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運輸企業(yè)整改報告范文（通用16篇）
在現在社會(huì )，報告使用的次數愈發(fā)增長(cháng)，報告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。相信很多朋友都對寫(xiě)報告感到非�？鄲腊�，下面是小編為大家整理的運輸企業(yè)整改報告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
運輸企業(yè)整改報告 1
我滄州臨港盛達運輸隊接到運管所整改通知后，對于我公司在安全生產(chǎn)過(guò)程中所存在的主要問(wèn)題予以剖析，按照整改通知書(shū)要求立即進(jìn)行整改。我公司為了對車(chē)主負責，積極通知車(chē)主和司機，讓他們真正認識到落實(shí)安全措施的重要性，現將我公司的整改情況報告如下：
一、加強學(xué)習，把安全生產(chǎn)作為所有工作的重中之重。我公司在按到檢查組的整改通知書(shū)后，認真組織從業(yè)人員學(xué)習貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《河北省安全生產(chǎn)條例》、《滄州市道路運輸系統安全生產(chǎn)管理辦法》等相關(guān)規定。使公司全體員工在思想認識上有一個(gè)質(zhì)的變化，充分認識到安全生產(chǎn)的重要性。并把安全生產(chǎn)作為一個(gè)重要指標進(jìn)行考核，只有安全，才有業(yè)績(jì)，只有安全，才有和諧。
二、進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)管理，明確安全責任。我公司法定代表人王歡迎為安全生產(chǎn)第一負責人，并已按照要求與運輸主管部門(mén)簽訂安全責任保證書(shū)。公司安全管理部經(jīng)理王剛為安全生產(chǎn)的第二負責人，在其職責范圍內做好安全管理工作，并已經(jīng)和公司法定代表人王歡迎簽訂了安全生產(chǎn)責任書(shū)。其他公司員工，按照各自的崗位職責做好本職工作，并已經(jīng)與公司簽訂了安全生產(chǎn)責任書(shū)。
三、公司決定，從即日起，建立健全安全教育培訓學(xué)習計劃。強化責任、落實(shí)到人。對于公司的安全培訓工作設專(zhuān)人負責組織實(shí)施，完善安全教育培訓學(xué)習的'考勤制度，對于公司所有人員，一次不按照計劃參加的學(xué)習的，按照公司的各項規章制度處理，年度評先評優(yōu)一票否決。二次以上不按時(shí)參加學(xué)習的，公司將視情節予以辭退。
四、公司安全專(zhuān)項資金，我公司建立使用獨立臺賬，認真落實(shí)好公司安全專(zhuān)項資金臺賬及明細。做到上級主管部門(mén)的要求和預防交通事故安全基金的籌備和落實(shí)。
五、公司隱患排查和隱患整改臺賬，通過(guò)上級部門(mén)到公司檢查，我公司在第一時(shí)間建立安全隱患排查及隱患整改臺賬，把公司中存在的工作漏洞及車(chē)主一車(chē)一檔中等等，公司所存在的缺點(diǎn)問(wèn)題如實(shí)建立在隱患排查及整改臺賬中。
六、公司的每次安全例會(huì )記錄也已整理完整。經(jīng)運管所檢查后所暴露的各項安全問(wèn)題和潛在的安全隱患，我公司進(jìn)行了深刻的反思和認真的學(xué)習。落實(shí)好各項規章制度，嚴格遵守交通安全法，對公司所有車(chē)主進(jìn)行了發(fā)短信方式和電話(huà)通知確保所屬車(chē)輛、駕駛人狀態(tài)正常。此外公司會(huì )定時(shí)跟車(chē)主及駕駛員進(jìn)行溝通交流防止違法事件的再次發(fā)生，我公司借此機會(huì )深入排查安全隱患，采取嚴厲措施，全面加強管理公司，有效防止和堅決遏制重特大交通事故發(fā)生。消除安全隱患。
運輸企業(yè)整改報告 2
為做好道路危險貨物運輸整頓工作，進(jìn)一步規范和加強我單位道路危險貨物運輸安全管理，堵塞安全漏洞，夯實(shí)安全基礎，預防和遏制道路危險貨物運輸事故放生，根據上級文件要求，特作出以下整改：
一、突出重點(diǎn)，落實(shí)企業(yè)主體責任
�。ㄒ唬┮幏稒C構設置，落實(shí)管理制度
建立健全安全組織機構，完善企業(yè)內部安全組織，落實(shí)安全責任，強化安全意識，確保企業(yè)安全工作有專(zhuān)人負責，層層把關(guān)，建立了調度室、安全技術(shù)科、檔案室、監控室、綜合辦公室等管理機構。已配備了專(zhuān)業(yè)管理人員，嚴格按照安全生產(chǎn)標準化達標內容要求，落實(shí)各項管理制度和措施。
�。ǘ⿵娀逃嘤�，確保落實(shí)到位
我單位利用這次整改機會(huì )，在原來(lái)每月采取分期培訓的基礎上，加大學(xué)習力度，定期對危險貨物運輸駕駛員、押運員進(jìn)行相關(guān)法律法規和安全知識培訓，我單位自20xx年4月至今，已組織了全員學(xué)習13次。小規模學(xué)習40多次，培訓從業(yè)人員180多人次。從業(yè)人員實(shí)質(zhì)性掌握了所運危險貨物性質(zhì)和發(fā)生意外的應急救援措施以及安裝緊急切斷裝置的車(chē)輛掌握了操作方法。學(xué)習時(shí)做了影響資料和人員學(xué)習考勤工作。
二、全面加強危險貨物運輸管理，真正實(shí)現規范化經(jīng)營(yíng) 我單位嚴格按照整改要求，基本達到以下標準要求：
�。ㄒ唬�、道路危險貨物運輸生產(chǎn)企業(yè)規范化
1、我單位的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)和經(jīng)營(yíng)類(lèi)別符合準入條件，企業(yè)管理人員與經(jīng)營(yíng)規模和經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應。
2、企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度健全，包括安全生產(chǎn)操作規程、安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)監督檢查制度以及從業(yè)人員、車(chē)輛、設備安全管理制度。
3、我單位所屬車(chē)輛按規定按時(shí)進(jìn)行二級維護、綜合性能檢測，明確專(zhuān)人負責，建立車(chē)輛技術(shù)檔案。按規定到車(chē)輛管理部門(mén)上線(xiàn)檢測，按規定報廢。
4、每輛車(chē)都按要求北斗衛星定位裝置、需要安裝緊急切斷裝置的都按要求安裝完畢，配備專(zhuān)職安全管理人員，對所屬車(chē)輛實(shí)行24小時(shí)動(dòng)態(tài)管理并對違規行為及時(shí)予以糾正和提醒，并建立了企業(yè)“獎懲制度”予以規范。
5、我單位對車(chē)輛包裝物、容器、罐體進(jìn)行定期檢測，持有質(zhì)檢機構出具的有效罐體檢測合格報告單。
6、我企業(yè)已于20xx年10月17日通過(guò)了交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標考核，證書(shū)編號為：20xx-04-000908，培訓機構為：石家莊安評學(xué)校。
�。ǘ┑缆肺Ｘ涍\輸從業(yè)人員規范化標準
1、我單位道路危險貨物運輸駕駛員、押運員均經(jīng)過(guò)考試合格，取得相應的駕駛證、從業(yè)資格證件，均在有效期內。
2、個(gè)從業(yè)人員都接受了我單位定期及不定期的'各類(lèi)安全教育培訓，學(xué)習相關(guān)法規、安全知識、專(zhuān)業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛生防護和應急救援知識的培訓并能有效應用。并了解和掌握了危險貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應急措施。
�。ㄈ┑缆肺Ｘ涍\輸車(chē)輛規范化標準
1、各車(chē)都安裝了符合國家標準的標志燈、標志牌；在排氣管安裝了有效的隔熱和熄滅火星裝置，符合jt230規定的導靜電橡膠拖地帶裝置；并配備了消防器材并在試用期內。
2、車(chē)輛綜合性能等檢測合格，符合gb7258要求的車(chē)輛前輪安裝了備盤(pán)式制動(dòng)器，所有車(chē)輪使用子午線(xiàn)輪胎，裝備防抱死制動(dòng)裝置、緩速器、限速裝置和汽車(chē)行駛記錄儀等安全裝置，罐體后封頭及罐體后封頭上的管路附件與后下部防護裝置的縱向距離大于150毫米。
