汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文
在平時(shí)的學(xué)習、工作中，許多人都有過(guò)寫(xiě)論文的經(jīng)歷，對論文都不陌生吧，論文是描述學(xué)術(shù)研究成果進(jìn)行學(xué)術(shù)交流的一種工具。為了讓您在寫(xiě)論文時(shí)更加簡(jiǎn)單方便，下面是小編整理的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文，希望對大家有所幫助。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文1
1汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式創(chuàng )新改革策略
1.1教師要具有教學(xué)模式的創(chuàng )新意識
在汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，要成功實(shí)現教學(xué)模式的改革創(chuàng )新，作為教師必須具有教學(xué)模式的創(chuàng )新意識。教師要認識到對于學(xué)生而言，只有具有學(xué)生的興趣才能主動(dòng)學(xué)習，提高學(xué)習的效果。而學(xué)生的學(xué)習興趣的調動(dòng)，一方面需要教師對學(xué)生的積極鼓勵和支持，另一方面就要借助于教學(xué)模式的創(chuàng )新。如果老師在每一屆課堂教學(xué)中，都用同樣的模式組織教學(xué)，勢必影響到學(xué)生學(xué)習汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)的積極性，降低學(xué)生的學(xué)習興趣，因此，只有不斷進(jìn)行教學(xué)模式創(chuàng )新，才能保證學(xué)生高昂的學(xué)習熱情。在課堂教學(xué)中，教師要努力實(shí)現師生之間的互動(dòng)，積極鼓勵學(xué)生表現自己的觀(guān)點(diǎn)，要借助多種形式，比如，討論，活動(dòng)等方式，實(shí)現師生之間的有效互動(dòng)，要徹底打破傳統的以教師進(jìn)行知識講解為主的教學(xué)模式，能夠實(shí)現師生的有效互動(dòng)，使學(xué)生能夠獨立思考，分析解決問(wèn)題，這對于應用型汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)人才的培養具有積極的作用。教師要能夠根據不同的教學(xué)內容，靈活選擇多樣化的教學(xué)方式，要根據學(xué)生的.興趣，知識學(xué)習掌握情況，選擇教學(xué)方式。在汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，所涉及的知識點(diǎn)繁多，很多內容的較為枯燥，比如，汽車(chē)保險的基本條款，汽車(chē)的承保、出險以及具體的查勘、定損及賠付等內容，知識點(diǎn)很多，有很多內容都需要識記，學(xué)生感到枯燥，如果利用傳統課堂進(jìn)行知識講解，學(xué)生很難提高學(xué)習的興趣，但如果教師具有教學(xué)模式的的創(chuàng )新改革意識，能夠靈活應用案例教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、討論教學(xué)等多種方式為學(xué)生設置不同的問(wèn)題情境，使學(xué)生能夠分析解決生動(dòng)的案例，這對于有效促進(jìn)學(xué)生對有關(guān)知識的學(xué)習，促進(jìn)學(xué)生應用知識解決問(wèn)題能力的提升具有積極的意義，只有教師具有教學(xué)模式的改革創(chuàng )新意識，不斷創(chuàng )新課堂，才能真正培養復合型保險專(zhuān)業(yè)應用人才。
1.2突出實(shí)踐教學(xué)
汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐性很強，進(jìn)行教學(xué)模式的改革創(chuàng )新，必須要突出實(shí)踐教學(xué)。教師根據教學(xué)內容合理安排實(shí)踐形式，不斷為學(xué)生創(chuàng )造應用知識解決問(wèn)題的機會(huì )和情境，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，這是提高汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)教學(xué)效果的重要舉措。比如，在汽車(chē)保險與理賠課程教學(xué)中，教師可以通過(guò)多媒體為學(xué)生生動(dòng)展示一個(gè)事故車(chē)輛現場(chǎng)查勘與定損索賠的例子，在例子展示之后，教師引導學(xué)生熟悉汽車(chē)保險理賠要遵循的有關(guān)原則，引導學(xué)生熟悉汽車(chē)保險理賠的處理程序，以及現場(chǎng)查勘與索賠的程序及方法，在此基礎上，引導學(xué)生分成小組，進(jìn)行分工，分析這個(gè)汽車(chē)碰撞的案例，引導學(xué)生對事故現場(chǎng)進(jìn)行查勘、定損、進(jìn)行事故車(chē)輛索賠，撰寫(xiě)保險理賠報告等等，通過(guò)引導學(xué)生參與實(shí)踐，使學(xué)生能夠掌握整個(gè)處理事故的相關(guān)知識理論，同時(shí)，提高學(xué)生利用知識解決問(wèn)題的能力，促進(jìn)學(xué)生綜合實(shí)踐能力的提升。
1.3加強校企合作
作為學(xué)校，要通過(guò)多種方式加強校企合作，能夠使企業(yè)參與到學(xué)校人才的培養過(guò)程中，了解企業(yè)的人才需要標準，根據企業(yè)需要制定人才培養方案，選擇教學(xué)課程內容。要積極根據企業(yè)的需要進(jìn)行汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革，這是實(shí)現汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)有效教學(xué)的重要保證。學(xué)校要充分利用保險公司的先進(jìn)制度、設備，為人才培養提供物質(zhì)保障。要通過(guò)校企合作，為學(xué)生提供到保險企業(yè)中進(jìn)行實(shí)習的機會(huì )，通過(guò)引導學(xué)生實(shí)習，使學(xué)生親歷工作過(guò)程，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。另外，還需要通過(guò)校企合作，更好地為保險公司提供優(yōu)秀的技能型人才，通過(guò)校企合作，產(chǎn)學(xué)結合，實(shí)現學(xué)校與企業(yè)的共同發(fā)展。校企合作、產(chǎn)學(xué)結合是培育優(yōu)秀的汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)人才的有效途徑，是全面提升學(xué)生的素養，提高學(xué)生就業(yè)競爭力的重要舉措，對于實(shí)現教育資源的貢獻，培育適合社會(huì )需要的汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)應用型人才具有積極的作用，因此，教學(xué)模式的創(chuàng )新改革需要突出校企合作。
2結語(yǔ)
總之，在汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)中，進(jìn)行教學(xué)模式的創(chuàng )新改革是必要的，在教學(xué)中，作為教師要積極進(jìn)行教學(xué)觀(guān)念的革新，不斷創(chuàng )新課堂教學(xué)模式，要突出實(shí)踐教學(xué)，加強校企合作，提升汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量，實(shí)現人才的有效培養。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文2
一、引言
汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程是實(shí)踐性、應用性非常強的學(xué)科，既與諸多學(xué)科領(lǐng)域有聯(lián)系，又涉及許多新技術(shù)。特別是隨著(zhù)汽車(chē)性能的不斷提高，汽車(chē)技術(shù)發(fā)生了革命性的變化，這些發(fā)展變化促使汽車(chē)維修企業(yè)對人才的要求提出了更高的標準，更是對專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)提出了更高的要求。這就逼迫從事汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教育教學(xué)的教師不得不在現行的理實(shí)一體化教學(xué)基礎上作思考、作改革，探究汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)新理念，并提出有實(shí)際作用的理實(shí)一體化教學(xué)新舉措，從而實(shí)現教學(xué)質(zhì)量的全面提高，以此培養“畢業(yè)就能就業(yè)”的高技能實(shí)用型人才。
二、汽車(chē)維修企業(yè)對從業(yè)人員的要求
筆者對綿陽(yáng)市內的“4S店”和綜合修理廠(chǎng)進(jìn)行了調研，與其技術(shù)總監和一線(xiàn)師傅進(jìn)行了交流。目前，市場(chǎng)對汽車(chē)維修人員有如下要求：一是知道一般汽車(chē)的結構，二是知道汽車(chē)易產(chǎn)生故障的總成零部件的概率，三是具備相應的機電技術(shù)知識，四是能歸納總結并實(shí)施故障的檢修方法，五是具備查找資料的能力，六是具備一定的邏輯思維能力，七是具備較強的學(xué)習能力，八是具備安全操作意識。
三、高職院校理實(shí)一體化教學(xué)現狀
目前各類(lèi)院校所開(kāi)展的理實(shí)一體化教學(xué)沒(méi)有完全考慮到高職院校學(xué)生本身的特點(diǎn)，并不完全適應于高職院校的教學(xué)工作，特別是缺乏與當今汽車(chē)維修企業(yè)所迫切需求的崗位人才相融合。
第一，死搬硬套、缺少總結、缺乏創(chuàng )新，不完全符合高職學(xué)生的學(xué)習特點(diǎn)，不適合對高職學(xué)生的教學(xué)。教學(xué)方法單一，教學(xué)手段老套，不能很好的培養學(xué)生的獨立思考能力、分析問(wèn)題能力和實(shí)際操作能力。
第二，一體化教學(xué)過(guò)程仍處于比較傳統的“理”與“實(shí)”的簡(jiǎn)單結合，并沒(méi)有實(shí)現真正意義上的“理實(shí)交融”，不能很好的培養受用汽車(chē)維修企業(yè)認可的高技能實(shí)用型人才。一體化教師缺乏汽車(chē)企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗，技能學(xué)習時(shí)間較少，難以實(shí)現由“雙證教師”向“雙能教師”的轉變。
四、汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程理實(shí)一體化教學(xué)改革研究與實(shí)踐
第一，課程理實(shí)一體化教學(xué)改革的總體思路.課程教學(xué)以技能項目為任務(wù)引領(lǐng)，項目結業(yè)以上課表現、實(shí)作考核和理論考核相結合。每門(mén)課程所精選的項目應包含該課程的所有知識內容，以體現課程的完整性和系統性，不能因為改革而造成學(xué)生汽車(chē)知識體系的殘缺。做好教師專(zhuān)業(yè)能力培訓，使專(zhuān)業(yè)課教師具有相關(guān)教學(xué)項目的資源運用和動(dòng)手能力，確保改革工作的順利完成。
第二，專(zhuān)業(yè)核心課程調整成技能項目。本著(zhù)與企業(yè)實(shí)際對接的精神，兼顧高職教學(xué)的目標要求。改變四門(mén)專(zhuān)業(yè)核心課程的授課模式，將專(zhuān)業(yè)核心課程調整成技能項目，每門(mén)課程設計精編6-8個(gè)技能項目。共設計了“正確使用舉升機”、“行車(chē)中發(fā)動(dòng)機故障指示燈亮”、“檢查更換離合片”和“汽車(chē)喇叭不響故障診排”等28個(gè)技能項目。
第三，改革教學(xué)方法，注重教學(xué)過(guò)程�，F在的教學(xué)過(guò)程中，切實(shí)以學(xué)生為本位，注重教學(xué)過(guò)程，注重提升學(xué)生的綜合能力，以此培養“畢業(yè)就能就業(yè)”的高技能實(shí)用型人才。首先，情景引入。一是把大家引入到新的學(xué)習內容上來(lái)，達到啟下的目的。二是把大家引入到技能項目上來(lái)，讓大家帶著(zhù)問(wèn)題學(xué)習，明確學(xué)習目標，指明學(xué)習方向;其次，確定項目目標。包括技能目標和知識目標，先提出項目的技能點(diǎn)，再引入所需的知識點(diǎn)。讓學(xué)生帶著(zhù)問(wèn)題學(xué)習，形成“缺什么就補什么”、“需要什么就學(xué)什么”的格局，可以充分的調動(dòng)大家的學(xué)習積極性;其三，組織理論教學(xué)。教師講授理論知識，意在為制定方案和項目實(shí)施打下堅實(shí)基礎，提供必要的準備;其四，組織學(xué)生分組。先自由組合，再統一調配，最后形成好、中、差學(xué)生搭配合理的項目小組。每個(gè)項目組自行推選一名項目經(jīng)理，并由教師把關(guān)。以此調動(dòng)大家的學(xué)習熱情，保證項目的順利實(shí)施;其五，制定實(shí)施方案。
由項目經(jīng)理主持，項目小組全體成員參加討論。以理論知識為基礎，并查閱相關(guān)資料，輔以汽車(chē)維修手冊，制定詳細的`項目實(shí)施方案。旨在培養學(xué)生的團結協(xié)作能力、學(xué)習能力、計劃能力、分析能力和查閱資料能力，體現學(xué)生的主體地位，創(chuàng )造更多的可能性;其六，優(yōu)化方案。每個(gè)項目組推薦1位代表宣講實(shí)施方案，本組成員補充，全班同學(xué)提出質(zhì)疑，教師主持定稿。體現以學(xué)生為中心，培養學(xué)生的思考能力，提高學(xué)生的團隊意識，培養學(xué)生的表達能力，提高學(xué)生的參與度，更好的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣;其七，項目實(shí)施。按照優(yōu)化后的方案，在實(shí)車(chē)或者實(shí)驗臺架上動(dòng)手操作，解決實(shí)際問(wèn)題。教師檢查進(jìn)展情況，作必要的監控和指導，糾正問(wèn)題，解答疑惑。既能夠鍛煉學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手動(dòng)腦能力，又能提升學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力，還能提高學(xué)生的分工協(xié)作能力，對崗位能力的培養起著(zhù)至關(guān)重要的作用;其八，考核評估�？己诵问綖閷�(shí)作考核與理論考核相結合;評估以學(xué)習過(guò)程中的表現為依據，包括組內評價(jià)和教師評價(jià)。讓學(xué)生既重視理論知識的學(xué)習，又注重實(shí)際動(dòng)手能力的提升，還時(shí)刻相互監督，實(shí)現共同進(jìn)步;其九，總結評比。分享經(jīng)驗，總結不足，組間評比，加分減分。實(shí)現組內學(xué)生既相互督促，又相互幫助;實(shí)現組間學(xué)生既相互競爭，又相互交流。
