- 相關(guān)推薦
新能源汽車(chē)優(yōu)勢與劣勢
新能源汽車(chē)優(yōu)勢與劣勢，系能源汽車(chē)因為自身的環(huán)保型而得到國家的大力推廣，除了某些續航方面比不上燃油車(chē)倒也不是特別的差勁，因此發(fā)展勢頭迅猛，下面分享新能源汽車(chē)優(yōu)勢與劣勢。
新能源汽車(chē)優(yōu)勢與劣勢1
想必大家對這幾年新能源汽車(chē)的發(fā)展勢頭都是有目共睹的，不論是在國內還是放眼全球，新能源汽車(chē)大有取代傳統燃油車(chē)之勢，甚至許多國家和地區都已經(jīng)出臺了燃油車(chē)的“死亡時(shí)間表”。
但在新能源汽車(chē)發(fā)展得如火如荼的同時(shí)，我們也經(jīng)常會(huì )聽(tīng)到一些關(guān)于新能源汽車(chē)的負面消息，比如說(shuō)像自燃、虛標續航等等，而國內最常見(jiàn)的用來(lái)“懟”新能源汽車(chē)的詞匯就是“騙補”，這些鋪天蓋地的負面新聞，當然也會(huì )讓很多有意向選擇新能源汽車(chē)的朋友心里打鼓：新能源汽車(chē)到底能買(mǎi)嗎？
其實(shí)，目前網(wǎng)絡(luò )上關(guān)于新能源汽車(chē)的言論很大一部分都是屬于人云亦云，許多人其實(shí)并不了解新能源汽車(chē)，只不過(guò)是聽(tīng)了別人說(shuō)這不好那不好，實(shí)際到底好不好他自己也沒(méi)有親自去了解體會(huì )過(guò)。所以說(shuō)，想要正確客觀(guān)地認識到新能源汽車(chē)，我們還要理性地從優(yōu)勢和劣勢兩個(gè)角度去分析。
首先說(shuō)說(shuō)優(yōu)勢，對于新能源汽車(chē)的優(yōu)勢，宣傳得比較多的是綠色環(huán)保，但也有人說(shuō)新能源汽車(chē)是“偽環(huán)�！�，按照他們的觀(guān)點(diǎn)，發(fā)電同樣也要燒煤，污染可能比直接燒油還大。我們暫且不討論這種觀(guān)點(diǎn)的正確與否，但從普通消費者的角度來(lái)看，環(huán)保這個(gè)話(huà)題離我們還是比較遠，與其說(shuō)新能源汽車(chē)環(huán)保，不如說(shuō)它的經(jīng)濟性，這才是消費者心中它的第一大優(yōu)勢。
第二個(gè)優(yōu)勢——靜謐性。當人們對汽車(chē)品質(zhì)的要求越來(lái)越高后，靜謐性自然會(huì )成為大家選購新車(chē)時(shí)的重要指標之一，豪車(chē)為什么比普通車(chē)開(kāi)起來(lái)舒服？就是因為它擁有更加安靜的駕乘空間。只不過(guò)如今燃油車(chē)的靜謐性已經(jīng)處于瓶頸了，各種主動(dòng)被動(dòng)降噪措施都已經(jīng)使完了，想追求進(jìn)一步的靜謐空間已經(jīng)很難了。
新能源車(chē)則不同，電機與生俱來(lái)就比燃油機安靜太多，十萬(wàn)級別的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)起來(lái)可以比十五萬(wàn)乃至二十萬(wàn)的燃油車(chē)更安靜。
第三個(gè)優(yōu)勢——平順度。這也是影響汽車(chē)駕乘質(zhì)感的一大硬性指標，為了讓車(chē)子更加平順，燃油車(chē)們真的是使勁了渾身解數，從4AT到6AT再到8AT甚至到10AT，目的無(wú)非就是讓車(chē)子在換擋、行駛過(guò)程中更加平順。而平順與否也成了我們評判一款變速箱好壞的基本條件。
然而，對于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，平順度這個(gè)燃油車(chē)的“技術(shù)難題”卻變得毫無(wú)技術(shù)含量，電動(dòng)機的扭矩是瞬間爆發(fā)的，即便是在低轉速的情況下也能輸出很大的扭矩，因此不再需要變速箱了，只需要控制油門(mén)（或者說(shuō)電門(mén)）就可以做到真正意義上的“無(wú)級變速”。
第四個(gè)優(yōu)勢——可以承載更多先進(jìn)技術(shù)。新能源汽車(chē)本身就是一個(gè)巨大的移動(dòng)電源，可以輕松承載更多的電子設備，這個(gè)優(yōu)勢目前看來(lái)也許還不明朗，但幾年以后將會(huì )成為新能源汽車(chē)打倒傳統燃油汽車(chē)的關(guān)鍵一擊，看看現在新能源汽車(chē)上那些五花八門(mén)的自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛技術(shù)就知道了。
