課文詹天佑主要內容

　　導語(yǔ)：文章是按照先概括介紹，再具體敘述的方法安排材料的。全文分為四部分，先概括介紹詹天佑是我國杰出的愛(ài)國工程師；下面由小編為您整理出的課文詹天佑主要內容，一起來(lái)看看吧。

　�。ㄒ唬┱n文詹天佑主要內容

　　詹天佑面對帝國主義者的狂妄自大和對中國人的極端藐視，為了維護祖國的尊嚴而勇敢受命。他創(chuàng )造性的開(kāi)鑿隧道，設計‘人’字形線(xiàn)路，使京張鐵路提前兩年竣工，長(cháng)了中國人民的志氣，滅了帝國主義的'威風(fēng)。

　　本文以人物的名字為題，重點(diǎn)記敘了詹天佑一生中最突出的成就——主持修筑第一條由我國的工程技術(shù)人員自主設計、施工的鐵路干線(xiàn)，為讀者勾勒出了一位杰出的愛(ài)國工程師的高大形象。

　�。ǘ�）《詹天佑》課文

　　詹天佑是我國杰出的愛(ài)國工程師。從北京到張家口這條鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設計施工的鐵路干線(xiàn)。

　　從北京到張家口的鐵路長(cháng)200公里，是聯(lián)結華北和西北的交通要道。當時(shí)，清朝政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來(lái)阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修筑權，想進(jìn)一步控制我國的北部。帝國主義者誰(shuí)也不肯讓誰(shuí)，事情爭持了好久得不到解決。他們最后提出一個(gè)條件∶清朝政府如果用本國的工程師來(lái)修筑鐵路，他們就不再過(guò)問(wèn)。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒(méi)法子動(dòng)工，最后還得求助于他們。帝國主義者完全想錯了，中國那時(shí)候已經(jīng)有了自己的工程師，詹天佑就是他們中間的'一個(gè)。

　　1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來(lái)，全國都轟動(dòng)了，大家說(shuō)這一回咱們可爭了一口氣。帝國主義者卻認為這是個(gè)笑話(huà)。有一家外國報紙輕蔑地說(shuō)∶“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒(méi)有出世呢�！痹瓉�(lái)從南口往北過(guò)居庸關(guān)到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。他們認為這樣艱巨的工程，各國著(zhù)名的工程師也不敢輕易嘗試，至于中國人，是無(wú)論如何也完成不了的。

　　詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開(kāi)始勘測線(xiàn)路。哪里要開(kāi)山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經(jīng)過(guò)勘測，進(jìn)行周密計算。詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員說(shuō)∶“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎�！彼�親自帶著(zhù)學(xué)生和工人，扛著(zhù)標桿，背著(zhù)經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)，測繪。塞外常�？耧L(fēng)怒號，黃沙滿(mǎn)天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線(xiàn)路，晚上，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線(xiàn)路，他常常請教當地的農民。遇到困難，他總是想∶這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會(huì )使中國的工程師失掉信心。

　　鐵路要經(jīng)過(guò)很多高山，不得不開(kāi)鑿隧道，其中數居庸關(guān)和八達嶺兩個(gè)隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里滿(mǎn)是泥漿。工地上沒(méi)有抽水機，詹天佑就帶頭挑著(zhù)水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開(kāi)工地。八達嶺隧道長(cháng)1100多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長(cháng)。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開(kāi)鑿，兩頭也同時(shí)施工，把工期縮短了一半。

　　鐵路經(jīng)過(guò)青龍橋附近，坡度特別大�；疖�(chē)怎么才能爬上這樣的陡坡呢？詹天佑順著(zhù)山勢，設計了一種“人”字形線(xiàn)路。北上的列車(chē)到了南口就用兩個(gè)火車(chē)頭，一個(gè)在前邊拉，一個(gè)在后邊推。過(guò)青龍橋，列車(chē)向東北前進(jìn)，過(guò)了“人”字形線(xiàn)路的岔道口就倒過(guò)來(lái)，原先推的火車(chē)頭拉，原先拉的火車(chē)頭推，使列車(chē)折向西北前進(jìn)。這樣一來(lái)，火車(chē)上山就容易得多了。

　　這條鐵路不滿(mǎn)四年就全線(xiàn)竣工了，比原來(lái)的計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個(gè)有力的回擊。今天，我們乘火車(chē)去八達嶺，過(guò)青龍橋車(chē)站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來(lái)游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。

　�。ㄈ�）《詹天佑》課文簡(jiǎn)說(shuō)。

　　本文以人物的名字為題，重點(diǎn)記敘了詹天佑一生中突出的成就──主持修筑第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設計、施工的鐵路干線(xiàn)，為讀者勾勒出了一位杰出的愛(ài)國工程師的高大形象。

　　文章是按照先概括介紹，再具體敘述的方法安排材料的。全文分為四部分，先概括介紹詹天佑是我國杰出的愛(ài)國工程師；接著(zhù)，通過(guò)當時(shí)的社會(huì )環(huán)境介紹反映詹天佑主持修筑京張鐵路的重大意義；然后，按照工程進(jìn)展的順序，從勘測線(xiàn)路、開(kāi)鑿隧道和設計“人”字形線(xiàn)路三個(gè)方面來(lái)敘述詹天佑主持修筑京張鐵路的過(guò)程；最后，寫(xiě)京張鐵路提前兩年竣工及中外人民對詹天佑的懷念，點(diǎn)明事件的`意義──有力地回擊了帝國主義者對中國人民的藐視和嘲笑。

　　詹天佑的愛(ài)國精神貫穿全文。在介紹修筑京張鐵路面臨的阻力和困難時(shí)，著(zhù)重講了詹天佑面對帝國主義者的狂妄自大和對中國人民的極端藐視，為維護祖國的尊嚴而勇敢受命。在講修路過(guò)程時(shí)，著(zhù)重強調，愛(ài)國主義精神是他戰勝一切艱難險阻的動(dòng)力；創(chuàng )造性地開(kāi)鑿隧道、設計“人”字形線(xiàn)路，是他愛(ài)國精神與科學(xué)態(tài)度、創(chuàng )造才能相結合的產(chǎn)物。京張鐵路提前兩年竣工，說(shuō)明了他杰出的成就，長(cháng)了中國人民的志氣，滅了帝國主義者的威風(fēng)。

　　選編這篇課文，一是通過(guò)詹天佑的事跡，激發(fā)學(xué)生熱愛(ài)祖國、立志報國的思想感情以及在實(shí)踐中大膽創(chuàng )新的意識；二是通過(guò)理解課文內容，體會(huì )關(guān)鍵詞句在表情達意方面的作用；三是以詹天佑這個(gè)人物為拓展點(diǎn)，為本組綜合性學(xué)習積累素材。

　　本文教學(xué)的重點(diǎn)是通過(guò)描寫(xiě)人物的言行、心理活動(dòng)的語(yǔ)句，體會(huì )詹天佑的愛(ài)國主義精神；難點(diǎn)是理解兩種開(kāi)鑿隧道方法的好處以及“人”字形線(xiàn)路設計的妙處。

【課文詹天佑主要內容】相關(guān)文章：

課文詹天佑的主要內容06-13

詹天佑課文的主要內容08-30

《詹天佑》課文10-13

《詹天佑》課文03-26

詹天佑的主要內容09-20

《詹天佑》課文原文06-08

抓住課文的主要內容07-01

《豐碑》課文的主要內容08-25

亡羊補牢課文主要內容07-29

鯨課文主要內容10-07