五、汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)新理念與新舉措
針對當前企業(yè)特別是汽車(chē)企業(yè)對高技能實(shí)用型人才的需求，結合高職院校理實(shí)一體化教學(xué)的現狀，以四川汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程理實(shí)一體化教學(xué)改革實(shí)踐為基礎，以新時(shí)期技能型人才培養為目標，探究了汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)新理念與新舉措，筆者認為創(chuàng )新與突破之處。
第一，將“項目教學(xué)法”引入到“理實(shí)一體化”教學(xué)中來(lái)，不再是“理”與“實(shí)”的簡(jiǎn)單結合。而是以項目為驅動(dòng)，以一體化教學(xué)為手段，達到“理實(shí)交融”的教學(xué)效果，符合高職學(xué)生的學(xué)習特點(diǎn)，讓學(xué)生體會(huì )到了學(xué)習的樂(lè )趣。
第二，總結幾年來(lái)的教學(xué)經(jīng)驗，結合高職學(xué)生的特點(diǎn)，探索出了設問(wèn)鋪墊式項目教學(xué)法，加強了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，實(shí)現了項目教學(xué)法和理實(shí)一體化教學(xué)法的交叉融合，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習興趣。
第三，結合汽車(chē)發(fā)展的前沿技術(shù)，根據汽車(chē)維修企業(yè)對從業(yè)人員的要求，有利于培養當前市場(chǎng)緊缺的高技能實(shí)用型人才，使學(xué)生畢業(yè)后能夠更快更好的適應工作崗位。
第四，注重教學(xué)過(guò)程的管理，體現學(xué)生的主角地位。老師要講，學(xué)生也要講，教師動(dòng)手少，學(xué)生動(dòng)手多，體現了學(xué)生的本位作用，充分調動(dòng)了學(xué)生的積極性，培養了學(xué)生的分析能力，提高了學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。
六、結束語(yǔ)
汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)效果如何，能否調動(dòng)學(xué)生的積極性，能否全面提高教學(xué)質(zhì)量，能否培養出“畢業(yè)就能就業(yè)”的高技能實(shí)用型人才，與教學(xué)過(guò)程中運用的教學(xué)模式有著(zhù)直接的關(guān)系。汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程理實(shí)一體化教學(xué)改革的探究，對提升該專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)效果有重要意義。汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)模式采用將“項目教學(xué)法”引入到“理實(shí)一體化”教學(xué)中來(lái)，注重實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，加強教學(xué)過(guò)程的管理，增加設問(wèn)教學(xué)環(huán)節，形成設問(wèn)引導理實(shí)交融式教學(xué)模式較為適合。既能調動(dòng)學(xué)生的學(xué)習積極性，又能提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力;既能培養學(xué)生的團結協(xié)作能力，又能提高學(xué)生的學(xué)習能力;既能培養學(xué)生的分析能力，又能提高學(xué)生的查閱資料能力。充分體現了學(xué)生的本位作用，可以創(chuàng )造更多的可能性。符合汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程實(shí)踐性、應用性強的特點(diǎn)，有利于優(yōu)秀人才的培養。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文3
[摘要]中職學(xué)校要基于“面向企業(yè)培養企業(yè)需要的人才”的教育理念為企業(yè)培養更高層次的具備專(zhuān)業(yè)素養的學(xué)生為此汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的雙語(yǔ)教學(xué)應采取以下策略:注重在英語(yǔ)教學(xué)中滲透汽車(chē)的文化內涵以需求為導向有針對性地制定教學(xué)目標因材施教提供個(gè)性化教學(xué)服務(wù)使用現代化多媒體教學(xué)手段開(kāi)闊學(xué)生視野英語(yǔ)與專(zhuān)業(yè)課同步教學(xué)以用促學(xué)。
[關(guān)鍵詞]汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)；專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)；教學(xué)手段
[中圖分類(lèi)號]Ｇ７１２[文獻標識碼]Ａ[文章編號]２０９５－３７１２(２０１６)０２－００２２－０２
一、中職生雙語(yǔ)教學(xué)的現狀分析及對策
大部分中職學(xué)生英語(yǔ)基礎都較薄弱學(xué)習的畏難和厭學(xué)情緒讓英語(yǔ)課堂教學(xué)活動(dòng)難以開(kāi)展教師不僅僅需要具備專(zhuān)業(yè)知識更要懂得在心理情感教育中疏導學(xué)生的抵觸情緒引導學(xué)生逐漸養成良好的學(xué)習習慣可從以下兩個(gè)方面入手:
(一)結合學(xué)生特點(diǎn)
確立積極的教師期待根據羅森塔爾的皮格馬利翁效應教師的不同期待對學(xué)生的影響是巨大的越是成績(jì)較差的學(xué)生越渴望教師的肯定越追求存在感在英語(yǔ)教學(xué)中要根據任務(wù)的難易程度讓不同層次的學(xué)生都能參與到活動(dòng)中來(lái)讓他們都能感到教師的關(guān)注和期望并在活動(dòng)中獲得成就感。
(二)讓學(xué)生養成良好的學(xué)習習慣
大部分學(xué)困生在智商上與其他學(xué)生并無(wú)差別他們更多的是缺乏對學(xué)習的.專(zhuān)注力做事不能持之以恒教師在日常的教學(xué)活動(dòng)中要耐心培養學(xué)生的學(xué)習習慣并要求學(xué)生根據自身的特點(diǎn)為自己制定一天的學(xué)習目標逐漸養成愛(ài)學(xué)習、會(huì )學(xué)習的習慣。
二、汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的雙語(yǔ)教學(xué)的有效手段
(一)注重在英語(yǔ)教學(xué)中滲透汽車(chē)的文化內涵
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教學(xué)要擺脫傳統的教學(xué)模式在教學(xué)中注重汽車(chē)文化的灌輸在汽車(chē)近２００年的歷史中從第一輛汽車(chē)的誕生到跑車(chē)、ＳＵＶ、商務(wù)車(chē)及未來(lái)概念車(chē)的設想汽車(chē)的發(fā)展史所表現出的生機勃勃就如一個(gè)具有魅惑性的靈魂在專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教學(xué)中應善于抓住學(xué)生的興趣點(diǎn)普及汽車(chē)文化的背景知識比如在講授汽車(chē)品牌的英文標識時(shí)我們可以結合某汽車(chē)品牌延伸學(xué)習它的創(chuàng )始人、發(fā)源地、發(fā)展史等知識讓學(xué)生不僅有興趣學(xué)更能把單詞記得牢、記得久。
(二)以需求為導向
有針對性地制定教學(xué)目標汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的英語(yǔ)課程應以學(xué)生的職業(yè)生涯和市場(chǎng)對知識結構的需求為導向設置具有針對性和實(shí)用性的教學(xué)目標根據相關(guān)市場(chǎng)調查問(wèn)卷的分析汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在英語(yǔ)技能上需要具備以下幾個(gè)能力:(１)能看懂最基本車(chē)標的英文標識(２)熟悉與汽車(chē)重要的零部件等相關(guān)的單詞(３)能夠看懂汽車(chē)維護方法、維修檢測設備說(shuō)明書(shū)等相關(guān)資料(４)熟悉相關(guān)商務(wù)英語(yǔ)知識包括學(xué)生能運用英語(yǔ)進(jìn)行汽車(chē)職場(chǎng)的服務(wù)、談判、營(yíng)銷(xiāo)等交際活動(dòng)根據學(xué)生專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)我們可從多方面搜集教學(xué)教材科學(xué)合理地再次整合圍繞汽車(chē)標識、汽車(chē)組成結構、汽車(chē)維修英語(yǔ)和汽車(chē)職場(chǎng)英語(yǔ)等幾個(gè)主要方面開(kāi)展英語(yǔ)教學(xué)。
(三)因材施教
提供個(gè)性化教學(xué)服務(wù)面對學(xué)生英語(yǔ)水平參差不齊的情況教師應以學(xué)生為中心針對學(xué)生的不同需求進(jìn)行有彈性的教學(xué)首先結合學(xué)生的崗位職能要求明確汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)對英語(yǔ)知識水平的總體要求重點(diǎn)培養學(xué)生在實(shí)際崗位上對英語(yǔ)的運用能力在教學(xué)中我們更要注重分層教學(xué)比如在銷(xiāo)售環(huán)節中學(xué)生要完成引導顧客入店介紹車(chē)型、價(jià)格到付款等任務(wù)為此可設置多個(gè)對英語(yǔ)口語(yǔ)能力有不同要求的角色讓每一位學(xué)生都能真正參與到活動(dòng)當中引導、鼓勵學(xué)生完成任務(wù)并幫助他們解決困難。
(四)使用現代化多媒體教學(xué)手段
開(kāi)闊學(xué)生視野教師應摒棄過(guò)于陳舊的教學(xué)手段避免“滿(mǎn)堂灌”的教學(xué)方法可以借助多媒體手段和各種豐富的教學(xué)資源只有善于靈活運用和發(fā)揮教學(xué)方法才能更好地實(shí)現教學(xué)目標在課堂中要適當結合ＰＰＴ、網(wǎng)絡(luò )、微課等現代化教學(xué)手段激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣增加課堂的活力實(shí)踐證明學(xué)生對于一些圖、文、聲并茂的多媒體教學(xué)更感興趣尤其在把詞的音、形同時(shí)展示出來(lái)時(shí)多媒體教學(xué)能更好地幫助學(xué)生理解和掌握專(zhuān)業(yè)詞匯例如在學(xué)習汽車(chē)四大基本構造的時(shí)候在微課中我們結合了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身、電氣系統等內容配合圖、中英文講解、視頻、音頻等多種教學(xué)手段讓汽車(chē)的工作原理生動(dòng)且直觀(guān)地顯現出來(lái)讓學(xué)生在短時(shí)間內記憶了“ｅｎｇｉｎｅ”“ｃｈａｓｓｉｓ”“ｂｏｄｙ”“ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｓｙｓｔｅｍ”等單詞和詞組大大增強了教學(xué)效果在汽車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節時(shí)我們讓學(xué)生在網(wǎng)絡(luò )游戲“汽車(chē)大亨”中享受到了學(xué)習的快樂(lè )輕松地記憶了“ｓａｌｅｓｃｅｎｔｅｒ(銷(xiāo)售中心)”“ｃａｒｓｈｏｗ(車(chē)展)”等相關(guān)詞匯。
(五)英語(yǔ)與專(zhuān)業(yè)課同步教學(xué)
以用促學(xué)英語(yǔ)教學(xué)要與專(zhuān)業(yè)教學(xué)同步避免學(xué)生學(xué)習抽象概念和不科學(xué)的機械記憶方法同步教學(xué)的概念既包括了學(xué)習內容的一致也要盡量做到時(shí)間上的基本同步這樣學(xué)生才能在理解的基礎上達到加深記憶的效果才能實(shí)現學(xué)以致用例如在學(xué)習檢測維修汽車(chē)零部件時(shí)我們應及時(shí)補充相關(guān)詞匯讓學(xué)生看懂并學(xué)習閱讀一些簡(jiǎn)單的維修說(shuō)明書(shū)選用典型職業(yè)崗位中的工作任務(wù)實(shí)例通過(guò)聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)和翻譯等技能的訓練為學(xué)生學(xué)習后續的相關(guān)汽車(chē)英語(yǔ)課程打下牢固的基礎伴隨著(zhù)汽車(chē)消費市場(chǎng)的發(fā)展中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷引進(jìn)國外技術(shù)該行業(yè)正處在蓬勃發(fā)展的興旺時(shí)期如何為企業(yè)培養高素質(zhì)、技能型人才已經(jīng)成為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)教師的艱巨任務(wù)借助良好的市場(chǎng)環(huán)境我們要不斷探討有效的教學(xué)手段讓學(xué)生學(xué)有所成、學(xué)有所用為中國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)輸送具備綜合素質(zhì)的優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)型人才。