3、我單位車(chē)輛運輸貨物時(shí)，隨車(chē)攜帶《道路運輸證》、危貨運輸從業(yè)資格證、押運員證、符合要求的安全卡，并全面投保了承運人責任險并在有效期內。
4、我單位所有罐體都符合國家標準《道路運輸液體危險貨物罐式車(chē)輛第1部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求》（gb18564.1），并取得了制造單位出具的產(chǎn)品合格證。
我公司通過(guò)自查內容中整改了企業(yè)安全管理工作落實(shí)安全生產(chǎn)管理責任，完善了安全管理、從業(yè)人員安全培訓、動(dòng)態(tài)監控值班等各項制度。我單位完全按照上級領(lǐng)導的指示如期完成了整改任務(wù)。整改后我單位還要進(jìn)一步加強危險貨物道路運輸安全管理，努力減少危險貨物道路運輸違法行為，杜絕各類(lèi)事故發(fā)生，維護危險貨物道路運輸安全。我們有信心、有能力把這些危貨車(chē)輛管好、管實(shí)、管到位，并做到持之以恒，確保公司安全有序持續發(fā)展。
運輸企業(yè)整改報告 3
我公司于20xx年xx月xx日收到貴局下發(fā)的關(guān)于車(chē)輛違法超載超限的責令整改通知，自收到通知日起我公司嚴格按照相關(guān)要求落實(shí)整改，現整改情況如下：
一、采取的措施：
1、立即組織全體人員、駕駛員及站臺召開(kāi)了緊急會(huì )議，通報運 管局下發(fā)的整改文件，嚴禁車(chē)輛超載超限行為，并就下一步整改做出具體部署。
2、配備專(zhuān)門(mén)的安全管理人員，制定和完善車(chē)輛管理規章制度，嚴格落實(shí)執行。
3、定期組織全體人員及駕駛員進(jìn)行安全教育培訓，認真學(xué)習運 管局下發(fā)的文件及通知。
4、對車(chē)輛、駕駛員信息進(jìn)行登記備案，要求錄入信息準確無(wú)誤，對快到期車(chē)輛證件及時(shí)提醒進(jìn)行車(chē)輛維護、審驗。
5、定期對車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，對安全隱患進(jìn)行認真排查，對檢 查出來(lái)的.問(wèn)題做好登記，要求有通報有整改有落實(shí)。
6、要求所有車(chē)輛安裝GPS監控，通過(guò)第三方監控平臺數據，對 車(chē)輛運行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤提醒，確保安全運輸。
7、對新錄用駕駛員進(jìn)行資格審查，確保每一名駕駛員符合要求，并進(jìn)行崗前培訓。
二、下一步計劃
1、認真吸取此次整改的經(jīng)驗教訓，遵守國家相關(guān)法律、法規。
2、按時(shí)參加貴局組織的會(huì )議及學(xué)習。
3、認真傳達、組織學(xué)習貴局下發(fā)的文件精神。
三、我公司現已完成三個(gè)月的停業(yè)整改，特邀請貴局進(jìn)行驗收。
運輸企業(yè)整改報告 4
為了認真貫徹落實(shí) 《河南省道路交通安全三年綜合整治文件》，通過(guò)對部分運輸企業(yè)加強安全管理的通知，接到通知后，為確保領(lǐng)會(huì )文件精神，我公司認真研讀，現已深刻認識到安全管理的重要意義，為進(jìn)一步增強安全意識，徹底消除安全隱患，結合本公司的實(shí)際情況，我公司成立了由張德信為組長(cháng)，練宗先為副組長(cháng)的交通安全工作督查組。督察組對公司所屬車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)檢查車(chē)輛存在的違章清零情況、以及車(chē)輛審驗情況。對有出現違章未清零，脫審未檢驗的車(chē)輛，公司要求下屬各車(chē)輛負責人員要把安全運輸放在重要位置，防患于未然，組織、檢查、監督到位；交通安全常抓不懈，安全運輸措施落實(shí)到位；針對突發(fā)事件的快速反應措施到位；各有關(guān)人員積極貫徹公司機動(dòng)車(chē)輛安全隱患排查治理專(zhuān)項行動(dòng)工作方案的會(huì )議精神，慎密部署了各項安全檢查工作，并進(jìn)行了認真、全面的自查，并就此落實(shí)了相關(guān)的.措施�，F將我公司20xx年交通安全及機動(dòng)車(chē)輛運行狀況自查自檢的情況匯報如下:
一、我公司交通安全及機動(dòng)車(chē)輛運行狀況自查自檢情況
首先，3月2日召開(kāi)了關(guān)于節后車(chē)輛啟動(dòng)安全維穩工作分析研究會(huì )議，成立了相應的領(lǐng)導小組，制定了嚴密的工作措 施，明確了從分管領(lǐng)導到各崗位職工工作人員的職責。我司積極開(kāi)展了20xx年交通安全及機動(dòng)車(chē)輛安全運行狀況自查自檢行動(dòng)，對公司所有駕駛員進(jìn)行了交通安全常識的教育，對公司運輸車(chē)輛的安全運行狀態(tài)進(jìn)行全面的檢查。其次，在實(shí)際工作中積極開(kāi)展機動(dòng)車(chē)輛安全運行的宣傳教育，認識到違章、車(chē)輛未檢的危害性。有存在違章未清零，車(chē)輛未檢驗的車(chē)輛，不僅極大的影響了車(chē)輛的正常使用，還增加了車(chē)輛運行期間的風(fēng)險，認真履行好職責，通過(guò)對公司車(chē)輛安全運行狀況的檢查，現公司已下發(fā)永銀運【20xx】3號文件，對沒(méi)有達到安全標準的公司車(chē)輛一律馬上改正，責令限期內對車(chē)輛進(jìn)行違章清零以及車(chē)輛檢驗，如限期內仍不能完成的，公司將采取對車(chē)輛鎖定的措施，為有效做好減少交通風(fēng)險，杜絕各類(lèi)交通安全事故的發(fā)生，公司3月份已鎖定車(chē)輛16輛。
二、自查自檢存在問(wèn)題及整改措施
經(jīng)檢查公司內部的50輛運輸車(chē)輛出現以下幾處安全隱患，5輛車(chē)出現車(chē)輛違章情況，2輛車(chē)出現車(chē)輛未檢驗情況。1輛車(chē)報廢。針對以上存在問(wèn)題的車(chē)輛，交通安全工作督察組及時(shí)對相關(guān)責任人作出了嚴厲的批評并要求及時(shí)補做相應工作。目前公司各車(chē)輛存在的隱患已按要求全部整改完畢。
三、今后交通安全及機動(dòng)車(chē)輛安全運行狀態(tài)督查工作
我司將繼續加強交通安全及機動(dòng)車(chē)輛安全運行狀況的安全監管，積極開(kāi)展治大隱患防大事故安全隱患排查治理工作。針對排查中存在的不足，我們將及時(shí)進(jìn)行整改，也許工作成效仍存在不足，但是我們秉承不斷努力，不斷進(jìn)步，不斷整改，力爭為工作做出更加成效，為確保車(chē)輛安全運行，切實(shí)作出自己應盡的職責。
運輸企業(yè)整改報告 5
一、20xx年7月8日，公司安技部對我司第二季度安全生產(chǎn)進(jìn)行了檢查，發(fā)現我司安全生產(chǎn)中存在7項問(wèn)題。經(jīng)20xx年7月10日由經(jīng)理組織召開(kāi)安全生產(chǎn)專(zhuān)題會(huì )議，對我司存在的隱患逐一分析，舉一反三及時(shí)消除隱患，分析其原因，制定了整改措施。
1、原因分析：
造成補課率高的原因主要有以下幾點(diǎn)：
�。�1）我司安全學(xué)習安排在下午18時(shí)，在保證大部分駕駛員歸隊后能夠參加，但仍有部分線(xiàn)路車(chē)輛歸隊時(shí)間晚無(wú)法參加正常學(xué)習，只能通過(guò)補課來(lái)進(jìn)行學(xué)習。
�。�2）部分車(chē)輛駕駛員因居住在外地，不能按時(shí)參加學(xué)習，只能通過(guò)補課方式參加學(xué)習。
�。�3）部分駕駛員歸隊后未學(xué)習，但仍參加補課學(xué)習。
�。�4）每日在紅寺堡、下馬關(guān)、馮記溝、甜水堡、同心駐班的駕駛員不能按規定的時(shí)間參加安全學(xué)習，只能通過(guò)補課的方式學(xué)習。
�。�5）《道路運輸安全生產(chǎn)管理制度》修改后駕駛員的學(xué)習次數由1次增加為2次，部分駕駛員由于班次限制只能參加雙日或單日的學(xué)習，另一次學(xué)習也只能通過(guò)補課完成。
2、整改措施、
�。�1）根據我司現班次運行的實(shí)際，調整增加學(xué)習班次，由原來(lái)的每月2次增至4次，時(shí)間段安排在學(xué)習日次日的上午進(jìn)行安全教育學(xué)習，這樣外駐的下馬關(guān)、馮記溝、甜水堡、同心班線(xiàn)的駕駛員都能參加學(xué)習。
