關(guān)于探究水利工程造價(jià)在各個(gè)階段的控制管理措施的論文
1前言
螺栓類(lèi)零部件是汽車(chē)緊固件中最重要的零部件之一，通常會(huì )有斷裂失效的現象。汽車(chē)螺栓類(lèi)零部件斷裂失效在中國汽車(chē)研究中心開(kāi)展的鑒定業(yè)務(wù)中占有較大比例，危害較為嚴重，甚至引起較大經(jīng)濟損失和人員傷亡。對斷裂螺栓進(jìn)行失效分析，研究汽車(chē)零部件喪失其功能的原因、特征和規律，找出責任，為進(jìn)行科學(xué)、公正地鑒定工作提供技術(shù)支撐。對于零部件斷裂失效的分析通常是通過(guò)斷口分析來(lái)實(shí)現的，因為斷口總是發(fā)生在金屬組織中最薄弱的地方，忠實(shí)地記錄了金屬斷裂時(shí)的.全過(guò)程，即裂紋的產(chǎn)生、擴展直至開(kāi)裂;尤其記錄著(zhù)裂紋擴展的途徑、擴展過(guò)程及內外因素對裂紋擴展的影響。因此，通過(guò)對斷口形貌特征等信息的分析，可以分析材料組織和性能，確定斷裂失效模式，找出斷裂的原因及影響因素，得出鑒定結論。
2螺栓類(lèi)斷裂鑒定技術(shù)的探討
疲勞斷裂是在交變應力作用下，經(jīng)過(guò)較長(cháng)時(shí)間工作而發(fā)生的斷裂現象。一般疲勞斷裂的應力遠比靜載下材料的σb低，甚至比σ0.2低很多，斷裂前無(wú)明顯的塑性變形，是一種低應力脆斷破壞現象。疲勞斷裂是損傷累積過(guò)程的結果，是與時(shí)間相關(guān)的破壞方式。其疲勞抗力不僅取決于材料本身特性，而且與其形狀、尺寸、表面質(zhì)量、服役條件環(huán)境等密切相關(guān) 。根據上述螺栓類(lèi)零部件的鑒定案例可知，汽車(chē)螺栓類(lèi)零部件斷裂失效一般是以疲勞斷裂形式較為常見(jiàn)，在汽車(chē)金屬零部件斷裂失效中有70%～80%的為低應力高周疲勞斷裂 。針對螺栓類(lèi)零部件斷裂失效的鑒定，首先要調查與背景信息收集，然后對斷裂失效零部件宏觀(guān)觀(guān)察，檢視失效零部件的整體外觀(guān)及破壞部位形貌，還可做材料方面的檢測分析，如成分、金相組織、力學(xué)性能及微觀(guān)斷口分析，再對失效零部件工作狀態(tài)分析，如受力種類(lèi)、方向等，進(jìn)而判定材料斷裂失效模式，通過(guò)推理判斷、科學(xué)分析可進(jìn)一步得出鑒定意見(jiàn)，為找到事實(shí)真相作出貢獻。
3結束語(yǔ)
螺栓類(lèi)零部件斷裂失效在汽車(chē)交通事故和質(zhì)量事故中較為常見(jiàn)，而根據上述螺栓類(lèi)零部件案例，汽車(chē)螺栓類(lèi)零部件斷裂失效一般是以疲勞斷裂形式較為常見(jiàn)。針對螺栓類(lèi)零部件斷裂失效的鑒定，需要深入細微的觀(guān)察并加以綜合分析，判斷零部件的失效性質(zhì) (模式)，總結規律然后對失效件的設計、材質(zhì)、工藝和實(shí)際使用條件等進(jìn)行綜合判斷，得出分析鑒定的結果，可為生產(chǎn)、使用或維修中采取有針對性的改進(jìn)與預防措施提供理論依據，防止同類(lèi)斷裂失效再次出現，提高汽車(chē)行駛的安全性。
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