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裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料（通用16篇）
無(wú)論在學(xué)習、工作或是生活中，大家都有寫(xiě)事跡的經(jīng)歷，對事跡很是熟悉吧，事跡不是單純?yōu)槠鋯挝缓蛡�(gè)人評功擺好，而是為了鮮明地體現和積極宣揚一種特定時(shí)代所需要的精神。一般事跡是怎么起草的呢？以下是小編收集整理的裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料，歡迎大家分享。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料 1
小熊是昌黎公司通勤車(chē)司機，主要負責公司職工上下班通勤工作。他工作中嚴格按照規定路線(xiàn)進(jìn)行作業(yè)，一年四季無(wú)論刮風(fēng)雨雪，幾乎全年無(wú)休，恪盡職守。每天工作中他準時(shí)準點(diǎn)、態(tài)度和藹、熱情周到，做到車(chē)內外整潔，為公司職工上下班提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
他努力樹(shù)立“安全第一”的服務(wù)意識，發(fā)現故障及時(shí)匯報、及時(shí)維修，并利用自己多年從事司機工作的專(zhuān)業(yè)知識，有效采取自主維修，降低車(chē)輛使用費，確保每次安全出車(chē)，文明駕駛。2月，他積極學(xué)習《道路安全法》及公司的`《車(chē)輛安全管理制度》，增強自身的安全意識，工作中做到零事故。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料 2
小劉是天津公司生產(chǎn)設備部輸送巡檢。2月，正值冬季熟料接卸高峰時(shí)期，為提高卸車(chē)效率，他憑借以往卸車(chē)經(jīng)驗，主動(dòng)參與卸車(chē)坑篦子進(jìn)行改造，實(shí)現將熟料通過(guò)篦子直接卸至坑內，避免二次推鏟，大大提高了卸車(chē)效率，使得天津公司冬儲熟料卸車(chē)速度達到6分鐘/車(chē)，接卸熟料量達到6000噸/天以上。
在春節期間，他主動(dòng)放棄春節休假，始終堅守在熟料輸送崗位，為保證熟料車(chē)輛的卸車(chē)順暢，細心指揮熟料車(chē)輛進(jìn)出熟料大棚，維護待卸車(chē)輛秩序，現場(chǎng)指導司機進(jìn)出熟料大棚時(shí)，主動(dòng)幫助司機開(kāi)關(guān)堆積門(mén)，保障堆積門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)及時(shí)、順暢，為天津公司完成全年生產(chǎn)任務(wù)打下了堅實(shí)的基礎。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料 3
小姜于2009年加入浩信集團，擔任裝載機司機一職，負責鑄造車(chē)間大爐上料工作。
在爐料運輸期間，他及時(shí)溝通大爐班長(cháng)及配料員，合理有序的運送大爐熔煉所需要的生鐵、廢鋼等原物料，最大限度的減少了爐前物料場(chǎng)地存放的壓力，節省了空間，提高了目視化管理質(zhì)量。
2012年，他擔任工業(yè)園區車(chē)輛運輸隊長(cháng)，負責毛坯及成品公司內的流轉，在產(chǎn)品運輸同時(shí)，他積極配合上級主管安排車(chē)輛工作，利用工作空余時(shí)間，了解了各分廠(chǎng)每天各時(shí)段生產(chǎn)需求情況，結合車(chē)輛自身運輸噸位的不同，將車(chē)輛加以合理劃分，使車(chē)輛有序的運輸產(chǎn)品，保證了加工車(chē)間的'原料供應。
在安全生產(chǎn)方面，他每天組織運輸司機對車(chē)輛進(jìn)行自查，并定期對車(chē)輛保養，隨時(shí)講解運輸司機在安全駕駛及車(chē)輛維修保養方面的知識，使車(chē)輛運輸得以有序進(jìn)行。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料 4
小印，嚴于律己的技能大師，踏實(shí)奉獻的一線(xiàn)“戰士”。嚴守規章是他的工作作風(fēng)，效益最大化是他秉持的信念，他以實(shí)際行動(dòng)彰顯出了港口技術(shù)工人的人生價(jià)值，成為新時(shí)代港口工人的.一面旗幟。
多年來(lái)，他在操作過(guò)程中以“快、準、穩”和“0”失誤成為單位眾口皆碑的裝載機操作技能大師。2016年6月，馬港集團以他命名的“小印高技能人才創(chuàng )新工作室”成立了。通過(guò)團隊協(xié)作，工作室先后完成了降低“尼龍柱銷(xiāo)聯(lián)軸器故障率”課題（三等獎）、“ZL50型裝載機水渣專(zhuān)用鏟斗擴容增效”課題（三等獎）、“ZL50型裝載機燈光系故障率降低”課題（三等獎）；“ZL50裝載機前主傳動(dòng)安裝專(zhuān)用工具”獲得國家實(shí)用新型專(zhuān)利產(chǎn)權、“窺孔式彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器”獲得國家實(shí)用新型專(zhuān)利產(chǎn)權。以“小印高技能人才創(chuàng )新工作室”為平臺，他積極參與一公司皮帶運輸機、裝載機發(fā)動(dòng)機、變矩器、主傳動(dòng)及裝載機液壓系統等200余次大小維修項目，節省維修材料費等80余萬(wàn)元。