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汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文4
摘 要：本文探討了汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)課程實(shí)驗教學(xué)的重要性以及汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐教學(xué)中存在的一些問(wèn)題，結合教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗，講述模擬實(shí)驗室+類(lèi)真實(shí)環(huán)境+配件市場(chǎng)的實(shí)踐教學(xué)模式。并用該模式對于汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)課程的專(zhuān)業(yè)建設意義進(jìn)行了論述。對汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)課程的實(shí)踐性與創(chuàng )新性進(jìn)行探析。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)配件市場(chǎng)、模擬實(shí)驗室、類(lèi)真實(shí)環(huán)境
隨著(zhù)世界汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家不斷進(jìn)入中國，汽車(chē)市場(chǎng)日趨繁榮，直接帶動(dòng)了汽車(chē)配件市場(chǎng)飛速發(fā)展。由于我國勞動(dòng)力成本較低。德系、歐系、美系、日韓系汽車(chē)配件企業(yè)分別進(jìn)入帶動(dòng)我國汽車(chē)配件行業(yè)的發(fā)展，給我國汽車(chē)配件行業(yè)提供了較好的發(fā)展機遇。企業(yè)發(fā)展需要人才，我們根據汽車(chē)配件營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)需求，相對應的制定一些培養適應市場(chǎng)的有一定理論知識有一定動(dòng)手能力的高職專(zhuān)業(yè)人才計劃。通過(guò)學(xué)習本專(zhuān)業(yè)課程，學(xué)院為學(xué)生提供良好的就業(yè)平臺，畢業(yè)后能很快融入社會(huì )。
1、《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》課程簡(jiǎn)介
1.1課程性質(zhì)：
我們高職學(xué)院汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)所學(xué)的《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》是一門(mén)專(zhuān)業(yè)限選課程。課程主要強調學(xué)生，通過(guò)理論、案例分析、項目實(shí)驗活動(dòng)、討論相結合方式，著(zhù)重培養學(xué)生的自學(xué)能力、分析能力與解決實(shí)際問(wèn)題的能力。了解我國汽車(chē)零部件工業(yè)的現狀、發(fā)展趨勢，配件營(yíng)銷(xiāo)業(yè)的現狀與發(fā)展。掌握汽車(chē)配件營(yíng)銷(xiāo)的業(yè)務(wù)，從購進(jìn)、存儲、銷(xiāo)售等各環(huán)節應做的內容和注意事項。并對汽車(chē)配件市場(chǎng)與營(yíng)銷(xiāo)調查和市場(chǎng)預測。再以工作過(guò)程作為學(xué)生的主要學(xué)習手段，既有理論又有實(shí)際操作。通過(guò)典型實(shí)例分析，使學(xué)生真正掌握現代汽車(chē)配件市場(chǎng)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)技能。
1.2課程內容：
本課程教學(xué)內容包括六個(gè)項目?jì)热莅ǎ浩?chē)配件市場(chǎng)調查與預測、汽車(chē)配件的檢索方法、汽車(chē)配件的訂貨采購、汽車(chē)配件倉儲管理、汽車(chē)配件銷(xiāo)售、汽車(chē)配件計算機管理等。通過(guò)這六個(gè)項目的學(xué)習，掌握汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的基本理論、知識和方法，認識在發(fā)展和完善汽車(chē)配件市場(chǎng)經(jīng)濟的過(guò)程中，也能夠了解和分析汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境，制定汽車(chē)配件購、銷(xiāo)管理等組合決策，初步掌握汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的方法，從而培養和提高學(xué)生適應市場(chǎng)的基本能力，為學(xué)生畢業(yè)后投入到汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作打下良好基礎。
2、分析《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》課程實(shí)驗教學(xué)的重要性
汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)強調理論和實(shí)踐的較好結合，通過(guò)實(shí)踐和實(shí)操的鍛煉，提高汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)際操作能力。因此汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)在教學(xué)過(guò)程中對限選課程比較重視實(shí)驗實(shí)踐教學(xué)�！镀�(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》課程作為專(zhuān)業(yè)的限選課程，實(shí)驗實(shí)踐教學(xué)對高職課程來(lái)說(shuō)是十分必要的。因此，提高《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》課程的實(shí)驗教學(xué)效果是讓學(xué)生更好掌握《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》的概念、理論和營(yíng)銷(xiāo)策略、管理方法的'有效途徑。到目前為止，許多高職院校對汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)課程的實(shí)驗教學(xué)環(huán)節都做了一些的探討，也形成了一定的模式。建立很多有關(guān)汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面的實(shí)驗室。為能提高學(xué)生學(xué)習的熱情，為實(shí)現課程的實(shí)驗教學(xué)目標，使學(xué)生建立學(xué)習汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習的積極性，各個(gè)高職學(xué)院都根據本校的環(huán)境和條件進(jìn)行過(guò)實(shí)驗教學(xué)設計。筆者認為還需要進(jìn)一步完善。我們要建立較新的實(shí)驗教學(xué)模式，以達到更好地提高學(xué)生的實(shí)踐能力的目的。為此我們要建立較新的實(shí)驗教學(xué)模式。
我們高職學(xué)院是我國高等教育的重要組成部分，為社會(huì )培養了大量的有一定動(dòng)手能力的人才，我們的學(xué)生職業(yè)技能要比本科院校的學(xué)生要強一些，而動(dòng)手能力略強體現在開(kāi)展實(shí)驗教學(xué)上要"因材施教"，要建立起有高職學(xué)院特色實(shí)驗教學(xué)模式，更好地實(shí)現教學(xué)目標，提高學(xué)生對課程知識的認識和實(shí)際操作能力。
3、探討《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》課程實(shí)驗教學(xué)新模式
3.1專(zhuān)業(yè)的發(fā)展
我們信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院涉足汽車(chē)行業(yè)時(shí)間不長(cháng)，做為一所有50多年歷史的院校，從20xx年成立汽車(chē)工程系至今有7年的發(fā)展歷程，汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)也有了4年的歷史，汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展也經(jīng)過(guò)了從無(wú)到有、不斷規范的過(guò)程。對于汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)各核心課程的教學(xué)改進(jìn)也在不斷開(kāi)展中，《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理》做為專(zhuān)業(yè)課程，對于學(xué)生今后的學(xué)習、工作起著(zhù)重要的作用，怎樣才能讓學(xué)生學(xué)好《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》這門(mén)課。是需要我們認真探討的。
3.2、汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)驗課程的不足
在汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)課程教學(xué)活動(dòng)中，一般包括兩個(gè)部分理論授課和實(shí)驗實(shí)踐教學(xué)。理論授課的作用是能讓學(xué)生頭腦中建立一個(gè)汽配市場(chǎng)與營(yíng)銷(xiāo)課程的理論框架，實(shí)驗實(shí)踐教學(xué)作用是能讓學(xué)生學(xué)會(huì )運用和實(shí)施汽配營(yíng)銷(xiāo)知識�，F有的《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》課程的實(shí)驗實(shí)踐教學(xué)主要以案例討論為主，實(shí)驗實(shí)踐課時(shí)很少。案例分析又不能蓋括全部《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》課程的知識點(diǎn)，實(shí)驗實(shí)踐教學(xué)學(xué)生收獲不多，學(xué)習效果不理想，當務(wù)之急是增加《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》實(shí)驗實(shí)踐教學(xué)內容和課時(shí)，以達到更佳的學(xué)習效果。正是從這方面考慮，我們需要采用一個(gè)更有效的模式來(lái)實(shí)現《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》實(shí)驗實(shí)踐教學(xué)的目的。
采用新模式前的《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》課程實(shí)驗，由指導老師根據課程標準對實(shí)驗課時(shí)要求進(jìn)行實(shí)驗安排，一般4課時(shí)2次實(shí)驗，實(shí)驗課較少且實(shí)驗之間相互關(guān)聯(lián)性較差，不能讓學(xué)生對本專(zhuān)業(yè)課程及實(shí)驗教學(xué)形成總體認識，這與本課程實(shí)驗教學(xué)的要求是有一定差距的。應該從有一個(gè)完整的一系列的實(shí)驗，能讓學(xué)生清楚認識到本課程是一門(mén)比較重視實(shí)驗操作能力的課程，對操作能力也有一個(gè)全面、系統的要求。
3.3新實(shí)驗教學(xué)模式的實(shí)施條件
根據以前實(shí)驗教學(xué)的不足我們采用了新的實(shí)驗教學(xué)模式。即模擬實(shí)驗室+類(lèi)真實(shí)環(huán)境+配件市場(chǎng)的實(shí)踐教學(xué)模式。我們學(xué)院汽車(chē)工程系為汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)建立了兩個(gè)模擬實(shí)驗室一個(gè)是汽車(chē)配件銷(xiāo)售實(shí)驗室，一個(gè)是汽車(chē)配件倉庫實(shí)驗室。即將建成的一個(gè)類(lèi)真實(shí)環(huán)境實(shí)驗室，這個(gè)實(shí)驗室是在4S店的基礎上建立汽車(chē)及汽車(chē)配件銷(xiāo)售大廳可以對外營(yíng)業(yè)也可以供學(xué)生學(xué)習。我們學(xué)院還有幾個(gè)校企合作單位可以提供學(xué)生學(xué)習本課程。另外我們學(xué)院附近有一個(gè)配件市場(chǎng)也可以讓我們的學(xué)生去做市場(chǎng)調研和參與實(shí)踐活動(dòng)。我們根據學(xué)院的實(shí)際情況來(lái)合理選擇實(shí)驗項目來(lái)開(kāi)展《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》課程的實(shí)驗教學(xué)。
3.4在新實(shí)驗教學(xué)模式下實(shí)驗項目的選擇
我們根據人才培養、課程規劃、現有條件課程實(shí)驗教學(xué)的需要選擇了六個(gè)項目
(1)汽車(chē)配件市場(chǎng)調查與預測
(2)汽車(chē)配件的檢索方法
(3)汽車(chē)配件的訂貨采購
(4)汽車(chē)配件倉儲管理
(5)汽車(chē)配件銷(xiāo)售
(6)汽車(chē)配件計算機管理等。
項目1是原課程標準和教材中有的實(shí)驗項目.我們可以通過(guò)讓一部分學(xué)生編制調查問(wèn)卷到配件市場(chǎng)進(jìn)行調研也可以讓一部分學(xué)生通過(guò)上網(wǎng)進(jìn)行調研。其他項目是我們根據課程需要增加。項目2和項目6我們是在實(shí)驗室安裝汽車(chē)配件軟件學(xué)生通過(guò)小型計算機房完成兩個(gè)項目的任務(wù)。項目3、4、5分別在汽車(chē)配件銷(xiāo)售實(shí)驗室和汽車(chē)配件倉庫實(shí)驗室完成實(shí)驗教學(xué)。汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)驗教學(xué)主要充分利用學(xué)院資源，主要以一汽奧迪、上海大眾、日產(chǎn)等公司的車(chē)型、配件、常用軟件作為企業(yè)的產(chǎn)品組合進(jìn)行研究。
