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供應鏈管理論文合集14篇
在學(xué)習、工作生活中，大家都嘗試過(guò)寫(xiě)論文吧，通過(guò)論文寫(xiě)作可以培養我們獨立思考和創(chuàng )新的能力。你知道論文怎樣才能寫(xiě)的好嗎？以下是小編精心整理的供應鏈管理論文，希望對大家有所幫助。
供應鏈管理論文 篇1
基于不同管理機制聯(lián)盟、買(mǎi)賣(mài)雙方關(guān)系屬性以及潛在契約環(huán)境，企業(yè)可以更好進(jìn)行決策。在供應鏈質(zhì)量管理中，基于結果的方法和基于行為的方法能有效幫助買(mǎi)方確定能否有效管理供應商的質(zhì)量。導致代理問(wèn)題產(chǎn)生的因素主要包括信息不對稱(chēng)、目標沖突、風(fēng)險規避、關(guān)系程度、結果的可測量性和不確定性，本文針對這些因素進(jìn)行探討分析。
一、信息不對稱(chēng)
質(zhì)量管理是基于事實(shí)的管理，需要系統地、及時(shí)地收集于質(zhì)量相關(guān)的數據和信息以便及早發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題并加以改進(jìn)。在供應鏈質(zhì)量管理中，買(mǎi)方收集和分析其供應商的能力和績(jì)效的相關(guān)信息是十分重要的。通過(guò)這些信息，買(mǎi)方能夠驗證其供應商是否有能力提供所期望的質(zhì)量以及其質(zhì)量控制和經(jīng)營(yíng)管理是否恰當。收集供應商質(zhì)量信息是非常困難和耗費成本的，尤其是雙方并未達成共享質(zhì)量信息的協(xié)議。供應商質(zhì)量績(jì)效和能力主要體現在兩個(gè)方面：產(chǎn)品/服務(wù)質(zhì)量和過(guò)程質(zhì)量。
由于旅游產(chǎn)品的屬性，買(mǎi)方不可能提前獲得和體驗，因此，在旅游供應鏈質(zhì)量管理中，信息不對稱(chēng)主要關(guān)注買(mǎi)方是否能夠獲得供應商的過(guò)程質(zhì)量性能和能力信息。當供應商不愿意共享信息或者提供錯誤信息時(shí)，買(mǎi)方傾向于基于結果的方法來(lái)管理供應商的質(zhì)量。通常的做法是，組團社與地接社，或與酒店等供應商簽訂詳細的合作協(xié)議，利用法律合同約束對方，保證酒店以及地接的服務(wù)質(zhì)量。
信息共享對旅游供應鏈系統具有非常重要的作用。通過(guò)信息共享，雙方的公開(kāi)交流和協(xié)作時(shí)，買(mǎi)方具有足夠的信息來(lái)評價(jià)供應商的質(zhì)量管理能力和行為。此時(shí)，買(mǎi)方傾向于基于行為的方法來(lái)管理供應商的質(zhì)量。合作過(guò)程采取監督措施，例如，全陪導游負責全程協(xié)調游客與地接社服務(wù)問(wèn)題，及時(shí)向組團社反饋;游客監督，組團社讓游客填寫(xiě)旅游服務(wù)質(zhì)量意見(jiàn)單，對行程中有地接存在的問(wèn)題給予反應。同時(shí)，買(mǎi)方更有責任和義務(wù)給供應商提供協(xié)助，如參與線(xiàn)路的設計，及時(shí)告知供應商顧客需求以使其主動(dòng)采取措施為游客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高響應速度。
二、目標沖突
旅游是協(xié)調密集型的行業(yè)，不同的服務(wù)產(chǎn)品(交通、住宿、景區等)捆綁一起構成了最終旅游產(chǎn)品。旅游供應鏈上的成員是異質(zhì)的，有著(zhù)不同的目標。各企業(yè)出于自我尋利的動(dòng)機，將會(huì )利用各種可能的機會(huì )，增加自己的利益。因此，即使雙方盡可能的協(xié)同合作，但也可能存在目標沖突。降低目標沖突，或增加目標的一致性在此交換關(guān)系中尤為重要，主要體現在鼓勵供應鏈成員之間的協(xié)同整合、促進(jìn)成員的共同利益、降低機會(huì )主義行為，減少監控成本等方面。
服務(wù)產(chǎn)品的無(wú)形性，以及顧客的輸入增加了過(guò)程控制的難度�；谛袨榈姆椒▉�(lái)管理供應商的質(zhì)量主要建立在協(xié)作和承諾的基礎之上，同時(shí)在目標一致的交換環(huán)境中得到培育。供應鏈成員之間的合作關(guān)系可以固化無(wú)形的質(zhì)量特性、創(chuàng )建支持最終顧客的質(zhì)量定義、共同制定和管理目標，最終促使供應鏈成員共同滿(mǎn)足最終顧客的需求。若雙方目標一致，不管是否對代理方的行為活動(dòng)進(jìn)行監控，代理方將按照委托方的期望行動(dòng)。
三、風(fēng)險厭惡
風(fēng)險規避是實(shí)體在承受風(fēng)險情況下其偏好的特征，可以用來(lái)測量實(shí)體為降低所面臨的風(fēng)險而進(jìn)行支付的意愿。在降低風(fēng)險的成本與收益的權衡過(guò)程中，厭惡風(fēng)險的實(shí)體在相同的成本下更傾向于作出低風(fēng)險的選擇。在供應鏈質(zhì)量管理中，供應商對風(fēng)險規避的態(tài)度影響其質(zhì)量管理的行為、與產(chǎn)品/服務(wù)的質(zhì)量相關(guān)問(wèn)題，從而影響最終產(chǎn)品/服務(wù)質(zhì)量。供應商傾向于風(fēng)險厭惡時(shí)，會(huì )加大質(zhì)量實(shí)踐的投資并采取預防性活動(dòng)，提高自身的服務(wù)技能以降低質(zhì)量風(fēng)險，向顧客提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，例如，酒店為提供更好的客房服務(wù)，選擇更好的床墊，加大服務(wù)人員的培訓。反之，供應商可能懈怠于服務(wù)產(chǎn)品和過(guò)程質(zhì)量管理。
代理理論認為，代理方風(fēng)險規避的程度影響委托方轉嫁風(fēng)險的意圖。代理方降低風(fēng)險規避的水平或者委托方傾向于風(fēng)險厭惡，則委托方可能會(huì )將風(fēng)險轉嫁給代理方，傾向于采用基于結果的方法來(lái)管理供應商的質(zhì)量。也就是說(shuō)，若旅游供應商傾向于較低的風(fēng)險規避水平，則買(mǎi)方(地接社/組團社)會(huì )采取基于結果的方法來(lái)控制產(chǎn)品/服務(wù)的質(zhì)量;若旅游供應商傾向于較高的風(fēng)險規避水平，買(mǎi)方應采取基于行為方法。因為供應商會(huì )采取嚴格的質(zhì)量控制方法、加大質(zhì)量管理的投資，以改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)過(guò)程，且更愿意與買(mǎi)方合作，了解顧客需求，以提高自身的服務(wù)技能。
四、關(guān)系長(cháng)短
代理理論認為當委托方和代理方處于長(cháng)期穩定關(guān)系時(shí)，委托方就會(huì )更加了解代理方，更加容易和準確地評價(jià)代理方的行為，相信合作伙伴的承諾，就會(huì )履行自己在交易中的義務(wù)。這種情況下，買(mǎi)方更傾向于基于行為的方法來(lái)管理供應商的質(zhì)量。而雙方處于較短關(guān)系時(shí)，信息不對稱(chēng)性較高，這種情況下，買(mǎi)方采用基于結果的方法更為恰當。
在供應鏈管理中，供應鏈成員之間建立了長(cháng)期穩定的關(guān)系，則雙方信任度就高，共享信息的等級就高，合作和整合程度就高。合作和整合程度是供應鏈有效質(zhì)量管理的關(guān)鍵因素。與關(guān)鍵的供應商建立長(cháng)期關(guān)系對最大化供應商對質(zhì)量績(jì)效貢獻是必要的。穩定關(guān)系鼓勵雙方參與旅游產(chǎn)品的設計和服務(wù)過(guò)程的管理，促進(jìn)供應商對買(mǎi)方質(zhì)量需求的承諾。顯然，很多旅行社在某區有固定的酒店供應商，這是在相互信任合作的基礎上形成的，關(guān)于酒店等供應商質(zhì)量管理的'問(wèn)題，通常是根據顧客的反饋等及時(shí)告知相關(guān)企業(yè)，甚至監督企業(yè)完成。
五、結果的可測量性以及結果的不確定性
質(zhì)量的準確定義和測量是獲取質(zhì)量的基本。要測量質(zhì)量，必須先定義質(zhì)量。質(zhì)量專(zhuān)家建議企業(yè)若要提供顧客所需的產(chǎn)品和服務(wù)，則須明確定義和評估顧客需求，基于關(guān)鍵顧客特性確定質(zhì)量指標和度量。在供應鏈質(zhì)量管理中，買(mǎi)賣(mài)雙方需要有一個(gè)可靠的方法來(lái)準確定義和測量產(chǎn)品/服務(wù)的質(zhì)量。買(mǎi)方需要明確可測量的質(zhì)量特性以準備判斷供應商提供的產(chǎn)品/服務(wù);同時(shí)，供應方需要明確買(mǎi)方關(guān)注的質(zhì)量特性及其水平以確定能力水平。服務(wù)質(zhì)量維度包括有形性、服務(wù)可靠性、響應性、保證性和移情性。并不是所有的質(zhì)量維度都可以客觀(guān)定義和定量測量的。若質(zhì)量特性難以明確定義和直接測量，如旅游服務(wù)。那么，買(mǎi)方必須確保供應商是可信賴(lài)的，能夠維護穩定的過(guò)程以提供顧客所期望的產(chǎn)品/服務(wù)。通常，組團社與地接社簽訂詳細的合作協(xié)議，利用法律合同約束對方，保證服務(wù)質(zhì)量。但是，這些策略并不能有效保證企業(yè)的長(cháng)遠利益及可持續發(fā)展。旅游供應鏈上成員之間應建立協(xié)同合作關(guān)系以保證質(zhì)量管理和改進(jìn)，即買(mǎi)方傾向于基于行為的方法，如，選擇質(zhì)量認證的酒店、及時(shí)反饋顧客信息，提供協(xié)助以監督和改進(jìn)服務(wù)過(guò)程。
由于政府政策、經(jīng)濟環(huán)境、競爭環(huán)境、技術(shù)等方面的原因，代理方行為結果通常存在不可控的波動(dòng)，導致結果的不確定性，引致風(fēng)險�；诮Y果的方法通常是將風(fēng)險轉移至代理方，結果不確定性比較低時(shí)，轉移給代理方的成本就低，則委托方傾向于采用基于結果的方法;反之，則傾向于基于行為的方法。旅游供應商產(chǎn)品質(zhì)量的可預測性受到自身的服務(wù)能力、外部環(huán)境等影響，同時(shí)，由于顧客直接參與服務(wù)過(guò)程中，旅游供應商提供服務(wù)過(guò)程的波動(dòng)較大，使得質(zhì)量問(wèn)題的概率較高，則基于行為的方法是必須的，且是更有效的來(lái)降低服務(wù)過(guò)程的波動(dòng)和質(zhì)量缺陷的概率。實(shí)際上，質(zhì)量管理技術(shù)的目的是識別質(zhì)量問(wèn)題的起因，這樣，過(guò)程波動(dòng)就得到降低，就能保證傳遞符合期望和一致性的產(chǎn)品和服務(wù)。
六、總論
為了構建有效的供應鏈質(zhì)量管理體系，管理者必須充分了解不同供應鏈質(zhì)量管理方法的優(yōu)缺點(diǎn)�；诮Y果的方法易于應用，但是買(mǎi)方不能確定質(zhì)量是如何實(shí)現的，且質(zhì)量最優(yōu)水平的實(shí)現受限于供應商現有的能力和合同條款。顯而易見(jiàn)，這種方法的弱點(diǎn)是質(zhì)量故障的潛在風(fēng)險隨時(shí)潛伏在產(chǎn)品、服務(wù)及過(guò)程中�；谛袨榈姆椒ǖ慕裹c(diǎn)在于確保供應商過(guò)程是穩定的，有能力的和可信賴(lài)的，通過(guò)提高供應商能力以降低質(zhì)量風(fēng)險的來(lái)源。然而，基于行為的方法需要旅游供應鏈上所有成員長(cháng)期的投資和努力，且受財務(wù)和人力資源等影響。那么，如何在旅游供應鏈網(wǎng)絡(luò )中設置供應鏈管理系統以有效管理所有供應商?當企業(yè)決定是否對特別的供應商投資基于行為的方法時(shí)，需要考慮，不同的供應商應選用不同的管理機制，這與治理選擇、買(mǎi)賣(mài)雙方的關(guān)系屬性和合同環(huán)境有關(guān)。
供應鏈管理論文 篇2
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟不斷發(fā)展，以及科技水平的提升，促進(jìn)了企業(yè)運作管理模式的更新。集成供應鏈運作模式就是企業(yè)運作管理中新型模式，該種模式是在企業(yè)原有運作模式基礎上，以企業(yè)戰略發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，促進(jìn)企業(yè)供應商、客戶(hù)與企業(yè)之間合作。同時(shí)集成供應鏈模式也為企業(yè)運作拓展客戶(hù)提供了基礎。而物流管理則作為集成供應鏈中比較關(guān)鍵的環(huán)節，通過(guò)物流管理本身的所具有的功能，如物流范圍、物流功能、物流主體等，來(lái)實(shí)現企業(yè)集成供應。而對企業(yè)基層供應鏈與物流管理的研究，在促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展方面具有重大的意義。
前言：供應鏈是一個(gè)客觀(guān)存在的事實(shí)，但是能夠引起人們的注意主要在近幾年。伴隨著(zhù)經(jīng)濟市場(chǎng)中競爭局勢逐漸激烈，很所企業(yè)的運作模式逐漸從內部發(fā)展，轉移到了企業(yè)外部的市場(chǎng)資源運作中�；谶@樣的市場(chǎng)發(fā)展背景，就形成了新的企業(yè)也原作模式——供應鏈運作管理模式。該模式的出現為了社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)直接影響，在供應鏈運作管理模式下，促進(jìn)企業(yè)實(shí)現獲益。
1集成供應鏈的運作管理模式
1.1供應鏈管理內集成界面的整合分析
企業(yè)內集成供應鏈的實(shí)際運作，主要在采購運作管理的基礎上，分別進(jìn)行生產(chǎn)運作、分銷(xiāo)運作等方面的集成運作。在不同的管理界面中，都包含著(zhù)戰略層面的內容，如管理思想、管理組織、管理方法等。在企業(yè)中制定集成戰略計劃，實(shí)際上就是對以上三個(gè)管理運作戰略的整合。其中管理方法的實(shí)際整合，主要在供應鏈管理思想指導下，以成本、質(zhì)量、以及創(chuàng )新等方面的相互權衡，來(lái)實(shí)現精確化的管理。而管理內界面的'集成，主要是在采購運作、生產(chǎn)運作以及分銷(xiāo)運作管理基礎上，進(jìn)行統一化的整合，該中供應鏈內界面的融合，是企業(yè)供應鏈戰略管理的核心內容。
1.2供應鏈管理界面的介質(zhì)與實(shí)體價(jià)值活動(dòng)的整合分析
在供應鏈管理界面中，包含很多介質(zhì)，這些介質(zhì)都是真實(shí)存在的，如物質(zhì)實(shí)體、信息以及資金等。對這些實(shí)體介質(zhì)進(jìn)行相互整合，需要在價(jià)值實(shí)體下來(lái)實(shí)現，最為常見(jiàn)的方式就是產(chǎn)品的加工與生產(chǎn)等。對于物質(zhì)實(shí)體的整合，其實(shí)際的結果就是產(chǎn)品，通過(guò)生產(chǎn)線(xiàn)上的制造，以貫穿于物流體系中的設計，來(lái)實(shí)現生產(chǎn)計劃。已資金流為例，資金流的整合，是在產(chǎn)品訂單履行的環(huán)節中，將付款以及結賬相互融合到物流信息中來(lái)，進(jìn)而促進(jìn)供應鏈中資金流的良性循環(huán)。
1.3管理模式整合
企業(yè)集成供應鏈運作管理模式的整合實(shí)際上是指對采購運作、生產(chǎn)運作以及分銷(xiāo)運作等環(huán)節的整合。整合模式主要通過(guò)管理思想、管理組織以及管理方法，對管理界面中的各種介質(zhì)進(jìn)行分析，針對界面中的非實(shí)體活動(dòng)價(jià)值特點(diǎn)，并結合外部供應和銷(xiāo)售市場(chǎng)環(huán)境中諸多變化，逐漸形成能夠適應實(shí)際企業(yè)集成供應鏈運作的管理模式。
2集成供應鏈運作中的物流管理分析
2.1物流與供應鏈
在很多研究領(lǐng)域中，物流的概念與供應鏈概念同時(shí)出現，在很多情況下，人們往往認為物流就是供應鏈，在很多領(lǐng)域中將二者交叉使用。實(shí)時(shí)上，雖然二者之間存在著(zhù)某些相似之處，但是物流在使用范圍上以及使用功能上遠不如供應鏈廣泛。學(xué)術(shù)上關(guān)于該方面的研究中，俄亥俄州立大學(xué)運輸與物流的教授呼吁， “讓我們停止稱(chēng)呼物流供應鏈管理，物流可能在供應鏈中扮演者關(guān)鍵的角色，但是在供應鏈體系中所包含的內容更多，同時(shí)還需要公司集成供應商與客戶(hù)，由此可見(jiàn)物流與供應鏈之間的差別�！惫⿷溤诎l(fā)展形式上并不是一對一的縱向與橫向的交易鏈條，供應鏈是網(wǎng)狀的形式，能夠實(shí)現集成與管理之間的相互協(xié)同。
2.2物流與供應鏈之間的差別
在現代科技背景下，物流已經(jīng)不再是傳統社會(huì )中的物流，而是被進(jìn)化了的物流體系，即使是這樣，物流也不能被認為供應鏈。物流與供應鏈之間依然存在著(zhù)本質(zhì)的差別�？梢哉f(shuō)供應鏈在內涵上更加的豐富，供應鏈的優(yōu)勢凸顯主要表現在以下幾方面：第一，網(wǎng)絡(luò )結構方面。供應鏈是一個(gè)網(wǎng)絡(luò )結構，而物流則是一個(gè)物流渠道，以低成本為主要的研究對象。第二，業(yè)務(wù)流程。在供應鏈中包含客戶(hù)關(guān)系管理、客戶(hù)服務(wù)管理、需求管理、供應商管理、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與市場(chǎng)化、回收管理以及訂單履行等。第三，管理部分。在供應鏈中其管理部分主要包含運作計劃、工作結構、組織結構以及管理方法等。物理管理要素則是供應鏈管理中的重要組成部分�？傊�，供應鏈是對不同功能部分的活動(dòng)關(guān)系進(jìn)行整合，其實(shí)際目標就是為了促進(jìn)客戶(hù)滿(mǎn)意，并保障企業(yè)能夠有較大的盈利。而與之相對應的物流，所能夠發(fā)揮出來(lái)的全部功能只是供應鏈中功能的一種，物流系統要想實(shí)現客戶(hù)的滿(mǎn)意，需要與市場(chǎng)銷(xiāo)售相互合作，并與會(huì )計以及財政相互聯(lián)系。
2.3供應鏈模式下的物流管理進(jìn)化
物流管理需要在不斷的進(jìn)化與改革中才能夠滿(mǎn)足客戶(hù)需求，物流管理以客戶(hù)需求為前提，將物流的成本最小化。那么如何提升物流成本是物流管理中的關(guān)鍵，首先對影響物流成本的因素進(jìn)行分析，其中最為突出的因素就是物流活動(dòng)。物流活動(dòng)具有較強的靈活性，因此對物流成本的高低難以控制。一般情況下物流成本還與企業(yè)的實(shí)際采購、生產(chǎn)、市場(chǎng)策略等息息相關(guān)。為了促進(jìn)物流管理發(fā)展，需要在物流管理中，充分結合供應鏈運作優(yōu)勢，促進(jìn)物流管理實(shí)現進(jìn)化。
在實(shí)際的物流管理進(jìn)化中主要分為三個(gè)階段：第一階段，在該階段物流概念剛剛出現，物流只是局限于單一化的運輸、貨物保管等功能。在該階段的物流管理所涉及的范圍比較小，物流優(yōu)化比較簡(jiǎn)單。第二階段，該階段中物流功能管理趨向于統一化，與第一階段相比，管理范圍更加的廣泛，同時(shí)物流空間能夠實(shí)現優(yōu)化。同時(shí)第二階段的物流在原來(lái)的基礎上增加了很多功能，如倉庫配置方面、貨物裝卸以及搬運等。
供應鏈管理論文 篇3
供應鏈管理近幾年變得越來(lái)越重要，成為熱門(mén)的競爭武器。供應鏈管理不是技術(shù)問(wèn)題，是創(chuàng )造新商機的商業(yè)戰略問(wèn)題。Internet的驅動(dòng)和電子商務(wù)的出現驅使公司將內部系統合并到供應商、合作伙伴和顧客中。這種合并強迫公司更好的集成企業(yè)過(guò)程，提高生產(chǎn)效率和銷(xiāo)售效率。同時(shí)保持對變化市場(chǎng)條件和顧客需求的積極響應。供應商，制造商，零售商和顧客之間的相互依賴(lài)，緊密合作，互相配合不僅僅代表產(chǎn)品的轉移，而且代表了管理信息和供應渠道以及最終效益、成本效益的轉移。
1.供應管理的概念
從結構的角度看，供應鏈指組織采購，制造和交貨期間與貿易伙伴共同維持的復雜關(guān)系網(wǎng)。供應鏈包括取得，運輸，存儲和銷(xiāo)售原材料，中間產(chǎn)品和成品的設施。它們由運輸線(xiàn)連接起來(lái)，材料和產(chǎn)品沿著(zhù)運輸線(xiàn)流動(dòng)。理想情況下，供應鏈由多個(gè)公司組成，他們的運作像單個(gè)公司一樣有效，信息和責任充分透明。也可以說(shuō)供應鏈是信息流，資金流和物流在所參與企業(yè)之間的協(xié)調。
