探析哈弗H6空調制冷不足的故障診斷論文

　　在夏天，汽車(chē)空調使用頻繁，而制冷不足是最常見(jiàn)的故障現象之一。有一輛2013 年12 月出廠(chǎng)的精英型哈弗H6，配備2.4L 三菱4G69 型汽油發(fā)動(dòng)機、手自一體變速器、行駛里程兩萬(wàn)公里、全自動(dòng)雙區恒溫空調，就出現空調制冷不足的故障，文章就該案例進(jìn)行故障診斷分析。

　　1 自動(dòng)空調組成及工作過(guò)程

　　自動(dòng)空調分為全自動(dòng)空調和半自動(dòng)空調，主要區別于全自動(dòng)空調具有自診斷功能。自動(dòng)空調系統主要由傳感器、執行元件和空調電控單元ECU 三部分組成。

　　自動(dòng)空調系統工作，利用傳感器隨時(shí)檢測室內外溫度、蒸發(fā)箱溫度、日照強度、系統壓力等信號，并把這些信號傳給電控單元，電控單元進(jìn)行信號處理，并發(fā)出指令給執行元件，使鼓風(fēng)機的轉速、氣流的循環(huán)模式以及出風(fēng)的溫度和壓縮機的工作情況等進(jìn)行相應調整，讓車(chē)內溫度和氣流流動(dòng)狀況能始終滿(mǎn)足駕駛員的設定要求。

　　2 故障診斷程序

　　2.1 問(wèn)診

　　通過(guò)詢(xún)問(wèn)車(chē)主了解故障現象產(chǎn)生的過(guò)程或者產(chǎn)生條件，空調使用的年限，維修情況等，為進(jìn)一步查找故障原因收集更多的有用信息。

　　2.2 直觀(guān)檢查

　　通過(guò)感官檢測，憑看、聽(tīng)、聞、摸以及應用必要的工具，查看空調系統外表，發(fā)現損壞部位或故障原因。

　　2.3 故障自診斷

　　哈弗H6 全自動(dòng)空調本身具有自診斷的功能，可先將其自診斷。啟動(dòng)空調系統，然后在十秒鐘內按住空調的OFF 鍵，五秒鐘后手松開(kāi)OFF 鍵，如果系統只顯示設定溫度和外氣溫度，說(shuō)明已經(jīng)成功進(jìn)入自診斷系統，如果沒(méi)有，則關(guān)閉空調重新操作直到進(jìn)入自診斷。通過(guò)按溫度加鍵和減鍵查看相應的診斷內容，其中設定溫度顯示區域為自診斷內容，室外溫度顯示區域為顯示診斷結果。

　　診斷內容代碼由01 到07 共7 個(gè)，其分別對應的七個(gè)元件為混合風(fēng)門(mén)、模式風(fēng)門(mén)、內氣溫度傳感器、水溫傳感器、外氣溫度傳感器、蒸發(fā)器傳感器、日照強度傳感器。若診斷結果為00 表示無(wú)故障，診斷結果為01 表示有故障。最后要退出自診斷功能只需按OFF 鍵即可。

　　2.4 儀器儀表診斷

　　借用AC350C 或者歧管壓力表、電子檢漏儀、專(zhuān)用萬(wàn)用表、干濕球溫度計等進(jìn)行檢查、測量，快速準確判斷故障所在并排除。

　　3 制冷不足的故障診斷分析

　　(1)制冷劑。壓縮機關(guān)閉時(shí)，高壓側的壓力值應該是和低壓側的壓力一樣，而且周?chē)�的溫度變化時(shí)，高低壓側的壓力也是會(huì )跟著(zhù)變化的。把在靜態(tài)下檢測到的壓力跟標準值比較，若低就表明系統中制冷劑太少，應檢漏并重新充注制冷劑;若高就表明系統中的制冷劑太多，應從低壓側放出多余的制冷劑。同時(shí)，系統中要是有空氣或者水分，也會(huì )造成制冷不足，有空氣，應更換儲液干燥器，檢漏抽真空加制冷劑;有水分，應更換干燥劑，并檢漏抽真空，重新加注制冷劑及冷凍油。(2)壓縮機。低壓側壓力比標準值高，高壓側壓力比標準值低，檢測出風(fēng)口溫度降不到11℃以下，可判斷壓縮機磨損故障，若是因離合器線(xiàn)圈不良造成的離合器打滑，應進(jìn)行更換線(xiàn)圈、帶輪和壓盤(pán);要是壓縮機的故障是由污染引起的，一定要用清洗劑徹底清洗空調系統，才可以安裝新的`壓縮機。(3)蒸發(fā)器。檢測系統高低壓側的壓力值比標準值偏低，同時(shí)出風(fēng)口有異味，制冷差，可初步判斷是由蒸發(fā)箱泄漏引起，應用檢漏儀或者肥皂水進(jìn)一步檢測泄漏部位并予以更換。(4)冷凝器。檢測系統高低壓側的壓力值比標準值過(guò)高，同時(shí)冷凝器鼓風(fēng)機轉速過(guò)低，散熱量過(guò)小，也會(huì )造成空調系統制冷不足，應檢查冷凝器鼓風(fēng)機電路。另外散熱器堵塞也會(huì )造成高壓過(guò)高，散熱效果差，制冷不足，應把冷凝器清理干凈。(5)膨脹閥。檢測出低壓值比標準值高，高壓值比標準值低，多是由膨脹閥開(kāi)度過(guò)大引起的，應排空系統后更換膨脹閥;要是檢測出的低壓值比標準值低，而高壓值比標準值高，多是由于膨脹閥開(kāi)度過(guò)小或者堵塞造成，也應該排空后更換膨脹閥。(6)造成制冷不足的原因還有很多，如冷凍油過(guò)多、外循環(huán)風(fēng)門(mén)關(guān)閉不嚴、空調送風(fēng)管道堵塞等等，需根據具體情況分析排故。

