航空公司員工的年度工作總結
進(jìn)入東航已有1年，中間實(shí)習和培訓了半年，實(shí)際進(jìn)入車(chē)間已經(jīng)是xx年xx月的事了，在結束了在過(guò)站的1個(gè)月，我進(jìn)入了A330/340車(chē)間一組。
上班的第一天是個(gè)晚班，進(jìn)入待命室，組長(cháng)讓我們幾個(gè)新來(lái)的先坐了一會(huì )，然后和我們聊起來(lái)，組長(cháng)簡(jiǎn)單的介紹了下組里的情況的，讓我們先適應起來(lái)，先做好自己應該做的事。我被組長(cháng)分在xx和xx那組，剛開(kāi)始還不是很清楚要做些什么，xx和xx都很耐心的一點(diǎn)點(diǎn)的教我。第一次去借工具是和朱曉晨，他告訴了我很多，比如借工具的程序，點(diǎn)工具，借計量的工具要寫(xiě)另一本記錄本上，平時(shí)我們常用的工具是哪些，寫(xiě)好后讓工具管理員確認并簽字。還工具時(shí)要讓管理員點(diǎn)清后，讓他簽字。一般情況的下，我們只借短停工具箱、紅桶、耳機包、對應機型的'銷(xiāo)子、手電筒。航前不用擦鏡面所以紅桶不用借，但是要放沉淀，所以要借放油桿、放油桶。不知不覺(jué)的1個(gè)月過(guò)去了，慢慢地和組里融合在一起，跟著(zhù)小馬哥和xx學(xué)到了不少東西，如何給輪子充氣，如何加滑油并看滑油蓋板，如何開(kāi)貨艙門(mén)并知道如何檢查需要檢查些什么，如何放水，如何看客艙內部，如何換輪子等等。
在這短短的一個(gè)月里我有了很多收獲，讓我體會(huì )到了機務(wù)的嚴謹。一轉眼，我在340車(chē)間的第2個(gè)月過(guò)去了，在這個(gè)月中我依舊照常做著(zhù)勤務(wù)，只不過(guò)這個(gè)月東航出了幾起不安全事件，大家都有點(diǎn)緊張。導致現在借工具，工具間都把短停箱子換成了新的并將里面的工具一一編了號。雖然清點(diǎn)工具變得麻煩起來(lái)，但這也是為了更嚴格的執行工具三清點(diǎn)工作，所以我們要認真仔細地清點(diǎn)工具，做好自己的本職工作。中間還和山主席一起工作過(guò)，他蠻關(guān)照我，和他學(xué)習航前該檢查些什么東西，如何在ECAM上看我需要知道的信息，怎么給輪胎充氣。每天都有新的東西教給我，我也盡力弄懂他教給我的知識。跟著(zhù)主席每天接送飛機，雖然能做的不多，但他說(shuō)的每一句話(huà)我都記在腦子里，就像組長(cháng)說(shuō)的現在是打基礎，只有現在把那些該記的東西記牢，以后干活才能事半功倍。比如借工具的時(shí)候要清點(diǎn)，嚴格貫徹“三清點(diǎn)”制度，還工具的時(shí)候不要忘記寫(xiě)名字，當然還要看著(zhù)工具間的人寫(xiě)上名字；比如要時(shí)刻關(guān)注電腦上飛機到到港時(shí)間的變動(dòng)，以便及時(shí)到達工作橋位。4月底發(fā)生了豬流感疫情，隨著(zhù)全球豬流感疫情升高，東航和機場(chǎng)方面都對此次航班進(jìn)行嚴格的預防措施，我們機務(wù)工作者保證飛機適航的同時(shí)，冒著(zhù)被感染的風(fēng)險完成航后工作，保證了第二天的航班有條不紊，東航機務(wù)與浦東機場(chǎng)職能單位無(wú)縫合作、緊密配合順利完成了航后工作。
5月份發(fā)生了一些不安全事件，我們組的黃海川被電子艙門(mén)夾到了手指。那天晚班出來(lái)，一早聽(tīng)說(shuō)了這件事，多少有點(diǎn)意外，平時(shí)一直都強調安全問(wèn)題，沒(méi)想到還是發(fā)生了。由于電子艙門(mén)開(kāi)的時(shí)候沒(méi)有把艙門(mén)推到底，導致突然落下砸在了手上。結果手指打了鋼釘，暫時(shí)無(wú)法來(lái)上班。意外本來(lái)都是可以避免的，由于自己一時(shí)的疏忽造成一些不安全事件，這幾件事情對我們都提了個(gè)醒，始終要把安全放在第一位，避免不必要的意外發(fā)生。6月底的時(shí)候，其他組在拖飛機時(shí)，由于拖車(chē)車(chē)速過(guò)快，導致發(fā)動(dòng)機撞上了廊橋。這件事引起了領(lǐng)導的高度重視，在還未對此事做出定性前，要求我們機務(wù)在機坪內一定要下來(lái)走。當我們組第二天上班時(shí)，我才知道這件事，的確吃驚不小。他們當時(shí)拖飛機，在進(jìn)入機位前沒(méi)能下來(lái)監護飛機兩側，所以這件事的責任我們機務(wù)也得承擔。這件事對我們組提了醒，拖飛機時(shí)更要格外小心，按照規范一步一步來(lái)，要懂得保護自己。進(jìn)入了七月份，天氣會(huì )更加炎熱，環(huán)境對我們來(lái)說(shuō)會(huì )更加艱苦，但我們必須格外清醒，避免不必要的差錯。白天烈日當空令人汗流夾背，晚上蚊子多如牛毛，到了月底陰雨連綿，七月正是炎炎夏日的時(shí)候，做為機務(wù)也正是最艱苦的時(shí)候，越是艱苦越是能磨練出機務(wù)的精神。八月初對我們xx員工進(jìn)行了轉正考試，可以說(shuō)是對我這一年的一個(gè)考核，對規范的掌握程度、勤務(wù)熟練程度的檢驗。
回顧半年來(lái)的種種歷程，我從一個(gè)學(xué)校畢業(yè)生逐漸變成一個(gè)機務(wù)工作者，中間經(jīng)歷的艱辛自然不必說(shuō)，但更重要的是通過(guò)這半年和班組里的人一起工作，彼此逐漸熟知，融入到班組里，形成一個(gè)和諧的團隊。身為一名機務(wù)人員的我開(kāi)始逐漸了解了這個(gè)職業(yè)。提高飛機適航性，杜絕安全事故的發(fā)生，扎扎實(shí)實(shí)地做好各項安全工作正是我們的本職工作。
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