3.5新實(shí)驗教學(xué)模式下實(shí)驗項目設計
項目1、1汽車(chē)配件市場(chǎng)調查與預測的設計通過(guò)各種瀏覽器訪(fǎng)問(wèn)因特網(wǎng)上的各大搜索引擎。例如谷歌、百度等。輸入準備查詢(xún)的信息，整個(gè)因特網(wǎng)上符合條件的信息或者與之相關(guān)的因特網(wǎng)站點(diǎn)就會(huì )被羅列出。訓練目的通過(guò)該訓練課，要求學(xué)生運用因特網(wǎng)查閱汽車(chē)配件市場(chǎng)信息的方法。能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò )搜集配件市場(chǎng)銷(xiāo)售數據，以用于汽車(chē)配件市場(chǎng)預測的需要。
項目1、2 汽車(chē)配件市場(chǎng)調查與預測的調查問(wèn)卷設計。通過(guò)各種不同的調查方法進(jìn)行組織調查，進(jìn)行數據處理并分析調查結果，預測市場(chǎng)。每組每人各設計出10個(gè)不同的調查問(wèn)題，進(jìn)行歸納，匯總出一份問(wèn)卷，并打印。根據兩次調查數據對市場(chǎng)進(jìn)行預測。
項目2汽車(chē)配件的檢索方法的設計是按汽車(chē)配件的編號規則和方法汽車(chē)配件分類(lèi);汽車(chē)配件目錄的內容;汽車(chē)配件的編號規則進(jìn)行分類(lèi)：按標準化分類(lèi)、實(shí)用性分類(lèi)、用途分類(lèi)生產(chǎn)來(lái)源分類(lèi)等在計算機上檢索需要的配件。通過(guò)該訓練課，要求學(xué)生能夠運用配件的檢索方法，熟知汽車(chē)配件目錄的內容，能夠通過(guò)配件編號規則規范完成對配件目錄的查閱。
項目3汽車(chē)配件的訂貨采購的設計是按訂購業(yè)務(wù)流程、制定訂貨計劃、選擇與鑒別貨源，辨別偽劣、擬定汽車(chē)配件采購合同的程序完成項目。通過(guò)實(shí)訓，要求學(xué)生掌握汽車(chē)配件的訂貨采購的方法。掌握汽車(chē)配件的訂購業(yè)務(wù)，會(huì )擬定訂貨計劃，知道選擇與鑒別貨源的方法，初步區分假冒偽劣配件，會(huì )擬定汽車(chē)配件采購合同。
項目4汽車(chē)配件倉儲管理的設計是把汽車(chē)配件的分區分類(lèi)、貨位編寫(xiě)、貨物堆碼、盤(pán)點(diǎn)和庫存調整等汽車(chē)配件倉儲管理的常規性工作，通過(guò)實(shí)訓，要求學(xué)生掌握運用汽配倉儲流程和管理方法的方法。敘述汽車(chē)配件的倉儲管理流程知道汽車(chē)配件的賬冊、單據與統計管理內容根據汽車(chē)配件分類(lèi)養護規范完成對各種類(lèi)配件的保管正確利用ABC分析法完成對庫存配件的管理
項目5汽車(chē)配件銷(xiāo)售的設計的大眾汽車(chē)配件專(zhuān)營(yíng)店銷(xiāo)售全過(guò)程：顧客接待、所需配件計算機查找、定價(jià)開(kāi)票、庫房提貨等。通過(guò)實(shí)訓，要求學(xué)生掌握汽車(chē)配件銷(xiāo)售的特征，分銷(xiāo)渠道的類(lèi)型，采取特定汽車(chē)配件的銷(xiāo)售方式等。
項目6汽車(chē)配件計算機管理的設計是按計算機管理系統的基本功能接待報修、維修調度、竣工結算、配件管理、財務(wù)管理 、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理、汽車(chē)配件訂貨管理等程序。通過(guò)實(shí)訓，要求學(xué)生掌握汽修汽配企業(yè)計算機管理配件的程序、數據和報表匯總的內容、計算機操作規范完成配件管理主要業(yè)務(wù)。
選定實(shí)驗項目后，根據實(shí)驗教學(xué)需要，編制實(shí)驗指導書(shū)。為更好達到教學(xué)效果，根據學(xué)院統一的實(shí)驗指導書(shū)模板來(lái)制作實(shí)驗指導書(shū)，并使用汽車(chē)工程系統一實(shí)驗報告模板來(lái)寫(xiě)作實(shí)驗報告和總結。在實(shí)驗教學(xué)過(guò)程中，我們使用項目教學(xué)法完成六個(gè)項目，并在多媒體教學(xué)方法的輔助下來(lái)進(jìn)行教學(xué)。充分利用課程標準、網(wǎng)絡(luò )平臺，項目教學(xué)法、實(shí)驗指導書(shū)、實(shí)驗報告格式等方式提高學(xué)習效果。
3.6實(shí)驗效果分析
經(jīng)過(guò)《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理》實(shí)驗教學(xué)采用新模式后，汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)生對《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理》課程實(shí)驗教學(xué)的認識得到很大的提高，改變了只是簡(jiǎn)單的上實(shí)驗課，而是能從課程的整體角度來(lái)思考實(shí)驗對課程學(xué)習的幫助和意義，并能重視實(shí)驗的學(xué)習，學(xué)生對本專(zhuān)業(yè)和課程的學(xué)習熱情和信心的提高了很多。通過(guò)增加實(shí)驗教學(xué)課時(shí)使學(xué)生既有興趣又學(xué)到了本領(lǐng)，效果較佳。
結論
我們學(xué)院作為高等教育的重要組成部分，教學(xué)內容要有別本科教育。重視實(shí)驗教學(xué)是提高高職高專(zhuān)學(xué)院學(xué)生培養質(zhì)量的重要途徑，因此我們必須重視實(shí)驗教學(xué)。我們根據學(xué)院的特點(diǎn)結合本學(xué)院的條件，對汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理》課程進(jìn)行了實(shí)驗教學(xué)方面新模式的改革探索，從高職高專(zhuān)培養動(dòng)手能力較強實(shí)用人才入手，來(lái)完善實(shí)驗教學(xué)，盡可能實(shí)現教學(xué)的目標、任務(wù)及具體實(shí)驗能力要求。把握汽車(chē)配件市場(chǎng)人才需求的脈搏，培養出更多的適應汽車(chē)配件市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)生。
參考文獻
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汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文5
摘 要：介紹了汽車(chē)電子化發(fā)展概況，分析了汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢以及未來(lái)的汽車(chē)電子技術(shù)。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)電子技術(shù)；汽車(chē)傳感器技術(shù)；微處理機技術(shù)；網(wǎng)絡(luò )技術(shù)
引言
汽車(chē)是當前重要的交通工具，汽車(chē)的發(fā)明和汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展極大地改變了人們的出行方式，加快了商品和人員的流通。隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，在現代汽車(chē)上，電子技術(shù)的應用越來(lái)越廣泛，汽車(chē)電子化的程度也越來(lái)越高。汽車(chē)技術(shù)與電子技術(shù)相結合催生出汽車(chē)電子技術(shù)概念。電子技術(shù)在現代汽車(chē)工業(yè)中的廣泛應用加快了電子汽車(chē)的發(fā)展趨勢，推動(dòng)了汽車(chē)功能的多元化和便捷化。汽車(chē)電子化的程度被看作是衡量現代汽車(chē)水平的重要標志，是用來(lái)開(kāi)發(fā)新車(chē)型，改進(jìn)汽車(chē)性能最重要的技術(shù)措施。
1 汽車(chē)電子化發(fā)展概況
汽車(chē)電子化是建立在電子學(xué)的發(fā)展基礎之上，從真空管、晶體管、集成電路、大規模集成電路到超大規模集成電路的技術(shù)進(jìn)步，出現了計算機等各種各樣的電子裝置，汽車(chē)電子化也隨著(zhù)逐年的深化與發(fā)展。而且有的汽車(chē)電子裝置占整車(chē)造價(jià)的1/3，高級轎車(chē)有的就裝幾十個(gè)微控器、上百個(gè)傳感器。電子化的程度可以說(shuō)是衡量汽車(chē)高檔與志。20世紀50年代，汽車(chē)上安裝了電子管收音機，這是電子技術(shù)在汽車(chē)上應用的雛形。60年代，汽車(chē)上應用了硅整流交流發(fā)電機和晶體管調節器，到60年代中期，汽車(chē)上開(kāi)始采用晶體管電壓調節器和晶體管點(diǎn)火裝置。但更多地應用電子技術(shù)則是在70年代以后，主要是為解決汽車(chē)安全、污染和節油3大問(wèn)題。20世紀90年代，汽車(chē)電子技術(shù)進(jìn)入了其發(fā)展的第三個(gè)階段，這是對汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展最有價(jià)值、最有貢獻的階段，超微型磁體、超高效電機及集成電路的微型化，為汽車(chē)上的集中控制提供了基礎。目前汽車(chē)電子技術(shù)已發(fā)展到第四代，即包括電子技術(shù)（含微機技術(shù)）、優(yōu)化控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、機電一體化耦合交叉技術(shù)等綜合技術(shù)的小系統，并且早已從科研階段進(jìn)入了商品生產(chǎn)的成熟階段[1][3]。
汽車(chē)電子技術(shù)主要包括硬件和軟件方面的內容：硬件包括微機及其接口、執行部件、傳感器等；軟件主要是以匯編語(yǔ)言及其他高級語(yǔ)言編制的各種數據采集、計算判斷、報警、程控、優(yōu)化控制、監控、自診斷系統等程序。汽車(chē)電子技術(shù)在汽車(chē)上作用越來(lái)越大，從一開(kāi)始的轉向閃光器、電子發(fā)電機調節器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統無(wú)處不在。在安全方面ABS剎車(chē)系統和安全氣囊也離不開(kāi)電子技術(shù)，輔助駕駛方面，倒車(chē)雷達、海拔測量、電子指南針、GPS衛星定位都離不開(kāi)電子�，F在比較高級的汽車(chē)電子部分占用的成本比例已經(jīng)超過(guò)20%。
2 汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢[2]
汽車(chē)電子技術(shù)成就汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)，未來(lái)汽車(chē)電子技術(shù)將在以下幾方面進(jìn)行突破：
�。�1）傳感器技術(shù)
由于汽車(chē)電子控制系統的多樣化，使其所需要的傳感器種類(lèi)和數量不斷增加。為此，未來(lái)的智能化集成傳感器，不僅要能提供用于模擬和處理的信號，而且還能對信號作放大和處理。同時(shí)，它還能自動(dòng)進(jìn)行時(shí)漂、溫漂和非線(xiàn)性的自校正，具有較強的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴酷的使用條件下仍能保持較高的精度。
�。�2）微處理機技術(shù)
微處理機的出現給汽車(chē)儀表帶來(lái)了革命性的變化，世界汽車(chē)工業(yè)的微處理機用量激增，由從前單一的儀器逐步發(fā)展為多用途、智能化儀表，不但可以很精確地把汽車(chē)上所有的待測量都檢測出來(lái)，分別顯示和打印需要的結果，而且還有運算、判斷、預測和引導等功能。微處理機將更廣泛地應用于安全、環(huán)保、發(fā)動(dòng)機、傳動(dòng)系、速度控制和故障診斷中。
�。�3）軟件新技術(shù)應用
隨著(zhù)電子技術(shù)在汽車(chē)上應用的增加，對有關(guān)控制軟件的需求也將會(huì )增加，并可能要求進(jìn)一步計算機聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種軟件，并開(kāi)發(fā)出通用的高水平語(yǔ)言，以滿(mǎn)足多種硬件的要求。轎車(chē)上多通道傳輸網(wǎng)絡(luò )將大大依賴(lài)于軟件，軟件總數的增加及其功能的提高，將能夠使計算機完成越來(lái)越復雜的任務(wù)。
�。�4）智能汽車(chē)及智能交通系統（ITS）的.研究及應用
汽車(chē)智能化相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題已受到制造商們的高度重視。其主要技術(shù)中“自動(dòng)駕駛儀”的構想必將依賴(lài)于電子技術(shù)的實(shí)現。智能交通系統（ITS）的開(kāi)發(fā)將與電子、衛星定位等多個(gè)交叉學(xué)科相結合，能根據駕駛員的目標資料，向駕駛員距離最短而且能繞開(kāi)車(chē)輛密度相對集中處的最佳行駛路線(xiàn)。它裝有電子地圖，可以顯示出前方道路，并采用衛星導航。從全球衛星獲取沿途天氣、車(chē)流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動(dòng)篩選出最佳行車(chē)路線(xiàn)。未來(lái)的某天，路上行駛的都將是由計算機控制的智能汽車(chē)。
�。�5）多通道傳輸技術(shù)
多通道傳輸技術(shù)由實(shí)驗室將逐步進(jìn)入實(shí)用階段。采用這種技術(shù)后，使各個(gè)數據線(xiàn)成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò )，以便分離汽車(chē)中心計算機的信息。微處理機可通過(guò)網(wǎng)絡(luò )接收其他單元的信號。傳感器和執行機構之間要有一個(gè)新式接口，以便與多通道傳輸系統相聯(lián)系。
�。�6）數據傳輸載體方面的電子新技術(shù)應用
汽車(chē)電子技術(shù)將實(shí)現整車(chē)控制系統。這一系統要求有一個(gè)龐大而復雜的信息交換與控制系統。車(chē)用計算機的容量要求更大，計算則要求更高。由于汽車(chē)用計算機控制系統的數量日益增多，采用高速數據傳輸網(wǎng)絡(luò )日益顯得必要。光導纖維可為此傳輸網(wǎng)絡(luò )提供傳輸介質(zhì)，以解決電子控制系統防電磁干擾的問(wèn)題
�。�7）人車(chē)交流
