鐵路工作會(huì )議領(lǐng)導講話(huà)稿
在快速變化和不斷變革的今天，接觸并使用講話(huà)稿的人越來(lái)越多，講話(huà)稿是人們在各種會(huì )議和一些較莊重、隆重的場(chǎng)合上發(fā)表帶有宣傳、指示、總結性質(zhì)講話(huà)的文稿。相信很多朋友都對寫(xiě)講話(huà)稿感到非�？鄲腊�，下面是小編精心整理的鐵路工作會(huì )議領(lǐng)導講話(huà)稿，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路工作會(huì )議領(lǐng)導講話(huà)稿1
同志們：
今天的會(huì )議，是市委、市政府召開(kāi)的一次重要會(huì )議。主要任務(wù)是，認真總結前段鐵路建設工作成績(jì)，表彰工作先進(jìn)，研究部署下一階段鐵路建設工作。剛才，蔡典維常務(wù)副市長(cháng)作了工作報告，周曉紅副主席宣讀了表彰通報，懷邵衡公司劉正總經(jīng)理介紹了工程進(jìn)度和年度建設目標，請大家認真抓好貫徹落實(shí)。下面，我再強調四點(diǎn)意見(jiàn)。
一是充分肯定我市前期鐵路建設取得的成績(jì)
近年來(lái)，在中鐵總公司、省委、省政府的正確領(lǐng)導下，經(jīng)全體鐵路工作者和地方各級各部門(mén)及廣大群眾的共同努力，我市鐵路建設取得了令人鼓舞的成績(jì)，鐵路交通發(fā)生了日新月異的變化。
“十二五’期間我市新建或擴建鐵路93。2公里完成投資86億元。滬昆高鐵、婁邵鐵路擴改相繼通車(chē)后，我市鐵路運營(yíng)質(zhì)量得到大幅提升，平均運行時(shí)速由“十二五”前的70公里/小時(shí)左右，一舉邁入高鐵時(shí)代，市民可以從邵陽(yáng)站和邵陽(yáng)北站乘坐高鐵直達北京、上海、廣州、深圳、長(cháng)沙等全國大中型城市。同時(shí)，通過(guò)全市上下的共同努力，我市還開(kāi)工建設了懷邵衡鐵路，懷邵衡鐵路建成后，將打通我市“全國區域性交通樞紐城市”的橫向大通道，成為邵陽(yáng)人民的希望之路、致富之路、幸福之路；爭取到邵永高鐵列入國家發(fā)改委、交通運輸部《交通基礎設施重大工程建設三年行動(dòng)計劃》，興永郴贛鐵路納入國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃和湖南、江西、貴州“十三五”鐵路網(wǎng)規劃，我市將實(shí)現“縣縣通鐵路”目標。
這些成績(jì)的取得，得益于省委、省政府的高度重視、關(guān)心支持，得益于廣鐵集團、懷邵衡公司的直接調度和現場(chǎng)辦公，得益于市、縣區指揮部的強化調度、督導協(xié)調，得益于各級各有關(guān)部門(mén)特別是沿線(xiàn)縣鄉黨委、政府和廣大人民群眾的顧全大局、通力協(xié)作，得益于各參戰單位和廣大鐵路建設者的科學(xué)施工、銳意攻堅，今天受表彰的先進(jìn)單位和個(gè)人就是其中的代表。在此，我代表市委、市政府，向長(cháng)期以來(lái)戰斗在鐵路建設一線(xiàn)的全體干部職工，向關(guān)心支持邵陽(yáng)鐵路事業(yè)的社會(huì )各界人士表示衷心的感謝！
二是進(jìn)一步提高加快鐵路建設的認識
鐵路是國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈，是支撐地方發(fā)展的重要載體，在構建高效的綜合運輸體系、優(yōu)化資源配置和產(chǎn)業(yè)布局、降低物流成本、支撐區域協(xié)調發(fā)展等方面，發(fā)揮著(zhù)巨大作用。
第一，加快鐵路建設是擴大投資規模、拉動(dòng)全市經(jīng)濟持續快速發(fā)展的重要動(dòng)力。從歷史上看，邵陽(yáng)在上世紀八十年代以前有過(guò)一段輝煌的時(shí)期，早在“一五”期間即被列為全國工業(yè)重點(diǎn)建設城市之一，1965年又被列為“三線(xiàn)”建設重中之重，各項經(jīng)濟指標位居全省前列。但隨著(zhù)改革開(kāi)放后交通區位的日益邊緣化，特別是鐵路建設的落后，邵陽(yáng)的經(jīng)濟從全省第一方陣迅速下降為全省倒數，成為貧困地區。從投資上看，我市進(jìn)出口貿易規模小，城鄉居民收入低，出口和消費對經(jīng)濟增長(cháng)拉動(dòng)有限，經(jīng)濟發(fā)展主要靠投資拉動(dòng)。市委、市政府考慮，實(shí)現“十三五”經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展目標，全市固定資產(chǎn)投資年均增長(cháng)速度要達到18%以上，這就需要有一批大的項目來(lái)支撐。懷邵衡鐵路在我市建設180公里，涉及投資183億元，目前已完成投資67億元，未來(lái)兩年將完成投資116億元。根據國家“十三五”規劃和國家發(fā)改委、交通運輸部“三年行動(dòng)計劃”，邵永高鐵計劃改擴建鐵路110公里，涉及投資100億元，是繼滬昆高鐵、婁邵擴改、懷邵衡鐵路之后我市又一重大工程。因此，加快鐵路建設，將會(huì )有力地擴大投資規模，打牢發(fā)展基礎，帶動(dòng)經(jīng)濟持續較快發(fā)展。