說(shuō)完了優(yōu)勢，我們再來(lái)說(shuō)說(shuō)劣勢。
第一個(gè)劣勢自然是萬(wàn)年不變的“里程焦慮”，目前市場(chǎng)上續航能力最高的電動(dòng)汽車(chē)續航里程也就是600公里，這在燃油車(chē)面前是不值一提的，而且這600公里還是“綜合工況續航”，如果上了高速的話(huà)實(shí)際續航也就在450-500公里之間，冬天低溫下續航能力還會(huì )再打折扣。
其實(shí)說(shuō)起來(lái)450公里左右的高速續航也能滿(mǎn)足長(cháng)途自駕游了，就算車(chē)不休息人也得休息啊，但前提是要做好功課，隨時(shí)把握好電量，記錄好沿途的充電設施，否則沒(méi)電拋錨的可能性還是很大的。
所以說(shuō)，在里程焦慮的困擾下，我們目前并不建議第一輛車(chē)購買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，畢竟對于每個(gè)買(mǎi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，都是夢(mèng)想著(zhù)“詩(shī)和遠方”的，單就遠方來(lái)說(shuō)，還是燃油車(chē)更靠譜一些。如果說(shuō)家庭已有一輛燃油車(chē)的`話(huà)，就可以放心地購買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)了。當然了，你也可以選擇插電混動(dòng)車(chē)型，既體驗了新能源車(chē)的平順和靜謐，也能兼顧長(cháng)續航。
第二個(gè)劣勢——自燃。談到新能源汽車(chē)，很多人首先都會(huì )想起這個(gè)詞，尤其是近兩個(gè)月以來(lái)蔚來(lái)ES8連續發(fā)生多起自燃，更是給國產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了當頭一棒，令很多人對新能源汽車(chē)談之色變。
其實(shí)，據統計新能源汽車(chē)的自然率是遠遠低于燃油車(chē)的，據統計2018年全國新能源汽車(chē)自燃率約為萬(wàn)分之0.153，而同年沈陽(yáng)市燃油車(chē)的自燃率則高達萬(wàn)分之3.51。然而，在一些別有用心之人的過(guò)分宣揚之下，許多人已經(jīng)對新能源汽車(chē)產(chǎn)生了錯誤認知，誤以為新能源汽車(chē)很容易自燃，如何扭轉這種錯誤認知，這是新能源汽車(chē)未來(lái)面臨的一大難題。
第三個(gè)劣勢——充電緩慢。習慣了燃油車(chē)那種三分鐘加滿(mǎn)油的高效補能方式后，許多人對新能源車(chē)的充電時(shí)間感到難以接受，即便是目前最快的快充也要花將近30分鐘才能充滿(mǎn)80%的電。在時(shí)間就是金錢(qián)的當今社會(huì )，新能源汽車(chē)該如何扭轉這一劣勢呢？最好的方法就是全面普及充電樁，充電樁和加油站不一樣，不需要額外占地，也沒(méi)有那么多安全隱患，完全是可以全面鋪開(kāi)的。當每個(gè)小區、每個(gè)商場(chǎng)、每個(gè)停車(chē)場(chǎng)都有充電設備了，充電緩慢的問(wèn)題就完全化解了。畢竟燃油車(chē)加油雖然快，但開(kāi)車(chē)去找加油站加滿(mǎn)油再開(kāi)回來(lái)的時(shí)間通常也超過(guò)30分鐘了吧。
以上就是新能源汽車(chē)的優(yōu)勢和劣勢了，具體怎么選，各位還是結合自己的實(shí)際情況來(lái)選擇吧。
新能源汽車(chē)優(yōu)勢與劣勢2
優(yōu)點(diǎn)：
1、環(huán)保。這是國家層面推行新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要因素。新能源汽車(chē)采用動(dòng)力電池組及電機驅動(dòng)動(dòng)力，可以說(shuō)是零尾氣排放，零污染。
2、噪音低。相比燃油車(chē)，新能源汽車(chē)的噪音就要小得多。
3、保養方便。不像傳統的燃油汽車(chē)，保養發(fā)動(dòng)機的時(shí)候需要更換機油，濾芯等等。不繁瑣。
