鐵路運輸企業(yè)在以現金資產(chǎn)、非現金資產(chǎn)以及債務(wù)等方式進(jìn)行債務(wù)重組時(shí)，應該把債務(wù)作為營(yíng)業(yè)外收入。這項規定，使那些鐵路運輸企業(yè)，如果能夠償還全部債務(wù)，那么在企業(yè)債務(wù)重組時(shí)，就可以將重組收益計入當期利潤，從而提高企業(yè)的盈利水平。由于我國鐵路運輸企業(yè)的資產(chǎn)負債率一般很高,新會(huì )計準則的實(shí)施有利于鐵路運輸企業(yè)獲得一部分債務(wù)減免，從而增加企業(yè)的利潤。
(二)時(shí)間性差異損益影響分析
新會(huì )計準則的實(shí)施對于時(shí)間性差異損益影響主要有以下方面：對固定資產(chǎn)準則的影響；對存貨準則的影響；對所得稅準則的影響；對租賃準則的影響；對長(cháng)期股權投資準則的影響；對借款費用準則的影響；對資產(chǎn)減值準則的影響等，下面將進(jìn)行一一分析。1、固定資產(chǎn)準則的影響鐵路執行新會(huì )計準則中關(guān)于固定資產(chǎn)的規定，總公司明確鐵路企業(yè)固定資產(chǎn)價(jià)值標準為5000元，原以固定資產(chǎn)核算的部分資產(chǎn)將調整留存收益；暫估入賬固定資產(chǎn)與竣工決算的價(jià)差，在剩余使用年限內調整。（以后年度補提或沖回折舊）；部分固定資產(chǎn)折舊年限作了調整等，這些核算方法的改變將影響企業(yè)當期利潤。2、存貨準則的影響新會(huì )計準則中關(guān)于存貨準則的規定:鐵路企業(yè)一般采用實(shí)際成本法對存貨進(jìn)行日常核算，發(fā)出存貨的計量方法，一般采用“先進(jìn)先出法”。這種方法的使用，會(huì )提高企業(yè)的盈利水平。3、所得稅準則的影響新會(huì )計準則中關(guān)于所得稅準則的規定：所得稅差異分為兩種：應納稅差異和可抵扣差異。而我國鐵路運輸企業(yè)主要存在時(shí)間性納稅差異和非時(shí)間性的暫時(shí)性差異。新會(huì )計準則的實(shí)施，會(huì )使鐵路運輸企業(yè)在短時(shí)間內因為資產(chǎn)減值和負債入賬等原因，減少短期的所得稅費用，進(jìn)一步提高鐵路運輸企業(yè)的當前盈利水平。4、租賃準則的影響新會(huì )計準則中關(guān)于所得稅準則的規定：如果有證據證明租回交易是在公允價(jià)值的前提下完成的，那售價(jià)可以算入鐵路運輸企業(yè)的當前損益。這種方法遵循實(shí)質(zhì)大于形式的原則。只要我國鐵路運輸企業(yè)能夠遵守租賃準則，企業(yè)的當前利潤必然會(huì )增加。5、長(cháng)期股權投資準則的影響新會(huì )計準則中關(guān)于長(cháng)期股權投資準則的規定：企業(yè)的長(cháng)期股權投資要依據投資成本計算，而且不能調整初始投資成本。企業(yè)的初始投資成本和實(shí)際投資差額算作當前損益。實(shí)施新會(huì )計準則后，這種差額直接算作當前收益。6、借款費用準則的影響新會(huì )計準則中關(guān)于借款費用準則的規定：企業(yè)的借款費用，應該進(jìn)行資本化，可算作資產(chǎn)成本。這必然會(huì )減少鐵路運輸企業(yè)的當期財務(wù)費用、增加其即期利潤。7、資產(chǎn)減值準則的影響新會(huì )計準則中關(guān)于資產(chǎn)減值準則的規定：非流動(dòng)資產(chǎn)減值損失一經(jīng)確認，那么在以后的會(huì )計期間都不能轉回。這種規定，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì )使我國鐵路運輸企業(yè)的當前利潤下降。
二、新會(huì )計準則對鐵路運輸企業(yè)提出新的要求及應對措施
