成本管理論文模板

　　成本管理是指企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中各項成本核算、成本分析、成本決策和成本控制等一系列科學(xué)管理行為的總稱(chēng)。下面為大家分享了成本管理論文，歡迎借鑒！

　　摘要：隨著(zhù)現代企業(yè)制度的建立與不斷完善，人們對于“投入-產(chǎn)出”的研究愈加關(guān)注。成本在企業(yè)競爭中仍然占據重要位置，成本管理對于企業(yè)管理來(lái)說(shuō)是一個(gè)長(cháng)久不變的主題。如何在我國當前的供給側改革這一政策背景下，提高我國鋼鐵行業(yè)的成本管理水平，使我國與發(fā)達國家在成本管理方面的差距得到有效的縮小是當前的首要任務(wù)。本文分析了我國鋼鐵行業(yè)的成本管理現狀，并結合當前供給側改革這一熱點(diǎn)問(wèn)題，對我國鋼鐵行業(yè)的成本管理問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步的探索，最后通過(guò)沙鋼集團在供給側背景下的成本管理的改進(jìn)案例，分析我國供給側改革下鋼鐵行業(yè)的成本管理問(wèn)題。

　　關(guān)鍵詞：供給側改革；鋼鐵行業(yè)；成本管理

　　一、引言

　　2015年11月10日,習**在中央財經(jīng)領(lǐng)導小組第十一次會(huì )議上提出“著(zhù)力加強供給側結構性改革”,目的是調整當前我國的經(jīng)濟結構,優(yōu)化供給側各要素的配置,從質(zhì)量和數量?jì)蓚�(gè)方面促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)。我國經(jīng)濟發(fā)展在經(jīng)歷了量的增加和累積,當前供給側改革則是要將過(guò)去量的積累轉化為質(zhì)的飛躍,要在整個(gè)經(jīng)濟發(fā)展中對鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化改革,進(jìn)而實(shí)現開(kāi)源節流,增強國民經(jīng)濟發(fā)展動(dòng)力,促進(jìn)分配結構優(yōu)化升級。供給側改革對中國經(jīng)濟而言具有重要的歷史意義，它將從根本上改變過(guò)去粗放式的經(jīng)濟發(fā)展模式，提升經(jīng)濟增長(cháng)質(zhì)量與效益。供給側改革在以國外多年的實(shí)踐作為基礎的情況下，還具有較為完備的理論作為支撐。在成本管理方面，具有一定的創(chuàng )新性。在供給結構方面，我國粗鋼產(chǎn)能雖然過(guò)剩，但高端特殊鋼卻供給嚴重不足。目前我國鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)中低端優(yōu)特鋼的企業(yè)居多，低端輸送過(guò)快，然而高端鋼卻停滯不前，嚴重缺少高鐵、汽車(chē)等行業(yè)用鋼，中高端特鋼也存在供給不足，大多數高端產(chǎn)品只能依靠進(jìn)口來(lái)使國內的需求得到滿(mǎn)足。因此，鋼鐵行業(yè)的供給側改革十分必要。

　　二、我國鋼鐵行業(yè)成本管理現狀

　　就目前鋼鐵行業(yè)現狀來(lái)看，我國鋼鐵行業(yè)在成本管理方面主要存在如下問(wèn)題：

　�。ㄒ唬┏杀竟芾砝砟盥浜�

　　我國鋼鐵行業(yè)現代企業(yè)制度所建立的歷史并不長(cháng)久，從管理層面到實(shí)踐方面仍存在著(zhù)照抄照搬國外管理理念的問(wèn)題，其發(fā)展受到我國傳統管理模式的長(cháng)期制約。我國傳統的管理模式是以成本節約為主導的，片面的強調節約成本來(lái)規避可能發(fā)生的各項費用。然而，這樣過(guò)分的強調節約成本，既無(wú)法將成本管理的理念落于實(shí)處，又無(wú)法與所在企業(yè)的戰略發(fā)展方向結合起來(lái)，因此企業(yè)的長(cháng)期戰略?xún)?yōu)勢難以發(fā)揮。從現代成本管理制度角度看，成本的降低對成本管理來(lái)說(shuō)存在一定的條件和界限。在某些情況下，成本費用管制將在一定程度上使得產(chǎn)品的質(zhì)量有所降低，以至于對于企業(yè)的長(cháng)期效益造成不好的影響，可謂是得不償失。然而，現代市場(chǎng)經(jīng)濟對于優(yōu)化資源的配置和高效管理的資本產(chǎn)出十分重視。由此可見(jiàn)，企業(yè)在注重產(chǎn)品生產(chǎn)成本降低的同時(shí)，更要關(guān)注產(chǎn)品在現代市場(chǎng)上效益創(chuàng )造�，F代市場(chǎng)經(jīng)濟所說(shuō)的降成本不是絕對的，而是相對的。所謂的相對成本的降低指的是通過(guò)提高生產(chǎn)技術(shù)來(lái)改善企業(yè)經(jīng)濟技術(shù)水平，以產(chǎn)生更大收益。要不斷加強企業(yè)中全體員工的成本管理意識，把降低成本的工作在各個(gè)部門(mén)當中進(jìn)行合理分配，對產(chǎn)品的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行成本管理，使企業(yè)中每個(gè)員工都具有長(cháng)期發(fā)展的戰略性成本管理的觀(guān)念。