�。�2）嚴格落實(shí)駕駛員參加安全學(xué)習管理規定，對歸隊應能參加學(xué)習的人員，不允許請假，如有特殊情況要出具相關(guān)證明，除此之外不參加者一律按無(wú)故不參加學(xué)習處罰。
3、處罰情況：依據公司《道路運輸安全生產(chǎn)管理制度》第五章第十九條（三）款之規定，處罰安技科長(cháng)武少鋒100元。
二、查《車(chē)輛月檢測計劃表》，寧c33611號車(chē)運行吳忠至西安班線(xiàn)，月行駛里程22500公里。公司規定月運行20000公里以上車(chē)輛每月上線(xiàn)檢測2次，4月份二級維護計劃該車(chē)18日上線(xiàn)檢測1次，未按公司規定制定車(chē)輛月檢測計劃。依據公司《道路運輸安全生產(chǎn)管理制度》第七章第三節第十二條第五款，確定直接責任人為安檢員喬萬(wàn)里。
1、原因分析
�。�1）安檢站負責人每月27日前制定《車(chē)輛月檢測計劃》，我司安檢站負責人喬萬(wàn)里未能認真履行其職責，嚴格按照《道路運輸安全生產(chǎn)管理制度》第七章車(chē)輛管理中車(chē)輛檢測中規定，月行駛20000公里以上的車(chē)輛，每月上線(xiàn)檢測2次之規定制定《車(chē)輛月檢測計劃》。
�。�2）在排查中查出寧c.33611號車(chē)4月11日、4月25日分別上線(xiàn)檢測，但未查出《車(chē)輛月檢測計劃》安排不合規定。
2、整改措施
(1)于7月10日就查出問(wèn)題在專(zhuān)題會(huì )議中強調今后嚴格按照車(chē)輛檢測規定：
1）月行駛5000公里以下的'車(chē)輛，每?jì)蓚�(gè)月上線(xiàn)檢測一次；
2）月行駛5000公里以上20000公里以下的車(chē)輛，每月上線(xiàn)檢測1次；
3）月行駛20000公里以上的車(chē)輛，每月上線(xiàn)檢測2次，同時(shí)必須在每月27日前制定。
�。�2）今后在排查中，認真排查《車(chē)輛月檢測計劃》和實(shí)際車(chē)輛上線(xiàn)情況。
3、處罰情況：依據公司《道路運輸安全生產(chǎn)管理制度》第七章第九條第四十四條規定，處罰直接責任人喬萬(wàn)里200元。
三、查《天然氣車(chē)輛登記臺賬》，寧c39101號車(chē)的《寧夏車(chē)用氣瓶使用登記證》中注明氣瓶有效期至20xx年5月31日，該
車(chē)氣瓶應在5月31日前檢測。實(shí)際該車(chē)氣瓶檢測日期為7月7日，氣瓶檢測時(shí)間超期37天。依據公司《燃氣車(chē)輛使用管理規定》第十七條規定，確定直接責任人為技術(shù)員楊金龍。
1、原因分析
�。�1）技術(shù)員在登記該車(chē)氣瓶檢測日期時(shí)，將該車(chē)氣瓶檢驗合格證日期20xx年7月確定為檢測日期。
�。�2）未能按照《寧夏車(chē)用氣瓶使用登記證》中氣瓶出廠(chǎng)日期有效期20xx年6月1日至20xx年5月31日確定為檢測日期。在日常工作中對車(chē)用氣瓶有效期未能按規定要求掌握，導致該車(chē)氣瓶檢測時(shí)間超期。
2、整改措施
�。�1）對我司現有8輛天然氣車(chē)輛使用登記證進(jìn)行排查，杜絕此類(lèi)事件發(fā)生。
�。�2）臨近氣瓶檢測期到期車(chē)輛提前1個(gè)月通知，及時(shí)做好車(chē)用氣瓶貼標、檢測工作。
3、處罰情況：依據公司《道路運輸安全生產(chǎn)管理制度》第四章第五節之規定，對直接責任人楊金龍處罰100元。
四、查《車(chē)載視頻監控查看記錄表》，寧c15318、寧c13280、寧c33611、寧cb3808號客車(chē)5月份下半月視頻未按計劃查看。
依據公司《車(chē)載監控使用管理規定》第十四條第三款，確定直接責任人為主管經(jīng)理李振剛、運調科長(cháng)楊海軍、技術(shù)員楊金龍。
1、原因分析
視頻查看人責任心不強，未能認真履行其查看職責，視頻按計劃采取后三個(gè)工作日內要查看完畢。
2、整改措施
�。�1）由主管經(jīng)理召開(kāi)視頻查看人員專(zhuān)題會(huì )議，明確視頻采集人員.查看人員責任，在視頻資料采集后，及時(shí)提醒查看人員查看。
�。�2）次月3日前，視頻采集人員對《車(chē)載視頻監控查看記錄表》進(jìn)行檢查，對不按規定查看，漏查人員進(jìn)行上報和處罰。
3、處罰情況：依據公司《道路運輸安全生產(chǎn)管理制度》第十一章第四節第七條規定，對直接責任人李振剛處罰50元、直接責任人楊海軍處罰50元、直接責任人楊金龍處罰50元。
五、查《客運分公司事故隱患排查表》，在二季度對駕駛員休息情況進(jìn)行訪(fǎng)查，訪(fǎng)查人數不少于駕駛員總數的70%，6月份未開(kāi)展此項工作，在隱患排查和督查中均未查出。依據公司《道路運輸安全生產(chǎn)管理制度》第十二章第十三條規定，確定直接責任人為安技科長(cháng)武少鋒，間接責任人為主管經(jīng)理李振剛。
運輸企業(yè)整改報告 6
20xx年4月2日，河北省交通運輸協(xié)會(huì )蒞臨我站位針對安全標準化達標工作開(kāi)展情況進(jìn)行了檢查、指導工作，針對本次檢查提出的問(wèn)題，我站迅速開(kāi)始了一些列整改落實(shí)行動(dòng)。4月3 日，我站就本次檢查的問(wèn)題開(kāi)展了安全標準化整改專(zhuān)題會(huì )議，會(huì )議由車(chē)站站長(cháng)xx主持，各分管部門(mén)領(lǐng)導及安全小組成員參加。會(huì )上就專(zhuān)家組提出的問(wèn)題逐一進(jìn)行了剖析。并要求安全科會(huì )后制定詳細的整治方案，明確整改措施、整改資金、整改單位、整改時(shí)間知整改責任人，4月3日將安全標準化整改內容逐條分解以通知形式下發(fā)到各責任部門(mén)限期整改。截止到目前為止，我站共整改落實(shí)問(wèn)題45條。整改情況匯報如下：
1、安全目標方針未明確責任部門(mén)或負責人
整改結果：已整改。
整改措施：安全工作方針與目標的措施中明確了責任目標或者責任人員。
2、制定了計劃和專(zhuān)項工作方案，但缺少部分
科室的安全生產(chǎn)計劃
整改結果：已整改
整改措施：已經(jīng)制定了所有科室的安全生產(chǎn)計劃。
3、安全管理指標計劃分解不合理
整改結果：已整改
整改措施：科學(xué)合理的把安全生產(chǎn)管理指標驚醒了細化與分解。
4、缺少客運科等科室的目標考核懲戒辦法
整改結果：已整改
整改措施：安全生產(chǎn)目標考核與獎懲辦法覆蓋了所有部門(mén)。
5、年底考核未全部落實(shí)獎懲制度
整改結果：已整改
整改措施：重新修改了獎懲制度，并全部落實(shí)了考核獎懲。
6、安全例會(huì )上會(huì )議記錄不規范
整改結果：已整改
整改措施：會(huì )議紀要明確規范，跟蹤上次會(huì )議工作落實(shí)情況，并且制定新的工作要求。
7、建立了一崗雙責責任制，但學(xué)問(wèn)了2名從業(yè)人員，不清楚各自的安全職責
整改結果：已整改
整改措施：加強從業(yè)人員的培訓。
8、主要負責人對客運科、機務(wù)科等職能部門(mén)人員無(wú)履
職能力評價(jià)意見(jiàn)
整改結果：已整改
整改措施：主要負責人對所有智能部門(mén)人員履職能力進(jìn)行評價(jià)，出具評價(jià)意見(jiàn)。
9、將法律法規和相關(guān)要求等未能及時(shí)轉化為本單位的規范制度不規范
整改結果：已整改
整改措施：及時(shí)檢查企業(yè)規章制度與現行法規標準的符合性，及時(shí)作出修訂。
10、2名從業(yè)人員對自己相關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規、標準規則不清楚 整改結果：已整改
整改措施：加強從業(yè)人員的培訓。
11、法律法規培訓不全面
整改結果：已整改
整改措施：加強安全生產(chǎn)法律法規的培訓工作
12、安全生產(chǎn)管理制度發(fā)放記錄和執行記錄不完整 整改結果：已整改
整改措施：修訂過(guò)程保存相關(guān)記錄，完善發(fā)放記錄
13、從業(yè)人員安全管理制度的學(xué)習和培訓內容不具體 整改結果：已整改
整改措施：具體細化對從業(yè)人員安全管理制度的`學(xué)習和培訓內容
14、安全操作規程培訓不夠具體，記錄不完善
整改結果：已整改
整改措施：具體細化了對從業(yè)人員安全操作規程的學(xué)習和培訓內容。
15、安全管控措施不具體
整改結果：已整改
整改措施：制定發(fā)放安全生產(chǎn)管控措施并記錄。
16、法律法規和操作規程執行情況的檢查未進(jìn)行 整改結果：已整改
整改措施：開(kāi)展法律法規和公司規章制度的檢查和修訂工作。