為了推進(jìn)創(chuàng )新，汽車(chē)工業(yè)逐漸形成了其獨特的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式：幾乎所有品牌都擁有前瞻性設計工作室。在這里，對未來(lái)駕駛感受的設想被變成現實(shí)。機械式到半自動(dòng)化，半自動(dòng)化到自動(dòng)化，自動(dòng)化再到智能化。人車(chē)交流：當你走進(jìn)汽車(chē)，你和它的溝通就已經(jīng)開(kāi)始；他將解放您的身體，不需緊握方向盤(pán)，腳踏油門(mén)，只需告訴他目的地和心情。您將獲得更多的時(shí)間休息、工作、娛樂(lè )；在車(chē)里。如此，是傳感器技術(shù)、微處理機技術(shù)等的高速發(fā)展，也是汽車(chē)電子技術(shù)的完美體現。
3 結論
如今，汽車(chē)作為交通工具的作用不斷變化，在這個(gè)變化過(guò)程中，汽車(chē)的概念日趨成熟，未來(lái)汽車(chē)將不再僅僅是個(gè)代步工具，它同時(shí)具備了交通、娛樂(lè )、辦公和通信的多種功能。隨著(zhù)電子技術(shù)的快速發(fā)展為汽車(chē)向智能化、網(wǎng)絡(luò )化、多媒體的方向發(fā)展創(chuàng )造了條件�？梢灶A見(jiàn)，汽車(chē)的電子化使汽車(chē)工業(yè)步入了數字化時(shí)代；帶給人們更優(yōu)質(zhì)、高效的生活，必將在汽車(chē)電子技術(shù)上得到及至得體現。
參考文獻
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汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文6
論文關(guān)鍵詞：高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè) 校本教材開(kāi)發(fā) 教學(xué)實(shí)施
論文摘要：按職業(yè)教育的規律和特點(diǎn)培養出企業(yè)需要的人才是高職院�，F今的頭等大事。高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課程自身存在許多特點(diǎn)，使得一般的教材難以滿(mǎn)足其教學(xué)需要，校本教材的編寫(xiě)成為一項迫切的需求，文章作者對汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)課程校本教材的開(kāi)發(fā)和教學(xué)實(shí)施進(jìn)行了探討。
一、引言
隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平有了很大的提高，私人購車(chē)的迅猛增加刺激著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展。為適應汽車(chē)后市場(chǎng)人才需求全國許多高校都開(kāi)設了汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，以培養汽車(chē)后市場(chǎng)高級技能型人才。由于高職教育培養目標的定位以及飛速發(fā)展的技術(shù)，傳統的教學(xué)方法和教學(xué)內容已經(jīng)不能適應人才培養的需要。如何按職業(yè)教育的規律和特點(diǎn)培養出企業(yè)需要的人才是高職院�，F今的頭等大事。經(jīng)過(guò)多年的研究和實(shí)踐，證明了校企合作、工學(xué)結合的人才培養模式是一種非常有效的模式，而這種人才培養模式的實(shí)施，其關(guān)鍵在于課程改革。由此引出了課程體系構建、教學(xué)內容選擇、教材編寫(xiě)、雙師教師培養、教學(xué)環(huán)境建設、教學(xué)方法改革和教學(xué)組織等一系列課題。
一般來(lái)說(shuō)，高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的課程大體可分為兩類(lèi)：第一類(lèi)課程為公共及基礎類(lèi)，著(zhù)重介紹基礎知識和基本的專(zhuān)業(yè)技能，例如大學(xué)英語(yǔ)、大學(xué)語(yǔ)文、政治理論、思想品德、法律常識、形勢與政策以及汽車(chē)機械識圖、汽車(chē)機械基礎等。第二類(lèi)課程為專(zhuān)業(yè)課程，具有很強的實(shí)踐性，例如汽車(chē)結構與拆裝、發(fā)動(dòng)機機械檢修、汽車(chē)傳動(dòng)系檢修、汽車(chē)行駛轉向制動(dòng)系檢修等，有一些專(zhuān)業(yè)課還在隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展不斷演進(jìn)，例如汽車(chē)自動(dòng)變速器檢修、轎車(chē)電控系統檢修、柴油機電控系統檢修等。與第一類(lèi)課程相比，這些課程具有行動(dòng)導向性強、對教學(xué)環(huán)境依賴(lài)性強、技術(shù)更新迅速等特點(diǎn)。由院校結合當地經(jīng)濟和技術(shù)的發(fā)展狀況開(kāi)發(fā)自己的校本課程是一種較好的方式。本文將結合筆者多年的教學(xué)工作實(shí)際，總結一些對高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)校本課程開(kāi)發(fā)的理解和經(jīng)驗，提出汽車(chē)專(zhuān)業(yè)校本教材開(kāi)發(fā)的基本原則、教學(xué)實(shí)施的基本條件和要求。
二、校本教材的編寫(xiě)
關(guān)于如何編寫(xiě)校本教材和提高校本教材的質(zhì)量，很多相關(guān)文獻中都有詳細的闡述1]2]3]。筆者在實(shí)際編寫(xiě)教材和教學(xué)工作的基礎上，又總結出以下幾點(diǎn)認識。
1.迫切性與工學(xué)結合原則。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)工作者們從50年代末至今已經(jīng)開(kāi)發(fā)了很多優(yōu)秀的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教材。然而高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課程自身存在許多特點(diǎn)，使得一般的教材難以滿(mǎn)足其教學(xué)需要，校本教材的編寫(xiě)成為一項迫切的需求，主要體現在以下幾個(gè)方面。
第一，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展在不同省市有各自的特點(diǎn)，地方企業(yè)需要依據環(huán)境特點(diǎn)制定自身的發(fā)展路線(xiàn)�，F有的教材能從國家經(jīng)濟戰略的高度出發(fā)，從原理上指明方向，但很難覆蓋到每一種具體的情況。校本教材則能深入到基層進(jìn)行調研，使教材內容來(lái)自生產(chǎn)第一線(xiàn)，使教育更有利于促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展。
第二，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)教育既需要重視實(shí)踐能力又不能忽視理論基礎，現有的教材或強調理論與科學(xué)研究，或單獨針對實(shí)踐，這使得我們很難找到一本合適的教材同時(shí)兼顧兩方面的要求，而同一門(mén)課程使用兩本甚至多本教材無(wú)疑會(huì )造成資源的浪費并給學(xué)生帶來(lái)負擔。校本教材則較易做到二者的兼顧，因此為學(xué)生與老師所喜愛(ài)。
第三，各學(xué)校具備的教學(xué)條件和設備不盡相同，尤其對于一些國內外的較新設備，往往還沒(méi)有配套的教材可供教學(xué)使用。這就需要我們的老師接受培訓并親手實(shí)踐，然后通過(guò)校本教材這一媒介把最新的`知識和技能呈現給學(xué)生，使學(xué)生在實(shí)際操作時(shí)有據可依。從以上幾點(diǎn)分析可以看出，高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課程校本教材開(kāi)發(fā)具有迫切性與必要性，而這是與專(zhuān)業(yè)課程“工學(xué)結合”這一特性密不可分的。校本教材是校本課程實(shí)施的媒介4]，因此校本教材的開(kāi)發(fā)應當緊密?chē)@著(zhù)課程來(lái)進(jìn)行。
我們在編寫(xiě)專(zhuān)業(yè)課程校本教材時(shí)應嚴格遵循“工學(xué)結合”的原則，在調查研究的基礎上，作好教材建設規劃，教材內容及結構要反映當前汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟、社會(huì )的發(fā)展，要符合先進(jìn)生產(chǎn)力和先進(jìn)文化發(fā)展需求，反映課程教學(xué)基本要求，反映專(zhuān)業(yè)人才培養目標，體現知識、能力、素質(zhì)結構整體優(yōu)化，提倡選用生產(chǎn)一線(xiàn)收集的故障案例以啟發(fā)學(xué)生的思維，所設計的教學(xué)工單上應列一些討論題，但不給標準答案，這樣可以激勵學(xué)生打開(kāi)思路，讓校本教材滿(mǎn)足教學(xué)的需求，真正發(fā)揮其不可替代的作用。
2.時(shí)效性與統籌優(yōu)化原則。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，更安全、更便捷、低能耗、無(wú)污染、智能化等新的需求更是不斷催生出新的技術(shù)。校本教材必須有較強的時(shí)效性，并經(jīng)常更新，只有時(shí)刻關(guān)注最新的動(dòng)態(tài)才能適應新時(shí)代的要求。然而在一般情況下，投入校本教材編寫(xiě)的人力、物力和時(shí)間都比較有限，如何組織教師在短時(shí)間內編寫(xiě)時(shí)效性好的教材是一個(gè)挑戰。聘請企業(yè)資深技術(shù)人員參與教材編寫(xiě)不失為一個(gè)良策。在橫向上，筆者在編寫(xiě)校本教材的過(guò)程中根據課程組建了不同的教學(xué)團隊，例如發(fā)動(dòng)機教學(xué)團隊、底盤(pán)教學(xué)團隊等。教材的編寫(xiě)由各教學(xué)團隊組織教師進(jìn)行，每本教材至少由3名教師參與編寫(xiě)。
不同團隊之間盡可能實(shí)現資源共享，例如共享一些共同的注意事項、統一繪制插圖等等。在縱向上，一本教材的編寫(xiě)時(shí)間一般是一學(xué)年，而使用時(shí)間一般是2~3年。新教材與舊的相比，在內容上約有20%的更新，這使我們的編者可以將主要的精力放在對新技術(shù)的學(xué)習和調研，以及對教材結構的調整方面，保證了快速、高質(zhì)量的教材編寫(xiě)。我們在編寫(xiě)教材的過(guò)程中注意盡可能減少那些教學(xué)中不涉及而學(xué)生又沒(méi)有興趣閱讀的內容。我們還專(zhuān)門(mén)針對課程開(kāi)發(fā)合適的校本教材，做到一本教材對應一門(mén)至多門(mén)課程，如《汽車(chē)結構與拆裝》，一門(mén)課程最多使用一本教材，以減小開(kāi)銷(xiāo)并提高使用效率。
在實(shí)際中，我們編寫(xiě)的《汽車(chē)結構與拆裝》、《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機機械檢修》、《電控汽油發(fā)動(dòng)機檢修》、《電控柴油發(fā)動(dòng)機檢修》、《汽車(chē)傳動(dòng)系檢修》、《汽車(chē)行駛轉向制動(dòng)系檢修》、《汽車(chē)自動(dòng)變速器檢修》、《轎車(chē)電控系統檢修》、《汽車(chē)應急維修》等9本校本教材都在使用當中，沒(méi)有作任何無(wú)用的開(kāi)發(fā)。
三、教學(xué)場(chǎng)所的設計
實(shí)施工學(xué)結合一體化的課程需要特定的教學(xué)場(chǎng)所，應當根據典型工作任務(wù)和學(xué)習情境的要求，為學(xué)生創(chuàng )設一個(gè)盡量真實(shí)的工作環(huán)境。在這個(gè)工作環(huán)境中，學(xué)生使用工具，通過(guò)與工作人員合作與溝通，完成一個(gè)具體的工作任務(wù)，取得特定的工作成果，并學(xué)習到相應的專(zhuān)業(yè)知識和技能，獲得必要的工作經(jīng)驗。教學(xué)場(chǎng)所設施布置合理與否，對于學(xué)習過(guò)程、學(xué)習效果以及最終實(shí)現課程目標有十分重要的影響。根據實(shí)際情況，可將一體化教學(xué)場(chǎng)所設計成專(zhuān)業(yè)教室或實(shí)訓車(chē)間。在專(zhuān)業(yè)教室中可設置針對全班的理論教學(xué)區，并為每個(gè)學(xué)生設置一個(gè)實(shí)踐工位。大的專(zhuān)業(yè)教室還可劃分為小組工作討論區、資料查詢(xún)區、實(shí)驗區和實(shí)操區等，從而把理論和實(shí)踐教學(xué)合二為一。
專(zhuān)業(yè)教室對教師的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)要求也有相應的提高。單純的理論課教師和實(shí)踐課教師都無(wú)法獨立承擔起專(zhuān)業(yè)教室里的教學(xué)任務(wù)。實(shí)踐中，在“雙師型”教師不足的情況下，可以由理論課教師和實(shí)踐課教師共同組成教師小組承擔教學(xué)任務(wù)。與專(zhuān)業(yè)教室相比，實(shí)訓車(chē)間更強調一體化教學(xué)的實(shí)踐性和生產(chǎn)性。按照功能的多少，可把綜合實(shí)訓車(chē)間設計成單一功能和多功能實(shí)訓車(chē)間。在筆者所在學(xué)院的實(shí)際教學(xué)中，教學(xué)場(chǎng)地已由原來(lái)的一塊黑板、幾十張桌椅板凳的理論教室，改成了理實(shí)一體教室（相當于專(zhuān)業(yè)教室），如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機理實(shí)一體教室、汽車(chē)底盤(pán)理實(shí)一體教室等，有的課程如汽車(chē)自動(dòng)變速器維修、汽車(chē)應急修理等就直接進(jìn)入實(shí)訓車(chē)間進(jìn)行。學(xué)生對于這樣的設計普遍反映很好。
四、教學(xué)的實(shí)施
有了教材和教學(xué)場(chǎng)所的基礎，如何組織實(shí)施教學(xué)呢？我們在實(shí)際中根據具體情況遵循了下面幾點(diǎn)原則。
1.以學(xué)生為中心的教學(xué)：學(xué)生在沒(méi)有教師直接幫助下，圍繞已經(jīng)明確的學(xué)習目標獨立完成學(xué)習任務(wù)。培養學(xué)生在多變復雜的工作環(huán)境中獨立選擇勞動(dòng)工具、設計工作方法、控制工作過(guò)程和保證工作質(zhì)量的能力，較好地發(fā)展專(zhuān)業(yè)能力和關(guān)鍵能力。教師的任務(wù)是為學(xué)生獨立學(xué)習起咨詢(xún)和輔導作用。