　�。ǘ�）成本統計數據不全面

　　我國鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的過(guò)程十分復雜，生產(chǎn)產(chǎn)品的流程相對較長(cháng)，在產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中會(huì )出現許多副產(chǎn)品，其物流關(guān)系也比較復雜。要做好成本管理，就必須對生產(chǎn)中各個(gè)環(huán)節和每道程序進(jìn)行及時(shí)的記錄。其中，鋼鐵行業(yè)的主要成本管理在以下環(huán)節的統計數據不全面：

　　1.原料成本

　　我國采用的原材料——鐵礦石大多是進(jìn)口鐵礦石。隨著(zhù)整個(gè)國際市場(chǎng)上的鐵礦石價(jià)格不斷上漲，我國鋼鐵行業(yè)的原材料成本難以降低。鐵礦石價(jià)格的持續上漲，使得我國不少鋼鐵企業(yè)開(kāi)始進(jìn)行原料儲備，這種情況在一定程度上導致鋼鐵行業(yè)原材料儲備金占用率的提高，加之很多因改進(jìn)工藝而淘汰的原料開(kāi)始積壓，并長(cháng)期占用庫存，使得企業(yè)的運行成本高居不下。這些附加的儲存成本和運行成本難以精確地統計，因此原料成本的統計數據并不全面。

　　2.物流成本

　　鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)流程很長(cháng)，且各個(gè)生產(chǎn)階段之間的各項物流非常頻繁。運輸過(guò)程不合理，出現車(chē)輛空載、搬運重復、流動(dòng)路徑不合理等情況將會(huì )使運輸效率變低，并且增加許多不必要的物流成本。同時(shí)，由于車(chē)輛是否空載或載物不滿(mǎn)難以確認、搬運重復數難以計量、流動(dòng)路徑不同，造成物流成本數據統計不全面。

　　3.煉鋼成本

　　鋼鐵行業(yè)屬于聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)，鋼鐵行業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)品的過(guò)程中，往往只關(guān)注生產(chǎn)工序的成本，而忽略了生產(chǎn)過(guò)程以及各生產(chǎn)環(huán)節的實(shí)際成本。鋼鐵行業(yè)屬于多段生產(chǎn)的大型生產(chǎn)和管理模式，有著(zhù)工序多、形式不一的特點(diǎn)。繁瑣的過(guò)程造成企業(yè)無(wú)法全面進(jìn)行統計的后果，企業(yè)根本無(wú)法得到每一道工序、每一個(gè)工廠(chǎng)甚至每一個(gè)鍋爐的全面信息和數據。不能準確地記錄各生產(chǎn)環(huán)節的實(shí)際成本，就使得煉鋼成本核算不全面，造成成本管理失真的等況。

　　4.能源成本

　　鋼鐵企業(yè)的運作將消耗大量的能源和資源，鋼鐵的生產(chǎn)需要每天24小時(shí)不間斷的供水供電。因此，能源成本也是成本管理中不可忽略的重要組成部分。另外，鋼鐵行業(yè)屬于一種高污染的行業(yè)，對于環(huán)境污染嚴重，因此，環(huán)境成本也應列入成本核算的范圍內。不間斷的.供水供電量和無(wú)法估計的環(huán)境成本，使得鋼鐵行業(yè)的能源成本無(wú)法全面而清晰地統計。