4、使用成本低。電價(jià)和油價(jià)是不能相比的。尤其是在夜間利用電網(wǎng)的廉價(jià)“谷電”進(jìn)行充電，起到平抑電網(wǎng)的峰谷差作用。
5、國家補貼政策。搖號中簽率高，補貼高，免征購置稅等政策上的.優(yōu)勢較為明顯。
缺點(diǎn)
1、續航里程短。國內電動(dòng)車(chē)的續航里程為150公里。實(shí)際上路，差不多是在120公里左右。這也就是在市內家門(mén)口的地方轉轉，根本跑不了長(cháng)途。
2、充電時(shí)間長(cháng)。正常充電實(shí)在8個(gè)小時(shí)，快速充電也需要2-3個(gè)小時(shí)。普通燃油車(chē)輛加一次油也就是5-10分鐘的時(shí)間。
3、電池組受溫度影響大。在北方氣候寒冷的地區，新能源汽車(chē)的續航里程會(huì )大打折扣。這無(wú)疑就限制了新能源汽車(chē)的適用范圍。
4、充電設施不完善。目前國內的充電樁并不普及，這無(wú)疑限制了新能源汽車(chē)的出行距離。
新能源汽車(chē)優(yōu)勢與劣勢3
未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢將會(huì )大步前進(jìn)，有望取代燃油汽車(chē)。
一、新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，
據公開(kāi)數據顯示，2020年上半年中國新能源汽車(chē)出口3.69萬(wàn)輛，同比增長(cháng)140.7%；出口額11.02億美元，同比增長(cháng)271.6%；純電動(dòng)汽車(chē)出口2.15萬(wàn)輛，增幅為136%；出口額3.63億美元，同比激增1122.9%。
二、新能源汽車(chē)的發(fā)展前景，
在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車(chē)無(wú)疑將成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。如果新能源汽車(chē)得到快速發(fā)展，以2020年中國汽車(chē)保有量1.4億計算，可以節約石油3229萬(wàn)噸，替代石油3110萬(wàn)噸，節約和替代石油共6339萬(wàn)噸，相當于將汽車(chē)用油需求削減22.7%。
結合中國的能源資源狀況和國際汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢，預計到2025年后，中國普通汽油車(chē)占乘用車(chē)的`保有量將僅占50%左右，而先進(jìn)柴油車(chē)、燃氣汽車(chē)、生物燃料汽車(chē)等新能源汽車(chē)將迅猛發(fā)展。
新能源汽車(chē)發(fā)展的建議：
1、目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)尚處于發(fā)展初期，在行業(yè)標準和規范等方面還不夠完善，消費者對電動(dòng)車(chē)的質(zhì)量與安全問(wèn)題還有更高期待。這也倒逼新能源汽車(chē)領(lǐng)域加速變革，實(shí)現行業(yè)的良性發(fā)展。
與此同時(shí)，也要加強高水平的國際開(kāi)放合作，推動(dòng)全球協(xié)同創(chuàng )新，讓中國和各國一起，共同推動(dòng)建設清潔美麗世界。
2、促進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，要強化創(chuàng )新驅動(dòng)，瞄準技術(shù)制高點(diǎn)，企業(yè)要在個(gè)性化定制方面下功夫，推動(dòng)品牌建設，要不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)健康有序發(fā)展。
【新能源汽車(chē)優(yōu)勢與劣勢】相關(guān)文章：
新能源汽車(chē)能跑多少公里就沒(méi)電了03-03
優(yōu)勢作文04-29
優(yōu)勢的作文10-05
英國有哪些優(yōu)勢04-28
赴澳讀碩士的優(yōu)勢04-29
回避短板培養優(yōu)勢作文04-30
優(yōu)勢的作文[常用2篇]12-12
高效利用資源的優(yōu)勢作文08-02