分析企業(yè)內部物流的重要意義及發(fā)展策略論文

　　在步入21世紀以后，隨著(zhù)國外優(yōu)秀企業(yè)大量涌入境內和國內市場(chǎng)融入國際大市場(chǎng)步伐的加快，國內企業(yè)面臨的競爭壓力越來(lái)越大。唯有不斷提升自己的管理水平，縮短與國外企業(yè)在管理上的差距，才能在激烈的市場(chǎng)競爭中站穩腳跟，并逐步將市場(chǎng)擴大到整個(gè)國際市場(chǎng)。而作為現今的管理熱點(diǎn)的物流管理，越來(lái)越得到企業(yè)的重視。國內企業(yè)也愿意加大在物流管理上的投入和實(shí)施力度，降低物流成本，提高自己的競爭力。物流管理包括外部物流和企業(yè)內部物流。人們對包括第三方物流在內的外部物流較為重視，而對于企業(yè)內部物流則明顯關(guān)注不夠。企業(yè)內部物流包括生產(chǎn)物流和供應、銷(xiāo)售物流在企業(yè)內的部分。一個(gè)企業(yè)只有在內部物流管理達到了較高的程度才能夠將內外部物流結合起來(lái)充分發(fā)揮物流管理的效用。針對這一現狀，本文對企業(yè)內部物流合理化進(jìn)行了初步探討。

　　一、企業(yè)內部物流的概念和涵義

　　我國物流概念的引入是在20世紀七十年代末，到了20世紀八十年代中期后才把物流作為一門(mén)科學(xué)進(jìn)行研究。隨著(zhù)我國經(jīng)濟社會(huì )的迅速發(fā)展，對物流合理化提出了要求，促使我國實(shí)業(yè)界和一些學(xué)者、專(zhuān)家開(kāi)始了對物流問(wèn)題的研究。但一直沒(méi)有受到政府的重視，直到我國加入了WTO后，才真正引起國家的重視。2001年中國物流與采購聯(lián)合會(huì )頒發(fā)了國家標準的《物流術(shù)語(yǔ)》，定義物流為：“物品從供應地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據實(shí)際需要，將運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機結合”。從全球一體化和供應鏈管理的視角來(lái)考察現代物流已經(jīng)有了更深層次的涵義。企業(yè)內部物流從企業(yè)角度研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體微觀(guān)的物流活動(dòng)。企業(yè)角度的物流，是存貨的流動(dòng)和儲存的過(guò)程，其目的是滿(mǎn)足客戶(hù)需求，降低企業(yè)運營(yíng)成本和提高企業(yè)效益。宏觀(guān)企業(yè)內部物流是指企業(yè)從支持生產(chǎn)活動(dòng)所需要的原材料進(jìn)廠(chǎng)，經(jīng)儲存加工、裝配包裝到成品出廠(chǎng)這一全過(guò)程的物料在倉庫與車(chē)間之間、車(chē)間與車(chē)間之間的每個(gè)環(huán)節的流轉移動(dòng)和儲存以及有關(guān)管理活動(dòng)，它貫穿了整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的始終，形成一個(gè)有機整體。

　　二、企業(yè)內部物流的重要意義

　　現代企業(yè)競爭日益激烈，通過(guò)企業(yè)內部物流合理化降低經(jīng)營(yíng)成本已成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗的關(guān)鍵。其重要性主要表現在以下幾點(diǎn)：①企業(yè)內部物流合理化保證了基本的服務(wù)水平。企業(yè)內部物流合理化使訂貨的準確性、配送的高效性和信息交流的通暢性大為提高，有利于實(shí)現企業(yè)的規模效益；②企業(yè)內部物流合理化保證了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)利潤。企業(yè)內部物流合理化在權衡了成本與服務(wù)的關(guān)系后，使快速的物流配送伴隨著(zhù)高質(zhì)量，增加了商品的價(jià)值，使產(chǎn)生的利潤超過(guò)了發(fā)生的成本，保證了企業(yè)的盈利能力；③企業(yè)內部物流合理化擴大了企業(yè)的成本降低空間。通過(guò)對供應鏈的協(xié)調，實(shí)行大批量的采購、規模運輸以及合理配送，企業(yè)可以在較大范圍內選擇有利的資源，盡可能多地降低商品進(jìn)價(jià)和物流成本；④企業(yè)內部物流合理化有利于企業(yè)的優(yōu)化整合。企業(yè)內部物流合理化對物流系統進(jìn)行整體優(yōu)化、合并，減少了不必要的物流勞動(dòng)，消除物流中的作業(yè)浪費，提高了物流設施、物流工具的使用效率，提高了物流多元化服務(wù)水平，以實(shí)現企業(yè)資源的優(yōu)化整合。綜上可以看出，企業(yè)進(jìn)行內部物流合理化管理具有重大意義。

　　三、企業(yè)內部物流存在的問(wèn)題

　�。ㄒ唬┪锪饔^(guān)念的問(wèn)題。目前在我國，企業(yè)無(wú)論是高層管理者，還是基層員工，只把生產(chǎn)、銷(xiāo)售作為企業(yè)全心關(guān)注的焦點(diǎn)，而把物流作為生產(chǎn)和銷(xiāo)售的附屬活動(dòng)，只是處于服務(wù)、鋪墊的地位，甚至為了達到擴大銷(xiāo)售的目的，不惜物流成本的劇增。在企業(yè)很少有人使用“物流”這個(gè)術(shù)語(yǔ)。物流這個(gè)被稱(chēng)為“企業(yè)的第三利潤源”、“企業(yè)腳下的金礦”的領(lǐng)域，顯然還沒(méi)有引起企業(yè)應有的重視。

