供應商管理在進(jìn)口采購環(huán)節的實(shí)踐與探索論文
摘 要：在進(jìn)口采購的執行過(guò)程中，我們經(jīng)常發(fā)現印度菜粕的短重、霉變、不能按合同規定裝期交貨、品質(zhì)不穩定等問(wèn)題是一種普遍現象。而隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的日益激烈，作為飼料產(chǎn)業(yè)鏈的原料供應的源頭企業(yè)，穩定的原料供應是企業(yè)穩定和高效運作的重要環(huán)節。在這種情況下，如何有效地實(shí)現供應商管理，繼而達到原料質(zhì)量、數量、交期等各方面的穩定已成為了我們日益關(guān)注的重點(diǎn)。特別是隨著(zhù)供應商隊伍的不斷擴大，供應商過(guò)程管理在進(jìn)口采購中發(fā)揮的作用和重要性也顯得日漸突出。文章針對上述問(wèn)題展開(kāi)，通過(guò)對印度菜粕供應商進(jìn)行分類(lèi)的過(guò)程管控，針對具體問(wèn)題提出改善的方案，最終把供應商過(guò)程管理真正變成一個(gè)適合本企業(yè)并為企業(yè)真正創(chuàng )造效益的工具。
關(guān)鍵詞：供應商管理；跟蹤；評價(jià)；改善措施
進(jìn)口采購的主要任務(wù)是建立外部供應進(jìn)入企業(yè)的物流過(guò)程，跟蹤供應商的供應過(guò)程，為交貨提供便利。進(jìn)口采購的目的可以分為四個(gè)部分：（1）按所要求的數量和質(zhì)量獲取物品或服務(wù)；（2）以最低的價(jià)格獲得物品或服務(wù)；（3）保證供應商能夠提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和快速供貨；（4）發(fā)展和維系良好的供應商關(guān)系并開(kāi)發(fā)潛在的新供應商［1］。在進(jìn)口采購環(huán)節，供應商的供應過(guò)程的跟蹤與評價(jià)是進(jìn)口采購能否最終實(shí)現以上目的的核心所在。下面本文通過(guò)本人具體的工作實(shí)踐來(lái)演示，我們在印度菜粕的進(jìn)口采購中如何跟蹤供應商供應過(guò)程，控制商品的質(zhì)量，獲取優(yōu)質(zhì)服務(wù)，選擇和發(fā)現具有合作價(jià)值的供應商。
1． 印度菜粕供應商過(guò)程管理的方法與要素：
針對印度菜粕的供應商共性和特性，我們將供貨商分成集裝箱貨和散船貨分成兩類(lèi)，對每個(gè)供應商的每一單供貨的執行情況進(jìn)行長(cháng)期的跟蹤和對比評價(jià)。我們對供應商供應過(guò)程的跟蹤與評估關(guān)鍵點(diǎn)主要落實(shí)在質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)和交付等幾個(gè)方面。我們這里所表達的質(zhì)量問(wèn)題不僅僅包含不符合要求的規范，還包括因質(zhì)量不穩定引起的終端客戶(hù)流失的損失也計算在內。價(jià)格，除了考慮產(chǎn)品本身的價(jià)格外，我們在這重點(diǎn)考量的是供應商責任缺陷成本、加強檢驗增加的質(zhì)量成本以及在為提升供方質(zhì)量能力付出的額外資源成本等。在進(jìn)口環(huán)節，服務(wù)主要指供方的配合度，包含于供方接觸到的各個(gè)方面。服務(wù)主要是通過(guò)其他要素來(lái)間接體現。交付即貨物按我方要求時(shí)間、地點(diǎn)、方式、數量進(jìn)行交付的活動(dòng)，評價(jià)的重點(diǎn)則是看多少批次沒(méi)有準時(shí)交付，有多少延期交付影響到我們正常的銷(xiāo)售交貨安排等。我們對供應商執行情況的評價(jià)頻次一般每半年進(jìn)行一次。每半年做一次小結，年終再做一次總結。
