運輸企業(yè)整改報告(通用5篇)
在生活中,報告有著(zhù)舉足輕重的地位,多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的。我們應當如何寫(xiě)報告呢?下面是小編精心整理的運輸企業(yè)整改報告(通用5篇),希望能夠幫助到大家。
運輸企業(yè)整改報告1
在20xx年年底召開(kāi)的全國鐵路工作會(huì )議上,鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。我認為全面推行安全風(fēng)險管理,對于做好新形勢下的鐵路安全工作,深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著(zhù)極其重大的意義,也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感。
1、長(cháng)期以來(lái),鐵路高度重視安全基礎工作,始終高喊堅持“安全第一”不動(dòng)搖,但安全基礎薄弱的狀況始終沒(méi)有得到根本解決。以我所在的貨運車(chē)間為例,突出表現在:安全管理和現場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱;規章制度不夠嚴謹、規范,臨時(shí)性措施辦法多,職工隊伍老齡化嚴重,職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著(zhù)新技術(shù)裝備大量投入使用,安全基礎薄弱所帶來(lái)的安全風(fēng)險將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問(wèn)題,已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”,就必須增強安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,適時(shí)的引入安全風(fēng)險管理方法,是非常必要的,通過(guò)對風(fēng)險因素的有效控制,進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識的提高,進(jìn)一步促進(jìn)各項措施的落實(shí),限度地減少或消除安全風(fēng)險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現實(shí),深刻總結了鐵路安全工作規律,提出了牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識”,把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促進(jìn)了安全持續穩定。全面推行安全風(fēng)險管理,是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險管理是一個(gè)系統性的工程,以傳統的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路,構建安全風(fēng)險控制體系,就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)的制定措施,最終實(shí)現消除安全風(fēng)險的目標。我認為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統的安全管理達到一個(gè)更高的層次,更能提升全路安全管理的水平。因此,做為一名鐵路人,我們應該主動(dòng)適應新體制、新格局、新變化,增進(jìn)融入意識、大局意識和服務(wù)意識,要在提高自己的同時(shí),還要帶領(lǐng)車(chē)間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作,通過(guò)班組學(xué)習會(huì )和安全討論會(huì )把“安全風(fēng)險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,確保車(chē)間的安全生產(chǎn)。
3、加強自控型班組建設,確保車(chē)間安全風(fēng)險控制。要不斷規范、完善班組管理各項制度,做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體,形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組,達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強化現場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機制,實(shí)現安全持續穩定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實(shí)本崗位作業(yè)標準的,加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險點(diǎn)的互相卡控,及時(shí)消除各種安全風(fēng)險,做到“你的問(wèn)題我來(lái)糾、你的作業(yè)我來(lái)控、你的漏洞我來(lái)補”的良好工作氛圍。練就過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力,不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車(chē)站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習計劃,結合車(chē)間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節性特殊要求,加強日常的職工業(yè)務(wù)培訓,通過(guò)班前、班后點(diǎn)名會(huì ),集中業(yè)務(wù)學(xué)習、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式,不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì),從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動(dòng)安全教育。開(kāi)展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀(guān)念教育,教育全體干部職工認真遵守各項管理制度,通過(guò)最嚴格的勞動(dòng)安全管理和考核,形成人人遵守勞動(dòng)紀律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。
4、以月度安全考核制度為有效手段,狠抓安全基礎管理。我們要進(jìn)一步強化月度安全考核,提高車(chē)間的安全風(fēng)險管理,加強對現場(chǎng)的控制,通過(guò)月度安全考核這一有力的管理抓手,激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性,逐步規范各項作業(yè)標準,達到對安全關(guān)鍵環(huán)節、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制,逐步實(shí)現車(chē)間消滅違線(xiàn)問(wèn)題,不斷較少?lài)乐剡`章問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)加強車(chē)間的基礎管理及基本規章制度的管理,及時(shí)組織職工學(xué)習掌握不精、比較生疏的規章制度,提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì),同時(shí)對發(fā)生的違線(xiàn)及嚴重違章問(wèn)題,按規定召開(kāi)專(zhuān)題分析會(huì ),深刻查找車(chē)間安全風(fēng)險存在的深層次原因,及時(shí)制定針對性強、操作性簡(jiǎn)單的.整改措施,確保安全生產(chǎn)規章制度得到落實(shí)。應該不斷提高-干部職工業(yè)務(wù)能力,刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識,不斷創(chuàng )新、改進(jìn)工作方法。加強行車(chē)、貨運之間的聯(lián)勞協(xié)作,加強現場(chǎng)作業(yè)控制,加強標準化作業(yè)的監控工作,充分發(fā)揮“月度安全考核”機制,獎罰分明,嚴格考核,通過(guò)月度安全考核,有效的控制好現場(chǎng)。
20xx年的車(chē)間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨,確保實(shí)現安全、穩定、經(jīng)營(yíng)和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風(fēng)險管理,提升安全工作水平,為開(kāi)創(chuàng )運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。
運輸企業(yè)整改報告2
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓,一個(gè)個(gè)鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子,我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上,干好自己的本職工作,在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想,克服種種困難,吸取別人的教訓,遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞活好自控互控,從工作中的每一分鐘入手,讓我們的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時(shí)刻在鐵路工人耳中回響!
