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汽車(chē)調查報告優(yōu)秀
隨著(zhù)個(gè)人的文明素養不斷提升，報告的適用范圍越來(lái)越廣泛，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編為大家收集的汽車(chē)調查報告優(yōu)秀，歡迎閱讀與收藏。
汽車(chē)調查報告優(yōu)秀1
按照20xx年7月27日縣委、縣政府召開(kāi)的縣城新車(chē)站建設工作會(huì )議的要求和部署，由縣委常委、總工會(huì )主席寧建國，縣政府副縣長(cháng)王鈺牽頭，抽調縣紀檢監察、國資、社保和交通部門(mén)工作人員組成專(zhuān)項調查工作組，立即對縣汽車(chē)隊的現狀開(kāi)展了專(zhuān)項調查工作，現將具體調查情況報告如下。
一、縣汽車(chē)隊基本情況
縣汽車(chē)隊是1978年成立的國營(yíng)道路運輸企業(yè)，主要從事客貨運輸經(jīng)營(yíng)。隨著(zhù)市場(chǎng)情況變化貨物運輸已經(jīng)沒(méi)有經(jīng)營(yíng)，現在主要從事道路旅客運輸經(jīng)營(yíng)。這次主要是對縣汽車(chē)隊的固定資產(chǎn)、人員、經(jīng)營(yíng)狀況、財務(wù)收支、客運線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權等情況進(jìn)行調查核實(shí)。
�。ㄒ唬┛h汽車(chē)隊（客運中心站）
1、職工人員情況
縣車(chē)隊共有職工64人，其中離退休職工20人，在崗職工24人，在外謀職人員20人。各類(lèi)人員具體情況如下。在外自謀職業(yè)人員情況：
�。�1）借調1名，1991年借調到種籽站后一直未歸隊上班，也未在種籽站上班。
�。�2）1997年車(chē)隊裂變經(jīng)營(yíng)后自己購車(chē)經(jīng)營(yíng)5名。
�。�3）車(chē)隊裂變經(jīng)營(yíng)后不愿在自己崗位上工作自動(dòng)離職的2名。
�。�4）停薪留職期滿(mǎn)或請假后未回單位上班在外謀職2名。
�。�5）自動(dòng)外出自謀職業(yè)2名。
�。�6）現自己承包車(chē)輛經(jīng)營(yíng)4名。
�。�7）借用在其它單位開(kāi)車(chē)2名，工資福利由借用單位發(fā)放。
�。�8）離職2名。
車(chē)隊由于歷史遺留原因及車(chē)隊經(jīng)營(yíng)狀況造成現有20名職工在外自謀職業(yè)，這20名職工是由勞動(dòng)人事和社會(huì )保障局（原勞動(dòng)局）按當時(shí)國家相關(guān)政策招入，屬于國有企業(yè)職工，他們從未辦理調動(dòng)或辭職手續。在外謀職期間未向單位交錢(qián)，企業(yè)也沒(méi)有給他們發(fā)放任何工資福利。如車(chē)隊改制他們與在崗職工均屬改制范疇，應享受同等待遇�，F有13名職工達45歲以上年齡，有9人在49歲以上。
在崗職工情況：
在崗職工共24人（女職工7人，男職工17人），其中客運站各崗位人員9人，后勤辦公室各崗位人員13人，修理廠(chǎng)管理人員2人。在崗職工中有16人年齡在42歲以上，6人在49歲以上。
退休職工情況：
現有退休職工20人，其退休人員養老金已納入社會(huì )養老保險統籌，由社保局直接發(fā)放，若車(chē)隊改制不會(huì )對退休人員養老金的領(lǐng)取造成任何影響。
聘用人員情況：
現聘用人員與工資花名冊對照核實(shí)后有三人，1.張釗，有勞動(dòng)聘用合同書(shū)，合同自20xx年1月26日至20xx年1月25日。是招的電腦專(zhuān)業(yè)操作人員在辦公室工作；2.吳夢(mèng)，有勞動(dòng)聘用合同書(shū)，合同自20xx年8月1日至20xx年12月31日。是招的電腦售票操作人員；3.劉來(lái)貴，有安全例檢崗位承包合同，合同自20xx年3月1日至20xx年2月28。是具有質(zhì)檢專(zhuān)業(yè)證的專(zhuān)業(yè)人員，因為車(chē)隊職工中沒(méi)有人有這個(gè)資格證。
2、資產(chǎn)情況
汽車(chē)隊（客運中心站）20xx年6月末賬面實(shí)有凈資產(chǎn)15.7萬(wàn)元。經(jīng)分析負債中有427萬(wàn)元車(chē)輛全額抵押款是不退還的今后應作收入、另有社會(huì )保險金單位應繳部份少提取了142萬(wàn)元應作支出、住房公積金少計提174萬(wàn)元應作支出。分析20xx年6月末實(shí)有凈資產(chǎn)應為126.7萬(wàn)元。
