供應鏈管理論文范例【15篇】

　　在現實(shí)的學(xué)習、工作中，大家最不陌生的就是論文了吧，借助論文可以達到探討問(wèn)題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的目的。相信很多朋友都對寫(xiě)論文感到非�？鄲腊�，以下是小編為大家整理的供應鏈管理論文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

供應鏈管理論文1

　　隨著(zhù)經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展，商品貿易的交易范圍也逐漸的擴大，社會(huì )物資不僅實(shí)現了空間上的移動(dòng)，也進(jìn)一步挖掘了其廣度和深度層面的發(fā)展空間。傳統的物理管理模式已經(jīng)不能滿(mǎn)足社會(huì )發(fā)展的需求，只有通過(guò)不斷優(yōu)化信息流、資金流及物流的資源整合，才能使現代供應鏈管理的效益和效率得到較大提升。

　　一、 現代供應鏈管理的發(fā)展

　　供應鏈管理實(shí)質(zhì)是一個(gè)擴展企業(yè)概念，隨著(zhù)當前企業(yè)競爭環(huán)境的不斷變化，促生了新競爭環(huán)境下供應鏈管理思想的出現，其借助于對信息流、物流、資金流的控制，有效連接起原材料生產(chǎn)商、供應商、分銷(xiāo)商、及最終的消費者，將這種連接構成一種一體的功能網(wǎng)鏈結構模式，講求讓貿易伙伴具備多重的身份，在物流活動(dòng)中，既可以是供應商，更能作為供應商的客戶(hù)[1].作為一種集成的管理思想和方法，供應鏈管理SCM（Supply Chain Man-agement）計劃、組織、協(xié)調和控制了物流行業(yè)中的各種組成部分，如貿易伙伴關(guān)系、信息流、資金流等等，將其凝聚為一個(gè)完整的管理過(guò)程，整體規劃物流企業(yè)的源頭原材料供應商直至零售商，讓企業(yè)整體流程達到最優(yōu)，在提高客戶(hù)服務(wù)水平的前提下降低總的交易成本，繼而促進(jìn)物流企業(yè)的完善發(fā)展。就當前的物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境來(lái)看，其所起到的- 作用主要體現在以下幾方面：

　�。ㄒ唬┕�應鏈管理對現代流通方式的創(chuàng )新。物流企業(yè)的運營(yíng)中，其中的流通方式在傳統稱(chēng)謂上，被叫做零售和批發(fā)，這是由其所處的時(shí)代特點(diǎn)所決定的，在電子商務(wù)進(jìn)行的如火如荼的今天，零售被稱(chēng)為C2C或B2C,而對應的批發(fā)則被稱(chēng)為B2B,綜合以往的發(fā)展來(lái)看，在傳統的批發(fā)在社會(huì )商品的流通中占據的份額即為B2B,其作用主要體現在對社會(huì )資源的配置等方面，從流通方式的革命視角來(lái)看，物流企業(yè)更希望自己的商圈相對穩定，這對企業(yè)自身的發(fā)展有著(zhù)十分重要的作用，也是供應鏈管理所能做到的[2]。

　�。ǘ�）改變現代社會(huì )競爭的方式。根據以前的物流行業(yè)發(fā)展來(lái)看，企業(yè)之間的競爭為其行業(yè)企業(yè)競爭的主體，細分之下有供應鏈中上下游企業(yè)間的競爭，也可能表現為同業(yè)之間的競爭，但是不可否認，這種現象帶來(lái)的結果多數情況下會(huì )對生產(chǎn)和流通的規律和次序造成破壞，進(jìn)而影響到了企業(yè)的效益，而從以往的發(fā)展實(shí)例來(lái)看，嚴重的情況下會(huì )加速產(chǎn)品的滅亡，更多的表現為一種低檔次的競爭方式，在其對應的手段方面，往往以降價(jià)為主，這將嚴重威脅到企業(yè)自身在未來(lái)的有效發(fā)展�，F代供應鏈管理的大環(huán)境下，更注重于促使上下游企業(yè)形成戰略聯(lián)盟，在此基礎上，形成了對以往社會(huì )競爭主體的改變，使其逐漸轉為供應鏈之間的競爭，組織和管理手段的現代化程度逐漸走向了臺前，成為了競爭主體的核心所在，使其成為了現代信息技術(shù)更高水平的競爭，對于現代物流行業(yè)的發(fā)展具有積極的推動(dòng)作用。

　　二、傳統物流管理向現代供應鏈管理模式轉變路徑

　�。ㄒ唬┘訌妼ΜF代信息技術(shù)的應用

　　現代信息技術(shù)在物理供應鏈管理中應用最為普遍，也是新時(shí)期物流發(fā)展的技術(shù)支撐，在向供應鏈管理轉變的過(guò)程中，勢必要用到的對應的數據庫系統的共享及EOS系統、POS系統等等，對于Intranet、Extranet的商務(wù)發(fā)展有著(zhù)積極的促進(jìn)和加速作用，并以此為基礎加速了第三方物流的發(fā)展，使得物流工作更為便捷有序。物流對現代供應鏈的形成和連接起著(zhù)至關(guān)重要的推動(dòng)作用，不僅能夠優(yōu)化、改造當前的供應鏈管理模式，并且在物流發(fā)展的基礎上，也促進(jìn)了生產(chǎn)和流通企業(yè)物流外包現象的出現，并借助于后續的降低成本等方式，讓企業(yè)的經(jīng)濟效益和核心競爭力得到了有效提升，二者具有相互促進(jìn)的作用，最終引起了生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結構的.變化[3].此外，就物流發(fā)展中的配送方面而言，向供應鏈方面的轉變，使得其發(fā)展中需要更為專(zhuān)業(yè)的物流配送，亟待提高物流配送服務(wù)的水平，以適應供應鏈的管理在物流行業(yè)的運作，引起了物流方式的改變和發(fā)展，這時(shí)，第三方便隨之出現，基于情況的不同，甚至于會(huì )出現第四方，這也使供應鏈管理運用中需要解決的問(wèn)題，所以，綜合來(lái)看，加快發(fā)展第三方物流是實(shí)現傳統物理管理向新時(shí)期現代化供應鏈管理模式轉變的根本動(dòng)力。

　�。ǘ�）以客戶(hù)的實(shí)際需求為工作導向

　　在社會(huì )經(jīng)濟多元化發(fā)展的大環(huán)境下，現代物流企業(yè)若想合理運用供應鏈管理模式獲得高效發(fā)展，就應注意到企業(yè)運營(yíng)中跨企業(yè)的資源整合，該企業(yè)管理模式必然讓維持和管理客戶(hù)關(guān)系變得更加重要，因此，企業(yè)物流的源動(dòng)力是客戶(hù)需求，物流增值方案管理更是物流也從單純的物的處理應當提升的方向所在，針對服務(wù)對象的不同和要求的不同，物流企業(yè)勢必需要度身定制可行性服務(wù)，具體細化而言，就是需要從客戶(hù)需求的角度出發(fā)，結合整個(gè)管理的供應、生產(chǎn)等一系列過(guò)程，在其中的各個(gè)環(huán)節體現這種管理的價(jià)值和理念，組織其必要的物流供應鏈，并從企業(yè)自身競爭力等方面出發(fā)，確保其無(wú)繞道、無(wú)等待及無(wú)中斷等，繼而有效地為企業(yè)的發(fā)展形成一種增值物流供應鏈，帶動(dòng)企業(yè)在同行中脫穎而出[4].

　�。ㄈ�）優(yōu)化企業(yè)內部與外部的資源整合

　　從物流行業(yè)的發(fā)展趨勢看來(lái)，供應鏈的競爭逐漸成為了新時(shí)期物流競爭的關(guān)鍵所在，這必將成為未來(lái)很長(cháng)時(shí)期內的物流發(fā)展趨勢，將來(lái)勢必需要更科學(xué)的物流規劃和生產(chǎn)管理。所以，當前的物流企業(yè)發(fā)展中，企業(yè)若一味注重自身的利益，轉而使得對應合作伙伴的利益被犧牲，用這種代價(jià)去追求所謂的“零庫存”,這樣的發(fā)展模式必將失去整個(gè)供應鏈的競爭優(yōu)勢，基于此，筆者認為物流企業(yè)應當在向供應鏈轉變方面注重的聯(lián)合各節點(diǎn)的企業(yè)，有效地聯(lián)系起管理和產(chǎn)品等各個(gè)方面，改變交易雙方利益對立的傳統觀(guān)念，借助于各物流企業(yè)之間的聯(lián)合與合作，能夠在一定程度上整合企業(yè)內部資源和社會(huì )資源，促使物流企業(yè)供應鏈競爭力得到全面提高[5-6].

　�。ㄋ模┩晟菩畔⒐蚕砗臀锪鞴芾眢w系

　　筆者認為在向物流供應鏈管理模式的轉變過(guò)程中，對于物流整合所需要的信息，供應鏈節點(diǎn)企業(yè)應當做到與其他企業(yè)的分享，這種發(fā)展模式有助于有效的物流管理體系的形成，此外，基于企業(yè)發(fā)展的需要，對于其功能要素，勢必需按系統工程的原理對其進(jìn)行整合，借助于信息系統平臺的建立和支持，完善對大量信息、數據的采集及后續分析等，并在企業(yè)的發(fā)展中注重對其及時(shí)更新，因為物流企業(yè)和供應鏈中，勢必需要進(jìn)行相應的信息交流溝通[7],任何一個(gè)節點(diǎn)企業(yè)之間更是如此，企業(yè)應建立面向客戶(hù)的物流數據信息平臺，并保證其的安全性和便捷性，在產(chǎn)、供、銷(xiāo)關(guān)系的協(xié)調與控制上做到更完善和更合理，確保其能及時(shí)反映物流活動(dòng)和其資金狀況，并結合用戶(hù)組成及實(shí)際需求的不同，為客戶(hù)提供具有針對性的個(gè)性化服務(wù)，形成以客戶(hù)為導向、信息資源高度共享的格局，完善企業(yè)自身業(yè)務(wù)的發(fā)展，且其自身在市場(chǎng)的競爭力也將不斷地得到提高。

　　結語(yǔ)：

　　綜上所述，當前的供應鏈管理模式將成為未來(lái)一段時(shí)間內的物流管理主流，并對我國的經(jīng)濟發(fā)展起到良好的推動(dòng)作用。以上本文以現代供應鏈管理模式的特點(diǎn)及優(yōu)勢為主線(xiàn)，進(jìn)一步闡述了傳統物流管理向現代供應鏈管理模式轉變的策略，為當前物流行業(yè)的發(fā)展提供有價(jià)值的參考。

　　參考文獻

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供應鏈管理論文2

　　1.物流及供應鏈管理理論

　　1.1物流管理及供應鏈管理的基礎理論

　　物流活動(dòng)可以被認為是從配送與后勤管理中演變過(guò)來(lái)的。最早關(guān)于物流（配送，physicaldistribution)的定義是1935年美國銷(xiāo)售協(xié)會(huì )作出的：“包含于銷(xiāo)售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)于從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費地點(diǎn)流動(dòng)過(guò)程中，伴隨的種種經(jīng)濟活動(dòng)。一般認為其包括采購、運輸、儲存、流通加工、物流信息等各環(huán)節。隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，物流管理的內含也不斷地變化。

　　傳統意義上的物流系統，需求信息和供應信息(反饋）都是沿著(zhù)供應商、制造商、分銷(xiāo)商、用戶(hù)這樣一條直線(xiàn)逐級傳遞的，因此供應商不能及時(shí)掌握市場(chǎng)信息，信息反饋速度較慢。企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和需求的多樣化使得產(chǎn)品的生命周期不斷縮短，企業(yè)面臨縮短交貨期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本和改進(jìn)服務(wù)水平的壓力，這些都要求企業(yè)能應對信息萬(wàn)變的市場(chǎng)，做出快速反應，源源不斷的開(kāi)發(fā)出滿(mǎn)足用戶(hù)需求的個(gè)性化產(chǎn)品去占領(lǐng)市場(chǎng)以贏(yíng)得競爭。供應鏈管理思想的提出正是要解決這一問(wèn)題。它基于這樣一個(gè)理念就是當原材料從供應商轉到制造商變?yōu)楫a(chǎn)品再到分銷(xiāo)商、零售商最終轉移到客戶(hù)，就形成了一個(gè)貫穿所有企業(yè)的鏈，這個(gè)鏈中相鄰節點(diǎn)的企業(yè)都表現為一種供需關(guān)系，當把所有企業(yè)相連后，便形成了供應鏈（supplychain)。供應鏈管理的思想就是只有當這條鏈上所有企業(yè)同步運行，相互協(xié)調，才能使不斷變化的顧客需求得到最大的滿(mǎn)足，從而使這些企業(yè)得到最佳的也是長(cháng)期的受益。供應鏈管理從其產(chǎn)生與發(fā)展來(lái)看，可以認為是物流管理的延伸，物流管理更多的是強調同一經(jīng)濟主體中物流系統的最優(yōu)化，而供應鏈管理則在此基礎上強調作為經(jīng)濟實(shí)體的企業(yè)之間的密切合作關(guān)系。因此，供應鏈管理思想的實(shí)質(zhì)就是將供應鏈中的企業(yè)結成聯(lián)盟戰略伙伴關(guān)系。

　　1.2供應鏈環(huán)境下物流管理的特點(diǎn)

　　從供應鏈管理思想出發(fā)，物流有三種表現形式，即物質(zhì)形式、價(jià)值形式和信息形式，它們分別代表著(zhù)物質(zhì)資源的轉移、流通過(guò)程中的增值和其中的信息采集、傳遞以及加工處理。由此，供應鏈環(huán)境下現代物流的研究范圍應是供應鏈企業(yè)之間的原材料、半成品、產(chǎn)品的供應與采購關(guān)系，即供應鏈聯(lián)盟企業(yè)內的物流活動(dòng)。所以物流管理不再是傳統的保證生產(chǎn)過(guò)程連續性的問(wèn)題，而是要解決如下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

　　(1)實(shí)現快速、準時(shí)交貨的問(wèn)題；

　　(2)低成本準時(shí)的物資采購策略問(wèn)題；

　　(3)物流信息的準確輸送、信息反饋與共享問(wèn)題；

　　(4)物流系統的敏捷性和靈活性的問(wèn)題；

　　(5)供需協(xié)調，無(wú)縫連接的問(wèn)題。

　　現將供應鏈環(huán)境下的物流管理與傳統物流管理進(jìn)行比較，如表1:

　　2.供應鏈環(huán)境下煤炭企業(yè)物流改革的必要性

　　2.1現代煤炭企業(yè)發(fā)展戰略的要求

　　在我國能源結構中，煤炭占70%以上，煤炭工業(yè)屬于基礎性產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)業(yè)鏈中處于上游位置，其價(jià)格的變動(dòng)對下游企業(yè)的成本產(chǎn)生很大影響，從而引起連鎖反應。因此，提高煤炭行業(yè)自身的'健壯性是大勢所趨。隨著(zhù)煤炭企業(yè)及社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，煤炭企業(yè)需用物資及使用方法也在發(fā)生變化。影響這些變化的因素有：（1）煤炭生產(chǎn)設備不斷更新，安全設施不斷改造，科技創(chuàng )新，生產(chǎn)進(jìn)步，規模擴大；（2)在學(xué)習、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)上，機械加工能力提高、任務(wù)增大；（1）產(chǎn)業(yè)結構調整，煤炭深加工，商品煤質(zhì)量不斷提高；（4)非煤產(chǎn)業(yè)發(fā)展，多經(jīng)三產(chǎn)、煤炭企業(yè)一體化取得較大發(fā)展。由此表現為供應品種和方式上的變化為：（1）從過(guò)去的大批量、少品種向現在的小批量、多品種要求；（2）臨時(shí)計劃多，要求運作快，物流周期短；（3)信息快、價(jià)格低、效果高；（4)周轉快、資金占壓少。這樣就必須從過(guò)去計劃經(jīng)濟粗放式的管理向現代市場(chǎng)經(jīng)濟集約式管理方向發(fā)展，現代煤炭企業(yè)發(fā)展戰略必須有現代物流理念和管理的配套，保證企業(yè)的資本運營(yíng)和低成本規模擴張。

　　2.2世界經(jīng)濟一體化的要求

　　煤炭企業(yè)產(chǎn)品要參與國際市場(chǎng)的競爭，其物流的整體運作水平高低，影響煤炭產(chǎn)品價(jià)格的高低。企業(yè)存儲資金占用、周轉關(guān)系到流動(dòng)資金的占用、周轉，影響企業(yè)的經(jīng)濟效益及競爭力�，F代物流是在現代信息化時(shí)代進(jìn)行的商流、物流、資金流、信息流的有效作用下，各環(huán)節之間密切合作，供應材料能夠較快地投入生產(chǎn)而產(chǎn)生效益，實(shí)現零庫存和少庫存，保證流動(dòng)資金的快速周轉。

　　3.基于供應鏈思想的煤炭企業(yè)物流改進(jìn)

　　3.1煤炭企業(yè)現代物流改革方向的確定

　　物流管理的現狀決定著(zhù)煤炭企業(yè)物流改進(jìn)的目標和措施，我們已經(jīng)確立了用供應鏈管理思想作為煤炭企業(yè)物流系統改革的指導思想。如果將供應鏈管理看作是物流改革的戰略目標，那么要完成這一目標的方法和途徑必須順應供應鏈管理的思想。要解決煤炭企業(yè)所面臨的問(wèn)題的根本途徑就是用供應鏈管理思想作為物流管理指導，在與供應商、顧客建立廣泛的、信息共享的戰略合作伙伴的基礎上，協(xié)調供需關(guān)系。由此煤炭企業(yè)物流管理就要在如下幾方面進(jìn)行變革：

　　(1）從功能管理向過(guò)程管理轉變傳統的煤炭企業(yè)物流管理將采購、儲存、配送等功能活動(dòng)分割開(kāi)來(lái)，獨立運作，這些功能都有各自獨立的目標和計劃、但這些目標和計劃經(jīng)常相互沖突，而過(guò)程管理就是要達成這種一致和協(xié)調的方法。不僅要在企業(yè)內部向過(guò)程管理過(guò)渡，對企業(yè)外部，即供應鏈上游、下游的各個(gè)合作伙伴的業(yè)務(wù)活動(dòng)，也需要向過(guò)程管理過(guò)渡。

　　(2)從成本管理向全局范圍內的贏(yíng)利性管理轉變

　　傳統煤炭企業(yè)物流管理追求的是物流成本最低這一絕對指標，但現代煤炭企業(yè)物流管理認為絕對指標并不能評價(jià)一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)。而贏(yíng)利性就是一個(gè)恰當的相對指標。在煤炭企業(yè)范圍內，贏(yíng)利性不僅要求物流的低成本更要注重物流的敏捷性和準時(shí)性，從而為企業(yè)創(chuàng )造更大的利潤。

　　(3)從交易管理向關(guān)系管理轉變

　　煤炭企業(yè)傳統的采購中，供需雙方的關(guān)系是交易關(guān)系，是臨時(shí)性的、競爭多于合作，所考慮的主要是眼前的既得利益，因此不可避免的出現供應鏈伙伴之間為了自身利益而犧牲對方利益的情況。而利用供應鏈管理思想就可以找到一種途徑，能同時(shí)增加供應鏈各方的利益，這種途徑就是要協(xié)調供應鏈成員間的關(guān)系，以協(xié)調的供應鏈關(guān)系為基礎進(jìn)行交易，使供應鏈整體的交易成本最小，收益最大。

　　(4)從庫存管理向準時(shí)采購管理轉變企業(yè)對待庫存問(wèn)題一直有著(zhù)十分矛盾的心理。

　　一方面，庫存是資源，是生產(chǎn)系統穩定經(jīng)營(yíng)的可靠保證；另一方面庫存又是成本和累贅，必須盡可能的減少。但如果用及時(shí)、準確的信息來(lái)傳遞物資需求，用快速、準時(shí)的采購使物資在離使用時(shí)間最近的一個(gè)時(shí)間點(diǎn)上才交付實(shí)物庫存，就會(huì )極大的緩解這個(gè)矛盾。

　　(5)依托可靠的信息系統為煤炭企業(yè)提供物流支持

　　依托現代信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)完成網(wǎng)絡(luò )間的信息互動(dòng)，網(wǎng)上定貨、采購，網(wǎng)上調劑余缺、外部信息的發(fā)布與收集為快速、準確、便捷、高效地直達配送服務(wù)提供支持。

　　3.2基于供應鏈思想的煤炭企業(yè)物流改進(jìn)

　　那么要實(shí)現上述幾方面的改進(jìn)，煤炭企業(yè)應采取哪些具體的管理措施呢?

