工學(xué)交替人才培養模式與實(shí)踐論文
摘要：:工學(xué)交替是推行現代學(xué)徒制的一種重要方法。本文在現代學(xué)徒制試點(diǎn)工作基礎上，指出校企合作對于實(shí)行工學(xué)交替人才培養模式的基礎作用。以三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院飛機維修專(zhuān)業(yè)為例，提出了工學(xué)交替課程設計及具體實(shí)踐方案。
關(guān)鍵詞：:現代學(xué)徒制;工學(xué)交替;課程設計;人才培養模式
現代學(xué)徒制是傳統學(xué)徒制加學(xué)校職業(yè)教育，是教育模式的傳承和發(fā)展。其實(shí)質(zhì)是學(xué)校教育與企業(yè)崗位培訓的緊密結合，是企業(yè)工作本位培訓與學(xué)校本位教育的緊密結合，是產(chǎn)與教的深度融合，是“跨界”教育制度�，F代學(xué)徒制的核心是按照行業(yè)標準、企業(yè)要求來(lái)量身定制人才培養模式，要求深挖職業(yè)教育內涵，由校企雙方共同參與改革專(zhuān)業(yè)設置，創(chuàng )新人才培養方案，培養的人才更符合崗位實(shí)際需求。工學(xué)交替是適應現代學(xué)徒制的人才培養模式。本文以三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院機電工程學(xué)院航空機電設備維修專(zhuān)業(yè)研究實(shí)踐為例，探討了現代學(xué)徒制下工學(xué)交替人才培養模式的方法。
一、校企深度合作是實(shí)施工學(xué)交替人才培養模式的基礎
(一)企業(yè)全程參與是推行現代學(xué)徒制的關(guān)鍵
首先，現代學(xué)徒制目的是培養符合企業(yè)崗位實(shí)際需求的人才，必須有企業(yè)方的深度參與，才能確定人才培養目標，制定人才培養方案。將企業(yè)實(shí)際崗位需求，崗位能力要求、企業(yè)培訓大綱等資料提供給校方，校企雙方根據實(shí)際人才要求，確定人才培養目標并制定人才培養方案。其次，企業(yè)領(lǐng)導和專(zhuān)家師傅直接參與教學(xué)，主講公司運行、行業(yè)發(fā)展、職業(yè)規劃等理論課程，參與指導實(shí)訓項目，將行業(yè)企業(yè)要求和標準貫穿于整個(gè)人才培養過(guò)程中。第三，校企雙方共同開(kāi)展畢業(yè)生就業(yè)情況跟蹤調研。校企雙方每年對畢業(yè)生就業(yè)情況進(jìn)行聯(lián)合調研，持續提高畢業(yè)生就業(yè)能力，并改進(jìn)人才培養體系。另外，校企雙方可發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，共同開(kāi)展教改科研課題。
(二)實(shí)現人才共享和互補
師資是教育的基礎，為校企協(xié)同工學(xué)交替人才培養提供基本的'保障�，F代學(xué)徒制對學(xué)校專(zhuān)業(yè)教師、企業(yè)師傅都提出了更高、更全面的要求。專(zhuān)業(yè)教師和企業(yè)師傅必須在新的人才培養模式下，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)技能水平。通過(guò)相互掛職鍛煉、行業(yè)交流學(xué)習、共同專(zhuān)業(yè)研究等措施，可拓寬雙方視野，啟發(fā)思維。學(xué)院和企業(yè)共同成立了專(zhuān)業(yè)共建委員會(huì )，為確保人才交流和共享提供驅動(dòng)力和制度保障。首先，明確校企雙方職責。飛機維修專(zhuān)業(yè)共建委員會(huì )牽頭，組織校企雙方簽訂專(zhuān)業(yè)共建協(xié)議，明確校企雙方在合作過(guò)程中的職責和分工，奠定了校企合作的基石。其次，成立訂單班，有效凝實(shí)校企合作根基。