2． 印度菜粕供應商過(guò)程管理模型構成：主要由印度集裝箱菜粕的供貨過(guò)程分析、散船菜粕的供應過(guò)程分析、集裝箱供貨商與散船供貨商的供貨的優(yōu)缺點(diǎn)比較、改善措施四個(gè)部分組成。
2．1 印度集裝箱菜粕客戶(hù)分析
1）. 集裝箱客戶(hù)的進(jìn)口供貨情況:
2009年我司集裝箱進(jìn)口印度菜粕供貨主要來(lái)自印度的MJ、MA、DR. 三家供貨商。2010年集裝箱供貨商新增
了LJ和AD兩家。2011年又新增DM、GL 和ST三家供應商。2011年，集裝箱運費在大部分時(shí)間較大船運費便宜，
集裝箱菜粕的采購量增長(cháng)比較多，在我總進(jìn)口量的占比達到52.05%。印度集裝箱客戶(hù)供貨情況如下：
表1.1：2009年-2011年印度集裝箱菜粕客戶(hù)到貨情況表
單位：噸
注：以上供應商名稱(chēng)全部為化名
2）. 集裝箱供貨商的執行分析及評價(jià)：
�。�1）.短重：印度集裝箱貨短重現象比較普遍。印度印度集裝箱菜粕的短重基本都在0.7-1%上下, 個(gè)別短重比例超1%。對個(gè)別短重比較高的，與供應商協(xié)商，在 卸貨港申請復檢，0.5%以上由對方承擔。
�。�2）. 霉變：雨季高溫高濕天氣或增加了霉變的可能性。通過(guò)跟蹤分析，霉變除了與供貨商在出運前的水份控制不到位有關(guān)外，與6、7、8、9月裝運期在印度剛好是雨季。霉變跟雨季的高溫濕熱天氣有很大關(guān)系。6月底前到的印度集裝箱菜粕，霉變發(fā)生率普遍比較低。而在6-9月印度雨季裝出的集裝箱菜粕到貨均存在不同程度的水濕霉變現象。2011年印度雨季由正常年份的9月份結束，延長(cháng)至10月初才結束，使9月或10月初出運的菜粕也出現了水濕霉變的現象。2011年霉變率高的都是在這段時(shí)間出運的。
�。�3）. 合同執行及單據：集裝箱裝運菜粕一般均為我司與印度公司直接簽約，故單據交接過(guò)程比較直接、簡(jiǎn)單。信用證項下交單順利，均能一次交單，不存在證外交單和轉單的問(wèn)題。
�。�4）. 信息溝通：與大部分供貨商的溝通，還是單純的日常報價(jià)多一點(diǎn)。而與MJ和ST公司的行情、市場(chǎng)行情分析方面的溝通比較充分,這兩家在對市場(chǎng)的判斷方面均能給予比較客觀(guān)的反饋。
�。�5）. 供貨優(yōu)勢和備貨品質(zhì)跟蹤方面: 業(yè)務(wù)中出現問(wèn)題，上述供應商總體上都比較配合。船期延期都能按規定賠償。但從到貨、出運的及時(shí)性、重量、品質(zhì)控制情況來(lái)看，MJ、ST公司這兩家要強于其他家。GL 和DM公司雖然在貨物價(jià)格都比較有競爭力，但在菜粕的品質(zhì)和船期上面控制還存在不足。ST公司因其常年出口韓國印度菜粕，對菜粕的市場(chǎng)比較了解，在租船和貨物品質(zhì)控制上都比較到位。
2．2 印度大船散裝菜粕客戶(hù)分析
1）、散船的進(jìn)口供貨情況：2009年我部進(jìn)口散裝船菜粕供貨主要來(lái)MT、TF公司、W公司三家供貨商。2010年我部進(jìn)口散裝船菜粕供貨主要是MT公司和AD公司兩家供貨商。由于租船方面的優(yōu)勢，2011年，ST公司和MT公司成為我司散裝菜粕供貨商。2011年大船采購合同數量近6萬(wàn)噸,占2011年總進(jìn)口量的47.96%。
2）、印度菜粕散船供貨商執行情況分析及評價(jià)：
�。�1）霉變：大船散裝，通風(fēng)較好，到貨霉變發(fā)生率基本沒(méi)有。