企業(yè)集成是供應鏈管理的必然目標。為了達到這一目標.各企業(yè)在完成組織內部的過(guò)程重組以提高效率后，相應地還要重新考慮他們與供應商，制造商，分銷(xiāo)商，零售商以及其顧客的關(guān)系。集成要求優(yōu)化過(guò)程，即通過(guò)降低庫存，運輸和處理的成本，使定貨交付過(guò)程的總成本最小化。傳統的優(yōu)化方案可能最小化某個(gè)成本，但是不能處理現實(shí)中經(jīng)常發(fā)生的復雜的相互依賴(lài)關(guān)系。而且，制造，分銷(xiāo)，運輸和零售商業(yè)應用重點(diǎn)在于控制本企業(yè)直接控制下的成本，而不是控制完整動(dòng)作的綜合成本。
網(wǎng)絡(luò )時(shí)代電子商務(wù)以及各種技術(shù)的出現?推動(dòng)了多個(gè)環(huán)節的同時(shí)優(yōu)化，新一代的供應優(yōu)化工具提供了集成方案，使需求預測，庫存存儲和運輸決策能一起進(jìn)行。在供應鏈管理中，新一代的應用程序不僅優(yōu)化了成本，還優(yōu)化了可以強烈影響顧客滿(mǎn)意程度的質(zhì)量和時(shí)間因素。供應鏈管理是一個(gè)商業(yè)框架，有多個(gè)應用環(huán)節組成，可分為兩個(gè)陣營(yíng)：規劃和執行。規劃過(guò)程集中需求預測，庫存仿真，經(jīng)銷(xiāo)，運輸，制造計劃與調度。規劃軟件是為提高預測的精確度，優(yōu)化產(chǎn)品的調度，減少庫存成本，縮短訂購周期時(shí)間，降低運輸成本，改善顧客服務(wù)而設計的；執行過(guò)程處理貫穿價(jià)值鏈的產(chǎn)品釆購，生產(chǎn)和批發(fā)。供應鏈執行應用是為管理經(jīng)過(guò)銷(xiāo)售中心和庫房的產(chǎn)品流而設計的，重點(diǎn)放在庫房和運輸操作的有效管理以及其與規劃系統和其他企業(yè)軟件應用的集成需求。供應鏈執行由訂購、生產(chǎn)、補充預測、各種計劃、采購和銷(xiāo)售模塊組成。
2.區別情況采納不同的供應鏈結構
不同的戰略目標激勵著(zhù)公司采用不同的供應鏈結構。如集成的“按庫存的生產(chǎn)”方式，流通領(lǐng)域集成方式，按定單生產(chǎn)方式等。
(1)集成的庫存生產(chǎn)方式。傳統的供應鏈稱(chēng)為按庫存生產(chǎn)模型，在大眾產(chǎn)品環(huán)境下特別有用。生產(chǎn)量和日期由預測決定，不考慮個(gè)別顧客要求，顧客得到的是從庫存運來(lái)的貨物。利用現代技術(shù)可更好的協(xié)調完整過(guò)程，諸如從采購、生產(chǎn)、庫存、打包到分銷(xiāo)的垂直集成。分銷(xiāo)可有多個(gè)渠道*供應鏈操作支持所有渠道，起到平衡作用。產(chǎn)品的多渠道經(jīng)銷(xiāo)需要及時(shí)跟蹤并精確報告庫存情況，分銷(xiāo)能力和動(dòng)態(tài)安全存貨的維護。為了管理資源分配，下層部門(mén)每天都把銷(xiāo)售和庫存信息集中送到總部，經(jīng)分析整理得出預測結果。帶來(lái)的好處：關(guān)鍵資源的分配更合理?計劃和集成采購的性能很高，使上市時(shí)間縮短，控制了生產(chǎn)過(guò)程中完整的原料流程。
(2)流通領(lǐng)域集成方式。經(jīng)銷(xiāo)商不僅提供物流，還為供應商和顧客提供新信息服務(wù)和市場(chǎng)援助。供應鏈集成有助于銷(xiāo)售商從拉式促銷(xiāo)轉向推式促銷(xiāo)，銷(xiāo)售部經(jīng)理能夠利用商店銷(xiāo)售點(diǎn)數據清單更有效地計劃和促銷(xiāo)。與經(jīng)銷(xiāo)商的集成，將天天減少每次促銷(xiāo)規劃和存儲所需的時(shí)間。經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)供應鏈可監控批發(fā)商，補充庫存以達到一致的服務(wù)水平，顧客得到的好處是降低流通成本，交付更及時(shí)，更有效的購物和服務(wù)。而這一些需要宏觀(guān)的企業(yè)過(guò)程集成和完善的`應用程序才能實(shí)現。
(3)按定單生產(chǎn)方式。以戴爾公司為例，看按訂單迅速生產(chǎn)和發(fā)送低價(jià)位高質(zhì)量的機器。為了在殘酷的個(gè)人計算機和臺式服務(wù)市場(chǎng)上競爭，戴爾有一條非常靈活，機動(dòng)的供應鏈。上連計算機各部件的生產(chǎn)廠(chǎng)家，如CPU生產(chǎn)商Internet?硬盤(pán)制造商Maxtor主破_制造商^electron，下連顧參。生產(chǎn)車(chē)間按照訂單生產(chǎn)每一臺PC，驅動(dòng)器，主板，芯片都按照顧客的要求添加在—起，在流水線(xiàn)上完成。公司沒(méi)有成品庫存，定制的計算機使用最先進(jìn)的部件，直接與顧客接觸，快速發(fā)貨，提供一流的服務(wù)，該公司就是用這樣良好的供應鏈戰略取得了成功。
3.如何建立電子供應鏈
要在顧客，經(jīng)銷(xiāo)商，供應商和外購伙伴之間塑造電子供應鏈，可采取如下7個(gè)歩驟。
(1)明確供應鏈目標。供應鏈管理是整個(gè)商業(yè)設計的基本元素，公司必須明確自身供應鏈管理戰略，選擇合適的供應鏈方式。
(2)審核供應鏈就緒情況。審核供應鏈是否為顧客需求?為全球化即將到來(lái)的信息時(shí)代需求做好準備，如何促進(jìn)公司內部和公司與外部伙伴的協(xié)調？性能衡量是不是最新的？與行業(yè)內部和行業(yè)外部的其他公司比較起來(lái)如何？這樣的評估能夠為供應鏈開(kāi)發(fā)提供一個(gè)與公司有關(guān)的特定方向。
(3)為供應鏈的集成指定商業(yè)方案，方案必須在戰略與實(shí)踐兩個(gè)層面上制定*并結合對方向的清晰判斷，以及成功的事例。
(4)建立供應鏈實(shí)施小組，在公司建立一支戰斗力強但人員編制緊湊的供應鏈管理隊伍。目標就是領(lǐng)導公司提供解決方案的分析，設計和實(shí)施，把公司上下和公司與外部伙伴的服務(wù)和成本收益提高到新的高度。這次隊伍將作為公司顧問(wèn)，提供一流的管理支持，降低成本，提高顧客的滿(mǎn)意程序。設計的人員必須經(jīng)過(guò)培訓，讓他們了解從采購到生產(chǎn)到顧客服務(wù)的供應鏈的各方面；最新的決策支持工作；與合作伙伴建立雙贏(yíng)合作關(guān)系的最佳方式；協(xié)作團體工作基本的輔助設計。
(5)開(kāi)始供應商集成。說(shuō)服上游供應商和下游經(jīng)銷(xiāo)商和顧客參與，公司需要合作者支持新的虛擬組織。
(6)制定性能度量方法。實(shí)施供應鏈之前一定要和與你合作的供應商達到共識供應鏈性能如何衡量?并制定業(yè)績(jì)獎懲制
(7)學(xué)習，培訓，教育。商業(yè)過(guò)程的優(yōu)化，需要在職工，供應商和供應鏈其他成員的教育上有所投人。任何人，隊伍，公司的知識是永遠要補充的。承擔起全公司的義務(wù).創(chuàng )造和管理一個(gè)能夠應付全球商業(yè)問(wèn)題的更復雜的組織。組織必須在不斷的培訓，指導，教育和反饋系統上加大投資。讓公司職工武裝最新的思想。
目前由于技術(shù)的更新?lián)Q代，經(jīng)濟的全球化，公司加速外購。企業(yè)應用的標準化，領(lǐng)導者應采取推拉戰略，大力減少供應鏈上的庫存?加速技術(shù)供應鏈的每一環(huán)節企業(yè)合并，擴大服務(wù)范圍?以迎接市場(chǎng)競爭的挑戰。
供應鏈管理論文 篇4
目前，企業(yè)界嘗試了很多新的理論，包括供應鏈管理模式、價(jià)值鏈管理模式、現代物流管理模式等，這都為企業(yè)進(jìn)一步適應多變市場(chǎng)提供了理論基礎和實(shí)踐范例。供應鏈與供應鏈管理模式供應鏈的企業(yè)物流管理模式在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中早就開(kāi)始實(shí)施，但是在定義上并未很好的統一。無(wú)論是哪種定義，這種供應鏈歸根結底就是一種網(wǎng)絡(luò )。這種網(wǎng)絡(luò )中有點(diǎn)有線(xiàn)，每個(gè)節點(diǎn)都是上游和下游的聯(lián)系，每個(gè)貿易參與者都是下游的供應者，也是上游的客戶(hù)，可向上游節點(diǎn)通過(guò)某些渠道來(lái)選擇產(chǎn)品或者服務(wù)，又可通過(guò)某些渠道向下游供給產(chǎn)品或服務(wù)，每個(gè)節點(diǎn)都有利益關(guān)切點(diǎn)，強調的是一種用線(xiàn)串聯(lián)起來(lái)的集合體，是一種整合的思想體系，是一種打包的管理理念，是將供應和服務(wù)兩者通過(guò)線(xiàn)串聯(lián)起來(lái)，將各個(gè)部分有機結合起來(lái)，提高整個(gè)供應鏈的效率，達到整合的目的。
一、供應鏈管理模式的特點(diǎn)
供應鏈的管理與傳統的企業(yè)管理模式相比，供應鏈更強調鏈的作用，供應鏈的打包集成性和整合后的各個(gè)單元的協(xié)調性。各個(gè)節點(diǎn)要根據各個(gè)渠道，包括物流，資金流，信息流等流通渠道對信息和其他交流信息進(jìn)行信息資源共享和協(xié)調，對供給和服務(wù)反饋達到一個(gè)穩定的平衡。1.基于流程的集成化管理模式供應鏈上的管理是一種集成化的模式，是將各個(gè)獨立的業(yè)務(wù)流程重新整合的過(guò)程，打破了各個(gè)部門(mén)組織之間的信息局限，優(yōu)化組織結構。管理的理念也發(fā)生革新，這是由于核心節點(diǎn)組織和企業(yè)在供應鏈上采用信息互相分享的策略，集成了整個(gè)鏈條的管理思想。管理方法也在擴散和移植的過(guò)程中綜合運用，使得企業(yè)的計劃和規劃得以在鏈條綜合下實(shí)施。最后，聯(lián)通這些手段的媒介和渠道就是整合了所有企業(yè)的信息，這就是信息技術(shù)的發(fā)展帶來(lái)的優(yōu)勢。貫穿于供應鏈全過(guò)程的就是以流程為載體，將物流、資金流、信息流等貫穿到整個(gè)配置過(guò)程，有機結合，交流順暢，達到供求平衡的目的。2.強調全過(guò)程的戰略管理鏈條上的各個(gè)企業(yè)是一個(gè)整體，是一個(gè)交織的網(wǎng)絡(luò )，宏觀(guān)上講是一個(gè)緊密聯(lián)系的更大的組織。因此這個(gè)組織是否是一個(gè)有機整體會(huì )對整體發(fā)展產(chǎn)生根本的影響。如果鏈條出現某個(gè)節點(diǎn)的信息局限，沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò )傳輸，就會(huì )造成整體性的錯誤發(fā)展，所以必須在整個(gè)過(guò)程中建立高度統一的安排，整體協(xié)調信息和資源配置，達到鏈條管理的新發(fā)展。3.全新的庫存觀(guān)如果整個(gè)鏈條企業(yè)達到了優(yōu)勢互補和信息流暢，相關(guān)節點(diǎn)企業(yè)或組織建立了戰略合作伙伴關(guān)系，各個(gè)節點(diǎn)的.庫存肯定會(huì )大幅度下降，庫存形成了新的平衡，這就是供應鏈管理的平衡。4.注重核心競爭力實(shí)體經(jīng)濟或鏈條上的節點(diǎn)組織如果具備了核心競爭力，就能夠在鏈條上與其他節點(diǎn)企業(yè)或者組織形成網(wǎng)絡(luò )，構成合力，抱團發(fā)展。核心競爭力是優(yōu)勢互補的體現，是合理分工的又一次整合。
二、供應鏈管理模式下的企業(yè)物流管理
1.現代物流管理與供應鏈的關(guān)系
現代物流管理與供應鏈的管理是息息相關(guān)的。在供應鏈中貫穿著(zhù)整個(gè)物流流通，物流流通將鏈條上的各個(gè)企業(yè)串聯(lián)在一起，是企業(yè)之間相互交流合作的樞紐。從歷史角度看，供應鏈管理的出現是晚于物流管理產(chǎn)生的，物流管理顯示出來(lái)的一體的趨勢。在橫向上，同一行業(yè)中鏈條上的企業(yè)在物流上合作共贏(yíng)，整體發(fā)展能夠獲得產(chǎn)業(yè)規模經(jīng)濟的發(fā)展和增強物流的效率。在縱向上，某個(gè)企業(yè)應將自己的上下游產(chǎn)業(yè)的服務(wù)都納入企業(yè)的整體發(fā)展中，并作為物流管理的核心功能。在信息技術(shù)的發(fā)展下，生產(chǎn)環(huán)節和物流形成多紐帶、多互通的協(xié)同作用，可實(shí)現在橫向縱向上一體化。從某個(gè)角度看，供應鏈管理是物流管理一體化的延伸，但是供應鏈涉及的面更加寬，因為它包含物流、信息流、資金流等。這種供應鏈可將各種鏈條通過(guò)協(xié)調組合成有機整體，有機整體包含了各種供求關(guān)系，如產(chǎn)品的供求、服務(wù)的供求、資金的供求或信息的供求，這樣整體面對市場(chǎng)增強了抵御風(fēng)險的能力。供應鏈管理不僅僅是物流，還包括原料供應商之間的合作，生產(chǎn)商的產(chǎn)品供需評測，產(chǎn)品設計與優(yōu)化，銷(xiāo)售商的產(chǎn)品銷(xiāo)售平臺建立，銷(xiāo)售咨詢(xún)的共享，企業(yè)間的資金流的管理，生產(chǎn)過(guò)程的控制調整，用戶(hù)群體的管理咨詢(xún)，與其他供應鏈的信息交叉融合等。供應鏈的管理主要是集中于各個(gè)企業(yè)之間的融合與發(fā)展，有效建立統一的協(xié)作關(guān)系共同應對風(fēng)險，承擔風(fēng)險。而物流管理僅僅側重于物品的流通，包括原材料的選擇與供需保障，產(chǎn)品的設計制造和銷(xiāo)售，二手物品的回報等所有與物品發(fā)生的關(guān)聯(lián)。這就是物流活動(dòng)的高度統一，從而保障較快的協(xié)調物品的流通，增加物流運作效率。而在供應鏈上則包括企業(yè)的高度優(yōu)化、業(yè)務(wù)的高度集成、從原材料到銷(xiāo)售的整體快速協(xié)調機制，從而使得客戶(hù)和供應鏈下游的協(xié)同發(fā)展，效率最高�？傊�，供應鏈管理內容更為寬泛復雜、范圍更為廣、層次更為深刻。
2.供應鏈管理模式下企業(yè)物流管理的特點(diǎn)
�。�1）由于信息流進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò )化，物流管理信息增大和加快了很多，通過(guò)各個(gè)企業(yè)之間的信息互通共享，供應鏈上的各個(gè)節點(diǎn)組織和企業(yè)都能夠在第一時(shí)間掌握市場(chǎng)信息和整個(gè)供應鏈的供需運行情況，每個(gè)節點(diǎn)上的物流變化信息都能夠很容易查到，不會(huì )造成信息滯后和轉述失真的情況。（2）在供應鏈健全的情況下，庫存相關(guān)節點(diǎn)企業(yè)或者組織建立了戰略合作伙伴關(guān)系，各個(gè)節點(diǎn)的庫存肯定會(huì )大幅度下降，庫存形成了新的平衡，庫存減小就會(huì )減小企業(yè)風(fēng)險，保證安全儲量，有助于各個(gè)節點(diǎn)組織和企業(yè)進(jìn)行集成化的管理。（3）物流管理在網(wǎng)絡(luò )健全以后，各個(gè)節點(diǎn)的反應速度明顯增加，各個(gè)企業(yè)通過(guò)網(wǎng)路獲得有效信息之后，很積極做出相關(guān)措施，加速物流業(yè)務(wù)的流通，長(cháng)期以往，成員企業(yè)就能夠對這種產(chǎn)品需求加速反應，減小誤判，保證安全交易。（4）供應鏈能夠保證安全協(xié)同運作，這需要物流管理和物流運營(yíng)都必須能夠對接緊密，不能在各個(gè)環(huán)節上出現懈怠，比如下游需要產(chǎn)品，在信息流上體現很急切，但是在運輸上或者原材料供應上出現了問(wèn)題，這都是節點(diǎn)內部問(wèn)題，需要在內部就化解，保證整個(gè)物流體系能夠順利運轉下去，否則無(wú)從談起合作協(xié)作。（5）在供應鏈完備的情況下，企業(yè)可以對于下游的用戶(hù)體驗，用戶(hù)需求等一系列用戶(hù)的反饋及時(shí)追溯到生產(chǎn)環(huán)節，在生產(chǎn)和設計上下苦工，及時(shí)滿(mǎn)足用戶(hù)體驗中提出的建設性意見(jiàn)，把企業(yè)生產(chǎn)建立在互聯(lián)互通的商品交易上來(lái)，物流運營(yíng)效率高，會(huì )對用戶(hù)需求滿(mǎn)足的更加快，更加務(wù)實(shí)。
3.供應鏈管理模式下企業(yè)物流管理的措施
�。�1）現代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)的普及和利用。供應鏈中各種流的運行主要依靠網(wǎng)絡(luò )，如果沒(méi)有網(wǎng)絡(luò )就無(wú)從談起鏈的組成。供應鏈下需要大量的信息互通、數據互通、信息更新、數據更新。只有利用新型技術(shù)，才能夠更好的提高效率，更好的為客戶(hù)體驗服務(wù)，及時(shí)滿(mǎn)足用戶(hù)體驗中提出的建設性意見(jiàn)，把企業(yè)生產(chǎn)建立在互聯(lián)互通的商品交易上，加強企業(yè)運行情況的匯總和客戶(hù)需求的匯總，提高物流運營(yíng)效率。（2）供應鏈上的網(wǎng)絡(luò )就是渠道，渠道必須建立二級節點(diǎn)，加大物流運輸的運載能力，這樣物流才會(huì )更加便捷。在重點(diǎn)需求地區加大倉庫的建設力度，加大配送站的配送能力，在產(chǎn)品途徑萬(wàn)水千山之后，盡快到達客戶(hù)的手里，這就是高效的商務(wù)性。（3）如果企業(yè)沒(méi)有能力建設物流體系，就需要重新增加二級節點(diǎn)，這些二級節點(diǎn)就是第三方物流。利用第三方物流專(zhuān)業(yè)的理念和實(shí)力，加速企業(yè)的供應鏈架構的建設，把核心業(yè)務(wù)建設好，提高核心競爭力。
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供應鏈管理論文 篇5
[摘 要] 產(chǎn)品設計與供應鏈運作密切相關(guān),在產(chǎn)品設計過(guò)程中就面向供應鏈進(jìn)行整體優(yōu)化,可以提高供應鏈的運作效率并降 低成本。本文首先介紹了面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目應優(yōu)先考慮的問(wèn)題,如產(chǎn)品的特征、產(chǎn)品設計決策的制定等。然 后提出了面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施流程,重點(diǎn)在組建設計團隊,明確項目目標,確定產(chǎn)品架構,提供決策支持, 從而開(kāi)發(fā)出與供應鏈運作相協(xié)調的新產(chǎn)品。并在如何促進(jìn)團隊通力合作、跟蹤整個(gè)面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí) 施進(jìn)程,客觀(guān)對待利益各方發(fā)生的沖突,加強培訓并使其簡(jiǎn)單化等方面提出了相應的實(shí)施策略。
[關(guān)鍵詞] DFSC;供應鏈;設計優(yōu)化
供應鏈(Supply Chain)的概念是在20世紀80年代提出的。近年來(lái),隨著(zhù)全球制造的出現,供應鏈在制造業(yè)管理中得到了普遍的應用,并成為一種新的管理模式。其最突出的特點(diǎn)是將原先分散的原材料提供商、制造企業(yè)、批發(fā)商和零售商組成一個(gè)網(wǎng)絡(luò ),通過(guò)相互之間的協(xié)作與管理,以更快的速度、更高的效率、更低的成本、更好的服務(wù)將產(chǎn)品源源不斷地送達客戶(hù)。目前,我國在供應鏈方面的研究主要集中于如何優(yōu)化供應鏈的組建與管理,以提高供應鏈整體的連續性和經(jīng)濟效益,但在產(chǎn)品設計與供應鏈運作一致性方面的研究還比較少。而在國外,這方面的研究日趨增多,有些研究成果已經(jīng)在一些企業(yè)中得到了較好的應用,并取得相當不錯的效益。因此,我們著(zhù)手進(jìn)行這類(lèi)課題的研究就顯得十分重要。
一、面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目?jì)?yōu)先考慮的問(wèn)題
面向供應鏈的產(chǎn)品設計要求所設計的產(chǎn)品能夠有效地利用企業(yè)的供應鏈系統,這樣不僅能夠降低供應鏈運作的復雜性,并能減少供應鏈運作的成本,從而為企業(yè)創(chuàng )造出更好的經(jīng)濟效益。但面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施并不是制造企業(yè)的設計研發(fā)部門(mén)能夠獨立承擔的,實(shí)際上它是一個(gè)系統工程,需要跨企業(yè)、跨部門(mén)的多方合作共同完成。為了確保面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目能夠取得成功,企業(yè)必須在項目實(shí)施前對產(chǎn)品和供應鏈有一個(gè)全面的了解,并確定優(yōu)先考慮的問(wèn)題:
1.產(chǎn)品的哪些特征會(huì )影響到供應鏈的成本?這些產(chǎn)品特征又會(huì )對供應鏈造成怎樣的影響?