　　(1)建立煤炭企業(yè)的物流管理信息系統供應鏈管理的“橫向一體化”思想，使企業(yè)更加注重對企業(yè)外部資源的優(yōu)化配置，而要完成這項工作，與外界建立緊密的信息聯(lián)系，就必須具有建立在數據共享和辦公自動(dòng)化基礎之上的并行處理的這種能力。這些都促使企業(yè)的信息技術(shù)手段進(jìn)行相應的變化，這些都要求煤炭企業(yè)進(jìn)行信息化改造，即建立高效的煤炭企業(yè)物流管理信息系統。通過(guò)該系統，煤炭企業(yè)集團公司和下屬各礦以及結成合作伙伴的物資供應商、中間商及用戶(hù)一起共享信息資源，形成供應商、中間商、煤炭企業(yè)集團公司、下屬各礦整個(gè)供應鏈的信息互動(dòng)。這種管理信息系統支持供應鏈管理的思想，使煤炭企業(yè)的庫存控制、物流配送及JIT策略的實(shí)施成為可能。

　�、茙齑婧侠砘瘞齑婧侠砘�指的是根據企業(yè)實(shí)際需要，實(shí)現各類(lèi)庫存在結構、數量和管理策略上的優(yōu)化。鑒于煤炭企業(yè)集團庫存管理中存在的種種問(wèn)題，有必要對其庫存進(jìn)行控制，將庫存合理化問(wèn)題提到日程上來(lái)。

　　(3)運輸整合一組建煤炭企業(yè)物流配送中心主要是通過(guò)煤炭企業(yè)物流配送中心的組建來(lái)實(shí)現的�；�于煤炭企業(yè)目前的運輸現狀，提出煤炭企業(yè)運輸整合的思路：即將煤炭企業(yè)集團公司各礦供應科的車(chē)隊收歸供應處，由供應處牽頭成立煤炭企業(yè)的物流配送中心。這樣就可實(shí)現車(chē)輛的集中統一管理，可大大提高車(chē)輛的裝載率從而提高運輸效率，也可形成運輸的規模效益，達到運輸的規模經(jīng)濟，從而降低運輸成本，進(jìn)而降低煤炭企業(yè)的物流總成本。那么在供應鏈環(huán)境下，對煤炭企業(yè)集團公司供應處與下屬各礦、供應鏈上的供應商以及煤炭企業(yè)的銷(xiāo)售商、用戶(hù)就可實(shí)現信息共享，煤炭企業(yè)的物流配送中心就成為一個(gè)信息中心，這樣就會(huì )大大增加煤炭企業(yè)進(jìn)行符合現代化物流企業(yè)特點(diǎn)的改造。

　　(4)JIT管理策略的實(shí)施準時(shí)采購（Just-In—TimeJIT)是一種先進(jìn)的采購模式，也是一種管理哲學(xué)，它的基本思想是：在恰當的時(shí)間、恰當的地點(diǎn)，以恰當的數量、恰當的價(jià)格提供恰當的物品。它是從準時(shí)生產(chǎn)發(fā)展而來(lái)的，是為了消除庫存和不必要的浪費而進(jìn)行持續性改進(jìn)。對煤炭企業(yè)來(lái)說(shuō)，目前實(shí)施JIT管理策略最關(guān)鍵的環(huán)節就是供應商的準時(shí)交貨程度，這也可以說(shuō)是實(shí)施JIT管理策略的“瓶頸”所在。我們知道煤炭企業(yè)的供應成本約占物流成本的70%,由此煤炭企業(yè)實(shí)施JIT采購策略是當務(wù)之急。煤炭企業(yè)實(shí)施JIT采購，就必須對物資供應商進(jìn)行有效的管理。當煤炭企業(yè)與物資供應商建立起了雙贏(yíng)的供應鏈合作伙伴關(guān)系，供應商就可以和煤炭企業(yè)共享物流信息。通過(guò)信息共享供應商一方面可以隨時(shí)掌握煤炭企業(yè)配送中心以及各礦的庫存情況；另一方面還可以隨時(shí)了解到煤炭企業(yè)下屬各礦的生產(chǎn)進(jìn)度。這樣供應商就可以和煤炭企業(yè)進(jìn)行同步的生產(chǎn)或者貨源組織，當供應商接到煤炭企業(yè)的物資訂貨單后便可以馬上組織進(jìn)貨，實(shí)現物資的JIT供應，從而最終實(shí)現煤炭企業(yè)的JIT采購。

供應鏈管理論文3

　　一、常見(jiàn)的公司合同管理漏洞

　　未對合同履行狀態(tài)進(jìn)行有效的跟蹤和反饋，導致合同結算不嚴格，無(wú)法進(jìn)行適當的合同履行情況的檢查有些公司雖然對合同簽訂前的比價(jià)、招投標等工作進(jìn)行了規范和控制，但缺乏有效的合同履約的跟蹤管理，經(jīng)辦人員編制付款預算時(shí)往往將同一家供應商涉及多筆合同付款混報預算，特別是合同重要條款發(fā)生變更是無(wú)法對合同版本進(jìn)行控制，在賬務(wù)上無(wú)法準確知曉公司還有多少在手合同沒(méi)有履行，對于監控付款及合同履約更是無(wú)從下手，無(wú)法及時(shí)發(fā)現和處理異常情況。

　　二、非供應鏈類(lèi)采購合同管理體系建設

　　針對以上的漏洞和問(wèn)題，筆者試著(zhù)轉變管理思路，采用深度應用金蝶ERP系統的思路，采用項目管控方式，建立起公司的非供應鏈類(lèi)采購合同管理體系。通過(guò)建立一套規范和有效控制非供應鏈類(lèi)合同管理業(yè)務(wù)操作流程并對合同承辦部門(mén)的經(jīng)辦人員進(jìn)行有針對性的培訓，在國家內控法規和現有制度保證的情況下，有效監控這一部分合同的執行和結算，有效降低企業(yè)財稅風(fēng)險、提高合同履行執行效率，提高公司信譽(yù)。

　�。ㄒ唬┐_立項目的階段性目標

　　1、確立非供應鏈合同類(lèi)合同分類(lèi)及編碼規則。

　　2、實(shí)現在金蝶ERP實(shí)現非供應鏈合同類(lèi)合同的錄入、審核、付款、開(kāi)票結算流程順暢。

　　3、指導業(yè)務(wù)人員操作，確立試點(diǎn)對象，完成兩個(gè)月的業(yè)務(wù)同步模擬測試。

　　4、制定《非供應鏈類(lèi)合同管理操作規范》。

　�。ǘ�）項目具體實(shí)施的總體思路

　　1、根據公司現狀確立本單位涉及納入管理的合同實(shí)施的范圍。針對公司業(yè)務(wù)情況對涉及的合同進(jìn)行分類(lèi)和編碼規則的制定。合同編號是一個(gè)基本的工作點(diǎn)，也是錄入ERP系統進(jìn)行管理的一項重要內容。編號是可以按照部門(mén)代碼+年份縮寫(xiě)+合同類(lèi)別進(jìn)行編號，也可依據以前公司或單位的習慣分類(lèi)來(lái)編，總之，目的只有一個(gè)，方便記憶、保存和查找。

　　2、走訪(fǎng)業(yè)務(wù)單位并開(kāi)展公司合同管理現狀的調研，了解并分析現有流程風(fēng)險點(diǎn)�？梢圆扇�對公司業(yè)務(wù)進(jìn)行分析的方式，找出涉及問(wèn)題最多的部門(mén)和業(yè)務(wù)，有針對性的進(jìn)行問(wèn)題調研。特別需要挖掘現有合同履約結算流程的風(fēng)險點(diǎn)。

　　3、根據調研結果拿出具體項目方案并在項目組開(kāi)展項目方案評審。在這個(gè)階段需要注意，可以先對公司使用的財務(wù)軟件進(jìn)行深度挖掘和利用，盡可能不要改變穩定系統的核算思路，但對于需要重點(diǎn)把控系統又無(wú)法支持的情況下，建議對系統進(jìn)行簡(jiǎn)單的開(kāi)發(fā)調試。例如，例如有的公司在年初會(huì )下達技改計劃和資金預算計劃，而系統提供的合同錄入單據中又沒(méi)有填列技改編號的地方，那么可以在合同錄入單據和付款單及系統發(fā)票的單據上進(jìn)行將此內容添加成必錄項。

　　4、根據確定的方案在ERP測試系統進(jìn)行模擬測試，包含權限設置測試、業(yè)務(wù)流程測試、關(guān)鍵控制點(diǎn)測試、財務(wù)控制點(diǎn)對接等。這個(gè)環(huán)節特別重要，需要在測試庫中進(jìn)行完整業(yè)務(wù)錄入，并對各種可能發(fā)生的情況做好業(yè)務(wù)應對，有的公司的財務(wù)軟件如果系統操作復雜，那么更要考慮與財務(wù)流程的對接，包括什么角色的業(yè)務(wù)人在什么情況下做怎樣的動(dòng)作來(lái)完成。

　　5、根據測試結果編寫(xiě)《非供應鏈類(lèi)合同管理操作規范》并組織業(yè)務(wù)和財務(wù)開(kāi)展一對一業(yè)務(wù)操作培訓。

　　6、確認項目正式系統試運行時(shí)EnterpriseResourcePlanning推進(jìn)范圍，采取先試點(diǎn)再推廣的方式，以公司常常發(fā)生的合同試點(diǎn)對象，在測試帳套中運行檢查2-3個(gè)月無(wú)特殊流程變化后逐步推廣至其他非供應鏈類(lèi)合同正式運行。

　�。ㄈ�）筆者對開(kāi)展該項目的思考

　　通過(guò)該項目的實(shí)施，從源頭開(kāi)始讓業(yè)務(wù)人員在系統中對所簽訂的合同進(jìn)行電子備案，授權該業(yè)務(wù)人員所在單位領(lǐng)導對合同進(jìn)行審批，后期業(yè)務(wù)人員取得發(fā)票或需要進(jìn)行付款時(shí)與系統中的合同先進(jìn)行關(guān)聯(lián)，財務(wù)人員只負責調取電子合同資料對發(fā)票內容和付款時(shí)間及合同載明的付款條款進(jìn)行核查，系統自動(dòng)對超出合同標的'金額的發(fā)票和付款進(jìn)行錯誤提示。原工作方式下靠的是細心的業(yè)務(wù)人員手工做備查簿登記每次在財務(wù)發(fā)票掛賬及付款情況，然而這種低效的工作方式往往容易出錯，財務(wù)人員根本無(wú)法知曉合同履行情況，合同管理失去控制，新的工作方式業(yè)務(wù)人員的各種操作受到系統控制，財務(wù)人員脫離了基礎的業(yè)務(wù)操作達到了職責分離互相監控的目的�，F如今很多制造企業(yè)都在做信息化提升管理的工作，紛紛實(shí)施了各種適合自己企業(yè)的ERP管理系統。ERP作為企業(yè)資源規劃（EnterpriseResourcePlanning）的縮寫(xiě)，濃縮了更深一層的含義，即如何將企業(yè)的資源進(jìn)行整體規劃，這是一個(gè)系統工程。ERP已經(jīng)上線(xiàn)的企業(yè)后期一定要持續的更深度的應用這個(gè)系統。深度應用系統并不是只拋開(kāi)系統之外獨自開(kāi)發(fā)新的管理或分析報表，而是利用現有系統提供的資源“拿來(lái)”使用，在深度應用的過(guò)程中，考慮兼顧效率和效能最優(yōu)的原則梳理原有業(yè)務(wù)進(jìn)行，讓系統成為連接業(yè)務(wù)與財務(wù)的一個(gè)關(guān)鍵的平臺，財務(wù)人員也要帶著(zhù)“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維重新審視系統，多考慮用系統控制規范業(yè)務(wù)行為和業(yè)務(wù)內容，從管理會(huì )計的角度提升自己，深化系統應用并貼合企業(yè)本身為企業(yè)經(jīng)營(yíng)所用。

供應鏈管理論文4

　　現階段，企業(yè)間的競爭日益激烈，所以，為了提高企業(yè)的競爭力，應該加強對企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中物資的采購、審批、等環(huán)節的處理。在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，物資管理是十分重要的內容，同樣，物資管理費用在企業(yè)的生產(chǎn)中也占有很大的比例，以下就是對供應鏈理論在企業(yè)中應用的分析：

　　1供應鏈概念

　　供應鏈的概念是在80年代末提出的，它是一種新型的管理模式，實(shí)際上，供應鏈是一個(gè)系統，是客觀(guān)存在的，在供應鏈中，有非常清晰的過(guò)程：原材料的生產(chǎn)、產(chǎn)品形成、銷(xiāo)售等一系列的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，每一個(gè)環(huán)節都是“需方”和“供方”的對應關(guān)系，就形成首尾相連的供應鏈[1]。在沒(méi)有對供應鏈有明確的認識時(shí)，大都認為供應鏈是企業(yè)中的內部過(guò)程，是通過(guò)生產(chǎn)的轉換和銷(xiāo)售等過(guò)程傳遞的，美國的史迪文斯曾經(jīng)認為：“供應鏈是從供應商的供應商到用戶(hù)的用戶(hù)流中所產(chǎn)生的長(cháng)鏈”，現階段，大部分人對供應鏈的認識停留在了核心企業(yè)的網(wǎng)鏈關(guān)系上，中國的馬士華教授說(shuō)：供應鏈是一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結構，該條鏈主要是圍繞著(zhù)企業(yè)的核心環(huán)節進(jìn)行，并對企業(yè)中的物流、資金流等進(jìn)行控制，按照生產(chǎn)順序將產(chǎn)品送到供應商、分銷(xiāo)商等手中的一個(gè)結構。這條鏈的結構非常簡(jiǎn)單，都是按照第一、第二、第三進(jìn)行排列的，

　　2物資管理的概念

　　物資管理的概念可以從兩個(gè)角度進(jìn)行分析，分別是傳統的物資管理概念和現代的物資管理概念，其中傳統的物資管理概念是指企業(yè)所需要各種物資的使用和利用等的總稱(chēng)。物資供應計劃的編制、物資儲備量的控制以及綜合利用的管理等。而現代的物資管理概念則是為了滿(mǎn)足顧客的需求[2]。

　　3供應鏈管理的`概念

　　在當下市場(chǎng)競爭如此激烈的環(huán)境下，供應鏈管理逐漸受到了人們的關(guān)注，實(shí)際上，在國際上有一些企業(yè)已經(jīng)將供應鏈管理應用在企業(yè)的物資管理之中，并且取得顯著(zhù)的效果，比如DELL公司、IBM公司以及寶潔公司等，美國供應鏈管理協(xié)會(huì )將管理鏈管理作出了重新的定義，主要包括：原材料、制造與裝配、訂單管理及最終交付用戶(hù)，這些都可以說(shuō)成供應鏈管理的主要內容。

　　4供應鏈管理與物資管理的關(guān)系

　　供應鏈管理與物資管理的關(guān)系是包含與被包含的關(guān)系，可以說(shuō)，物資管理是供應鏈管理的一部分，物資管理僅僅是應用在企業(yè)內部，為了促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，將供應鏈管理與物資管理進(jìn)行有機的結合，將原料供應、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等形成一個(gè)整體的供應鏈，這不僅能夠提高產(chǎn)品的質(zhì)量，優(yōu)化供應鏈管理，還能提升市場(chǎng)競爭力。而供應鏈管理則是對供應鏈中所觸及到的信息流、價(jià)值流、資金流等的管理，它主要是以Internet作為依托[3]，并且以同步化生產(chǎn)計劃為指導、供應、實(shí)施的，主要包括：供應鏈產(chǎn)品需求預測和計劃、供應鏈的設計、基于供應鏈管理的產(chǎn)品設計和制造管理、反向物流管理、供應鏈實(shí)施的原則和步驟以及基于供應鏈的用戶(hù)服務(wù)和物流管理等，可以說(shuō)，供應鏈管理注重的是物流成本和用戶(hù)服務(wù)水平的關(guān)系，所以，要想使供應鏈企業(yè)群體獲取利益，就需要將供應鏈中涉及到的各個(gè)部門(mén)結合在一起，這樣，才能將力量最大限度的發(fā)揮出來(lái)。

　　5基于供應鏈理論的物資管理特點(diǎn)

　　供應鏈管理是一種新的管理思想，它涵蓋的是由供應商到消費者的全過(guò)程，強調的是戰略管理，由于“供應”在供應鏈占據著(zhù)重要的作用，所以在進(jìn)行供應鏈管理的時(shí)候，應該加強核心企業(yè)與相關(guān)企業(yè)之間的關(guān)系，從而實(shí)現雙贏(yíng)。事實(shí)上，供應鏈管理具有更高的目標，它不僅僅是完成市場(chǎng)目標，更是一種服務(wù)。供應鏈管理最重要的環(huán)節就是采用集成的方法對供應鏈進(jìn)行控制。要知道，物資采購是企業(yè)的起點(diǎn)，也是企業(yè)核心業(yè)務(wù)流程的開(kāi)始，從某種程度上說(shuō)，物資采購并不是購買(mǎi)原材料，而是一種能力，更是一種聯(lián)系，將溝通生產(chǎn)與物資供應聯(lián)系在一起，在二者之間架起了一座橋梁，進(jìn)而促進(jìn)了供應鏈系統的發(fā)展，提高了供應鏈上企業(yè)的運作效率。將供應鏈理論應用在企業(yè)物資管理中，主要表現在：第一，為訂單而采購，采購模式簡(jiǎn)單，降低了庫存成本，提高了物流的速度。第二，重視外部資源管理，傳統的采購模式，使得供應商不能夠及時(shí)地了解采購部門(mén)的業(yè)務(wù)流程，給供應商帶來(lái)了缺陷。第三，戰略協(xié)作伙伴關(guān)系，在以往的采購模式中，基于戰略伙伴關(guān)系的采購方式存在很多問(wèn)題，這些問(wèn)題是庫存問(wèn)題、風(fēng)險問(wèn)題、降低采購成本問(wèn)題。其中風(fēng)險問(wèn)題主要是在運輸過(guò)程中出現的風(fēng)險或是產(chǎn)品質(zhì)量的風(fēng)險，庫存問(wèn)題主要是由于以往的采購模式不能夠使供應鏈中各個(gè)環(huán)節共享信息，使得供應鏈的整體效率得不到提高，進(jìn)而減少了需求信息的失真現象。第四，信息集成共享，要想保證供應鏈得到共享，就要協(xié)調企業(yè)之間的產(chǎn)品流、信息流，并且及時(shí)的掌握供應鏈上的信息，以此提升供應鏈的性能，進(jìn)而保證供應鏈能夠真正的做到信息共享。

　　結束語(yǔ)：

　　綜上所述，文章從不同的程度對供應鏈以及供應鏈管理和物資管理的概念進(jìn)行分析，并且分析了物資管理與供應鏈管理的關(guān)系，在了解二者關(guān)系后，進(jìn)一步分析了基于供應鏈管理的物資管理特點(diǎn)，以上所提出的還需要進(jìn)一步的研究和探討。

供應鏈管理論文5

　　在現代企業(yè)中，物流工作巳經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展中必不可少的重要部分。進(jìn)人21世紀后，物流管理工作逐漸的傾向于供應鏈管理的環(huán)境之中，這是一場(chǎng)新的革命。不但提高了物流管理工作本身的水平，更有效的提升了企業(yè)的核心競爭力。

　　1.供應鏈管理在物流中應用的必然性

　　關(guān)注企業(yè)內部的功能整合，是物流管理的主要工作內容。而對于供應鏈管理而言，它能夠有效的將供應鏈當中所有的節點(diǎn)企業(yè)看成一個(gè)整體，強調了企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)性和一體化。從本質(zhì)來(lái)說(shuō)，供應鏈的管理是一種協(xié)商性質(zhì)的機制，而物流管理則是一種計劃性的機制。供應鏈管理是一個(gè)開(kāi)放的系統，通過(guò)協(xié)調來(lái)達到對“需求與存貨”信息的分享效果，從而能夠有效的較少、消除供應鏈成員之間的緩沖庫存⑴。對于供應鏈管理的概念而言，它不僅是物流的簡(jiǎn)單延伸，而組織內部對“流”的優(yōu)化也是最關(guān)注的重要環(huán)節之一。在物流工作中進(jìn)行供應鏈管理的應用，能夠有效的優(yōu)化物流系統，使物流系統進(jìn)一步發(fā)揮出更佳的效果。