第二，加快鐵路建設是推進(jìn)我市“兩中心一樞紐”和新型城鎮化的重要內涵。當前，省委、省政府提出構建“一核三極四帶多點(diǎn)”發(fā)展新格局，特別是提出“以?shī)涞�、邵�?yáng)為重要支點(diǎn)，以湘中經(jīng)濟走廊為腹地，建設滬昆高鐵經(jīng)濟帶”，我們結合實(shí)際，將邵陽(yáng)放在全省大格局中來(lái)謀劃，把邵陽(yáng)定位為“兩中心一樞紐”，即：湖南省域副中心、湘中湘西南經(jīng)濟文化中心、全國區域性綜合交通樞紐”。建設“兩中心一樞紐”，關(guān)鍵在有鐵路的支撐。目前，我市滬昆高鐵、婁邵擴改已經(jīng)建成運營(yíng)，懷邵衡鐵路有望提前通車(chē)，邵永高鐵和興永郴贛鐵路將要開(kāi)工建設，這些鐵路建成后，邵陽(yáng)將形成四通八達的鐵路網(wǎng)，向北可進(jìn)京，向南可入廣、入瓊，向西可對接北部灣經(jīng)濟圈、連接云貴川，向東可抵江滬浙閩沿海經(jīng)濟區，成為真意義上的鐵路交通樞紐。由此，邵陽(yáng)在工業(yè)方面，才能打造以寶慶經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區為核、滬昆高速百里工業(yè)走廊為帶、縣市工業(yè)園區為多點(diǎn)的“一核一帶多點(diǎn)”工業(yè)新格局；農業(yè)力面，才能打造成湘中湘西南規模最大的農副產(chǎn)品基地；旅游方面，才能打造成以世界自然遺產(chǎn)崀山為核心的著(zhù)名旅游勝地；文化方面，才能打造成湘中湘西南文化中心；物流方面，打造成湘桂黔邊陲的物流中心。從新型城鎮化來(lái)看，城鎮的發(fā)展，主要靠產(chǎn)業(yè)和交通帶動(dòng)。大規模的鐵路建設，將會(huì )有力地推進(jìn)我市構建城鎮體系和完善城鎮空間布局、加快城鎮化進(jìn)程。
第三，加快鐵路建設是推進(jìn)扶貧開(kāi)發(fā)的重要措施。邵陽(yáng)貧困縣、貧困村和貧困人口數均占全省的1/6，貧困縣、村、人口最多，任務(wù)最重。按照“建一條鐵路、富一方百姓”的要求，如果鐵路建設施工單位能夠在確保質(zhì)量和進(jìn)度的前提下，將一些土石方工程、砂石供應、運輸等技術(shù)要求不高的工作安排給沿線(xiàn)農民群眾去做，就可以幫助他們實(shí)現就業(yè)、脫貧致富。另外，交通閉塞是造成我市相當部分群眾長(cháng)期貧困的主要原因，加快鐵路建設，能夠推進(jìn)基礎設施向農村延伸，使貧困群眾更多地與外部聯(lián)系，使農產(chǎn)品更多地變?yōu)樯唐�，使農民群眾更多地發(fā)展優(yōu)質(zhì)蔬菜、水果、藥材等特色農產(chǎn)品和奶牛等特色養殖業(yè)。以此為基礎，我們還能更好地培育和引進(jìn)農業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，帶動(dòng)農業(yè)規�；a(chǎn)、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，拓寬農民增收門(mén)路，穩定增加農民收入。
三、加大力度、加快推進(jìn)，確�！笆濉睍r(shí)期我市鐵路建設取得更大突破
鐵路建設涉及面廣、工作量大，任務(wù)十分繁重，需要我們迎難而上、統籌安排、精心組織、重點(diǎn)突破。
第一，加快項目前期工作。
關(guān)于邵永高鐵：當前，邵永高鐵已列入國家發(fā)改委、交通運輸部“三年行動(dòng)計劃”，預計20**年啟動(dòng)建設，市發(fā)改委、鐵路機場(chǎng)辦要有超前思維，大祥區、邵陽(yáng)縣要積極配合，要懷著(zhù)強烈的使命感和責任感，積極向國家發(fā)改委、中鐵總公司等匯報爭取，盡快啟動(dòng)邵永鐵路的前期工作，提高建設標準，力爭2018年按350公里/小時(shí)的速度標準動(dòng)工。
關(guān)于興永郴贛鐵路：市發(fā)改委、鐵路機場(chǎng)辦、綏寧、城步、武岡、新寧四縣市要形成工作合力，積極爭取興永郴贛鐵路進(jìn)入國家“十三五”鐵路網(wǎng)規劃，并抓住當前國家促進(jìn)脫貧攻堅的機遇優(yōu)勢，爭取在“十三五”內啟動(dòng)建設。受省政府委托，中鐵第四勘察設計院已來(lái)我市對邵永高鐵進(jìn)行預可研，對興永郴贛鐵路進(jìn)行規劃研究。中鐵第二勘察設計院也來(lái)我市現場(chǎng)調研興永郴贛鐵路。省委、省政府對我市鐵路建設非常重視，我市各級各部門(mén)更要有攻堅克難、誓不罷休的精氣神，全力以赴謀劃這兩條鐵路盡快落地建設。
關(guān)于張崀桂鐵路：要謀劃張家界至崀山至桂林鐵路調整納入國家鐵路建設中長(cháng)期規劃，同時(shí)，謀劃建設城市軌道交通和邵冷鐵路。
第二，抓好在建項目建設進(jìn)度。今年鐵路建設的工作重點(diǎn)是懷邵衡鐵路、邵陽(yáng)火車(chē)站綜合客運樞紐、邵陽(yáng)東貨場(chǎng)、洞口、隆回、邵陽(yáng)縣三個(gè)站場(chǎng)的建設。一是抓好懷邵衡鐵路建設進(jìn)度。上半年由于天氣等原因，懷邵衡鐵路施工進(jìn)度受到影響，下階段，各級各部門(mén)要盡量掃除各種障礙，施工單位要克服種種困難，集中全部精力，全力推進(jìn)懷邵衡鐵路建設，確保20**年開(kāi)通運營(yíng)。二是抓好邵陽(yáng)火車(chē)站綜合客運樞紐建設。邵陽(yáng)火車(chē)站綜合客運樞紐是當前我市交通建設、城市建設、民生建設中的重點(diǎn)工程，市里已成立了專(zhuān)門(mén)的領(lǐng)導小組，從發(fā)改委、交通局、規劃局、公安局、城建投等部門(mén)抽調了精干力量，負責推進(jìn)火車(chē)站綜合客運樞紐建設工作。領(lǐng)導小組的同志要各司其職，趕快行動(dòng)起來(lái)，使綜合客運樞紐集實(shí)用性與美觀(guān)性于一體，早日啟動(dòng)建設、早日投入運營(yíng)，并成為我市的又一標志性建筑。三是抓好邵陽(yáng)東貨場(chǎng)建設。要盡快啟動(dòng)邵陽(yáng)東貨場(chǎng)的實(shí)質(zhì)性工作，圍繞東貨場(chǎng)規劃建設一個(gè)占地10平方公里，功能完善、輻射面廣的大型物流基地，服務(wù)我市經(jīng)濟發(fā)展。要圍繞懷邵衡鐵路提前竣工通車(chē)這個(gè)目標，20**年我市境內要完成投資45億元，完成站前工程總量90%，啟動(dòng)站后工程征拆遷和壓覆礦產(chǎn)補償等工作，要繼續實(shí)施目標管理，確保實(shí)現工作目標。