2.產(chǎn)品的這些特征是由哪些產(chǎn)品設計決策產(chǎn)生的?
3.這些產(chǎn)品的設計決策又是怎樣制定的?由誰(shuí)制定的?為什么要制定這樣的設計決策?
4.在制定設計決策時(shí)參考了哪些信息?這些信息又是如何獲取的?這些信息又是怎樣被使用的?
5.產(chǎn)品在研發(fā)過(guò)程中,該如何改善制定產(chǎn)品設計決策的方法、技術(shù)、流程和所需的數據?
這些問(wèn)題在面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目實(shí)施之前就必須給予充分考慮,并開(kāi)發(fā)設計相應的方法、工具和流程,以幫助研發(fā)人員、工程技術(shù)人員和供應鏈工程師更好、更快地制定日常的面向供應鏈的產(chǎn)品設計決策。
二、面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施流程
面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施是一個(gè)跨企業(yè)、跨部門(mén)的合作過(guò)程,非常復雜。首先需要創(chuàng )建一個(gè)獨立的機構來(lái)管理面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目,并且聯(lián)合與項目實(shí)施相關(guān)的各部門(mén)共同組建面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊。
組建的面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊主要目標有兩個(gè):一是開(kāi)發(fā)出與供應鏈運作協(xié)調的新產(chǎn)品;二是為企業(yè)提供戰略咨詢(xún)。 1.組建面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊。組建面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊需要各個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人才,包括研發(fā)與工程技術(shù)人員、開(kāi)發(fā)服務(wù)人員、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)代表、供應鏈管理者、財務(wù)會(huì )計人員和管理科學(xué)家等。
研發(fā)與工程技術(shù)人員負責新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設計,以及制定產(chǎn)品零部件的設計決策等。
產(chǎn)品開(kāi)發(fā)服務(wù)人員主要通過(guò)同R&D機構的緊密合作,為其提供各種技術(shù)支持服務(wù)或優(yōu)化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程,以提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程的效率和有效性。
市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)代表參與面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目實(shí)施的全過(guò)程,因為他們最了解客戶(hù)的需求和產(chǎn)品在銷(xiāo)售過(guò)程中出現的問(wèn)題。也正是因為他們的參與,這些問(wèn)題得以直接反饋給產(chǎn)品的設計研發(fā)部門(mén)。而且他們在項目實(shí)施過(guò)程中,能夠更好地協(xié)調面向供應鏈的產(chǎn)品設計的各項活動(dòng),平衡各方的利益。
供應鏈管理者負責提供供應鏈設計方案,反映供應鏈運作中存在的問(wèn)題,并提供與供應鏈運作相關(guān)的產(chǎn)品設計建議。
財務(wù)會(huì )計人員主要負責對產(chǎn)品的供應鏈運作成本進(jìn)行核算,并為不同的產(chǎn)品設計方案提供成本分析。
管理科學(xué)家的主要任務(wù)是通過(guò)建模,完成對企業(yè)發(fā)展的核心戰略問(wèn)題的'量化分析,以幫助決策層更科學(xué)、更快捷地制定企業(yè)的戰略規劃。
另外,面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目經(jīng)理還會(huì )到企業(yè)外部去尋訪(fǎng)富有經(jīng)驗的機構或人員,并與之建立合作或直接聘請他們加入項目開(kāi)發(fā)。
2.闡明面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的目標。面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目經(jīng)理在組建團隊時(shí),必須清楚地定義項目要達到的目標,以及達到目標的途徑和主要任務(wù)。實(shí)際上,面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目主要的任務(wù)之一是幫助R&D機構制定有效的產(chǎn)品設計決策,而且這個(gè)決策必須盡可能平衡供應鏈上各方的成本和收益,使得供應鏈系統總成本達到最小。于是,這就要求工程技術(shù)人員在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品時(shí),不僅要從供應鏈的技術(shù)上考慮,還要從對供應鏈的成本影響的角度考慮。
面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目經(jīng)理必須闡明項目的實(shí)施目標與架構,從而更好地幫助人們準確理解面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目需解決的核心問(wèn)題。
3.幫助設計研發(fā)部門(mén)確定新產(chǎn)品架構。產(chǎn)品架構一般在系統設計的最初階段給予完整的定義,并且成為開(kāi)發(fā)重點(diǎn)。它作為一種產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)決策,會(huì )影響企業(yè)能否有效地實(shí)現產(chǎn)品的高度多樣化。面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊需從供應鏈的技術(shù)和對成本影響的角度,協(xié)助設計研發(fā)部門(mén)確定新產(chǎn)品架構。
在供應鏈的技術(shù)上,如果企業(yè)需要提供數種產(chǎn)品變化時(shí),產(chǎn)品架構就成為決定供應鏈績(jì)效的關(guān)鍵因素。例如,通過(guò)將產(chǎn)品的差異化延期到供應鏈的后期,或在產(chǎn)品設計時(shí)采用共通性策略等,可以實(shí)現減少庫存壓力、降低供應鏈運作成本的目的。
在成本的影響方面,工程技術(shù)人員需要考慮產(chǎn)品的加工成本,如模具開(kāi)發(fā)成本、裝配和制造成本,以及產(chǎn)品的設計周期等。還要考慮產(chǎn)品的物流成本,如運輸、包裝、存貨、配送和銷(xiāo)售管理等成本。另外,還需考慮產(chǎn)品在使用過(guò)程中的維修成本、產(chǎn)品的逆向物流成本以及稅收等。
4.提供開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的決策支持。制定面向供應鏈的產(chǎn)品設計決策是一個(gè)非常復雜的過(guò)程,這需要面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目團隊提供多種決策支持,以幫助工程技術(shù)人員和管理者從中獲取有價(jià)值的數據、信息和知識,從而能夠更好、更快地制定產(chǎn)品設計決策。例如,面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊為新產(chǎn)品的研發(fā)尋找解決產(chǎn)品與供應鏈運作一致性問(wèn)題的方法、開(kāi)發(fā)制定產(chǎn)品設計決策的支持工具、提供制定面向供應鏈的產(chǎn)品設計決策所需的數據和面向供應鏈的產(chǎn)品設計成功實(shí)施的案例等。
這些工具、方法或技術(shù)一般在開(kāi)始時(shí)會(huì )比較粗糙,但如果在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中證實(shí)它是有效的,面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊就會(huì )不斷地改進(jìn)和完善它,最終形成一個(gè)標準的、通用的決策支持工具。這些工具是工程技術(shù)人員和管理者制定面向供應鏈的產(chǎn)品設計決策時(shí)的一個(gè)好助手,能夠有效地促進(jìn)產(chǎn)品、包裝和供應鏈設計決策的優(yōu)化。例如,通過(guò)軟件工具對產(chǎn)品在不同階段差異化的成本分析,工程技術(shù)人員能夠快速評估差異性延遲策略產(chǎn)生的積極影響和消極影響,從而幫助他們更科學(xué)、更有效地制定相應的產(chǎn)品設計策略。
5.開(kāi)發(fā)出與供應鏈運作相協(xié)調的新產(chǎn)品。在供應鏈運作過(guò)程中存在二律背反的現象,其實(shí)在新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)中也存在多方利益的沖突。面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊的目標之一就是努力平衡各方利益,使得供應鏈的系統總成本達到最小,并在面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構和R&D機構的共同努力下,開(kāi)發(fā)出與供應鏈運作相協(xié)調的新產(chǎn)品。項目的成功主要表現在以下幾個(gè)方面:
在設計新產(chǎn)品時(shí)就考慮產(chǎn)品的包裝問(wèn)題,優(yōu)化產(chǎn)品的設計尺寸,以提高單個(gè)包裝內產(chǎn)品的密度和每個(gè)托盤(pán)承載貨物的量,從而降低包裝成本,并提高物流運作的效率。
為了滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求,企業(yè)常常采用產(chǎn)品差異化的策略。但產(chǎn)品差異化的策略會(huì )要求企業(yè)增加更多的庫存,從而導致企業(yè)庫存成本的增加。通過(guò)將產(chǎn)品的差異性延遲到供應鏈后期的方式來(lái)實(shí)現產(chǎn)品差異化,可以減少因產(chǎn)品差異化而增加的零部件庫存需求,并降低庫存管理的難度,提高客戶(hù)服務(wù)水平。
產(chǎn)品的差異化會(huì )導致產(chǎn)品零部件的多樣化,從而增加零部件庫存的種類(lèi)和數量。采用共通性策略,可以使兩種以上高度差異化的產(chǎn)品能夠分享許多相同的零部件,從而降低企業(yè)的庫存壓力。但共通性策略會(huì )增加產(chǎn)品的設計成本、制造成本和延長(cháng)產(chǎn)品的設計周期等,這就需要面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊通過(guò)對共通性策略的成本與收益的定量分析來(lái)做出科學(xué)的選擇。
在設計新產(chǎn)品時(shí)就考慮產(chǎn)品的逆向物流。例如,在產(chǎn)品組裝時(shí),更多地采用連接槽替代焊接,這樣在產(chǎn)品回收時(shí),高價(jià)值的零部件很容易被拆卸下來(lái)再利用,等等。
其實(shí),面向供應鏈的產(chǎn)品設計已經(jīng)成為企業(yè)的一個(gè)系統決策方法,它不僅幫助R&D機構更快地開(kāi)發(fā)出更多的與供應鏈運作相協(xié)調的新產(chǎn)品,而且能夠顯著(zhù)提高整個(gè)供應鏈和整個(gè)產(chǎn)品生命周期的財務(wù)績(jì)效。
6.提供戰略咨詢(xún)。面向供應鏈的產(chǎn)品設計另一項重要任務(wù)是為企業(yè)提供戰略咨詢(xún)服務(wù)。這主要是通過(guò)建模,完成對企業(yè)發(fā)展的核心戰略問(wèn)題的量化分析,然后,提供供應鏈系統的整體解決方案,從而幫助企業(yè)的決策層更科學(xué)、更快速地制定企業(yè)的戰略規劃。
三、面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施策略
面向供應鏈的產(chǎn)品設計通常采用項目管理的方式,其周期一般為3-4個(gè)月,參與人員十分龐大,整個(gè)過(guò)程非常復雜。為了確保面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目能夠成功實(shí)施,需要制定相應的實(shí)施策略。
1.確保團隊通力合作。面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊是一個(gè)由管理、技術(shù)、銷(xiāo)售等多個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人員組建起來(lái)的,涉及多個(gè)企業(yè)、多個(gè)部門(mén)的合作。項目的成功需要融合各方的觀(guān)點(diǎn),權衡各方的得失。所以,項目經(jīng)理的首要任務(wù)之一是協(xié)調與面向供應鏈的產(chǎn)品設計相關(guān)的各個(gè)部門(mén)的行動(dòng),通力合作形成一個(gè)整體,共同努力開(kāi)發(fā)出與供應鏈運作相協(xié)調的新產(chǎn)品。并且將成果在面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構這個(gè)平臺上展現出來(lái),實(shí)現多方共贏(yíng)。
2.創(chuàng )建平衡指標。為了更好地了解面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施狀況,面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的管理者需要創(chuàng )建一套平衡指標跟蹤整個(gè)面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施進(jìn)程。這些平衡指標被應用于不同的商業(yè)領(lǐng)域,能夠反映出所采用的產(chǎn)品設計決策對供應鏈系統產(chǎn)生的影響,而且還可以結合多個(gè)財務(wù)因素(如財務(wù)成本、收益和客戶(hù)經(jīng)驗等)完成面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的綜合評價(jià)。
根據這些指標,面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的管理者能夠更快地發(fā)現面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目在實(shí)施進(jìn)程中存在的問(wèn)題,或者成功的機會(huì )。而且在項目的每個(gè)階段結束時(shí),還可以用這些平衡指標來(lái)評估面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的階段性實(shí)施成果。
3.客觀(guān)對待利益沖突的各方。在供應鏈上的多個(gè)企業(yè)和多個(gè)部門(mén)之間可能存在利益沖突,并反映在產(chǎn)品設計時(shí)應該采用的技術(shù)上。這時(shí)候就需要面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構為沖突各方提供一個(gè)交流的平臺,并從系統優(yōu)化的角度來(lái)協(xié)調利益沖突的各方。例如,某企業(yè)的供應鏈管理部門(mén)認為某個(gè)零部件采用共通性設計可以降低物流成本,但R&D機構卻不同意這樣做,因為這會(huì )增加生產(chǎn)成本。通過(guò)面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構做出的成本與收益對比分析,證實(shí)了零部件的共通性設計對企業(yè)來(lái)說(shuō)并不能節省成本。這樣,沖突雙方都比較容易接受這個(gè)中立的觀(guān)點(diǎn),從而加強了R&D機構與供應鏈管理部門(mén)之間的信任與合作。
4.使培訓簡(jiǎn)單可行。面向供應鏈的產(chǎn)品設計的培訓內容主要包括面向供應鏈的產(chǎn)品設計的基礎知識、案例分析、行動(dòng)指南和技術(shù)支持等。為了幫助員工更好地了解、掌握和應用面向供應鏈的產(chǎn)品設計的內容,面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構經(jīng)常采用多種多樣的培訓方式,主要有:提供視頻供員工觀(guān)看、通過(guò)電子郵件發(fā)送給工程技術(shù)人員或部門(mén)經(jīng)理、在面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構的網(wǎng)站上發(fā)布培訓內容等。
面向供應鏈的產(chǎn)品設計網(wǎng)站上提供的培訓內容一般采用幻燈片加上語(yǔ)音講解,圖文并茂,便于學(xué)習和理解。另外,面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構還可以根據需要提供面對面的培訓,例如,舉辦小型的咨詢(xún)會(huì )等。
5.提高成功的透明度。除了項目本身,面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構還有一項重要的工作是作為協(xié)調者在面向供應鏈的產(chǎn)品設計平臺上展示各個(gè)參與方成功應用面向供應鏈的產(chǎn)品設計的成果,這會(huì )使工程技術(shù)人員感到快樂(lè )與滿(mǎn)足,因為通過(guò)這種方式,他們所做的大量工作得到了同行的認可,從而提高了他們參與面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的積極性,同時(shí),也可以促進(jìn)面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的推廣。