勤學(xué)苦干出成績(jì)，小印先后獲得長(cháng)航系統“技術(shù)能手”、馬鞍山市“五一勞動(dòng)獎?wù)隆�、全國“交通技術(shù)能手”、“裝載機操作技能大師”等多項榮譽(yù)稱(chēng)號，贏(yíng)得了業(yè)內上下一致好評。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料 5
他曾榮獲河南省五一勞動(dòng)獎?wù)�、河南省技術(shù)能手、鄭州鐵路局技術(shù)能手、鄭鐵工匠、河南省鐵路裝卸系統裝載機司機第一名等榮譽(yù)。而獲得這些獎?wù)聦τ陂L(cháng)治北車(chē)站晉北裝卸車(chē)間裝載機司機小曹來(lái)說(shuō)，是水到渠成，是天道酬勤。
小曹1986年4月1日入路�；蛟S是因為父親是鐵路人的緣故，或許是成為鐵路面向社會(huì )最后一批招工的“幸運兒”，他格外珍惜這份來(lái)之不易的工作。憑借勤學(xué)苦練的扎實(shí)功底和日積月累的工作經(jīng)驗，小曹找準了場(chǎng)地“越障礙”項目中“直角拐彎”的3厘米黃金距離，他用責任與努力詮釋著(zhù)對事業(yè)的熱愛(ài)，夢(mèng)想在他的'拼搏中越來(lái)越清晰。
安全不保，地動(dòng)山搖。他雖然只是一名貨運一線(xiàn)的裝卸機司機，但作為鄭州局貨運大站的一員，只有盡職做好工作，把牢安全關(guān)，車(chē)站才有更多的精力和時(shí)間去創(chuàng )造效益，職工才能共享車(chē)站發(fā)展的紅利。在裝卸作業(yè)中，他的“曹式精快穩準標準”（“精”主要是業(yè)務(wù)精、技術(shù)精；“快”是指裝卸車(chē)速度快；“穩”是指裝載過(guò)程平穩、制動(dòng)穩、換擋平穩；“準”是指裝卸貨物落點(diǎn)準、到位準、估重準。）成為現場(chǎng)作業(yè)的一道標尺。
從業(yè)三十二年來(lái)，他由一名普通的操作工成長(cháng)為技術(shù)嫻熟的班組長(cháng)。從簡(jiǎn)單的會(huì )操作機器，到主動(dòng)對機器進(jìn)行修理、養護，再到從工作中提煉工作法，他用埋頭實(shí)干、敬業(yè)奉獻實(shí)現著(zhù)個(gè)人價(jià)值的超越。
人能盡其才則百事興。小曹對待工作很“嚴”，他用負責認真主動(dòng)守護著(zhù)貨運裝載的第一道關(guān)；小曹對待崗位很“實(shí)”，他用實(shí)心實(shí)意實(shí)在成就著(zhù)自己的裝載人生；小曹對待朋友很“暖”，他用熱心幫助凝聚起班組伙計們的心；小曹對待生活很“真”，他用積極樂(lè )觀(guān)真性情點(diǎn)亮著(zhù)自己的幸福生活。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料 6
安全行車(chē)工作法就是“三先、五嚴”�！叭取奔聪攘私庥媱�，先超前準備，先半小時(shí)進(jìn)場(chǎng)；“五嚴”即組織嚴密，態(tài)度嚴肅，作業(yè)嚴謹，管理嚴格，違章嚴處……
“三勤”工作法，就是對車(chē)輛做到勤檢查、勤保養、勤檢修。在作業(yè)中做到眼勤，隨時(shí)觀(guān)察各個(gè)儀表、指示器的讀數是否正常；耳勤，注意辨別機械及傳動(dòng)部件有無(wú)異聲；鼻勤，時(shí)刻留意車(chē)內有無(wú)異味……
安全作業(yè)“望聞問(wèn)切聽(tīng)”工作法。望，即檢查保養是否達標，檢查剎車(chē)片的磨損程度，檢查油路是否暢通；聞，即檢查是否有電線(xiàn)被燒焦以及剎車(chē)片摩擦的異味；問(wèn)，即向交班的同事詢(xún)問(wèn)機械狀況；切，即對機械部件逐一進(jìn)行檢查；聽(tīng)，即在裝載機運行中仔細聽(tīng)其有無(wú)異聲……
說(shuō)起裝載機，本不善言辭的小劉一下打開(kāi)了話(huà)匣子，如數家珍般向我講起了他和裝載機的故事。
故事一：入行
“我是1991年進(jìn)入裝載機崗位的`，在這一行干了近30年。裝載機司機是個(gè)條件艱苦、技術(shù)含量較高的崗位�！毙⒄f(shuō)，“一開(kāi)始，我堅持利用休班時(shí)間和工作間隙學(xué)習理論，鉆研業(yè)務(wù)，這些都為后來(lái)的技能提升奠定了堅實(shí)基礎�！�
每當遇到技術(shù)難題時(shí)，他都請教老師傅，查閱相關(guān)書(shū)籍，學(xué)習裝載機的構造、操作的理論以及排除故障的方法，并到網(wǎng)上搜索資料，直到把難題徹底解決為止。
“雖然是裝載機司機，但也要同時(shí)會(huì )維修保養��！”由于裝載機型號較多，操作維修技藝也有區別，小劉利用休息時(shí)間，跟著(zhù)檢修人員學(xué)習各種型號裝載機維修和故障排除方法。
功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)多年的工作實(shí)踐，他不但掌握了精湛的裝載機操作技能，還對不同型號的裝載機做到了會(huì )使用、會(huì )保養、會(huì )檢查、會(huì )排除故障，終于成為一位名符其實(shí)的裝載機“老司機”。
故事二：亮劍
后來(lái)，小劉擔任了裝載機班長(cháng)。工作中，他從來(lái)都是吃苦耐勞在先，干起活來(lái)不怕臟不怕累，悉心鉆研起技術(shù)來(lái)更是忘我地投入。