第三，加強鐵路沿線(xiàn)綜合治理。市直相關(guān)單位和鐵路沿線(xiàn)各級政府，一要牢固樹(shù)立支持鐵路建設就是推動(dòng)地方經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的觀(guān)念。要強化服務(wù)意識，主動(dòng)加強與鐵路建設單位的
聯(lián)系，及時(shí)了解并幫助他們解決工作中的實(shí)際困難和問(wèn)題，杜絕亂攤派、亂收費、亂罰款，防止吃、拿、卡、要等現象的發(fā)生。二要加大鐵路建設沿線(xiàn)社會(huì )治安綜合治理力度。堅決打
擊各種違法犯罪，及時(shí)查處惡意阻工、強買(mǎi)強賣(mài)、偷盜建設物資等影響鐵路建設的違法行為。要制定應急預案，及時(shí)掌握各類(lèi)糾紛和不穩定因素，對可能發(fā)生的突發(fā)性群體性的事件要及時(shí)介
入、依法調處。三要關(guān)心鐵路建設職工。在吃、住、安全飲水、就醫等方面搞好后勤服務(wù)，解決他們的后顧之憂(yōu)。
第四，加強鐵路項目建設管理。在加快鐵路建設進(jìn)度的同時(shí)，希望各建設單位堅持百年大計、質(zhì)量第一，各負其責，各司其職，對項目建設質(zhì)量實(shí)行全過(guò)程控制、全方位管理，把鐵路工程建成精品工程。依法依規完善和規范建設程序及相關(guān)手續，嚴格執行工程招投標制和工程監理制，切實(shí)加強資金管理，把鐵路工程建成廉潔工程。同時(shí)，我市地質(zhì)和地形條件復雜，施工難度較大，一些地方施工還有一定的危險性，各施工單位要高度重視安全生產(chǎn)，加強安全教育，嚴格安全管理，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，堅決杜絕重大安全事故的發(fā)生。
第五，高起點(diǎn)謀劃高鐵經(jīng)濟。改善交通的最終目的是更好更快地發(fā)展。建鐵路更要用好鐵路，發(fā)揮好鐵路的輻射帶動(dòng)作用。第一，要以鐵路建設為契機，做好城市發(fā)展規劃的銜接，
努力提升商業(yè)娛樂(lè )、旅游休閑、文化展示等城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，努力打造生態(tài)、宜人、舒適的城市休閑區間。第二，要結合懷邵衡鐵路和邵永高鐵，做好邵陽(yáng)站區規劃，努力推進(jìn)邵陽(yáng)市本級向鐵路區域樞紐發(fā)展，充分利用人流、物流等要素的快速流動(dòng)，培育發(fā)展現代服務(wù)業(yè)，加快場(chǎng)站、倉儲設施等物流相關(guān)基礎設施建設，拵動(dòng)現代物流業(yè)發(fā)展。第三，要用足高鐵建設增加的鐵路運力，謀劃邵陽(yáng)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)本地資源的加快開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)區域經(jīng)濟的擴大開(kāi)放。最后，要積極爭取鐵路部門(mén)的支持，開(kāi)發(fā)鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)和鐵路衍生產(chǎn)業(yè)，發(fā)展與高速鐵路建設相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)，爭取分享高鐵時(shí)代帶來(lái)的收益。
四、加強領(lǐng)導、密切配合，形成推進(jìn)我市鐵路建設的強大合力
第一，要切實(shí)加強領(lǐng)導。加快鐵路建設事關(guān)全市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展大局，全市各級各部門(mén)要真正把這項工作擺在突出的戰略位置抓緊抓好。市鐵路建設協(xié)調指揮部要強化調度督導職能，
與建設單位一起，切實(shí)處理好鐵路建設中遇到的各種問(wèn)題。當前正處換屆時(shí)期，各縣區指揮部領(lǐng)導成員有職務(wù)變動(dòng)的，在新的工作班子到位前，要一如既往堅守崗位，抓好工作。在這里特別強調，各縣市在爭取鐵路項目過(guò)程中，要有大局意識和全局觀(guān)念，關(guān)于鐵路線(xiàn)路怎么走，沿線(xiàn)站場(chǎng)如何設置，各縣市可以向市委、市政府提建議，但是嚴禁私自越級向鐵總公司、鐵路設計院等上級單位匯報爭取，要特別注意社會(huì )輿情，多做少說(shuō)，堅決杜絕群體性的事件發(fā)生，堅決防范“內斗”、“內耗”。