2.行動(dòng)導向的教學(xué)：通過(guò)由師生共同確定的行動(dòng)產(chǎn)品來(lái)引導教學(xué)過(guò)程，學(xué)生通過(guò)主動(dòng)和全面的學(xué)習，達到腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)的統一。這里的行動(dòng)不僅是日常生活中的行動(dòng)、活動(dòng)或勞動(dòng)，同時(shí)還是為達到學(xué)習目標而進(jìn)行的一種有意識的行為。
3.自我管理式的學(xué)習：教師設計和構建能夠發(fā)揮學(xué)生主動(dòng)性的學(xué)習情境和資源條件，學(xué)生以現實(shí)生活和工作情境為基礎，根據自己的需要設定學(xué)習目標，選擇學(xué)習資源和方法，確定學(xué)習進(jìn)度、時(shí)間和地點(diǎn)，并評價(jià)自己的學(xué)習成果，從教師、同學(xué)甚至是競爭伙伴那里獲得所需的知識和技能。學(xué)生對自己的學(xué)習負責，成為學(xué)習的主體，而教師的職責只是幫助學(xué)生更好地管理自己的學(xué)習活動(dòng)。自我管理式學(xué)習包括個(gè)體獨立學(xué)習和小組學(xué)習。筆者所在學(xué)院已將所有專(zhuān)業(yè)課程全部實(shí)行“以學(xué)生為中心的教學(xué)”。此外，教師還根據不同的課程、不同的教學(xué)內容采取不同的教學(xué)方法，使用的最多的包括四階段教學(xué)法、引導文教學(xué)法、項目教學(xué)法、崗位培訓法等6]。
五、總結
高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)既不同于普通高校也不同于其他專(zhuān)業(yè)的職業(yè)教育，因此其校本課程的開(kāi)發(fā)也有一些值得注意和思考的地方。在校本教材編寫(xiě)方面，為了更好地為課程和教學(xué)目標服務(wù)，在編寫(xiě)時(shí)不能一味地按照普遍原則進(jìn)行，而應當有側重地選擇指導思想和原則，用工學(xué)結合與統籌優(yōu)化的方法著(zhù)重解決迫切性與時(shí)效性的問(wèn)題。在教學(xué)場(chǎng)所的設計方面，需要根據實(shí)踐性和生產(chǎn)性的需求將一體化教學(xué)場(chǎng)所設計成專(zhuān)業(yè)教室或實(shí)訓車(chē)間。在教學(xué)的實(shí)施方面則應當重視學(xué)生在教學(xué)活動(dòng)中的重要地位。
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汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文7
摘要：隨著(zhù)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)人員需求量越來(lái)越大。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)每年為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)輸出大量專(zhuān)業(yè)性人才，然而該專(zhuān)業(yè)目前教學(xué)現狀并不樂(lè )觀(guān)。存在教學(xué)目標與社會(huì )需求脫節、理論與實(shí)踐結合不緊密等問(wèn)題，因此本文對汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)模式進(jìn)行研究和探索，為更好的培養社會(huì )所需求的專(zhuān)業(yè)性汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)人才提供新思路。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)；理論；實(shí)踐；教學(xué)模式
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟水平和人民生活水平的提高，我國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售量已躍居世界第一。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，后市場(chǎng)需求量同比增長(cháng)，需要大批量的專(zhuān)業(yè)性汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才。我國高職院校作為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)主要培養基地，其教學(xué)模式、內容和水平影響著(zhù)學(xué)生未來(lái)就業(yè)的效果。本文分析了目前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)現狀，針對現狀對汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)模式進(jìn)行探索。
一、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)現狀
高職院校的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)制為三年，在教學(xué)目標設定方面偏重于理論的學(xué)習，因此課時(shí)設計、安排常常理論占主導地位。學(xué)生缺乏社會(huì )實(shí)踐的機會(huì )，同時(shí)即使到了最后一年進(jìn)行了實(shí)習，但由于理論與實(shí)踐沒(méi)有密切的聯(lián)系在一起，導致學(xué)生不能將該專(zhuān)業(yè)理論知識與實(shí)踐很好的融匯貫通。社會(huì )需求的是可以直接上崗并熟練第一線(xiàn)工作的專(zhuān)業(yè)性人才，這也是在世界競爭大背景下越來(lái)越多企業(yè)的內在要求。然而，學(xué)校的教學(xué)目標與社會(huì )需要的脫節，將導致學(xué)生畢業(yè)后不能勝任工作崗位的需求，社會(huì )競爭力大大降低，就業(yè)效果也不容樂(lè )觀(guān)。
二、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)模式探索
�。ㄒ唬┤瞬排囵B目標的優(yōu)化
教學(xué)機構人才培養目標的設定對于人才的教育和培養起著(zhù)重要的指導性作用，因此首先要優(yōu)化人才培養的目標。人才培養目標現在是學(xué)校和企業(yè)共同制定的。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)總體目標為“懂技術(shù)、善經(jīng)營(yíng)、會(huì )服務(wù)”。由于傳統教學(xué)中長(cháng)期的理論與實(shí)踐的脫節，導致學(xué)生畢業(yè)后不知從何做起，交給的任務(wù)也不能順利完成，因此優(yōu)化目標，就要將其詬病去除，建立理論與實(shí)踐結合的培養目標，為社會(huì )輸送可以上崗的優(yōu)秀人才。為了使畢業(yè)生能夠成為第一線(xiàn)需要的能做事、會(huì )做事的應用型技術(shù)人才，需要全方面的對學(xué)生進(jìn)行培養，包括學(xué)習能力、實(shí)踐能力、創(chuàng )造能力、就業(yè)能力及創(chuàng )業(yè)能力等。引導他們學(xué)會(huì )學(xué)習，學(xué)會(huì )做人，學(xué)會(huì )做事。
�。ǘ╅_(kāi)展理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)模式
理論知識和實(shí)踐對于學(xué)生從事未來(lái)職業(yè)都是必須的，理論需要實(shí)踐來(lái)體現，實(shí)踐需要理論來(lái)加強。只有衡量好理論與實(shí)踐以及兩者之間的權重，才能順利將理論與實(shí)踐相結合。理論知識要以“必需、夠用”為度，必須是指該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)所需的汽車(chē)構造、汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域最起碼的知識，夠用指滿(mǎn)足該畢業(yè)生就業(yè)所需要的知識。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)要以知識應用為主線(xiàn)，培養能力為目標，因此實(shí)踐是必不可少的。開(kāi)展理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)模式，就要避免傳統的理論與實(shí)踐分家上課的現狀，需要教師合理安排理論與實(shí)踐的課程時(shí)間，同時(shí)教師需要改革教學(xué)方法、內容，將理論課與實(shí)踐課相互交叉，每個(gè)理論知識用實(shí)踐來(lái)體現，這樣不僅可以加強學(xué)生的記憶和理解，還可以讓他們學(xué)以致用。改革考核方式，提高實(shí)驗實(shí)訓考核成績(jì)在課程中所占的比例，在實(shí)訓開(kāi)始時(shí)，就明確該實(shí)訓所應掌握的內容以及考核要求，促使學(xué)生在實(shí)驗和平時(shí)注意知識積累和操作技能鍛煉。堅持以賽促訓，綜合實(shí)訓以比賽的形式開(kāi)展，并推出以課程核心知識、技能為主線(xiàn)，增設趣味性競賽，如汽車(chē)拆裝比賽、汽車(chē)文化知識競賽、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)競賽等，提高學(xué)生綜合素質(zhì)。
�。ㄈ┙ㄔO校內外實(shí)訓基地、深化校企協(xié)同育人
實(shí)訓基地是保證汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的重要基地，也是學(xué)生將理論知識應用到實(shí)踐上的有利平臺。實(shí)訓基地建設要滿(mǎn)足在環(huán)境布置、設備配置以及組織機構設立等方面盡可能接近企業(yè)或公司、4S店的真實(shí)場(chǎng)景，努力融合教學(xué)、實(shí)踐技能培訓、職業(yè)技能鑒定以及社會(huì )服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)為一體，培養學(xué)生全方面的能力。由于汽車(chē)企業(yè)較多，可以采用深化校企協(xié)同育人的策略，讓學(xué)生定期參與到企業(yè)的運作當中，切身體驗到實(shí)際工作的場(chǎng)景，這對于他們學(xué)習目標的設定以及未來(lái)職業(yè)方向的了解起到良好的促進(jìn)作用。在深化校企協(xié)同育人的同時(shí)，可以培養該企業(yè)所需要的職工，既可以為企業(yè)輸送所需人才又可以提高學(xué)生的就業(yè)率。
�。ㄋ模┢刚埦哂袑�(shí)踐經(jīng)驗的教師進(jìn)行授課
教師在學(xué)生學(xué)習過(guò)程中起到傳道、授業(yè)、解惑的.作用，因此聘請專(zhuān)業(yè)性教師尤為重要。由于目前很多高職院校汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)的教師往往來(lái)自剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，或者已脫離社會(huì )實(shí)踐很久的老教師，他們缺乏社會(huì )實(shí)踐經(jīng)驗，無(wú)法為學(xué)生提供專(zhuān)業(yè)性的指導，更無(wú)法將理論與實(shí)踐結合在一起。要開(kāi)發(fā)項目化教學(xué)校本教材，按照“提出問(wèn)題——實(shí)踐——理論——實(shí)踐”的思路，以項目為載體，以任務(wù)為驅動(dòng)來(lái)組織教學(xué)，培養學(xué)生實(shí)踐和創(chuàng )新能力。因此，需聘請具有實(shí)踐經(jīng)驗的教師進(jìn)行授課。實(shí)踐經(jīng)驗的教師可以來(lái)自某企業(yè)或者公司，具有企業(yè)理論的同時(shí)也從事生產(chǎn)第一線(xiàn)，為學(xué)生講解汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)的工作流程、工作要領(lǐng)、注意事項以及如何更好的服務(wù)顧客、吸引顧客，完成工作使命等。
三、結束語(yǔ)
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為我國國民支柱性產(chǎn)業(yè)，在其迅猛發(fā)展的同時(shí)，后市場(chǎng)需求量同比增長(cháng)，需要大批量的專(zhuān)業(yè)性汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才。然而汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)現狀并不樂(lè )觀(guān)，在教學(xué)目標設定方面偏重于理論的學(xué)習，導致學(xué)生不能將該專(zhuān)業(yè)理論知識與實(shí)踐很好的融匯貫通，因此無(wú)法很好的與社會(huì )需求結合在一起。本文提出汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)模式探索，包括人才培養目標的優(yōu)化、開(kāi)展理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)模式、建設校內外實(shí)訓基地、深化校企協(xié)同育人以及聘請具有實(shí)踐經(jīng)驗的教師進(jìn)行授課等，為培養從事汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)性應用型人才提供新思路。
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汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文8
1汽車(chē)專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的建設思路