“近年來(lái)，由于生產(chǎn)形勢變化，散裝原煤作業(yè)比重加大，裝載機成為主要作業(yè)機械，燃油消耗也成為主要成本支出項目�！弊鳂I(yè)時(shí)，小劉努力減小裝車(chē)噸位誤差，降低人力輔助作業(yè)強度，并取得顯著(zhù)成效。
9-10月份，在原有任務(wù)不變的情況下，增加了汽運原煤17500噸，相當于搬到任務(wù)增加了35000萬(wàn)噸。接到任務(wù)后，小劉采取人員夜班分解式，白班集中式操作法，經(jīng)過(guò)連續多天作業(yè)，圓滿(mǎn)完成精煤裝車(chē)及原煤返裝任務(wù)。
“1—10月份，我們裝載機班實(shí)現了安全行車(chē)，并刷新了精煤搬倒120余萬(wàn)噸的歷史記錄……”說(shuō)起這些，小劉掩飾不住的驕傲和自信。
故事三：傳承
“今后，會(huì )有越來(lái)越多的人成為技能人才。我要做的，就是更好地發(fā)揮好帶頭作用，為企業(yè)發(fā)展貢獻更大力量�！毙⒄f(shuō)。
在對職工教育方面，他不斷在崗位作業(yè)指導書(shū)的“學(xué)、練、考、比”上下功夫，并帶動(dòng)全班人員積極開(kāi)展學(xué)技練功，在班組內形成了比學(xué)趕幫的濃厚氛圍。
“我把各類(lèi)職責內容錄制成語(yǔ)音片段，存儲在手機里，同志們利用休班時(shí)間，隨時(shí)拿著(zhù)手機播放，反復聽(tīng)�！卑选翱础币幷伦兂伞奥�(tīng)”規章，有效提高了學(xué)習效果。說(shuō)起這一招，小劉頗為洋洋自得。
“每周四，我們都要為裝載機全車(chē)注油。這項制度已經(jīng)堅持了十余年�！毙⒏嬖V我，“機器和人是一樣的，你把它喂飽了、維護好了，它才能好好地干活�！�
作為一名老共產(chǎn)黨員，小劉長(cháng)期堅持工作在生產(chǎn)第一線(xiàn)，嚴要求、高標準來(lái)約束自我、規范自我、激勵自我、鞭策自我，在廣大干部群眾中樹(shù)立了良好的榜樣。2018年，他被任命為邯鄲洗選廠(chǎng)集體企業(yè)公司裝載機值班主任。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料 7
他是小車(chē)一中隊一名普通的客貨車(chē)駕駛員，xx年xx月出生，年x月參加工作，中技文化程度，xx年x月重組整合后由物業(yè)公司調入我中隊。該同志在普通的駕駛員工作崗位上，始終嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，早出晚歸，較好的完成了各項平安、生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)任務(wù)，能自覺(jué)遵守公司的各項規章制度，始終堅持平安第一的思想，自駕駛車(chē)輛以來(lái)，從沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何事故。
多年以來(lái)，小明同志駕駛車(chē)輛馳騁于隴東黃土高原，操勞在施工現場(chǎng)，不叫苦不叫累，處處為用戶(hù)著(zhù)想，深受用戶(hù)的歡送和稱(chēng)贊。
他在幾年的出車(chē)配合中，始終作到隨叫隨到，工作中不擺架子、不提條件、不講價(jià)錢(qián)，而且一有空閑，不是維護設備，就是幫著(zhù)用戶(hù)干這干那。作為一名客貨車(chē)駕駛員，主要執行的任務(wù)就是物業(yè)公司的生產(chǎn)配屬，長(cháng)途任務(wù)更是家常便飯，他在執行各項任務(wù)時(shí)不挑肥揀瘦，用戶(hù)安排到哪就干到哪。起早貪黑，總是能夠平安、優(yōu)質(zhì)的執行完任務(wù)，贏(yíng)得用戶(hù)的信賴(lài)。在他配屬的物業(yè)二公司，提起他人人都豎大拇指，在作用車(chē)方案時(shí)，總是問(wèn)他的車(chē)在不在，能不能給安排過(guò)去
作為駕駛員，常年在外出車(chē)，家庭照顧不上，且妻子由于企業(yè)重組改制后長(cháng)期在陜北從事采油工作，六歲的女兒無(wú)人照看。為了搞好工作，他忍痛將女兒留在了父母家里，他常說(shuō)：“本來(lái)咱干的就是照顧不上家庭的事，再讓人家替咱操心多過(guò)意不去”。由于工作忙，他有時(shí)一、兩個(gè)月都顧不上回家，女兒見(jiàn)了他都直往一邊躲，這樣的場(chǎng)面誰(shuí)見(jiàn)了都會(huì )心酸。他與妻子見(jiàn)面的時(shí)間就更少了，妻子到陜北工作的`一年中只回過(guò)兩次家，而作為駕駛員的他本可以利用工作之便常去看看、撫慰妻子，但他每次到陜北執行任務(wù)時(shí)，都只是給妻子打一個(gè)電話(huà)，因為他知道，配屬單位隨時(shí)都有可能用車(chē)，不能因自己的一點(diǎn)兒女私情而耽誤工作。為此，妻子常常埋怨他，而他卻常對妻子說(shuō)：“公司現在面臨很大的市場(chǎng)挑戰，小車(chē)一隊是一個(gè)家，只有每個(gè)人都有舍小家顧大家的精神，才能在劇烈的市場(chǎng)競爭中生存下去�！�
今年以來(lái)，各用車(chē)單位都在壓縮本錢(qián)，控制費用，物業(yè)二公司將用車(chē)量由原來(lái)的五臺車(chē)壓縮為三臺車(chē)，這無(wú)形中增加了小明同志的工作量，同時(shí)也增加了工作難度。其他配屬的駕駛員都想打退堂鼓，而小明同志為了站穩日漸萎縮的市場(chǎng)，默默承受著(zhù)越來(lái)越大的工作壓力，同時(shí)，他還主動(dòng)做好其他駕駛員的工作，并利用自己以前的關(guān)系，多方聯(lián)系市場(chǎng)，為另外兩臺車(chē)找到了新的配屬單位。有人曾對他說(shuō)：“你管那么多閑事干嗎自己有地方跑車(chē)就行了�！彼麉s笑著(zhù)說(shuō)：“多一個(gè)市場(chǎng)就多一份收入，整體效益提高了，對我們大家都有好處�！逼降�、真實(shí)的答復，道出了一名普通駕駛員希望公司開(kāi)展、壯大的心聲。
他雖然只是一名普通的駕駛員，但他在工作中卻以一名黨員的標準嚴格要求自己，不挑肥揀瘦，他還經(jīng)常參與中隊駕駛員的技術(shù)教育工作。隊上有幾名年輕駕駛員，由于駕車(chē)時(shí)間短，缺乏行車(chē)經(jīng)驗，總喜歡向他請教問(wèn)題，因為他總是有問(wèn)必答，耐心細致地講解，有時(shí)為了講得清楚，還對著(zhù)車(chē)輛現場(chǎng)比劃。
今年，在市場(chǎng)疲軟、用戶(hù)壓縮費用、車(chē)輛任務(wù)嚴重吃不飽的情況下，他卻憑借優(yōu)質(zhì)的效勞、高度的信譽(yù)贏(yíng)得了客戶(hù)，截止10月底完成勞務(wù)收入9.6萬(wàn)元，完成方案的118.9%，創(chuàng )利潤1.79萬(wàn)元，為方案的112%，居同類(lèi)車(chē)型單車(chē)任務(wù)第一名，為小車(chē)一中隊整體任務(wù)的完成做出了突出奉獻。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料 8
小陳同志是我xxx單位的一名普通的駕駛員，在這個(gè)看似普通平凡的服務(wù)崗位上，xx海同志表現出對駕駛工作的墊枕，對車(chē)輛加倍愛(ài)護，對乘車(chē)人誠信的關(guān)愛(ài)，贏(yíng)得了干部和職工以及乘坐過(guò)他所駕駛的車(chē)的人交口稱(chēng)贊，xxxx年，他完成了xx萬(wàn)x千公里的安全行駛里程，成為xxx單位行駛里程的“狀元”。
“安全第一”是他行車(chē)的根本
作為一名已有三十年駕駛經(jīng)驗的老司機，他從不擺老資格，而是一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)的工作，只要是單位里的工作，苦點(diǎn)累點(diǎn)對他來(lái)說(shuō)從不放在心上，他憑著(zhù)一股執著(zhù)的工作干勁，勇挑重擔，別人認為危險、辛苦的任務(wù)，他都默默的接受，調度派車(chē)，總愿意給他派，因為他不講困難，不推諉，不講價(jià)錢(qián)，你派我干啥，我干啥，而在調度派車(chē)時(shí)，不管是深更半夜，還是家中有事，他都爽快的答應，接受任務(wù)最堅決，完成任務(wù)最出色，在開(kāi)車(chē)生涯中，他最懂得只有熟悉車(chē)輛的基本性能，駕駛起車(chē)輛才能得心應手，平時(shí)他努力學(xué)習駕駛車(chē)輛的技能，掌握車(chē)輛的高科技工作原理，他常說(shuō)：既然選定了駕駛員這項工作，必須把安全當作每天行車(chē)中的警鐘，出車(chē)前從機油、冷卻液、剎車(chē)、方向等齊齊的過(guò)上一遍，行車(chē)中，察聽(tīng)汽車(chē)所出現的各種異響，收車(chē)后在圍著(zhù)車(chē)輛轉上一圈，決不讓車(chē)輛帶著(zhù)故障過(guò)夜，嚴格落實(shí)“三檢”制度安全要求。他所駕駛的車(chē)輛是中型轎車(chē)，乘車(chē)人較多，他深知乘車(chē)人能“高高興興上車(chē)，平平安安回家”全憑他開(kāi)車(chē)是否安全，乘車(chē)人的家庭幸福全掌握在他的手中，駕駛途中，他從不馬虎，嚴格遵守道路法規，不違章、不冒險、不開(kāi)超速車(chē)，從未出現不安全現象，多次被評為百日安全交通競賽先進(jìn)個(gè)人。
愛(ài)護車(chē)輛是行車(chē)安全的基本
他是一名部隊復轉的駕駛員，在部隊長(cháng)期養成的好習慣讓他對待車(chē)輛精心維護，就如同擦拭自己手中的槍一樣，戰士上戰場(chǎng)，槍不起作用，就有生命危險，駕駛員開(kāi)車(chē)，車(chē)輛帶著(zhù)故障，就會(huì )危機人的生命安全，要想真正的把車(chē)開(kāi)好，就必須把車(chē)輛維護保養好，才能讓車(chē)輛發(fā)揮更大的作用，而且必須堅持天天、月月、年年，這才是一名駕駛員的基本素質(zhì)。因此，他和車(chē)成了最好的“朋友”。沒(méi)事時(shí)總愛(ài)在車(chē)輛的關(guān)鍵部位多關(guān)照、多“體貼”，出現故障他總是善于思考，勤于動(dòng)手，練就了車(chē)輛故障檢查的“看、聽(tīng)、聞”，將車(chē)輛的故障在“萌芽”時(shí)，就斷了它的根，他愛(ài)護車(chē)輛，從不猛打方向，急踩剎車(chē)，轟大油門(mén)，遇有凹凸不平的道路一則不加速，二則讓乘車(chē)人感到舒適，他總是小心翼翼的通過(guò)，他認為，汽車(chē)輪胎就如同人們穿的皮鞋一樣，要愛(ài)護它，不讓它受到無(wú)謂的.傷害，就能多用幾年，每次出車(chē)途中，他總是認真檢查輪胎胎壓，扣出輪胎表面的石渣、鐵屑，別人一條輪胎跑了不到十萬(wàn)公里，他卻跑了十五萬(wàn)公里，別人動(dòng)不動(dòng)就想提申請，進(jìn)修理廠(chǎng)，他卻始終將車(chē)輛保持在完好待命狀態(tài)，完成著(zhù)“沒(méi)有雙休日”出車(chē)任務(wù)，出車(chē)臺班天數始終第一。