第二，要嚴格落實(shí)責任。針對當前鐵路建設工作中存在的突出問(wèn)題，各級各部門(mén)要強化責任擔當，切實(shí)服務(wù)于鐵路事業(yè)發(fā)展。一是要切實(shí)加大向上爭取項目力度。市發(fā)改委、鐵路辦要配強工作力量，主動(dòng)向上匯報銜接；市直各有關(guān)部門(mén)要配合鐵路項目爭取工作，形成向上爭項目的強大合力；規劃建設鐵路沿線(xiàn)各縣市要組織專(zhuān)門(mén)的工作班子，主動(dòng)作為，有計劃、有策略、有針對地去爭取謀劃鐵路項目。二是要著(zhù)力優(yōu)化鐵路建設環(huán)境。各級指揮部要密切關(guān)注項目建設情況，積極主動(dòng)迅速地處理各類(lèi)矛盾糾紛，維護建設施工的正常秩序；要切實(shí)維護沿線(xiàn)群眾利益，著(zhù)眼長(cháng)遠算大賬，將相關(guān)政策措施落實(shí)好，依法依規保障好沿線(xiàn)人民和單位集體的利益。通過(guò)做深、做細、做實(shí)群眾工作，確保不發(fā)生影響鐵路建設的群體性的事件。三是要保障好重點(diǎn)個(gè)案資金。目前，邵陽(yáng)東貨場(chǎng)、桂花苑等重點(diǎn)個(gè)案資金省里還未撥付到位，一定程度上影響了拆遷后續問(wèn)題的處理，市、縣指揮部要主動(dòng)向上級匯報銜接。同時(shí)，各級指冱部對鐵路建設經(jīng)費要嚴格財務(wù)管理，嚴格工作紀律和工作作風(fēng)，做到專(zhuān)款專(zhuān)用，切實(shí)保障拆遷群眾合法權益。
第三，要強化通力協(xié)作。市鐵路建設協(xié)調指揮部、市發(fā)改委要統籌全市鐵路建設，制訂發(fā)展規劃、編制實(shí)施計劃，按照鐵路建設年度工作安排，定期調度，及時(shí)協(xié)調解決鐵路建設中存在的問(wèn)題，解決不了的，及時(shí)報市政府研究；市有關(guān)部門(mén)要根據職責分工，及時(shí)抓好鐵路建設項目環(huán)評、用地審批等工作，對需要上報上級部門(mén)的，要負責對口聯(lián)系、及時(shí)上報，并明確專(zhuān)人跟蹤落實(shí)。有鐵路建設任務(wù)的縣（市、區）政府要牢固樹(shù)立大局意識，把支持鐵路建設、服務(wù)鐵路建設、協(xié)調鐵路建設作為義不容辭的責任，建立上下聯(lián)動(dòng)、銜接順暢的工作機制、做到一把手親自抓、分管領(lǐng)導具體抓，抽調精兵強將配合建設單位加快建設。要加大對鐵路建設重大意義和鐵路建設中的好經(jīng)驗、好做法、感人事跡的宣傳，引導廣大群眾正確處理好當前利益和長(cháng)遠利益、局部利益和整體利益的關(guān)系，克服眼前的.困難，合力推進(jìn)鐵路建設，在全社會(huì )營(yíng)造全力支持鐵路建設的良好氛圍。
同志們，鐵路交通事關(guān)邵陽(yáng)長(cháng)遠發(fā)展，事關(guān)人民群眾切身利益，希望各級各相關(guān)職能部門(mén)和項目業(yè)主及施工單位進(jìn)一步發(fā)揚成績(jì)、真抓實(shí)干、開(kāi)拓創(chuàng )新、奮發(fā)求為，共同打造邵陽(yáng)立體交通新格局，為邵陽(yáng)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展作出更大的貢獻！
鐵路工作會(huì )議領(lǐng)導講話(huà)稿2
同志們：
剛才區鐵路指揮部匯報了全區鐵路建設情況，各鄉鎮（街道）作了發(fā)言，各項目單位提了很好的建議，長(cháng)萍同志對下步工作作了安排，特別是劉清副主任的講話(huà)對我區前段時(shí)間的工作作了肯定。下面我就搶抓機遇，全力服務(wù)好項目，全力以赴抓好鐵路建設再談幾點(diǎn)意見(jiàn)。
一、深化認識，切實(shí)提高做好鐵路建設的責任感
交通是經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的基礎，交通不好，工商業(yè)就沒(méi)有競爭力，農業(yè)生產(chǎn)就只能自給自足，城鄉居民就富裕不起來(lái)。鐵路交通基礎設施建設是事關(guān)“十二五”發(fā)展全局的重大戰略任務(wù)，是經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展實(shí)現歷史性跨越的基礎，是盤(pán)活區域空間存量實(shí)施新型工業(yè)化、統籌城鄉一體化的重要著(zhù)力點(diǎn)，因此我們必須站在省、市、區戰略全局的高度，深化認識，搶抓機遇，全力以赴做好鐵路建設工作。
一是從全省來(lái)講，面臨難得歷史機遇。鐵路建設是構建現代化交通運輸網(wǎng)絡(luò )的重要組成部分。省鐵路建設大會(huì )提出，按照《部省紀要》舉全省之力加快鐵路建設，奮力突破制約貴州省發(fā)展的交通“瓶頸”，為加速發(fā)展、加快轉型、推動(dòng)跨越和實(shí)施工業(yè)強省戰略、城鎮化帶動(dòng)戰略提供強有力的支撐。到今年底全省鐵路通車(chē)里程將突破2000公里，達到2050公里。預計到20**年，貴州鐵路建設將繼續保持快速發(fā)展的強勁勢頭，形成“一個(gè)中心、四縱兩橫”的鐵路網(wǎng)格局，投資總規模約3000億元，全省鐵路營(yíng)業(yè)里程將達到5000公里以上，比目前增加3000余公里�？梢�(jiàn)，中央已經(jīng)明確把支持西部地區鐵路建設作為西部大開(kāi)發(fā)的一項重要任務(wù)，鐵道部對貴州鐵路建設的重視和支持力度空前之大，將要在貴州省開(kāi)展的鐵路建設工程規�？涨爸�，形勢很好，機遇難得。我們必須順應形勢、搶抓機遇，堅定信心，大力加快鐵路建設。