現在,企業(yè)與企業(yè)之間的競爭已經(jīng)演化為供應鏈與供應鏈之間的競爭,產(chǎn)品設計也不再是制造企業(yè)一家要考慮的問(wèn)題,而是涉及整個(gè)供應鏈和整個(gè)產(chǎn)品的生命周期。面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目從供應鏈整體的角度優(yōu)化產(chǎn)品設計決策,從而提高了企業(yè)決策的有效性,減少了決策失誤,最終實(shí)現供應鏈上多個(gè)企業(yè)合作共贏(yíng)
供應鏈管理論文 篇6
前言
隨著(zhù)經(jīng)濟全球化發(fā)展趨勢的加強，企業(yè)的發(fā)展方向也有了根本的變化。一個(gè)企業(yè)如果想讓實(shí)力變的更強，不但需要加強技術(shù)的更新，提升企業(yè)內部的管理水平，還要從公司內部的各個(gè)方面入手，不斷加強企業(yè)供應鏈管理水平，不斷提高企業(yè)的綜合競爭能力。運用ERP對企業(yè)物資管理可以加強企業(yè)物力管理，減少人為因素造成的財產(chǎn)損失，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展走上一條良性的發(fā)展道路。
1.ERP概念
ERP是上個(gè)世紀90年代美國一家BC公司根據當時(shí)計算機信息、BC技術(shù)發(fā)展及企業(yè)對供應鏈管理的需求，預測在今后信息時(shí)代企業(yè)管理信息系統的發(fā)展趨勢和即將發(fā)生變革而提出了這個(gè)概念。是針對物質(zhì)資源管理（物流）、人力資源管理（人流）、財務(wù)資源管理（財流）、信息資源管理（信息流）集成一體化的企業(yè)管理軟件，是以企業(yè)內部供需鏈為基礎的管理思想，并在MRP物料需求計劃的基礎上演變而來(lái)的。其基本思想是把企業(yè)的業(yè)務(wù)流程看作是一個(gè)緊密連接的供需鏈，并將企業(yè)內部劃分成幾個(gè)相互支持的子系統，然后對企業(yè)內部供需鏈上所有環(huán)節進(jìn)行有效的管理。
2.中小企業(yè)的供應鏈管理現狀
中小企業(yè)鑒于資金和人員的問(wèn)題，選擇對自己最有用的軟件，建立基本覆蓋公司的信息點(diǎn)網(wǎng)絡(luò )，建立統一的信息技術(shù)平臺和數據中心，分階段逐步實(shí)現信息化建設，應是最佳的方案。而信息化的目標應定位為有效監管企業(yè)物流，把實(shí)施的重點(diǎn)放在企業(yè)內部的物流（內部供應鏈）-進(jìn)銷(xiāo)存管理方面，這是企業(yè)管理中較為復雜的部分，也是較為容易為公司創(chuàng )造效益的部分。在管理對外業(yè)務(wù)上，企業(yè)經(jīng)營(yíng)不再是孤立的，要與供應鏈上其它企業(yè)打交道，并受外部供應鏈制約。相對而言，中小企業(yè)內部供應鏈管理要好控制一些，外部供應鏈管理則比較難于控制，受供應鏈的上下游企業(yè)影響極大。因此，中小企業(yè)不僅要關(guān)心自身內部的供應鏈管理，還應注重外部供應鏈的管理。
ERP（EnterpriseResourcesPlanning，企業(yè)資源計劃）是建立在信息技術(shù)基礎上，利用現代企業(yè)的先進(jìn)管理思想，全面地集成了企業(yè)所有資源信息，為企業(yè)提供決策、計劃、控制與經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)評估的全方位和系統化的管理平臺。
ERP系統實(shí)現了對整個(gè)供應鏈信息進(jìn)行集成管理。ERP系統采用客戶(hù)機/服務(wù)器（C/S）體系結構和分布式數據處理技術(shù)，支持Internet/Intranet/Extranet、電子商務(wù)（E-business）及電子數據交換（EDI）。ERP的核心管理思想就是實(shí)現對整個(gè)供應鏈的有效管理。供應鏈當中的物料流動(dòng)的方向是從上游到下游，資金流的方向則與之相反，而信息流是雙向的。隨著(zhù)信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，上下游企業(yè)之間信息的流動(dòng)速度日益加快，同時(shí)信息量也明顯增多了。企業(yè)的資源貫穿于企業(yè)的.供應鏈當中，它包括企業(yè)的人、財、物各個(gè)環(huán)節的資源，ERP由于可以實(shí)現對企業(yè)資源的合理規劃和管理，因而是實(shí)現供應鏈管理的有效手段，導入ERP以后，企業(yè)可以對供應商和客戶(hù)的相關(guān)信息快速做出反應，以信息的價(jià)值換取物料和資金的低消耗，從而全面增強企業(yè)的競爭實(shí)力。
對于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，樹(shù)立供應鏈的概念，并通過(guò)ERP來(lái)實(shí)現對供應鏈的有效管理，有著(zhù)重要的意義。因為它們一般來(lái)說(shuō)實(shí)力不是很強，技術(shù)力量也不足，并且容易產(chǎn)生管理不善的狀況，如果能夠充分利用ERP優(yōu)化供應鏈管理，可以很好地彌補自身資源不足的弱點(diǎn)。比如說(shuō)，中小企業(yè)一般不能像大企業(yè)一樣靠規模經(jīng)濟來(lái)實(shí)現生產(chǎn)成本的降低，但是如果能夠依靠ERP增強內部管理，同時(shí)通過(guò)與上下游企業(yè)的靈活的信息傳遞與共享，減少不必要的庫存，縮短出貨周期，同樣可以達到降低運行成本的目的，在同大企業(yè)的競爭中不落下風(fēng)。對中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，財務(wù)管理是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目標核心，信息化可以從最基本的財務(wù)管理系統開(kāi)始，而且我國財務(wù)軟件目前已經(jīng)非常成熟，實(shí)施風(fēng)險最��；業(yè)務(wù)運作是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的行為核心，是實(shí)現財務(wù)目標的必備依托。ERP系統的實(shí)施可以分為兩步走：第一步實(shí)現內部供應鏈管理，即傳統的進(jìn)銷(xiāo)存，加強物流監控；第二步實(shí)現外部供應鏈管理，建立完整的由內至外的供應鏈，實(shí)現全面的企業(yè)管理。
3.中小企業(yè)構建供應鏈管理系統的對策
3.1結合中小企業(yè)實(shí)際，構建企業(yè)自己的ERP管理系統根據中小企業(yè)自身的特點(diǎn)和行業(yè)標準，優(yōu)化ERP管理系統，利用現代企業(yè)的先進(jìn)管理思想，全面地集成了企業(yè)所有資源信息，為企業(yè)提供決策、計劃、控制與經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)評估的全方位和系統化的管理平臺。企業(yè)的所有資源，簡(jiǎn)要地說(shuō)，包括三大流：物流、資金流、信息流，ERP也就是對這三種資源進(jìn)行全面集成管理的管理信息系統。
3.2構建企業(yè)的供應商評價(jià)體系和客戶(hù)關(guān)系管理體系，選擇合適的供應鏈合作伙伴
在選擇供應商時(shí)，一般需要考慮的因素包括產(chǎn)品價(jià)格、質(zhì)量、可靠性、售后服務(wù)、地理位置、財務(wù)狀況、技術(shù)能力等，其中供應商的交貨提前期、產(chǎn)品質(zhì)量、交貨可靠度和產(chǎn)品價(jià)格這四個(gè)因素是選擇供應商的最關(guān)鍵因素。同時(shí)，注重客戶(hù)的關(guān)系管理，了解客戶(hù)的資信情況等，防止壞賬的出現。
3.3運用現代化的庫存管理理念，構建新型的庫存管理體系
流動(dòng)資金對于企業(yè)發(fā)展、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等都是非常需要的，尤其是對于中小企業(yè)而言，資金薄弱，還面臨著(zhù)融資困難的壓力，而減少資金占用可以大大減少來(lái)自銀行貸款的利息和風(fēng)險。庫存管理是實(shí)現價(jià)值鏈增值的重要環(huán)節，中小企業(yè)更要做好庫存管理，來(lái)應對其資金不足、原材料價(jià)格上漲、融資困難等壓力。
3.4構建高度自動(dòng)化的物流配送體系，實(shí)現物流管理信息化
充分利用現代化的信息技術(shù)，包括：條形碼、自動(dòng)倉儲設備等先進(jìn)物流技術(shù)和管理理念，實(shí)現從供應商信息系統到企業(yè)自動(dòng)化立體倉庫，并通過(guò)電子商務(wù)網(wǎng)站直接到達客戶(hù)的高度集成的供應鏈體系。物流系統只有具有良好的信息處理和傳輸系統，才能快速、準確地獲取銷(xiāo)售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高企業(yè)的物流水平。
3.5加強供應鏈中企業(yè)之間的合作，產(chǎn)品設計遵循多方合作設計
理念這一點(diǎn)對于發(fā)展迅速的行業(yè)尤為重要，因為在這樣的行業(yè)里，產(chǎn)品和流程技術(shù)更新?lián)Q代的速度非常之快，產(chǎn)品周期也非常短。和供應商充分合作，可以加速產(chǎn)品上市的過(guò)程，增加收入，并且減少斷貨的發(fā)生。
3.6充分利用信息技術(shù)，為企業(yè)提供個(gè)性化產(chǎn)品或服務(wù)提供平臺
現代信息技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)了企業(yè)與個(gè)別顧客或者細分市場(chǎng)進(jìn)行溝通，理解他們特定的需求，進(jìn)而為他們提供個(gè)性化服務(wù)。與此同時(shí)，提高顧客忠誠度，為企業(yè)增加收入和利潤。
4.結語(yǔ)
綜上所述，面對日益激烈的市場(chǎng)競爭，中小企業(yè)要想立于不敗之地，必須加強自身供應鏈的管理。只有重視供應鏈管理，并采取切實(shí)的行動(dòng)，中小企業(yè)才能在日益激烈的市場(chǎng)競爭中游刃有余，從而取得快速的發(fā)展。
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供應鏈管理論文 篇7
1 供應鏈庫存管理的本質(zhì)
通過(guò)研究發(fā)現，由于存在上游供給方與渠道商力量懸殊、生產(chǎn)方壟斷、渠道方分散、需求客戶(hù)競爭激烈等一系列問(wèn)題，導致傳統的庫存管理方法不能有效解決現代企業(yè)在庫存管理中遇到的問(wèn)題，因此供應鏈庫存管理應運而生，并且不可或缺。
所謂供應鏈庫存管理，就是應用供應鏈管理理論對產(chǎn)生庫存的物流環(huán)節以整體的觀(guān)念加以?xún)?yōu)化控制。其目的就是利用先進(jìn)的信息技術(shù)，收集預測市場(chǎng)需求的信息并傳遞給供應鏈各部門(mén)，并用實(shí)時(shí)準確的信息取代實(shí)物庫存，減小需求預測的誤差，從而降低庫存的持有風(fēng)險[1].
供應鏈庫存管理模式具有以下4個(gè)特點(diǎn)：一是復雜性，供應鏈庫存管理模式比傳統企業(yè)單純管理庫存更為復雜，在庫存管理過(guò)程中會(huì )帶有更多的聯(lián)動(dòng)性，即在控制庫存的過(guò)程中也會(huì )對生產(chǎn)、運輸、銷(xiāo)售等環(huán)節加以協(xié)調，甚至需要上下游企業(yè)之間的配合；二是動(dòng)態(tài)性，企業(yè)為了適應市場(chǎng)的需求變化以及自身的戰略模式，使得其中的交叉環(huán)節需要動(dòng)態(tài)信息更新以保證庫存量維持在合適的水平上；三是面向市場(chǎng)需求，供應鏈在形成、存在、重構等環(huán)節與客戶(hù)的需求緊密相連，這是由于它們都是基于一定的市場(chǎng)需求而發(fā)生的，因此供應鏈庫存管理是一種基于需求的管理模式；四是交叉性，由于某些部門(mén)的節點(diǎn)環(huán)節既是這個(gè)供應鏈的成員，同時(shí)又是另一個(gè)供應鏈的成員，眾多的供應鏈形成錯綜復雜的交叉結構，因而在控制庫存成本過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生此消彼長(cháng)的難題[1-2].
2 企業(yè)供應鏈庫存管理中存在的問(wèn)題
2.1沒(méi)有基于供應鏈整體的視角處理庫存問(wèn)題
供應鏈庫存管理中的問(wèn)題并不是孤立存在的，與供應鏈每個(gè)節點(diǎn)環(huán)節有著(zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。供應鏈庫存管理是一個(gè)鏈條式的模式，從商品生產(chǎn)到加工、運輸、銷(xiāo)售等所有環(huán)節都與庫存環(huán)節緊密相連，因而企業(yè)的利潤依賴(lài)于供應鏈各個(gè)節點(diǎn)的效率和效果。然而企業(yè)的每個(gè)部門(mén)又是一個(gè)獨立單元，它們往往對庫存控制的目標并不完全一致，甚至是互斥的，這就使得供應鏈綜合衡量的理念無(wú)法順利實(shí)施。以往企業(yè)庫存管理系統都是片面地基于庫存環(huán)節進(jìn)行管理，系統中只記錄和運算倉儲環(huán)節的數據，這是目前企業(yè)庫存管理普遍采用的方法，它忽略了庫存環(huán)節不能孤立存在的問(wèn)題，沒(méi)有考慮到生產(chǎn)、運輸、售后等環(huán)節都會(huì )對需求數據和庫存成本產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)影響，這也是導致庫存管理不力、庫存成本過(guò)高的原因之一。
2.2庫存控制策略單一
庫存控制策略單一，缺乏針對性，有兩個(gè)方面的含義：一是庫存管理人員對庫存的管理理念僅僅停留在表層，除了做好產(chǎn)品的出入庫工作和定期盤(pán)點(diǎn)，保證倉庫產(chǎn)品的安全之外，庫存管理人員還應該具有敏銳的觀(guān)察能力和更專(zhuān)業(yè)的管理知識。一個(gè)優(yōu)秀的庫存管理人員必須具備一些庫存分類(lèi)知識，在保證完成基本職能的同時(shí)應該對不同的庫存分類(lèi)對待。二是庫存策略本身，企業(yè)為了節約成本獲得利潤都在避免庫存成本過(guò)高造成的浪費，此時(shí)企業(yè)大多采取控制不確定性需求的戰略，然而企業(yè)庫存成本過(guò)高的原因除了不確定性需求之外，還有很多其他原因，比如倉庫的自動(dòng)化程度低、淤滯庫存量大、庫存成本核算方式不合理等。站在供應鏈全局的角度管理庫存固然是比較有效的方法，但不是所有企業(yè)都要從供應鏈的源頭即不確定性需求來(lái)控制庫存，因此每個(gè)企業(yè)應根據各自不同的原因制定有針對性的庫存控制策略。
2.3庫存信息傳遞效率較低
供應鏈庫存管理與傳統庫存管理的區別之一就是庫存數據信息產(chǎn)生的方式不同。供應鏈庫存管理的庫存相關(guān)數據信息產(chǎn)生于供應鏈上的每個(gè)節點(diǎn)之間，只要準確高效傳遞數據，就既可以更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，又可以使庫存量維持在合適的水平上，以保證企業(yè)正常生產(chǎn)運作。然而大多數企業(yè)并不能做到協(xié)作共贏(yíng)，庫存信息也就不會(huì )共享，甚至每個(gè)企業(yè)的不同部門(mén)之間都存在競爭，庫存信息傳遞過(guò)程中會(huì )存在扭曲現象，這些都導致庫存信息傳遞效率較低，庫存量精確程度不高，生產(chǎn)計劃的實(shí)施就會(huì )遇到障礙，致使制造商對最新訂貨信息的有效反應能力大大減弱[3-4].
3 基于供應鏈管理理論的庫存管理策略
3.1供應商管理庫存策略
供應商管理庫存 （Vender Managed Inventory,VMI） 是一種基于供應鏈理念的橫向庫存運作模式。傳統的補貨方法是用戶(hù)發(fā)出訂單給供應商進(jìn)行補貨，這樣在貨物到位后由于時(shí)間差必然導致庫存過(guò)剩。與傳統的訂單模式不同，VMI策略通過(guò)博弈和調研等方法預測消費需求和庫存量，以預測所得數據作為補貨依據，事先得到消費需求信息，是一種拉式補貨驅動(dòng)模式，這樣供應商就可以更有效地計劃生產(chǎn)，更高速地反映市場(chǎng)需求變化。
實(shí)施VMI策略，訂單的處理方式就一定要改變，需要更新為標準化的托付訂單處理模式。VMI策略的關(guān)鍵就是庫存的透明性和可預測性。VMI策略的實(shí)施過(guò)程可以概括為以下4個(gè)步驟。
1）建立顧客信息系統，這是首要任務(wù)。為了對企業(yè)庫存實(shí)施高效管理，供應商能做的就是盡量獲取顧客的相關(guān)信息，利用這些信息建立顧客信息數據庫，對信息數據庫中的數據加以預測整理，分析需求變化趨勢，進(jìn)而高效管理庫存。
2）建立銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )管理系統。供應商要想對庫存環(huán)節加以控制，就要建立一個(gè)完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )管理系統，以確保自己產(chǎn)品信息在供應鏈上快速傳遞，確保產(chǎn)品條碼的可讀性和準確性，這樣才能保證產(chǎn)品在儲存運輸過(guò)程中能被高效識別。
3）在供應商與分銷(xiāo)商之間建立合作框架協(xié)議。應由供應商和分銷(xiāo)商共同商議確定訂單業(yè)務(wù)流程以及控制庫存的有關(guān)參數 （如再訂貨點(diǎn)、最低庫存水平、庫存信息的傳遞方式等）。
4）變革組織機構。VMI策略改變了供應商傳統的組織模式，過(guò)去庫存管理相關(guān)工作一般由會(huì )計經(jīng)理處理，對庫存管理實(shí)施VMI策略后，產(chǎn)生了一個(gè)新的職能部門(mén)來(lái)負責庫存的管理工作，對于企業(yè)而言，新職能部門(mén)的工作更具專(zhuān)業(yè)性與針對性[2].