其中土地資產(chǎn)情況：
�、沛傊信d街59號面積為14388.9平方米，使用權為國有，除大道安置職工修建安置房外其余的由政府全部收回，這塊土地現已不屬于車(chē)隊資產(chǎn)了。
�、奇傢槼菛|街1778.43平方米，使用權為劃撥，按每畝270萬(wàn)估算值720萬(wàn)。
�、强h車(chē)隊客運中心8647.08平方米，使用權為劃撥，按每畝140萬(wàn)估算值1816萬(wàn)。
�、瓤瓦\站918平方米，批準時(shí)為耕地，按每畝20萬(wàn)估算值28萬(wàn)。這四塊土地估算值2564萬(wàn)（含應補交土地出讓金和稅費），這四塊土地帳面價(jià)值61萬(wàn)元。分析后凈資產(chǎn)還應增值2503萬(wàn)元。
經(jīng)綜合分析20xx年6月末車(chē)隊所有凈資產(chǎn)應為3175萬(wàn)元。
3、經(jīng)營(yíng)狀況
縣汽車(chē)隊共有客運線(xiàn)路16條，營(yíng)運車(chē)輛54輛，總客位數1010座。其中：班線(xiàn)客車(chē)32輛，公交車(chē)2輛，出租汽車(chē)20輛。從20xx年至20xx年未增加運力，20xx年運管所下放到地方后，新增了客運線(xiàn)路6條，增加客車(chē)10輛。
客運站現有進(jìn)站客運車(chē)輛97輛，主要是發(fā)往縣境內西南方向的班線(xiàn)客車(chē)。
客運中心站前期投入使用時(shí)由于沒(méi)有效益，為了創(chuàng )收，企業(yè)將客運中心站二樓、三樓和門(mén)市全部對外出租，年租金25.08萬(wàn)元，其中：二樓、三樓租期10年，每年租金12萬(wàn)元(后4年租金每年按5％遞增）；門(mén)市7間，每間單獨出租，租期全部為一年（每年一簽），年租金共計13.08萬(wàn)元。
客運站：占地面積918平方米（未使用、出租）由鎮村民范洪明承包，期限一年于20xx年8月30日到期，年承包費35000元。
4、財務(wù)收支情況
在客運站上買(mǎi)票的車(chē)輛車(chē)站按所售票金額的5.5%收取售票服務(wù)費，不在站上買(mǎi)票的車(chē)輛車(chē)站按每月500元（非車(chē)隊的車(chē)平均350元）收取進(jìn)站服務(wù)費。車(chē)隊的'所有客運車(chē)輛都按合同約定上交車(chē)隊管理用，具體收費數額以車(chē)隊與承包人簽定的合同為準，20xx年經(jīng)營(yíng)收入共317.6萬(wàn)元，其中：收車(chē)輛管理費和售票服務(wù)費272.2萬(wàn)元，房屋出租及場(chǎng)地收入39.5萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)外收入5.9萬(wàn)元，支出387.4萬(wàn)元，虧損69.8萬(wàn)元。經(jīng)營(yíng)盈、虧情況是：汽車(chē)隊（客運中心站）長(cháng)期處于虧損狀態(tài)，只有20xx年上半年盈利1.3萬(wàn)元（主要原因是出租車(chē)管理費由每車(chē)每月400元調到1700元）。企業(yè)職工20xx年人均月工資2573元（不包括有17人在西運公司領(lǐng)取的工資）。
�。ǘ┪鬟\運輸有限責任公司
1、公司成立背景
20xx年5月根據交通部文件規定，車(chē)隊經(jīng)營(yíng)的13輛西昌線(xiàn)路營(yíng)運客車(chē)屬超資質(zhì)經(jīng)營(yíng)的客車(chē)，在20xx年6月30日前必須調整到有資質(zhì)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)，為了能夠使經(jīng)營(yíng)線(xiàn)路達到相對應的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)等級，不丟失經(jīng)營(yíng)線(xiàn)路，確保企業(yè)能持續發(fā)展。20xx年5月18日縣車(chē)隊向縣交通局報告，由職工借款籌資組建運輸公司。5月19日縣交通局以鹽交發(fā)[20xx]28號文向人民政府請示該事項，縣人民政府未正式批文，由分管副縣長(cháng)楊明清簽出意見(jiàn)：同意組建縣西運運輸有限公司，之后縣車(chē)隊與西昌運輸總公司合資組建西運有限責任公司。該公司由西運總公司控股，屬于西運總公司的子公司，子公司享受母公司司經(jīng)營(yíng)資質(zhì)等級，獨立核算，由縣汽車(chē)隊副隊長(cháng)余林擔任公司經(jīng)理。