二是從貴陽(yáng)看，鐵路建設在經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展中具有里程碑的作用。省委、省政府要求貴陽(yáng)“作表率、走前列、做貢獻”，率先在全省加速發(fā)展、加快轉型、推動(dòng)跨越，成為全省經(jīng)濟發(fā)展的“火車(chē)頭”和黔中經(jīng)濟區崛起的“發(fā)動(dòng)機”，要求基礎設施適度超前，立足“十二五”，著(zhù)眼“十三五”、“十四五”。按照《部省紀要》謀劃將貴陽(yáng)建成西部地區配套齊全、功能完整的綜合性鐵路交通樞紐，全面融入“8小時(shí)交通圈”，到時(shí)貴陽(yáng)將是湘黔、貴昆、黔桂和渝黔鐵路干線(xiàn)及貨運支線(xiàn)在西部地區最重要的交匯節點(diǎn)，這將進(jìn)一步擴大貴陽(yáng)對外開(kāi)放力度和資源開(kāi)發(fā)利用，承接全球、全國產(chǎn)業(yè)轉移，成為大企業(yè)、大集團打通東南亞市場(chǎng)的戰略前沿陣地。
三是從全區來(lái)看，鐵路建設是抓當前管長(cháng)遠的戰略性工作。就當前而言，貴陽(yáng)“一環(huán)、一射”快速鐵路按照建設總體規劃，貴陽(yáng)環(huán)城鐵路（烏當段）約有14公里，總投資18億元（4年完成全部投資），每年理論投資為4。5億元；貴開(kāi)快速鐵路在我區境內約有34公里，總投資達44億元（4年完成全部投資），每年理論投資為11億元。滬瑞高速鐵路長(cháng)昆線(xiàn)，在我區境內約有27公里，總投資40億元（4年完成全部投資），每年理論投資為10億元。鐵路建設將可能在我區形成102億的投資，是我區固投的重要支撐，按照“十二五”計劃1000億元的投資，鐵路建設將成為重要組成部分。就長(cháng)遠來(lái)講，市域快速鐵路的線(xiàn)型經(jīng)過(guò)云巖、白云、烏當、開(kāi)陽(yáng)。烏當段起于奶牛場(chǎng)止于羊昌，途徑新天、東風(fēng)、水田、新堡、百宜、羊昌，在奶牛場(chǎng)設有東站，沿線(xiàn)設有三江農場(chǎng)站、羊昌站，和相思河、南江乘降所。白云至龍里聯(lián)絡(luò )線(xiàn)途徑新天、東風(fēng)、高新。鐵路建成后不經(jīng)增加了我區與周邊地區的聯(lián)系，在產(chǎn)業(yè)和資源上形成聯(lián)動(dòng)交融，能更好地融入黔中經(jīng)濟區。同時(shí)，將有利于北部地區各種要素加快進(jìn)入市場(chǎng)變?yōu)橘Y本，形成產(chǎn)業(yè)；有利于加快北部中心鎮、次中心鎮建設；有利于加快形成羊昌農貿中心、羊新工業(yè)走廊，為實(shí)施“十二五”“四化聯(lián)動(dòng)”戰略提速；有利于進(jìn)一步激發(fā)我區發(fā)展的空間，為建設新型工業(yè)化先行區，加快推進(jìn)承接產(chǎn)業(yè)轉移園區建設，加快實(shí)施城鎮化帶動(dòng)戰略，在城鄉統籌上先行先試等方面提供強有力的支撐。
二、狠抓落實(shí)，高效扎實(shí)地做好建設工作 進(jìn)一步加快鐵路建設對于促進(jìn)全區經(jīng)濟社會(huì )又好又快、更好更快發(fā)展具有十分重要的戰略意義，我們必須順應形勢、搶抓機遇，打消顧慮、堅定信心；一定要集中力量，全力以赴做好鐵路建設各項工作；要有良好的精神狀態(tài)，下定決心、鼓足干勁，真抓實(shí)干、一抓到底。
一要加強溝通，形成合力
鐵路建設既涉及到發(fā)展問(wèn)題，又涉及到民生社會(huì )問(wèn)題，既涉及地方有涉及部門(mén)，是一項涉及面廣的系統工作。因此，既要確保工程進(jìn)度，又要確保和諧建設。一是加強縱向聯(lián)系。切實(shí)加強市、區指揮部的溝通力度，按時(shí)將項目推進(jìn)的情況和存在的問(wèn)題匯總上報市鐵指和區政府，做到信息報送常態(tài)化，建立協(xié)調統一、快速高效、準確高質(zhì)的溝通機制，便于統籌協(xié)調。二是加強橫向聯(lián)系。各鄉鎮（街道）和項目建設單位要加強溝通，強化信息報送，明確信息專(zhuān)員，做到信息的點(diǎn)對點(diǎn)對接。
二要做好征地拆遷，加快進(jìn)度
第一，各鄉鎮（街道）要加強與各業(yè)主單位的對接，切實(shí)保障資金到位，盡快簽訂征地拆遷協(xié)議。在征地拆遷中，該花多少錢(qián)就花多少錢(qián)，絕不能為了減少征地拆遷費用而損害老百姓的利益。搞工程建設的最終目的是為了人民利益，在征地拆遷過(guò)程中，一定要切實(shí)保障廣大人民的合法權益，努力使群眾過(guò)得更好，努力做到拆遷一次就改善一部分群眾的生活。各鄉鎮（街道）要做好群眾工作，配合征拆工作。
第二，依法征地拆遷。切實(shí)按照征地拆遷的程序和方案開(kāi)展工作，一個(gè)環(huán)節一個(gè)環(huán)節走到。國土部門(mén)要加強指導，想盡辦法提高手續審批效率，并就如何縮短審批時(shí)限、如何保證臨時(shí)用地提出建議。
第三，要先滿(mǎn)足控制性工程，然后全線(xiàn)鋪開(kāi)。在施工紅線(xiàn)圖未下發(fā)、沒(méi)有開(kāi)展正線(xiàn)征地前，要先為控制性工程提供先行用地，想盡辦法提供作業(yè)面，積極解決臨時(shí)用地，為工程建設做好準備。