�。�2）短重：大船印度菜粕短重的問(wèn)題比較普遍，時(shí)多時(shí)少，2011年4條船的平均短量0.553%。大船散裝菜粕短重超過(guò)0.3%部分由保險公司承擔。
�。�3) 合同執行與單據：ST公司系印度本土公司，直接簽約。無(wú)需轉單，單據交接快，在信用證下一次交單。單據和接貨報關(guān)時(shí)間的銜接上比較緊湊。而MT公司作為跨國貿易商，付款方式一般采用背對背信用證，需二次交單，導致交單期比較長(cháng)，且部分單據需要在L/C外提供。另外，大船的實(shí)際發(fā)貨人比較分散，單據分割太多，導致一個(gè)合同項下的單據量太大。
�。�4)、信息溝通：散裝菜粕的供應商主要有MT、ST和TF這幾家。這幾家供應商共同特點(diǎn)是，同時(shí)扮演中間商和貿易商的角色，而且在國內都設有代表處。雙方溝通方便順暢，有問(wèn)題比較配合，做事比較規矩。
�。�5)、供貨優(yōu)勢和備貨品質(zhì)跟蹤方面：ST、MT作為國際中間商和貿易商。MT在印度設有辦事處，ST則是印度本土公司，兩者在抓貨和品質(zhì)控制上有一定優(yōu)勢，且這兩家公司長(cháng)期從事國際間散船貿易，在菜粕租船方面均比較有經(jīng)驗。
2．3 集裝箱和散船供貨商跟蹤情況的對比分析：
�。�1)．到貨霉變的發(fā)生率：集裝箱的霉變率高于大船。集裝箱菜粕6月份之前到貨的，霉變發(fā)生率比較低，而在6、7、8份雨季到來(lái)后再裝船的菜粕的霉變率較高。因菜粕的吸濕比較強，雨季空氣中的水份本身比較大，裝運前水份控制不到位，或是中間轉船，運輸時(shí)間太長(cháng)，均能增加霉變的`機率。
�。�2)．直接貿易和間接貿易的比較：集裝箱業(yè)務(wù)一般均為直接貿易和當地本土公司直接簽約，本土直接采購，無(wú)需轉單，在信用證項下一次性交單，交單及時(shí)、順暢，并便于雙方直接的市場(chǎng)信息交流；而散船菜粕主要通過(guò)與國際跨國貿商和中間商簽約，通常都需要轉單，交單時(shí)間較長(cháng)，且均一般均通過(guò)信用證外的二次交單才能完成整個(gè)合同的交單義務(wù)，增加了合同執行過(guò)程中，開(kāi)證，審單和單據跟蹤的麻煩。
�。�3)．集裝箱和散裝運輸的比較：集裝箱具有單位數量少，批量出運、速度快，靈活性的優(yōu)點(diǎn)；缺點(diǎn)：雨季出運容易造成水濕霉變的情況；集裝箱一般拆箱只點(diǎn)包不過(guò)磅或直接送貨到飼料廠(chǎng),出現短重后，在箱體完好和以裝運港第三方檢驗機構的重量和品質(zhì)為準（國際慣例）的情況下，短重部分從保險公司和外方那都很難獲得賠償。散裝，一般一次采購的數量比較大，若市場(chǎng)不好，會(huì )造成庫存壓力。量大，品質(zhì)控制比較難，硅沙超標比較常見(jiàn)，且在裝運時(shí)一般都需要過(guò)駁，短重發(fā)生率比較高。優(yōu)點(diǎn)：短重超出0.3%部分可由保險公司賠付。集裝箱直接送貨到廠(chǎng)或拆箱時(shí)間過(guò)長(cháng)，會(huì )發(fā)生滯箱費的問(wèn)題；大船如港口擁堵或其他原因不能及時(shí)卸貨而產(chǎn)生滯期費問(wèn)題。
3、對策與改善措施：
1)、減少并盡量避免在印度雨季采購集裝箱菜粕，6、7、8印度雨季正好是中國傳統的水產(chǎn)養殖高峰期，可考慮增加散裝大船的采購量以減少霉變現象的發(fā)生。
2)．集裝箱的滯箱費,修箱、洗箱費方面費用經(jīng)常會(huì )蠶食我們的利潤。為增強我方在集裝箱的箱期,修箱、洗箱費方面談判的話(huà)語(yǔ)權，在條件成熟的情況下,建議盡量采用FOB方式,由買(mǎi)方租箱訂艙。
