軌道交通線(xiàn)路論文

　　大家知道交通軌道線(xiàn)路是怎么劃分的嗎？以下是小編精心準備的軌道交通線(xiàn)路論文，大家可以參考以下內容哦！

　　［摘 要］《城市軌道交通線(xiàn)路施工與維修》課程是我院城市軌道交通工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)核心課程。目前，教學(xué)文件、教材、實(shí)踐環(huán)節等急需建設和完善，本文以培養學(xué)生軌道交通線(xiàn)路施工、管理、維護等職業(yè)能力為主線(xiàn)，對《城市軌道交通線(xiàn)路施工與維修》課程的教學(xué)模式進(jìn)行了初步研究。

　　［關(guān)鍵詞］線(xiàn)路施工；教學(xué)模式；職業(yè)能力

　　1 前 言

　　當前，高職教育教學(xué)模式的研究主要針對以職業(yè)能力的需要作為考核內容和以真實(shí)工作任務(wù)作為載體方面，即把教學(xué)模式的目標作為課程設計的標準與出發(fā)點(diǎn)。筆者由此為切入點(diǎn)，依托我院城市軌道交通工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)“雙元雙環(huán)一體，雙師雙軌并行”的人才培養模式，融入“工學(xué)結合”的理念，對《城市軌道交通線(xiàn)路施工與維修》課程的教學(xué)模式進(jìn)行初步分析，以工作任務(wù)引領(lǐng)，以項目驅動(dòng)來(lái)進(jìn)行系統化的課程內容建設，打破原有的傳統學(xué)科式的教學(xué)體系，系統地研究分析城市軌道交通線(xiàn)路運營(yíng)、施工、管理、維護的工作過(guò)程路徑，科學(xué)的總結劃分工作任務(wù)模塊，使課程內容與工作內容直接對接，建立一種真實(shí)的學(xué)習情境。培養學(xué)生以運營(yíng)、施工、管理、維護能力為主線(xiàn)，貫穿課程始終，依托課堂、實(shí)訓基地、實(shí)訓中心，采用工學(xué)交替，頂崗綜合實(shí)習、實(shí)訓的方式，達到能力培養目標，為企業(yè)、行業(yè)培養出一線(xiàn)需要的高素質(zhì)、高級技能型人才。因此，本文的研究符合我院開(kāi)設軌道交通工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)以城市軌道交通工程項目施工與維護技術(shù)為主線(xiàn)的辦學(xué)思想。

　　2 主要研究?jì)热?/strong>

　　2.1 以任務(wù)為驅動(dòng)的教學(xué)模式

　　以任務(wù)為驅動(dòng)的教學(xué)模式目標在于確定學(xué)生在職業(yè)能力所掌握的程度和職業(yè)能力可持續自身塑造發(fā)展的完成，以此來(lái)設計各種真實(shí)工作任務(wù)，并使之指向既定的目標。所以，從整體上對《城市軌道交通線(xiàn)路施工與維修》課程教學(xué)模式的研究，其目的就是使城市軌道交通專(zhuān)業(yè)的學(xué)生更符合工學(xué)結合人才培養方案的崗位定位和職業(yè)能力銜接。

　　2.2 課程標準制定和以工作任務(wù)為驅動(dòng)的教材開(kāi)發(fā)

　�、僖跃蜆I(yè)為目標，職業(yè)技能為導向作為主體結構，把工學(xué)結合的工作任務(wù)驅動(dòng)的教學(xué)模式融入在《城市軌道交通線(xiàn)路施工與維修》課程的建設過(guò)程中，授課內容將以不同工作任務(wù)教學(xué)劃分，相應支撐工作任務(wù)的知識點(diǎn)在每一項任務(wù)中得以滲透；

　�、谥贫ㄒ怨ぷ魅蝿�(wù)為驅動(dòng)的《城市軌道交通線(xiàn)路施工與維修》課程的課程標準，在對職業(yè)活動(dòng)內容進(jìn)行分解和細化的基礎上，通過(guò)課程標準的合理制定，從知識和技能兩個(gè)方面對完成各項具體工作任務(wù)所需職業(yè)能力進(jìn)行規定和提出要求，以此構成一個(gè)完整的通用準則；

　�、蹅鹘y的教材設計主要是在教學(xué)邏輯規律認識的基礎上，對各學(xué)科中所掌握的知識點(diǎn)和知識環(huán)節，以章節的方式由淺入深進(jìn)行循環(huán)式編寫(xiě)。而作為工學(xué)結合的課程教材，其關(guān)鍵點(diǎn)是提供工作過(guò)程的任務(wù)，以工作任務(wù)作為行動(dòng)導向進(jìn)行知識點(diǎn)的滲透和穿插，因此，《城市軌道交通線(xiàn)路施工與維修》的教材編寫(xiě)將以具體的任務(wù)或案例為主，同時(shí)提供符合其職業(yè)發(fā)展特征的學(xué)習要素，并加以技能的操作練習，最終實(shí)現由學(xué)生到技能人才的轉變。所以開(kāi)發(fā)以工作任務(wù)為驅動(dòng)的教材是實(shí)現高職教育人才培養的重要環(huán)節之一，即培養基礎理論知識適度、技術(shù)應用能力強、操作能力佳的高素質(zhì)、高級技能型人才。

　　2.3 “教―學(xué)―做”一體化的實(shí)踐教學(xué)