熱忱服務(wù)是司機的本份
在xxx單位，凡乘坐過(guò)xxx車(chē)的人都覺(jué)得他是一個(gè)面帶微笑，服務(wù)熱情的駕駛員，他總說(shuō)：用車(chē)人坐上自己的車(chē)，就要全身心駕駛好
車(chē)輛，讓每一位乘車(chē)人安全、舒適，這就是我的動(dòng)力。你用車(chē)、我用心、你放心，因此，凡用過(guò)他車(chē)的單位，每次總點(diǎn)名要用他的車(chē)，他那精湛的駕駛技術(shù)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度，在全局已是人人皆知，在同行中間，他謙虛謹慎，講禮節、講風(fēng)格，遵守駕駛員職業(yè)道德，在職工中有著(zhù)良好的駕駛形象，他處處為他人著(zhù)想，調度為派車(chē)犯難，他就把任務(wù)接下來(lái)，別人家中有事，他主動(dòng)前去探望、幫助，別人車(chē)遇到故障，他把它當作一次鍛煉自己的良好機會(huì )，幫助為了別人，提高了自己為人民服務(wù)的技能。正因為他有著(zhù)這樣良好的心態(tài)，可以說(shuō)，他幾乎天天都是微笑服務(wù)，從他的一言一行，人們不難發(fā)現：他是一個(gè)執行出車(chē)任務(wù)忠實(shí)的駕駛員，一個(gè)為安全行車(chē)嘔心瀝血的駕駛員，一個(gè)行為文明的服務(wù)明星，他是我們全體駕駛員的榜樣。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料 9
xxx是仙漢分局已有二十多年豐富經(jīng)驗的小車(chē)司機，在漢江中下游整治工程逐步上馬的重要時(shí)刻，勤勤懇懇地駕駛著(zhù)仙漢分局唯一一輛在用車(chē)輛，不分晝夜地奔波著(zhù)，用不辭辛勞詮釋著(zhù)一個(gè)共產(chǎn)黨員的崇高品德。
一、服務(wù)大局，勤懇為上。
因為分局其它車(chē)輛相繼報廢，他所駕駛小車(chē)為機關(guān)唯一在用車(chē)輛，為了兼顧諸多事情他把一天當二天用，有時(shí)一天兼顧幾項事務(wù)，基本上沒(méi)有休息日。在漢江迎來(lái)全面整治的大好機遇之時(shí)，他深深懂得肩上的重任，從未因夜以繼日而報怨從未因加班加點(diǎn)而索取額外報酬，積極服從領(lǐng)導安排，自我調整精神，以飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)，投入于繁忙的工作中， 二、安全第一，服務(wù)至上。
xxx是一名資深司機，但從未因任何一次出車(chē)而粗心大意，在工作中始終把安全放在首位，無(wú)論是春夏秋冬還是刮風(fēng)下雨，無(wú)論是分局的領(lǐng)導還是普遍干部，他都能兢兢業(yè)業(yè)，始終如一，始終牢記一句話(huà)“千重要，萬(wàn)重要，安全行駛最重要”，從而在交通安全工作中從未發(fā)生考核事故。在確保安全的同時(shí)作為辦公室副主任，他還時(shí)時(shí)關(guān)心著(zhù)領(lǐng)導工作和生活安排，做到想在前、做在前，為著(zhù)仙漢的發(fā)展這個(gè)共同目標在努力工作著(zhù)，這樣他的細心與熱誠同樣得到各位領(lǐng)導的首肯。
三、精打細算，厲行節約。
隨著(zhù)車(chē)輛管理的逐步規范，車(chē)輛的費用消耗也逐步縮減，為了更好地保證車(chē)輛的安全正常行駛，xxx想千方設百計在節約上下功夫，通過(guò)多年的經(jīng)驗積累，對一般技術(shù)含量不高的保養，從來(lái)都是自己動(dòng)手，對車(chē)輛的維修，總是找信譽(yù)好的.修理廠(chǎng)，爭取少一點(diǎn)費用，多一點(diǎn)好處。盡量節省過(guò)橋費和停車(chē)費，工作不急時(shí)，寧可多跑幾步路，也要想辦法節省。多次出謀劃策，制定了車(chē)輛管理辦法，車(chē)輛油料使用規定等制度，為節省車(chē)輛開(kāi)支積累了很多先進(jìn)經(jīng)驗。
一粒砂看世界，一滴水中見(jiàn)人生。xxx堅持自己的價(jià)值取向，一年來(lái)，他一直在平凡而重要的崗位上忘我的工作著(zhù)，雖然經(jīng)常勞累過(guò)度，但能為自己所熱愛(ài)和追求的事業(yè)默默奉獻，再苦再累他也心甘情愿，一切都是為仙漢大家庭的迅速發(fā)展壯大。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料 10
小楊同志是珠海市公共汽車(chē)公司的一名普通駕駛員，在平凡的崗位上，他練就了一手過(guò)硬本領(lǐng)。今年4月在上海揭曉的中國城市公共交通領(lǐng)域“節油王”評比中，代表珠�！胺Q(chēng)王”，成為該領(lǐng)域廣東唯一獲獎?wù)?全國公交領(lǐng)域共11人獲“節油王”稱(chēng)號)。今年6月，在珠海市“百佳駕駛員”社會(huì )評選活動(dòng)中，獲得“百佳駕駛員”榮譽(yù)稱(chēng)號。
1999年，小楊應聘到珠海市公共汽車(chē)公司任駕駛員。十年來(lái)，他在開(kāi)好安全車(chē)，做一名合格駕駛員的同時(shí)，練就了一套“節油經(jīng)”，并從中享受開(kāi)車(chē)的樂(lè )趣。