圍繞VMI策略實(shí)施過(guò)程中的4個(gè)步驟，在企業(yè)庫存管理過(guò)程中，實(shí)施VMI策略有4點(diǎn)優(yōu)勢：一是緩和了需求與供給之間的不確定性，提高了整條供應鏈的柔性，縮減了庫存成本；二是明顯提高了補貨的效率，縮短了提前期，緩解了“牛鞭效應”（營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中的需求變異放大現象），供需雙方都受益；三是由供應商承擔客戶(hù)的庫存管理決策費用及管理責任，使物流服務(wù)得到改善，有效化解了存貨水平與顧客服務(wù)水平的沖突，使雙方聯(lián)系更加緊密；四是雙方信息在一定程度上共享，買(mǎi)方有可能實(shí)現零庫存。同時(shí)VMI策略也有4點(diǎn)局限性：一是要求供需雙方高度信任，由于VMI策略給予供應商很大的決策權力，使得雙方的信任較難維系；二是供應商權力過(guò)大，下級節點(diǎn)企業(yè)的.積極性不高；三是對庫存管理缺乏系統性和協(xié)調性，一旦供應鏈某個(gè)節點(diǎn)出現失誤，必定對倉儲環(huán)節甚至整個(gè)企業(yè)造成打擊；四是由于供應商之間的信息共享，因此存在企業(yè)信息濫用與泄露的可能性。
從以上分析可以看出，企業(yè)應結合自身特點(diǎn)，決定是否實(shí)施VMI策略。當企業(yè)上游供應商具備雄厚的規模實(shí)力時(shí)，可以采取此策略。
3.2聯(lián)合庫存管理策略
聯(lián) 合 庫 存 管 理 （Jointly Managed Inventory,JMI）策略是在VMI策略基礎上發(fā)展起來(lái)的一種由供應商和用戶(hù)聯(lián)合管理庫存的新模式，主要是解決供應鏈體系中的“牛鞭效應”問(wèn)題。JMI策略要求上游企業(yè)與下游企業(yè)權責對等并且風(fēng)險共擔，把供應鏈管理系統集成為上游和下游兩個(gè)協(xié)調管控中心[3].從供應鏈整體出發(fā)，庫存連接的供需雙方打破了傳統各自為政的庫存管理模式，有效控制了供應鏈上庫存環(huán)節產(chǎn)生的費用與風(fēng)險。目前，JMI策略的實(shí)施過(guò)程可以分為以下4個(gè)步驟。
1）建立供需協(xié)調管理機制。供需雙方要有共同合作的目標，確立一種聯(lián)合庫存的協(xié)調控制方法，建立一種信息溝通的渠道或系統，同時(shí)由利益分配、激勵機制作為保障。
2）發(fā)揮兩種資源計劃系統的作用。將制造資源計劃 （Manufacturing Resource Planning-II,MRP-II）系統應用于原材料庫存協(xié)調管理中心，將配送需求計劃 （Distribution Requirement Planning,DRP）系統應用于在產(chǎn)品聯(lián)合庫存協(xié)調管理中心，供應鏈庫存管理系統應該把兩種資源計劃很好地結合起來(lái)加以應用。
3）建立快速響應系統�？焖夙憫� （Quick Re-sponse,QR）系統也是一種供應鏈管理策略，該系統的建立很大程度上提高了供應鏈的運作效率，有效縮短了供應鏈中從原材料到用戶(hù)過(guò)程的時(shí)間。
4）充分發(fā)揮第三方物流系統的優(yōu)勢。第三方物流系統起到了聯(lián)系供應商和用戶(hù)的作用，是它們之間的橋梁紐帶，為企業(yè)帶來(lái)很多好處：一是使供應與需求雙方都取消了各自獨立的庫存，供應鏈的敏捷性和協(xié)調性得到了增強；二是面向協(xié)調中心的第三方物流系統的建立解決了供應鏈用戶(hù)服務(wù)水平和運作效率偏低等問(wèn)題[4].
在企業(yè)庫存管理過(guò)程中，應用JMI策略有以下3點(diǎn)優(yōu)勢：一是該策略的成功實(shí)施是供應鏈同步化運作的前提條件和保證；二是緩解了供應鏈中需求扭曲的現象，降低了庫存需求的不確定性，提高了供應鏈的穩定性；三是有效降低了缺貨成本和庫存缺貨風(fēng)險，是零庫存管理、準時(shí)采購以及精細化供應鏈管理的前提保證。同時(shí)JMI策略也有以下3點(diǎn)局限性：一是建立和協(xié)調JMI策略的成本較高，在如此高的成本壓力下，企業(yè)合作聯(lián)盟很難建立；二是建立協(xié)調中心的運作和管理比較困難；三是需要較高的監督力度，然而目前國內大多數企業(yè)仍無(wú)法做到。
從以上分析可以看出，企業(yè)應結合自身特點(diǎn)，決定是否實(shí)施JMI策略。當企業(yè)內部具備大型ERP,SCM,CRM系統支持并且供應鏈節點(diǎn)具備良好的溝通和信任時(shí)，可以采取此策略。
4 結束語(yǔ)
展望未來(lái)，供應鏈庫存管理雖然仍存在激烈的競爭、應用實(shí)施有一定的局限性、規模擴張和風(fēng)險控制相互制約等挑戰，但是它具有更大的發(fā)展空間，尤其是在經(jīng)濟轉型時(shí)期，可以推動(dòng)物流行業(yè)快速發(fā)展。準確的信息和縝密的配合成為供應鏈庫存管理的關(guān)鍵制勝點(diǎn)，隨著(zhù)供應鏈物流管理體制不斷發(fā)展與普及，供應鏈庫存管理必定會(huì )更加完善。
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供應鏈管理論文 篇8
美國著(zhù)名的質(zhì)量管理專(zhuān)家朱蘭博士曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：20世紀是生產(chǎn)率的世紀，21世紀將是質(zhì)量的世紀。質(zhì)量作為一種文化和理念正滲透到社會(huì )生活的各個(gè)方面，它影響到人們賴(lài)以生存的環(huán)境質(zhì)量和社會(huì )生活中精神要求的滿(mǎn)足程度，等等。隨著(zhù)科技進(jìn)步、經(jīng)濟全球化進(jìn)程不斷加快，企業(yè)之間的競爭也日益激烈。任何企業(yè)要想在當今世界上有廣闊的生存發(fā)展空間，必須聯(lián)合上下游企業(yè)，組建一條經(jīng)濟利益相連、業(yè)務(wù)相關(guān)的行業(yè)供應鏈，實(shí)現優(yōu)勢互補，充分利用一切可以利用的資源來(lái)適應新的競爭環(huán)境，共同增強市場(chǎng)競爭力。
一、供應鏈質(zhì)量管理的含義及特征
供應鏈是由企業(yè)間相互提供原材料、零部件、產(chǎn)品、服務(wù)的供應商、制造商、分銷(xiāo)商和顧客等組成的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )。分散網(wǎng)絡(luò )環(huán)境下，產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)需要由供應鏈成員共同完成，產(chǎn)品質(zhì)量客觀(guān)上是由供應鏈全體成員共同保證和實(shí)現的，其形成和實(shí)現過(guò)程實(shí)際上分布在整個(gè)供應鏈范圍內。產(chǎn)品質(zhì)量分別在供應鏈各成員企業(yè)內部形成后，其質(zhì)量特性伴隨物流傳遞到下游企業(yè)，構成下游企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的一部分，這樣不斷地向下游企業(yè)傳遞，最后到達最終用戶(hù)。質(zhì)量管理指的是在質(zhì)量方面指揮和控制組織的協(xié)調活動(dòng)。所謂指揮和控制組織的協(xié)調活動(dòng)，通常包括質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)。供應鏈質(zhì)量管理就是通過(guò)把供應鏈的單個(gè)環(huán)節組織起來(lái)，構建一個(gè)完整有效的供應鏈質(zhì)量保證體系，確保供應鏈具有持續而穩定的質(zhì)量保證能力。
供應鏈環(huán)境下質(zhì)量管理與單一企業(yè)內的質(zhì)量管理有很大的區別。主要有以下幾方面的特征：
1.供應鏈質(zhì)量管理立足于供應鏈的高度，從建立供應鏈質(zhì)量體系的高度來(lái)考慮質(zhì)量管理與質(zhì)量保證。
2.核心企業(yè)是供應鏈的組織者和發(fā)起者和供應鏈質(zhì)量管理的主體，核心企業(yè)組織構建供應鏈的過(guò)程，也是構建“供應鏈質(zhì)量保證體系”的過(guò)程。
3.成員企業(yè)是主權獨立的實(shí)體，相互之間沒(méi)有行政隸屬關(guān)系，成員企業(yè)本身都具有完整的質(zhì)量保證體系。
4.成員企業(yè)地理位置分散，信息交流主要依賴(lài)于網(wǎng)絡(luò )技術(shù)和計算機技術(shù)，質(zhì)量管理對成員企業(yè)各自的信息化建設有很高的要求。
5.專(zhuān)門(mén)的運輸企業(yè)作為運輸服務(wù)提供者加入了供應鏈，他們的服務(wù)水平關(guān)系到能否保證整個(gè)供應鏈中物流通暢。
6.在外界環(huán)境不斷變化的背景下，為了保持持續的競爭能力和質(zhì)量保證能力，供應鏈需要淘汰不合格成員，吸納新成員，并不斷優(yōu)化整個(gè)供應鏈的業(yè)務(wù)流程，使其具有高度的動(dòng)態(tài)性。
二、供應鏈質(zhì)量管理的必要性
隨著(zhù)一體化經(jīng)濟的形成，過(guò)去的縱向一體化生產(chǎn)已經(jīng)逐漸被橫向一體化生產(chǎn)所取代，企業(yè)之間的合作正日益加強。在這些合作生產(chǎn)的過(guò)程中，大量的物資和信息在很廣的地域間轉移、儲存和交換，因此，有必要對企業(yè)整個(gè)原材料、零部件和最終產(chǎn)品的供應、儲存和銷(xiāo)售系統進(jìn)行總體規劃、協(xié)調、控制和優(yōu)化，加快物料的流動(dòng)，減少庫存，并使信息加快傳遞，時(shí)刻了解并有效地滿(mǎn)足顧客需求，從而大大減少產(chǎn)品成本，提高企業(yè)效益。21世紀的`競爭不僅是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭。因此，進(jìn)行供應鏈質(zhì)量管理就十分必要。
1.企業(yè)實(shí)行供應鏈質(zhì)量管理，就可以調整整個(gè)企業(yè)來(lái)實(shí)現傳遞必要的優(yōu)勢，企業(yè)把顧客滿(mǎn)意作為有效價(jià)值傳遞的驅動(dòng)力，把最終顧客的需要和期望，作為決策的主要依據，對顧客的需求和要求作出快速反應，隨時(shí)接受顧客的反饋，不斷提高顧客服務(wù)水平。
2.實(shí)行供應鏈質(zhì)量管理，供應鏈中的每一個(gè)成員必須明確了自己對產(chǎn)品質(zhì)量的責任和義務(wù)�；锇橹g的質(zhì)量協(xié)定可以通過(guò)合同等形式確定下來(lái)，并嚴格執行。質(zhì)量不僅僅通過(guò)最終的測試來(lái)進(jìn)行控制，還有科學(xué)的方法來(lái)確保及時(shí)消除過(guò)程中出現的問(wèn)題，不斷完善，努力實(shí)現合作伙伴間質(zhì)量管理的無(wú)縫連接，降低企業(yè)間的交易成本和企業(yè)的制造成本。
3.供應鏈質(zhì)量管理將改變企業(yè)之間信息封閉模式，實(shí)行供應鏈中信息、知識共享，最大限度地減少系統中信息的不確定性和時(shí)滯，以信息、知識共享為基礎構筑企業(yè)之間的合作。核心企業(yè)依靠分銷(xiāo)商搜集的顧客信息，并通過(guò)信息共享和技術(shù)擴散，將更有效利用供應鏈中的員工和相關(guān)各方的能力和知識，改善產(chǎn)品質(zhì)量，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，通過(guò)知識資本獲得利潤。有效利用供應鏈中的員工和相關(guān)各方的能力和知識，改善產(chǎn)品整體質(zhì)量。供應鏈質(zhì)量管理可以實(shí)現供應鏈中知識、信息的共享，最大限度地減少系統中信息的不確定性。
三、供應鏈質(zhì)量管理存在的問(wèn)題
在供應鏈體系下，購買(mǎi)的材料和部件占據企業(yè)整體支出的份額越來(lái)越大，由此日益增加的高風(fēng)險也體現出來(lái)。一旦中小企業(yè)供應商產(chǎn)品質(zhì)量出現問(wèn)題，會(huì )對整個(gè)供應鏈造成嚴重損失，而核心企業(yè)首當其沖。豐田汽車(chē)召回事件是一個(gè)典型的例子，從20xx年至今，豐田公司對汽車(chē)的召回多達29次，而召回汽車(chē)的數量多達近千萬(wàn)輛。豐田汽車(chē)召回事件有很多是供應商提供的汽車(chē)零部件存在質(zhì)量缺陷引起的。召回事件對整個(gè)供應鏈造成了巨大的經(jīng)濟損失，而豐田公司作為核心企業(yè)蒙受的信譽(yù)損失更是難以估量的。
供應鏈原本就是圍繞核心企業(yè)建立起來(lái)的網(wǎng)狀結構模式，所以通常由核心企業(yè)作為組織者和發(fā)起者來(lái)領(lǐng)導供應鏈的質(zhì)量管理，目前學(xué)術(shù)界很多學(xué)者也都認同這一觀(guān)點(diǎn)，并一直進(jìn)行相關(guān)的理論研究。在供應鏈質(zhì)量管理中，通常由核心企業(yè)根據市場(chǎng)選擇合適的供應商和分銷(xiāo)商，制定質(zhì)量目標和質(zhì)量標準，以此明確供應鏈各個(gè)成員的責任和義務(wù)，并且利用合同來(lái)約束中小企業(yè)供應商的質(zhì)量保證。但是目前的供應鏈的質(zhì)量管理仍然存在一些問(wèn)題。
1.供應鏈的質(zhì)量管理是以顧客滿(mǎn)意度作為驅動(dòng)力的，然而由于缺少資金，缺少人力資源和相關(guān)資料，許多中小企業(yè)供應商并不愿意投入過(guò)多的資源去實(shí)行質(zhì)量改進(jìn)，所以很難滿(mǎn)足新型客戶(hù)要求的質(zhì)量標準，而這會(huì )影響到整個(gè)供應鏈最終的產(chǎn)品的整體質(zhì)量。
2.很多學(xué)者認為淘汰掉質(zhì)量問(wèn)題得不到改進(jìn)或者不具備足夠質(zhì)量保證能力的中小企業(yè)供應商，并重新選擇供應商，但是這不利于整個(gè)供應鏈的穩定。
3.核心企業(yè)利用合同或者協(xié)議來(lái)約束供應鏈中的成員，固然能起到保證產(chǎn)品質(zhì)量滿(mǎn)足質(zhì)量標準的作用，但是這種方式對中小企業(yè)缺少足夠的激勵作用。實(shí)際上，除非有強大的外力推動(dòng)，否則中小企業(yè)不會(huì )愿意采取行動(dòng)去改進(jìn)質(zhì)量。而在市場(chǎng)中對核心企業(yè)的過(guò)分依賴(lài)也導致中小企業(yè)供應商在供應鏈中缺少足夠的話(huà)語(yǔ)權和主動(dòng)性，這也不利于整個(gè)供應鏈產(chǎn)品的質(zhì)量改進(jìn)。
4.供應商產(chǎn)品質(zhì)量檢驗合格出廠(chǎng)后，核心企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行再次檢驗，這種重復的檢驗會(huì )提高最終產(chǎn)品的質(zhì)量成本。
四、基于核心企業(yè)支持的供應鏈
核心企業(yè)在整個(gè)供應鏈質(zhì)量管理中的領(lǐng)導作用是毋庸置疑的，但是核心企業(yè)在供應鏈中扮演什么樣的角色會(huì )直接影響到整個(gè)供應鏈最終產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的效益。如何保證供應商的質(zhì)量改進(jìn)、滿(mǎn)足客戶(hù)需求、保持供應鏈市場(chǎng)競爭力已經(jīng)成為非常迫切需要解決的問(wèn)題。核心企業(yè)與供應商基于市場(chǎng)的合作應當轉化成核心企業(yè)對供應商的支持，具體包括以下幾方面：
1.核心企業(yè)和供應商的合作不應該僅僅建立在基于市場(chǎng)的供需關(guān)系上，而是與供應商建立長(cháng)期的戰略合作伙伴關(guān)系，使供應商獲得長(cháng)期的利益，并依此建立一個(gè)行之有效的獎懲機制，鼓勵供應商按期完成任務(wù)并進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)。這種長(cháng)期的合作關(guān)系和獎懲機制，能促使供應商積極提供高質(zhì)量產(chǎn)品，從而能夠保證最終產(chǎn)品質(zhì)量的穩定。
2.很多時(shí)候核心企業(yè)都把重點(diǎn)放在企業(yè)內部的質(zhì)量管理上，卻忽視了供應商的質(zhì)量管理。在供應鏈環(huán)境下，產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)需要由供應鏈成員企業(yè)共同完成，產(chǎn)品質(zhì)量是由供應鏈全體成員共同保證和實(shí)現的。核心企業(yè)應當把質(zhì)量管理延伸到整個(gè)供應鏈，構建一個(gè)完整有效的供應鏈質(zhì)量保證體系，對整個(gè)供應鏈成員的質(zhì)量管理進(jìn)行監督和支持，確保供應鏈具有持續穩定的質(zhì)量保證能力，能對用戶(hù)和市場(chǎng)的需求快速響應，并提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
3.在建立長(cháng)期戰略合作關(guān)系的基礎上，核心企業(yè)向供應商提供其所缺少的外部資源，支持其質(zhì)量管理，通過(guò)向供應商提供必要的資金和技術(shù)支持，制定教育方案幫助供應商培訓質(zhì)量管理人員，提高供應商的質(zhì)量管理水平�？梢匝埞⿷坦餐瑓⑴c新產(chǎn)品的研發(fā)，使供應鏈成員明確質(zhì)量目標，這樣可以加快供應鏈產(chǎn)品創(chuàng )新和質(zhì)量的改進(jìn)。