隨著(zhù)新一輪的課程改革的不斷深入，傳統的教育教學(xué)觀(guān)念正在發(fā)生著(zhù)翻天覆地的變化。職業(yè)教育也已經(jīng)基本實(shí)現了教學(xué)主體的轉化。改變了傳統的以教師為教學(xué)主體的陳舊觀(guān)念，逐漸將教學(xué)主體轉移到學(xué)生身上，以提高學(xué)生的自主學(xué)習能力為教學(xué)目標，培養學(xué)生學(xué)習的熱情和積極性，教師打破了傳統意義上的固有思想，主要任務(wù)變成了指導學(xué)生的學(xué)習，而非傳授知識。教師更多的是幫助學(xué)生養成主動(dòng)學(xué)習的習慣，掌握適合自己的科學(xué)有效的學(xué)習方法，提高學(xué)生解決問(wèn)題的能力。同時(shí)，多媒體技術(shù)也將作為輔助學(xué)生學(xué)習的工具而被重新定義。由于我國職業(yè)教育起步較晚，所以導致職業(yè)教育優(yōu)質(zhì)資源共享平臺也處在開(kāi)發(fā)階段，對職業(yè)教育優(yōu)質(zhì)教育資源的共享，就是建立職業(yè)教育教學(xué)資源庫。汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)培養學(xué)生德、智、體等方面全面發(fā)展，適應生產(chǎn)、建設、服務(wù)、管理第一線(xiàn)需要的，具備汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)必備的基礎理論和專(zhuān)業(yè)知識，具有較強的專(zhuān)業(yè)技能和工作能力，能從事模具設計與制造、焊接工藝與檢測、汽車(chē)使用與維護、汽車(chē)檢測與維修、汽車(chē)制造與裝備以及汽車(chē)美容與保養等方面工作，具有高端技能和扎實(shí)理論知識的高級復合型專(zhuān)門(mén)技術(shù)應用人才。這些能力的培養取決于職業(yè)教育教學(xué)資源庫能否具備實(shí)用性，取決于資源庫的內容。
2汽車(chē)專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的專(zhuān)業(yè)化部分設置
�、爬碚摬糠�，汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)課程主要由公共基礎課模塊、公共選修課模塊、汽車(chē)服務(wù)基本知識、基本技能和技術(shù)應用基本能力的學(xué)習和訓練等模塊，以項目課程實(shí)施為載體，強化崗位職業(yè)技術(shù)核心能力，同時(shí)加強崗位持續發(fā)展所需的拓展知識學(xué)習；同時(shí)設置公共任選課、專(zhuān)業(yè)任選課知識的.學(xué)習內容，培養職業(yè)崗位后續發(fā)展能力，公共基礎課模塊主要著(zhù)力于學(xué)生一般性知識與素質(zhì)的獲取，并將德育教育融入教育教學(xué)全過(guò)程；公共選修課模塊重視學(xué)生知識儲備、人格修養、文化陶冶、藝術(shù)鑒賞及繼續學(xué)習的需求，為學(xué)生全方位、立體化、可持續發(fā)展提供支持；專(zhuān)業(yè)基礎課模塊重在建立學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識體系；專(zhuān)業(yè)技能課模塊突出學(xué)生職業(yè)技能培養；專(zhuān)業(yè)任選課模塊給學(xué)生提供更深層次的專(zhuān)業(yè)知識。這些全部依靠數據庫實(shí)現數字化教學(xué)。
�、茖�(shí)踐部分，根據不同的就業(yè)崗位的實(shí)際工作內容，本著(zhù)汽車(chē)服務(wù)工程應用型人才的實(shí)際要求，以培養學(xué)生從事汽車(chē)檢測與維修，汽車(chē)制造與裝配，汽車(chē)美容與保養技術(shù)為核心，培養學(xué)生加工與安裝工藝的實(shí)踐能力、汽車(chē)安裝、調試、維修的基本能力，汽車(chē)使用與維護的基本能力，以及熟練使用計算機軟件的能力；有效利用資源安排具體的實(shí)踐內容，使學(xué)生在校學(xué)習期間就能夠將理論與操作結合在一起，掌握實(shí)際工作的能力對應的實(shí)踐環(huán)節，課堂教學(xué)與實(shí)踐環(huán)節的實(shí)施時(shí)間交錯、體系并行，真正提高學(xué)生的動(dòng)手能力，符合學(xué)生就業(yè)的崗位需求。
�、菍�(shí)例研究部分，是由典型案例以及技術(shù)指導構成的，這個(gè)部分不僅能夠使教師實(shí)現對新技術(shù)的學(xué)習，還能夠為學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題提供詳實(shí)的參照，使學(xué)生在學(xué)習中獲得實(shí)踐經(jīng)驗。以蓄電池電量過(guò)低的檢修為例，學(xué)生通過(guò)基礎理論庫查閱有關(guān)蓄電池電量不足的原因，通過(guò)電工電子實(shí)訓基本實(shí)踐能力的學(xué)習，在教師的指導下逐步排除各種引起蓄電池電量不足的原因，最終排除故障。通過(guò)資源庫的讓學(xué)生主動(dòng)掌握汽車(chē)服務(wù)的基本知識、常用工具的使用、基本操作、線(xiàn)路的布線(xiàn)與布局和工藝，常用電氣設備的使用、安裝、檢測與維護，電路故障的分析與處理，印刷電路板和接觸常用電子元器件、電子材料的生產(chǎn)實(shí)際，了解電子工藝的一般知識，掌握最基本的焊接、組裝產(chǎn)品等汽車(chē)服務(wù)的基本技能，同時(shí)使學(xué)生通過(guò)技術(shù)指導和訓練，注意與生產(chǎn)勞動(dòng)相結合，促進(jìn)理論聯(lián)系實(shí)際。
�、冉虒W(xué)部分，采用以學(xué)生為中心的啟發(fā)式教學(xué)法。并根據各個(gè)模塊所涉及到的內容與特點(diǎn)，分別以交際教學(xué)法、情景教學(xué)法、行動(dòng)導向法、翻譯教學(xué)法、任務(wù)驅動(dòng)法等其他教學(xué)方法并舉的方式；充分利用多媒體和網(wǎng)絡(luò )平臺等高科技手段，使教學(xué)內容更加生動(dòng)形象，激發(fā)學(xué)生學(xué)習興趣和積極性。同時(shí)通過(guò)建立班級QQ群和微信群，為學(xué)生提供網(wǎng)絡(luò )交流互動(dòng)平臺，突破時(shí)間地點(diǎn)的限制，真正激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣，引導學(xué)生朝自主式學(xué)習方向發(fā)展。
�、赏卣共糠种饕菍ζ毡樾缘膯�(wèn)題進(jìn)行調查和分析，以及汽車(chē)在技術(shù)領(lǐng)域的新技術(shù)介紹，通過(guò)引進(jìn)企業(yè)先進(jìn)技術(shù)，及時(shí)了解汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)及相應技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展動(dòng)態(tài)，將新內容、新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法、新經(jīng)驗及時(shí)充實(shí)到資源庫的建設中去，使教學(xué)內容更貼近社會(huì )、企業(yè)的工作實(shí)際，增強人才培養的針對性。這個(gè)部分是為了提升教師的綜合能力而設置的。
3汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的應用
汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的應用可以分為兩部分，一方面教師可以通過(guò)資源庫，在課前搜集大量的教學(xué)材料，綜合自己的觀(guān)點(diǎn)，完成教學(xué)備課和教學(xué)課件的制作。優(yōu)秀課堂教學(xué)實(shí)況、文獻資料、專(zhuān)題講座、專(zhuān)業(yè)動(dòng)態(tài)用于教師自己的課件和教案中為教師提供教學(xué)參考示范的教學(xué)資源有利于為教師創(chuàng )造性的發(fā)揮提供相應的空間，資源庫能夠滿(mǎn)足教師在不同教學(xué)階段對于備課素材和課件制作的需求，可直接用來(lái)演示，提供教學(xué)情景，解決教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)，做到輕松備課，簡(jiǎn)單教學(xué)。另一方面，通過(guò)教師實(shí)用性教學(xué)素材的展示，可以強化學(xué)生的理解能力，同時(shí)，學(xué)生也利用比較多的是案例、題庫、試卷、課件、網(wǎng)絡(luò )課程自主學(xué)習，檢測學(xué)習效果，與教師同學(xué)互相切磋，展示學(xué)習成果等，全方位多角度地促進(jìn)學(xué)生的學(xué)習。5結語(yǔ)信息技術(shù)的廣泛應用促進(jìn)了職業(yè)教育的發(fā)展，在汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的建設和應用中發(fā)揮了巨大作用，實(shí)現了教學(xué)主體的轉換，并且能夠滿(mǎn)足教師和學(xué)生的不同階段的教學(xué)和自主學(xué)習的需求，為汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育的發(fā)展提供了強有力的技術(shù)支持。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文9
摘 要：當前新工科建設在全國各地的高等院校熱火朝天地進(jìn)行著(zhù)，復旦大學(xué)、天津大學(xué)、中山大學(xué)等重點(diǎn)大學(xué)都取得了顯著(zhù)的成果，這得益于政策的支持、大學(xué)所在轄區的地位、雄厚的資金支持。那么對于普通本科院校來(lái)說(shuō)，地位、社會(huì )認可度、資金是遠不如這些重點(diǎn)大學(xué)的，在新工科的背景下，如何發(fā)揮自身特色優(yōu)勢，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)顯得尤其重要。而普通本科院校的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)本身開(kāi)設的時(shí)間不長(cháng)，很多院校對該專(zhuān)業(yè)的發(fā)展、人才的培養模式仍處于不斷的摸索、調整中。
關(guān)鍵詞：新工科；汽車(chē)服務(wù)工程；人才培養
一、新工科產(chǎn)生的背景
隨著(zhù)我國邁入新經(jīng)濟發(fā)展階段，在總結國外發(fā)展經(jīng)驗和客觀(guān)經(jīng)濟發(fā)展規律的基礎上，國民日益意識到制造業(yè)是一個(gè)國家經(jīng)濟的基石和支柱，在歐洲經(jīng)濟危機中德國經(jīng)濟堅挺的表現就是一個(gè)很好的證明。那么產(chǎn)業(yè)結構轉變和升級，傳統制造業(yè)向智能制造轉變勢在必行，新經(jīng)濟發(fā)展必須適應環(huán)境友好，必須是綠色、高質(zhì)量、健康的經(jīng)濟。同時(shí)，我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的崛起、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、共享經(jīng)濟的發(fā)展、創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)熱潮的興起都為我國的經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力。社會(huì )變革對科技創(chuàng )新型人才、高素質(zhì)人才的需求越來(lái)越突出，在此背景下20xx年教育部牽頭高等學(xué)校提出新形勢下新工科建設的概念。
二、新工科的內涵
那么究竟什么是新科工科？新工科要培養什么樣的人才呢？新工科包括兩層意思，一層是隨著(zhù)社會(huì )進(jìn)步新生出來(lái)的工科門(mén)類(lèi)，一層是傳統工科轉變?yōu)樾滦凸た�。新工科的人才培養既要滿(mǎn)足當前社會(huì )的人才需求，又著(zhù)眼于滿(mǎn)足將來(lái)相當長(cháng)一段時(shí)間人才的需求，既能培養專(zhuān)業(yè)素養過(guò)硬的工程人才，又要培養多元化、創(chuàng )新型的工程師。顯然汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)要轉型人才培養模式，轉向科學(xué)、人文、工程相互交叉，轉向復合型、綜合性人才的培養，轉向創(chuàng )新精神的鑄就。這種模式不是簡(jiǎn)單的研究型和應用型的交叉、結合，除了傳統工程教育對人才培養的要求外，新工科人才要具有科學(xué)研究素養、人文情懷，更要具備創(chuàng )新精神和能力。
三、汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)概況
汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)是近年來(lái)新興的一個(gè)本科專(zhuān)業(yè)，這個(gè)專(zhuān)業(yè)的出現得益于我國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的持續增加，使得我國汽車(chē)行業(yè)需要大量的服務(wù)型人才。在第一屆汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)之前，從事汽車(chē)后市場(chǎng)工作的人員專(zhuān)業(yè)混雜，學(xué)歷水平參差不齊，門(mén)檻準入水平低，市場(chǎng)混亂。
該專(zhuān)業(yè)有別于傳統車(chē)輛工程關(guān)于制造和研發(fā)人才的培養，這個(gè)專(zhuān)業(yè)培養的人才主要服務(wù)于汽車(chē)后市場(chǎng)。這樣的人才培養定位，要求汽車(chē)服務(wù)工程學(xué)生除了學(xué)習車(chē)輛工程的基礎課程外，還要學(xué)習營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、金融學(xué)、保險學(xué)、國際貿易、法規、車(chē)輛性能檢測、汽車(chē)運用和汽車(chē)維修等課程。服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的對口工作涵蓋汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、二手車(chē)業(yè)務(wù)、汽車(chē)金融、保險理賠、汽車(chē)行業(yè)法規、汽車(chē)配件和進(jìn)口汽車(chē)業(yè)務(wù)。
四、新工科背景下汽車(chē)服務(wù)工程人才培養的核心問(wèn)題
目前，國家的普通本科教育還存在一些問(wèn)題，除了大量本科學(xué)生畢業(yè)后從事和所學(xué)專(zhuān)業(yè)相關(guān)程度不大或者根本就不相關(guān)的工作外，還有社會(huì )、企業(yè)、用人單位對普通本科畢業(yè)生的認可度不高，而這些普通本科學(xué)生對自己在本科階段接受的教育也不是很滿(mǎn)意。