17、缺少安全資金投入的具體部門(mén)、具體事項以及被檢
查部門(mén)的簽字等
整改結果：已整改
整改措施：制定完善的資金投入計劃，完善對安全生產(chǎn)專(zhuān)項金費的跟蹤和監督記錄。
18、裝備設施無(wú)視頻監控記錄，無(wú)設施設備維護記錄 整改結果：已整改
整改措施：做好重點(diǎn)部位實(shí)時(shí)監控及監控記錄，建立完善設施設備維護記錄。
19、未指定安全教育培訓計劃
整改結果：已整改
整改措施：制定并實(shí)施及長(cháng)期的繼續培訓教育計劃。
20、無(wú)安全宣傳教育培訓計劃
整改結果：已整改
整改措施：確保安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)檔案中的資料完整。
21、專(zhuān)職安全管理人員的再培訓資料不完整
整改結果：已整改
整改措施：完善安全管理員的再培訓的記錄和資料。
22、轉崗人員由1人次未進(jìn)行轉崗培訓記錄
整改結果：已整改
整改措施：轉崗人員及時(shí)進(jìn)行培訓，并做好記錄
23、gps平臺等投入使用前進(jìn)行的培訓記錄不完整，考核記錄不規范
整改結果：已整改
整改措施：加強新設備、新技術(shù)投入使用前的專(zhuān)職人員培訓，并作好記錄。
24、對培訓效果未指定改進(jìn)措施
整改結果：已整改
整改措施：對培訓進(jìn)行效果評價(jià)，分析存在問(wèn)題，制定改進(jìn)措施。
運輸企業(yè)整改報告 7
在20xx年底召開(kāi)的全國鐵路工作會(huì )議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。我認為全面推行安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著(zhù)極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感。
1、長(cháng)期以來(lái)，鐵路高度重視安全基礎工作，
始終高喊堅持“安全第一”不動(dòng)搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒(méi)有得到根本解決。以我所在的貨運車(chē)間為例，突出表現在：安全管理和現場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱；規章制度不夠嚴謹、規范，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著(zhù)新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來(lái)的安全風(fēng)險將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問(wèn)題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險管理方法，是非常必要的，通過(guò)對風(fēng)險因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項措施的落實(shí)，限度地減少或消除安全風(fēng)險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現實(shí)，
深刻總結了鐵路安全工作規律，提出了牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續穩定。全面推行安全風(fēng)險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險管理是一個(gè)系統性的工程，以傳統的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強對安全風(fēng)險的.全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實(shí)現消除安全風(fēng)險的目標。我認為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統的安全管理達到一個(gè)更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，作為一名鐵路人，我們應該主動(dòng)適應新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時(shí)，還要帶領(lǐng)車(chē)間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作，通過(guò)班組學(xué)習會(huì )和安全討論會(huì )把“安全風(fēng)險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車(chē)間的安全生產(chǎn)。
3、加強自控型班組建設，確保車(chē)間安全風(fēng)險控制。
要不斷規范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強化現場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機制，實(shí)現安全持續穩定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實(shí)本崗位作業(yè)標準的，加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險點(diǎn)的互相卡控，及時(shí)消除各種安全風(fēng)險，做到“你的問(wèn)題我來(lái)糾、你的作業(yè)我來(lái)控、你的漏洞我來(lái)補”的良好工作氛圍。練就過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車(chē)站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習計劃，結合車(chē)間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節性特殊要求，加強日常的職工業(yè)務(wù)培訓，通過(guò)班前、班后點(diǎn)名會(huì )，集中業(yè)務(wù)學(xué)習、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動(dòng)安全教育。開(kāi)展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀(guān)念教育，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度，通過(guò)最嚴格的勞動(dòng)安全管理和考核，形成人人遵守勞動(dòng)紀律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。
4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎管理。
我們要進(jìn)一步強化月度安全考核，提高車(chē)間的安全風(fēng)險管理，加強對現場(chǎng)的控制，通過(guò)月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規范各項作業(yè)標準，達到對安全關(guān)鍵環(huán)節、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，逐步實(shí)現車(chē)間消滅違線(xiàn)問(wèn)題，不斷較少?lài)乐剡`章問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)加強車(chē)間的基礎管理及基本規章制度的管理，及時(shí)組織職工學(xué)習掌握不精、比較生疏的規章制度，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)對發(fā)生的違線(xiàn)及嚴重違章問(wèn)題，按規定召開(kāi)專(zhuān)題分析會(huì )，深刻查找車(chē)間安全風(fēng)險存在的深層次原因，及時(shí)制定針對性強、操作性簡(jiǎn)單的整改措施，確保安全生產(chǎn)規章制度得到落實(shí)。應該不斷提高-干部職工業(yè)務(wù)能力，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，不斷創(chuàng )新、改進(jìn)工作方法。加強行車(chē)、貨運之間的聯(lián)勞協(xié)作，加強現場(chǎng)作業(yè)控制，加強標準化作業(yè)的監控工作，充分發(fā)揮“月度安全考核”機制，獎罰分明，嚴格考核，通過(guò)月度安全考核，有效的控制好現場(chǎng)。