4.定期舉辦質(zhì)量峰會(huì )，交流信息和經(jīng)驗共享。邀請供應鏈各企業(yè)高層管理人員、技術(shù)人員和銷(xiāo)售人員參加質(zhì)量峰會(huì )，交流彼此收集的市場(chǎng)信息，及時(shí)了解客戶(hù)的需求偏好，更好的把握市場(chǎng)動(dòng)向。同時(shí)給予供應商更多的話(huà)語(yǔ)權，集思廣益，共同推進(jìn)供應鏈質(zhì)量管理的進(jìn)步。
5.為了更好的滿(mǎn)足客戶(hù)需求，核心企業(yè)可以引入更專(zhuān)業(yè)的第三方進(jìn)行供應鏈上的產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗、鑒定和測試，這樣既能保證產(chǎn)品質(zhì)量，又能減少重復檢驗，降低成本，從而把更多的人力和資金投入到供應鏈的質(zhì)量改進(jìn)上，加大對供應商的支持力度。
五、結束語(yǔ)
在全球一體化的今天，核心企業(yè)在供應鏈質(zhì)量管理中的地位舉足輕重，然而在供應鏈中單純起領(lǐng)導作用已經(jīng)不能適應日趨激烈的市場(chǎng)競爭。核心企業(yè)只有通過(guò)整合供應鏈，對中小企業(yè)供應商進(jìn)行資源上的合理支持，幫助中小企業(yè)供應商提高質(zhì)量管理水平和改善質(zhì)量改進(jìn)，才能提高整個(gè)供應鏈的市場(chǎng)競爭力。
供應鏈管理論文 篇9
一、供應鏈成本管理的特點(diǎn)
�。�1）跨企業(yè)的成本管理。一般的成本管理都是指單一公司內部，而供應鏈成本管理，要考慮到供應鏈整體所涉及的企業(yè)，每個(gè)節點(diǎn)企業(yè)的成本變化以及每個(gè)節點(diǎn)之間的合作方式的改變都會(huì )影響到整個(gè)成本的變化，所以供應鏈成本管理要統籌兼顧到每個(gè)節點(diǎn)的活動(dòng)與行為，以達到供應鏈成本管理的最優(yōu)化。
�。�2）整體流程管理。供應鏈成本管理不局限于產(chǎn)品的成本管理，可以向前拓展到產(chǎn)品設計階段，向后拓展到物流以及售后服務(wù)的階段。通過(guò)向前向后的優(yōu)化，使得整體供應鏈的成本大大降低。以達到全局成本最優(yōu)化。
�。�3）管理手段豐富化。隨著(zhù)信息技術(shù)的革新，供應鏈管理越來(lái)越多的使用各種信息技術(shù)，通過(guò)建立供應鏈、客戶(hù)服務(wù)、采購管理等系統使企業(yè)之間實(shí)現信息共享，實(shí)現跨企業(yè)的成本管理。
二、管理會(huì )計在YJ公司中供應鏈中的應用
�。ㄒ唬㏕D企業(yè)介紹
TD公司是一家國企改制之后的全資子公司，年銷(xiāo)售額超過(guò)30億元，是美國快消品牌巨頭在華最核心的合作伙伴，作為供應商至今已有20余年的合作史。20xx年，YJ公司獲得了美國快消品牌巨頭在中國區95%的電商渠道獨家授權，并且擁有各大電商平臺的排他授權。20xx年起又進(jìn)一步加強了合作模式，加強人員的培訓，高層之間的互訪(fǎng)以及委派，共同建設供應鏈，優(yōu)化的資金結算鏈條，使得YJ公司成為中國電商業(yè)內領(lǐng)先的企業(yè)。
�。ǘ㏕D供應鏈結構
�。�1）高效的物流體系。作為一個(gè)電商渠道的供應商，需要面對兩種客戶(hù)，第一種是B2C，是經(jīng)營(yíng)活動(dòng)直接對廣大的消費者，比如天貓商城上的各個(gè)旗艦店，京東商城的POP店等等。第二種是B2B，面對的是電商平臺，比如天貓超市、京東自營(yíng)、聚美優(yōu)品，唯品會(huì )等等。對于第二種類(lèi)型，及時(shí)的信息處理以及人員對接就可完成比如發(fā)全國24個(gè)倉庫等任務(wù)，是一般的貿易商通過(guò)內部的改革就可完成的。最困難的也是具有核心競爭力的是第一種，對B2C的物流體系構建，難點(diǎn)在于電商具有瞬時(shí)產(chǎn)生大量需求的能力，需求遍布全國各地，而且要求在7天內的時(shí)間快速反應，這一點(diǎn)對于物流的構建，資金鏈的強度有很大的考驗。YJ公司采用與品牌方深度合作的方式，同時(shí)引入專(zhuān)業(yè)的物流公司，在中國建立8個(gè)物流中心，2個(gè)倉中倉（即物流倉庫直接嫁接在工廠(chǎng)中，減少一個(gè)收貨理貨環(huán)節。用于解決緊急大批量送貨的問(wèn)題）使在中國范圍內的消費者平均收貨時(shí)間控制在2天內，并且大大降低了物流中損毀的問(wèn)題。
�。�2）龐大的資金支持。YJ公司作為一家國企改制的單位，繼承了改制前的地產(chǎn)實(shí)業(yè)，配合以靈活的金融方案與品牌方的支持，使得在處理諸如雙十一等大型活動(dòng)的時(shí)候，既能達到既定目標，又能使資金鏈不斷裂。同時(shí)龐大的資金支持使得YJ公司在供應鏈的升級中順暢自如。
�。�3）快速的信息處理。YJ公司在對供應鏈信息處理中主要有兩點(diǎn)，第一點(diǎn)：對于工廠(chǎng)，全中國工廠(chǎng)貨物的生產(chǎn)狀況，生產(chǎn)計劃有實(shí)時(shí)同步的更新。第二點(diǎn)：對于客戶(hù)，通過(guò)合作開(kāi)發(fā)的信息系統，將每一位顧客的地址進(jìn)行解析，優(yōu)先分配至最近物流倉庫，對于客戶(hù)的訂單進(jìn)行拆分，合并，使得物流成本最優(yōu)化，資源分配最優(yōu)化。并且通過(guò)數據的收集與分析，動(dòng)態(tài)調整各個(gè)分倉的配比。
三、管理會(huì )計在供應鏈管理中的應用
對于TD公司的采購管理來(lái)說(shuō)，不能光靠采用經(jīng)濟訂貨批量法對采購數量進(jìn)行確定。因為這種方法只考慮到了訂貨成本和儲存成本，應全面分析生產(chǎn)與銷(xiāo)售環(huán)節。YJ公司作為一個(gè)電商供應商來(lái)說(shuō)最大的難點(diǎn)在于處理瞬時(shí)大批量需求的能力，所以更需著(zhù)重考慮到銷(xiāo)售環(huán)節，以最復雜多變的B2C渠道為例，與上下游的'溝通變的尤為重要。需要加強與電商平臺的溝通，建立完善的銷(xiāo)售計劃。電商是瞬息萬(wàn)變的一個(gè)戰場(chǎng)，節奏非�？�，經(jīng)常會(huì )突然產(chǎn)生一些營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，使賣(mài)家措手不及。品牌方作為工廠(chǎng)，節奏很慢，需要YJ公司在其中協(xié)調，加強品牌方、供應商、電商平臺三方的溝通，確立一個(gè)完善的銷(xiāo)售計劃。簽署合作協(xié)議，使得信息交流更加順暢。
四、存在的問(wèn)題
�。�1）信息網(wǎng)絡(luò )平臺繼續完善。雖然現在YJ公司實(shí)現了對企業(yè)銷(xiāo)售情況的實(shí)時(shí)掌控，但是還是有一些細節沒(méi)有落實(shí)到位。比如，大型活動(dòng)還需要進(jìn)行預包裝，以應對大量訂單的涌入，這樣造成的后果是無(wú)法將客戶(hù)多個(gè)訂單合并以降低物流成本，也導致?tīng)I銷(xiāo)策劃方面無(wú)法指定關(guān)聯(lián)銷(xiāo)售的方案。又比如產(chǎn)品的軟轉換（換包裝沒(méi)換條形碼）導致產(chǎn)品新老包裝的混亂，光靠人工的分揀，無(wú)法保證100%的準確。再比如促銷(xiāo)活動(dòng)之后，無(wú)法直接通過(guò)實(shí)時(shí)的銷(xiāo)售訂單進(jìn)行財務(wù)核算。必須通過(guò)數據公司進(jìn)行清洗之后才可以用來(lái)結算。
�。�2）物流環(huán)節需要更緊密的配合�，F在對于物流環(huán)節還處于一個(gè)被動(dòng)處理問(wèn)題的階段，經(jīng)常是出了問(wèn)題才能解決。不能主動(dòng)去尋找問(wèn)題的點(diǎn)，而且在商品運輸過(guò)程中無(wú)法得到有效監控，也無(wú)法及時(shí)聯(lián)系到貨物負責人。導致出現突發(fā)情況無(wú)法召回貨物，無(wú)法對運輸時(shí)效進(jìn)行嚴格管控。
�。�3）增加多渠道供應鏈協(xié)同能力。在實(shí)際運營(yíng)中會(huì )出現產(chǎn)品的滯銷(xiāo)，或者品牌方產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃出錯導致的積壓。這樣的情況需要線(xiàn)上線(xiàn)下幾個(gè)渠道去互相消化庫存。又比如會(huì )出現在雙十一這種活動(dòng)中互相搶商品賣(mài)的情況，導致全年計劃的節奏混亂。
五、解決方法
�。�1）進(jìn)一步優(yōu)化信息網(wǎng)絡(luò )。升級倉庫的管理系統和工作臺，使用電子分揀貨架，使貨物的分揀時(shí)間大大大縮短。優(yōu)化數據接口，統一數據標簽，使一份數據報表可以多方面共享使用。培訓相關(guān)工作人員，使員工可以熟練掌握系統以發(fā)揮最大效能。
�。�2）升級物流智能化水平。對貨車(chē)安裝GPS和通訊系統使得運輸過(guò)程沒(méi)有盲點(diǎn)。與物流公司深化合作，開(kāi)啟大客戶(hù)綠色通道，優(yōu)先解決發(fā)生的各種問(wèn)題。
�。�3）建立協(xié)調小組，使各個(gè)渠道打通成為一體。建立協(xié)調小組，從企業(yè)角度出發(fā)改變各個(gè)渠道各自為戰的現狀。加強各渠道之間的信息交換。統籌協(xié)調產(chǎn)品的銷(xiāo)售，使銷(xiāo)售管理可以真正落到實(shí)處。
供應鏈管理論文 篇10
【摘要】文章主要從供應鏈角度來(lái)研究庫存問(wèn)題，包括信息技術(shù)問(wèn)題、需求預測問(wèn)題、供應鏈協(xié)同問(wèn)題以及供應鏈運作效率問(wèn)題。并提出了幾點(diǎn)基本對策。
【關(guān)鍵詞】庫存管理服裝企業(yè)競爭
一、服裝企業(yè)供應鏈庫存管理存在的問(wèn)題
�。ㄒ唬┬畔⒓夹g(shù)問(wèn)題
目前，許多企業(yè)內部已經(jīng)建立起了像ERP、EDI、MRP、SCM這樣的信息系統，但這些系統多數都僅僅應用在企業(yè)內部，并沒(méi)有和上下游企業(yè)建立對接與共享，這就使得信息在供應鏈的傳遞過(guò)程不順暢，信息共享不完全，容易產(chǎn)生需求放大的效應。因此，很難做到讓信息取代庫存。目前，各節點(diǎn)企業(yè)的信息系統只重視企業(yè)的內部信息傳遞與共享，而忽視了與上下游企業(yè)之間的聯(lián)系，缺乏有效的信息技術(shù)，信息的有效性和可信性大大缺失，這些因素都會(huì )影響企業(yè)對終端客戶(hù)需求信息預測的準確程度，從而導致對庫存的預測出現偏差，造成企業(yè)的存貨管理庫存積壓嚴重等問(wèn)題。
�。ǘ┦袌�(chǎng)需求預測不準確
服裝企業(yè)大多采用傳統的訂貨會(huì )模式來(lái)接受下游零售商的訂單，終端銷(xiāo)售商一般都是根據自身獲得的客戶(hù)需求信息，提前向批發(fā)商訂貨，當然這里邊包含了一定的安全庫存。而批發(fā)商又根據零售商的訂貨數據，向生產(chǎn)商下訂單，各企業(yè)對整個(gè)服裝市場(chǎng)的行情總是非常樂(lè )觀(guān)的，所以此時(shí)批發(fā)商為了避免缺貨現象的發(fā)生向生產(chǎn)商訂貨的時(shí)候也包含了一定的安全庫存，這樣下去，生產(chǎn)商所獲得的市場(chǎng)需求信息是被不斷放大了的，這就導致了生產(chǎn)商根據不準確的市場(chǎng)需求信息來(lái)安排生產(chǎn)，從而就導致了庫存的大量積壓。大量的庫存積壓會(huì )占用公司大量的營(yíng)運資金，就可能會(huì )導致企業(yè)資金周轉不靈，產(chǎn)生嚴重的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。
�。ㄈ┤狈⿷湹膮f(xié)同觀(guān)念
供應鏈作為一個(gè)整體，需要各個(gè)節點(diǎn)企業(yè)之間的密切聯(lián)系和配合，建立戰略合作伙伴關(guān)系，才能實(shí)現供應鏈的系統效應，達到一加一大于二的效果。但目前，從服裝材料供應商、服裝制造商、批發(fā)商、零售商到最終消費者之間沒(méi)有形成一個(gè)供應鏈整體的協(xié)同，大多數服裝企業(yè)的管理者往往只考慮企業(yè)自身的發(fā)展，庫存管理只局限于企業(yè)自身，存在各自為政的問(wèn)題，沒(méi)有顧及供應鏈其它節點(diǎn)企業(yè)的利益。比如，有的面輔料供應商為了使自身利益最大化，要求服裝制造商購買(mǎi)超過(guò)它所需的原材料，這就造成了制造商的庫存積壓。
�。ㄋ模┓b供應鏈運作效率低下
供應鏈庫存管理策略主要體現在供應鏈運作的過(guò)程中。供應鏈經(jīng)營(yíng)與運作的環(huán)節是一個(gè)非常復雜的過(guò)程，如何將這些紛繁復雜的環(huán)節由繁化簡(jiǎn)是非常重要的問(wèn)題。原材料供應商能夠保證及時(shí)供應，制造商能夠準時(shí)完成訂單，零售商能及時(shí)應對市場(chǎng)變化改善銷(xiāo)售計劃，都需要我們及時(shí)降低不確定因素對供應鏈的影響程度，避免物品庫存過(guò)多或不足的現象。就目前來(lái)看，服裝企業(yè)的供應鏈并不能達到這樣的要求，供應中的前導時(shí)間過(guò)長(cháng)，物流組織的.運作效率低下等問(wèn)題非常普遍，這些因素都嚴重影響了供應鏈的運作效率。
二、解決服裝企業(yè)供應鏈庫存管理問(wèn)題的基本對策
�。ㄒ唬┙⑿畔⒓夹g(shù)支持系統，保障信息暢通。
供應鏈中的各個(gè)節點(diǎn)企業(yè)可以通過(guò)合作實(shí)現戰略聯(lián)盟，從而形成設計、采購、生產(chǎn)、銷(xiāo)售的一體化運作，并應用信息技術(shù)，如利用EDI、條形碼等信息技術(shù)，及時(shí)地獲得信息，實(shí)現快速響應機制。同時(shí)，實(shí)施供應商管理庫存的先進(jìn)庫存管理策略，實(shí)現上下游信息系統的對接以及信息的共享，從而提高信息的準確與及時(shí)性，提高需求預測的準確性，進(jìn)而實(shí)現供應鏈整體庫存的最低化。
�。ǘ┙⒐⿷満献骰锇殛P(guān)系，實(shí)現供應鏈協(xié)同
服裝企業(yè)應該改變各自為政、追求自身利益最大化的觀(guān)念，因為企業(yè)在市場(chǎng)中不單單是一個(gè)獨立的個(gè)體，而是有許多與企業(yè)有存在密切聯(lián)系的利益相關(guān)者，企業(yè)的競爭早已不再是單個(gè)企業(yè)的競爭，而是企業(yè)整體供應鏈的競爭。所以服裝企業(yè)應該站在供應鏈整體的角度來(lái)考慮和解決企業(yè)的庫存管理問(wèn)題。供應鏈上的各企業(yè)之間要做到相互信任、權利均衡、風(fēng)險共擔。同時(shí)各企業(yè)共同參與制定庫存計劃，盡可能消除導致供應鏈庫存管理問(wèn)題的不確定因素，從而提高供應鏈庫存管理水平，實(shí)現供應鏈上各節點(diǎn)企業(yè)之間的共贏(yíng)。
�。ㄈ┙⒖焖俜磻墓⿷溝到y
建立快速反應的供應鏈系統要求企業(yè)以快速滿(mǎn)足動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)和顧客需求為目的，以追求企業(yè)各環(huán)節縮短提前期為核心�？焖俜磻笃髽I(yè)建立合理的配送中心，資源集中化，能夠快速響應各個(gè)銷(xiāo)售點(diǎn)的需求，最終達到降低庫存水平的目的，同時(shí)可及時(shí)調節、提高存貨利用率。具體來(lái)說(shuō)要做到以下幾個(gè)方面：首先，企業(yè)管理者要改變傳統的經(jīng)營(yíng)方式，不斷創(chuàng )新，建立迎合市場(chǎng)的快速反應的供應鏈系統。其次，建立完善的信息系統，這是成功進(jìn)行快速反應活動(dòng)的基礎。再者，建立供應鏈各節點(diǎn)企業(yè)的戰略伙伴關(guān)系。供應鏈合作伙伴關(guān)系的決定了整個(gè)供應鏈的運作效率。
�。ㄋ模┙⒔∪⿷湈齑婀芾砜�(jì)效評估機制
供應鏈庫存管理績(jì)效評估機制是指利用績(jì)效評估的理論建立供應鏈庫存管理績(jì)效評估系統，對供應鏈庫存管理做出合理的績(jì)效評估，并能根據績(jì)效評估的結果對供應鏈庫存管理做出相應的調整和完善。健全的供應鏈庫存管理績(jì)效評估機制，應該包括以下部分：第一，績(jì)效評估的標準；第二，績(jì)效評估的數據來(lái)源；第三，績(jì)效評估的組織機構；第四，績(jì)效評估的獎懲機制；第五，績(jì)效評估后的整改系統。
三、結語(yǔ)
綜上所述，供應鏈庫存管理對于服裝企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)管理、實(shí)現穩定健康的持續經(jīng)營(yíng)與發(fā)展以及提高核心競爭力具有極其重要的現實(shí)意義，服裝企業(yè)應當把供應鏈庫存管理放在非常重要的位置。不斷提高供應鏈庫存管理的意識，積極創(chuàng )新并優(yōu)化庫存管理措施，提高供應鏈庫存管理水平，進(jìn)而縮減企業(yè)成本，提高企業(yè)供應鏈整體的市場(chǎng)競爭力。
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[3]沈芳芳.我國服裝行業(yè)的庫存問(wèn)題研究[D].湖南大學(xué)，20xx：5.