在專(zhuān)業(yè)建設委員會(huì )辦公室的推動(dòng)下，每期選拔40-50名學(xué)生進(jìn)入訂單班。訂單班學(xué)生既是學(xué)校學(xué)生，又是公司的準員工，既解決了學(xué)生就業(yè)、公司招聘的問(wèn)題，又加強了校企雙方的聯(lián)系。第三，建立校企雙方的人才交流機制。校方每年派出專(zhuān)任教師在企業(yè)方掛職鍛煉，為期半年，在實(shí)際的工作崗位上磨煉技能，最終實(shí)現學(xué)院雙師型教師“上得了講臺，能上一堂好課;下得了車(chē)間，能干一手好活”的目標。企業(yè)方派出公司高層領(lǐng)導和行業(yè)專(zhuān)家，來(lái)學(xué)院兼職授課。
(三)實(shí)現軟硬件資源共享
首先，校企合作共同開(kāi)發(fā)校外實(shí)訓基地。在專(zhuān)業(yè)共建委員會(huì )的指導下，企業(yè)方提供實(shí)際工作崗位，為學(xué)生頂崗實(shí)習提供了基本保障。其次，實(shí)現硬件教學(xué)資源共享。企業(yè)方為校方提供包括飛機和發(fā)動(dòng)機在內的大型實(shí)訓設備和大量耗材、工具等，為保障校方實(shí)踐教學(xué)的開(kāi)展提供了巨大的幫助。第三，實(shí)現軟件教學(xué)資源共享。企業(yè)方為校方提供了飛機維修手冊、維修工作單等實(shí)物資料，以及大量電子版資料(AMM/IPC/WDM手冊等)用于校內教學(xué)，這些資料在教師備課、出版書(shū)籍、學(xué)生查找使用資料方面起到了不可替代的作用。
二、工學(xué)交替人才培養課程設計
首先，課程標準應對接行業(yè)標準、企業(yè)需求。飛機維修專(zhuān)業(yè)以民用《航空器維修人員執照管理規則》(CCAR66部)和《民用航空器維修培訓機構合格審定規定》(CCAR147部)為依據，采用工作過(guò)程系統化的理念和建構主義理論，遵循“確定專(zhuān)業(yè)面向崗位-典型工作任務(wù)分析-行動(dòng)領(lǐng)域描述-職業(yè)能力分析-學(xué)習領(lǐng)域歸納-學(xué)習情景開(kāi)發(fā)”邏輯順序重構機務(wù)維修專(zhuān)業(yè)課程體系。其次，工學(xué)交替人才培養課程設計應充分考慮基礎知識和崗位知識的連續性和互補性。專(zhuān)業(yè)基礎知識主要在校內學(xué)習，但不能與崗位需求脫節。頂崗實(shí)習在企業(yè)崗位上實(shí)踐，也應避免重復性、事務(wù)性工作。飛機維修專(zhuān)業(yè)課程設計主要通過(guò)輪崗實(shí)訓和靈活利用學(xué)分制的方法來(lái)實(shí)現校企兩個(gè)學(xué)習場(chǎng)所學(xué)習的連續性和互補性。首先，對專(zhuān)業(yè)主要就業(yè)方向和崗位進(jìn)行識別。飛機維修相關(guān)專(zhuān)業(yè)主要就業(yè)方向為航線(xiàn)維修和機庫維修，具體就業(yè)各位主要有航線(xiàn)維修機械員、定檢維護機械員、結構維修機械員、客艙維修機械員和附件維修機械員等。將這些崗位作為主要實(shí)習崗位，然后利用學(xué)分進(jìn)行權重分配，進(jìn)行輪崗實(shí)訓及考核。
三、結語(yǔ)
工學(xué)交替是實(shí)施現代學(xué)徒制的重要手段，本文在現代學(xué)徒制試點(diǎn)工作基礎上，對工學(xué)交替實(shí)施方法做了總結和思考。不論實(shí)施現代學(xué)徒制，還是采用工學(xué)交替教育模式，校企深度合作都是基礎和成功的關(guān)鍵。其在企業(yè)標準和需求的確定、人才共享、資源共享方面的作用是無(wú)可替代的。在此基礎之上，本文還探討了基于工學(xué)交替人才培養模式的課程設計思路，希望對現代學(xué)徒制試點(diǎn)工作有所幫助。
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