20xx年的車(chē)間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實(shí)現安全、穩定、經(jīng)營(yíng)和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風(fēng)險管理，提升安全工作水平，為開(kāi)創(chuàng )運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。
運輸企業(yè)整改報告 8
近年來(lái)，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的飛速發(fā)展，運輸企業(yè)作為連接生產(chǎn)和生活的重要紐帶，在物流行業(yè)中起著(zhù)舉足輕重的作用。然而，由于一些運輸企業(yè)在管理和服務(wù)方面存在不足，給客戶(hù)和社會(huì )造成了一定的影響。因此，本報告將針對運輸企業(yè)存在的問(wèn)題進(jìn)行全面的整改，以提升企業(yè)形象、服務(wù)質(zhì)量和管理水平。
首先，我們對企業(yè)的整體運營(yíng)情況進(jìn)行了全面梳理和分析。通過(guò)調研和數據收集，我們發(fā)現企業(yè)在車(chē)輛管理、駕駛員素質(zhì)、服務(wù)水平、安全意識等方面存在一些不足和問(wèn)題。為了改善這些情況，我們制定了一系列整改方案和措施。
一是加強車(chē)輛管理。我們將建立健全的車(chē)輛維護保養制度，對車(chē)輛進(jìn)行定期檢查和維護，確保車(chē)輛在良好狀態(tài)下運行，提高運輸效率和安全性。
二是提升駕駛員素質(zhì)。我們將通過(guò)加強培訓和考核，提高駕駛員的駕駛技能和服務(wù)意識，加強安全駕駛和文明服務(wù)的宣傳教育，讓駕駛員成為企業(yè)形象的最佳代言人。
三是優(yōu)化服務(wù)水平。我們將建立健全的客戶(hù)投訴處理機制，加強對客戶(hù)需求的了解和反饋，提高服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現“客戶(hù)至上”的'經(jīng)營(yíng)理念，贏(yíng)得客戶(hù)的信賴(lài)和口碑。
四是強化安全意識。我們將加大對安全生產(chǎn)的投入和培訓力度，完善安全管理制度，加強事故隱患排查和整改，保障員工和客戶(hù)的人身安全和財產(chǎn)安全。
在整改過(guò)程中，我們將加強內部管理和監督，建立健全的考核評估機制，對各項整改措施進(jìn)行跟蹤和評估，確保整改措施的有效性和可持續性。
此外，我們還將加強與相關(guān)部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì )的溝通和合作，充分發(fā)揮其在政策指導、規范管理和服務(wù)支持方面的作用，共同促進(jìn)運輸行業(yè)的健康發(fā)展和提升整體形象。
通過(guò)以上整改措施的實(shí)施，我們有信心能夠將企業(yè)的形象和服務(wù)質(zhì)量提升到一個(gè)新的高度，為客戶(hù)提供更加高效、安全、便捷的運輸服務(wù)，為社會(huì )和行業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻。
最后，我謹代表企業(yè)向社會(huì )各界人士表示衷心的感謝和誠摯的歉意，同時(shí)也誠懇地希望大家能夠給予我們在整改過(guò)程中的監督和支持，共同推動(dòng)運輸企業(yè)的改革和發(fā)展，讓社會(huì )和客戶(hù)滿(mǎn)意，讓運輸更安全、更暢通。
運輸企業(yè)整改報告 9
一、背景
近期，我運輸企業(yè)在運營(yíng)過(guò)程中被指出存在一些問(wèn)題，為了確保企業(yè)的可持續發(fā)展和提供更優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)，我們對企業(yè)進(jìn)行了全面的自查和整改。
二、存在問(wèn)題
1.安全管理方面
部分駕駛員安全意識淡薄，存在超速、疲勞駕駛等違規行為。
車(chē)輛維護保養不及時(shí)，部分車(chē)輛存在安全隱患。
安全培訓不到位，新入職駕駛員缺乏系統的安全知識培訓。
2.服務(wù)質(zhì)量方面
客戶(hù)投訴處理不及時(shí)，導致客戶(hù)滿(mǎn)意度下降。
運輸過(guò)程中貨物損壞、丟失情況時(shí)有發(fā)生。
駕駛員服務(wù)態(tài)度有待提高，與客戶(hù)溝通不暢。
3.運營(yíng)管理方面
運輸調度不合理，導致車(chē)輛空載率較高，增加了運營(yíng)成本。
企業(yè)內部管理制度不完善，部分員工工作積極性不高。
信息化建設滯后，無(wú)法及時(shí)掌握車(chē)輛動(dòng)態(tài)和運輸進(jìn)度。
三、整改措施
1.安全管理
加強駕駛員安全教育培訓，定期組織安全知識講座和應急演練，提高駕駛員的安全意識和應急處置能力。
建立健全車(chē)輛維護保養制度，嚴格按照規定對車(chē)輛進(jìn)行定期檢查和維護，確保車(chē)輛處于良好的運行狀態(tài)。
加大對違規駕駛行為的處罰力度，通過(guò)安裝車(chē)載監控設備等手段，對駕駛員的行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監控。
2.服務(wù)質(zhì)量
建立完善的客戶(hù)投訴處理機制，設立專(zhuān)門(mén)的投訴處理部門(mén)，及時(shí)處理客戶(hù)投訴，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。
加強貨物運輸過(guò)程中的監管，采用先進(jìn)的包裝技術(shù)和裝卸設備，減少貨物損壞、丟失的情況發(fā)生。
開(kāi)展駕駛員服務(wù)意識培訓，提高駕駛員的服務(wù)水平，加強與客戶(hù)的溝通和交流。
3.運營(yíng)管理
優(yōu)化運輸調度方案，充分利用信息化手段，合理安排車(chē)輛運輸任務(wù)，降低車(chē)輛空載率。
完善企業(yè)內部管理制度，建立科學(xué)的績(jì)效考核體系，提高員工的工作積極性和責任心。
加大信息化建設投入，引進(jìn)先進(jìn)的運輸管理系統，實(shí)現對車(chē)輛動(dòng)態(tài)和運輸進(jìn)度的實(shí)時(shí)監控，提高運營(yíng)效率。
四、整改效果
通過(guò)一系列的整改措施，我運輸企業(yè)在安全管理、服務(wù)質(zhì)量和運營(yíng)管理等方面取得了顯著(zhù)的成效。
1.安全管理方面，駕駛員的安全意識明顯提高，違規駕駛行為大幅減少，車(chē)輛安全隱患得到及時(shí)排除，企業(yè)的安全生產(chǎn)形勢得到了有效改善。
2.服務(wù)質(zhì)量方面，客戶(hù)投訴處理及時(shí)率達到了 100%，貨物損壞、丟失情況明顯減少，駕駛員的服務(wù)態(tài)度得到了客戶(hù)的'一致好評，客戶(hù)滿(mǎn)意度大幅提升。
3.運營(yíng)管理方面，車(chē)輛空載率降低了 30%，運營(yíng)成本得到了有效控制，企業(yè)內部管理更加規范，員工工作積極性和責任心明顯提高，信息化建設的推進(jìn)也使得企業(yè)的運營(yíng)效率得到了大幅提升。
五、總結與展望
通過(guò)這次整改，我運輸企業(yè)深刻認識到了自身存在的問(wèn)題和不足，也明確了今后的發(fā)展方向。我們將繼續加強安全管理，提高服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化運營(yíng)管理，不斷提升企業(yè)的核心競爭力，為客戶(hù)提供更加安全、高效、優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)。同時(shí)，我們也將積極響應國家政策，推進(jìn)綠色運輸和智能化運輸，為交通運輸行業(yè)的可持續發(fā)展做出更大的貢獻。
運輸企業(yè)整改報告 10
一、問(wèn)題概述