供應鏈管理論文 篇11
【摘要】在企業(yè)中，存貨是一項重要的流動(dòng)資產(chǎn)，它的存在勢必占用大量的流動(dòng)資金，而且存貨區別于固定資產(chǎn)等非流動(dòng)資產(chǎn)的最基本的特征是：企業(yè)持有存貨的最終的目的是為了出售。因此，存貨管理在企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)中占了非常重要的地位，隨著(zhù)我國市場(chǎng)競爭的越加激烈，存貨管理存在的問(wèn)題越來(lái)越受到重視。一個(gè)好的存貨管理方法，不僅有助于防止存貨賬實(shí)不符，可以降低企業(yè)平均資金占用水平，可以提高存貨的流轉速度、總資產(chǎn)周轉率，還能使企業(yè)加強成本控制，實(shí)施低成本戰略，這些對提高企業(yè)的效益尤為重要。
【關(guān)鍵詞】VMI庫存供貨商管理采購流程
進(jìn)入二十一世紀以來(lái)，全球經(jīng)濟一體化和信息技術(shù)、管理技術(shù)迅猛發(fā)展，企業(yè)競爭環(huán)境和競爭市場(chǎng)發(fā)生了深刻變化。企業(yè)不僅面臨縮短交貨期、降低成本和改進(jìn)服務(wù)的壓力，也面臨技術(shù)進(jìn)步和需求多樣化的壓力。因此，單個(gè)企業(yè)通過(guò)提高生產(chǎn)力、產(chǎn)品質(zhì)量和采用先進(jìn)技術(shù)而帶來(lái)的利潤越來(lái)越有限，企業(yè)與企業(yè)間合作伙伴的關(guān)系日益凸顯，供應鏈管理正日益成為全球化市場(chǎng)競爭環(huán)境下企業(yè)的一種最有效的新的競爭戰略。很多成功的企業(yè)都將與合作伙伴的關(guān)系轉向建立聯(lián)盟或戰略伙伴關(guān)系。當今，行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)在越來(lái)越清楚地意識到競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵在于戰略伙伴關(guān)系的建立。
一、庫存管理國內外研究現狀
�。ㄒ唬┍尘�
隨著(zhù)全球制造的出現，動(dòng)態(tài)化的市場(chǎng)競爭日益激烈，用戶(hù)需求變化迅速、市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的新環(huán)境。面對市場(chǎng)的風(fēng)險及競爭的壓力，企業(yè)對供應商的選擇也日趨嚴格，供應商與企業(yè)之間逐步建立了戰略性的合作伙伴關(guān)系。
�。ǘ┌l(fā)展現狀
在西方國家，自十九世紀以來(lái)，隨著(zhù)工業(yè)經(jīng)濟進(jìn)一步的發(fā)展，對存貨管理提出更高的要求，這時(shí)在存貨理論方面的研究成果也越來(lái)越多。自工業(yè)化開(kāi)始，西方國家不管是在理論方面還是實(shí)踐方面，都一直不斷探索各種存貨管理模式。傳統的存貨管理理論與方法孕育于賣(mài)方市場(chǎng)，在物質(zhì)產(chǎn)品相對潰乏的時(shí)候，企業(yè)不愁產(chǎn)品賣(mài)不出去的風(fēng)險。這個(gè)時(shí)期，企業(yè)存貨管理思路只是從企業(yè)內部改善管理條件，加強和完善企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，保證存貨資產(chǎn)的安全，降低庫存水平，VMI理論引進(jìn)，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益。相對于國外對供應鏈庫存的成熟研究，國內的研究起步相對比較晚，國內大多數學(xué)者對于庫存管理的研究是以國外物流專(zhuān)家的推理和結論為依據的，借鑒了國外學(xué)者的著(zhù)作研究成果。庫存管理一直是困擾各行業(yè)企業(yè)的難題之一，目前我國物流界里面有相當一部分的專(zhuān)家已經(jīng)認識到庫存對于企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，開(kāi)展了一系列的研究工作。
�。ㄈ┌l(fā)展趨勢
現代存貨管理理論和方法產(chǎn)生于買(mǎi)方市場(chǎng)，面對變幻莫測的市場(chǎng)和技術(shù)不斷的進(jìn)步，顧客需求差異化要求與之相適應的產(chǎn)品豐富多元化，企業(yè)必須提高快速市場(chǎng)反應能力，適時(shí)調整戰略。二十世紀下半葉，隨著(zhù)經(jīng)濟全球化以及企業(yè)之間競爭焦點(diǎn)的轉變，供應鏈管理作為一種全新的管理思想，逐漸受到眾多學(xué)者的關(guān)注，其實(shí)踐與理論也在西方發(fā)達國家逐漸得到完善。VMI模式作為供應鏈管理的一種新型庫存管理模式，庫存同樣也是企業(yè)采購物流管理中的重要環(huán)節，它不僅直接影響企業(yè)流動(dòng)資金的周轉，而且是銜接采購與生產(chǎn)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售的重要環(huán)節。有效地降低庫存水平，控制庫存成本，是提高企業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素。
二、庫存改善的實(shí)施
企業(yè)和供應商建立聯(lián)盟的背后動(dòng)機是增加企業(yè)的競爭力，其包含兩個(gè)基本的信念：合作行為將減少風(fēng)險，提高整個(gè)物流過(guò)程的效率；排除浪費和重復努力，分享信息和共同計劃可以排除或減少與存貨投機相關(guān)的風(fēng)險。企業(yè)如果缺乏高效率的內部資源整合將無(wú)法快速對市場(chǎng)做出反應。而如果企業(yè)能在很好規劃運作內部資源的同時(shí)，整合其外部供應商，將提高其生產(chǎn)、采購以及交貨計劃的準確性，從而在快速應對市場(chǎng)的同時(shí)，提高對客戶(hù)銷(xiāo)售及服務(wù)承諾的準確性，將使企業(yè)在強大的.競爭環(huán)境中保證市場(chǎng)優(yōu)勢。因而對供應商選擇及評價(jià)方法的選擇己日趨重要，建立選擇供應商的指標模型以抵御市場(chǎng)風(fēng)險、增強競爭力，成為企業(yè)的迫切選擇。
通過(guò)了解供應鏈的工作流程、收集企業(yè)相關(guān)數據、分析企業(yè)成功案例，及企業(yè)目前基本運營(yíng)現狀等因素對原材料庫存的影響，系統分析問(wèn)題所在，構建論文思路。以及通過(guò)對企業(yè)近三年來(lái)監測到的庫存數據的分析，查找企業(yè)目前存在的問(wèn)題，提出相應的應對措施，制定可操作的實(shí)施方案。經(jīng)合實(shí)際，系統分析出企業(yè)的優(yōu)勢及當前面臨的問(wèn)題和挑戰，結合企業(yè)供應鏈庫存管理管理，推定供應鏈庫存管理的重要性和必要性，剖析企業(yè)存在的問(wèn)題，得出改進(jìn)和加強的具體措施。
三、供貨商管理庫存的建議
總結國內外采購物流理論及實(shí)踐經(jīng)驗的基礎上，對本企業(yè)采購組織及流程、采購策略、物料分類(lèi)管理、供應商和庫存管理等方面進(jìn)行分析，發(fā)現其中存在的問(wèn)題，根據理論指導并結合公司現狀，提出了相應的對策建議。采用實(shí)證分析和理論分析相結合，定性研究與定量研究相結合的方法，針對企業(yè)采購物流管理現狀進(jìn)行分析，并提出可行性建議。同時(shí)針對有時(shí)需求的不確定性，研究出在需求不確定的情況下怎樣用最低的庫存來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)需求。通過(guò)各種優(yōu)化方案達公司庫存值最低的運營(yíng)指標。
科技日益進(jìn)步和經(jīng)濟全球一體化進(jìn)程的加速，以及全球信息網(wǎng)絡(luò )和市場(chǎng)的逐步形成，推動(dòng)了我國制造業(yè)的迅猛發(fā)展，企業(yè)之間競爭加劇，需求日益多樣化。供應鏈管理作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的基本環(huán)節，是保證生產(chǎn)節奏、不斷組織原材料、零部件等供應的保障性物流活動(dòng)。通過(guò)加強采購物流管理，控制生產(chǎn)成本，調整企業(yè)結構，從而達到提高企業(yè)綜合競爭力的目的。通過(guò)總結國內外采購物流理論及實(shí)踐經(jīng)驗的基礎上，對海灣安全技術(shù)有限公司采購組織及流程、采購策略、物料分類(lèi)管理、供應商和庫存管理等方面進(jìn)行分析，發(fā)現其中存在的問(wèn)題，根據理論指導并結合公司現狀，提出了相應的對策建議。如：建立物料分類(lèi)矩陣，實(shí)施新型JIT采購模式，選用層次分析法對供應商進(jìn)行選擇，建立新時(shí)期的供應商管理庫存等。幫助企業(yè)規范業(yè)務(wù)流程，提高工作效率和管理水平。
采用實(shí)證分析和理論分析相結合，定性研究與定量研究相結合的方法，針對海灣安全技術(shù)有限公司采購物流管理現狀進(jìn)行分析，并提出可行性建議。雖然真正實(shí)施和有效運用這些措施、方法存在一定困難，并且是一個(gè)異常艱難的過(guò)程，但這并不影響我們對先進(jìn)理念的追求，隨著(zhù)企業(yè)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，相信在不久以后，企業(yè)的核心競爭力將會(huì )得到巨大的提高。創(chuàng )新之處在于：基于供應鏈管理理論，針對海灣安全技術(shù)有限公司這一具體企業(yè)，結合實(shí)際參考數據，提出了改善其存在問(wèn)題的可行性建議，以期達到解決實(shí)際問(wèn)題的目的。
供應鏈管理論文 篇12
一、MRO管理供應鏈管理中的作用
在信息和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)迅速發(fā)展的今天，越來(lái)越多的貿易方式和服務(wù)內容的變化以及不斷變化的消費者需求，使得生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)難以把握市場(chǎng)變化。市場(chǎng)的不斷變化使MRO管理存在著(zhù)必要，MRO采購管理在供應鏈中的積極作用愈發(fā)明顯。
主要體現在以下幾個(gè)方面：
第一，保證產(chǎn)品品質(zhì)：MRO物料采購在下單前要評估好供應商，對供貨商要做好前期評估，設定和選擇好供應商，這些供應商要有健全的質(zhì)量保證體系，這樣可以減少重復復雜的檢驗程序，以達到減少采購成本的目的。
第二，以確保牢靠的供應：在產(chǎn)品標準規定時(shí)，要求所有供應商按照所提供的標準制作產(chǎn)品，建立一個(gè)標準的產(chǎn)品客戶(hù)群。
第三，促進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng )新：MRO采購可以將所采購的產(chǎn)品進(jìn)行不斷升級，對服務(wù)中出現的問(wèn)題不斷改善，對提供的備品及維修不斷改進(jìn)，使維修材料供應鏈的效率可以提高，使供應鏈在組織形式上贏(yíng)得競爭優(yōu)勢。第四，增加供給彈性：MRO采購與供應商用自己的庫存和分配機制，成熟的管理經(jīng)驗，良好的與供應商的關(guān)系，在MRO采購可充分發(fā)揮其采購與供應組織的供給彈性作用，作出實(shí)質(zhì)性回應以滿(mǎn)足需求的變化，。
二、我國MRO采購與管理現狀
MRO（Maintenance，Repair＆Operations）采購即只用于維護、修理和運營(yíng)的用品和材料，有時(shí)也被稱(chēng)為間接材料，一般不構成最終產(chǎn)品的一部分。各單位需要各種形式的MRO材料來(lái)維持正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。中國的MRO采購市場(chǎng)還未完全發(fā)展，MRO供應鏈管理也是剛剛起步，還未形成規模。用戶(hù)單位對MRO采購和管理也有很多問(wèn)題：
�。�1）在直接生產(chǎn)材料采購的重點(diǎn)，忽視了MRO采購。分散采購功能，不順暢的部門(mén)之間的溝通，增加購買(mǎi)錯誤的潛在風(fēng)險。
�。�2）沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的行業(yè)標準和采購規范，MRO采購屬于一個(gè)新的行業(yè)，目前還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的行業(yè)規格和執業(yè)標準，現有的采購人員對MRO采購這一塊沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的知識，也沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓。
�。�3）戰略層面的采購和供應缺乏組織，但集成供應的使用，只是在時(shí)間，經(jīng)銷(xiāo)商的協(xié)作和電子商務(wù)的購買(mǎi)和其他先進(jìn)的采購。
�。�4）無(wú)設備，生命的更換時(shí)間，企業(yè)中沒(méi)有設定各設備的折舊年限，以及設備開(kāi)始折舊的時(shí)間。設備何時(shí)開(kāi)始保養，保養次數都還沒(méi)有嚴格的定義。
�。�5）供應商的相關(guān)數據和產(chǎn)品數據管理操作利用率不高，企業(yè)在做年度招標時(shí)，首先要大量收集相關(guān)資料，對此類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)行了解，該產(chǎn)品的供應商有哪些，要多家詢(xún)價(jià)，對收集的資料進(jìn)行分析，充分利用收集的數據進(jìn)行作業(yè)。
三、國外MRO管理的重要成果
由于采購MRO的一些間接費用的'核算成本在大多數單位是幾乎看不見(jiàn)的，這部分成本一般不會(huì )反映在報告中，因此也被國外企業(yè)稱(chēng)為時(shí)間延遲和毫無(wú)價(jià)值的隱形成本。為了規避這種情形，自20xx年以來(lái)，國外企業(yè)開(kāi)始改變采購MRO采購模型。根據MRO采購和供應的特點(diǎn)，建立包括新的采購與供應管理在內下列模式：
�。�1）集成供應：供應商負責一個(gè)特定產(chǎn)品線(xiàn)的所有材料，供應商可以分解產(chǎn)品類(lèi)別，并能歸并產(chǎn)品的更多細目。
�。�2）供應商場(chǎng)：商場(chǎng)是所謂的供應廠(chǎng)商銷(xiāo)售物品的地方。供應商為了形成一個(gè)市場(chǎng)競爭的影響，大家都集中在一個(gè)特定地方。
�。�3）經(jīng)銷(xiāo)商合作：合作是各種工業(yè)產(chǎn)品所謂的經(jīng)銷(xiāo)商分布，有一個(gè)獨立的法律實(shí)體，產(chǎn)品原產(chǎn)地不同的經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合起來(lái)，銷(xiāo)售同一品牌的東西，大家共享管理和物流信息。
�。�4）訂貨點(diǎn)采購：依據訂貨點(diǎn)的長(cháng)度來(lái)采購，需求和交貨時(shí)間的變化，精確計算的再訂貨點(diǎn)，訂貨量和訂貨周期，最高庫存水平，創(chuàng )建持續運行體制，需求開(kāi)始下訂單，為降低庫存總成本，使用庫存控制機制，以各方面得到滿(mǎn)足需求。
�。�5）計劃性MRO物料需求采購：在生產(chǎn)企業(yè)中物料采購一般都使用需求計劃采購，其操作原理是：根據企業(yè)目前庫存，生產(chǎn)計劃，以及企業(yè)中各產(chǎn)品的結構，由層來(lái)自初級產(chǎn)品生產(chǎn)所需原材料層，零件的生產(chǎn)計劃和采購計劃。
�。�6）Just-in-time（JIT）：完全滿(mǎn)足采購需求，特別強調采購的時(shí)間上的一種方法。這種采購方法是及時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，當客戶(hù)有需要時(shí)必須馬上將客戶(hù)所要的東西按客戶(hù)要求的數量送過(guò)去，客戶(hù)端是不備任何庫存的。
�。�7）供應鏈采購：供應鏈采購不同于一般的采購，是一個(gè)有組織的戰略采購，采購和供應的組織組成一個(gè)聯(lián)盟。當庫存中缺貨時(shí)發(fā)出指令，采購下單，廠(chǎng)商接到訂單直接發(fā)貨，物流公司按正確的需求發(fā)貨到指定的地方。在供應鏈中，采購是一個(gè)戰略采購的組織者，采購要協(xié)調各個(gè)環(huán)節，收集相關(guān)信息，做出相應的指令。
�。�8）電子商務(wù)采購：透過(guò)電子商務(wù)是網(wǎng)絡(luò )環(huán)境下的采購，其特點(diǎn)是在線(xiàn)貿易談判，訂單和發(fā)出商品，在網(wǎng)上結算付款。因此，互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)整個(gè)采購流程的改變，是真正意義上的一次物流革命。
供應鏈管理論文 篇13
摘要：應鏈管理(SCM) 是社會(huì )化大生產(chǎn)的產(chǎn)物, 是重要的流通組織形式和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方式。從概念入手對供應鏈管理及戰略意義進(jìn)行分析和探討, 并在此基礎上提出實(shí)施供應鏈管理的相關(guān)措施。
關(guān)鍵詞：供應鏈; 供應鏈管理; 信息共享; 戰略聯(lián)盟
一、關(guān)于供應鏈與供應鏈管理
(一) 關(guān)于供應鏈
所謂供應鏈, 是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程所涉及的原材料供應商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡(luò )。即由物料獲取、物料加工, 并將成品送到用戶(hù)手中這一過(guò)程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門(mén)組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò )。
供應鏈是社會(huì )化大生產(chǎn)的產(chǎn)物, 是重要的流通組織形式和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方式。它以市場(chǎng)組織化程度高、規模經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢, 有機地連接生產(chǎn)和消費, 對生產(chǎn)和流通有著(zhù)直接的導向作用。
供應鏈一般分為內部供應鏈和外部供應鏈。它們的區別是外部供應鏈范圍大, 涉及企業(yè)眾多, 企業(yè)間協(xié)調更困難。我們一般研究的供應鏈管理是指外部供應鏈的管理。供應鏈網(wǎng)絡(luò )結構模 。
(二) 關(guān)于供應鏈管理
供應鏈管理就是在商品供給的鏈條中, 企業(yè)間就商品在流通過(guò)程中發(fā)生的各種管理活動(dòng), 加強相互間的合作, 形成戰略聯(lián)盟, 通過(guò)信息的共有化、需求預測的共有化等等, 來(lái)實(shí)現物流機能的分擔, 實(shí)現商品流通全過(guò)程的效率最大化。
供應鏈管理是人們在認識和掌握了供應鏈各環(huán)節的內在規律和相互聯(lián)系的基礎上, 利用管理的計劃、組織、指揮、協(xié)調和激勵職能, 對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中各環(huán)節所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調控, 以期達到最佳組合, 發(fā)揮最大效率, 迅速以最小的成本為客戶(hù)提供最大的附加值。供應鏈管理是在現代科技促進(jìn)產(chǎn)品極其豐富的條件下發(fā)展起來(lái)的管理理念, 它涉及各種企業(yè)及企業(yè)管理的方方面面, 是一種跨行業(yè)的管理, 企業(yè)間作為貿易伙伴, 為追求共同經(jīng)濟利用的最大化而共同努力。
供應鏈的管理將企業(yè)之間的競爭轉化為供應鏈之間的博弈。原有供應鏈上的企業(yè)由企業(yè)的博弈對立發(fā)展到企業(yè)經(jīng)營(yíng)的共生。
(三) 供應鏈管理的載體
供應鏈管理的載體有兩個(gè):
1. 計算機信息系統。它又分為兩部分: 其一是企業(yè)內部網(wǎng), 也稱(chēng)局域網(wǎng)( Intranet) 。對企業(yè)內部的財務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)、庫存等所有的業(yè)務(wù)環(huán)節進(jìn)行管理。其二是建立企業(yè)外部網(wǎng), 一般使用Internet , 以便與上下游企業(yè)快速溝通, 快速解決問(wèn)題。包括定單體系、管理體系、庫存查詢(xún)等, 通過(guò)公共游覽器可以游覽所有的公共信息, 滿(mǎn)足信息的逆向流動(dòng)。
2. 物流配送中心。制定適應供應鏈管理的配送原則和管理原則。配送中心不僅完成物流活動(dòng), 還產(chǎn)生了大量的信息和信息的流動(dòng)。因此物流配送活動(dòng)也是信息的載體。
(四) 供應鏈管理與企業(yè)管理的差別
二者有很大的不同, 供應鏈管理比企業(yè)管理更加復雜。主要表現在:
1. 它將供應鏈看成一個(gè)整體, 而供應鏈的穩定性相對于企業(yè)要差, 其管理的幅度較企業(yè)要寬得多。
2. 它要求并最終依靠對整個(gè)供應鏈進(jìn)行戰略決策, 這對整個(gè)供應鏈的成本及供應鏈的市場(chǎng)份額有重大的影響。