子公司于20xx年6月成立，總投資85萬(wàn)元。其中：西運總公司投入45萬(wàn)元，占總股本的52.94％；協(xié)議約定縣車(chē)隊投入40萬(wàn)元（實(shí)物7.6萬(wàn)、現金32.4萬(wàn)），占總股本的47.06％。由于當時(shí)車(chē)隊經(jīng)營(yíng)步入困難時(shí)期，參股資金無(wú)法解決，隊班子成員帶頭發(fā)動(dòng)職工借款32.4萬(wàn)元參股，參加借款的共26人，借款金額從20xx元至30000元不等。20xx年6月10日縣車(chē)隊做出《關(guān)于職工借資組建縣西運有限責任公司的決定》，決定明確借款其限為1年，但此決定對利率的規定不明確。車(chē)隊是經(jīng)過(guò)咨詢(xún)相關(guān)銀行后按五年期貸款利率的2倍計提，據核實(shí)所用的利率均高于同期人民銀行公布的期基準利率，現已經(jīng)計提了借款利息73萬(wàn)元在賬上，未作任何分配。
最高人民法院在《關(guān)于如何確認公民與企業(yè)之間借貸行為效力的批復》中規定：“公民與非金融企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)企業(yè)）之間的借貸屬于民間借貸，只要雙方當事人意思表示真實(shí)即可認定有效。同時(shí)，最高人民法院在《關(guān)于人民法院審理借款案件的若干意見(jiàn)》中還規定：民間借貸的利率可以適用高于銀行的利率，但最高不得超過(guò)銀行同類(lèi)貸款利率的4倍；4倍之內的利息，依法受法律保護，超出部分則不受法律保護。公司流動(dòng)資金比較緊張，銀行不給貸款，如與個(gè)人簽訂借款合同，借款合同有效，但利息超過(guò)銀行同期貸款利率的4倍的部分不受保護。
2、職工情況
公司從業(yè)人員17人均為縣車(chē)隊在崗人員。最高工資1200元，最低工資900元。
3、資產(chǎn)情況
西運公司共有營(yíng)運線(xiàn)路13條，客運車(chē)輛39輛，總座位數999座。至20xx年6月末實(shí)有凈資產(chǎn)應為547萬(wàn)元。
4、經(jīng)營(yíng)和財務(wù)狀況
西運公司從20xx年開(kāi)始經(jīng)營(yíng)，以收取客車(chē)承包經(jīng)營(yíng)管理費為經(jīng)營(yíng)收入，參與經(jīng)營(yíng)人員都是縣汽車(chē)隊職工兼職，除了20xx、20xx兩年虧損外都是盈利。西運公司20xx年6月末賬面實(shí)有凈資產(chǎn)147萬(wàn)，經(jīng)分析負債中有400萬(wàn)元車(chē)輛全額抵押款是不退還的今后應作收入。公司單獨核算全由縣車(chē)隊經(jīng)營(yíng)管理，按協(xié)議每年西運司按收取子公司客車(chē)稅后管理費的30%（三級以下客運資質(zhì)的車(chē)按10%）提收費用不按入股比例分紅，目前子公司盈虧都未與車(chē)隊核算過(guò)，一直未分紅�，F欠職工借款利息69萬(wàn)元。經(jīng)分析至20xx年6月末實(shí)有凈資產(chǎn)應為547萬(wàn)元。
�。ㄈ┬蘩韽S(chǎng)
客運中心站建成后，根據相關(guān)要求客運站必須配套相應的修理場(chǎng)所，修理廠(chǎng)建成后，由于企業(yè)困難，無(wú)法支付工程款，為此，企業(yè)向職工借款39萬(wàn)元，借款用于支付修理廠(chǎng)工程款和購買(mǎi)修理廠(chǎng)設備。
修理廠(chǎng)經(jīng)營(yíng)形式主要采取各工種自主經(jīng)營(yíng)，收入交財務(wù)核算的辦法，分工種按比例分成（修理廠(chǎng)40％，修理工60％），企業(yè)僅設監管人員一人，監管人員工資由修理廠(chǎng)發(fā)放。修理廠(chǎng)獨立核算，與車(chē)隊無(wú)利益往來(lái)關(guān)系。修理廠(chǎng)自20xx年以來(lái)盈、虧基本持平。
二、車(chē)隊職工回遷安置房
縣汽車(chē)隊職工回遷安置房是根據20xx年9月28日十二屆縣人民政府36次常務(wù)會(huì )議審議通過(guò)，鹽發(fā)改[20xx]96號批復同意立項修建。職工回遷安置房共72套，總建筑面積10074平方米，車(chē)隊職工（含全部退休職工）共用68套，剩余4套作為車(chē)隊預備房。
