關(guān)于鐵路運輸企業(yè)會(huì )計準則論文

　　一、新會(huì )計準則融入的財務(wù)理念創(chuàng )新

　　1。強調會(huì )計信息決策有用性

　　新會(huì )計準則的會(huì )計信息有了更直觀(guān)、更有效的作用，極大地提高了企業(yè)財務(wù)管理以及決策方面的有效性。

　　2。著(zhù)眼企業(yè)長(cháng)期的可持續發(fā)展

　　“利潤表現”在我國會(huì )計規范體系當中一直都是重中之重。資產(chǎn)負債表現的確立，也就意味著(zhù)新企業(yè)會(huì )計準則將規范重心向“資產(chǎn)負債表現”方面轉化，是新企業(yè)會(huì )計準則對企業(yè)財務(wù)管理做出的重要貢獻。它促進(jìn)了企業(yè)健康、長(cháng)期、可持續的發(fā)展�！百Y產(chǎn)負債表現”通過(guò)引導企業(yè)提升資產(chǎn)負債質(zhì)量，熱切關(guān)注企業(yè)財務(wù)狀況在資產(chǎn)負債表與現金流量中的表現。研發(fā)費用資本化制度的開(kāi)始引入，是新企業(yè)會(huì )計準則在如何加強企業(yè)長(cháng)期可持續發(fā)展的又一個(gè)貢獻。變更研發(fā)支出有條件的資本化制度，有利于體現國家對科技創(chuàng )新等多方面政策扶持、體現企業(yè)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的要求、提高企業(yè)進(jìn)行投資研發(fā)項目的積極性、為企業(yè)長(cháng)期的可持續發(fā)展提供巨大的動(dòng)力和條件。

　　3。重視企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量

　　收益和風(fēng)險是企業(yè)資產(chǎn)質(zhì)量評價(jià)的關(guān)鍵性因素與核心指標。新企業(yè)會(huì )計準則要對資產(chǎn)的收益性和風(fēng)險性進(jìn)行重新界定，就需要從資產(chǎn)要素的定義以及確認標準方面入手。一方面，在資產(chǎn)要素上，新企業(yè)會(huì )計準則將繼續使用以經(jīng)濟利益為主要核心的定義，為了區別于舊的會(huì )計制度，新企業(yè)會(huì )計準則強調預期經(jīng)濟收益的流入、資產(chǎn)的收益，最終經(jīng)濟利益將會(huì )反應未來(lái)的現金流。另一個(gè)方面，在資產(chǎn)要素確認標準上，與舊的會(huì )計準則不同，新企業(yè)會(huì )計準則傾向于使用風(fēng)險理念，對所擁有的全部資產(chǎn)做好計提減值的準備是每一個(gè)企業(yè)需要完成的任務(wù)，這樣不僅能夠保全資本，防止企業(yè)出現實(shí)虧虛盈的現象，還能夠從客觀(guān)方面反應企業(yè)的資產(chǎn)價(jià)值。

　　4。關(guān)注企業(yè)真實(shí)價(jià)值觀(guān)

　　企業(yè)的真實(shí)價(jià)值最好的反應就是新企業(yè)會(huì )計準則適時(shí)、穩健的將公允價(jià)值引入進(jìn)來(lái)，從而將資產(chǎn)更好地反應出來(lái)。同時(shí)，負債的預期經(jīng)濟利益以及會(huì )計要素定義都更加的符合標準。引入貨幣時(shí)間價(jià)值觀(guān)念是新企業(yè)會(huì )計準則在價(jià)值計量上的又一個(gè)創(chuàng )新。比如：確認分期收款方式下的收入、規定超過(guò)正常信用期限將延長(cháng)支付購買(mǎi)固定資產(chǎn)的時(shí)間等都讓貨幣時(shí)間的價(jià)值概念得到了體現。實(shí)際上，完美地實(shí)現資產(chǎn)定義中定性和定量在時(shí)間和維度的統一，正是因為新企業(yè)會(huì )計準則對公允價(jià)值、貨幣時(shí)間價(jià)值的引入。新企業(yè)會(huì )計準則中新的計量理念將會(huì )使多數隱形財產(chǎn)漸漸地顯露出來(lái)，使企業(yè)資產(chǎn)能夠更加合理地將其真實(shí)的價(jià)值表現出來(lái)，從而實(shí)現信息的有用性。