“安全第一預防為主”。
安全生產(chǎn)依靠誰(shuí)?鐵路工人!作為武東車(chē)務(wù)段的一名新入路職工,我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責任,就是一種使命,數以千萬(wàn)計的旅客把人身安全交給我們,國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們,作為一名車(chē)務(wù)段職工,我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度,來(lái)認真對待工作。
安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度,安全對我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位,我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則,安全是我們取得效益的前提,安全對于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全,不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭,只做成標語(yǔ),只寫(xiě)進(jìn)課本,我們要在思想烙上安全第一印記,在做每件事前都要考慮安全,在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗。
每出一個(gè)事故都能總結出教訓,這些教訓就成了我們的規章,血的教訓換來(lái)了我們的規章制度,我們是靠規章制度來(lái)保證我們的安全,旅客和貨物的安全。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步,就是人類(lèi)關(guān)善于總結、并從總結中得到進(jìn)步。安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō),安全就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天,旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全,我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,才贏(yíng)得了市場(chǎng),取得效益,這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中,我會(huì )緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導下,立足于本職工作崗位,深入細致、盡職盡責的做好本職工作,樹(shù)立“安全是天”的理念,提高安全意識,認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢,認識到保證安全生產(chǎn)的重要性,自覺(jué)遵章守紀,安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信,只要人人都把安全放在第一位,我們鐵路的未來(lái)必然會(huì )前程似錦。
運輸企業(yè)整改報告3
我滄州臨港盛達運輸隊接到運管所整改通知后,對于我公司在安全生產(chǎn)過(guò)程中所存在的主要問(wèn)題予以剖析,按照整改通知書(shū)要求立即進(jìn)行整改。我公司為了對車(chē)主負責,積極通知車(chē)主和司機,讓他們真正認識到落實(shí)安全措施的重要性,現將我公司的整改情況報告如下:
一、加強學(xué)習,把安全生產(chǎn)作為所有工作的重中之重。我公司在按到檢查組的整改通知書(shū)后,認真組織從業(yè)人員學(xué)習貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《河北省安全生產(chǎn)條例》、《滄州市道路運輸系統安全生產(chǎn)管理辦法》等相關(guān)規定。使公司全體員工在思想認識上有一個(gè)質(zhì)的變化,充分認識到安全生產(chǎn)的重要性。并把安全生產(chǎn)作為一個(gè)重要指標進(jìn)行考核,只有安全,才有業(yè)績(jì),只有安全,才有和諧。
二、進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)管理,明確安全責任。我公司法定代表人王歡迎為安全生產(chǎn)第一負責人,并已按照要求與運輸主管部門(mén)簽訂安全責任保證書(shū)。公司安全管理部經(jīng)理王剛為安全生產(chǎn)的第二負責人,在其職責范圍內做好安全管理工作,并已經(jīng)和公司法定代表人王歡迎簽訂了安全生產(chǎn)責任書(shū)。其他公司員工,按照各自的崗位職責做好本職工作,并已經(jīng)與公司簽訂了安全生產(chǎn)責任書(shū)。