安置房底樓商業(yè)用房（門(mén)面）屬?lài)匈Y產(chǎn)，商業(yè)用房建設由縣國資辦負責投資。商業(yè)用房面積1439.14平方米，投標價(jià)1142.03元/平方米，共計1643541.05元�，F職工回遷安置房A棟已建至7樓、B棟已建至4樓，預計在20xx年11月主體全部完工。但縣政府計劃由國資辦投入部分還未撥付。
三、關(guān)于對縣車(chē)隊的調查結論和存在的問(wèn)題分析
1、縣汽車(chē)隊貨運業(yè)務(wù)停止后，主要從事客運經(jīng)營(yíng)，1997年實(shí)行裂變經(jīng)營(yíng)，出現了職工就業(yè)難問(wèn)題，相當一部份職工先后在外自謀職業(yè)。20xx年實(shí)行客運公司化經(jīng)營(yíng)后，由于運管部門(mén)對縣汽車(chē)隊經(jīng)營(yíng)發(fā)展支持的力度不夠，從20xx年－20xx年縣車(chē)隊沒(méi)有新增任何客運線(xiàn)路和客車(chē)，出現連年虧損狀況。
2、縣汽車(chē)隊從1997年以來(lái)在固定資產(chǎn)保值增值、狠抓安全生產(chǎn)、強化財務(wù)管理、做好職工穩定方面做了卓有成效的工作。沒(méi)有違反財經(jīng)紀律的現象。目前安全標準化建設即將通過(guò)州級驗收，從管理經(jīng)驗和資產(chǎn)狀況來(lái)看，縣汽車(chē)隊有能力，也十分有必要參加新客運站的建設和經(jīng)營(yíng)管理。
3、企業(yè)內部歷史遺留問(wèn)題多，因職工住房問(wèn)題的解決逐步得到緩解。但欠繳職工社保、住房公積金、解決就業(yè)、人員老化、沒(méi)有建立現代企業(yè)制度等問(wèn)題依然存在，并制約著(zhù)縣汽車(chē)隊的正常發(fā)展。
4、需要縣政府及時(shí)落實(shí)職工回遷安置房底樓（門(mén)市）的工程款和安置房10KW輸配電線(xiàn)路遷移工程款。
5、車(chē)隊投資入股的西運公司，公司收益未按規定轉入車(chē)隊賬戶(hù)，而是長(cháng)期滯留在西運公司。但未轉移或挪用。
6、入股西運公司的股本有32.4萬(wàn)元是向職工借款，但借款所支付利率車(chē)隊規定不夠明確。賬面上車(chē)隊是按當年五年期貸款利率的200%計提但利率的確定不準確�，F已計提了73萬(wàn)元。
7、車(chē)隊職工集資建修理廠(chǎng)的39萬(wàn)元的性質(zhì)不明確。
8、車(chē)隊所有凈資產(chǎn)達3175萬(wàn)元，20xx年上半年已經(jīng)扭虧為盈。
四、初步建議方案
1、對縣汽車(chē)隊進(jìn)行改革，充分利用汽車(chē)隊在客貨運輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理上積累了多年的好經(jīng)驗和近幾年在客運規范管理方面的新舉措，按照省委、省政府《關(guān)于深化國資國企改革促進(jìn)發(fā)展的意見(jiàn)》（川委發(fā)［20xx］11號文件）要求，建立現代企業(yè)制度，完善公司法人治理結構，規范董事會(huì )制度建設和運行機制，通過(guò)融資、轉讓、并購等方式實(shí)現國有資本的充分流動(dòng)和股權多元化，以改善內部經(jīng)營(yíng)管理機制體制，培育壯大企業(yè)，增強市場(chǎng)競爭能力，邁開(kāi)新的發(fā)展步伐（另見(jiàn)縣汽車(chē)隊改革初步方案）。
2、建議將縣汽車(chē)隊、公司、修理廠(chǎng)統一收縣汽車(chē)隊實(shí)行統一管理、統一經(jīng)營(yíng)、統一做賬。并由縣汽車(chē)隊及時(shí)處理歸還向職工借的款71.4萬(wàn)元。
3、縣車(chē)隊現在所欠社保費669萬(wàn)元，使車(chē)隊職工大病統籌、退休工資無(wú)法解決，補足所欠社保費成為當前亟待解決的問(wèn)題。
4、建議將新客運站選址處大道、緯三路、經(jīng)八路、經(jīng)九路范圍內的65畝土地按照“并宜留有發(fā)展余地”的布置要求，全部劃撥給新客運站發(fā)展附屬產(chǎn)業(yè)，以帶動(dòng)公宜事業(yè)的發(fā)展，提升我縣縣城城市形象。