在近期的運營(yíng)中，我們的運輸企業(yè)面臨著(zhù)一系列問(wèn)題，主要集中在安全管理、車(chē)輛維護、人員培訓和服務(wù)質(zhì)量等方面。這些問(wèn)題不僅影響了企業(yè)的正常運營(yíng)，也對客戶(hù)的利益和企業(yè)的聲譽(yù)造成了一定的損害。
二、具體問(wèn)題及原因分析
1.安全管理
問(wèn)題表現：部分駕駛員在行駛過(guò)程中存在違規行為，如超速、疲勞駕駛等。此外，車(chē)輛的安全檢查工作也存在漏洞，一些潛在的安全隱患未能及時(shí)發(fā)現和排除。
原因分析：駕駛員安全意識淡薄，對違規行為的危害性認識不足。企業(yè)的安全管理制度執行不到位，缺乏有效的監督和處罰機制。車(chē)輛安全檢查人員專(zhuān)業(yè)水平不高，檢查工作流于形式。
2.車(chē)輛維護
問(wèn)題表現：部分車(chē)輛存在老化、磨損嚴重等問(wèn)題，維修保養不及時(shí)，導致車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現故障的概率增加。
原因分析：企業(yè)對車(chē)輛維護的重視程度不夠，缺乏科學(xué)的車(chē)輛維護計劃和預算。維修人員技術(shù)水平有限，不能及時(shí)有效地解決車(chē)輛故障。
3.人員培訓
問(wèn)題表現：新入職駕駛員的培訓工作不到位，對企業(yè)的規章制度和運輸業(yè)務(wù)流程不熟悉。老駕駛員的業(yè)務(wù)技能和安全知識更新不及時(shí)，不能適應不斷變化的運輸市場(chǎng)需求。
原因分析：企業(yè)培訓制度不完善，培訓內容和方式單一，缺乏針對性和實(shí)效性。培訓師資力量薄弱，不能滿(mǎn)足培訓工作的需要。
4.服務(wù)質(zhì)量
問(wèn)題表現：客戶(hù)投訴率較高，主要集中在運輸時(shí)間延誤、貨物損壞、服務(wù)態(tài)度不佳等方面。
原因分析：運輸調度不合理，導致車(chē)輛不能按時(shí)到達目的地。貨物裝卸過(guò)程中操作不規范，造成貨物損壞。駕駛員服務(wù)意識不強，與客戶(hù)溝通不暢。
三、整改措施
1.安全管理
加強駕駛員安全教育培訓，定期組織安全知識講座和事故案例分析，提高駕駛員的安全意識和應急處置能力。
完善安全管理制度，加大對違規行為的處罰力度，建立駕駛員安全檔案，對違規行為進(jìn)行記錄和跟蹤。
加強車(chē)輛安全檢查，配備專(zhuān)業(yè)的檢查人員和設備，定期對車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，及時(shí)發(fā)現和排除安全隱患。
2.車(chē)輛維護
制定科學(xué)的車(chē)輛維護計劃，合理安排車(chē)輛維修保養時(shí)間和費用。加強對維修人員的`培訓和管理，提高維修質(zhì)量和效率。
建立車(chē)輛檔案，記錄車(chē)輛的維修保養情況和運行狀態(tài)，為車(chē)輛管理提供依據。及時(shí)更新老舊車(chē)輛，確保車(chē)輛的安全性和可靠性。
3.人員培訓
完善培訓制度，制定詳細的培訓計劃和內容，根據不同崗位和人員的需求進(jìn)行有針對性的培訓。
加強培訓師資隊伍建設，邀請行業(yè)專(zhuān)家和優(yōu)秀駕駛員進(jìn)行授課，提高培訓質(zhì)量和效果。建立培訓考核機制，對培訓效果進(jìn)行評估和反饋，確保培訓工作落到實(shí)處。
4.服務(wù)質(zhì)量
優(yōu)化運輸調度方案，合理安排車(chē)輛和路線(xiàn)，確保貨物按時(shí)到達目的地。加強貨物裝卸管理，規范操作流程，減少貨物損壞的概率。
開(kāi)展服務(wù)意識培訓，提高駕駛員的服務(wù)水平和溝通能力。建立客戶(hù)反饋機制，及時(shí)了解客戶(hù)的需求和意見(jiàn)，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。
四、整改時(shí)間安排
1.第一階段：制定整改方案，明確整改目標和任務(wù)，組織相關(guān)人員進(jìn)行培訓和學(xué)習。
2.第二階段：按照整改方案的要求，全面開(kāi)展整改工作，對整改過(guò)程中出現的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行調整和完善。
3.第三階段：對整改工作進(jìn)行總結和評估，形成整改報告，建立長(cháng)效管理機制，鞏固整改成果。
五、整改責任人及監督機制
1.整改責任人：成立整改工作領(lǐng)導小組，由企業(yè)負責人擔任組長(cháng)，各部門(mén)負責人為成員，明確各部門(mén)的整改任務(wù)和責任人。
2.監督機制：建立整改工作監督機制，定期對整改工作進(jìn)行檢查和評估，對整改不力的部門(mén)和個(gè)人進(jìn)行通報批評和處罰。同時(shí)，接受客戶(hù)和社會(huì )的監督，不斷改進(jìn)企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和管理水平。
六、結論
通過(guò)這次整改，我們深刻認識到了企業(yè)存在的問(wèn)題和不足，也明確了今后的發(fā)展方向。我們將以此次整改為契機，不斷加強企業(yè)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，為客戶(hù)提供更加安全、高效、優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)。同時(shí)，我們也將積極探索創(chuàng )新，不斷提升企業(yè)的核心競爭力，為運輸行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
運輸企業(yè)整改報告 11
一、引言
運輸企業(yè)作為物流供應鏈中的重要環(huán)節，其運營(yíng)質(zhì)量和效率直接關(guān)系到客戶(hù)的滿(mǎn)意度和企業(yè)的經(jīng)濟效益。近期，我運輸企業(yè)在內部審計和客戶(hù)反饋中發(fā)現了一些問(wèn)題，為了及時(shí)糾正這些問(wèn)題，提高企業(yè)的整體運營(yíng)水平，我們制定了詳細的整改計劃，并認真組織實(shí)施。
二、存在問(wèn)題
1.安全管理不到位
部分駕駛員安全意識淡薄，存在違規駕駛行為，如超速、疲勞駕駛等。
車(chē)輛安全檢查不嚴格，一些潛在的安全隱患未能及時(shí)發(fā)現和排除。
安全培訓工作缺乏針對性和實(shí)效性，駕駛員對安全知識和技能的掌握程度不夠。
2.服務(wù)質(zhì)量有待提高
運輸時(shí)間不準確，經(jīng)常出現延誤現象，影響客戶(hù)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售計劃。
貨物裝卸過(guò)程中操作不規范，導致貨物損壞和丟失的情況時(shí)有發(fā)生。
客戶(hù)服務(wù)意識不強，對客戶(hù)的投訴和建議處理不及時(shí)，影響客戶(hù)滿(mǎn)意度。
3.運營(yíng)管理不規范
運輸調度不合理，車(chē)輛利用率不高，導致運營(yíng)成本增加。
財務(wù)管理不嚴格，存在費用報銷(xiāo)不規范、成本核算不準確等問(wèn)題。
信息化建設滯后，無(wú)法實(shí)現對車(chē)輛和貨物的'實(shí)時(shí)跟蹤和管理，影響運營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。
三、整改措施
1.加強安全管理
開(kāi)展駕駛員安全意識教育活動(dòng)，通過(guò)案例分析、安全知識講座等形式，提高駕駛員的安全意識和責任感。
加強車(chē)輛安全檢查，建立嚴格的車(chē)輛檢查制度，定期對車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，確保車(chē)輛處于良好的運行狀態(tài)。
完善安全培訓體系，制定針對性的安全培訓計劃，加強對駕駛員的安全知識和技能培訓，提高駕駛員的應急處置能力。
2.提高服務(wù)質(zhì)量
優(yōu)化運輸調度方案，合理安排車(chē)輛和路線(xiàn)，提高車(chē)輛利用率，確保運輸時(shí)間的準確性。
加強貨物裝卸管理，規范裝卸操作流程，提高裝卸效率，減少貨物損壞和丟失的情況發(fā)生。
建立客戶(hù)服務(wù)反饋機制，及時(shí)處理客戶(hù)的投訴和建議，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。
3.規范運營(yíng)管理
優(yōu)化運輸調度管理，采用先進(jìn)的調度軟件，實(shí)現對車(chē)輛的實(shí)時(shí)跟蹤和調度，提高車(chē)輛利用率和運營(yíng)效率。