3. 供應鏈管理要求采用系統集成化的管理方法來(lái)統籌整個(gè)供應鏈的各個(gè)功能。為了確保達成共同目標, 高層管理部門(mén)采取一定辦法消除供應鏈各個(gè)部門(mén)、各企業(yè)之間的目標沖突。
(五) 供應鏈管理的基本要求
1. 信息資源共享。信息是現代競爭的主要后盾。供應鏈管理采用現代科技方法, 以最優(yōu)流通渠道使信息迅速、準確地傳遞, 在供應鏈商的各企業(yè)間實(shí)現資源共享。
2. 提高服務(wù)質(zhì)量, 擴大客戶(hù)需求。在供應鏈管理中, 一起圍繞“以客戶(hù)為中心”的理念運作�，F在消費者大多要求提供產(chǎn)品和服務(wù)的`前置時(shí)間越短越好, 為此供應鏈管理通過(guò)生產(chǎn)企業(yè)內部、外部及流通企業(yè)的整體協(xié)作, 大大縮短產(chǎn)品的流通周期, 加快了物流配送的速度, 從而將客戶(hù)個(gè)性化的需求在最短的時(shí)間內得到滿(mǎn)足。
3. 實(shí)現雙贏(yíng)。供應鏈管理把供應鏈的供應商、分銷(xiāo)商、零售商等聯(lián)系在一起, 并對之優(yōu)化, 使各個(gè)相關(guān)企業(yè)形成了一個(gè)融會(huì )貫通的網(wǎng)絡(luò )整體, 在這個(gè)網(wǎng)絡(luò )中, 各企業(yè)仍保持著(zhù)個(gè)體特性。但它們?yōu)檎w利益的最大化共同合作, 實(shí)現多贏(yíng)的結果。 在供應鏈管理的發(fā)展中, 有人預測, 未來(lái)的生產(chǎn)和流通, 將看不到企業(yè), 而只看到供應鏈。生產(chǎn)和流通的供應鏈化將成為現代生產(chǎn)和流通的主要方式。
二、供應鏈管理的戰略意義
(一) 對現代流通方式的創(chuàng )新
流通方式在傳統稱(chēng)謂上一般稱(chēng)為批發(fā)和零售。在電子商務(wù)的環(huán)境下, 批發(fā)被稱(chēng)為BtoB , 零售被稱(chēng)為BtoC 或CtoC。應該說(shuō)BtoB 即傳統的批發(fā)在社會(huì )商品的流通中占據相當大的份額, 對社會(huì )資源的配置起到巨大的作用。實(shí)際上在流通方式的革命中, 我們一直都希望自己的商圈相對穩定, 并積極尋求這一路徑。供應鏈管理為我們提供了這一方法, 所以說(shuō)供應鏈管理是現代流通方式的創(chuàng )新, 是新的利潤源。在供應鏈中, 上下游企業(yè)形成了戰略聯(lián)盟, 因此它們的關(guān)系是相對穩定的。它們通過(guò)信息共享, 形成雙贏(yíng)關(guān)系, 實(shí)現社會(huì )資源的最佳配置, 降低社會(huì )總的成本, 避免了企業(yè)間的惡性競爭, 提高了各企業(yè)和整個(gè)供應鏈及全社會(huì )的效益。供應鏈向我們展示了現代的全新的流通方式。
(二) 加速現代生產(chǎn)方式的產(chǎn)生和發(fā)展
供應鏈管理是適應現代生產(chǎn)方式而產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的現代流通方式, 反過(guò)來(lái), 它的不斷完善和水平的提高又加速了現代生產(chǎn)方式的發(fā)展�，F代生產(chǎn)方式是依據比較優(yōu)勢的理論, 以現代信息技術(shù)為手段, 以企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢為中心, 實(shí)現全球化的采購、全球化的組織生產(chǎn)和全球化的銷(xiāo)售。于是現代物流成為與現代生產(chǎn)方式銜接的樞紐, 與現代物流共生的供應鏈管理成為現代生產(chǎn)和現代物流的有力工具。
(三) 改變現代社會(huì )競爭的方式
在傳統的生產(chǎn)和流通中, 競爭方式主要是企業(yè)之間的競爭, 既有同業(yè)之間的競爭, 也有供應鏈中上下游企業(yè)之間的競爭。這種競爭的結果往往破壞了生產(chǎn)和流通的規律和次序, 使企業(yè)的效益下降, 更有甚者, 導致了產(chǎn)品的加速滅亡。這是一種低檔次的競爭, 往往以降價(jià)為主要手段。
現代的供應鏈管理使上下游企業(yè)形成戰略聯(lián)盟,社會(huì )競爭從企業(yè)的競爭轉為供應鏈之間的競爭。競爭的核心是組織和管理手段的現代化程度, 是現代信息技術(shù)更高水平的競爭。這將導致這個(gè)社會(huì )現代化程度的提高。
(四) 導致企業(yè)機構和供應鏈的重構
供應鏈的管理不僅是技術(shù)和管理方法, 還涉及到企業(yè)組織和產(chǎn)業(yè)組織的重構這樣深層次的問(wèn)題。要真正實(shí)施供應鏈的管理, 在企業(yè)內部要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的重構, 企業(yè)組織機構的重構。在重構中, 要沖破“大而全”“小而全”的傳統生產(chǎn)和流通方式, 以核心競爭力的思想為指導。在企業(yè)外部要進(jìn)行供應鏈的重構, 選擇好自己的戰略聯(lián)盟伙伴。規范聯(lián)系的程序和技術(shù), 并對風(fēng)險和利益進(jìn)行合理的承擔。
(五) 促進(jìn)現代信息技術(shù)的應用
由于利益主體的不同, 供應鏈的管理比企業(yè)的管理更為復雜。特別是供應鏈的各企業(yè)的地域分布更廣, 因此, 現代信息技術(shù)是供應鏈管理必不可少的技術(shù)。在供應鏈管理的主要方法ECR 和QR 中, 都運用了如EDI、POS、自動(dòng)補貨(CAO) 、預先發(fā)貨通知(ASN) 、廠(chǎng)家管理庫存(VMI) 等信息技術(shù)。它們在供應鏈管理中產(chǎn)生, 反過(guò)來(lái)又促進(jìn)了供應鏈管理的成熟和不斷發(fā)展。
三、實(shí)施供應鏈管理的對策
(一) 提高對供應鏈管理的認識
加強對供應鏈的管理在美國和歐洲開(kāi)始于20 世紀的70 、80 年代。供應鏈管理技術(shù)QR 的創(chuàng )造來(lái)源于沃爾瑪對美國服裝產(chǎn)業(yè)鏈改革的貢獻。我國的供應鏈管理的思想是20 世紀90 年代與現代物流一起引進(jìn)的。經(jīng)過(guò)十幾年的努力, 特別是近幾年的實(shí)踐, 我國東南沿海的大型制造業(yè)和流通連鎖企業(yè)的供應鏈管理日趨成熟。例如家電制造業(yè)的“美的”、IT 業(yè)的領(lǐng)頭羊“華為”已從供應鏈的整合和重組中獲得了巨大的利潤空間和競爭力。而我國北方特別是黑龍江省的供應鏈管理意識還很模糊、很生疏, 對現代經(jīng)濟中的生產(chǎn)和流通方式的改革還找不到很好的出路。因此, 要傳播供應鏈管理的新的管理理念和技術(shù), 提高每個(gè)企業(yè)的管理水平, 促進(jìn)黑龍江省經(jīng)濟的現代化發(fā)展。
(二) 對現有的供應鏈進(jìn)行整合
實(shí)際上供應鏈對于制造業(yè)和流通業(yè)是早已存在的�，F在的問(wèn)題是如何認識它的重要性, 對它進(jìn)行優(yōu)化整合, 并通過(guò)現代信息技術(shù)加強對它的管理。對供應鏈的整合, 主要是對業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化。不斷加強其核心業(yè)務(wù), 將非核心業(yè)務(wù)外包, 使企業(yè)內部供應鏈外化, 特別是物流的外包, 提高企業(yè)的核心競爭力。如“華為”集中人力優(yōu)勢進(jìn)行高科技的研發(fā),“麥當勞”集中精力開(kāi)設世界連鎖等。
整合供應鏈要對供應商和分銷(xiāo)商進(jìn)行優(yōu)化選擇、動(dòng)態(tài)管理, 使整個(gè)供應鏈對市場(chǎng)更具有快速反應能力。從整合中要效率和效益。
(三) 加速推廣現代信息技術(shù)的應用
現代信息技術(shù)既是現代物流的基礎, 也是供應鏈管理的基礎。信息共享是供應鏈管理的基點(diǎn)。實(shí)施供應鏈管理就要實(shí)施POS 系統、EOS 系統、數據庫系統的共享、EDI 和VMI 在供應鏈管理中的應用, 加速I(mǎi)nternet、Intranet 、Extranet 的商務(wù)發(fā)展。加快發(fā)展第三方物流。
供應鏈管理與現代物流是在現代經(jīng)濟中的共生的新的學(xué)科領(lǐng)域。它們的產(chǎn)生和發(fā)展是互相關(guān)聯(lián)和一致的。物流是供應鏈形成和連接的關(guān)鍵活動(dòng), 并促進(jìn)了供應鏈的改造和優(yōu)化。當物流的概念產(chǎn)生時(shí), 供應鏈的概念也隨之產(chǎn)生。物流的發(fā)展出現了生產(chǎn)和流通企業(yè)物流外包的現象, 這樣可以提高其核心競爭力和降低成本。物流外包使供應鏈由內部供應鏈轉化為外部供應鏈, 由此產(chǎn)生了供應鏈的優(yōu)化和改造問(wèn)題。在這種相互促進(jìn)的活動(dòng)中, 最終引起了生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結構的變化。
供應鏈促進(jìn)了物流配送的發(fā)展, 要求物流的專(zhuān)業(yè)化。由企業(yè)的管理轉到供應鏈的管理, 要求提供高水平的物流配送服務(wù)來(lái)支撐供應鏈的管理。這就要求物流配送的專(zhuān)業(yè)化。這引起了物流方式的改變和發(fā)展, 出現了第三方, 甚至第四方物流形式。加速第三四方物流的發(fā)展, 是供應鏈管理提出的一項重要要求。加快發(fā)展第三方物流是供應鏈管理必須解決的瓶頸問(wèn)題。
供應鏈管理論文 篇14
摘要:根據對國內鋼鐵企業(yè)的發(fā)展趨勢、物流供應鏈管理的指導思想和戰略目標的分析,結合現代供應鏈物流管理的信息化、業(yè)務(wù)統一流程化等優(yōu)勢,為優(yōu)化鋼鐵企業(yè)的物流管理,不斷完善鋼鐵物流的功能,使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤源泉,找一個(gè)契合點(diǎn)。
關(guān)鍵詞:鋼鐵企業(yè);供應鏈;物流管理;信息化
20xx年全球經(jīng)濟增長(cháng)速度放緩,但由于全球鋼材需求增長(cháng)主要受益于中國、印度以及獨聯(lián)體、中東和拉美等新興國家和地區經(jīng)濟的迅猛增長(cháng),而發(fā)達國家經(jīng)濟增長(cháng)放緩對新興國家的影響有限,因此,國際鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )認為20xx年全球鋼鐵業(yè)將繼續保持良好發(fā)展,20xx年全球鋼材表觀(guān)消費量11.9億噸,較20xx年增長(cháng)6.8%。嚴格講,從20xx年開(kāi)始國內鋼鐵已顯示出過(guò)剩跡象,只不過(guò)是由于強勁的出口增長(cháng),消化了新增產(chǎn)量,掩蓋了這一矛盾。20xx年,中國實(shí)際生產(chǎn)粗鋼4.89億噸,粗鋼表觀(guān)消費量4.34億噸,靠?jì)舫隹? 488萬(wàn)噸,才使國內供需矛盾基本平衡。隨著(zhù)國家宏觀(guān)調控加劇,出口進(jìn)一步回落,這一矛盾將逐步顯現。雖然鋼材需求總量呈增大趨勢,但增速放緩;宏觀(guān)調控,抑制出口;國內新增鋼鐵產(chǎn)能集中釋放,使得本來(lái)就供大于求的市場(chǎng)形勢更加嚴峻,低端產(chǎn)品競爭加劇。因此當前整體環(huán)境相當嚴峻。
鋼鐵行業(yè)在中國是一個(gè)基礎最好的行業(yè)之一,技術(shù)和資金都是最雄厚的,企業(yè)信息化基礎是最好的,集約化程度也是相對較高的。但與發(fā)達國家同行相比,在技術(shù)工藝、勞動(dòng)生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、噸鋼能耗等方面仍有不小的差距。加之今年以來(lái)原材料、燃料持續的漲價(jià)進(jìn)一步加大鋼鐵企業(yè)的成本壓力,隨著(zhù)鋼鐵市場(chǎng)競爭的白熱化,降低企業(yè)的物流成本向“第三利潤源”要效益是企業(yè)提高競爭能力的主要途徑。因此我們有理由相信,鋼鐵物流通過(guò)專(zhuān)業(yè)化通管,一定能用最少的運力,走最少的路程,經(jīng)最少的環(huán)節,花最少的費用,耗最少的時(shí)間完成運輸作業(yè)任務(wù),使物流系統作用發(fā)揮在“創(chuàng )造利潤”上,進(jìn)一步確定物流系統是企業(yè)“第三利潤源”的地位。為緩解不斷上升的成本壓力,提高企業(yè)盈利能力,應強化嚴、細、實(shí)管理,推進(jìn)全面預算管理,加大循環(huán)經(jīng)濟推進(jìn)力度,提升資源利用效率提供有力的支持。
一、鋼鐵企業(yè)物流管理的指導思想和戰略目標
鋼鐵行業(yè)作為資源密集型產(chǎn)業(yè),其多渠道的.大宗原材料、燃料、冶金輔助料及備品備件的采購特征和大批量、多品種的產(chǎn)品多分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )成了與其他行業(yè)不同的物流管理體系,其運作模式和管理思想更加符合供應鏈管理環(huán)境下的物流管理。要樹(shù)立物流管理不僅是服務(wù)業(yè)是創(chuàng )利性工作的觀(guān)念。必須確立公司物流系統不僅是一個(gè)服務(wù)配套體系,更是一個(gè)潛力無(wú)限的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)化運作,作為企業(yè)的“第三利潤源”。在當前的原料供應和產(chǎn)品市場(chǎng)競爭條件下,降低物流成本必然會(huì )成為企業(yè)發(fā)展過(guò)程中降低產(chǎn)品總成本、提高產(chǎn)品競爭力的一個(gè)新的值得關(guān)注的亮點(diǎn)。所以鋼鐵企業(yè)必須強化物流管理,疏通企業(yè)“血脈”。鋼鐵企業(yè)物流管理的目的一般有五點(diǎn):
(1)為了降低物流成本,提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力;
(2)為了保障正常的生產(chǎn)供給和產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道暢通;
(3)通過(guò)規范進(jìn)廠(chǎng)物流、廠(chǎng)內物流、出廠(chǎng)物流,全面提高企業(yè)投入、產(chǎn)出的總體運營(yíng)效率,降低庫存、盤(pán)活資金;
(4)通過(guò)供應鏈物流管理提高企業(yè)的市場(chǎng)反應速度,提升企業(yè)的市場(chǎng)競爭力;
(5)為了樹(shù)立企業(yè)良好的內、外部物流形象。
二、現代物流管理系統符合鋼鐵企業(yè)發(fā)展的需要
供應鏈管理環(huán)境下的物流系統模型和傳統的縱向一體化物流模型相比,信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息不是逐級傳遞,而是網(wǎng)絡(luò )式傳遞的,企業(yè)通過(guò)ERP/Internet可以很快掌握供應鏈上不同環(huán)節的供求信息和市場(chǎng)信息。因此在供應鏈環(huán)境下的物流系統有三種信息在系統中運行:(1)需求信息;(2)供應信息;(3)共享信息。共享信息的增加對供應鏈管理是非常重要的。由于可以做到共享信息,供應鏈上任何節點(diǎn)的企業(yè)都能及時(shí)地掌握到市場(chǎng)的需求信息和整個(gè)供應鏈的運行情況,每個(gè)環(huán)節的物流信息都能透明地與其他環(huán)節進(jìn)行交流與共享,從而避免了需求信息的失真現象。歸納起來(lái),供應鏈環(huán)境下的物流管理的特點(diǎn)可以用如下幾個(gè)術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)要概括:信息—共享、過(guò)程—同步、合作—互利、交貨—準時(shí)、響應—敏捷、服務(wù)—滿(mǎn)意。
供應鏈物流管理指的是用供應鏈管理思想實(shí)施對供應鏈物流活動(dòng)的組織、計劃、協(xié)調與控制。作為一種共生型物流管理模式,供應鏈物流管理強調供應鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動(dòng),而是通過(guò)協(xié)作(Cooperation)、協(xié)調(Coordination)與協(xié)同(、Coliaboration),提高供應鏈物流的整體效率,最終達到供應鏈成員整體獲益的目的。
三、針對鋼鐵企業(yè)的現狀現代物流供應鏈管理系統提出的解決方案
計算機網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)了制造業(yè)的全球化、網(wǎng)絡(luò )化過(guò)程。虛擬制造、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟等制造模式的出現更加迫切需要新的管理模式與之相適應。傳統的企業(yè)組織中的采購(物資供應)、加工制造(生產(chǎn))、銷(xiāo)售等看似整體。但卻是缺乏系統性和綜合性的企業(yè)運作模式,已經(jīng)無(wú)法適應新的制造模式發(fā)展的需要而那種大而全小而全的企業(yè)自我封閉的管理體制更無(wú)法適應網(wǎng)絡(luò )化競爭的社會(huì )發(fā)展需要。因此,供應鏈的概念和傳統的銷(xiāo)售鏈是不同的它已跨越了企業(yè)界限。從建立合作制造或戰略伙伴關(guān)系的新思維出發(fā),從產(chǎn)品生命線(xiàn)的源頭開(kāi)始到產(chǎn)品消費市場(chǎng),從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品的競爭力使供應鏈從一種運作性的競爭工具上升為一種管理性的方法體系,這就是供應鏈管理提出的實(shí)際背景。
鋼鐵行業(yè)供應鏈管理系統的目標是將上端鋼廠(chǎng)、鋼鐵流通企業(yè)、物流配送體系、下端客戶(hù)和供應商進(jìn)行交流和協(xié)作,實(shí)現鋼鐵行業(yè)從鋼廠(chǎng)到終端用戶(hù)的整個(gè)體系中業(yè)務(wù)的統一流程化管理,降低運營(yíng)成本、增強工作效率、實(shí)現利潤最大化。因此,現代鋼鐵企業(yè)對物流供應鏈管理系統提出了符合實(shí)際操作的更高的要求:
1.需要建立全方位的,內容最為豐富的信息平臺。其中應包括:商流信息板塊、物流服務(wù)板塊(資源信息、產(chǎn)業(yè)信息、倉儲信息、產(chǎn)品資源市場(chǎng))和產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)體系。
2.基于電子信息平臺的基礎上進(jìn)一步延伸,實(shí)現從電子信息收集、配比、交易、物流配送到資金結算全過(guò)程電子化管理。主要生產(chǎn)流程保持暢通無(wú)障礙,即產(chǎn)品采納—資源—價(jià)格—供需對接—倉儲—加工—
配送—貨款支付—深化保障—訂單下單。
3.針對傳統鋼鐵企業(yè)所在地區倉儲物流企業(yè)眾多,信息不暢,業(yè)務(wù)拓展不順,資源浪費的特點(diǎn),整合現有社會(huì )資源,建立物流分撥中心,在鋼鐵電子信息平臺上做好鋼鐵物流分撥的電子化,進(jìn)一步完善鋼鐵物流分撥系統。通過(guò)系統解決物流分撥、加工、配送、信息反饋功能,通過(guò)這些功能的實(shí)現,使“鋼領(lǐng)”在鋼鐵物流上真正發(fā)揮綜合協(xié)調、貨物監管、質(zhì)量保障、信息互動(dòng)的作用,從而有效地整合社會(huì )的鋼鐵倉儲、加工、配送資源,減少重復健身,降低物流成本,大大提高社會(huì )資源的利用效率。
4.加快物流信息化建設。在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)中貫穿物流和信息流兩個(gè)運動(dòng)過(guò)程。物流是企業(yè)的基本流,它的運動(dòng)進(jìn)程產(chǎn)生各種運動(dòng)信息,而企業(yè)管理者針對這些信息作出決策,以決策信息再控制物流運動(dòng),規劃調節物流數量、方向、速度、目標,使之按一定目的和規劃運動(dòng)。企業(yè)信息化工程應充分考慮物流系統的特點(diǎn),滿(mǎn)足物流系統的基本要求,為物流系統搭建一個(gè)技術(shù)平臺。物流信息化是現代物流發(fā)展的關(guān)鍵,是物流系統的靈魂,更是主要的發(fā)展趨勢。物流系統的運行,關(guān)鍵在于“流通”上,“流通”的順暢與否關(guān)鍵在于合理的計劃安排上,讓占有較大資金的物資長(cháng)期處于靜止狀態(tài),是一種浪費,理想狀態(tài)的物流是“零庫存”,這就需要充分利用信息化優(yōu)勢,所以物流設施的投人應該以運輸設施和信息化為主。
鋼鐵企業(yè)面臨原料供應日趨緊張、運價(jià)上漲、運力不足、競爭加劇的嚴峻挑戰。從經(jīng)濟效益來(lái)看,鋼鐵企業(yè)通過(guò)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、豐富產(chǎn)品、提高質(zhì)量、采用先進(jìn)技術(shù)獲得的利潤也越來(lái)越有限,而物流領(lǐng)域的含量卻低于企業(yè)綜合管理水平。因此物流管理是提高鋼鐵企業(yè)核心競爭力的有效途徑。
經(jīng)濟全球化把物流供應鏈管理提高到一個(gè)前所未有的高度。企業(yè)可以利用各國、各地區的資源優(yōu)勢,分散生產(chǎn)和銷(xiāo)售。物流社會(huì )化能使企業(yè)可利用的物流資源成級數倍增長(cháng),即優(yōu)化了資源配置,又節約了物流費用。國內大型鋼鐵企業(yè)一定要走出重生產(chǎn)、輕物流的管理誤區,重視物流供應鏈管理,更新運輸管理思想理念,不斷完善鋼鐵物流的功能,使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤源泉,為鋼鐵企業(yè)創(chuàng )造更多的經(jīng)濟效益。
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