　�。ㄈ�）成本核算方法陳舊

　　許多規模較大、部門(mén)較多的鋼鐵企業(yè)，各部門(mén)逐步形成了一套自身的核算和獎勵機制，使得各部門(mén)只是片面追求自身利益。由于各部門(mén)間的利益和企業(yè)的整體利益不同，造成企業(yè)整體的優(yōu)勢弱化，造成企業(yè)的成本管理缺乏系統性、連貫性。同時(shí)，我國一些小型的鋼鐵企業(yè)的成本管理意識不夠，并且其成本管理仍處于手工核算的狀態(tài)�，F階段我國鋼鐵行業(yè)成本管理的核算方法相對落后，只注重財務(wù)成本的核算而忽略管理成本核算，只注重生產(chǎn)成本核算而無(wú)視供應成本核算，該情況難以適應現代經(jīng)濟市場(chǎng)下的成本管理要求。

　　三、供給側改革背景下我國鋼鐵行業(yè)成本管理的改革思路

　　(一)樹(shù)立成本管理理念,提高成本控制能力

　　現如今的國內市場(chǎng)中，鋼鐵行業(yè)中供大于求的現象十分顯著(zhù)。目前，在我國整個(gè)鋼鐵行業(yè)中存在著(zhù)一種全面虧損的情況,企業(yè)生存壓力巨大,國內外的經(jīng)濟市場(chǎng)環(huán)境復雜多變,因此，鋼鐵企業(yè)亟需轉變現有的傳統思維,提高成本管理的意識。其次，企業(yè)應制定好一個(gè)總的成本管理目標,并將這一整體目標逐級下分，分配給每個(gè)部門(mén)、每一個(gè)人,并將成本管理這一重要工作深入到每個(gè)員工的日常工作中,形成一項企業(yè)獨有的文化,讓員工從根本上意識到成本管理的重要性,并積極參與對企業(yè)成本的管理,使成本支出得到有效的控制管理。企業(yè)還應定期培訓公司的財務(wù)人員,讓他們具有更加專(zhuān)業(yè)的成本控制能力以及更加先進(jìn)的成本管理方法,并能夠結合企業(yè)的實(shí)際情況對企業(yè)成本管理流程和方法進(jìn)行改進(jìn),進(jìn)一步提高企業(yè)的成本管理效率和效果。

　　(二)完善成本管理制度,加強內部控制監督

　　實(shí)施成本控制的首要前提是要完善企業(yè)的會(huì )計管理制度,因此,企業(yè)要想有效地提高成本管理的效果,就應該把成本管理的理論與企業(yè)的實(shí)際情況聯(lián)系起來(lái),建立起一種完備的管理制度和程序,健全成本管理體系。企業(yè)應結合產(chǎn)品制造等環(huán)節,從產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的方向規范企業(yè)的成本核算管理,找出增值小甚至不增值的產(chǎn)品,去除成本與價(jià)值不匹配的產(chǎn)品,從而使成本有效的降低。企業(yè)必須要對目標責任制進(jìn)行整合和完善,將目標成本自上而下一級一級的進(jìn)行分解,把成本指標與績(jì)效考核體系以及科學(xué)的獎懲制度三者融合起來(lái),并將目標成本與實(shí)際成本之間的不同進(jìn)行科學(xué)的比較,才能使目標成本有效執行。

　　(三)創(chuàng )新成本管理方法,優(yōu)化企業(yè)作業(yè)流程

　　企業(yè)應建立起“降本增效,向成本要效益”的管理觀(guān)念,確定成本管理的目標,將成本管理的理論逐步擴展到全面的多層次的管理中去,并且有效地對企業(yè)運行的全過(guò)程進(jìn)行有效的成本管理。企業(yè)的財務(wù)人員和成本管理人員應明確公司的業(yè)務(wù)流程和價(jià)值鏈,進(jìn)而保證全面的成本核算,與此同時(shí)要充分分析額外成本出現的動(dòng)因,找出成本管理應注意的關(guān)鍵點(diǎn),對成本核算的模式進(jìn)行規范,對成本管理的方法在符合企業(yè)實(shí)際情況的基礎上進(jìn)行創(chuàng )新,進(jìn)一步實(shí)現財務(wù)會(huì )計向管理會(huì )計的轉變過(guò)程。

