軌道交通工程造價(jià)論文

　　工程造價(jià)就是指工程的建設價(jià)格，是指為完成一個(gè)工程的建設，預期或實(shí)際所需的全部費用總和。下面是小編整理的軌道交通工程造價(jià)論文，希望對你有所幫助！

　　一、工程變更的管理

　　城市軌道交通工程由于其建設條件的復雜（地質(zhì)條件不確定、交通疏解多變、涉及部門(mén)多協(xié)調難道大等），特別是地下工程，導致其容易發(fā)生變更，而一旦這種變更處理不當，往往會(huì )造成多方的利益損失，不利于工程造價(jià)的控制與管理，而有的承包往往會(huì )利用工程變更來(lái)追加經(jīng)濟效益，增加投資成本，所以工程變更的管理在工程施工中顯得尤為重要�？⒐そY算�？⒐そY算是造價(jià)控制階段的最后階段，是本工程工程造價(jià)的最終確定。

　　二、施工階段工程造價(jià)的管理措施

　　1.加強招標管理。推行公開(kāi)招投標制度，是選擇優(yōu)秀承包商，降低工程造價(jià)的最有效的手段，也是控制工程造價(jià)的重要措施。首先要堅持施工圖設計招標，這樣可以減少在施工階段產(chǎn)生影響工程造價(jià)的因素，減少工程變更，減少工程造價(jià)的不確定性，加強工程造價(jià)的可控制行。其次合理、細化合同專(zhuān)用條款，對施工工期、材料供應模式（甲供、甲控）、工程技術(shù)要求、技術(shù)規范、現場(chǎng)條件、合同變更管理（變更的提出、變更價(jià)格的確定等）、暫定的調整、主要材料價(jià)格的調整等，明確后期處理原則，避免、減少雙方矛盾。再次需做好工程量清單的編制，可以委托資質(zhì)良好的有豐富經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)代理機構對工程項目和工程數量進(jìn)行復核，避免后期數量差異較大、漏項情況發(fā)生；制定相應詳細的計量規則，避免后期對哪些項目計價(jià)不計量，哪些項目計價(jià)計量產(chǎn)生矛盾；明確項目包干的方式，對影響工程大又不可控或難確定的因素采用單價(jià)包干方式，對難以計量的措施性項目或由承包商承擔的風(fēng)險的項目（參考招標圖紙、結合現場(chǎng)條件根據以往施工經(jīng)驗自行計算工程數量并進(jìn)行報價(jià)的項目）采用合價(jià)包干方式，通過(guò)合同條款的合理優(yōu)化，激勵承包商優(yōu)化施工方案，降低成本。此外加強評標階段對商務(wù)標、經(jīng)濟標部分的評標管理，不僅僅關(guān)心投標總價(jià)，需對投標人項目報價(jià)的平衡性、合理性化進(jìn)行分析，對其不平衡的項目單價(jià)或不合理的單價(jià)分析或招標中明示應含的費用而投標文件中未明示的等等問(wèn)題提出澄清，避免后期才被發(fā)現，被提出索賠追加投資。最后在招標過(guò)程中專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員與主業(yè)管理者密切配合，商務(wù)標和技術(shù)要求相吻合，減少招標階段對工程造價(jià)的影響；確定合理的評標辦法，擇優(yōu)選擇優(yōu)秀的承包商。

　　2.加強材料的采購及現場(chǎng)管理。根據工程實(shí)際需求及市場(chǎng)情況，合理選用主要材料的采購方式，由業(yè)主統一采購還是由承包商從經(jīng)業(yè)主指定的供貨商名單中自行采購。盡可能地對材料實(shí)行計劃、供應、結算、管理、調度的全過(guò)程統一。提高材料的管理效率，加強對入庫的材料的驗收、清算及保管，從資源的合理利用、有效管理等方面對材料費進(jìn)行控制，實(shí)現材料零庫存，降低材料的管理成本和采購單價(jià)，減少材料消耗損失。加強對材料質(zhì)量、供應進(jìn)度的檢驗與監督，以及對現場(chǎng)設計和施工現場(chǎng)變更材料的管理，減少不合格材料和材料變更引起的經(jīng)濟損失。加強對材料價(jià)格的市場(chǎng)行情監控，合理地根據市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)規律和實(shí)際計劃使用數量，實(shí)現按計劃合理提前采購，減少材料采購成本。

　　3.加強合同管理。建立完善的合同變更管理辦法，明確合同變更的性質(zhì)、工程變更管理中各部門(mén)的職責、變更管理的原則、工程變更的分類(lèi)和合同變更流程等，控制工程變更發(fā)生，所有的變更必須要變更管理辦法執行，按管理辦法中規定的流程走程序，避免變更的隨意性和雜亂性。完善的合同條款是控制工程變更的基礎，合同應對變更的條件變化進(jìn)行明確界定，對工程變更進(jìn)行定義和分類(lèi)，明確發(fā)包人和承包人各自應承擔的責任和義務(wù)，確定變更價(jià)款的確定原則（特別是新增項目單價(jià)的確定原則、人工、材料、機械單價(jià)和管理費、利潤的費率）。加強設計合同的管理，工程變更實(shí)際很大一部分是因設計變更而產(chǎn)生的，針對這種情況，我們可以采用限額設計或多方案經(jīng)濟技術(shù)比較，從源頭控制工程造價(jià)。

　　4.竣工結算。建立完善的結算操作流程，明確結算的審批流程和資料的完整性。工程現場(chǎng)管理人員必須直接參與最后的竣工結算，對結算資料的完整性和真實(shí)性負責，是竣工結算的基礎。充分發(fā)揮工程審計的作用，對工程數量根據施工圖設計和設計變更進(jìn)行認真核算；對施工過(guò)程中產(chǎn)生的各種現場(chǎng)簽證任何核實(shí)；對工程變更增加或減少的各種費用按合同條款嚴格審查；認真核查各種資料的真實(shí)行和完整性，對有疑問(wèn)的資料進(jìn)行現場(chǎng)核實(shí)，多方了解，把好造價(jià)控制的最后一關(guān)。

　　三、結語(yǔ)

　　對城市軌道交通工程進(jìn)行工程造價(jià)控制是非常必須和必要的，施工階段的每個(gè)過(guò)程，控制的側重點(diǎn)都是不一樣，通過(guò)本文對上述幾個(gè)方面的造價(jià)控制措施研究，將對城市軌道交通工程建設及其造價(jià)管理產(chǎn)生較大的指導意義，并能取得較好的投資效益和社會(huì )效益。

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