3)、港口銷(xiāo)售人員應及時(shí)跟蹤到貨情況（包括短重、短件、霉變等）并定期匯總。有時(shí)國內銷(xiāo)售反映實(shí)際到貨的菜粕蛋白等指標低于合同指標，但是裝港的檢驗指標又符合合同指標，且按國際慣例，菜粕的重量和品質(zhì)以裝港獨立檢驗機構的檢測結果為準。為更好地做好到貨重量和品質(zhì)監控，建議集裝箱菜粕由SGS這樣的檢驗機構在口岸入庫監卸，抽樣檢測指標。這樣做，盡管會(huì )增加一定的成本，但可使我們對每批到貨的品質(zhì)都做到心中有數，且如出現品質(zhì)差異，使我方與外方交涉有個(gè)依據，同時(shí)，也可以督促外方做好裝港的品質(zhì)控制。
4、供應商跟蹤與評價(jià)過(guò)程中應注意的問(wèn)題：
1）、持續性。供應商評價(jià)是買(mǎi)方與供方持續溝通和積累的過(guò)程，需要我們按一定的頻次對供方的實(shí)際執行情況進(jìn)行匯總報告。不同的企業(yè)可以根據自己供應商的性質(zhì)來(lái)決定自己的評價(jià)頻次。評價(jià)信息的更新需要及時(shí)進(jìn)行。
2）、全面性。跟蹤與評價(jià)可包括但不限于以下內容：質(zhì)量信息、交付信息、價(jià)格信息和服務(wù)信息，企業(yè)可以根據所經(jīng)營(yíng)的商品特點(diǎn)進(jìn)行細化分析。
3）、互動(dòng)性。在對供應商的評價(jià)過(guò)程當中，除了供應商評價(jià)信息要保持持續性和全面性外，互動(dòng)性在對供應商評價(jià)不可忽視，它關(guān)乎供應商管理實(shí)際效果的取得。因此，需要讓供應商參與到具體的評價(jià)過(guò)程中來(lái)，只有在上述供應商細化的評估信息共享的基礎上，實(shí)現與供應商共同執行評價(jià)結果，才能避免以下經(jīng)常出現的情況：
�。�1）、單方面做此類(lèi)的評估，評估的結果也沒(méi)反饋給供應商，雙方?jīng)]有產(chǎn)生互動(dòng)，沒(méi)有溝通彼此的需求，就使得評估變得毫無(wú)意義；
�。�2）信息不夠透明，對最終評估結果中存在問(wèn)題的責任歸屬存在爭議。因為有時(shí)候出現問(wèn)題并不總在供應商，對問(wèn)題的改善沒(méi)有好處；
為此，供應商過(guò)程管理的評估結果一定要反饋給供應商，同時(shí)，為了更客觀(guān)地反饋供應商的執行情況，具體考察量化的要點(diǎn)設計也非常重要。
通過(guò)本文所介紹的印度菜粕供應商分類(lèi)跟蹤與評價(jià)的方式完善供應商的選擇和評價(jià)過(guò)程后，本企業(yè)印度菜粕供貨的質(zhì)量明顯提高，到貨的短重和霉變現象大幅減少。印度菜粕供應商的跟蹤管理模式被公司認可的同時(shí)，也使我們供應商從品質(zhì)、交期、信息服務(wù)等各方面提高了對自己的要求。印度菜粕供應商在進(jìn)口環(huán)節的動(dòng)態(tài)跟蹤管理，是針對本企業(yè)所經(jīng)營(yíng)的特定商品在進(jìn)口貿易環(huán)節中，對供應商分類(lèi)管理方面所作的初步探索。供應商管理與評價(jià)是一個(gè)持續和動(dòng)態(tài)的管理過(guò)程，因此，我們還需要在具體的實(shí)踐中，針對具體問(wèn)題制定改善方案，最終把供應商管理真正變成一個(gè)適合本企業(yè)并為企業(yè)真正創(chuàng )造效益的工具。
參考文獻：
�。�1］張杰，運營(yíng)管理 對外經(jīng)濟貿易大學(xué)出版社 2008年12月
�。�2］ 滕青,供應商管理中的問(wèn)題及對策 電子與封裝 2010（5）37-40
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