(一)修訂企業(yè)內部財務(wù)會(huì )計制度
企業(yè)會(huì )計準則內容廣泛多樣，涉及各行各業(yè)，但是又未完全覆蓋全部行業(yè)的全部業(yè)務(wù)。對鐵路運輸企業(yè)而言，其有鐵路票據的結算和設備的管理等多種特殊業(yè)務(wù)，所以鐵路運輸企業(yè)在遵守國家規定的會(huì )計準則的同時(shí)，還需要制定出較細化的、適合本企業(yè)經(jīng)營(yíng)的.內部財務(wù)會(huì )計制度。鐵路運輸企業(yè)在執行新準則之前,必須修訂企業(yè)內部的財務(wù)會(huì )計制度，同時(shí)編寫(xiě)明細的科目說(shuō)明。
(二)重新維護財務(wù)信息系統,適應新準則的規定
相對于舊的準則和制度，新的準則和制度會(huì )對會(huì )計報表的項目和排列及經(jīng)濟業(yè)務(wù)的計量和確認有較大的差異。因此，為了適應新準則的規定,鐵路運輸企業(yè)不僅要規范會(huì )計核算，調整現有的會(huì )計科目，而且其財務(wù)信息系統必須重新維護，報表必須重新定義，還要設定新報表項目與會(huì )計科目之間基本的勾稽關(guān)系。
(三)合理制定會(huì )計政策，加強盈余管理
在短期內，鐵路運輸企業(yè)運用新準則會(huì )增加會(huì )計利潤，然而后續會(huì )計期間就會(huì )出現相反結果。這是因為企業(yè)的貸款融資和取得資金的成本受會(huì )計利潤與損益表影響很大。而鐵路運輸企業(yè)需要大量外部資金，所以更應該加強盈余管理，以免造成各期利潤大幅上下波動(dòng)甚至下跌。為了企業(yè)的長(cháng)期發(fā)展，鐵路運輸企業(yè)應根據新準則的要求，做出正確的會(huì )計估計，制定合理的會(huì )計政策。
(四)收集會(huì )計信息資料和市場(chǎng)信息
執行新準則后，為適應所得稅準則的要求,滿(mǎn)足企業(yè)對合并財務(wù)報表和權益法核算的編制工作的要求，鐵路運輸企業(yè)需要搜集大量的會(huì )計信息資料。如:需收集整理子公司、合營(yíng)公司、聯(lián)營(yíng)公司的具體財務(wù)信息，記錄資產(chǎn)的計稅基礎,此外還要根據新準則來(lái)調整子公司報表,記錄子公司各類(lèi)資產(chǎn)公允價(jià)值計量，搜集企業(yè)各項資產(chǎn)的市場(chǎng)價(jià)格信息，以利于期末計提各項減值的工作等。
(五)整體協(xié)調子公司執行新準則
上市的子公司或聯(lián)營(yíng)企業(yè)必須執行新準則。而對于還未上市的子公司或聯(lián)營(yíng)企業(yè)，沒(méi)有強制規定其必須執行新準則，鐵路運輸企業(yè)應和子公司或聯(lián)營(yíng)企業(yè)圍繞其是否要執行新準則的問(wèn)題進(jìn)行協(xié)商，以利于處理后續的合并會(huì )計報表。
(六)培訓管理和財務(wù)人員，提髙職業(yè)判斷能力
為適應新準則的核算要求，需要加強對財務(wù)人員的培訓。培訓有利于會(huì )計人員全面掌握企業(yè)會(huì )計準則具體內容、主要業(yè)務(wù)變化和應用要求，進(jìn)一步深入的了解,提高其專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，增強職業(yè)判斷力，適應會(huì )計準則的變化完善相關(guān)管理制度，采取措施加強經(jīng)營(yíng)管理,更好的完成財務(wù)核算及財務(wù)管理工作，提高經(jīng)營(yíng)效率。
作者:嚴焯艦 單位:昆鐵局曲靖工務(wù)段
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