加強財務(wù)管理，建立健全財務(wù)管理制度，規范費用報銷(xiāo)流程，提高成本核算的準確性。
加快信息化建設步伐，引進(jìn)先進(jìn)的物流管理信息系統，實(shí)現對車(chē)輛、貨物和客戶(hù)的信息化管理，提高運營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。
四、整改時(shí)間安排
1.第一階段：制定整改方案，明確整改目標和任務(wù)，組織相關(guān)人員進(jìn)行培訓和學(xué)習。
2.第二階段：按照整改方案的要求，全面開(kāi)展整改工作，對整改過(guò)程中出現的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行調整和完善。
3.第三階段：對整改工作進(jìn)行總結和評估，形成整改報告，建立長(cháng)效管理機制，鞏固整改成果。
五、整改責任人及監督機制
1.整改責任人：成立整改工作領(lǐng)導小組，由企業(yè)負責人擔任組長(cháng)，各部門(mén)負責人為成員，明確各部門(mén)的整改任務(wù)和責任人。
2.監督機制：建立整改工作監督機制，定期對整改工作進(jìn)行檢查和評估，對整改不力的部門(mén)和個(gè)人進(jìn)行通報批評和處罰。同時(shí)，接受客戶(hù)和社會(huì )的監督，不斷改進(jìn)企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和管理水平。
六、結論
通過(guò)本次整改，我運輸企業(yè)在安全管理、服務(wù)質(zhì)量和運營(yíng)管理等方面取得了顯著(zhù)的成效。我們將以此次整改為契機，不斷加強企業(yè)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，為客戶(hù)提供更加安全、高效、優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)。同時(shí)，我們也將積極探索創(chuàng )新，不斷提升企業(yè)的核心競爭力，為運輸行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
運輸企業(yè)整改報告 12
我公司在接到貴部門(mén)的檢查反饋意見(jiàn)后，高度重視，立即組織相關(guān)人員對存在的問(wèn)題進(jìn)行深入分析，并制定了詳細的整改措施�，F將整改情況報告如下：
一、問(wèn)題分析
1.部分駕駛員安全意識淡薄，存在疲勞駕駛、超速行駛等違規行為。
2.車(chē)輛維護保養不及時(shí)，部分車(chē)輛存在安全隱患。
3.運輸過(guò)程中貨物裝載不規范，有超載、超高現象。
4.企業(yè)安全管理制度執行不到位，對駕駛員的培訓和監管力度不夠。
二、整改措施
1.加強駕駛員安全教育培訓
定期組織駕駛員參加安全培訓課程，邀請交通管理部門(mén)的專(zhuān)家進(jìn)行授課，提高駕駛員的安全意識和法律意識。
建立駕駛員安全檔案，記錄駕駛員的違規行為和培訓情況，對違規駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育和處罰。
在公司內部開(kāi)展安全駕駛競賽活動(dòng)，激勵駕駛員遵守交通規則，安全駕駛。
2.強化車(chē)輛維護保養
建立健全車(chē)輛維護保養制度，明確車(chē)輛維護保養的責任人和時(shí)間節點(diǎn)。
定期對車(chē)輛進(jìn)行檢查和維護，確保車(chē)輛性能良好，消除安全隱患。
對車(chē)輛維修保養情況進(jìn)行記錄，便于跟蹤和管理。
3.規范貨物裝載
加強對裝卸人員的培訓，提高其貨物裝載技能和安全意識。
嚴格按照貨物裝載標準進(jìn)行裝載，杜絕超載、超高現象。
在運輸過(guò)程中，加強對貨物的監管，確保貨物安全。
4.完善安全管理制度
修訂和完善企業(yè)安全管理制度，明確各部門(mén)和人員的`安全職責。
加強對安全管理制度的執行力度，定期對制度執行情況進(jìn)行檢查和考核。
建立安全管理獎懲機制，對遵守安全制度的人員進(jìn)行獎勵，對違規人員進(jìn)行處罰。
三、整改效果
通過(guò)以上整改措施的實(shí)施，我公司在安全管理方面取得了顯著(zhù)成效。駕駛員的安全意識明顯提高，違規行為大幅減少；車(chē)輛維護保養得到加強，車(chē)輛性能得到有效保障；貨物裝載更加規范，運輸安全得到進(jìn)一步提升；企業(yè)安全管理制度得到有效執行，安全管理水平顯著(zhù)提高。
四、下一步工作計劃
1.持續加強駕駛員安全教育培訓，不斷提高駕駛員的安全意識和駕駛技能。
2.進(jìn)一步完善車(chē)輛維護保養制度，確保車(chē)輛始終處于良好的運行狀態(tài)。
3.加強對貨物裝載的監管，確保貨物運輸安全。
4.不斷完善安全管理制度，提高企業(yè)安全管理水平。
總之，我公司將以此次整改為契機，進(jìn)一步加強安全管理，提高運輸服務(wù)質(zhì)量，為客戶(hù)提供更加安全、高效、優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)。
運輸企業(yè)整改報告 13
根據貴部門(mén)對我公司的檢查結果，我公司針對存在的問(wèn)題進(jìn)行了全面深入的整改�，F將整改情況匯報如下：
一、問(wèn)題梳理
1.安全管理體系不完善，缺乏有效的安全風(fēng)險評估和控制機制。
2.駕駛員管理存在漏洞，部分駕駛員資質(zhì)不符合要求，培訓不到位。
3.車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控不嚴格，存在監控不到位、違規報警處理不及時(shí)的情況。
4.應急管理體系不健全，應急預案不完善，應急演練不扎實(shí)。
二、整改行動(dòng)
1.完善安全管理體系
成立安全管理委員會(huì )，明確各部門(mén)安全職責，建立健全安全管理制度和流程。
定期進(jìn)行安全風(fēng)險評估，制定相應的風(fēng)險控制措施，確保運輸安全。
加強對安全管理制度的執行情況進(jìn)行監督檢查，對違規行為進(jìn)行嚴肅處理。
2.加強駕駛員管理
對駕駛員資質(zhì)進(jìn)行全面審核，不符合要求的駕駛員立即停止其工作，并安排參加培訓和考試。
加強駕駛員培訓，包括安全法規、駕駛技能、應急處置等方面的培訓，提高駕駛員的綜合素質(zhì)。
建立駕駛員考核機制，對駕駛員的工作表現進(jìn)行定期考核，獎優(yōu)罰劣。
3.強化車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控
加強對車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控系統的管理，確保監控設備正常運行，數據準確傳輸。
安排專(zhuān)人負責監控車(chē)輛運行情況，及時(shí)處理違規報警信息，對違規駕駛員進(jìn)行教育和處罰。
定期對車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控數據進(jìn)行分析，總結經(jīng)驗教訓，不斷改進(jìn)監控工作。
4.健全應急管理體系
修訂完善應急預案，使其更加科學(xué)、合理、實(shí)用。
加強應急演練，定期組織駕駛員和員工進(jìn)行應急演練，提高應急處置能力。
儲備必要的應急物資和設備，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠迅速響應，有效處置。
三、整改成果
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的整改，我公司在安全管理方面取得了明顯的進(jìn)步。安全管理體系更加完善，駕駛員管理更加規范，車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控更加嚴格，應急管理體系更加健全。公司的運輸安全得到了有效保障，服務(wù)質(zhì)量也得到了客戶(hù)的`認可。
四、持續改進(jìn)
雖然我們在整改中取得了一定的成績(jì)，但我們也清楚地認識到，安全管理是一項長(cháng)期而艱巨的任務(wù)。我們將繼續加強安全管理，不斷完善安全管理制度和措施，持續改進(jìn)安全管理工作。我們將以更高的標準、更嚴的要求，為客戶(hù)提供更加安全、可靠的運輸服務(wù)。
運輸企業(yè)整改報告 14
在貴部門(mén)的指導和監督下，我公司對存在的問(wèn)題進(jìn)行了認真整改�，F將整改情況報告如下：
一、問(wèn)題剖析