許多人都見(jiàn)到過(guò)車(chē)輛冒黑煙，烏煙瘴氣，對環(huán)境影響極大。小楊認為那不是車(chē)輛的問(wèn)題，主要原因是操作不當。他開(kāi)車(chē)就不會(huì )出現這種情況。養成良好的駕駛習慣是做好節油的重要條件。節油控制，不轟油門(mén)，緩緩控制，始終保持一種“行云流水”的狀態(tài)。每次一上車(chē)，他首先調整好情緒，把心情調整到最佳狀態(tài)，輕踩油門(mén)，平穩起步，手握方向盤(pán)眼觀(guān)六路心平氣和，腳踏離合器耳聽(tīng)八方忙而不亂。起初，小楊跑99路線(xiàn)，單程38公里，55個(gè)站點(diǎn)，一天要跑300多公里，是市內交通站點(diǎn)最多、里程最長(cháng)的線(xiàn)路之一。他的“節油經(jīng)”就是在這條路上練就的。
“不積跬步，無(wú)以至千里;不積小流，無(wú)以成江�！�。他對自己要求嚴格，在行車(chē)中做到不踩多一腳油門(mén)，不踩錯一腳剎車(chē)。他每月行駛約5000多公里。進(jìn)站時(shí)，他都能提前松油門(mén)，讓車(chē)輛滑行進(jìn)站，出站時(shí)起步平穩，不猛轟油門(mén)。經(jīng)過(guò)紅綠燈時(shí)，他都會(huì )根據信號燈的轉換規律，判斷紅綠燈切換的時(shí)間，控制好車(chē)速和時(shí)間將被動(dòng)轉為主動(dòng)，盡可能在紅綠燈剛好變?yōu)榫G燈并且其他車(chē)輛已經(jīng)開(kāi)始起步的時(shí)候，駕車(chē)平穩通過(guò)，這樣就可避免重新起步，因為車(chē)輛頻繁地重新起步，對油耗、輪胎磨損都較大。如果看到綠燈即將變?yōu)榧t燈時(shí)，他也會(huì )松開(kāi)油門(mén)，讓車(chē)慢慢滑行至紅綠燈等待通行，避免急剎車(chē)造成燃油浪費。
愛(ài)護車(chē)輛也是小楊的節油法寶。平時(shí)，他會(huì )做好車(chē)輛在發(fā)車(chē)前、行駛中、收車(chē)后的檢查工作，對車(chē)輛進(jìn)行油路、氣路、電路、冷卻水、輪胎氣壓的檢查，發(fā)現車(chē)輛有故障馬上到車(chē)間進(jìn)行維修，確保車(chē)輛處于最佳的工作狀態(tài)。比如，他會(huì )每天檢查輪胎氣壓的情況，氣壓不足時(shí)會(huì )加注到規定的壓力，因為正確的'輪胎氣壓對車(chē)輛的節油非常重要。還有車(chē)輛的滑行距離如果明顯縮短，車(chē)輛則可能存在剎車(chē)拖的.情況，就必須馬上維修�？諝鉃V芯是否過(guò)臟，致使進(jìn)氣量不足造成燃油燃燒不充分而浪費。發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性是否不足，離合器是否打滑等等，這些他都能及時(shí)發(fā)現，將車(chē)輛存在的故障迅速處理，確保車(chē)輛各方面的技術(shù)狀況良好。由于他對車(chē)輛的精心呵護，他的車(chē)不僅油耗低，而且省材料。和他同一批的車(chē)電瓶，別的車(chē)已經(jīng)換了幾個(gè)了，他車(chē)上的電瓶不僅沒(méi)有更換，而且仍然處于良好狀態(tài)。
自2020年5月開(kāi)展“節油能手”評比活動(dòng)來(lái)，21個(gè)月里，小楊有17個(gè)月被公司評為“節油能手”，共節油7788升，按當時(shí)的柴油價(jià)格4.73元/升計，折合36837元，為公司節約了較大的燃油成本。由于節油工作做得好，小楊被推選在線(xiàn)路會(huì )上介紹經(jīng)驗，交流駕駛技術(shù)和節油技巧。今年4月，被評為中國城市公共交通領(lǐng)域的“節油王”。
作為一名公共汽車(chē)司機，愛(ài)車(chē)是本分，更關(guān)鍵是要安全行車(chē)。十年來(lái)，小楊始終把安全工作放在第一位。他深知，行車(chē)安全不僅關(guān)系到企業(yè)的利益，社會(huì )的利益，更關(guān)系到廣大乘客的利益。從1999年開(kāi)始駕駛公共汽車(chē)至今的十個(gè)年頭里，他沒(méi)有發(fā)生過(guò)一宗責任事故，安全行駛里程已經(jīng)超過(guò)57萬(wàn)公里。
在服務(wù)方面，小楊始終把乘客當親戚，堅持微笑服務(wù)，熱心照料那些體弱多病的老人和小孩。由于他喜歡戴一頂草帽上班，沿途的乘客都親切地叫他“草帽司機”，有的老年乘客還專(zhuān)門(mén)等候他的車(chē)。今年6月的一天，兩個(gè)小偷在車(chē)上偷竊一位女乘客的手機，小楊見(jiàn)義勇為，從小偷手里奪回手機，交還給那位女乘客，女乘客很受感動(dòng)，當即打電話(huà)給公司表?yè)P小楊。前不久，深圳、成都的公共汽車(chē)突發(fā)事件給整個(gè)行業(yè)敲響了警鐘，作為司機的小楊為了更好地觀(guān)察車(chē)廂的乘客和隨車(chē)物品，特意在汽車(chē)檔位前粘貼了兩面小鏡子。他祈盼永遠不要發(fā)生危害人民生命財產(chǎn)安全的事件，但防范不能放松，因為乘客的利益高于一切。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料 11
從事司機工作以來(lái)，始終堅持任務(wù)就是命令，風(fēng)里來(lái)雨里去，不分晝夜，沒(méi)有節假日，卻毫無(wú)怨言，用自己的汗水踏踏實(shí)實(shí)地履行了自己的職責;始終如一地以思想文明、語(yǔ)言文明、行為文明、儀表文明、生活文明作為自己的行動(dòng)指針，很好地樹(shù)起了渤海鄉政府的“門(mén)面”和“窗口”形象.