　　2.供應鏈管理與傳統管理模式的區別

　　2.1供應鏈強調和依賴(lài)戰略管理

　　任何兩個(gè)節點(diǎn)企業(yè)之間都存在需求與供應的關(guān)系。因此，在整個(gè)供應鏈中，需求與供應不但是節點(diǎn)企業(yè)之間所共享的一個(gè)概念，也是一個(gè)重要的戰略意義的概念。因此，需求與供應在某種程度上能夠決定供應鏈的市場(chǎng)占有份額以及成本。另外，戰略聯(lián)盟身為供應鏈運作的原理，因此供應鏈管理必須重視、強調戰略管理。

　　2.2供應鏈管理是集成化的管理

　　對于供應鏈的管理而言，它是一種“橫向”一體化的集成管理模式。這種模式，是將供應鏈所包含的節點(diǎn)企業(yè)看作成一個(gè)整體，然后去強調它們之間的協(xié)作關(guān)系。同時(shí)，它是以技術(shù)擴散、信息共享、資源優(yōu)化的配置以及有效的機制等途徑來(lái)從根本上達到經(jīng)營(yíng)一體化管理的效果。

　　2.3供應鏈管理的目標在于提高顧客價(jià)值

　　與傳統的管理模式相比，供應鏈模式下的物流管理工作不但能夠有效的降低交易成本，還能通過(guò)服務(wù)水平的改善來(lái)提高顧客的價(jià)值。所謂的顧客價(jià)值包含了人員價(jià)值、產(chǎn)品價(jià)值、形象價(jià)值這三個(gè)方面。對于供應鏈而言，顧客的需求儼然是拉動(dòng)供應鏈的動(dòng)力所在。因此，只有通過(guò)供應鏈下游到上游企業(yè)之間的傳遞，通過(guò)生產(chǎn)具備較高顧客價(jià)值的產(chǎn)品，才能有效的提高整個(gè)供應鏈的競爭能力，達到穩定運轉的效果，從而為整個(gè)物流管理的發(fā)展提供有利的基礎。

　　3.供應鏈管理環(huán)境下物流管理的特點(diǎn)

　　3.1物流管理更具敏捷性

　　對于物流系統而言，經(jīng)過(guò)供應鏈管理模式作業(yè)流程的重組能力，能夠有效的提高物流系統的敏捷性。在物流管理中以消除不必要過(guò)程的手段，來(lái)對供應鏈的物流系統的成本進(jìn)行有效的降低，這為供應鏈敏捷性、精細化運作的實(shí)現提供了保障。

　　3.2物流管理實(shí)時(shí)監控

　　對于物流的實(shí)時(shí)監控而言，整個(gè)物流過(guò)程中信息的反饋以及信息的透明化能夠對其提供必要的基礎條件。通過(guò)對共享信息的增加，能夠讓供應鏈節點(diǎn)上的企業(yè)及時(shí)的對整個(gè)供應鏈的運行情況進(jìn)行一個(gè)較好的了解、掌握。實(shí)時(shí)監控，不但能夠有效的增加物流信息的透明度，還能對物流工作中的每一個(gè)環(huán)節作出精準的定義與判斷，從而有效的控制、節約物流成本。

　　3.3有效減少庫存總量

　　在供應鏈管理模式下的物流工作中，各企業(yè)能夠通過(guò)信息的共享來(lái)加強彼此之間的合作與溝通。在這樣的情況下，有助于物流工作集成化管理的開(kāi)展，不但能夠減少供應鏈中每個(gè)企業(yè)的“不確定性”，還能有效的減少每個(gè)企業(yè)自身的安全庫存量。

　　3.4使物流系統無(wú)縫連接

　　物流系統的無(wú)縫連接，是供應鏈能夠獲得協(xié)調運作的先決條件。在供應鏈中，如果缺少了物流系統的無(wú)縫連接，就會(huì )出現運輸的貨物無(wú)法按時(shí)到達、采購物資中途受阻、不能及時(shí)滿(mǎn)足顧客的需求等問(wèn)題的出現，這將使得供應鏈的合作性不能得到充分的發(fā)揮。

　　4.存在的問(wèn)題

　　4.1物流管理水平低下，信息化水平低

　　就目前的情況看來(lái)，我國部分企業(yè)在物流管理方面的.基礎設施比較單一，根本無(wú)法較好的滿(mǎn)足物流發(fā)展的要求。此外，部分企業(yè)因為自身對于發(fā)展和應用信息技術(shù)方面不夠重視，^艮大程度上浪費了不必要的時(shí)間與金錢(qián)，制約了整個(gè)物流工作的效率，不能實(shí)施現代供應鏈管理中“無(wú)縫鏈接”的管理理念m。而對于企業(yè)內部信息的暢通以及企業(yè)和外部市場(chǎng)的信息交流而言，更是有弊無(wú)利。這些現象將大大的降低企業(yè)供應鏈應具備的功能與作用。

　　4.2對物流服務(wù)的認識不夠全面

　　就目前而言，我國大部分企業(yè)在生產(chǎn)與銷(xiāo)售當中還處于“粗放”的發(fā)展方式。這樣受傳統物流管理模式影響的現象，將促使這些企業(yè)無(wú)法對現代物流服務(wù)進(jìn)行較好的認識，不能針對性的去對整個(gè)物流的鏈條進(jìn)行系統的管理。由于這種對物流服務(wù)的不重視，將直接影響顧客的滿(mǎn)意度，最終對整個(gè)企業(yè)的價(jià)值帶來(lái)負面的影響。

　　4.3傳統的管理理念、機制、方式影響企業(yè)物流效率的提高目前，“小而全”、“大而全”、“倉儲、運輸一條龍”、“產(chǎn)、供、銷(xiāo)一體化”這些傳統的經(jīng)營(yíng)組織方式仍然保留在一些企業(yè)當中。在這種傳統的經(jīng)營(yíng)組織方式下，企業(yè)內部組織的自我服務(wù)完成便是物流活動(dòng)的主要依靠。這樣的情況，將直接促使無(wú)法實(shí)現倉儲、采購、配送等環(huán)節的充分整合，從而無(wú)法對內部供應鏈進(jìn)行“一體化”的管理，這對社會(huì )化專(zhuān)業(yè)分工而言，帶來(lái)了嚴重的影響。而這種低水平、分散的管理模式，必定會(huì )導致相關(guān)人員無(wú)法對物流成本的責任主體進(jìn)行較好的認識，最終的物流管理效益也很難得到充分的體現。

　　5.物流管理創(chuàng )新的實(shí)施

　　5.1充分利用現代高科技信息技術(shù)，實(shí)現物流過(guò)程的敏捷化

　　充分利用條形碼技術(shù)、“EDI”技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)等，來(lái)對物流管理中的大量信息、數據進(jìn)行科學(xué)的采集、處理、分析、更新，從而將實(shí)時(shí)的信息及時(shí)的傳遞到供應鏈的各個(gè)環(huán)節之中。另外，對其進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制與協(xié)調，利用信息共享、集成運作方式將供應鏈各個(gè)環(huán)節的供需達到無(wú)縫鏈接的標準，從而有效的提高供應鏈的適應性、敏捷性，提高供應鏈節點(diǎn)企業(yè)運行狀況的跟蹤能力，最終達到提高物流信息的競爭力優(yōu)勢。顯然，就目前看來(lái)，物流信息的競爭巳經(jīng)逐漸演變成為了整個(gè)現代物流的競爭。

　　5.2物流組織由職能化向一體化轉變

　　對于以智能專(zhuān)業(yè)化、以勞動(dòng)分工為基礎的傳統物流管理方式而言，存在著(zhù)很多的弊端。而“一體化”的物流組織模式，將有效的打破這些傳統管理方式中存在的弊端、問(wèn)題。它是在一個(gè)高層物流經(jīng)理的領(lǐng)導之下，將采購、儲運、配送和物料管理等物流活動(dòng)組合成一個(gè)“一體化”的組織單元，從而促使整個(gè)企業(yè)內部形成一種“一體化”的物流組織框架。一旦實(shí)現了企業(yè)內部“一體化”的組織框架，對供應鏈中各企業(yè)之間的“一體化”合作而言，就相當容易了。因此，作為企業(yè)本身，應該將現有結構中的功能進(jìn)行有效的合并與集合，從而逐步的將物流的功能獨立出來(lái)，充分的體現自身的價(jià)值。

　　5.3物流組織虛擬化

　　對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，“虛擬組織”能夠有效的將資源導向型企業(yè)與任務(wù)導向性企業(yè)的網(wǎng)絡(luò )組織進(jìn)行有機的結合。通過(guò)“虛擬組織”對兩者的有機結合，能夠有效的提高企業(yè)組織的靈活性、以及快速相應市場(chǎng)變化的能力。隨著(zhù)現代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，很多物流作業(yè)能夠有效的透過(guò)信息的電子網(wǎng)絡(luò )來(lái)進(jìn)行整合。而在這樣的組織結構下，企業(yè)能夠通過(guò)對自身物流運作核心能力的借助，以整合上下游供應鏈成員以及電子網(wǎng)絡(luò )連接的手段，來(lái)較好的完成相應的物流活動(dòng)W。因此，對于虛擬組織能否順利運轉而言，跨組織物流信息的系統建設是當中最為重要的關(guān)鍵環(huán)節。

　　6.結語(yǔ)

　　總而言之，在不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境中，企業(yè)應該不斷提高物流管理的水平，創(chuàng )新物流管理方式。同時(shí)，還應該全面了解市場(chǎng)變化環(huán)境中消費者的需求，堅持柔性化管理，從而確保在競爭激烈的環(huán)境中占據優(yōu)勢地位。

供應鏈管理論文6

　　[摘要]

　　商場(chǎng)如戰場(chǎng)，沃爾瑪面對20xx年全面退出韓國市場(chǎng)，從連續四年的全球財富500強企業(yè)排行榜的榜首位置上走下，如何應對這些問(wèn)題，本文從供應戰略變化原因入手，對改變供應戰略的對策進(jìn)行了分析。

　　[關(guān)鍵詞]

　　沃爾瑪供應戰略變化

　　[前言]

　　在全球性的流通產(chǎn)業(yè)擴張、流通企業(yè)增大、流通效率提高的時(shí)代潮流中，沃爾瑪作為流通企業(yè)的典型，充分利用了這種產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，獲得了超常的增長(cháng)。至20xx年9月，沃爾瑪在全球已有分店5139家，其中在美國有3619家，美國國外的9個(gè)國家中有1520家（包括在中國的39家）；已建立108個(gè)大型配送中心。沃爾瑪在《財富》20xx、20xx評選的美國最受尊敬的企業(yè)中，連續兩年排名第一。而沃爾瑪在20xx失去了連續4年的全球財富500強企業(yè)的榜首位置。當然這其中蘊含著(zhù)各種各樣的原因。沃爾瑪這個(gè)世界商業(yè)巨人如何應對供應中遇到的問(wèn)題，值得我們觀(guān)察、思考與借鑒。

　　一、供應戰略概述

　　關(guān)于什么是供應戰略，人們有不同的看法。安索夫認為供應戰略主要關(guān)心企業(yè)外部，而很少關(guān)注企業(yè)內部，特別是關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品構成和銷(xiāo)售市場(chǎng)，決定企業(yè)干什么事業(yè)，以及是否要干。彼德·德魯克則認為，供應戰略具有這樣兩個(gè)問(wèn)題：我們的企業(yè)目標是什么？它應該怎樣去實(shí)現？總之，供應戰略關(guān)系著(zhù)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向、發(fā)展道路、發(fā)展行動(dòng)等。據人們對供應戰略的上述認識，我們在這里把供應戰略定義為：供應戰略是企業(yè)面對競爭激烈高速變化的環(huán)境，為求得長(cháng)期生存和不斷發(fā)展而進(jìn)行的總體性謀劃，并選擇出較優(yōu)方案。它是企業(yè)供應戰略思想的集中體現，科學(xué)地規定著(zhù)企業(yè)供應范圍，同時(shí)又是制定規劃(計劃)的基礎。具體些說(shuō)，供應戰略是在符合和保證實(shí)現企業(yè)目標前提下，充分利用環(huán)境中存在的各種機會(huì )并創(chuàng )造新機會(huì )，確定企業(yè)同外部環(huán)境的關(guān)系，規定企業(yè)從事的業(yè)務(wù)范圍、發(fā)展方向和競爭對策，合理地調整企業(yè)結構和分配企業(yè)的全部資源。制定供應戰略就是用機會(huì )和威脅評價(jià)現在和未來(lái)的環(huán)境，用優(yōu)勢和劣勢評價(jià)企業(yè)現狀，進(jìn)而選擇和確定好企業(yè)的總體、長(cháng)遠目標，制定和抉擇出實(shí)現目標的行動(dòng)方案。

　　這里需要特別強調說(shuō)明的是，供應戰略是一種以變革為實(shí)質(zhì)的概念�，F代企業(yè)生存在競爭日益激烈，發(fā)展一日千里的環(huán)境中，要在這種環(huán)境中求得生存發(fā)展，就必須通過(guò)不斷革新來(lái)創(chuàng )造性地供應企業(yè)。通過(guò)實(shí)施具有革新實(shí)質(zhì)的供應戰略，使企業(yè)從適應(或不適應)現在的環(huán)境狀況，轉變成適應未來(lái)的另一種環(huán)境。這正是供應戰略所要解決的本質(zhì)問(wèn)題。概言之，在變化激烈、挑戰頻生的環(huán)境中，企業(yè)必須不斷探索未來(lái)的動(dòng)向，尋求著(zhù)未來(lái)事業(yè)的機會(huì )，并變革企業(yè)現在的供應結構，選擇通向未來(lái)的供應方案。

　　二、沃爾瑪改變供應戰略的原因

　　20xx年以年營(yíng)業(yè)額2198億美元超過(guò)通用汽車(chē)公司（GeneralMotors）、�？松�美孚石油公司（ExxonMobil），成為20xx年《財富》世界500強中最大的企業(yè)，并在20xx年、20xx年、20xx年分別以2465、2630、2880億美元的營(yíng)業(yè)規模繼續把持20xx年、20xx年和20xx年《財富》世界500強排行榜的頭號位置（沃爾瑪營(yíng)業(yè)額的歷史變化詳見(jiàn)表）然而，根據20xx年全球財富500強的排名，沃爾瑪交出了頭把交椅，�？松�美孚石油公司以3399億美元占據了頭號位置。

　　20xx年，沃爾瑪百貨公司的銷(xiāo)售額為3157億美元。其中80%來(lái)自美國，稅后收入超過(guò)100億美元。但是，經(jīng)過(guò)多年的大幅增長(cháng)和擴張，沃爾瑪在華爾街一些人眼中失去了優(yōu)勢。雖然在全美各地擁有3000多家特大購物中心和折扣店，但一些老店的銷(xiāo)售額增長(cháng)緩慢，導致沃爾瑪的最大的一塊業(yè)務(wù)——美國沃爾瑪收益的增長(cháng)速度與銷(xiāo)售額不一致，投資資本收益率下降，20xx年股價(jià)下躍了10%，達到了1999年以來(lái)的最低點(diǎn)。同時(shí)，公司銷(xiāo)售額的增長(cháng)速度還落后于它主要的.競爭對手塔吉特公司，20xx年，塔吉特的商店銷(xiāo)售額增長(cháng)了6.3%以上。

　　沃爾瑪公司在國外也面臨很多問(wèn)題。沃爾瑪在英國的分支阿斯達已不敵英國的特斯科超市公司，德國的沃爾瑪還在持續虧損，沃爾瑪擁有股份的日本西友百貨公司也是如此。20xx年5月，沃爾瑪公司宣布，它以8.82億美元的價(jià)格將沃爾瑪韓國分公司全部股權出售給當地的新世界百貨公司，從而全線(xiàn)撤離韓國市場(chǎng)。

　　三、改變供應戰略的對策

　　公司對在美國做生意的方式進(jìn)行一系列徹底改革，包括放棄集中管理結構，修改“僅僅吸引低收入核心消費者”市場(chǎng)戰略；改變沃爾瑪在環(huán)境和社會(huì )問(wèn)題上的立場(chǎng)，包括承諾每年投入5億美元開(kāi)設對環(huán)境無(wú)害的商店，并努力改進(jìn)和監督其全球供應鏈，此舉最終將改變公司的公眾形象。為了重回全球500強位置，擺脫公司出現的一些問(wèn)題，具體的對策如下1.改變供應管理層的管理模式

　　供應管理層的變化只是大規模改組計劃的一部分。自從上世紀七八十年代在全美擴張以來(lái)，沃爾瑪一直以集中性組織結構著(zhù)稱(chēng)。每周一，公司5個(gè)部門(mén)和30個(gè)地區的負責人都會(huì )乘坐公司自己的飛機從本頓維爾出發(fā)，視察美國各地的商店，并在周五之前趕回總部，參加每周一次的例會(huì )。

　　供應管理層的變化是5個(gè)部門(mén)的主管被派駐全國各地，并在當地參加電視電話(huà)會(huì )議。沃爾瑪已經(jīng)宣布，公司將在芝加哥開(kāi)設中西部辦事處。這些部門(mén)主管擁有類(lèi)似于阿斯達的經(jīng)理或沃爾瑪（墨西哥）公司經(jīng)理那樣的自主權。沃爾瑪仿效國際模式。5個(gè)部門(mén)的主管將擁有沃爾瑪外國公司總經(jīng)理那樣的權力。這樣做對管理沃爾瑪這么大規模的公司有好處，這種管理模式在國外非常成功，沃爾瑪正把這種模式引入美國。

　　2.以變求通

　　實(shí)際上，沃爾瑪公司的廣告策略的調整是承襲了以前的營(yíng)銷(xiāo)戰略大轉變計劃。自20xx年喬治·弗萊明出任沃爾瑪美國商店市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)負責人以來(lái)，沃爾瑪的廣告風(fēng)格大變：它與時(shí)尚界的頂級雜志《Vogue》開(kāi)展合作，商定在兩年內將投放116頁(yè)的沃爾瑪廣告。同時(shí)，沃爾瑪一反常態(tài)地棄用了在原來(lái)電視廣告中代表低廉價(jià)位的笑臉商標。密歇根州新店開(kāi)張，沃爾瑪還力圖從視覺(jué)上提高商店的檔次，升級了購物廣場(chǎng)由內到外的設計。

　　沃爾瑪廣告風(fēng)格的變化，沃爾瑪廣告的重點(diǎn)已經(jīng)從價(jià)格轉向生活方式，包括在《時(shí)裝》雜志上刊登的時(shí)裝廣告。當前的圣誕廣告宣傳動(dòng)用了大量名人，這對沃爾瑪來(lái)說(shuō)是前所未有的。

　　3.商店網(wǎng)絡(luò )的擴張

　　商店網(wǎng)絡(luò )的擴張對沃爾瑪的增長(cháng)戰略仍然十分重要。沃爾瑪宣布，在海外開(kāi)店的速度將加快，而在美國，公司計劃增加270～280家特大購物中心，其中160家由現有的商店改建而成。沃爾瑪分店擴張的經(jīng)濟基礎不僅在于它利用了一個(gè)巨大的流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間和迎合了零售時(shí)代趨勢，更重要的是它非常注重于自身核心競爭力的提升，以便充分利用品牌、統一供應模式(組織制度)和現代信息技術(shù)實(shí)現分店的“復制”和“選擇性干預”。