　　4 哈弗H6 空調制冷不足的故障排除

　　(1)問(wèn)診及自診斷：驗證車(chē)主反映的現象，空調有工作，但是制冷不足。進(jìn)入哈弗H6 空調系統自診斷功能，依次讀取監控系統的隨機存儲器存儲診斷碼，均顯示無(wú)故障。判斷問(wèn)題可能出在機械元件方面，而不是電氣元件故障，縮小檢測范圍。(2)壓縮機檢查：用萬(wàn)用表測量離合器線(xiàn)圈電阻3.4Ω 正常，皮帶張緊力正常，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機打開(kāi)空調檢查壓縮機運轉正常，測量其電源電壓12V 正常，判斷空調控制系統電路正常。(3)冷凝器和風(fēng)扇檢查：冷凝器散熱片沒(méi)有贓物，風(fēng)扇轉速正常。(4)管路檢查：未發(fā)現管路及接頭處有油漬。(5)鼓風(fēng)機檢查：十個(gè)不同轉速檔位均正常運轉。(6)系統壓力檢查：借助羅賓耐爾AC350C 冷媒回收加注機進(jìn)行檢查。將設備軟管里紅色和藍色的快速接頭分別和空調系統的高壓低壓維修接口連接好，在發(fā)動(dòng)機關(guān)閉和壓縮機停止狀態(tài)下，檢測高壓低壓側在靜態(tài)下的壓力值都為0.52MPa，當時(shí)周?chē)鷾囟葹?5℃，此測量的壓力值與標準值比較得知靜態(tài)系統壓力正常，制冷劑量也正常。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，打開(kāi)空調，溫度調到最冷檔Lo，設置外循環(huán)位置，鼓風(fēng)機轉速調到最大10檔，檢測出低壓表讀數為80Kpa，而正常壓力值應該在190Kpa 到250Kpa，表明低壓偏低;檢測出高壓表讀數為2400Kpa，而正常正常壓力值應該在1100Kpa 到1700Kpa，表明高壓偏高。經(jīng)分析判斷膨脹閥堵塞造成制冷不足。(7)故障原因分析：膨脹閥是用來(lái)接觸液態(tài)制冷劑的壓力，使制冷劑能在蒸發(fā)器中膨脹變成蒸汽，也就是節流降壓的作用，同時(shí)膨脹閥還起到調節流量的作用，制冷劑的流量是會(huì )隨著(zhù)制冷負荷和壓縮機轉速的變化而變化的，以滿(mǎn)足制冷劑循環(huán)要求，使車(chē)內溫度保持穩定。若膨脹閥開(kāi)度太小或者堵塞，吸氣的壓力會(huì )太低，排氣的壓力會(huì )太高，從而影響空調的制冷效果，出現制冷不足的故障現象。(8)拆裝排除故障：利用AC350C 按正常程序排空系統，更換掉膨脹閥和O 型密封圈。然后再抽真空，并通過(guò)AC350C的保壓功能來(lái)對空調系統進(jìn)行檢漏，補充冷凍油，充注制冷劑550±10g。制冷劑加注完成后，做進(jìn)一步檢查驗證，啟動(dòng)空調制冷系統，使用電子檢漏儀測試加注口無(wú)異常，高低壓側的壓力值及空調出風(fēng)口處的溫度檢測均滿(mǎn)足要求，至此故障檢測排除完畢。

　　5 結束語(yǔ)

　　造成汽車(chē)空調制冷不足的原因很多，我們除了要學(xué)會(huì )用直觀(guān)的方法去檢查，還要注意利用系統的自診斷功能，并借助儀器儀表，幫我們準確快捷地排除故障。同時(shí)，注意分析總結故障原因，找到解決問(wèn)題的方法，使自己不斷地進(jìn)步。

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