　　四、沙鋼集團成本管理案例分析

　�。ㄒ唬┕┙o側改革前沙鋼集團成本管理存在的問(wèn)題

　　一直以來(lái)鋼鐵行業(yè)都是運用粗放式的管理模式，沙鋼也是一樣，并不注重管理。在企業(yè)的長(cháng)期運作過(guò)程中，沙鋼集團堆積了不少已經(jīng)淘汰的、難以再利用的廢棄原材料，如此便使得企業(yè)庫管員的管理復雜，使得倉庫保管費用高居不下，造成了資金和空間的占用，使得額外成本增加。沙鋼集團對于物流成本的管理一直很松散，在沙鋼工作的調度人員一直無(wú)法實(shí)時(shí)掌握碼頭和料場(chǎng)的全部情況，只能憑借以往的經(jīng)驗來(lái)調度運輸，出現輪船閑置或者空運的情況，如此便在無(wú)形中增加不許多額外的成本。廢鋼廢料的利用率嚴重不足，廢水廢氣的排放量也十分不合理，如此一來(lái)，造成利用率低下、原材料浪費以及對環(huán)境的污染，都使得沙鋼集團的額外成本不斷增加。隨著(zhù)我國經(jīng)濟市場(chǎng)變化越來(lái)越頻繁，鐵礦石的采購價(jià)格以及鋼材產(chǎn)品的銷(xiāo)售價(jià)格也隨即波動(dòng)，沙鋼集團采用以前的“計劃價(jià)”成本管理制度，造成企業(yè)無(wú)法看到真實(shí)的市場(chǎng)情況，仍然生產(chǎn)有些已經(jīng)虧損的產(chǎn)品。

　�。ǘ�）供給側改革下沙鋼集團成本管理的突破

　　在成本控制方面，沙鋼集團努力減少不必要的成本支出，其中錄入的全廠(chǎng)管理人員的人數只占職工總人數的5%左右，并且董事局的副總都是五六人在一間辦公室工作。在成本管理的目標上，沙鋼自上而下逐級進(jìn)行目標的制定，有效的把一個(gè)目標具體化到各個(gè)部門(mén)，甚至各個(gè)員工中去，并建立起有效的考核機制，在完成目標的前提下進(jìn)行獎勵，使目標責任制得到有效的體現。沙鋼集團機修總廠(chǎng)的負責人提議：采用檢修派工，取消外包團隊，使所有費用支出都由本企業(yè)掌控，如此一來(lái)每年將有2000萬(wàn)的用工成本得到節約。同時(shí)，沙鋼集團董事長(cháng)沈文榮看到了企業(yè)成本管理數據不全面的問(wèn)題，開(kāi)始嚴格控制庫存，并在公司內部提出嚴抓成本管理的要求。因為中國其他鋼廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)都很長(cháng)，使得成本管理的數據無(wú)法全面估計，數據漏洞百出，但是沙鋼率先運用短流程，在能夠避免難以控制的額外數據的同時(shí)又能賺很多錢(qián)，建造同等規模的工廠(chǎng)，沙鋼的投入的資金僅是同行的三分之一。目前沙鋼正在努力做大做優(yōu)現代化物流行業(yè)，物流行業(yè)的加強為鋼鐵原材料、半成品、產(chǎn)成品等產(chǎn)品的運輸提供了方便，也降低了產(chǎn)品運輸成本。為了解決成本統計數據不全面的問(wèn)題，計算機應用中心上線(xiàn)了一套“快速成本核算系統”，最后將成本考量的指標與計劃成本、庫存成本和當前的市場(chǎng)成本這三個(gè)價(jià)格成本與銷(xiāo)售價(jià)格結合起來(lái)，從而準確地判斷出企業(yè)贏(yíng)利還是虧損。另外，沙鋼對原油落后的生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行了快速改造，也大大降低了成本。車(chē)間的考核制度必須進(jìn)一步改善：考核周期由原來(lái)的一個(gè)月一次，縮短為一周一次。這樣一來(lái)，每周沙鋼在召開(kāi)成本分析大會(huì )的時(shí)候，就可以對各個(gè)車(chē)間的各項指標進(jìn)行嚴格的控制，并督促各車(chē)間使其不能連續兩周超出考核指標。通過(guò)這個(gè)考核制度的管理，沙鋼半年內從車(chē)間有盈有虧的情況，變成全面盈利的狀態(tài)。通過(guò)這一舉措，沙鋼的企業(yè)內部制造成本得到嚴格控制，為實(shí)現沙鋼的最大利潤做出重要貢獻。由此可見(jiàn)，優(yōu)化企業(yè)作業(yè)流程對于鋼鐵企業(yè)這種流程長(cháng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

　　參考文獻：

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