供應鏈管理論文7

　　１ 虛擬企業(yè)簡(jiǎn)介

　　虛擬企業(yè)來(lái)源于虛擬公司，是Ｗｉｌｌｉａｍ Ｈ．等提出的，它開(kāi)始主要指的是制造業(yè)。以后，Ｎｅｇａｌ等人提出的麻利制造概念中，將虛擬企業(yè)作為實(shí)現麻利制造的組織方式。它是為適應快速反映而提出的1種先進(jìn)制造出產(chǎn)組織方式；應用內部以及外部資源進(jìn)行擴散化制造，突破傳統企業(yè)的邊界，在較廣闊的地域中，優(yōu)化組合及集成各出產(chǎn)要素，“外包”與“合作”是其最顯明的特征。虛擬企業(yè)能夠有效配置資源，防止重復建設。同時(shí)，它實(shí)現了跨地區、跨行業(yè)的聯(lián)合，促使企業(yè)間資金、裝備、技術(shù)、人材等要素公道活動(dòng)以及組合，從而適應多變且不肯定的內場(chǎng)需求，這類(lèi)出產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式擁有很強的市場(chǎng)應變能力。因而，傳統的供應鏈是剛性的，向虛擬企業(yè)是柔性的，它1呈現就顯示了強勁的生命力，成為網(wǎng)絡(luò )時(shí)期的驕子。跟著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，虛擬企業(yè)的內涵也在不斷更新，同時(shí)因為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，愈來(lái)愈多的企到利用虛擬企業(yè)這種組織方式，使自己獲得競爭優(yōu)勢。在網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟下，這種先進(jìn)的組織、管理方式也正逐漸成為供應鏈管理的目標？

　　２ 供應鏈的虛擬企業(yè)管理戰略

　　跟著(zhù)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的飛速發(fā)展，Ｉｎｔｅｒｎｅｔ已經(jīng)逐步成為人們獲守信息、進(jìn)行信息交換的首要手腕之1�；�于Ｉｎｔｅｒｎｅｔ的商業(yè)運作也正在興起，這就請求身處經(jīng)濟全世界化、網(wǎng)絡(luò )化時(shí)期的物流企業(yè)，要敏銳掌握市場(chǎng)脈搏，樹(shù)立高度靈便、富有彈性的動(dòng)態(tài)組織情勢，以適應變革時(shí)期的需求，在劇烈的市場(chǎng)競爭中立于不敗之地。

　　虛擬企業(yè)的呈現，為物流業(yè)的發(fā)展提供了全新的拓展空間。整合物流將整條供應鏈的各個(gè)環(huán)節串成1個(gè)動(dòng)態(tài)企業(yè)同盟，它就是供應鏈虛擬企業(yè)。它是指供應鏈中的各個(gè)成員，在有限資源的前提下，為獲得最大的競爭優(yōu)勢，各企業(yè)以自己具有的優(yōu)勢產(chǎn)品或者服務(wù)為中心，由若干范圍各異、各有專(zhuān)長(cháng)的企業(yè)，通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò )以及快速運輸系統連接起來(lái)，組成開(kāi)放式組織情勢。虛擬企業(yè)的實(shí)質(zhì)就是施展本身優(yōu)勢，對于外部資源以及氣力進(jìn)行有效整合，以期到達降低本錢(qián)、提高競爭力的目的。

　　虛擬企業(yè)是為了快速響應已經(jīng)呈現、依據預測行將呈現的市場(chǎng)機遇，而聯(lián)合其它企業(yè)組織的利益共同體。它是某1時(shí)間階段、某1市場(chǎng)需求的產(chǎn)物。它強調通過(guò)企業(yè)間的優(yōu)勢互補以及風(fēng)險共擔，來(lái)實(shí)現供應鏈中企業(yè)間的合作。其主要特征有：虛擬企業(yè)成員間的是1種“緊密”的合作瓜葛；它是以目標（任務(wù)）導向的；1旦目標到達或者任務(wù)完成，則組織也隨之解散，因此它擁有臨時(shí)性：來(lái)自不同組織的成員依據其所具有的不同核心能力而1起工作；通常其工作方式是團隊式的，各成員的核心能力擁有互補性，它們之間的瓜葛是同等的：同享組織內的資源，領(lǐng)導是依據成員所擁有的核心能力來(lái)肯定的，因此組織中的領(lǐng)導是同享的或者動(dòng)態(tài)的；合作的基礎是互相信任；依據目標或者任務(wù)的變化，虛擬企業(yè)的組織結構是變化的（見(jiàn)圖１）。

　　供應鏈虛擬企業(yè)1般有1個(gè)發(fā)起者（核心企業(yè)），它可以是供應鏈中的任1成員，但最有可能的應當是物流企業(yè)，這是因為供應鏈是由整合物流發(fā)展而來(lái)的緣故。虛擬企業(yè)在管理上有這樣的特色：其組織結構上應屬安排型網(wǎng)絡(luò )，由發(fā)起企業(yè)負責構造網(wǎng)絡(luò )。與傳統企業(yè)管理不同，發(fā)起者對于其合作火伴管理的主要手腕是在互相信任的基礎上，為他們提供指點(diǎn)性的管理支撐以及服務(wù)而不是節制。

　　本色上，虛擬企業(yè)管理的職能是匡助工作的順利完成，它是1種扁平化的組織結構，各組織成員之間的交換變患上時(shí)常且容易。保證成員之間溝通的順暢是管理的1項首要任務(wù)，因而要踴躍應用網(wǎng)絡(luò )作為通信工具，增添成員間水平溝通的機會(huì )。虛擬企業(yè)面臨的環(huán)境變化更大，而其目標又需要靠虛擬團隊來(lái)完成，所以虛擬企業(yè)管理的主要工作，是要依據環(huán)境的變化與組織中的各個(gè)成員進(jìn)行溝通，為其提供最佳的工作環(huán)境，使其能夠充沛發(fā)揮其核心能力，以最大限度地知足顧客的需求。

　　３ 虛擬企業(yè)——麻利的供應鏈管理

　　今天，市場(chǎng)的'需求變患上日趨多樣化，從而致使出產(chǎn)系統日益繁雜。原料經(jīng)由了運輸、出產(chǎn)、運輸、再出產(chǎn)等1系列進(jìn)程，最后才成為產(chǎn)品，送至客戶(hù)手中。在這個(gè)繁雜的進(jìn)程中，不肯定性以及易變性成為了主要特征。為了減小因為不肯定性以及多變性所帶來(lái)的風(fēng)險，請求樹(shù)立麻利供應鏈。供應鏈虛擬企業(yè)的構成就是為了實(shí)現這1目的。

　�。常�１麻利供應鏈的特色

　　麻利供應鏈的最首要特色是它對于市場(chǎng)反映很靈敏，能夠實(shí)時(shí)地了解市場(chǎng)需求并對于其做出反映；它是1條基于信息的虛擬供應鏈，能夠讓整個(gè)供應鏈依據最新市場(chǎng)需求數據、而不是之前的規劃作出反映；它實(shí)現了供應鏈流程的整合，能夠使買(mǎi)賣(mài)雙方共同合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)，同享信息；它是由各個(gè)合作火伴組成的同盟，能夠讓每一個(gè)成員都以整條供應鏈的氣力介入競爭。

　�。常�２實(shí)現麻利供應鏈的法子

　�。常�２．１樹(shù)立柔性化虛擬企業(yè)。該企業(yè)是以市場(chǎng)需求為驅動(dòng)的，企業(yè)通過(guò)應用先進(jìn)的信息技術(shù)，如銷(xiāo)售點(diǎn)終端（ＰＯＳ）等，捕獲實(shí)時(shí)的市場(chǎng)需求信息，并依據市場(chǎng)的需求，組織整個(gè)供應鏈，使之與市場(chǎng)相適應。與原本的供應鏈與市場(chǎng)不相適應時(shí)，也能夠依據市場(chǎng)來(lái)進(jìn)行改良以及調劑（圖２），這類(lèi)調劑是傳統供應鏈模式（見(jiàn)圖３）沒(méi)法實(shí)現的。

　�。常�２．２實(shí)現信息同享。供應鏈是以信息為根據，而不是以庫存為根據的，企業(yè)通過(guò)應用ＥＤＩ以及Ｉｎｔｅｒｎｅｔ，使患上同1供應鏈中的成員，可以應用同1實(shí)時(shí)需求信息，共同采用行為，以最快的速度來(lái)知足客戶(hù)的需求。

　�。常�２．３縮短通道。公道地設計供應鏈長(cháng)度，尤其是運輸時(shí)間以及中間庫存方面。以到達降低供應鏈上庫存本錢(qián)的同時(shí)，加快了服務(wù)的反映速度。

　�。常�２．４改善與合作火伴的瓜葛。當前，支撐虛擬企業(yè)的信息技術(shù)已經(jīng)經(jīng)成熟，但是供應鏈中的各個(gè)環(huán)節間的瓜葛還不夠緊密，這是管理觀(guān)念的問(wèn)題，更主要的是企業(yè)之間的互相信任度還很低。這樣，網(wǎng)絡(luò )的最大優(yōu)勢－－實(shí)現信息同享就施展不出最大的作用。因而，管理者要注重調和好供應鏈中各成員之間的瓜葛，以到達供應鏈各環(huán)節之間的無(wú)縫連接。

　　４ 構成供應鏈虛擬企業(yè)的原理

　�。矗�１價(jià)值鏈上的解釋

　　所謂價(jià)值鏈，是指1個(gè)企業(yè)用來(lái)進(jìn)行設計、出產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、供貨和對于產(chǎn)品起輔助作用的各種流動(dòng)的聚攏（見(jiàn)圖４）。價(jià)值鏈分析可以揭露良多有關(guān)公司本錢(qián)競爭力的信息。戰略本錢(qián)分析所帶來(lái)的1個(gè)基本的，有洞察力的發(fā)現是：1個(gè)公司的競爭力取決于公司相對于其競爭對于手對于各自?xún)r(jià)值鏈管理的相對于優(yōu)秀程度。這類(lèi)信息對于制訂戰略以解除本錢(qián)劣勢以及創(chuàng )造本錢(qián)優(yōu)勢起著(zhù)相當首要的作用。

　　從價(jià)值鏈看，企業(yè)取得競爭優(yōu)勢，增強獲利能力主要

　　有3個(gè)主要來(lái)源：價(jià)值流動(dòng)自身、價(jià)值鏈內部聯(lián)絡(luò )和價(jià)值鏈的外部聯(lián)絡(luò )。聯(lián)絡(luò )不但存在于企業(yè)價(jià)值鏈內部，而且存在于企業(yè)價(jià)值鏈與供應商、渠道價(jià)值鏈以及買(mǎi)方價(jià)值鏈之間。供應商、渠道商的各種流動(dòng)方式會(huì )影響企業(yè)流動(dòng)的本錢(qián)或者利益，反之也是如斯。企業(yè)應答價(jià)值鏈的內部聯(lián)絡(luò )、外部聯(lián)絡(luò )給予高度的關(guān)注。對于這些聯(lián)絡(luò )進(jìn)行計劃，既可以提供獨特的本錢(qián)優(yōu)勢，又可以此為基礎將組織的產(chǎn)品或者服務(wù)與其它組織區別開(kāi)來(lái)，便可以實(shí)現差異化。而競爭者，往往會(huì )仿效組織的某項流動(dòng)或者某個(gè)行動(dòng)，但卻很難抄襲到價(jià)值鏈之間的這些聯(lián)絡(luò )。

　　1個(gè)公司的本錢(qián)競爭力不但取決了該公司的內部流動(dòng)，而且還取決于供應商以及前向渠道同盟的價(jià)值鏈中的本錢(qián)。即價(jià)值鏈內在的聯(lián)絡(luò )是公司價(jià)值流動(dòng)的重點(diǎn)，但要實(shí)現預期的價(jià)值目標必需斟酌公司外部的價(jià)值鏈。供應商的價(jià)值鏈有側重要的意義，由于供應商在創(chuàng )造以及供應本企業(yè)所購買(mǎi)的用于自己的價(jià)值鏈當中的出產(chǎn)投入時(shí)，既要展開(kāi)必定的流動(dòng)還要承當本錢(qián)，這些出產(chǎn)投入的本錢(qián)以及質(zhì)量影響公司自己的本錢(qián)或者差異化能力。公司為降低供應商的本錢(qián)或者提高供應商的有效性而采用的1切行為都將瓜葛到自己的競爭力－－這是公司要同供應商緊密合作或者結成火伴瓜葛的首要理由。銷(xiāo)售渠道商的價(jià)值鏈之所以首要，是由于1方面下游公司的本錢(qián)以及利潤是終究用戶(hù)所支付的價(jià)格的1部份；另外一方面銷(xiāo)售渠道同盟所展開(kāi)的流動(dòng)會(huì )影響終究用戶(hù)的滿(mǎn)意度。這也說(shuō)明公司必需同前向渠道同盟進(jìn)行合作，改造或者者從新設計它們的價(jià)值鏈，以提高它們的共同競爭力。

　�。矗�２產(chǎn)業(yè)鏈上的解釋

　　通過(guò)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)的分析可知，在工業(yè)時(shí)期，原材料提供商、出產(chǎn)商、銷(xiāo)售商形成了簡(jiǎn)單的產(chǎn)業(yè)鏈。因為那時(shí)的業(yè)界通常履行壟斷經(jīng)營(yíng)，出產(chǎn)商出產(chǎn)甚么產(chǎn)品以及服務(wù)用戶(hù)就使用甚么產(chǎn)品或者服務(wù)，這就致使出產(chǎn)商其實(shí)不關(guān)切用戶(hù)到底需要甚么樣的產(chǎn)品或者服務(wù)，只會(huì )片面尋求技術(shù)的先進(jìn)性。跟著(zhù)出產(chǎn)流程的日益繁雜化致使了產(chǎn)業(yè)鏈的延伸以及進(jìn)級，任何1家企業(yè)都沒(méi)法只應用自己的氣力來(lái)知足市場(chǎng)的需求。因為產(chǎn)業(yè)鏈中各個(gè)企業(yè)的優(yōu)勢不同，各有不同的運作模式，因而，聯(lián)手合作才最具競爭力，才會(huì )實(shí)現市場(chǎng)價(jià)值的最大化，才能知足日趨進(jìn)級的需求，這是市場(chǎng)以及技術(shù)發(fā)展的客觀(guān)請求。而締結產(chǎn)業(yè)鏈的癥結在于讓產(chǎn)業(yè)鏈成為價(jià)值鏈，并構成合作、多贏(yíng)、同享的同盟瓜葛，即讓鏈條中的每一個(gè)環(huán)節都能患上到利潤。

　　５ 案例分析

　　據相關(guān)鉆研表明，因為產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節間的條塊割據，中國的建材行業(yè)與房地產(chǎn)商之間損耗著(zhù)２６．８％的流通本錢(qián)。而造成這類(lèi)現象的緣由多是因為規劃經(jīng)濟時(shí)期留下來(lái)的1些體制死結所致使。由于這個(gè)領(lǐng)域比較特殊，不是公家直接接觸的領(lǐng)域，受市場(chǎng)經(jīng)濟沖擊的強度要比其他消費品市場(chǎng)相對于要弱。而扭轉這類(lèi)狀況就需要鼎力發(fā)展示代物流以及電子商務(wù)，包含發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)以及高檔批發(fā)市場(chǎng)。

　　而從現實(shí)的角度來(lái)看，出產(chǎn)廠(chǎng)家的人力、物力、財力，和從本錢(qián)斟酌，都請求競爭環(huán)境劇烈的出產(chǎn)者遵從專(zhuān)業(yè)化分工。但這偏偏成為了問(wèn)題的發(fā)源。專(zhuān)業(yè)化分工致使這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)經(jīng)與家電領(lǐng)域的中間商過(guò)度操控市場(chǎng)有點(diǎn)類(lèi)似。不同的是，家電產(chǎn)品基本可以直接使用、技術(shù)標準化以及產(chǎn)品個(gè)性化程度也比較高，中間商不會(huì )間離兩真個(gè)技術(shù)通道。而建材裝潢產(chǎn)品需要經(jīng)由安裝或者個(gè)性化加工，在消費者缺位的狀態(tài)下，就無(wú)比需要房地產(chǎn)公司有足夠的知識來(lái)同建材廠(chǎng)家對于稱(chēng)溝通。這時(shí)候，廠(chǎng)家以及地產(chǎn)商的直接對于話(huà)就更加首要。但中間商的過(guò)度操控就是1種障礙。

　　不管是材料供應商、房產(chǎn)商、售樓商仍是物業(yè)，實(shí)際上是緊密聯(lián)絡(luò )在1起的利益共同體，乃至說(shuō)已經(jīng)經(jīng)牢牢綁在1起，1榮俱榮、1損俱損。整個(gè)房地產(chǎn)業(yè)就是以房產(chǎn)為核心的產(chǎn)業(yè)。只有企業(yè)間通過(guò)虛擬企業(yè)的供應鏈管理方式，締結可實(shí)現良性互動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈，在競爭中互相合作，才能營(yíng)建出新業(yè)務(wù)，實(shí)現共贏(yíng)以及多贏(yíng)，這才是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

　　目前，已經(jīng)經(jīng)有個(gè)別地產(chǎn)商與房地產(chǎn)商開(kāi)始用全新的方式探索如何打破地產(chǎn)企業(yè)與建材企業(yè)之間割據狀況。據了解，已經(jīng)有建材企業(yè)開(kāi)始嘗試與地產(chǎn)商相互持有對于方少部份股分，通過(guò)股分滲入的方式來(lái)熟識對于方的產(chǎn)業(yè)狀態(tài)，并使患上流通本錢(qián)降低。也有1些企業(yè)采取事業(yè)部的管理方式，加深不同產(chǎn)品以及品牌對于渠道的縱深節制，取得了更大的靈便性。

　　６ 結論

　　通過(guò)虛擬企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上構成同盟已經(jīng)經(jīng)成為日趨普遍的經(jīng)濟現象，其勝利的經(jīng)驗告知咱們：企業(yè)理性地思考以及調劑自己在產(chǎn)業(yè)鏈中的定位，在共同介入以及合作中，在增進(jìn)產(chǎn)業(yè)的繁華中發(fā)展自己�！伴_(kāi)放、合作、雙贏(yíng)”是產(chǎn)業(yè)鏈的生存原則。在合作中，各方都是產(chǎn)業(yè)鏈中首要的1環(huán)，都會(huì )找到自己的位置以及獲利的機會(huì )：如房產(chǎn)商提供更適應市場(chǎng)需求的樓盤(pán)，物業(yè)提供更周密的服務(wù)，建材商提供機能更高、品種齊全的建材，終究的結果將是各方都會(huì )取得利潤而使各自患上到發(fā)展。

　　供應鏈管理是全進(jìn)程的戰略管理，虛擬企業(yè)為它提供了1種全新的高效管理模式。它是信息技術(shù)高度發(fā)達，與企業(yè)尋求管理立異相結合的產(chǎn)物。未來(lái)真實(shí)的競爭不在公司、企業(yè)之間，而是供應鏈之間的競爭。但是，供應鏈虛擬企業(yè)的實(shí)現離不開(kāi)現代化的網(wǎng)絡(luò )前提。只有不斷地開(kāi)發(fā)以及應用網(wǎng)絡(luò )以及信息技術(shù)，并將其利用到供應鏈虛擬企業(yè)的管理，才能實(shí)現麻利的供應鏈體系，增強整個(gè)供應鏈的競爭能力。供應鏈虛擬企業(yè)能夠有效地整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，為企業(yè)的價(jià)值鏈服務(wù)，從而晉升企業(yè)的競爭力，提高企業(yè)的利潤水平。

供應鏈管理論文8

　　【摘要】經(jīng)營(yíng)過(guò)程的成本控制對每個(gè)企業(yè)的都非常重要，庫存成本是供應鏈成本中最為重要的組成部分之一，其通常超過(guò)總成本的30%，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理的關(guān)鍵部分是庫存成本的控制。每個(gè)企業(yè)都可以采用有效的途徑與方法，來(lái)對企業(yè)的庫存進(jìn)行控制和管理，并完成企業(yè)利潤的提高和企業(yè)成本的控制。有鑒于此，本文針對企業(yè)的庫存成本的控制作為研究對象，先分析出各個(gè)企業(yè)在供應鏈的管理體系下的庫存成本控制、再找出企業(yè)庫存成本的構成及供應鏈的管理體系下企業(yè)的庫存成本控制的途徑。