5、建議縣城新客運站建設由縣汽車(chē)隊、西運司入股，縣汽車(chē)隊控股，兩家民營(yíng)客運企業(yè)(安捿司、公交公司）適當占股或不參股方式，嚴格按公司法和公司章程管理�？h汽車(chē)隊股金來(lái)源采取對縣汽車(chē)隊進(jìn)行清產(chǎn)核資后，由縣汽車(chē)隊通過(guò)銀行融資或對其固定資產(chǎn)進(jìn)行公開(kāi)拍賣(mài)。
6、若不采取國資公司收儲縣汽車(chē)隊固定資產(chǎn)的方式，建議由縣汽車(chē)隊先通過(guò)銀行融資，再對其固定資產(chǎn)進(jìn)行公開(kāi)拍賣(mài)，解決發(fā)展資金問(wèn)題。
7、對縣汽車(chē)隊進(jìn)行改制難度較大，若不保留現有體制，建議由有實(shí)力的道路運輸企業(yè)橫向并購縣汽車(chē)隊。
汽車(chē)調查報告優(yōu)秀2
一、培訓內容提綱
1、行業(yè)簡(jiǎn)介，公司簡(jiǎn)介，公司的基礎架構。人員簡(jiǎn)介，生產(chǎn)設備等簡(jiǎn)介。
2、目錄書(shū)的閱讀方法
3、公司產(chǎn)品的構成。（水箱，主邊板，水室，機冷，芯體，曖風(fēng)）
4、生產(chǎn)流程，操作規程
5、安全生產(chǎn)。設備操作，消防安全。
6、品質(zhì)檢驗標準
二、目的與要求：
1、讓參訓人員了解公司的歷程及構架，水箱的甚礎知識。
2、讓參訓人員熟習水箱的結構和品質(zhì)。
3、懂得生產(chǎn)流程及操作規程，懂得一臺產(chǎn)品的.制造過(guò)程。
三、 重點(diǎn)：
1、水箱工作原理，構成知識；
2、制造流程及制造過(guò)程中可能出現的品質(zhì)問(wèn)題及解決方法；
3、報價(jià)方法（成本計算方法）（對象：銷(xiāo)售人員）。
方法：
采用理論講解、樣品展示、分解說(shuō)明等方式。
四、內容：
1、 水箱工作原理
汽車(chē)水箱又稱(chēng)散熱器，是汽車(chē)冷卻系統中主要機件。其功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱氣后將熱量散去，再回到水套內而循環(huán)不斷。
汽車(chē)水箱主要是由散熱器芯體、水管、散熱空氣葉片、上水室及下水室等組合而成，上水室在散熱器上，由芯體將上水室與散熱器下面之水室相連通，熱水由上而下流到下水箱時(shí)變?yōu)闇厮�，散熱空氣葉片則構成孔道，由風(fēng)扇的抽吸及車(chē)子前進(jìn)行駛時(shí)的相對風(fēng)速，使大量的冷空氣經(jīng)空氣孔道，將流經(jīng)水管中冷卻水的熱量吸收，再發(fā)散于大氣中。 冷卻系統的功用是將引擎中多余而無(wú)用的熱量，從引擎中散發(fā)出去，使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運作。
2、 水箱構成
水箱（芯體，水室，附件，包裝）
材質(zhì)
a.主板，邊板
芯體b.扁管帶復合&不帶復合層c.網(wǎng)帶不帶復合&帶復合層a.上下水室pa66
水b.水室b.機冷全鋁、全銅、銅鋁 箱。膠條三元乙丙
c外側板鐵、鋁
b 。掛耳鐵、鋁
d.包裝紙箱k=k&a=a
珍珠泡沫
3、 制造流程及制造過(guò)程中可能出現的品質(zhì)問(wèn)題及解決方法 制造流程：
原料
芯體裝配（制管＋制帶＋主板＋邊板）機冷＋膠條）沬）
制造過(guò)程和品質(zhì)控制詳見(jiàn)表一。
4、 成本計算方法
水箱總成=芯體+水室+機冷+紙箱+泡沫+膠條+外側板+其他費用（外大紙箱，打拉伸膜等）+人工物耗
芯體成本=主板+邊板+扁管+網(wǎng)帶+釬焊
普通單邊主板=（長(cháng)+35）x（寬+35）x系數（0.0419）x單價(jià)/1000+加工費xx元
普通邊板=（長(cháng)+25）x（寬+20）x系數x單價(jià)/10000x2+加工費xx元 扁管=（芯高+20）x對應系數x單價(jià)x條數/1000
條數=芯寬/ 10-1 （取整數，小數舍）
網(wǎng)帶=芯高x系數x單價(jià)x條數/1000
條數=芯高/10+1 （同上）
機冷（外購）
4、成本計算方法
芯體成本=22.5+主板+邊板+扁管+網(wǎng)帶
普通主板（單邊，件）=（長(cháng)+35）*（寬+35）*1.32/10000+ 3.25元 注：如兩邊主板相同，則單邊主板*2
普通邊板（套）=（長(cháng)+25）*（寬+20）*2.64/10000+ 1.5元 扁管=（芯高+20）*16：1.025
22：1.415
26：1.639
32：2.198*條數/1000
扁管條數=芯寬/ 10-1 （取整數，小數舍）