第四，要切實(shí)做好安置工作。嚴格執行《快速拆遷安置方案》、《快速拆遷獎勵方案》等配套措施，區人社局、各鄉鎮（街道）要統籌做好就業(yè)保障工作，加快奶牛場(chǎng)等集中安置點(diǎn)建設工作，為群眾解除后顧之憂(yōu)。
三要做好控違拆違。要形成區、鄉、村三級管控的工作局面，加大修建違法建筑行為的打擊處罰力度，城管、交通、交警、安監等部門(mén)都要行動(dòng)起來(lái)，按照各自職責從源頭抓起。交通運輸部門(mén)要切實(shí)加大對營(yíng)運資格、超限和違法建筑材料占道堆放等行為的檢查處罰。要按照《貴陽(yáng)市查處違法建筑責任追究暫行辦法》實(shí)行嚴格的責任追究，要落實(shí)黨員、干部、村（居）書(shū)記和主任、村（居）組長(cháng)等的工作責任和對家屬、親屬的控違拆違包保責任。項目建設單位也要積極配合參與控違工作，充分運用宣傳、巡查、法律等手段開(kāi)展控違，保護自身利益。同時(shí)，加強與項目所在鄉鎮（街道）及相關(guān)部門(mén)的溝通，及時(shí)報送信息。
四要做好輿論宣傳服務(wù)。新聞單位，司法等部門(mén)要根據自身職責配合項目的建設開(kāi)展好輿論宣傳服務(wù)，一是對象要求針對性。各鄉鎮（街道）和司法、新聞、信訪(fǎng)部門(mén)要組成宣傳組，在鐵路建設涉及的地點(diǎn)進(jìn)村入戶(hù)開(kāi)展法制宣傳；二是內容要求針對性。要將鐵路建設的意義、法律規定以及控違拆違的法規匯編成冊，開(kāi)展宣傳。三是方式要多樣性。要以切實(shí)取得實(shí)效為目的開(kāi)展宣傳，用老百姓聽(tīng)得懂、看得明、能接受的方式開(kāi)展宣傳。通過(guò)輿論宣傳，為項目建設創(chuàng )造良好的施工環(huán)境，盡可能減少障礙，保障鐵路建設順利推進(jìn)。 五要做好施工服務(wù)。區指揮部要全力做好施工便道、臨水、臨電、通信等協(xié)調服務(wù)，才外工程結束后，施工便道等設施要變成公路，繼續發(fā)揮作用。林業(yè)、水利、文廣、環(huán)保等有關(guān)部門(mén)要對項目施工涉及的林木砍伐、水利設施保護、文物遷移保護以及對環(huán)境的影響等問(wèn)題，進(jìn)行排查，主要領(lǐng)導要親自過(guò)問(wèn)，將這些協(xié)調服務(wù)納入工作日程，積極主動(dòng)地支持工程建設單位妥善解決。要做好要素的保障，對砂石料供應等，要摸清底數，盡量為項目建設提供支持，特別是近期柴油供應偏緊，相關(guān)部門(mén)要提前發(fā)布信息，幫助做好協(xié)調。同時(shí)，項目單位要處理好與當地群眾的關(guān)系，嚴格管理施工人員；要做好棄渣的處理保護好生態(tài)環(huán)境。 六要抓好安全生產(chǎn)。要切實(shí)強化企業(yè)的主體責任，和政府監管責任，嚴格落實(shí)各項安全生產(chǎn)工作措施，堅決執行各項安全生產(chǎn)制度，做好安全生產(chǎn)工作，不發(fā)生意外。
三、加強領(lǐng)導，狠抓責任落實(shí) 第一，加強領(lǐng)導。各部門(mén)要高度重視鐵路建設工作，主要領(lǐng)導親自過(guò)問(wèn)，配合做好協(xié)調服務(wù)。 第二，層層落實(shí)責任。要按照市鐵路建設的責任分解，將目標責任層層分解到各單位、各鄉鎮（街道），做到責任明確到人。 第三，要加強協(xié)調配合。鐵路建設涉及市、區兩級，多個(gè)鄉鎮（街道）、部門(mén)，以及項目建設單位在實(shí)際工作中碰到什么問(wèn)題，相互之間要主動(dòng)協(xié)商解決。要主動(dòng)上門(mén)協(xié)調，對于鐵路建設這種事關(guān)長(cháng)遠發(fā)展的大事，尤其需要整合各方面的資源，加強協(xié)調配合，強力推進(jìn)。
鐵路工作會(huì )議領(lǐng)導講話(huà)稿3
同志們：
這次會(huì )議是經(jīng)市綜治委研究決定召開(kāi)的。會(huì )議的主要任務(wù)是，回顧總結我市鐵路護路聯(lián)防工作取得的主要成績(jì)，客觀(guān)反思前一階段存在的突出問(wèn)題，認真貫徹落實(shí)中央、省和孝感市關(guān)于加強鐵路護路聯(lián)防工作的指示精神，研究制定行之有效的工作措施，確保我市鐵路護路聯(lián)防工作全面實(shí)現預期目標。下面，我根據市綜治委集體研究的意見(jiàn)，講兩個(gè)方面的問(wèn)題。
一、總結成績(jì)，分析問(wèn)題，增強抓好鐵路護路聯(lián)防工作的責任感和自覺(jué)性
我市鐵路護路聯(lián)防工作在市委、市政府的高度重視下，在各地各部門(mén)的大力支持配合下，取得了一定的成績(jì)。
一是領(lǐng)導重視，層層強化責任。元至五月份以來(lái)，我市按照全國、全省社會(huì )治安綜合治理工作會(huì )議精神，把鐵路護路聯(lián)防工作列入重要的議事日程，納入社會(huì )治安綜合治理的考核范疇，與綜治工作同安排、同部署，各地各相關(guān)部門(mén)都把這項工作當作保一方平安的重要任務(wù)來(lái)抓。市里成立了領(lǐng)導小組，專(zhuān)門(mén)設立了護路聯(lián)防工作辦公室，對鐵路護路聯(lián)防工作實(shí)行統一組織和領(lǐng)導。鐵路沿線(xiàn)各鄉鎮村（街）也相繼層層健全完善了護路聯(lián)防領(lǐng)導機構，組建了工作專(zhuān)班，并層層簽定了《安陸市鐵路護路聯(lián)防責任書(shū)》，增強了各級各部門(mén)參與護路聯(lián)防工作的責任感和自覺(jué)性，保證了我市護路聯(lián)防工作層層有人管，層層有人抓。