三、公司決定,從即日起,建立健全安全教育培訓學(xué)習計劃。強化責任、落實(shí)到人。對于公司的安全培訓工作設專(zhuān)人負責組織實(shí)施,完善安全教育培訓學(xué)習的考勤制度,對于公司所有人員,一次不按照計劃參加的學(xué)習的,按照公司的各項規章制度處理,年度評先評優(yōu)一票否決。二次以上不按時(shí)參加學(xué)習的,公司將視情節予以辭退。
四、公司安全專(zhuān)項資金,我公司建立使用獨立臺賬,認真落實(shí)好公司安全專(zhuān)項資金臺賬及明細。做到上級主管部門(mén)的要求和預防交通事故安全基金的籌備和落實(shí)。
五、公司隱患排查和隱患整改臺賬,通過(guò)上級部門(mén)到公司檢查,我公司在第一時(shí)間建立安全隱患排查及隱患整改臺賬,把公司中存在的工作漏洞及車(chē)主一車(chē)一檔中等等,公司所存在的缺點(diǎn)問(wèn)題如實(shí)建立在隱患排查及整改臺賬中。
六、公司的每次安全例會(huì )記錄也已整理完整。經(jīng)運管所檢查后所暴露的各項安全問(wèn)題和潛在的安全隱患,我公司進(jìn)行了深刻的反思和認真的學(xué)習。落實(shí)好各項規章制度,嚴格遵守交通安全法,對公司所有車(chē)主進(jìn)行了發(fā)短信方式和電話(huà)通知確保所屬車(chē)輛、駕駛人狀態(tài)正常。此外公司會(huì )定時(shí)跟車(chē)主及駕駛員進(jìn)行溝通交流防止違法事件的再次發(fā)生,我公司借此機會(huì )深入排查安全隱患,采取嚴厲措施,全面加強管理公司,有效防止和堅決遏制重特大交通事故發(fā)生。消除安全隱患。
運輸企業(yè)整改報告4
為做好道路危險貨物運輸整頓工作,進(jìn)一步規范和加強我單位道路危險貨物運輸安全管理,堵塞安全漏洞,夯實(shí)安全基礎,預防和遏制道路危險貨物運輸事故放生,根據上級文件要求,特作出以下整改:
一、突出重點(diǎn),落實(shí)企業(yè)主體責任
。ㄒ唬┮幏稒C構設置,落實(shí)管理制度
建立健全安全組織機構,完善企業(yè)內部安全組織,落實(shí)安全責任,強化安全意識,確保企業(yè)安全工作有專(zhuān)人負責,層層把關(guān),建立了調度室、安全技術(shù)科、檔案室、監控室、綜合辦公室等管理機構。已配備了專(zhuān)業(yè)管理人員,嚴格按照安全生產(chǎn)標準化達標內容要求,落實(shí)各項管理制度和措施。
。ǘ⿵娀逃嘤,確保落實(shí)到位
我單位利用這次整改機會(huì ),在原來(lái)每月采取分期培訓的基礎上,加大學(xué)習力度,定期對危險貨物運輸駕駛員、押運員進(jìn)行相關(guān)法律法規和安全知識培訓,我單位自20xx年4月至今,已組織了全員學(xué)習13次。小規模學(xué)習40多次,培訓從業(yè)人員180多人次。從業(yè)人員實(shí)質(zhì)性掌握了所運危險貨物性質(zhì)和發(fā)生意外的應急救援措施以及安裝緊急切斷裝置的車(chē)輛掌握了操作方法。學(xué)習時(shí)做了影響資料和人員學(xué)習考勤工作。
二、全面加強危險貨物運輸管理,真正實(shí)現規范化經(jīng)營(yíng) 我單位嚴格按照整改要求,基本達到以下標準要求:
。ㄒ唬、道路危險貨物運輸生產(chǎn)企業(yè)規范化
1、我單位的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)和經(jīng)營(yíng)類(lèi)別符合準入條件,企業(yè)管理人員與經(jīng)營(yíng)規模和經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應。
2、企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度健全,包括安全生產(chǎn)操作規程、安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)監督檢查制度以及從業(yè)人員、車(chē)輛、設備安全管理制度。
3、我單位所屬車(chē)輛按規定按時(shí)進(jìn)行二級維護、綜合性能檢測,明確專(zhuān)人負責,建立車(chē)輛技術(shù)檔案。按規定到車(chē)輛管理部門(mén)上線(xiàn)檢測,按規定報廢。
4、每輛車(chē)都按要求北斗衛星定位裝置、需要安裝緊急切斷裝置的都按要求安裝完畢,配備專(zhuān)職安全管理人員,對所屬車(chē)輛實(shí)行24小時(shí)動(dòng)態(tài)管理并對違規行為及時(shí)予以糾正和提醒,并建立了企業(yè)“獎懲制度”予以規范。
5、我單位對車(chē)輛包裝物、容器、罐體進(jìn)行定期檢測,持有質(zhì)檢機構出具的有效罐體檢測合格報告單。
6、我企業(yè)已于20xx年10月17日通過(guò)了交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標考核,證書(shū)編號為:xx,培訓機構為:石家莊安評學(xué)校。