網(wǎng)帶=芯高*16：0.649
22：0.826
26：0.974
32：1.298*條數/1000
網(wǎng)帶條數=芯高/10+1 （取整數，小數舍）
以上是針對普通主邊板的報價(jià)，特殊邊板另計。
汽車(chē)調查報告優(yōu)秀3
調研目的
結合汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)基本情況，通過(guò)企業(yè)行業(yè)調研應用所學(xué)基礎理論知識和專(zhuān)業(yè)技能，分析掌握行業(yè)企業(yè)現狀，了解與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的行業(yè)企業(yè)內部結構情況和運行組織狀況、工作流程以及行業(yè)未來(lái)發(fā)展情況。
調研的時(shí)間與對象
調研對象：本次調研主要針對南昌主城及周邊區汽車(chē)4S店、二手車(chē)交易中心和保險公司。
調研時(shí)間：20xx年9月12日—20xx年11月12日
調研內容
1、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)人才現狀與需求
2、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)的崗位設置及相關(guān)企業(yè)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)崗位群
3、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)從業(yè)人員素質(zhì)和結構
4、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)人才職業(yè)能力要求
調研的方式與組織
在調研過(guò)程中，我們采用，走訪(fǎng)調查和電話(huà)調查。最后收集有效調查數據并撰寫(xiě)行業(yè)企業(yè)調查報告。
調研統計分析
1、車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)人才現狀與需求
隨著(zhù)當代高新技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)現代化程度的不斷提高，勢必對汽車(chē)售后技術(shù)服務(wù)行業(yè)的科技含量提出越來(lái)越高的要求。這就決定了汽車(chē)售后服務(wù)人員不但要掌握傳統的汽車(chē)維修技術(shù)，更重要的是必須盡快掌握現代電子控制維修技術(shù)。而正是由于現代電子控制裝置高的技術(shù)含量，維修人員如果不經(jīng)過(guò)系統的專(zhuān)業(yè)學(xué)習，就很難掌握現代汽車(chē)服務(wù)與維修技術(shù)。因此汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)必然有巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的市場(chǎng)前景。
據國家人才網(wǎng)統計資料顯示，汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)人才需求已經(jīng)進(jìn)入社會(huì )總體需求前五名，現已經(jīng)成為國家緊缺人才的四大專(zhuān)業(yè)之一�？偟膩�(lái)講，全國汽
車(chē)銷(xiāo)售及售后服務(wù)技術(shù)為將需要大量的、受過(guò)高等教育的汽車(chē)運用高級技術(shù)人員。社會(huì )需求預測，隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，社會(huì )對汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)的高級技術(shù)人員的需求將是旺盛的，并且呈上升勢頭。因此，大量培養側重于現代汽車(chē)售后服務(wù)的人才符合當前我國汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)的急迫要求。
汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)需要大量的從業(yè)人員，未來(lái)相當長(cháng)的時(shí)間內，涉及汽車(chē)后市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與貿易、汽車(chē)保險與理賠等內容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來(lái)越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識的專(zhuān)門(mén)人才。汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)人員需求量將持續上升，人才需求將達到較大規模。同時(shí)但是目前的人員素質(zhì)遠遠滿(mǎn)足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過(guò)系統學(xué)習的專(zhuān)業(yè)人員供不應求，導致大量未經(jīng)任何培訓的人員進(jìn)入汽車(chē)服務(wù)行業(yè)。我國從事汽車(chē)服務(wù)行業(yè)人員中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大專(zhuān)及以上文化程度的則僅占10%（其中專(zhuān)科層次的占了大多數，而本科層次的更少），結構比例約為4：5：1。在發(fā)達國家，這一比例一般為2：4：4。從業(yè)人員中的技能等級狀況同樣令人擔憂(yōu)，技師和高級技師僅占技工總數的8%。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導致勞動(dòng)生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位。最近幾年由于汽車(chē)類(lèi)的中職和高職專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入市場(chǎng)，這一狀況有所改觀(guān)，但是高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人才尤其是掌握多種專(zhuān)業(yè)知識和技能的復合型人才仍然非常緊缺。今年的`汽車(chē)服務(wù)企業(yè)需要的畢業(yè)生仍然供不應求。
在二手車(chē)市場(chǎng)上也同樣出現快速增長(cháng)的勢頭。而隨著(zhù)新車(chē)保有量達到一定程度后，我國二手乘用車(chē)市場(chǎng)作為汽車(chē)市場(chǎng)的又一生力軍正在逐步崛起走強，江西手車(chē)的發(fā)展也進(jìn)入了高速的軌道。在南昌市舊機動(dòng)車(chē)市場(chǎng)調研過(guò)程中了解到，受過(guò)規范教育的二手車(chē)銷(xiāo)售人員，以及二手車(chē)鑒定評估人員在二手車(chē)交易過(guò)程中還是很少的，整個(gè)市場(chǎng)亟需受過(guò)正規教育的、具有較高素質(zhì)的二手車(chē)銷(xiāo)售人員和二手車(chē)鑒定評估人員進(jìn)入汽車(chē)銷(xiāo)售的領(lǐng)域，來(lái)提升整個(gè)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。
2、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)崗位群分布
通過(guò)對調查結果的歸類(lèi)，汽車(chē)服務(wù)所涉及的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)范圍，從不同的角度可劃分為不同類(lèi)型，按消費過(guò)程可分為：
購銷(xiāo)服務(wù)：整車(chē)銷(xiāo)售、配件銷(xiāo)售。舊車(chē)交易、金融貸款、廣告宣傳、購車(chē)咨詢(xún)、汽車(chē)展覽等；
使用服務(wù)：管理代理。燃料供應。維護修理。美容裝飾、停車(chē)租賃，導航支持、意外救援、防盜保安、駕駛學(xué)校、汽車(chē)旅館等；
權益服務(wù)：法規咨詢(xún)、檢測仲裁、事故分析、保險理賠等；
汽車(chē)服務(wù)范圍涉及汽車(chē)消費的各個(gè)方面，但是各項服務(wù)都具有以汽車(chē)技術(shù)知識為基礎，并且還需要相關(guān)領(lǐng)域知識支持的特點(diǎn)。
�。�1）汽車(chē)銷(xiāo)售等企業(yè)
汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)是汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)主要的就業(yè)方向。汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)崗位群按企業(yè)的業(yè)務(wù)部門(mén)劃分可以分為：
根據目前的保險業(yè)的狀況，
目前汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生可在相關(guān)財
產(chǎn)保險公司進(jìn)行頂崗實(shí)習和就業(yè)。具體如下：
在汽車(chē)銷(xiāo)售等企業(yè)，汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)生可進(jìn)行頂崗實(shí)習和就業(yè)的細分崗位：
1）銷(xiāo)售顧問(wèn)；
2）前臺接待；
3）保險承保員
4）保險理賠員；
5）續保專(zhuān)員；
6）服務(wù)顧問(wèn)；
7）客服專(zhuān)員；
8）服務(wù)員；
9）展廳集客統計員；
10）精品、附件銷(xiāo)售員等。
�。�2）各保險公司企業(yè)根據目前的保險業(yè)的狀況，目前汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生可在相關(guān)財產(chǎn)保險公司進(jìn)行頂崗實(shí)習和就業(yè)。具體如下：
1）承保崗
承保崗：主要工作是出保單。此崗位需要專(zhuān)業(yè)的保險知識，針對于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，以所學(xué)過(guò)《汽車(chē)保險與理賠》為優(yōu)勢，其他涉及的不多。承保崗分為：
a．內勤：柜面業(yè)務(wù)人員，有固定的上班時(shí)間，主要負責接待上門(mén)客戶(hù)，店一些工作安排。
b．外勤：主要負責聯(lián)系客戶(hù)，為店里拉保費，俗稱(chēng)“跑保險”。
2）保險理賠崗位
a．定損員：事故車(chē)的定損，現場(chǎng)查勘，它需要專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)方面知識，與汽
車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)對口，例如：事故車(chē)出險后，哪些部位受損，需要修理還是換件，這些依托對汽車(chē)結構的了解，如所學(xué)的《發(fā)動(dòng)機構造與維修》、《汽車(chē)底盤(pán)構造與維修》等相關(guān)內容并且需要經(jīng)驗。入職后，保險公司內部將培訓，考定損員初級證書(shū)，工作六年后，考中級證書(shū)，還有高級證書(shū)，此崗位發(fā)展前景非常好。
b．核損員：定損之后，需要上級部門(mén)進(jìn)行核損，核損比定損高一級，沒(méi)有幾年工作經(jīng)驗不容易任職。
c．索賠員：在保險理賠進(jìn)行最后階段時(shí)，需要核賠員進(jìn)行最后賠款的審核。這個(gè)工作一般也是有經(jīng)驗的工作人員可以做。但經(jīng)過(guò)定損員的工作歷練，可實(shí)現定損員和核賠員的晉升。
汽車(chē)AS店的汽車(chē)銷(xiāo)售、市場(chǎng)策劃、汽車(chē)維修、汽車(chē)保險理賠部門(mén)，汽車(chē)配件銷(xiāo)售，二手車(chē)評估與銷(xiāo)售部門(mén)有以下崗位：
3、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)人才職業(yè)能力要求
通過(guò)調查，反映在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)崗位中的職業(yè)能力要求按專(zhuān)業(yè)能力、社會(huì )能力和方法能力來(lái)分項統計，集中于下表。表中顯示就職業(yè)能力而言，針對于汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)的崗位群所需要的能力基本都包含其中，其社會(huì )能力集中于職業(yè)素養、合作與溝通以及計劃與創(chuàng )新能力。
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