　　【關(guān)鍵詞】供應鏈管理；庫存；成本控制

　　一、供應鏈管理下的企業(yè)庫存成本的概念

　　從擴大生產(chǎn)(ExtendedProduction)的概念發(fā)展成供應鏈，供應鏈在現代的管理教育中的定義為：圍繞核心的企業(yè)，通過(guò)對資金流，物流，商流，信息流的控制，開(kāi)始從采購原材料，到制成中間的產(chǎn)品和最終的產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售的網(wǎng)絡(luò )把相關(guān)產(chǎn)品送到消費者手中，用一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈的結構把分銷(xiāo)商，零售商，制造商，供應商連起來(lái)。供應鏈分為外部供應鏈、內部供應鏈兩種，外部供應鏈是指企業(yè)外部的相關(guān)的生產(chǎn)產(chǎn)品和流通過(guò)程中涉及的零售商、原材料供應商、消費者、生產(chǎn)廠(chǎng)商和儲運商構成的供貨需求網(wǎng)絡(luò )。內部供應鏈則是指在企業(yè)內部流通過(guò)程中和生產(chǎn)產(chǎn)品所涉及的倉儲部門(mén)、銷(xiāo)售部門(mén)、采購部門(mén)、生產(chǎn)部門(mén)構成的供貨需求網(wǎng)絡(luò )。企業(yè)的庫存控制是要保持盈利水平平衡以及整條供應鏈的反應能力，使整個(gè)供應鏈都能達到運作的成本最低化，所以對于供應鏈的各個(gè)節點(diǎn)，在確保銷(xiāo)售及供應的需求下，來(lái)達到庫存的成本最小化，并追求最經(jīng)濟的庫存數量，要求必須要有有效的管理和控制庫存。

　　二、供應鏈管理下的企業(yè)庫存成本構成

　　現代倉儲管理中，庫存是指有一切有經(jīng)濟價(jià)值的、閑置的，用于未來(lái)的資源，用于防止因缺件而中斷生產(chǎn)，起平衡的作用，優(yōu)點(diǎn)是改善服務(wù)的質(zhì)量，防止材料短缺，節省訂貨的費用。缺點(diǎn)是會(huì )產(chǎn)生一些庫存成本和資金的大量占用。企業(yè)的生產(chǎn)成本組成部分中，供應鏈成本中最重要的是庫存成本，占總成本的30%以上。庫存成本的控制是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的關(guān)鍵部分，其主要由交易成本、缺貨成本以及庫存持有成本組成。

　　三、的重要性

　　傳統的企業(yè)庫存管理認為庫存的數量越多，越能體現企業(yè)效益好，相對應的資源也越多，而現代很多企業(yè)對庫存的要求卻不同，希望做到零庫存成本，不僅可以減少倉儲的成本，而且還可以提高企業(yè)資金流的利用效率。庫存成本控制作為現代企業(yè)的核心競爭力之一，其在供應鏈管理中主要起到四方面的作用：一是對企業(yè)進(jìn)行庫存成本控制會(huì )及時(shí)在材料價(jià)格下跌的時(shí)候儲備需要的材料，降低材料成本；二是對企業(yè)庫存成本進(jìn)行有效控制，將會(huì )保持企業(yè)的生產(chǎn)規模和數量，不會(huì )對其他部門(mén)產(chǎn)生影響；三是可以讓不同的銷(xiāo)售、生產(chǎn)環(huán)節需求和供給的時(shí)間差來(lái)進(jìn)行控制，降低企業(yè)的倉儲成本，就不會(huì )對生產(chǎn)和銷(xiāo)售帶來(lái)影響；四是防止缺件情況的出現。因此，現代企業(yè)對庫存成本控制十分重視。供應商的選擇是現在的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中要充分考慮到的。一個(gè)優(yōu)秀的供應商會(huì )大大降低企業(yè)的庫存成本，可以加快企業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)度和提高經(jīng)營(yíng)管理水平。對此，企業(yè)選擇供應商在供應鏈管理體系下應該對供應商所提供的產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品質(zhì)量和供應商能否及時(shí)提供產(chǎn)品這三個(gè)方面進(jìn)行考察，這三個(gè)方面都是非常重要的，缺一不可。

　　四、供應鏈管理體系下的企業(yè)庫存成本控制措施

　�。ㄒ唬┳尮�應商來(lái)管理庫存

　　VMI是VendorManagedInventory的縮寫(xiě)，翻譯成中文就是“寄售”。VMI是生產(chǎn)商讓供應商來(lái)管理庫存，有兩種模式。一種模式是生產(chǎn)企業(yè)在供應商的倉庫儲存物料，這樣能節省生產(chǎn)企業(yè)的`倉儲成本和倉儲管理的費用。另一種模式是供應商將物料儲存在生產(chǎn)企業(yè)的倉庫里，這樣可以保障生產(chǎn)的及時(shí)供應，又節省了供應商的倉儲管理成本；在平等互利的條件下，VMI能降低供應鏈的整體庫存，關(guān)鍵寄售的物料只有生產(chǎn)領(lǐng)用了才算入庫，可以延遲物料的付款周期。這種新型的管理庫存方式通過(guò)與供應商的協(xié)作，使整個(gè)供應鏈的響應速度被大大提高了。

　�。ǘ�）簡(jiǎn)化供應鏈，實(shí)現精確管理

　　供應鏈的長(cháng)短決定了供應周期的長(cháng)短，那么供應鏈的庫存就會(huì )受到影響。戴爾公司的供應鏈管理一直是全球的典范。它的供應鏈沒(méi)有中間環(huán)節，直接通過(guò)電商把產(chǎn)品賣(mài)給顧客，這樣可以迅速回流資金，而現金流充足了生產(chǎn)就會(huì )正常運轉，不需要墊資資金，現金流周期竟然是-24天。此外，因為沒(méi)有中間環(huán)節就降低了運營(yíng)成本，這樣高效的電商模式使服務(wù)商、供應商和戴爾共同形成了一個(gè)共盈的完整供應鏈。

　�。ㄈ�）信息溝通并建立供應鏈預警機制

　　21世紀可謂知識大爆炸時(shí)代，該時(shí)代的突出特點(diǎn)是信息發(fā)展與傳播速度特別快。在此時(shí)代背景下，現代企業(yè)的無(wú)形財富就要屬信息溝通，為此，當代企業(yè)有必要增強自身的免疫力，加強危機的預防能力，持續優(yōu)化財務(wù)的管理環(huán)境，建立建全信息預警機制，將危機苗頭扼殺在萌芽狀態(tài)，與供應商共同建立預警機制。

　�。ㄋ模┕�應商的績(jì)效管理

　　控制庫存的初衷旨在降低供應鏈中的不確定因素的影響。而供應商的績(jì)效考核越有效則越有利于有效地降低庫存。比如，如果供應商的質(zhì)量好，就比質(zhì)量問(wèn)題多的要多采購；如果供應商的訂貨點(diǎn)設低一點(diǎn)，生產(chǎn)周期降低一點(diǎn)，那么庫存就可以大幅度降低；如果交貨非常準時(shí)，就不要設立太多的安全庫存。這樣就不會(huì )造成資源的浪費。

　�。ㄎ澹┩ㄟ^(guò)生產(chǎn)外包，合理利用外部資源

　　所謂生產(chǎn)外包其實(shí)就是將本應由，由企業(yè)內部人員負責的一些非核心業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)的服務(wù)提供商，以充分利用外部最優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)資源，從而達到提高效率、降低成本的根本目的。就本質(zhì)來(lái)看，生產(chǎn)外包可以讓專(zhuān)業(yè)的企業(yè)做專(zhuān)業(yè)的事，從而節省出企業(yè)更多的精力能夠投入到其相對精通的產(chǎn)品研發(fā)和銷(xiāo)售上去，從而便于企業(yè)更好地提高經(jīng)濟效益，以促進(jìn)企業(yè)的可持續發(fā)展。

　　五、結束語(yǔ)

　　對于企業(yè)來(lái)說(shuō)控制庫存是一把雙刃劍。一方面，減少企業(yè)資金大量占用和減少庫存管理成本，要求庫存量越少越好。另一方面，企業(yè)要保證生產(chǎn)流程的順暢，要求庫存充足；如何協(xié)調好這方面的矛盾，是企業(yè)進(jìn)行庫存成本控制要解決的重要問(wèn)題。本文從庫存成本的構成、重要性和控制措施幾個(gè)方面進(jìn)行了深入的探討，剖析當今企業(yè)供應鏈管理環(huán)境下的庫存成本控制的研究方案。但是，供應鏈管理下企業(yè)庫存成本的控制是一個(gè)復雜的系統工程，有更多的問(wèn)題有待于專(zhuān)家學(xué)者從深度和廣度上作進(jìn)一步的研究。

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供應鏈管理論文9

　　摘要：近幾年，伴隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和社會(huì )的進(jìn)步，相關(guān)部門(mén)要結合服務(wù)供應鏈的基本特征，從預測管控機制出發(fā)，對資源規劃和預約能力予以管理，實(shí)現供應運營(yíng)管理工作的全面優(yōu)化。本文對服務(wù)供應鏈協(xié)調運營(yíng)額定管理要素、能力配置以及網(wǎng)絡(luò )化協(xié)調技術(shù)進(jìn)行整合，旨在為相關(guān)部門(mén)提供更有價(jià)值的參考建議。

　　關(guān)鍵詞：服務(wù)供應鏈;運營(yíng)管理;能力配置;技術(shù)服務(wù)

　　供應鏈協(xié)調運營(yíng)項目在運行過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)服務(wù)體系中供應商對發(fā)生管理以及流程管理等項目予以分析。供應鏈中心任務(wù)中，針對客戶(hù)最大滿(mǎn)意目標，供應鏈結構和消費性供應鏈體系予以重視。

　　1服務(wù)供應鏈協(xié)調運營(yíng)管理要素

　　伴隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化項目的建立和發(fā)展，企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競爭中占據主動(dòng)，就要結合實(shí)際情況進(jìn)行統籌管理，從根本上積極落實(shí)切實(shí)有效的控制機制，企業(yè)要研發(fā)自身核心競爭能力的同時(shí)，保證市場(chǎng)主導地位的實(shí)效性符合標準。另外，在服務(wù)供應鏈協(xié)調運營(yíng)體系中，服務(wù)供應策略十分關(guān)鍵。在全國GDP數值逐漸增多的同時(shí)，也要對高速發(fā)展的項目予以重視，確保服務(wù)領(lǐng)域能實(shí)現供應管理體系的全面升級。另外，若是從服務(wù)水平和服務(wù)前景對服務(wù)供應鏈協(xié)調機制進(jìn)行整合分析，則要保證管理人員和研究人員之間建立更加切合實(shí)際的競爭機制和應用路徑，也能維護管理工作的全面落實(shí)[1]。結合中小型服務(wù)企業(yè)實(shí)際情況以及相關(guān)數據的分析，要借助聚類(lèi)分析方法對相關(guān)參數予以分析，確保服務(wù)策略、服務(wù)能力以及組織績(jì)效結構更加有效，整體管理結構和控制機制也能順應供應鏈條的發(fā)展需求，為了進(jìn)一步對相關(guān)功能進(jìn)行分析和系統化處理，主要的變量關(guān)系分為策略條件、服務(wù)供應鏈協(xié)調策略、組織績(jì)效三類(lèi)，三者在形成統一結構后，能針對性的提出相關(guān)問(wèn)題，并且保證處理效果和應用機制貼合實(shí)際需求，為后續服務(wù)鏈供應機制的全面落實(shí)提供保障。在服務(wù)供應鏈協(xié)調策略結構中，基礎的運營(yíng)策略模型中，基本框架和實(shí)驗工具是技術(shù)人員在對產(chǎn)品和供應鏈策略展開(kāi)描述的過(guò)程中建立起來(lái)的，項目工作的小型企業(yè)樣本觀(guān)察和分析效果存在差異性以及局限性�；�于此，只有對不同組織結構和價(jià)值管理匹配效果進(jìn)行分析，才能結合實(shí)踐對其進(jìn)行積極的組織績(jì)效，維護管理利潤的有效性。相較于精益服務(wù)項目，敏捷機制的主要目標就是市場(chǎng)反應能力，要對需求變化予以運行和管理[2]。

　　2服務(wù)供應鏈協(xié)調服務(wù)能力配置

　　要維護管理結構和服務(wù)水平的配置機制，就要對運營(yíng)管理內容進(jìn)行系統化管理和分析，保證具體模塊能發(fā)揮實(shí)際價(jià)值。

　　2.1預測和資源規劃管理配置

　　在預測和資源管理項目中，要保證運營(yíng)過(guò)程的有效性，并且在交替進(jìn)行的過(guò)程中，有序維護相關(guān)工作的完整程度，在運行體系建立過(guò)程中，也要保證處理參數和配置結果的效果符合標準[3]。應用規劃管理配置體系，主要是為了有效優(yōu)化資源的利用效率，并且進(jìn)一步規避預測項目出現的低效率問(wèn)題，集中對預測服務(wù)結構進(jìn)行控制，確保相關(guān)服務(wù)參數和管理模塊能按照資源規劃的結構以及業(yè)務(wù)水平。安排相關(guān)機制和控制結構，減少工作時(shí)間的浪費，也為員工提供更加便捷化的服務(wù)。相較于傳統的供應鏈，服務(wù)供應鏈協(xié)調機制還處于初級階段，要想從根本上提升銷(xiāo)售預報的效果，要對預測不同網(wǎng)絡(luò )寬帶的實(shí)際要求進(jìn)行審核和評價(jià)，維護供應服務(wù)鏈條的完整性，確保多樣性和復雜性符合標準。值得一提的是，在服務(wù)行業(yè)內部，需求并不是處于無(wú)限狀態(tài)，需要得到有效的限制和管理，需要相關(guān)部門(mén)對其進(jìn)行整合，并且借助高效柔性資源調度機制對其進(jìn)行選擇和管控，確保處理機制和管理效果能符合標準。無(wú)論是何種服務(wù)機構，都要將資源規劃項目的控制能力和整體水平作為基本依據，提升預測的精確度，確保能對相應偏差內的資源進(jìn)行有效規劃，實(shí)現服務(wù)滿(mǎn)意度的全面升級，且預測精度完全取決于預測方法，只有對其進(jìn)行適當管理和應用，才能保證預測模式和控制效果最優(yōu)化[4]。

　　2.2預約管理項目

　　在預約管理項目中，要針對具體問(wèn)題進(jìn)行獨立分析，預約過(guò)程主要是集成商為了有效滿(mǎn)足客戶(hù)需求業(yè)務(wù)的重要承諾機制，確�？蛻�(hù)和集成商之間協(xié)議的穩定性。另外，在協(xié)議開(kāi)展之前，對客戶(hù)和集成商之間要借助協(xié)議予以綜合性控制，確保協(xié)議能在達到目標之前建立政策自檢模式，充分評估可行性，并且保證協(xié)議中公平和各自利益的完整程度。對于預定管理機制，相關(guān)技術(shù)人員要保證協(xié)議在應用結構中充分發(fā)揮其實(shí)際價(jià)值，建構平衡管理辦法，也為客戶(hù)、集成商之間的協(xié)議予以整合，綜合落實(shí)協(xié)議管理措施，對于需要相關(guān)人員開(kāi)展的政策予以全面的可行性分析，只有保證政策運行的完整性和有效性，才能為后續各自利益的全面整合提供保障。在維護各個(gè)協(xié)議之間公平和利益的同時(shí)，能實(shí)現資源和需求的平衡管理，實(shí)現管理工作的發(fā)展目標。例如，我國國外車(chē)輛宣傳項目中，主要應用的是預約快速通道服務(wù)項目，能有效提升相關(guān)項目的管理效率和維修機制，確保具體控制結構能應用在實(shí)際管理層級中。綜上所述，在預約管理中，要對客戶(hù)項目、服務(wù)器項目等進(jìn)行儲備，并且對客戶(hù)項目、服務(wù)集成商員工監督機制和管理機構進(jìn)行研究，從根本上對客戶(hù)執行機制和管理措施予以整合。確保管理機制和集成組織項目符合實(shí)際價(jià)值，保證履行相關(guān)服務(wù)框架的完整性更加有效[5]。

　　2.3基礎能力資源管理

　　正是由于整個(gè)服務(wù)項目具備較高的意識形態(tài)，服務(wù)集成商針對具體服務(wù)也要進(jìn)行處理和整合，著(zhù)重對運營(yíng)效率低以及服務(wù)機構擁擠的問(wèn)題。在對服務(wù)機構進(jìn)行處理和分析的過(guò)程中，也要保證硬性指標、確切性指標予以控制，只有盡量減少資金的應用額度，才能避免客戶(hù)等待時(shí)間較長(cháng)，提升空暇時(shí)間的利用效率。另外，在實(shí)際管理工作開(kāi)展過(guò)程中，也要將服務(wù)導向設計為基本人員，對服務(wù)結構的服務(wù)性?xún)r(jià)值予以控制。若是從員工表現的分析標準來(lái)看，就要對員工的個(gè)人表現進(jìn)行處理，著(zhù)重對員工和表現進(jìn)行觀(guān)察和分析，這對于目標確定落實(shí)提供保障，借助軟性目標和不確定性目標，維護產(chǎn)品質(zhì)量的基礎上，能對其產(chǎn)品框架體系予以分析[6]。

　　2.4基礎合作伙伴管理

　　服務(wù)供應鏈條之間的關(guān)系就是合作共贏(yíng)的關(guān)系，相關(guān)技術(shù)人員要積極踐行系統化管理措施，確保合作能順應發(fā)展需求，且合作形式的管理結構更加符合時(shí)代發(fā)展需求。在合作程度和信息共享程度逐漸深化的過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員也要對經(jīng)濟價(jià)值進(jìn)行增加處理，確保非線(xiàn)性方式和管理結構貼合實(shí)際，一定程度上保證服務(wù)供應鏈合作關(guān)系的完整性貼合項目運行標準。第一，要對合作伙伴的相關(guān)因素進(jìn)行分析，對服務(wù)供應鏈的基本類(lèi)型進(jìn)行匯總。(1)協(xié)作型服務(wù)供應商，主要是對服務(wù)能力、服務(wù)數量、服務(wù)空間以及服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行整合，確保相關(guān)配置結構能貼合實(shí)際需求，也為后續協(xié)調作業(yè)體系的優(yōu)化升級提供保障，切實(shí)維護管理機制和控制策略。(2)利用采購性服務(wù)供應商，能對其服務(wù)能力和戰略協(xié)作機制進(jìn)行控制，確保成本優(yōu)勢以及控制效果能貼合實(shí)際需求，從而保證服務(wù)質(zhì)量符合實(shí)際標準。(3)要對分銷(xiāo)商進(jìn)行整合，相較于相關(guān)項目的運營(yíng)機制，在分銷(xiāo)代理渠道管理工作開(kāi)展過(guò)程中，也要對集成商結構予以分析，并且提升直銷(xiāo)商服務(wù)能力，真正落實(shí)管理結構的多次管理。(4)要對基本的分銷(xiāo)代理機構予以重視，結合實(shí)際服務(wù)效果和產(chǎn)品銷(xiāo)售結構進(jìn)行控制，確保管理效果和控制機制貼合實(shí)際。第二，要建立健全服務(wù)供應鏈戰略合作關(guān)系，對于實(shí)現項目的路徑，相關(guān)技術(shù)人員要想有效對集成化服務(wù)供應鏈進(jìn)行核心管理，就要保證其關(guān)鍵節點(diǎn)的處理核心較為常規化，借助服務(wù)供應鏈對集成化服務(wù)中心予以控制，積極升級管理機制，為后續連接、合作以及項目服務(wù)生產(chǎn)提供堅實(shí)的保障。只有從根本上提高項目的`管理效果，才能在提升控制節點(diǎn)時(shí)效性的基礎上，對服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行整合和分析。第三，要建立顧客資源流程，在基礎性流程中，也要對服務(wù)的生產(chǎn)和消費項目進(jìn)行管理，并且保證供銷(xiāo)機制和產(chǎn)品之間的差距，從而在服務(wù)復雜的情況下，確保服務(wù)背景的有效性，也能提升相關(guān)水平和整體服務(wù)雙重性。顧客接受相關(guān)內容統一進(jìn)行項目處理和控制，尤其是對客戶(hù)管理資源的實(shí)效性，維護服務(wù)質(zhì)量的確定性以及服務(wù)效率。也就是說(shuō)，在實(shí)際改良機制和管理系統運行機制中，從根本上對顧客資源進(jìn)行系統管理，結合服務(wù)項目以及集成結構，要積極踐行系統化控制機制，確保其顧客服務(wù)集成商能有效建立健全維護機制符合標準流程，貼合服務(wù)質(zhì)量的確定性以及管理項目運行的服務(wù)效率，確保針對不同類(lèi)型的顧客施加行為要符合比準，為后續數據的整合提升提供保障�；�本顧客資源流程的主要就在于進(jìn)一步造就、吸引、維持和系統開(kāi)發(fā)[7]。