二是廣泛宣傳，形成良好氛圍。前一階段，各地各部門(mén)結合本地實(shí)際，狠抓宣傳發(fā)動(dòng)工作，普遍采取拉橫幅、貼標語(yǔ)、出動(dòng)宣傳車(chē)等辦法，廣泛宣傳創(chuàng )建安全文明鐵路線(xiàn)的重要性和必要性，動(dòng)員干部群眾積極參與，努力實(shí)現創(chuàng )建工作目標。南城辦事處在轄區人口密集部門(mén)刷寫(xiě)了數十條愛(ài)路護路宣傳標語(yǔ)，很好地營(yíng)造了愛(ài)路護路聲勢，使鐵路沿線(xiàn)的平安創(chuàng )建工作家喻戶(hù)曉，人人皆知。鐵路沿線(xiàn)的中小學(xué)校在上法制課時(shí)，都把宣講《鐵路法》作為“必修課”，使中小學(xué)生強化了愛(ài)路護路意識，自學(xué)遵守鐵路交通規則。
三是健全制度，夯實(shí)創(chuàng )建基礎。上半年，我市各地各部門(mén)嚴格按照《全國護路聯(lián)防隊伍管理暫行辦法》的規定，采取過(guò)硬措施，狠抓創(chuàng )建工作。一是超前預測各類(lèi)影響行車(chē)安全的苗頭隱患，建立規范臺賬，做到了防患于未然；二是組織專(zhuān)班晝夜巡邏，及時(shí)清除路障，排除隱患，打擊盜搶犯罪，確保了鐵路24小時(shí)安全暢通；三是加強對重點(diǎn)人口的教育控管，使轄區內違法犯罪活動(dòng)明顯減少；四是實(shí)行獎優(yōu)罰劣，年終由鄉鎮黨委政府根據創(chuàng )建工作情況，嚴格兌現獎懲。與此同時(shí)，全市健全完善了一系列創(chuàng )建工作制度，實(shí)行每月定期通報工作情況，每季度定期召開(kāi)座談會(huì )，半年檢查考評，年終總結表彰。上述措施和制度，夯實(shí)了創(chuàng )建基礎，筑牢了基層防線(xiàn)。
四是排查問(wèn)題，根治治安頑癥。為了有針對性地開(kāi)展創(chuàng )建工作，各地各部門(mén)深入鐵路沿線(xiàn)村組，認真摸排情況，準確掌握了我市境內鐵路治安存在的耕牛上道、防護網(wǎng)人為破壞、拆盜鐵路器材和線(xiàn)路放置障礙四大突出問(wèn)題，及時(shí)發(fā)現掌握了大量矛盾糾紛，妥善化解了一批不安定因素，并對漢丹線(xiàn)府城段等重點(diǎn)區段進(jìn)行了專(zhuān)項整治，迅速扭轉了該區段的治安面貌。
在充分肯定前一階段工作成績(jì)的同時(shí)，我們也應該清醒地看到，我市鐵路護路聯(lián)防工作還存在一些不容忽視的問(wèn)題，與上級領(lǐng)導的要求相比還有很大的差距。一是少數單位領(lǐng)導不夠重視。有的僅僅滿(mǎn)足于上傳下達，簽一份責任書(shū)，開(kāi)一次工作會(huì )，沒(méi)有經(jīng)常深入基層調查了解情況，沒(méi)有親臨一線(xiàn)解決實(shí)際問(wèn)題；有的認識上出現偏差，認為鐵路護路聯(lián)防主要是鐵路部門(mén)的事，與自己關(guān)系不大，導致工作沒(méi)有積極性；有的因為工作難度大，任務(wù)重，時(shí)間長(cháng)，出現了厭戰和畏難情緒。二是各地工作進(jìn)展不夠平衡。就各個(gè)地段而言，有的工作扎實(shí)一些，成交明顯；有的工作力度不大，問(wèn)題較多。漢丹線(xiàn)南城段經(jīng)常發(fā)生耕牛上道；府城段掀盜鐵路運輸物資案件頻發(fā)，鐵路部門(mén)反應很大；有的地方防護網(wǎng)人為破壞嚴重，嚴重影響列車(chē)行車(chē)安全。就各個(gè)鄉鎮比較而言，各地取得的成績(jì)不盡相同，目前的工作也拉開(kāi)了一定的距離。三是工作配合不夠緊密。主要表現在，鐵路部門(mén)與地方配合不緊，銜接不夠，沒(méi)有形成創(chuàng )建合力，出現了“兩塊瓦”、“兩張皮”的局面。
二、突出重點(diǎn)，強化措施，切實(shí)把鐵路護路聯(lián)防工作落到實(shí)處
一要堅決把鐵路護路聯(lián)防工作擺上重要工作位置。鐵路是國家經(jīng)濟的大動(dòng)脈，保證鐵路暢通是改革發(fā)展的要求，對促進(jìn)人員物資流通、保證國民經(jīng)濟快速發(fā)展具有十分重要的意義。中央為了支持湖北實(shí)現中部崛起的戰略目標，已于近期恢復了武漢鐵路局建制，并大力加強湖北的鐵路建設，為加速我省的改革發(fā)展創(chuàng )造了更加有利的條件，也為我們鐵路護路聯(lián)防工作提出了更多更高的要求。當前，影響鐵路安全的不穩定因素和治安問(wèn)題還大量存在，各地各部門(mén)一定要對鐵路護路聯(lián)防工作所面臨的形勢和任務(wù)有清醒的認識，充分認識到這項工作的艱巨性、復雜性和長(cháng)期性，進(jìn)一步增強做好這項工作的自覺(jué)性和責任感，始終把這項工作擺在重要位置，切實(shí)加強領(lǐng)導，促進(jìn)鐵路護路聯(lián)防各項工作措施的落實(shí)。
