航空行業(yè)項目管理創(chuàng )新探索論文
在面對競爭日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，航空行業(yè)的項目管理職能便顯得舉足輕重。而我國現有的航空行業(yè)的項目管理方面仍有著(zhù)不少的問(wèn)題，這都極大的阻礙了我國航空行業(yè)的持續發(fā)展，因此，我國航空行業(yè)現在繼續迫切的進(jìn)行其項目管理方面的探索與實(shí)踐，使得其效率更高，在國際上的核心競爭力也能不斷加強。本文通過(guò)對航空行業(yè)的項目管理的問(wèn)題進(jìn)行分析，提出了幾點(diǎn)新的思考與建議。
1我國現有航空行業(yè)項目管理方面的問(wèn)題
我國的航空項目管理模式多是先沿用了前蘇聯(lián)的體系，并在此基礎上逐漸發(fā)展起來(lái)的。后來(lái)我國航空企業(yè)開(kāi)始接觸了西方的項目管理相關(guān)經(jīng)驗。于是在沿用蘇聯(lián)的項目管理的體系之下，將西方的管理經(jīng)驗運用在設計與生產(chǎn)過(guò)程之中。但是隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展，航空行業(yè)現在也面臨著(zhù)更多的要求。這讓其傳統的項目管理方式越來(lái)越難以支撐更多的需求，因此，對于航空行業(yè)項目管理的創(chuàng )新與探索便有了迫切的需求。下文便簡(jiǎn)單提出幾點(diǎn)關(guān)于航空行業(yè)的項目管理所面臨的問(wèn)題。
1．1資源整合與供應商管理
在現階段的航空行業(yè)項目研制中，項目的整個(gè)研制系統越來(lái)越復雜，所需要的技術(shù)支撐難度也隨之變高。這就對外部的優(yōu)勢資源以及多供應商的合作模式的需求越來(lái)越高。而外部的優(yōu)勢資源也能夠很有效的減少項目研制的工作量，從而加速推動(dòng)項目研制的進(jìn)度。但是我國目前航空行業(yè)的項目研制依賴(lài)的主要還是國內的已有資源，這讓項目研制的速度因為資源的短缺而變得速度減緩甚至停滯不前。面對日益龐大的供應體系，傳統的項目管理模式已經(jīng)難以再給航空行業(yè)更好的發(fā)展。這就需要對項目管理上的創(chuàng )新與探索，充分借鑒國外的成熟經(jīng)驗，對現有的項目管理體系進(jìn)行創(chuàng )新與探索，通過(guò)對內外部資源的充分利用，來(lái)打造高效的、集約化的供應體系。
1．2串行工作模式開(kāi)發(fā)時(shí)間過(guò)長(cháng)
隨著(zhù)社會(huì )競爭的不斷加劇，對新項目快速研制的需求也在不斷提升，這讓傳統的串行工作模式面臨了巨大的挑戰。目前，新的項目研制變得越開(kāi)越困難復雜，而不斷加劇的社會(huì )競爭環(huán)境也讓對新的研制工作有了更短研制周期的要求。這就需要一種更高效的工作模式。但長(cháng)期以來(lái)航空產(chǎn)品所沿用的串行工作模式，卻明顯不具備著(zhù)“高效”這一特點(diǎn)。傳統的串行工作模式遵循“方案設計、詳細設計、加工制造、實(shí)驗驗證、設計修改”這五項流程，繁瑣的工作過(guò)程也讓工作過(guò)程中出現了一些不必要的時(shí)間浪費。為了有效的縮短產(chǎn)品的產(chǎn)品研制周期，來(lái)快速回應用戶(hù)們的需求，同時(shí)增強企業(yè)在國際市場(chǎng)上的核心競爭力。就必須對現有的串行工作模式進(jìn)行創(chuàng )新，來(lái)更科學(xué)、更高效的展開(kāi)研制工作。同時(shí)對已成功領(lǐng)域進(jìn)行系統的總結，來(lái)找出更高效的工作模式，從而形成適合自身企業(yè)特色的管理模式。
1．3項目管理的綜合化與精細化
航空行業(yè)的新項目研究有著(zhù)復雜性、不確定性和涉及面廣等特點(diǎn)，這些特性都對項目管理的能力提出了更高的要求，航空行業(yè)的管理人員也應當對其采取有效的監測手段。在面對這些需求時(shí)，必須開(kāi)展綜合化與精細化的項目管理，來(lái)加強項目的溝通以及監測力度。這樣才能夠把握項目進(jìn)行的動(dòng)態(tài)，并根據項目研發(fā)過(guò)程中出現的各種問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的修正。
2對航空行業(yè)項目管理的創(chuàng )新與實(shí)踐