1、念好“安全經(jīng)”，確保安全行車(chē)。
交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。因此，他時(shí)刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。在閑暇時(shí)間，認真消化有關(guān)安全規定和上級文件精神，以及安全簡(jiǎn)報、事故快報、報刊上的事故分析、網(wǎng)上的安全文件精神，多層次、多方面、多渠道地進(jìn)行安全學(xué)習。并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。他常常根據自己多年的行車(chē)經(jīng)驗，按道路、季節、車(chē)況、任務(wù)等情況，對危險點(diǎn)進(jìn)行預控分析，提出許多安全小建議，還編制成安全注意事項，使大家在行車(chē)中做到心中有數。他常常利用休息時(shí)間熟悉道路及交通狀況，為安全行車(chē)打下基礎。
2、精心維護，愛(ài)車(chē)如愛(ài)自己的眼睛。
空閑的時(shí)候，或每每用車(chē)回來(lái)，他總是把車(chē)擦洗得干干凈凈，有條件的話(huà)，再把車(chē)晾干，打上蠟，以延長(cháng)車(chē)輛壽命。車(chē)子有了哪怕一點(diǎn)點(diǎn)小毛病，他都擱在心上，非得修好才踏實(shí)。他常說(shuō)：“天不怕，地不怕，就怕車(chē)子壞在路途中，耽誤了領(lǐng)導的時(shí)間又堵塞了交通�！币虼�，他從不帶“病車(chē)”上路，讓交通安全可控在控。他勤思考、勤動(dòng)手，在車(chē)輛的維護和保養工作中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色。對于車(chē)輛的外送維修、故障原因等，他都一字不漏地體現在臺帳上，每一部車(chē)的健康狀況在他的腦子里形成一個(gè)無(wú)形的檔案。
3、用心工作，做誠信渤海人。
作為我鄉政府的.司機，作為我鄉對外服務(wù)的“門(mén)面”和“窗口”之一，他十分重視駕駛員的職業(yè)道德，講風(fēng)格，講禮讓?zhuān)瑢ν鈽?shù)立良好的企業(yè)形象。行車(chē)時(shí)遇到橫沖直撞的行人或車(chē)輛，他總是寧停三分，并時(shí)常提醒他們注意安全。此外，他還處處做好事，時(shí)時(shí)急他人所急，想他人所想。召之即來(lái)，堅持任務(wù)即命令。他平時(shí)虛心求教，不恥下問(wèn)，不斷提升自己為人民服務(wù)的本領(lǐng)。他把每一次出車(chē)作為鍛煉自己的良好機會(huì )。本著(zhù)這種良好的心態(tài)，因此他都能堅持365天微笑服務(wù)。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料 12
小印，嚴于律己的技能大師，踏實(shí)奉獻的一線(xiàn)“戰士”。嚴守規章是他的工作作風(fēng)，效益最大化是他秉持的信念，他以實(shí)際行動(dòng)彰顯出了港口技術(shù)工人的人生價(jià)值，成為新時(shí)代港口工人的'一面旗幟。
多年來(lái)，他在操作過(guò)程中以“快、準、穩”和“0”失誤成為單位眾口皆碑的裝載機操作技能大師。2016年6月，馬港集團以他命名的“小印高技能人才創(chuàng )新工作室”成立了。通過(guò)團隊協(xié)作，工作室先后完成了降低“尼龍柱銷(xiāo)聯(lián)軸器故障率”課題（三等獎）、“ZL50型裝載機水渣專(zhuān)用鏟斗擴容增效”課題（三等獎）、“ZL50型裝載機燈光系故障率降低”課題（三等獎）；“ZL50裝載機前主傳動(dòng)安裝專(zhuān)用工具”獲得國家實(shí)用新型專(zhuān)利產(chǎn)權、“窺孔式彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器”獲得國家實(shí)用新型專(zhuān)利產(chǎn)權。以“小印高技能人才創(chuàng )新工作室”為平臺，他積極參與一公司皮帶運輸機、裝載機發(fā)動(dòng)機、變矩器、主傳動(dòng)及裝載機液壓系統等200余次大小維修項目，節省維修材料費等80余萬(wàn)元。
勤學(xué)苦干出成績(jì)，小印先后獲得長(cháng)航系統“技術(shù)能手”、馬鞍山市“五一勞動(dòng)獎?wù)隆�、全國“交通技術(shù)能手”、“裝載機操作技能大師”等多項榮譽(yù)稱(chēng)號，贏(yíng)得了業(yè)內上下一致好評。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料 13
小明，男，45歲，現任我公司裝載機操作部的一名司機。自入職以來(lái)，他始終堅守在生產(chǎn)一線(xiàn)，以高度的責任心和精湛的操作技能，出色地完成了各項裝載任務(wù)，多次獲得公司“優(yōu)秀員工”稱(chēng)號，是我司裝載機司機團隊中的楷模。
小明同志對待工作一絲不茍，無(wú)論嚴寒酷暑，他總是早早到達現場(chǎng)，認真檢查裝載機的各項性能指標，確保設備安全穩定運行。他嚴格按照操作規程進(jìn)行作業(yè)，對每一次裝載任務(wù)都精打細算，既保證了工作效率，又避免了物料浪費，得到了領(lǐng)導和同事們的一致好評。
小明深知技術(shù)是工作的基礎，他利用業(yè)余時(shí)間深入學(xué)習裝載機的構造原理與維修保養知識，不斷提升自己的業(yè)務(wù)能力。在他的精心維護下，所負責的裝載機始終保持良好狀態(tài)，故障率遠低于平均水平，為公司的生產(chǎn)運營(yíng)提供了有力保障。
小明同志具有強烈的團隊精神，他不僅自己表現突出，還積極幫助新入職的'同事熟悉裝載機操作流程，分享自己的工作經(jīng)驗和技巧。面對緊急或繁重的工作任務(wù)時(shí)，他總能挺身而出，加班加點(diǎn)，毫無(wú)怨言，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“艱苦奮斗，樂(lè )于奉獻”的企業(yè)精神。