　　二、鐵路運輸企業(yè)財務(wù)管理目標現狀

　　由于鐵路行業(yè)擁有公益性、企業(yè)性等多重屬性，使得鐵路運輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式呈現多樣化。而經(jīng)營(yíng)方式的多樣化使得鐵路運輸企業(yè)的財務(wù)管理目標定位受到影響。鐵路運輸企業(yè)的財務(wù)狀況主要表現為兩點(diǎn)，第一，在企業(yè)中，長(cháng)期可持續價(jià)值增長(cháng)的目標，在管理實(shí)踐中并不被重視。人們把運輸企業(yè)的目標一直定性為利潤第一。在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上，只講投入不看產(chǎn)出的粗放式經(jīng)營(yíng)模式?jīng)]有得到徹底地改變。在資金管理上，不重視降低資金成本、提高資金的使用能力，只是一味地向銀行舉債，導致整個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生的大量閑置與沉淀資金不能夠得到有效地使用。第二，鐵路運輸企業(yè)系統內部的每一層、每一級別、每一個(gè)系統方面的財務(wù)資源缺乏統籌，財務(wù)目標協(xié)調不一致，其主要原因是自身利益的驅使。首先，在投資方面，盲目的跟風(fēng)，不考慮其真實(shí)的利潤狀況，就爭項目、進(jìn)行投資，缺乏項目論證以及可行性的研究。其次，項目建設管理與運營(yíng)管理完全脫節，以至于線(xiàn)路、設備、房屋等固定資產(chǎn)投產(chǎn)之后，導致運營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生大量的維修費用。

　　三、新會(huì )計準則對鐵路運輸企業(yè)財務(wù)管理目標的影響

　　新企業(yè)會(huì )計準則的實(shí)施是國家統一會(huì )計準則體系的要求，能夠為其他交通運輸企業(yè)構建一個(gè)公平競爭的平臺。新企業(yè)會(huì )計準則中加入的新的財務(wù)管理理念也將對鐵路運輸企業(yè)造成巨大的影響。新企業(yè)會(huì )計準則的實(shí)施平衡了利益相關(guān)者的共同利益。對于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，其最大化的目標就是如何處理利益相關(guān)者的共同利益，力求其利益平衡的同時(shí)，處理好企業(yè)、投資者、債權人以及政府等多方面的利益關(guān)系。內外部利益相關(guān)者的真實(shí)需求與企業(yè)價(jià)值最大化的財務(wù)目標之間融合的目標是新企業(yè)會(huì )計準則的契合，在一定程度上對“受托責任觀(guān)”和“決策責任觀(guān)”的有著(zhù)重要作用。生存、發(fā)展、利潤是企業(yè)的目標，鐵路運輸企業(yè)同樣是如此。為了使企業(yè)資源最優(yōu)化，必須要經(jīng)受住利潤最大化帶來(lái)的短期效益的誘惑，切忌以局部利益為中心，要將企業(yè)的長(cháng)期穩定發(fā)展作為重心，著(zhù)眼于鐵路運輸企業(yè)的長(cháng)期發(fā)展，突破傳統、單一的利潤考核概念，從根本上推動(dòng)鐵路運輸企業(yè)價(jià)值的持續增長(cháng)。

　　四、新會(huì )計準則對鐵路運輸企業(yè)提出的新要求和對策

　　企業(yè)會(huì )計準則涵蓋了每一個(gè)行業(yè)的全部業(yè)務(wù)，涉及的范圍相當廣泛，所以修訂企業(yè)內部的財務(wù)會(huì )計制度是重中之重。鐵路運輸企業(yè)，有自己獨特的業(yè)務(wù)范圍，鐵路票據的結算與設備的管理就是其中一項。鐵路運輸行業(yè)必須在遵循新企業(yè)會(huì )計準則的基礎上，細化新企業(yè)會(huì )計準則制度，制定最適合企業(yè)內部發(fā)展的財務(wù)會(huì )計制度。對經(jīng)濟業(yè)務(wù)的計量與確認、會(huì )計報表項目以及其他的排量，新企業(yè)會(huì )計準則都和舊的會(huì )計制度有很大的區別，所以必須要重新對財務(wù)信息系統進(jìn)行維護，快速適應新企業(yè)會(huì )計準則。主要體現在兩個(gè)方面：第一，要規范會(huì )計核算，讓企業(yè)適應新企業(yè)會(huì )計準則的要求；第二，重新維護企業(yè)的財務(wù)系統，制作適應新企業(yè)會(huì )計準則的新報表，設定報表項目與會(huì )計科目之間的關(guān)系。對財務(wù)會(huì )計人員進(jìn)行培訓，提高他們的職業(yè)能力和判斷能力，提高他們的職業(yè)素養。加強會(huì )計人員對新會(huì )計準則的認識和了解，使得他們不斷地掌握新的會(huì )計知識。

　　五、結束語(yǔ)

　　總之，新企業(yè)會(huì )計準則實(shí)施后對鐵路運輸企業(yè)的財務(wù)狀況會(huì )造成較大的影響，企業(yè)要著(zhù)眼于可持續發(fā)展，將新企業(yè)會(huì )計準則切實(shí)融入到鐵路運輸業(yè)中，使鐵路運輸業(yè)盡快適應新的會(huì )計準則。

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