。ǘ┑缆肺X涍\輸從業(yè)人員規范化標準
1、我單位道路危險貨物運輸駕駛員、押運員均經(jīng)過(guò)考試合格,取得相應的駕駛證、從業(yè)資格證件,均在有效期內。
2、個(gè)從業(yè)人員都接受了我單位定期及不定期的各類(lèi)安全教育培訓,學(xué)習相關(guān)法規、安全知識、專(zhuān)業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛生防護和應急救援知識的培訓并能有效應用。并了解和掌握了危險貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應急措施。
。ㄈ┑缆肺X涍\輸車(chē)輛規范化標準
1、各車(chē)都安裝了符合國家標準的標志燈、標志牌;在排氣管安裝了有效的隔熱和熄滅火星裝置,符合jt230規定的導靜電橡膠拖地帶裝置;并配備了消防器材并在試用期內。
2、車(chē)輛綜合性能等檢測合格,符合gb7258要求的車(chē)輛前輪安裝了備盤(pán)式制動(dòng)器,所有車(chē)輪使用子午線(xiàn)輪胎,裝備防抱死制動(dòng)裝置、緩速器、限速裝置和汽車(chē)行駛記錄儀等安全裝置,罐體后封頭及罐體后封頭上的管路附件與后下部防護裝置的縱向距離大于150毫米。
3、我單位車(chē)輛運輸貨物時(shí),隨車(chē)攜帶《道路運輸證》、危貨運輸從業(yè)資格證、押運員證、符合要求的安全卡,并全面投保了承運人責任險并在有效期內。
4、我單位所有罐體都符合國家標準《道路運輸液體危險貨物罐式車(chē)輛第1部分:金屬常壓罐體技術(shù)要求》(gb18564.1),并取得了制造單位出具的產(chǎn)品合格證。
我公司通過(guò)自查內容中整改了企業(yè)安全管理工作落實(shí)安全生產(chǎn)管理責任,完善了安全管理、從業(yè)人員安全培訓、動(dòng)態(tài)監控值班等各項制度。我單位完全按照上級領(lǐng)導的指示如期完成了整改任務(wù)。整改后我單位還要進(jìn)一步加強危險貨物道路運輸安全管理,努力減少危險貨物道路運輸違法行為,杜絕各類(lèi)事故發(fā)生,維護危險貨物道路運輸安全。我們有信心、有能力把這些危貨車(chē)輛管好、管實(shí)、管到位,并做到持之以恒,確保公司安全有序持續發(fā)展。
運輸企業(yè)整改報告5
XX年X月XX日,市安監執法人員對我司進(jìn)行例行安全檢查,發(fā)現如下安全隱患:
1、貨物、車(chē)輛出入廠(chǎng)、出入庫不完善;
2、甲類(lèi)場(chǎng)所人體靜電消除裝置不足,洗眼器不足;
3、甲類(lèi)倉庫物料擺放不符合規范要求,雜物未及時(shí)清理;
4、滅火器材已過(guò)檢測有效期,部分滅火器材軟管已老化破裂;
5、甲類(lèi)車(chē)間使用電子稱(chēng)、防爆區內部分電線(xiàn)管不符合防爆要求,起重吊無(wú)安全扣。操作規程未上墻。
現我司已針對檢查發(fā)現的安全隱患于整改期限內進(jìn)行如下整改。
1、重新設計公司的送/提貨車(chē)輛進(jìn)出登記表,登記內容包括:進(jìn)/出車(chē)輛車(chē)牌號、車(chē)輛使用性質(zhì)、車(chē)輛核載質(zhì)量、車(chē)輛檢驗有效期、司機姓名、司機從業(yè)資格證件號、司機從業(yè)資格證有效期、押運員姓名、押運員從業(yè)資格證號、押運員從業(yè)資格證有效期、貨物名稱(chēng)、送/提貨數量、隨車(chē)自帶貨物、離廠(chǎng)實(shí)載數量、進(jìn)/出廠(chǎng)時(shí)間、當值保安;保安負責將進(jìn)出的車(chē)輛按照新的登記表如實(shí)登記。
2、購買(mǎi)人體防靜電裝置8套,安裝在甲類(lèi)倉庫和甲類(lèi)車(chē)間各進(jìn)出口。
3、購買(mǎi)洗眼器3套,安裝在甲類(lèi)車(chē)間和甲乙類(lèi)倉庫出口處。
4、甲類(lèi)倉庫物品按照“五距”(貨物距頂50cm以上;貨物與燈具距離不小于50cm;貨物與墻距30cm;貨物與倉庫內柱的距離10~20cm;堆與堆的距離100cm)要求進(jìn)行擺放,保持物料的擺放整齊和現場(chǎng)整潔,桶裝堆垛時(shí),層與層之間須加上卡板。
5、對全廠(chǎng)滅火器材進(jìn)行檢查,清查發(fā)現不合格的滅火器(共103臺)重新充裝,更換老化破損的器材附件(共75套)。
5、對車(chē)間、倉庫的工具進(jìn)行全面檢查,將開(kāi)桶工具全部換成銅鋁合金的防爆型工具。
6、購買(mǎi)防爆型電子稱(chēng)顯示器,因商家無(wú)足夠現貨,防爆電子稱(chēng)顯示器現已更換兩臺,待商家貨到即全部更換。
7、起重吊鉤已加裝防脫安全副鉤。
8、車(chē)間東門(mén)金屬棚不符合安全要求的電線(xiàn)已拆除。
9、已將各崗位安全作業(yè)指導書(shū)和設備安全操作規程張掛上墻。
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