在對航空行業(yè)的項目管理進(jìn)行創(chuàng )新的過(guò)程中，必須牢牢把握新的市場(chǎng)給予它的新特性，以及用戶(hù)們對于航空行業(yè)的實(shí)際需求。在此基礎上進(jìn)行項目管理的`創(chuàng )新與實(shí)踐，并不斷提升其技術(shù)水平與管理水平。近年來(lái)，我國航空項目在原有項目管理的基礎上，也進(jìn)行了新的探索和實(shí)�？偟膩�(lái)講有以下三個(gè)方面。
2．1進(jìn)行數字化研制
航空行業(yè)的新項目研發(fā)，有著(zhù)周期緊、任務(wù)重、研制難度大燈特性，這就需要研發(fā)過(guò)程中的各項工作能過(guò)同時(shí)水平進(jìn)行，并且有著(zhù)配套的供應鏈。為了解決這些問(wèn)題，就要求航空行業(yè)需盡早的構建能夠覆蓋整個(gè)項目研發(fā)過(guò)程的數字化控制平臺。這樣，就是在數字化研制的基礎上，簡(jiǎn)化研究的難度，并剔除一些不必要的工作量，來(lái)加快項目研究的速度。
2．2開(kāi)展綜合管理
在項目研發(fā)的過(guò)程中，根據其目標體系和項目技術(shù)來(lái)構建項目管理WBS，將任務(wù)下發(fā)給每個(gè)層次的管理部門(mén)。在管理過(guò)程中，在統一研制主線(xiàn)的情況下制定各個(gè)參研單位的研制計劃，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理和實(shí)時(shí)調控。通過(guò)對數字化平臺的建立存儲研制過(guò)程中的各類(lèi)信息，并在結合航空行業(yè)新品研制的特點(diǎn)與規律下，實(shí)現研制的數據分析共享，從而使項目能夠順利進(jìn)行。
2．3技術(shù)成熟化管理
現有的航空行業(yè)研制技術(shù)是進(jìn)行項目新產(chǎn)品研制的基礎，因此，對于技術(shù)的成熟化管理，也是航空項目風(fēng)險控制的有效手段。對于技術(shù)的管理，也決定著(zhù)航空行業(yè)能夠在研發(fā)過(guò)程中走到的高度。我國現已經(jīng)高度重視對航空技術(shù)的成熟化管理，并且在各處陸續開(kāi)展了關(guān)于技術(shù)管理的實(shí)踐，皆取到的好的效果。所以，對于航空項目的創(chuàng )新就必須有一套成熟化的技術(shù)管理制度。
3對航空行業(yè)項目管理創(chuàng )新的思考
信息技術(shù)是項目創(chuàng )新的基礎，將數字化平臺融入傳統的項目管理中，能夠改善在航空企業(yè)內部的管理矛盾，并對外界需求做出迅速的響應。這是當今企業(yè)為了實(shí)現可持續發(fā)展的必經(jīng)之路;資源整合是項目管理創(chuàng )新的關(guān)鍵，通過(guò)數字化平臺建立資源的整合，打破各個(gè)單位之間的資源壁壘，實(shí)現資源共享。從而提升整個(gè)企業(yè)的整體實(shí)力。而且資源的整合能夠有效的將研發(fā)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節融合在一起，加速項目研制的速度。從而提升了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)效率與生產(chǎn)規模，達到了提升整體競爭力的作用;協(xié)同必行作為航空行業(yè)項目創(chuàng )新的切入點(diǎn)，在重視產(chǎn)品研制的前期工作和質(zhì)量的情況下，也著(zhù)重其全過(guò)程的綜合質(zhì)量。通過(guò)各環(huán)節、各單位的串聯(lián)式協(xié)調管理與工作，來(lái)參與整個(gè)產(chǎn)品的研制過(guò)程。
4結語(yǔ)
在航空行業(yè)項目研發(fā)的過(guò)程中，應當在結合國內的實(shí)際情況上借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗，來(lái)實(shí)行對于航空行業(yè)項目管理創(chuàng )新的探索，本文則通過(guò)對我國航空行業(yè)項目現有管理模式的不足之處進(jìn)行分析，提出了進(jìn)行數字化研制、綜合性管理以及技術(shù)成熟化管理三點(diǎn)建議。并對其項目管理的創(chuàng )新進(jìn)行了一定的思考。旨在希望我國航空行業(yè)能在競爭日益激烈的國際航空市場(chǎng)上占有一席之地。
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