二要堅決整治影響鐵路安全穩定的突出問(wèn)題和重點(diǎn)區段。各地各部門(mén)要把“平安鐵道線(xiàn)”的建設作為平安創(chuàng )建工作的重要組成部門(mén)，鄉鎮黨委、政府精心部署，認真組織，齊抓共管，協(xié)同作戰，配合鐵路部門(mén)不斷完善長(cháng)效管理機制，促進(jìn)鐵路治安持續穩定。就是要堅持按照車(chē)上站內以鐵路部門(mén)為主、地方為輔，鐵路沿線(xiàn)以地方為主、鐵路部門(mén)為輔的原則，各有側重，把治安管理措施真正落到實(shí)處。鄉鎮鐵路護路辦對鐵路沿線(xiàn)的各類(lèi)矛盾糾紛要定期排查，認真調處，做到早發(fā)現、早化解、早控制、早處置，防止事態(tài)擴大，矛盾升級，危害鐵路安全。對鐵路沿線(xiàn)出現的突出治安問(wèn)題及重點(diǎn)區段，要滾動(dòng)排查，集中整治，決不能讓各類(lèi)危害鐵路的治安問(wèn)題蔓延，形成氣候。要對鐵路沿線(xiàn)危險爆炸物品實(shí)行嚴格管理，加大車(chē)站“三品”的檢查力度。對鐵路沿線(xiàn)附近開(kāi)山炸石危及到車(chē)和鐵路安全的行為，要加大治理力度，堅決予以制止。要強化對鐵路沿線(xiàn)流動(dòng)人口、重點(diǎn)人口以及車(chē)站鐵路出租屋的管理，防止這些因素危及到車(chē)和鐵路安全。市鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導小組已經(jīng)決定，將在下一步工作中開(kāi)展全市鐵路治安整治行動(dòng)。這次整治工作的重點(diǎn)是，對轄區周邊廢舊金屬收購網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行全面的清理整頓，對危及線(xiàn)路行車(chē)安全的各種隱患進(jìn)行登記、清查并督促相關(guān)部門(mén)予以整治；大力開(kāi)展護路宣傳，提高沿線(xiàn)村民和學(xué)生的愛(ài)路護路意識；落實(shí)巡線(xiàn)和清站查車(chē)各項工作制度，對寄居、棲息在鐵路站區的閑雜人員進(jìn)行清理，并對發(fā)現的違法人員依法處理。鐵路沿線(xiàn)地方公安部門(mén)要以這次重點(diǎn)整治為契機，積極配合武鐵公安處對我市境內漢丹鐵路沿線(xiàn)的收購網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行一次全面的清理整頓，對非法收購鐵路器材的行為予以嚴厲打擊。
三要堅決打擊危害鐵路的各類(lèi)違法犯罪活動(dòng)。對危害鐵路治安的違法犯罪活動(dòng)，各地要配合地方鐵路公安機關(guān)堅決予以打擊，決不手軟。要牢牢掌握維護鐵路治安秩序的主動(dòng)權，確保鐵路治安局勢保持平穩。要突出重點(diǎn)，依法打擊爆炸、破壞鐵路等嚴重暴力犯罪，依法嚴打盜搶旅客財物、盜竊鐵路運輸物資、拆盜鐵路設備、盜割鐵路通訊線(xiàn)路等嚴重危害鐵路運輸安全的犯罪活動(dòng)。今年，我市境內雖沒(méi)有發(fā)生涉鐵惡性案件，但我們萬(wàn)萬(wàn)不可掉以輕心，要時(shí)刻保持高壓態(tài)勢，堅持露頭就打，除惡務(wù)盡，力爭在今后一個(gè)較長(cháng)的時(shí)期內不發(fā)涉鐵惡性案件。
四要堅決杜絕群體性沖擊鐵路事件。當前我市的改革正穩步推進(jìn)，一些社會(huì )矛盾一時(shí)還難以禁絕，群眾性沖擊鐵路和攔截列車(chē)的事件隨時(shí)有可能發(fā)生。為此，我們要廣泛宣傳國務(wù)院頒布的《鐵路運輸安全保護條例》，教育群眾知法懂法，愛(ài)路護路。對這個(gè)問(wèn)題，我們一定要高度認識，因為群體性沖擊鐵路和攔截列車(chē)事件，不僅直接危害經(jīng)濟建設，而且社會(huì )影響涉及面廣，極易引起高層注視，嚴重損害地方黨委、政府形象。近三、四年，我市沒(méi)有發(fā)生這類(lèi)惡性案件，我們要保持這一好的形勢，繼續認真開(kāi)展矛盾糾紛排查調處，及時(shí)收集、掌握、分析有可能發(fā)生聚眾沖擊鐵路事件的信息，一旦發(fā)現苗頭和跡象，要快速反應，認真制定處置預案，千方百計把滋事苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。
五要堅決落實(shí)鐵路護路聯(lián)防工作責任制。鐵路運輸安全事關(guān)廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，事關(guān)社會(huì )穩定的大局，鄉鎮鐵路護路辦一定要在黨委政府的領(lǐng)導下做好這項工作。凡是有鐵路的地方都要在黨委政府的領(lǐng)導下，建立鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導機構和辦事機構，認真落實(shí)工作責任制，切切實(shí)實(shí)把這項工作納入社會(huì )治安綜合治理范疇，實(shí)行領(lǐng)導責任制和目標管理責任制。對因領(lǐng)導責任不到位，工作措施不落實(shí)，導致發(fā)生危害鐵路穩定重大案件的，要嚴格實(shí)行領(lǐng)導責任追究制和一票否決權制。
同志們，這次鐵路護路聯(lián)防工作會(huì )議是在全市開(kāi)展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)中召開(kāi)的，意方重大。讓我們以先進(jìn)性教育為動(dòng)力，推進(jìn)我市鐵路護路聯(lián)防工作深入開(kāi)展，確保國民經(jīng)濟大動(dòng)脈在安陸安全暢通。
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