小明同志以其堅定的職業(yè)信念、扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技能、高尚的職業(yè)道德，贏(yíng)得了廣大干部職工的高度贊揚。他的事跡生動(dòng)展現了新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的優(yōu)秀品質(zhì)和精神風(fēng)貌，是我們全體員工學(xué)習的榜樣。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料 14
小李，男，45歲，現任我公司裝載機駕駛班班長(cháng)，自入職以來(lái)，始終堅守在裝載機操作的第一線(xiàn)，以其嚴謹的工作態(tài)度、高超的操作技能和無(wú)私的奉獻精神贏(yíng)得了領(lǐng)導和同事們的一致好評。
小李同志對裝載機的各項性能了如指掌，他嚴格執行設備操作規程，注重日常維護保養，確保裝載機始終保持良好運行狀態(tài)。在作業(yè)過(guò)程中，他憑借精準的操作技術(shù)和敏銳的安全意識，從未發(fā)生過(guò)任何安全事故，為公司的安全生產(chǎn)樹(shù)立了良好的榜樣。
無(wú)論是嚴寒酷暑，還是風(fēng)雨交加，小李同志始終堅持在工作崗位上，常常加班加點(diǎn)，任勞任怨。他以高效的工作效率和出色的.任務(wù)完成率，多次提前并超額完成了公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù)，為公司的發(fā)展做出了重大貢獻。特別是在某重大項目施工期間，他連續奮戰，保證了物料裝載工作的順利進(jìn)行，得到了項目組的高度贊揚。
作為裝載機駕駛班班長(cháng)，小李不僅自身技術(shù)過(guò)硬，更注重團隊建設，他經(jīng)常組織班組成員進(jìn)行技能培訓和安全教育，通過(guò)“傳幫帶”方式提升整個(gè)團隊的專(zhuān)業(yè)素養和安全意識。在他的帶領(lǐng)下，裝載機駕駛班形成了團結互助、積極進(jìn)取的良好氛圍，整體工作效率和安全水平顯著(zhù)提高。
小李同志用實(shí)際行動(dòng)詮釋了什么是“優(yōu)秀員工”，他的專(zhuān)業(yè)技能、敬業(yè)精神以及出色的團隊領(lǐng)導力，都為我們樹(shù)立了學(xué)習的標桿。我們期待更多像小李這樣的優(yōu)秀員工，一同推動(dòng)公司持續健康發(fā)展。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料 15
小明同志自加入我司以來(lái)，一直擔任裝載機司機一職。他以高度的責任心和敬業(yè)精神，在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績(jì)，多次被評選為“季度優(yōu)秀員工”，深受領(lǐng)導與同事的一致好評。
在日常工作中，小明同志始終堅持以安全生產(chǎn)為首要原則，嚴格遵守各項操作規程，確保每一次裝載作業(yè)的安全高效完成。他對裝載機的.性能及維護保養知識了如指掌，定期進(jìn)行設備檢查，及時(shí)發(fā)現并排除潛在故障，有效保障了裝載機的正常運行，大大降低了設備故障率。
小明同志具有極強的工作責任心，面對繁重的任務(wù)，他總能迎難而上，加班加點(diǎn)毫無(wú)怨言。他憑借豐富的經(jīng)驗和卓越的技術(shù)能力，不僅提高了裝載效率，還積極參與優(yōu)化工作流程，提出多項合理化建議，有效地提升了整體工作效率。
同時(shí)，小明同志具備良好的團隊協(xié)作精神，樂(lè )于助人，時(shí)常利用業(yè)余時(shí)間為新入職的裝載機司機傳授操作技能和安全知識，帶動(dòng)團隊整體技能水平提升，營(yíng)造了和諧向上的工作氛圍。
小明同志以實(shí)際行動(dòng)詮釋了一名優(yōu)秀裝載機司機的品質(zhì)和擔當，他的敬業(yè)精神和專(zhuān)業(yè)素養是我司全體員工學(xué)習的榜樣。我們期待他在未來(lái)的工作中繼續保持這種高昂的工作熱情和務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，再創(chuàng )佳績(jì)。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料 16
小明，男，45歲，現任我公司裝載機駕駛崗位，自入職以來(lái)，始終堅守在生產(chǎn)一線(xiàn)，以踏實(shí)肯干的工作態(tài)度和高超的操作技能贏(yíng)得了領(lǐng)導和同事們的一致好評。
小明同志對待工作嚴謹認真，他深知裝載機操作的安全性和效率直接影響著(zhù)整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的運行。無(wú)論嚴寒酷暑，他都提前到崗進(jìn)行設備檢查，確保裝載機性能良好，無(wú)安全隱患。在工作中，他嚴格執行操作規程，精準操控，既保證了裝載效率，又避免了因操作不當引發(fā)的安全事故。
小明同志憑借自身勤奮好學(xué)的精神，熟練掌握了各類(lèi)裝載機的操作技巧與維護保養知識，多次在公司內部的技術(shù)比武中拔得頭籌。他不僅在實(shí)踐中不斷提升自己的操作技能，還主動(dòng)分享經(jīng)驗，帶動(dòng)團隊整體技術(shù)水平提升。
在日常工作中，小明同志始終發(fā)揚團結協(xié)作精神，遇到困難任務(wù)時(shí)，他總是沖鋒在前，帶領(lǐng)團隊共同應對，展現出極高的團隊合作意識和無(wú)私奉獻精神。同時(shí)，他還積極幫助新入職的同事快速熟悉崗位，傳承工匠精神。
小明同志始終堅持“安全第一”的原則，嚴格遵守各項安全生產(chǎn)規章制度，他的出色表現使他在歷年來(lái)的安全生產(chǎn)考核中均獲得優(yōu)異成績(jì)，為全公司樹(shù)立了良好的安全行為典范。
小明同志以其卓越的.工作業(yè)績(jì)和高尚的職業(yè)道德，充分展現了一名優(yōu)秀裝載機司機的風(fēng)采，是全體員工學(xué)習的楷模。他的事跡激勵著(zhù)我們每一位員工，在各自的崗位上不斷努力，為公司的持續發(fā)展貢獻力量。
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