　　3服務(wù)供應鏈及網(wǎng)絡(luò )化協(xié)調技術(shù)

　　在系統化協(xié)調技術(shù)運行過(guò)程中，要對具體情況予以綜合性管理，確保具體人員能發(fā)揮其實(shí)際價(jià)值，也能為了全面組織結構提供更加有效的經(jīng)濟支撐和資金管理支撐。第一，創(chuàng )造目標消費者，結合目標要求開(kāi)展具體的管理機制。第二，要引導民眾建立服務(wù)需求。第三，確�；�動(dòng)顧客信息以及相關(guān)材料得以落實(shí)，只有對服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行處理，才能為后續工作的整合提供保障[8]。第四，企業(yè)內部管理人員和項目管控人員，要結合實(shí)際管控機制和管理結構予以控制，確保供應鏈管理研究項目能從傾向轉變?yōu)樾Ч�的有效性，需要注意的是，傾向供應鏈演變?yōu)榻Y構亞結和實(shí)際需求進(jìn)行整合，并且從根本上實(shí)現管理工作的快速響應。在供應鏈里面，相關(guān)部門(mén)也集中分析供應鏈的技術(shù)框架體系，也為運營(yíng)結構和供應鏈計劃運營(yíng)提供保障，實(shí)現多結構適應性的相關(guān)要求，將兼容、響應、柔性等作為重要參數。技術(shù)人員要結合實(shí)際情況避免結構不連貫問(wèn)題的出現，對實(shí)際控制結構和應用框架予以系統化分析，確保處理水平和管理策略的完整程度貼合實(shí)際，就對項目運行中涉及因素進(jìn)行處理，需要考慮供應鏈結構，技術(shù)人員也要對執行動(dòng)態(tài)參數等項目建立雙向反饋機制，從而實(shí)現管理工作的全面運行[9]。

　　4結語(yǔ)

　　總而言之，在供應鏈管理工作開(kāi)展過(guò)程中，也要對具體問(wèn)題進(jìn)行整合，確保處理效果和應用模型的完整性，為后續工作的系統化優(yōu)化提供保障，一定程度上促進(jìn)管理結構的全面化升級，實(shí)現管理指標的同時(shí)，也為后續體系的建立健全創(chuàng )設良好的條件，促進(jìn)服務(wù)供應鏈的可持續發(fā)展。

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供應鏈管理論文10

　　摘要：隨著(zhù)社會(huì )科技的不斷發(fā)展，我國各個(gè)領(lǐng)域都得到了有效的發(fā)展，人們的生活需求也持續得到滿(mǎn)足�，F代企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)創(chuàng )新性的系統化企業(yè)管理，物流管理作為企業(yè)管理的重要組成部分，一直是企業(yè)領(lǐng)導人高度關(guān)注的重要方面，特別是供應鏈系統的出現后，怎樣才能適應當代的發(fā)展變化進(jìn)行有效的物流管理調整成為了迫不及待的問(wèn)題。本文通過(guò)對供應鏈系統給企業(yè)物流管理帶來(lái)的影響及其供應鏈下企業(yè)物流管理存在的主要問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出有效的發(fā)展策略。

　　關(guān)鍵詞：供應鏈；企業(yè)物流管理；策略

　　供應鏈是指企業(yè)產(chǎn)品從生產(chǎn)至銷(xiāo)售再到消費者用戶(hù)終端的整個(gè)流通過(guò)程和供需網(wǎng)絡(luò )，是由多個(gè)模塊組成，比如原料的供應商、產(chǎn)品的制造商再到終端的客戶(hù)等，這不僅是物料的鏈，同時(shí)也是增值鏈，在這里面物流系統便是核心。隨著(zhù)物流行業(yè)的發(fā)展，各領(lǐng)域之間的聯(lián)系顯得尤其緊密，給企業(yè)物流管理提出了更高的要求。因此，必須對供應鏈下的企業(yè)物流管理進(jìn)行深入了解，提高創(chuàng )新認識，才能促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展，實(shí)現市場(chǎng)占有率的提高，實(shí)現企業(yè)整體效益。

　　1供應鏈系統給企業(yè)物流管理帶來(lái)的影響

　　1.1降低管理成本、實(shí)現管理效益

　　近年來(lái)，我國市場(chǎng)經(jīng)濟體制在不斷的完善發(fā)展，這給供應鏈系統應用的發(fā)展提供了穩定的環(huán)境，供應鏈系統應用范圍持續擴大，在一定程度上實(shí)現了與社會(huì )發(fā)展的相適應，對企業(yè)的生產(chǎn)力、內部結構帶來(lái)了很多的影響，對于提高企業(yè)的經(jīng)濟效益、增強企業(yè)的競爭力發(fā)揮了顯著(zhù)的作用�，F代社會(huì )發(fā)展中，經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢已經(jīng)是勢不可擋了，我國的企業(yè)發(fā)展不僅面臨著(zhù)國內的競爭，同時(shí)還受到國外的重要沖擊，企業(yè)競爭力不斷加劇，企業(yè)只有重視管理能力的提高，才能高效的降低企業(yè)的管理成本，實(shí)現企業(yè)管理效用的提高，促進(jìn)管理效益提升。

　　1.2提高運行效率，促進(jìn)全面發(fā)展

　　現代信息技術(shù)的深入發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域中的應用也持續擴大，逐漸成為必不可少的重要內容，在這樣的大環(huán)境下，各行業(yè)的發(fā)展朝著(zhù)更加專(zhuān)業(yè)化水平、細分化程度發(fā)展，使得企業(yè)發(fā)展也不斷向著(zhù)定制化、及時(shí)性和精細化方向進(jìn)步，這對企業(yè)的運行效率要求就更高了，只有實(shí)現運行效率的提高才能更好的滿(mǎn)足社會(huì )、經(jīng)濟和市場(chǎng)的發(fā)展要求。所以，供應鏈下企業(yè)的物流管理水平也得到有效的提高，企業(yè)的運行效率也得到提高，有利于促進(jìn)企業(yè)更好的適應當代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)強大的大環(huán)境，實(shí)現全面發(fā)展。

　　2供應鏈下企業(yè)物流管理存在的主要問(wèn)題

　　供應鏈下企業(yè)的物流管理已不同于傳統的物流管理模式，發(fā)展是階段性的，并不能一蹴而就，供應鏈下的企業(yè)物流管理存在一些問(wèn)題，阻礙著(zhù)企業(yè)的物流管理質(zhì)量提高，同時(shí)影響企業(yè)的進(jìn)步發(fā)展。此外，供應鏈下企業(yè)的物流管理存在許多問(wèn)題，直接制約著(zhù)企業(yè)物流管理質(zhì)量的提高，對整個(gè)企業(yè)的未來(lái)發(fā)展是非常不利的。其中由于落后的傳統物流管理理念、信息化水平不高、人才需求缺乏等問(wèn)題都會(huì )影響著(zhù)企業(yè)物流管理質(zhì)量的提高，必須深入了解才能更好的采取措施，調整供應鏈下企業(yè)的物流管理模式，實(shí)現企業(yè)物流管理水平的提升。

　　2.1傳統物流管理理念和模式不高效，企業(yè)物流效率帶來(lái)的影響

　　由于受到傳統物流管理理念和模式的影響，企業(yè)發(fā)展中未能很好的利用已有資源，使得物資采購、產(chǎn)品運輸及其倉儲等多方面的工作出現協(xié)調性不強，企業(yè)員工的工作量加大，供應鏈體系下企業(yè)的物流管理難以發(fā)揮很好的作用。同時(shí)在企業(yè)的實(shí)際物流運行下，出現格式形式化，各種資源的分配利用出現問(wèn)題，壓根很難真正滿(mǎn)足客戶(hù)的實(shí)際需求，影響了企業(yè)的整體物流服務(wù)效益，尤其是在這信息傳播迅速的時(shí)代，最終很可能會(huì )失去客戶(hù)的信賴(lài)和支持。

　　2.2供應鏈下企業(yè)信息水平不高，基礎設施尚未實(shí)現現代化

　　現代信息技術(shù)已經(jīng)廣泛的應用到各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展中，供應鏈下的企業(yè)物流要想提高物流管理水平，重視企業(yè)的信息化水平是非常有必要的。然而，對供應鏈企業(yè)的實(shí)際運營(yíng)情況和物流設施進(jìn)行調查，可以發(fā)現，很多先進(jìn)的信息技術(shù)和設備都有待提高，否則難以滿(mǎn)足現代物流發(fā)展的客戶(hù)需求。例如部分企業(yè)物流管理模式并沒(méi)有依據不同的區域進(jìn)行制定不同的物流管理機制，使用“大雜燴”的模式，沒(méi)有合理利用計算機、網(wǎng)絡(luò )、電子商務(wù)等技術(shù)將企業(yè)的物流管理信息化，制約著(zhù)企業(yè)的競爭力提高。

　　2.3企業(yè)缺乏物流管理的.高素質(zhì)、高技能人才

　　人才是一個(gè)企業(yè)運營(yíng)發(fā)展的源泉，在供應鏈下，供應鏈相關(guān)的企業(yè)之間合作在持續加強，企業(yè)很多產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售等環(huán)節都可以獲得較大的支持，對于提高企業(yè)的經(jīng)濟效益是非常有效的。但是由于缺乏相關(guān)物流管理的高素質(zhì)、高技能的人才，使得企業(yè)物流管理水平依然停滯不前，從而難以滿(mǎn)足企業(yè)物流管理的實(shí)際發(fā)展，直接影響著(zhù)企業(yè)物流質(zhì)量的進(jìn)步。

　　3供應鏈下企業(yè)物流管理有效策略

　　企業(yè)物流管理是企業(yè)管理的重要部分，它也是供應鏈下必不可少的部分，與傳統的企業(yè)物流管理模式相比，基于供應鏈下的企業(yè)物流管理模式更適應當前現代社會(huì )的發(fā)展需求。供應鏈系統的發(fā)展給企業(yè)的物流管理帶來(lái)很多的影響，同時(shí)供應鏈下的企業(yè)物流管理也存在許多問(wèn)題，企業(yè)只有不斷提高物流管理水平，更新物流管理理念和模式，結合運用先進(jìn)的現代技術(shù)，才能真正的提高企業(yè)的物流管理水平和質(zhì)量。

　　3.1重視企業(yè)物流管理水平的提高，實(shí)現企業(yè)的可持續發(fā)展

　　供應鏈系統下，供應鏈相關(guān)企業(yè)之間的合作是不容忽視的，企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售等都需要很大支持。實(shí)際的企業(yè)物流管理中，企業(yè)只有對供應商的情況有足夠的了解后，才能根據實(shí)際的情況來(lái)制定相應的生產(chǎn)標準和運輸物流服務(wù)，這對于增強企業(yè)之間的信任度是非常重要的。所以供應鏈下企業(yè)物流管理水平的持續提升，不但可以有效的降低企業(yè)的物流成本，以節約企業(yè)的生產(chǎn)成本來(lái)減少企業(yè)的交易成本，從而實(shí)現企業(yè)的可持續發(fā)展。例如，企業(yè)可以通過(guò)提高物流管理的認識，這所說(shuō)的認識不只是一項發(fā)展項目，它是一個(gè)完善的具有可行性的發(fā)展規劃，例如對供應鏈下的企業(yè)供應商進(jìn)行系統分析，這有利于制定出有效的合作機制，從而提高企業(yè)物流管理水平。

　　3.2注重企業(yè)物流管理服務(wù)理念的創(chuàng )新，促進(jìn)經(jīng)濟效益的提高

　　意識是行為的先導。供應鏈下企業(yè)物流管理水平的提高，首先必須重視意識的提高，也就是說(shuō)管理服務(wù)理念的創(chuàng )新。隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)早已成為當代的發(fā)展工具，企業(yè)要是依舊延續傳統物流管理理念和模式，那么企業(yè)的發(fā)展肯定難以實(shí)現進(jìn)步，在現代這個(gè)大環(huán)境下，創(chuàng )新是發(fā)展的動(dòng)力和源泉，企業(yè)物流管理必須重視服務(wù)理念的更新，從而實(shí)現物流管理模式的改革，這樣才能不斷提高客戶(hù)對企業(yè)的滿(mǎn)意度和信任，進(jìn)而達成企業(yè)銷(xiāo)售額的提升，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。例如主要可以采用個(gè)性化服務(wù)模式開(kāi)發(fā)，企業(yè)針對客戶(hù)的需求制定服務(wù)，以此來(lái)抓住客戶(hù)的心，擴展更寬的市場(chǎng)，提高市場(chǎng)份額。

　　3.3提高現代化信息技術(shù)、物流技術(shù)的有效結合，培養物流管理人才

　　現代技術(shù)飛速進(jìn)步，更新?lián)Q代也快，供應鏈下的企業(yè)必須適應現代社會(huì )的發(fā)展，時(shí)刻保持學(xué)習、研究、開(kāi)發(fā)、引進(jìn)的心態(tài)，充分的利用好電子商務(wù)的技術(shù)，提高物流管理水平，例如企業(yè)必須加大對現代化信息技術(shù)的資金投入，注重推廣和應用計算機信息技術(shù)，抓住互聯(lián)網(wǎng)信息流通技術(shù)等，提高現代化技術(shù)與物流技術(shù)的有效結合，實(shí)現企業(yè)物流的現代化。其次，企業(yè)還必須高度重視物流人才的培養，一方面企業(yè)在招聘物流管理人才時(shí)，必須重視人才的素質(zhì)、技能等全面考核，從根本上提高企業(yè)物流管理人才的質(zhì)量；另一方面企業(yè)還需要對已有的物流管理人員進(jìn)行繼續教育，對先進(jìn)的計算機技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)等進(jìn)行培訓，提高在職物流員工的意識，這樣才能提高企業(yè)物流管理的整體水平。

　　4結束語(yǔ)

　　我國的經(jīng)濟不斷發(fā)展，企業(yè)物流管理對于企業(yè)的發(fā)展是十分有意義的，供應鏈下企業(yè)物流管理模式得到了改革，企業(yè)必須抓住時(shí)代的發(fā)展趨勢，合理完善物流管理系統，方能得到持續發(fā)展。在研究中我們可以看出供應鏈系統發(fā)展給企業(yè)的物流管理帶來(lái)很多影響，供應鏈下企業(yè)物流管理也存在許多問(wèn)題，例如物流管理人才的缺失等，這直接影響著(zhù)企業(yè)的發(fā)展。因此，企業(yè)物流管理水平的提高是企業(yè)發(fā)展非常重要的課題，必須高度重視。

供應鏈管理論文11

　　我國物流行業(yè)經(jīng)過(guò)長(cháng)期發(fā)展,已促使人們對其形成了良好的信息化認知,物流行業(yè)受到了廣泛認可與推廣,并在實(shí)際運行過(guò)程中,取得了較好的效益成果.據統計,現代化物流企業(yè)多利用多種物流軟件,實(shí)施信息化管理,所提供的物流服務(wù)涵蓋多個(gè)方面,例如,貨運代理、報關(guān)、倉儲以及運輸等.但是其信息化程度并不完善,主要原因便是我國物流行業(yè)在很多方面均并沒(méi)有形成統一標準,例如,物流設施、管理水平、企業(yè)規模等.隨著(zhù)電子商務(wù)發(fā)展,這些方面給物流行業(yè)的發(fā)展造成了較大的阻礙,物流企業(yè)只有不斷創(chuàng )新自身的供應鏈管理方式,才能實(shí)現健康持續發(fā)展.

　　1 電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)供應鏈管理的不足之處

　　1.1 沒(méi)有形成良好的信息共享意識 物流企業(yè)的供應鏈成員之間并沒(méi)有實(shí)現統一協(xié)作,在實(shí)際運作過(guò)程中,往往都是謀求自身利益,為了促使自身利益實(shí)現最大化,并不會(huì )共享敏感信息,最具直觀(guān)體現性的便是商業(yè)信息.物流企業(yè)領(lǐng)導者認為,保持自身優(yōu)勢是企業(yè)實(shí)現最優(yōu)發(fā)展的前提條件,因此,并沒(méi)有形成良好的信息共享意識,而正是因此,導致企業(yè)供應鏈競爭力薄弱,發(fā)展前景較為狹隘.

　　1.2 沒(méi)有構建完善的信息支持平臺 良好的信息技術(shù),可以提高供應鏈體系內部信息的流動(dòng)速度、及時(shí)性以及準確性.對于物流企業(yè)而言,良好的信息技術(shù)是其收獲供應鏈效益的根本保證,因此,物流企業(yè)在管理供應量過(guò)程中,用針對供應鏈的實(shí)際運作情況,構建信息支持平臺,并在此基礎上,建立健全信息集成系統.

　　1.3 配套設施與管理手段不適 我國物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中,會(huì )受到多方面因素的限制,例如,制度體制、技術(shù)水平以及傳統觀(guān)念等,導致物流企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下,無(wú)法實(shí)現快速發(fā)展,脫離社會(huì )實(shí)際需求.現階段,物流企業(yè)供應鏈管理多個(gè)環(huán)節的發(fā)展現狀與電子商務(wù)配送需求嚴重脫軌,例如,經(jīng)營(yíng)方式、配送管理模式、現代技術(shù)應用程度、配送工具、交通運輸網(wǎng)絡(luò )建設現狀以及配送規劃與管理等.

　　1.4 貿易合作效果不理想 電子商務(wù)的快速發(fā)展,為物流企業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展機遇.但現階段,我國物流企業(yè)在貿易合作方面仍存在很多問(wèn)題,嚴重削弱了供應鏈的整體效益.例如,貿易伙伴掌握某一商業(yè)秘密信息,但為了確保自身發(fā)展優(yōu)勢,并沒(méi)有將此信息與其他伙伴共享,這導致供應鏈合作伙伴之間無(wú)法實(shí)現通力協(xié)作,不僅彼此利益無(wú)法實(shí)現最大化,還極易損害彼此之間的合作效益.物流企業(yè)之間的貿易合作效果不理想,追其根源,主要是物流企業(yè)之間的商業(yè)環(huán)境各不相同,而且文化理念也存在較大的`差異性.

　　1.5 缺乏完善的管理體制 基于物流管理體制而言,電子商務(wù)環(huán)境下的物流企業(yè)供應鏈管理仍處于分割狀態(tài),即部分管理與區域管理.這種分割狀態(tài)導致區域間的物流企業(yè),在發(fā)展規劃方面無(wú)法形成統一協(xié)調的標準,繼而無(wú)法實(shí)現協(xié)同運作,導致其管理嚴重缺乏有序性,進(jìn)而誘發(fā)一系列隱患問(wèn)題.

　　2 電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)供應鏈管理的創(chuàng )新策略

　　2.1 共享商業(yè)秘密信息 物流企業(yè)之間要想實(shí)現有效合作,必須共享商業(yè)秘密信息.但是由于合作商會(huì )與多家物流企業(yè)進(jìn)行合作,一旦與其共享信息,將會(huì )承擔著(zhù)巨大的信息泄露風(fēng)險.基于此,物流企業(yè)應在與其他企業(yè)合作的前期,簽訂相關(guān)協(xié)議,明確且嚴格規范共享信息的深度以及范圍,并制定相應的懲罰策略,以此來(lái)要求彼此,提高合作伙伴之間信息共享的安全性以及有效性.

　　2.2 構建第三方物流 物流企業(yè)要想在電子商務(wù)環(huán)境下實(shí)現健康持續發(fā)展,不僅要強化公司內部物流管理,還要對客戶(hù)需求進(jìn)行全面考慮,提高電子商務(wù)信息的綜合性,構建第三方物流.物流企業(yè)可以通過(guò)第三方物流向客戶(hù)提供相關(guān)服務(wù),例如,庫存管理、訂單選擇以及產(chǎn)品運輸等,并利用第三方物理管理產(chǎn)品庫存,這樣可以為物流企業(yè)節約大量的人力資源、物力資源以及財力資源,進(jìn)而集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù),以核心業(yè)務(wù)再造物流供應量,不僅可以有效降低物流企業(yè)的物流壓力,還能提高自身的服務(wù)水平.