1.企業(yè)安全文化建設薄弱，員工安全意識不強。
2.運輸線(xiàn)路規劃不合理，存在安全風(fēng)險。
3.與客戶(hù)溝通不暢，服務(wù)質(zhì)量有待提高。
4.檔案管理不規范，部分重要文件缺失。
二、整改舉措
1.加強安全文化建設
開(kāi)展安全文化宣傳活動(dòng)，通過(guò)張貼標語(yǔ)、舉辦安全知識講座等形式，營(yíng)造濃厚的安全氛圍。
建立安全獎勵機制，對安全工作表現突出的員工進(jìn)行表彰和獎勵，激發(fā)員工的安全積極性。
定期組織安全應急演練，提高員工的應急處置能力。
2.優(yōu)化運輸線(xiàn)路
對現有運輸線(xiàn)路進(jìn)行全面評估，找出存在安全風(fēng)險的.路段，并進(jìn)行優(yōu)化調整。
加強與交通管理部門(mén)的溝通協(xié)調，及時(shí)了解路況信息，合理安排運輸任務(wù)。
采用先進(jìn)的導航技術(shù)，為駕駛員提供準確的路線(xiàn)指引，降低運輸風(fēng)險。
3.提升服務(wù)質(zhì)量
建立客戶(hù)反饋機制，及時(shí)了解客戶(hù)的需求和意見(jiàn)，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。
加強與客戶(hù)的溝通交流，定期回訪(fǎng)客戶(hù)，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。
培訓員工的服務(wù)意識和溝通技巧，提高服務(wù)水平。
4.規范檔案管理
建立健全檔案管理制度，明確檔案管理的責任人和流程。
對現有檔案進(jìn)行全面清理和整理，確保檔案的完整性和準確性。
采用信息化管理手段，提高檔案管理的效率和水平。
三、整改成效
通過(guò)以上整改措施的實(shí)施，我公司的安全管理水平和服務(wù)質(zhì)量得到了顯著(zhù)提升。員工的安全意識明顯增強，運輸線(xiàn)路更加安全合理，與客戶(hù)的溝通更加順暢，檔案管理更加規范有序。公司的整體形象和競爭力得到了進(jìn)一步提高。
四、未來(lái)展望
我們將以此次整改為契機，不斷加強企業(yè)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，為客戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)、高效、安全的運輸服務(wù)。同時(shí)，我們也將積極配合貴部門(mén)的監管工作，共同推動(dòng)運輸行業(yè)的健康發(fā)展。
運輸企業(yè)整改報告 15
以下是我公司針對檢查中發(fā)現的問(wèn)題所進(jìn)行的整改報告。
一、問(wèn)題清單
1.部分車(chē)輛未按時(shí)進(jìn)行年檢和維護，存在安全隱患。
2.駕駛員培訓記錄不完整，安全培訓效果不佳。
3.運輸合同管理不規范，存在法律風(fēng)險。
4.企業(yè)內部安全檢查流于形式，未能及時(shí)發(fā)現和消除安全隱患。
二、整改措施
1.車(chē)輛管理整改
立即安排未年檢和未維護的車(chē)輛進(jìn)行檢測和維修，確保車(chē)輛符合安全運行標準。
建立車(chē)輛年檢和維護提醒制度，提前安排車(chē)輛進(jìn)行檢測和維護，避免逾期。
加強對車(chē)輛的日常檢查和維護，確保車(chē)輛始終處于良好的運行狀態(tài)。
2.駕駛員培訓整改
完善駕駛員培訓記錄，詳細記錄培訓內容、時(shí)間、參加人員等信息。
制定科學(xué)合理的駕駛員培訓計劃，增加安全法規、應急處置等方面的培訓內容。
采用多種培訓方式，如集中授課、案例分析、實(shí)地演練等，提高培訓效果。
3.運輸合同管理整改
規范運輸合同的簽訂和管理，明確雙方的權利和義務(wù)，避免法律糾紛。
對現有運輸合同進(jìn)行全面審查，對存在問(wèn)題的合同進(jìn)行修訂和完善。
加強對合同執行情況的監督檢查，確保合同的順利履行。
4.安全檢查整改
建立健全安全檢查制度，明確檢查內容、標準和方法。
加強對安全檢查人員的培訓，提高其檢查能力和水平。
對安全檢查中發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改，形成閉環(huán)管理。
三、整改效果
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的整改，我公司在車(chē)輛管理、駕駛員培訓、運輸合同管理和安全檢查等方面取得了顯著(zhù)成效。車(chē)輛按時(shí)進(jìn)行年檢和維護，駕駛員安全意識和技能得到提高，運輸合同更加規范，安全檢查更加嚴格，企業(yè)的安全管理水平得到了有效提升。
四、持續改進(jìn)計劃
1.定期對整改措施的執行情況進(jìn)行檢查和評估，及時(shí)發(fā)現和解決存在的'問(wèn)題。
2.不斷完善安全管理制度和流程，提高安全管理的科學(xué)性和有效性。
3.加強與監管部門(mén)的溝通和協(xié)作，積極接受監管部門(mén)的指導和監督。
4.持續開(kāi)展安全教育培訓和安全文化建設，營(yíng)造良好的安全氛圍。
運輸企業(yè)整改報告 16
我公司在接到貴部門(mén)的檢查整改通知后，迅速行動(dòng)，針對存在的問(wèn)題進(jìn)行了全面整改�，F將整改情況匯報如下：
一、問(wèn)題分析
1.安全管理制度執行不嚴格，部分員工對制度不熟悉。
2.車(chē)輛調度不合理，存在空駛和浪費現象。
3.客戶(hù)投訴處理不及時(shí)，服務(wù)質(zhì)量有待提高。
4.環(huán)保意識不強，運輸過(guò)程中存在污染環(huán)境的行為。
二、整改措施
1.強化安全管理制度執行
組織全體員工認真學(xué)習安全管理制度，確保每一位員工都熟悉制度內容和要求。
加強對安全管理制度執行情況的監督檢查，對違反制度的行為進(jìn)行嚴肅處理。
定期對安全管理制度進(jìn)行修訂和完善，使其更加符合實(shí)際工作需要。
2.優(yōu)化車(chē)輛調度
建立科學(xué)合理的車(chē)輛調度系統，根據客戶(hù)需求和車(chē)輛運行情況，合理安排車(chē)輛運輸任務(wù)。
加強與客戶(hù)的溝通協(xié)調，提前了解客戶(hù)的運輸需求，提高車(chē)輛調度的準確性和及時(shí)性。
對車(chē)輛運行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，及時(shí)調整車(chē)輛調度方案，提高車(chē)輛利用率。
3.提升服務(wù)質(zhì)量
建立客戶(hù)投訴處理機制，及時(shí)受理客戶(hù)投訴，并在規定時(shí)間內給予回復和處理。
加強對員工的服務(wù)意識培訓，提高員工的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。
定期對客戶(hù)進(jìn)行回訪(fǎng)，了解客戶(hù)的'需求和意見(jiàn)，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。
4.增強環(huán)保意識
加強對駕駛員的環(huán)保教育，提高駕駛員的環(huán)保意識。
對運輸車(chē)輛進(jìn)行環(huán)保改造，安裝尾氣凈化裝置，減少車(chē)輛尾氣排放。
加強對運輸過(guò)程中的環(huán)境保護，避免貨物泄漏和拋灑，減少對環(huán)境的污染。
三、整改成果
通過(guò)以上整改措施的實(shí)施，我公司在安全管理、車(chē)輛調度、服務(wù)質(zhì)量和環(huán)保等方面取得了顯著(zhù)成效。安全管理制度得到有效執行，車(chē)輛調度更加合理，客戶(hù)投訴明顯減少，服務(wù)質(zhì)量得到提升，環(huán)保意識得到增強。公司的整體形象和競爭力得到了進(jìn)一步提高。
四、下一步工作計劃
1.持續加強安全管理，確保運輸安全。
2.不斷優(yōu)化車(chē)輛調度，提高運輸效率。
3.進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
4.加強環(huán)保管理，履行企業(yè)社會(huì )責任。
總之，我公司將以此次整改為契機，不斷加強企業(yè)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，為客戶(hù)提供更加安全、高效、優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)。
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