　　教學(xué)實(shí)踐將以培養既有理論，又重實(shí)踐能力的技能人才作為改革的方向，在以工作任務(wù)為驅動(dòng)課程體系改革基礎上，采用“必要，夠用”的原則，把工學(xué)結合理念中的“教―學(xué)―做”一體化的實(shí)踐教學(xué)方式和方法，應用到《城市軌道交通線(xiàn)路施工與維修》課程教學(xué)活動(dòng)中，加大力度提高學(xué)生的實(shí)踐能力，特別是對城市軌道交通工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)本身實(shí)踐的理解能力和加強實(shí)踐教學(xué)創(chuàng )新技能元素的應用能力。另外，加大實(shí)踐教學(xué)的力度，改變以往授課過(guò)多，動(dòng)手太少的“象牙塔”式惡性循環(huán)模式。提升實(shí)踐教學(xué)反饋速度，開(kāi)出適應《城市軌道交通線(xiàn)路施工與維修》課程實(shí)踐教學(xué)的技能性創(chuàng )新項目，確定實(shí)踐項目的層次推廣與實(shí)際操作技能的有機結合。

　　3 課程開(kāi)發(fā)步驟

　　首先，由學(xué)院和長(cháng)春市軌道交通有限責任公司成立專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導委員會(huì )，共同探討《城市軌道交通線(xiàn)路施工與維修》課程的教學(xué)模式，學(xué)院教師與長(cháng)春市軌道交通有限責任公司人員一起，進(jìn)行職業(yè)崗位能力分析，確定測量員、試驗員、技術(shù)員、造價(jià)員等就業(yè)崗位，依據軌道交通項目施工流程，通過(guò)確定典型的工作任務(wù)，從而確定行動(dòng)領(lǐng)域，構建工作任務(wù)與課程職業(yè)能力之間的映射關(guān)系，把真實(shí)性的工作任務(wù)轉換成學(xué)習性的工作任務(wù)，即完成行動(dòng)領(lǐng)域到學(xué)習領(lǐng)域的轉換。其次，構建工作過(guò)程系統化的課程內容，并且把支撐工作任務(wù)的知識點(diǎn)在每項任務(wù)中滲透，在對職業(yè)活動(dòng)內容進(jìn)行分解和細化的基礎上，制定課程標準等教學(xué)文件，制定的課程標準包括學(xué)習性工作任務(wù)內容的框架、教學(xué)方法與手段、任務(wù)考核方案和標準，教學(xué)文件還包括課程標準、教學(xué)過(guò)程設計、學(xué)習工作單、實(shí)訓指導書(shū)等。最后，以制定的課程標準為依據，開(kāi)發(fā)融入工學(xué)結合理念的《城市軌道交通線(xiàn)路施工與維修》的教材，針對城市軌道交通工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生具體實(shí)施。

　　4 教學(xué)方法與手段

　�、僭诮虒W(xué)方法上，本課程改變滿(mǎn)堂灌的教學(xué)形式，采用“案例教學(xué)法”、“六步教學(xué)法”等教學(xué)方式，增強學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，活躍課堂氣氛，挖掘學(xué)生潛能，增強他們專(zhuān)業(yè)素養，提高教學(xué)效果。②遵循“以就業(yè)為導向，以能力為根本，以職業(yè)為載體”的高職教育理念，積極推行“雙元雙環(huán)一體，雙師雙軌并行”的人才培養模式，根據學(xué)生實(shí)際情況，分層次教學(xué)，因材施教，從體制上保證他們能成才，成好才。③在教學(xué)手段上，積極將現代教學(xué)手段融入到教學(xué)過(guò)程當中，提高教學(xué)效果。運用多媒體課件、電化教學(xué)等手段，根據授課內容，穿插圖片和施工錄像內容，幫助再現生產(chǎn)過(guò)程、展示結構、動(dòng)態(tài)演示工作原理、創(chuàng )設企業(yè)生產(chǎn)情境、激發(fā)學(xué)生學(xué)習興趣。④教學(xué)內容上，注重本課程作為職業(yè)核心課的重要性，因為高職教育的特點(diǎn)就是突出專(zhuān)業(yè)應用能力和實(shí)際動(dòng)手能力的培養，畢業(yè)后很快能從事相關(guān)工作。因此，在教學(xué)過(guò)程中，按技能需要為依據，合理安排大量實(shí)訓教學(xué)的時(shí)間和順序，循序漸進(jìn)，逐步增強他們的動(dòng)手能力和在實(shí)際操作中解決問(wèn)題的能力。

　　5 課程考核

　　課程成績(jì)由日�？己顺煽�(jì)、期末考試成績(jì)兩部分組成，分別占30％、70％。

　�。�1）日�？己顺煽�(jì)。由考勤成績(jì)、課堂紀律、學(xué)生評價(jià)、教師日常評價(jià)組成。

　�、倏记诔煽�(jì)、課堂紀律�？记诔煽�(jì)和課堂紀律以上課出勤情況為依據。②學(xué)生自評、小組內互評、教師評價(jià)。學(xué)生以小組為單位按照每個(gè)學(xué)習單元的任務(wù)進(jìn)行布置，并填寫(xiě)學(xué)生工作表，完成任務(wù)后，進(jìn)行自評、互評并提交給教師。教師評價(jià)內容：課堂提問(wèn)、個(gè)人提交的作業(yè)或案例、小組提交成果、自評互評表等。

　�。�2）期末考試。主要考核城市軌道交通線(xiàn)路施工、維修與養護的基本知識、理論綜合及分析應用能力。

　　6 結 論

　　高職院校的培養目標是培養能適應企業(yè)一線(xiàn)需要的高素質(zhì)、高級技能型專(zhuān)門(mén)人才。這一目標決定了高職院校教學(xué)必須以“能力”為主線(xiàn)，突出行業(yè)和職業(yè)特色，而其中課程改革是關(guān)鍵。只有在課程改革中形成更加科學(xué)的課程體系，高職院校的培養目標才能得以實(shí)現。