　　2.3 加大信息化建設力度 對于物流供應鏈管理系統而言,物流信息至關(guān)重要.現階段,國外大型物流企業(yè)在物流信息方面已經(jīng)廣泛應用條碼技術(shù)以及電子交換技術(shù).條碼技術(shù)作為一種自動(dòng)識別技術(shù),在供應鏈管理系統中,可以被用以識別、標注配送貨物.而電子交換技術(shù),屬于新興交易方法,具有無(wú)紙交易之稱(chēng),交易過(guò)程中主要是利用網(wǎng)絡(luò )傳輸技術(shù),勞動(dòng)重復率較低,有利于大幅度提高貨物配送效率.基于現階段發(fā)展形勢而言,物流企業(yè)只有積極引進(jìn)先進(jìn)物流技術(shù),提高自身的信息化水平,才能促使貨物配送實(shí)現機械化與自動(dòng)化,進(jìn)而收獲良好的經(jīng)濟效益.

　　2.4 制定合理化戰略聯(lián)盟 由于我國物流行業(yè)發(fā)展較晚,相關(guān)配送經(jīng)驗較少,要想在電子商務(wù)環(huán)境下長(cháng)久發(fā)展,應該積極借鑒國外先進(jìn)實(shí)驗結果,對其進(jìn)行本土化轉變.物流企業(yè)可以通過(guò)以下方式,制定合理化戰略聯(lián)盟:首先,聯(lián)合物流技術(shù)、配送職責完全不同的小型物流企業(yè),通過(guò)技術(shù)、資源互補的方式,整合成一個(gè)完善的供應鏈;其次,聯(lián)合大型物流企業(yè),構建動(dòng)態(tài)聯(lián)盟.

　　2.5 降低配送成本 供應鏈各個(gè)環(huán)節要想實(shí)現順利運作,均需要各個(gè)物流企業(yè)通力協(xié)作.各個(gè)物流企業(yè)不能片面追求訂單數量,還要對配送成本進(jìn)行全面考慮,采取有效措施,促使配送成本實(shí)現最小化.

　　例如,物流企業(yè)可以有機整合訂單地址,合理規劃配送范圍,實(shí)施集中配送制度.除此之外,物流企業(yè)還要對自身管理體系進(jìn)行有效強化,提高配送人員的協(xié)作性,通過(guò)開(kāi)源節流的方式,降低配送成本.

　　3 結語(yǔ)

　　隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展,市場(chǎng)環(huán)境產(chǎn)生了巨大變更,與此同時(shí),企業(yè)的物流、供應鏈管理也面臨著(zhù)巨大的沖擊與挑戰,傳統管理模式已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)的發(fā)展需求,物流企業(yè)只有不斷創(chuàng )新,才能實(shí)現持續發(fā)展.

　　參考文獻:

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供應鏈管理論文12

　　【摘要】目前市場(chǎng)的競爭逐步由企業(yè)之間的競爭轉變?yōu)楣�應鏈之間的競爭，供應鏈將成為市場(chǎng)競爭的主體。RadioFrequencyIdentification(RFID)射頻識別技術(shù)能實(shí)現供應鏈管理的同步化與集成化，使供應鏈的透明度大大提高。文章探討了在供應鏈管理的各個(gè)環(huán)節中RFID技術(shù)所發(fā)揮的效應，并就中國普及RFID技術(shù)所遇到的障礙進(jìn)行分析，提出了解決方案。

　　【關(guān)鍵詞】RFID技術(shù)；供應鏈管理；效益；障礙；共享

　　供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對發(fā)生于該鏈上的信息流、物流和資金流的控制，從采購原材料開(kāi)始，制成中間品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )把產(chǎn)品送到消費者手中的將原材料供應商、制造商、分銷(xiāo)商、物流服務(wù)提供商、零售商以及顧客連成一體的功能網(wǎng)絡(luò )結構模式[1]。

　　供應鏈管理是指對整個(gè)供應鏈系統進(jìn)行計劃、協(xié)調、操作、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)和過(guò)程，其目標是將顧客所需的正確的產(chǎn)品能夠在正確的時(shí)間、按照正確的數量、正確的質(zhì)量和正確的狀態(tài)送到正確的地點(diǎn)、交給正確的客戶(hù)，并使總成本達到最小，客戶(hù)服務(wù)最優(yōu)。供應鏈體系只是供應鏈管理的前提和基礎，而要真正提升供應鏈管理績(jì)效，則需要進(jìn)行供應鏈信息化建設�，F階段供應鏈中的信息采集模式采用的是“人工+條形碼”的方式，此方式有著(zhù)如下不可避免的缺陷：人力成本高；數據包含信息量小，不能及時(shí)反映產(chǎn)品需求變化的信息；信息不能交互傳遞。因此，要改善供應鏈中的管理效果，降低整個(gè)產(chǎn)品的成本，必須從根本的技術(shù)入手，從而改變整個(gè)供應鏈中的信息傳遞模式。

　　一、RFID技術(shù)簡(jiǎn)介

　　RFID(RadioFrequencyIdentification)是一種非接觸式的自動(dòng)識別技術(shù)，其基本原理是利用射頻特性和空間耦合（電感或電磁耦合）傳輸特性，實(shí)現對識別物體的自動(dòng)識別。RFID系統通常由讀寫(xiě)器、標簽、天線(xiàn)以及控制器（PC機）組成。

　　與目前得到廣泛應用的條形碼技術(shù)相比，RFID技術(shù)具有遠距離識別、可批量讀寫(xiě)、編碼全球唯一、信息容量大、不依賴(lài)可見(jiàn)光、安全保密性好等優(yōu)良特性。同時(shí)RFID標簽可以用于潮濕、多塵等污染比較嚴重的環(huán)境中，克服了條形碼一旦被撕裂或污損，掃描儀將無(wú)法掃描和識別商品的現象。此外，由于信息容量的限制，條形碼只能識別一類(lèi)商品，而RFID標簽的編碼為96位的二進(jìn)制編碼，能夠識別單件商品。進(jìn)而減少貨品在各個(gè)節點(diǎn)企業(yè)中的處理錯誤�？梢�(jiàn)RFID技術(shù)能大大提高物流管理、零售庫存管理的處理效率和準確率。

　　二、RFID技術(shù)對供應鏈管理的優(yōu)化

　　RFID技術(shù)使得供應鏈的透明度大大提高，實(shí)現了供應鏈的同步化與集成化管理。下面通過(guò)供應鏈管理的典型路徑來(lái)闡述RFID技術(shù)所發(fā)揮的效應。

　�。ㄒ唬┲圃飙h(huán)節

　　利用RFID標簽信息可實(shí)現對整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)上的原材料、零部件、半成品和產(chǎn)成品的自動(dòng)化識別與實(shí)時(shí)跟蹤，進(jìn)而減少人工識別成本。采購人員可以通過(guò)后臺的管理系統讀取庫存品的RFID標簽信息，快捷地決定是否補貨或退貨，大大地優(yōu)化了采購管理。

　�。ǘ�）供應環(huán)節

　　在射頻天線(xiàn)工作區內，貨物的RFID標簽上所有數據（如生產(chǎn)廠(chǎng)家、貨品名稱(chēng)、數量、批號、編碼、生產(chǎn)日期、發(fā)貨地址和目的地址）都通過(guò)天線(xiàn)傳輸給閱讀器，最后輸入到計算機的數據庫中進(jìn)行處理，進(jìn)而實(shí)現了高效率的后臺信息管理。

　�。ㄈ�）分銷(xiāo)環(huán)節

　　現場(chǎng)盤(pán)點(diǎn)人員將來(lái)自于不同企業(yè)的商品信息掃入RFID標簽信息處理終端，就可以實(shí)現自動(dòng)接貨和派貨處理，這種無(wú)縫流程極大地縮短了物流時(shí)間，從而大幅度地降低了流通成本。其結果是形成靈活、高效、可靠、低成本運作的供應鏈。同時(shí)，商品的流動(dòng)情況可以被后臺管理系統自動(dòng)監控。

　�。ㄋ模┝闶郗h(huán)節

　　RFID閱讀器會(huì )自動(dòng)掃描消費者購買(mǎi)的商品信息，將其傳到終端管理系統，接著(zhù)從消費者的信用卡中直接扣除貨款。通過(guò)這個(gè)系統，可以準確地跟蹤各種商品的銷(xiāo)售和庫存情況，在恰當的時(shí)候才訂貨，由此縮短了訂貨周期，及時(shí)地滿(mǎn)足顧客需要，大大地提高了服務(wù)質(zhì)量。利用RFID的標簽信息，零售商可以更好地給消費者提供售后服務(wù)，即使顧客的購物憑據已經(jīng)丟失了。零售商通過(guò)訪(fǎng)問(wèn)后臺的信息管理系統中商品的RFID標簽信息，即可為客戶(hù)提供服務(wù)，也有利于確定引起問(wèn)題的環(huán)節。除此之外，RFID技術(shù)還可用于商品的有效期監控，當某種貨物超過(guò)了其規定的有效期，標簽就會(huì )發(fā)出警告。

　�。ㄎ澹┻\輸環(huán)節

　　貨物外包裝上安裝的RFID標簽，在運輸檢查站或中轉站設置閱讀器，這樣不僅增加了核查點(diǎn)的效率，也實(shí)現了運輸貨品的可視化管理，實(shí)時(shí)地了解貨物的具體位置。如果將GPS/GIS系統與之配合使用，完全可以實(shí)現對運輸過(guò)程的全信息監控和追蹤。

　　三、目前中國普及RFID技術(shù)所遇到的障礙及解決方案

　�。ㄒ唬㏑FID標簽的價(jià)格之高使得大多數企業(yè)望而卻步

　　據最新消息，STMicro公司提供的最新價(jià)格是5美分(不過(guò)是10萬(wàn)個(gè)批量的單價(jià)，并不包含天線(xiàn)和封裝成本)。顯然，如果在牙膏、刀片、口香糖之類(lèi)小物件上使用，很有可能超過(guò)物品本身的價(jià)值。經(jīng)研究，只有把RFID的標簽價(jià)格下降到（下轉第18頁(yè)）（上接第15頁(yè)）3美分以下，才有可能應用于單件包裝消費品。

　　一般來(lái)說(shuō)，愿意嘗試新技術(shù)的企業(yè)數量越少，其單位產(chǎn)品中花費在新技術(shù)上的'代價(jià)就越高，反之則越低。因此，在RFID技術(shù)應用推廣過(guò)程中，我們得打破“多米諾骨牌陷阱”，只有當更多的企業(yè)加入到這一先進(jìn)技術(shù)的應用之中后，才有可能形成規模效應，從而讓整個(gè)供應鏈的千萬(wàn)家節點(diǎn)企業(yè)來(lái)分擔成本。而作為企業(yè)與市場(chǎng)之間交流溝通的中介組織——行業(yè)協(xié)會(huì )，便起了很重要的作用。當供應鏈中某些企業(yè)成功地應用了RFID技術(shù)后，行業(yè)協(xié)會(huì )應該對此進(jìn)行廣泛的宣傳，以形成示范效應，而這種正反饋將會(huì )引導整條供應鏈的良性發(fā)展。

　�。ǘ�）適合中國國情的RFID技術(shù)有待進(jìn)一步提升

　　在RFID標準方面，目前全球有兩大標準陣營(yíng):歐美的Auto-IDCenter和日本的UbiquitousIDCenter(UID)[2]。這兩套標準還處在初級階段，互不兼容，如歐美的標準采用UHF頻段，為860MHz～930MHz，日本的標準采用的頻段為2.45GHz～13.56MHz。這使得RFID產(chǎn)品在不同市場(chǎng)和應用上產(chǎn)生混亂和孤立。到目前為止，我國部分頻點(diǎn)的RFID技術(shù)還處于研發(fā)階段，存在技術(shù)水平不高、標準規范不完整等諸多問(wèn)題。

　　縱觀(guān)幾千年的世界科技史可以發(fā)現，幾乎任何一項新技術(shù)在其應用之初都會(huì )出現標準混亂的問(wèn)題。由于RFID的技術(shù)標準涉及到保護知識產(chǎn)權和“占領(lǐng)行業(yè)制高點(diǎn)”，我們需要借助政府部門(mén)的力量來(lái)改變現狀。在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，各個(gè)國家的政府部門(mén)之間可以開(kāi)展緊密的合作，在互惠互利的基礎上協(xié)調RFID技術(shù)標準，以求在動(dòng)態(tài)合作中為這一新技術(shù)尋找廣闊的應用空間。

　�。ㄈ�）RFID數據會(huì )受到安全性挑戰

　　如果有人破譯了某家公司的RFID信息密碼的話(huà)，就可以提著(zhù)一個(gè)裝有復制功能的探測設備的公文包在公司內走一趟，從而輕易得到該公司的各種商業(yè)情報及信息。從目前計算機技術(shù)和信息技術(shù)發(fā)展來(lái)看，保證RFID數據安全的有效途徑有：物理隔離、雙標簽聯(lián)合認證、身份驗證和數據訪(fǎng)問(wèn)控制等。

　�。ㄋ模㏑FID標簽的大量使用會(huì )有的副作用

　　當RFID標簽被大量使用的時(shí)候，例如大型購物場(chǎng)所，人們可能陷在一個(gè)充滿(mǎn)電磁輻射的危險環(huán)境中，給人們健康帶來(lái)?yè)p害，對于長(cháng)期與RFID接觸的人員，可能因此患上罕見(jiàn)的疾病。

　　面對現代社會(huì )對“環(huán)�！币�求，應建立一個(gè)確保RFID標簽有效回收與利用的管理體制：采用“誰(shuí)獲益誰(shuí)負責”的原則，即產(chǎn)品生產(chǎn)商在利用RFID標簽獲益的同時(shí)，也有義務(wù)回收處理，或者增繳RFID標簽的環(huán)保稅。

　　我國已初步開(kāi)展了RFID相關(guān)技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化工作，并在部分領(lǐng)域開(kāi)始應用，但相對來(lái)說(shuō)應用基礎薄弱，缺乏核心技術(shù)，應用分散，不具備規模優(yōu)勢。因此，我國應抓住這一時(shí)機產(chǎn)學(xué)研相結合，集中開(kāi)展RFID核心技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)，制定符合我國國情的技術(shù)標準，以適應全球制造中心的需要�？梢钥隙ǖ氖�，在市場(chǎng)需求的巨大推動(dòng)下，制約RFID技術(shù)應用的諸多問(wèn)題都將會(huì )得到圓滿(mǎn)解決，利用RFID技術(shù)來(lái)打造透明供應鏈、提升供應鏈績(jì)效必將成為現實(shí)。

　　參考文獻

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供應鏈管理論文13

　　隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的飛速發(fā)展,企業(yè)對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度決定了企業(yè)競爭力的強弱。從企業(yè)發(fā)展的趨勢來(lái)看,如果只是依靠企業(yè)自身努力,不足以在市場(chǎng)環(huán)境中獲得足夠的優(yōu)勢。為了應對熟悉萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境,企業(yè)要將優(yōu)勢資源進(jìn)行整合,通過(guò)又是互補,使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)能力得到提高,滿(mǎn)足人們的需求。在這一背景下,供應鏈管理模式出現,通過(guò)企業(yè)之間建立合作關(guān)系,相互協(xié)調補充,使供應鏈各環(huán)節都平穩運行,提高企業(yè)的工作效率。而企業(yè)在供應鏈管理實(shí)施中,對市場(chǎng)環(huán)境也要不斷的適應,要求管理人員要將供應鏈管理意識豎立起來(lái)的同時(shí),還要對企業(yè)管理戰略進(jìn)行創(chuàng )新,促進(jìn)企業(yè)良性發(fā)展。

　　一、企業(yè)供應鏈管理概述

　　供應鏈管理屬于管理模式的一種,基于企業(yè)發(fā)展中對市場(chǎng)需求的研究,對關(guān)系到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的所有信息進(jìn)行整合、優(yōu)化,將產(chǎn)品從原料、加工及銷(xiāo)售各個(gè)環(huán)節的元素聯(lián)系在一起,采取集成化管理措施。在供應鏈管理中,每一個(gè)環(huán)節資源進(jìn)行優(yōu)化整合后,能夠為企業(yè)決策提供依據。綜合而言,企業(yè)供應鏈管理具有戰略性、互補性及集成性:

　　(1)戰略性。指的是企業(yè)之間的合作,是建立在資源合作的基礎上,通過(guò)競爭使合作相互促進(jìn)。企業(yè)通過(guò)管理水平、管理效率的提升,使自我不斷的完善和提升,避免企業(yè)在供應鏈中被淘汰。

　　(2)互補性。指的是對企業(yè)自身運行的不足通過(guò)相互合作實(shí)現補充,尤其是在市場(chǎng)環(huán)境的多元發(fā)展中,動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)運行環(huán)境要求企業(yè)必須具備強大的競爭力。企業(yè)間展開(kāi)合作,能夠有效的抵御市場(chǎng)風(fēng)險,實(shí)現風(fēng)險共擔,降低損失。為了使企業(yè)優(yōu)勢互補的合作效果實(shí)現,企業(yè)要從自身的不足入手,選擇合適的合作對象,包含勞動(dòng)力資源、技術(shù)資源及資金等方面,不斷提高企業(yè)自身的核心競爭力,才能使企業(yè)整體的市場(chǎng)競爭能力得到提升。

　　(3)集成性。指的是對資源的優(yōu)化整合,供應鏈管理的實(shí)施能夠將企業(yè)松散的資源進(jìn)行整合,提高企業(yè)運行效率,降低運行成本,簡(jiǎn)化運行環(huán)節,提高管理效率,實(shí)現資源共享,有效的提高了而產(chǎn)生的設計水平及生產(chǎn)水平,在產(chǎn)品創(chuàng )新速度方面也得到了加快,最終可提高企業(yè)的市場(chǎng)競爭能力。

　　二、企業(yè)供應鏈管理現狀

　　1.合作企業(yè)間存在利益沖突

　　在供應鏈管理中,利益最大化是合作企業(yè)共同的目標。但是,難免會(huì )出現企業(yè)受自身利益的驅使,出現不合作的傾向。盡管很多企業(yè)也參與合作,但這些合作具有暫時(shí)性的特點(diǎn),一旦在短期內無(wú)法實(shí)現經(jīng)濟效益,很大程度上會(huì )退出供應鏈。針對供應鏈管理中存在的利益沖突問(wèn)題,要想獲取長(cháng)期效益,必須要將合作維持下去,通過(guò)構建激勵機制,可有效的提高供應鏈的穩定性。

　　2.供應鏈管理存在缺陷

　　在供應鏈管理中,需要相應管理技術(shù),一方面供應鏈管理技術(shù)不可缺少,另一方面供應鏈運行技術(shù)也非常重要。對于管理技術(shù)而言,以整合企業(yè)優(yōu)勢資源作為供應鏈管理的目標,對資源進(jìn)行優(yōu)化配置,為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí),企業(yè)也能獲取更高的經(jīng)濟效益�，F階段,我國企業(yè)供應鏈運行中,盡管很多企業(yè)也都處于供應鏈管理中,但管理的`方法依然采用傳統方法,合作管理的態(tài)度并沒(méi)有出現,企業(yè)之間各自為政,造成資源浪費。在供應鏈管理中,涉及的資源類(lèi)型有很多,包含資金、信息、知識、物流等,這些資源或多或少都存在地域跨度、時(shí)間差距。因此,需要建立信息鏈管理平臺,而目前因為技術(shù)上存在局限性,使得供應鏈合作中也存在著(zhù)缺陷。

　　三、重裝企業(yè)供應鏈管理戰略創(chuàng )新策略

　　1.建立供應鏈合作信息機制

　　在供應鏈管理中,企業(yè)是節點(diǎn),在企業(yè)供應鏈運行中,企業(yè)間一旦出現不信任現象時(shí),就會(huì )出現信息不對稱(chēng)的現象。為了防止供應鏈信息失真對供應鏈的運行帶來(lái)負面影響,對于重裝企業(yè)而言,必須要建立信任機制,對企業(yè)管理戰略進(jìn)行創(chuàng )新�；�于共享信息平臺,將供應鏈信任機制建立起來(lái),企業(yè)間能夠在平臺中對生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、銷(xiāo)售等市場(chǎng)信息相關(guān)問(wèn)題充分的進(jìn)行交流,企業(yè)之間的合作更加密切。例如,對企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)信息進(jìn)行交流時(shí),涉及的內容包含產(chǎn)品、市場(chǎng)、銷(xiāo)售、售后等方面的信息。對這些信息準確、全面的獲取,必須要有密切的企業(yè)間合作與交流。利用網(wǎng)絡(luò )平臺建立供應鏈信任機制,有利于企業(yè)之間在信任的基礎上更深層次的合作,促進(jìn)企業(yè)供應鏈管理戰略的創(chuàng )新。