　�。ǘ�）運輸配送的問(wèn)題。企業(yè)在進(jìn)行內部物流的過(guò)程中往往存在著(zhù)運輸配送問(wèn)題，主要體現在：①運輸網(wǎng)絡(luò )構建不合理，由于經(jīng)銷(xiāo)體系不規范，導致企業(yè)直接送貨點(diǎn)過(guò)多，運輸成本猛增；②運輸路線(xiàn)的設計不合理，運輸路線(xiàn)全憑主觀(guān)設計且隨時(shí)更改，缺乏科學(xué)依據；③運輸方式選擇有不當之處；④車(chē)輛空載率高，采購運貨中去程多為空載，銷(xiāo)售送貨中，回程多為空載。

　�。ㄈ�）信息系統較為落后。置身網(wǎng)絡(luò )時(shí)代，一些企業(yè)只靠電話(huà)、傳真聯(lián)系外部業(yè)務(wù)和指揮內部生產(chǎn)，即使采用了計算機，其使用效率也很低，這樣的信息設施已顯落伍，信息傳遞緩慢，信息渠道單一，不利于企業(yè)各項業(yè)務(wù)的開(kāi)展。

　�。ㄋ模�對社會(huì )物流資源利用較少。企業(yè)在物流設施上投資巨大，各項設施應有盡有；在物流各環(huán)節上主要靠自身親歷親為，而對社會(huì )上的運輸、倉儲等資源極少利用，這使得企業(yè)不能充分享有第三方物流在專(zhuān)業(yè)化、規�；�上的利益，也在一定程度上增加了企業(yè)的資金占用和物流成本，影響物流效率和效益。

　�。ㄎ澹﹥炔课锪鞴芾硭�平有限。目前，企業(yè)內部物流上存在諸多問(wèn)題。從職能部門(mén)的職能表象來(lái)分析，各部門(mén)和職能單元在運作中的現狀和存在的問(wèn)題主要為：①企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的物流管理不力，尤其是原材料品質(zhì)管理；②企業(yè)供應物流管理不力，供應商管理水平有待提高；③企業(yè)銷(xiāo)售物流管理不力；④企業(yè)回收物流管理不力；⑤企業(yè)廢棄物物流管理不力；⑥部分部門(mén)、科室設置不合理，增加了協(xié)調、存儲等成本。

　　四、企業(yè)內部物流發(fā)展策略

　�。ㄒ唬┘訌娢锪饔^(guān)念的普及。企業(yè)的高層和中層管理者首先要對物流管理的重要性有足夠的認識，可通過(guò)自學(xué)或管理培訓系統了解物流知識，要在廠(chǎng)部大會(huì )或班組會(huì )議上大力宣講物流對企業(yè)的重要作用，使物流理念深入人心。對物流一線(xiàn)人員進(jìn)行物流知識和技能的培訓，使企業(yè)上下形成向物流要效益的氛圍。

　�。ǘ�）加強運輸配送系統建設。首先，要合理地構建運輸網(wǎng)絡(luò )。對送貨點(diǎn)進(jìn)行合并，取消一些銷(xiāo)售量較小而較偏遠的'送貨點(diǎn)。重視經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )建設，充分調動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商的積極性，可給予經(jīng)銷(xiāo)商補貼以完善他們的配送能力，并將即時(shí)送貨為主改為定時(shí)送貨為主；其次，要科學(xué)設計運輸路線(xiàn)。要設計固定運輸路線(xiàn)和緊急配送路線(xiàn)；再次，采用適宜的運輸方法。根據不同實(shí)際情況選擇運輸的方式；最后，制定周密的運輸計劃，統一調配運輸資源，減少車(chē)輛空載率，提高運輸效率。

　�。ㄈ�）重視物流信息系統建設。物流信息系統的現代化可大大提高物流運作效率，增強市場(chǎng)應變能力，實(shí)現供應鏈的良好合作。企業(yè)要加大信息設施投入，在物流管理中實(shí)現計算機化。要建立起自己的企業(yè)網(wǎng)站，并嘗試網(wǎng)上采購和銷(xiāo)售。物流工作人員要學(xué)會(huì )用有關(guān)軟件設計路線(xiàn)、選址、計算庫存量或采購量等。

　�。ㄋ模┏浞掷�用社會(huì )物流資源。隨著(zhù)第三方物流企業(yè)的蓬勃興起，企業(yè)可把部分物流環(huán)節外包給資質(zhì)較好的物流企業(yè)�？砂言�料的采購委托給一兩家信譽(yù)較好的中間商，一些重要原料由廠(chǎng)家自行采購，但可采用供應商送貨的方式，其他的物流送貨可與第三方物流企業(yè)合作。

　�。ㄎ澹┘訌娢锪鞴芾硭�平。首先，要加強對物流管理對象的管理，包括物流數量管理、物流質(zhì)量管理、物流時(shí)間管理、物流成本管理、物流信息管理；其次，加強對物流管理整體結構改進(jìn)，包括流程再造和相應組織結構的優(yōu)化、供應商管理優(yōu)化與改進(jìn)、推進(jìn)管理制度化的建設、提升管理者素質(zhì)和意識，重視物流管理中人的因素等。

　　五、結語(yǔ)

　　隨著(zhù)中國經(jīng)濟發(fā)展總水平的迅速提升和經(jīng)濟結構的調整，物流產(chǎn)業(yè)正在成為我國經(jīng)濟發(fā)展的一個(gè)重要增長(cháng)點(diǎn)。國內的企業(yè)要抓住機遇不斷發(fā)展內部物流，使其不斷合理化，提高物流管理的效率和效益，有效減少生產(chǎn)成本，進(jìn)一步提高快速反應能力，增強企業(yè)的綜合競爭力。

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