　　2.建立供應鏈合作動(dòng)態(tài)監督檢查機制

　　企業(yè)在供應鏈上運行過(guò)程中,盡管企業(yè)之間都是以合作為主,但不可避免的會(huì )出現各個(gè)企業(yè)都是從自身利益的角度出發(fā)來(lái)考慮問(wèn)題的,所以在企業(yè)供應鏈合作中,有必要建立動(dòng)態(tài)監督檢查機制。針對供應鏈中所有的合作企業(yè)的運營(yíng)狀態(tài)進(jìn)行監督與檢查,包含經(jīng)營(yíng)策略、技術(shù)措施、進(jìn)展情況等,都要與合作規范相符。供應鏈合作中,企業(yè)之間都采用的是合同管理方式,按照供應鏈的發(fā)展目標,對企業(yè)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的管理,對合作企業(yè)的狀態(tài)實(shí)施過(guò)程性監督,全面管理,防止供應鏈中某一企業(yè)出現問(wèn)題,對整個(gè)供應鏈的正常運行帶來(lái)影響。建立供應鏈合作動(dòng)態(tài)監督檢查機制,主要針對的是供應鏈中存在的風(fēng)險因素實(shí)施監督,獲取更多的信息進(jìn)行有效的分析,并采取措施及時(shí)處理。

　　3.建立供應鏈合作協(xié)調機制

　　企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)等方面的核心業(yè)務(wù)是現代企業(yè)管理中關(guān)注的重點(diǎn),其它業(yè)務(wù)則通過(guò)外包方式,由專(zhuān)業(yè)服務(wù)單位處理。而供應鏈管理在企業(yè)間的建立,使企業(yè)間形成動(dòng)態(tài)聯(lián)盟,在供應鏈運行機制下完成各項業(yè)務(wù)。然而,供應鏈在運行狀態(tài)下,企業(yè)之間的協(xié)調問(wèn)題勢必會(huì )存在,這也是企業(yè)供應鏈管理中必須要面對的關(guān)鍵問(wèn)題。傳統供應鏈管理模式下,企業(yè)之間的合作只存在與形式,而信息合作不會(huì )出現。信息無(wú)法實(shí)現共享,則會(huì )促使合作的失敗。由此可見(jiàn),協(xié)調機制在供應鏈管理中的建立是至關(guān)重要的�，F代企業(yè)競爭中,對市場(chǎng)份額的競爭是重點(diǎn),消費者是市場(chǎng)競爭的焦點(diǎn)。因此,供應鏈中各個(gè)企業(yè)之間只有全力合作,才能使供應鏈的運行效率得到提高。建立供應鏈合作協(xié)調機制,供應鏈運行中企業(yè)的共同目標才能實(shí)現,通過(guò)協(xié)議式合作,對資源、信息進(jìn)行共享,共同分擔市場(chǎng)風(fēng)險,強化企業(yè)之間的合作,最終使供應鏈中各個(gè)企業(yè)均能獲得更高的經(jīng)濟效益�？傊�,在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中,信息技術(shù)已經(jīng)得到廣泛的應用,企業(yè)間的競爭也打破了時(shí)間和地域的限制,在激烈的市場(chǎng)競爭環(huán)境下,企業(yè)供應鏈管理模式也應運而生。供應鏈管理模式在實(shí)際應用中,隨著(zhù)新產(chǎn)品的不斷出現,要求對管理戰略也要不斷創(chuàng )新,實(shí)現動(dòng)態(tài)化的供應鏈模式。針對供應鏈管理中出現的問(wèn)題,建立合作信息機制、監督檢查機制、協(xié)調機制,才能保證企業(yè)供應鏈管理的穩定運行。

供應鏈管理論文14

　　供應鏈管理近幾年變得越來(lái)越重要，成為熱門(mén)的競爭武器。供應鏈管理不是技術(shù)問(wèn)題，是創(chuàng )造新商機的商業(yè)戰略問(wèn)題。Internet的驅動(dòng)和電子商務(wù)的出現驅使公司將內部系統合并到供應商、合作伙伴和顧客中。這種合并強迫公司更好的集成企業(yè)過(guò)程，提高生產(chǎn)效率和銷(xiāo)售效率。同時(shí)保持對變化市場(chǎng)條件和顧客需求的積極響應。供應商，制造商，零售商和顧客之間的相互依賴(lài)，緊密合作，互相配合不僅僅代表產(chǎn)品的轉移，而且代表了管理信息和供應渠道以及最終效益、成本效益的轉移。

　　1.供應管理的概念

　　從結構的角度看，供應鏈指組織采購，制造和交貨期間與貿易伙伴共同維持的復雜關(guān)系網(wǎng)。供應鏈包括取得，運輸，存儲和銷(xiāo)售原材料，中間產(chǎn)品和成品的設施。它們由運輸線(xiàn)連接起來(lái)，材料和產(chǎn)品沿著(zhù)運輸線(xiàn)流動(dòng)。理想情況下，供應鏈由多個(gè)公司組成，他們的運作像單個(gè)公司一樣有效，信息和責任充分透明。也可以說(shuō)供應鏈是信息流，資金流和物流在所參與企業(yè)之間的協(xié)調。

　　企業(yè)集成是供應鏈管理的必然目標。為了達到這一目標.各企業(yè)在完成組織內部的過(guò)程重組以提高效率后，相應地還要重新考慮他們與供應商，制造商，分銷(xiāo)商，零售商以及其顧客的關(guān)系。集成要求優(yōu)化過(guò)程，即通過(guò)降低庫存，運輸和處理的成本，使定貨交付過(guò)程的總成本最小化。傳統的優(yōu)化方案可能最小化某個(gè)成本，但是不能處理現實(shí)中經(jīng)常發(fā)生的復雜的相互依賴(lài)關(guān)系。而且，制造，分銷(xiāo)，運輸和零售商業(yè)應用重點(diǎn)在于控制本企業(yè)直接控制下的成本，而不是控制完整動(dòng)作的綜合成本。

　　網(wǎng)絡(luò )時(shí)代電子商務(wù)以及各種技術(shù)的出現?推動(dòng)了多個(gè)環(huán)節的同時(shí)優(yōu)化，新一代的供應優(yōu)化工具提供了集成方案，使需求預測，庫存存儲和運輸決策能一起進(jìn)行。在供應鏈管理中，新一代的應用程序不僅優(yōu)化了成本，還優(yōu)化了可以強烈影響顧客滿(mǎn)意程度的質(zhì)量和時(shí)間因素。供應鏈管理是一個(gè)商業(yè)框架，有多個(gè)應用環(huán)節組成，可分為兩個(gè)陣營(yíng)：規劃和執行。規劃過(guò)程集中需求預測，庫存仿真，經(jīng)銷(xiāo)，運輸，制造計劃與調度。規劃軟件是為提高預測的精確度，優(yōu)化產(chǎn)品的調度，減少庫存成本，縮短訂購周期時(shí)間，降低運輸成本，改善顧客服務(wù)而設計的；執行過(guò)程處理貫穿價(jià)值鏈的產(chǎn)品釆購，生產(chǎn)和批發(fā)。供應鏈執行應用是為管理經(jīng)過(guò)銷(xiāo)售中心和庫房的產(chǎn)品流而設計的，重點(diǎn)放在庫房和運輸操作的有效管理以及其與規劃系統和其他企業(yè)軟件應用的集成需求。供應鏈執行由訂購、生產(chǎn)、補充預測、各種計劃、采購和銷(xiāo)售模塊組成。

　　2.區別情況采納不同的供應鏈結構

　　不同的戰略目標激勵著(zhù)公司采用不同的供應鏈結構。如集成的“按庫存的生產(chǎn)”方式，流通領(lǐng)域集成方式，按定單生產(chǎn)方式等。

　　(1)集成的庫存生產(chǎn)方式。傳統的供應鏈稱(chēng)為按庫存生產(chǎn)模型，在大眾產(chǎn)品環(huán)境下特別有用。生產(chǎn)量和日期由預測決定，不考慮個(gè)別顧客要求，顧客得到的是從庫存運來(lái)的貨物。利用現代技術(shù)可更好的協(xié)調完整過(guò)程，諸如從采購、生產(chǎn)、庫存、打包到分銷(xiāo)的垂直集成。分銷(xiāo)可有多個(gè)渠道*供應鏈操作支持所有渠道，起到平衡作用。產(chǎn)品的多渠道經(jīng)銷(xiāo)需要及時(shí)跟蹤并精確報告庫存情況，分銷(xiāo)能力和動(dòng)態(tài)安全存貨的維護。為了管理資源分配，下層部門(mén)每天都把銷(xiāo)售和庫存信息集中送到總部，經(jīng)分析整理得出預測結果。帶來(lái)的好處：關(guān)鍵資源的分配更合理?計劃和集成采購的性能很高，使上市時(shí)間縮短，控制了生產(chǎn)過(guò)程中完整的原料流程。

　　(2)流通領(lǐng)域集成方式。經(jīng)銷(xiāo)商不僅提供物流，還為供應商和顧客提供新信息服務(wù)和市場(chǎng)援助。供應鏈集成有助于銷(xiāo)售商從拉式促銷(xiāo)轉向推式促銷(xiāo)，銷(xiāo)售部經(jīng)理能夠利用商店銷(xiāo)售點(diǎn)數據清單更有效地計劃和促銷(xiāo)。與經(jīng)銷(xiāo)商的集成，將天天減少每次促銷(xiāo)規劃和存儲所需的時(shí)間。經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)供應鏈可監控批發(fā)商，補充庫存以達到一致的服務(wù)水平，顧客得到的好處是降低流通成本，交付更及時(shí)，更有效的購物和服務(wù)。而這一些需要宏觀(guān)的企業(yè)過(guò)程集成和完善的應用程序才能實(shí)現。

　　(3)按定單生產(chǎn)方式。以戴爾公司為例，看按訂單迅速生產(chǎn)和發(fā)送低價(jià)位高質(zhì)量的機器。為了在殘酷的個(gè)人計算機和臺式服務(wù)市場(chǎng)上競爭，戴爾有一條非常靈活，機動(dòng)的供應鏈。上連計算機各部件的生產(chǎn)廠(chǎng)家，如CPU生產(chǎn)商Internet?硬盤(pán)制造商Maxtor主破_制造商^electron，下連顧參。生產(chǎn)車(chē)間按照訂單生產(chǎn)每一臺PC，驅動(dòng)器，主板，芯片都按照顧客的要求添加在—起，在流水線(xiàn)上完成。公司沒(méi)有成品庫存，定制的計算機使用最先進(jìn)的部件，直接與顧客接觸，快速發(fā)貨，提供一流的服務(wù)，該公司就是用這樣良好的供應鏈戰略取得了成功。

　　3.如何建立電子供應鏈

　　要在顧客，經(jīng)銷(xiāo)商，供應商和外購伙伴之間塑造電子供應鏈，可采取如下7個(gè)歩驟。

　　(1)明確供應鏈目標。供應鏈管理是整個(gè)商業(yè)設計的基本元素，公司必須明確自身供應鏈管理戰略，選擇合適的'供應鏈方式。

　　(2)審核供應鏈就緒情況。審核供應鏈是否為顧客需求?為全球化即將到來(lái)的信息時(shí)代需求做好準備，如何促進(jìn)公司內部和公司與外部伙伴的協(xié)調？性能衡量是不是最新的？與行業(yè)內部和行業(yè)外部的其他公司比較起來(lái)如何？這樣的評估能夠為供應鏈開(kāi)發(fā)提供一個(gè)與公司有關(guān)的特定方向。

　　(3)為供應鏈的集成指定商業(yè)方案，方案必須在戰略與實(shí)踐兩個(gè)層面上制定*并結合對方向的清晰判斷，以及成功的事例。

　　(4)建立供應鏈實(shí)施小組，在公司建立一支戰斗力強但人員編制緊湊的供應鏈管理隊伍。目標就是領(lǐng)導公司提供解決方案的分析，設計和實(shí)施，把公司上下和公司與外部伙伴的服務(wù)和成本收益提高到新的高度。這次隊伍將作為公司顧問(wèn)，提供一流的管理支持，降低成本，提高顧客的滿(mǎn)意程序。設計的人員必須經(jīng)過(guò)培訓，讓他們了解從采購到生產(chǎn)到顧客服務(wù)的供應鏈的各方面；最新的決策支持工作；與合作伙伴建立雙贏(yíng)合作關(guān)系的最佳方式；協(xié)作團體工作基本的輔助設計。

　　(5)開(kāi)始供應商集成。說(shuō)服上游供應商和下游經(jīng)銷(xiāo)商和顧客參與，公司需要合作者支持新的虛擬組織。

　　(6)制定性能度量方法。實(shí)施供應鏈之前一定要和與你合作的供應商達到共識供應鏈性能如何衡量?并制定業(yè)績(jì)獎懲制

　　(7)學(xué)習，培訓，教育。商業(yè)過(guò)程的優(yōu)化，需要在職工，供應商和供應鏈其他成員的教育上有所投人。任何人，隊伍，公司的知識是永遠要補充的。承擔起全公司的義務(wù).創(chuàng )造和管理一個(gè)能夠應付全球商業(yè)問(wèn)題的更復雜的組織。組織必須在不斷的培訓，指導，教育和反饋系統上加大投資。讓公司職工武裝最新的思想。

　　目前由于技術(shù)的更新?lián)Q代，經(jīng)濟的全球化，公司加速外購。企業(yè)應用的標準化，領(lǐng)導者應采取推拉戰略，大力減少供應鏈上的庫存?加速技術(shù)供應鏈的每一環(huán)節企業(yè)合并，擴大服務(wù)范圍?以迎接市場(chǎng)競爭的挑戰。

供應鏈管理論文15

　　一、汽車(chē)供應鏈金融的模式

　　（一）應收賬款融資模式

　　應收賬款融資模式主要是為了解決供應商在銷(xiāo)售環(huán)節出現的資金短缺問(wèn)題。融資企業(yè)將在真實(shí)貿易背景下產(chǎn)生的應收賬款質(zhì)押給金融機構，向金融機構申請不超過(guò)應收賬款賬齡的，并以合同項下的應收賬款作為第一還款來(lái)源的融資。在應收賬款融資模式下，供應商將應收賬款質(zhì)押給金融機構，金融機構確定應收賬款的金額和真實(shí)性后，核定質(zhì)押率，向供應商發(fā)放款項，應收到款到期后，核心企業(yè)將應付金額支付到金融機構指定的賬號。

　　（二）預付賬款融資模式

　　預付賬款融資模式主要是為了解決經(jīng)銷(xiāo)商在采購環(huán)節出現的資金短缺問(wèn)題。該種融資模式下，金融機構預付貨款給上游核心企業(yè)，核心企業(yè)發(fā)貨到金融機構指定的倉庫，由合作的第三方物流企業(yè)進(jìn)行監管，并將既定倉單質(zhì)押給金融機構，并一次或分次支付貨款給金融機構，金融機構釋放相應的貨物，若融資企業(yè)違約，核心企業(yè)將剩余貨物回購，或者金融機構向核心企業(yè)索取賠償額。

　　（三）存貨融資模式

　　存貨融資模式主要是解決生產(chǎn)型企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中出現的資金短缺問(wèn)題，在這里也可以用在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在運營(yíng)環(huán)節的融資需求。存貨融資是指金融機構接受存貨作為抵押或質(zhì)押，借助物流企業(yè)的監管，并以該存貨及其產(chǎn)生的收入作為第一還款來(lái)源的融資。在存貨融資模式下，融資企業(yè)將所持有的存貨質(zhì)押給金融機構，并將貨物存放在金融機構指定的監管倉庫，金融機構給融資企業(yè)授信，融資企業(yè)通過(guò)銷(xiāo)售貨物獲取收入后，一次或分批向金融機構償還款項，金融機構釋放相應的貨物。

　　二、汽車(chē)供應鏈金融風(fēng)險的識別

　　（一）融資企業(yè)資信風(fēng)險

　　應收賬款下的融資主體是上游零部件制造商，融資企業(yè)是否會(huì )發(fā)生違約對應收賬款模式下汽車(chē)供應鏈金融的風(fēng)險具有很大的影響，融資企業(yè)的資信風(fēng)險與融資企業(yè)的'規模、發(fā)展前景，財務(wù)狀況、管理水平息息相關(guān)。

　　（二）核心企業(yè)的資信風(fēng)險

　　預付賬款融資要求核心企業(yè)作出回購的承諾，所以核心企業(yè)是否能夠按照合同要求進(jìn)行回購，對金融機構的風(fēng)險具有很大的影響。

　　（三）供應鏈的資信風(fēng)險

　　供應鏈的協(xié)調運作水平能夠加速應收賬款的回收和保證核心企業(yè)進(jìn)行回購，金融機構應考察供應鏈的運行時(shí)間，合作的密切程度，以往是否存在違約情況來(lái)考察供應鏈的資信風(fēng)險。

　　（四）物流企業(yè)的資信風(fēng)險

　　在預付賬款汽車(chē)供應鏈金融模式下，融資企業(yè)將車(chē)輛質(zhì)押在金融機構指定的物流企業(yè)的倉庫里，所以第三方物流企業(yè)的資信是影響金融機構風(fēng)險的要素。物流企業(yè)的資信風(fēng)險可以通過(guò)物流企業(yè)規模、專(zhuān)業(yè)化程度、資金規模、歷史信用記錄、監管水平等方面進(jìn)行考察。

　�。ㄎ澹┵|(zhì)押車(chē)輛監管風(fēng)險

　　質(zhì)押車(chē)輛的風(fēng)險主要在于質(zhì)押車(chē)輛的價(jià)值、車(chē)輛是否投保和車(chē)輛的易損程度。

　　三、汽車(chē)供應鏈金融風(fēng)險的防范

　　（一）建立汽貿企業(yè)信用數據庫

　　汽車(chē)供應鏈金融業(yè)務(wù)是金融機構為汽車(chē)制造和銷(xiāo)售企業(yè)提供資金支持的服務(wù)項目，要準確的對融資企業(yè)信用風(fēng)險作出評價(jià)，建立企業(yè)數據庫是提高準確度的措施之一。建立企業(yè)數據庫，需要對汽車(chē)企業(yè)的數據進(jìn)行搜集、分析和整理等工作，系統需要足夠的數據支持。我國汽車(chē)企業(yè)信用風(fēng)險評價(jià)數據積累量不足，目前金融機構對汽貿企業(yè)數據不夠完善，不能反映真實(shí)的企業(yè)信用情況，為此，建立汽貿企業(yè)信用數據庫，豐富汽貿企業(yè)數據成為一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。

　　（二）建立汽車(chē)供應鏈金融信用風(fēng)險管理系統

　　建立汽車(chē)供應鏈金融信用風(fēng)險應急系統非常重要，應急系統中，主要做好兩方面的工作，一是信用風(fēng)險預警，二是突發(fā)事件事后處理。建立信用風(fēng)險應急部門(mén)，部門(mén)要做到整體由供應鏈金融風(fēng)險經(jīng)理統一指揮，組織、協(xié)調好部員工作，做好融資過(guò)程中出現突發(fā)事件時(shí)的應急措施。各部員職能明確，權責清晰。能夠做好銀行、融資、核心企業(yè)和物流企業(yè)的有效溝通與相關(guān)信息共享；在突發(fā)事件出現后，參考制定的應急方案，能夠做到快速反應，與依據實(shí)際情況對方案做出調整，最大程度的降低損失。

　　（三）完善金融機構授信管理模式和融資業(yè)務(wù)流程

　　完善金融機構的授信管理模式，在授信時(shí)秉承審慎性原則，將融資企業(yè)授信與項目授信相結合，在融資企業(yè)自身授信額度不足的情況下，金融機構給予融資就必須要確保融資交易風(fēng)險可控。金融機構在審查授信條件時(shí)，調整供應鏈金融業(yè)務(wù)的準入條件，考慮融資企業(yè)資信狀況的同時(shí)，也要考慮到融資企業(yè)的交易對象、合作關(guān)系以及在供應鏈的地位等因素，適當調整企業(yè)授信。

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