�。ㄒ唬┢�(chē)服務(wù)工程學(xué)生對普通本科教育的認識問(wèn)題
普通本科學(xué)生追求自我價(jià)值的實(shí)現，在追求成功的道路上急功近利，對本科學(xué)習的目的模糊，對本科教育的目的認識存在偏差。很多學(xué)生存在希望通過(guò)4年大學(xué)校園的本科學(xué)習掌握職場(chǎng)的技能、掌握一門(mén)技術(shù)、掌握工作的技能，甚至掌握前沿技術(shù)的相關(guān)知識。當然學(xué)生們有這樣的要求無(wú)可厚非，這是應用型本科教育和職業(yè)教育的根本目標。但是目前我國普通本科教育根本達不到上述目標，本科院校能提供給學(xué)生的支持和他們的期望相差甚遠，于是出現了讀書(shū)無(wú)用、讀普通本科無(wú)用的觀(guān)念。而普通本科院校的汽車(chē)服務(wù)工程的學(xué)生更處于尷尬的局面，研究、開(kāi)發(fā)、制造不如211、985院校的學(xué)生，動(dòng)手能力不如職業(yè)院校的學(xué)生，縱觀(guān)普通本科院校汽車(chē)服務(wù)工程的人才培養方案的特色似乎不是十分突出。
�。ǘ⿲W(xué)科面臨的難題
首先，普通本科院校的辦學(xué)受到國家政策、資金的限制，汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的實(shí)用性很強，對教學(xué)的硬件、軟件設施要求很高，而硬件和軟件的成本又相當高昂，這就導致開(kāi)設這個(gè)專(zhuān)業(yè)的院校在辦好這個(gè)專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題上有心無(wú)力。其次，在人才培養定位是否準確、是否真的是社會(huì )所需的問(wèn)題上，部分汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)不能給出滿(mǎn)意的答案，其原因有主觀(guān)和客觀(guān)兩種。主觀(guān)上，學(xué)科建設負責團隊調研不足，不能準確把握區域內用人單位對人才的真正要求�？陀^(guān)上，是社會(huì )日新月異，推陳出新的速度很快，學(xué)科的人才培養目標更新的速度不能跟上需求變化的速度，而改變這種狀態(tài)又是一個(gè)需要時(shí)間和資金支持的事情。最后，從事汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)的教師不具備豐富的`實(shí)踐、工作經(jīng)驗，導致在授課過(guò)程中脫離生產(chǎn)實(shí)踐，有一種閉門(mén)造車(chē)的感覺(jué)。尷尬的是高校希望引進(jìn)優(yōu)秀的社會(huì )教學(xué)資源時(shí)，而具備豐富實(shí)踐經(jīng)驗的社會(huì )人員往往又不具備高等學(xué)校教師的教學(xué)能力。
�。ㄈ┚烤乖撆囵B什么樣的人才
人才培養的核心理念是應對社會(huì )進(jìn)步、科學(xué)發(fā)展對人才提出不同要求變化的根本保證，是一個(gè)學(xué)科、專(zhuān)業(yè)長(cháng)足發(fā)展必須思考的理念，是一個(gè)學(xué)校百年計劃的核心、指導思想。
1.有強大學(xué)習能力的人才
隨著(zhù)科技的不斷變革和知識的不斷更新，社會(huì )對人才的能力又提出了新的要求，傳統單一技能又缺乏學(xué)習能力的學(xué)生只能從事低端工作，隨著(zhù)人工智能的發(fā)展，這部分人可能面臨失業(yè)的危險。而不管環(huán)境如何變，都能通過(guò)迅速學(xué)習和短期內升級自己來(lái)適應變化的人才需求，才能實(shí)現自己的個(gè)人價(jià)值、社會(huì )價(jià)值，才能成為企業(yè)、社會(huì )需要的人才。所以在教學(xué)過(guò)程中，傳統的灌輸知識已經(jīng)不適用，應該翻轉課堂，教師應引導學(xué)生梳理知識框架、確定重難點(diǎn)，教師扮演的作用是幫助整理、解決難點(diǎn)，通過(guò)這種方式來(lái)提高學(xué)生的自主學(xué)習能力。
2.有科學(xué)精神的人才
科技的進(jìn)步、社會(huì )的發(fā)展都離不開(kāi)科學(xué)家的貢獻。人類(lèi)在各行各業(yè)的優(yōu)秀的經(jīng)驗、知識如果不能通過(guò)文字的形式保存下來(lái)，如果不能被下一代繼承、發(fā)揚光大，那么很多優(yōu)秀的技藝將會(huì )失傳。所以，具備科研精神是很有必要的，個(gè)體經(jīng)過(guò)不斷研究、探索，使優(yōu)秀知識最終標準化，形成可被重現的文字或者研究的科學(xué)成果才是人類(lèi)共同的財富。
3.有人文情懷、有意思、熱愛(ài)生活的人才
汽車(chē)服務(wù)工程的畢業(yè)生首先要懂得尊重、理解他人，能認識社會(huì )發(fā)展的客觀(guān)規律，能客觀(guān)、樂(lè )觀(guān)地對待人和事物，要找到自己的人生意義所在。大量學(xué)生的本科學(xué)習生活單一、枯燥，而畢業(yè)后他們的生活也是平淡、乏味的，與其說(shuō)他們找不到自己的興趣愛(ài)好，還不如說(shuō)他們不知道如何熱愛(ài)生活。培養學(xué)生的社會(huì )屬性意識、鼓勵學(xué)生在課堂外培養自己的興趣愛(ài)好、分享不同社會(huì )角色的人生經(jīng)歷，給學(xué)生一個(gè)對社會(huì )客觀(guān)的認知是很有必要的。
4.有創(chuàng )新精神和意識的人才
不能指望學(xué)校在短時(shí)間內培養出大量具備創(chuàng )新能力和創(chuàng )新精神的學(xué)生，學(xué)生的創(chuàng )新能力培養應該從初等教育開(kāi)始，求同教育是不利于培養創(chuàng )新能力的，而大量學(xué)生在學(xué)前、小學(xué)、初高中學(xué)習階段接受的創(chuàng )新教育和引導遠遠不足，而本科學(xué)習可能是很多學(xué)生人生的最后一段學(xué)習經(jīng)歷，因此本科階段的創(chuàng )新能力培養任重道遠。學(xué)校要大力鼓勵發(fā)散思維，采用互動(dòng)式教學(xué)，引導學(xué)生多視角觀(guān)察、多學(xué)科思考工程實(shí)踐，培養學(xué)生解決復雜、開(kāi)放式問(wèn)題的能力。
5.有扎實(shí)專(zhuān)業(yè)知識、廣泛跨學(xué)科知識、寬闊視野的人才
除了像傳統工科對學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識掌握有要求外，汽車(chē)服務(wù)工程作為一個(gè)多學(xué)科交叉的專(zhuān)業(yè)對學(xué)生掌握跨學(xué)科知識提出了更高的要求，不只是要求學(xué)生掌握和本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的學(xué)科知識，更要求學(xué)生掌握不相關(guān)的學(xué)科知識，以拓寬自己的知識面和視野。汽車(chē)服務(wù)工程課程設置不足以讓學(xué)生僅通過(guò)課本學(xué)習和老師的講授就能將專(zhuān)業(yè)知識學(xué)好，因此學(xué)生有必要在課外進(jìn)行學(xué)習，不斷補充專(zhuān)業(yè)知識。同時(shí)，我國普通本科教育模式下學(xué)生的學(xué)習任務(wù)并不繁重，這給學(xué)生擴展知識面、提高修養提供了大量的時(shí)間。
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汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文10
摘 要：煙臺汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在教學(xué)改革中,圍繞高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才培養目標，以“校企合作、工學(xué)結合”為切入點(diǎn)，采用“訂單式”培養方式，構建以職業(yè)崗位能力為目標的課程體系，形成了“教、學(xué)、做”一體化的人才培養模式。
關(guān)鍵詞：“訂單式”培養 頂崗實(shí)習 工學(xué)交替
校企合作辦學(xué)是職業(yè)教育改革的重要舉措，是以市場(chǎng)和社會(huì )需求為導向的人才培養方式，是學(xué)校和企業(yè)雙方共同參與人才培養的過(guò)程，其基本要素是強調學(xué)校與企業(yè)充分利用對方的優(yōu)勢資源進(jìn)行多方位的合作，以保證人才培養的規格和質(zhì)量。通過(guò)合作，將學(xué)生的理論學(xué)習與實(shí)踐操作和實(shí)訓緊密結合起來(lái)，培養學(xué)生的全面素質(zhì)、綜合能力和就業(yè)競爭力，為社會(huì )輸送高素質(zhì)的應用型人才。
一、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)校企合作“訂單式”培養模式創(chuàng )新
“訂單式”培養就是學(xué)校與企業(yè)進(jìn)行校企合作，企業(yè)以訂單的方式與學(xué)校簽訂人才培養協(xié)議，學(xué)校根據職業(yè)崗位能力要求，對學(xué)生進(jìn)行培養�！坝唵巍辈粌H是一張企業(yè)用人的“預定單”，還包括培養目標、課程計劃、職業(yè)崗位能力以及對人才培養規格的具體要求，學(xué)校以企業(yè)“訂單”為依據，組織人才培養工作。
1.招生時(shí)下訂單——提高校企知名度，增強招生力度
煙臺汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院與部分企業(yè)簽訂協(xié)議，在招生時(shí)即以定向方式確定招生人數及要求。企業(yè)借助于學(xué)院招生時(shí)的大平臺提前下訂單，避免“用工荒”的`出現，降低了風(fēng)險；學(xué)院通過(guò)“訂單式”招生，增加了招生力度，擴大了學(xué)院的知名度。企業(yè)為優(yōu)秀學(xué)生提供獎學(xué)金，學(xué)生可以利用寒暑假到企業(yè)實(shí)習，盡早了解企業(yè)文化、融入企業(yè)，學(xué)生也可以通過(guò)實(shí)習賺取學(xué)費，減輕家庭負擔，有一定的成就感。學(xué)院先后與煙臺矢崎汽車(chē)零配件有限公司、浪潮LG數字移動(dòng)通信（煙臺）有限公司、得寶數字通信（煙臺）有限公司、富士康科技集團（煙臺）有限公司等企業(yè)聯(lián)合，以此種培養模式先后培養了幾批學(xué)生，擴大了企業(yè)和學(xué)院的知名度，提高了畢業(yè)生就業(yè)率。實(shí)踐證明，這種校企合作方法是切實(shí)可行的，能有效地提高企業(yè)參與辦學(xué)的積極性，有效地提高學(xué)生對專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習和掌握職業(yè)技能的積極性，滿(mǎn)足了企業(yè)對人才的需求。
2.大一末下訂單——針對性選擇，專(zhuān)業(yè)性培養
新生入校后，大多數對自己職業(yè)生涯沒(méi)有具體的規劃。經(jīng)過(guò)一年的公共課程學(xué)習和對未來(lái)職業(yè)思考，對自己的未來(lái)有了一定的設想。此時(shí)，企業(yè)有針對性地來(lái)學(xué)校，與學(xué)生雙向選擇下訂單。在一些企業(yè)對畢業(yè)生技術(shù)含量要求較高的情況下，與學(xué)校合作開(kāi)辦“企業(yè)冠名班”，雙方簽訂培養協(xié)議，采用“訂單式”培養，由企業(yè)對人才培養規格提出明確要求，對基本素質(zhì)、基本能力、職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)能力、創(chuàng )新能力等方面做出明確規定，然后學(xué)校和企業(yè)共同確定開(kāi)設的專(zhuān)業(yè)課程、實(shí)踐課程、實(shí)訓課程。制定課程計劃、教學(xué)方法、評估手段，由校企雙方進(jìn)行實(shí)施，企業(yè)可派技術(shù)人員到校進(jìn)行兼課，并對全程進(jìn)行指導，特別是對專(zhuān)業(yè)課和實(shí)踐課程進(jìn)行指導，每門(mén)課程結束時(shí)，由任課教師和企業(yè)技術(shù)人員對學(xué)生進(jìn)行考評，做出評價(jià)；畢業(yè)時(shí)，企業(yè)根據對學(xué)生的評價(jià)情況，安排到不同的工作崗位就業(yè)。
3.大二末下訂單——工學(xué)交替、頂崗實(shí)習
企業(yè)在大二末下訂單，利用一個(gè)學(xué)年的時(shí)間進(jìn)行工學(xué)交替、頂崗實(shí)習，既可以幫助企業(yè)解決目前所面臨的“招工難，招收技術(shù)工人更難”的困境，又可以提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)技能和就業(yè)成功率。煙臺汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院創(chuàng )新辦學(xué)模式，與上海通用東岳汽車(chē)有限公司建立定向合作，選擇部分大三學(xué)生在企業(yè)進(jìn)行為期12個(gè)月的工學(xué)交替、頂崗實(shí)習。
為了保證工學(xué)交替期間教學(xué)計劃的有效實(shí)施，學(xué)校制定了新的培養方案，學(xué)生每周在企業(yè)頂崗實(shí)習4天，由企業(yè)的工程技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)踐操作授課，替換原有專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐操作課程的學(xué)分，其余三天學(xué)校安排教師集中講授理論知識。通過(guò)工學(xué)交替、頂崗實(shí)習，學(xué)生們既學(xué)到了技能，提高學(xué)生的職業(yè)能力，又鞏固了理論知識。一年工學(xué)交替、頂崗實(shí)習結束在企業(yè)就業(yè)。
二、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)體系構建
1.改革課程體系
打破傳統學(xué)科體系，強化實(shí)踐教學(xué)，堅持理論聯(lián)系實(shí)際，把理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)緊密結合，把實(shí)訓教學(xué)與生產(chǎn)密切聯(lián)系，采取理論教學(xué)集中講授，實(shí)踐操作由任課教師和實(shí)訓指導教師分頭指導各個(gè)實(shí)訓小組。將理論講授、實(shí)驗實(shí)習、應用操作、生產(chǎn)加工等理論和實(shí)踐教學(xué)過(guò)程有機地融為一體，系統地完成教學(xué)實(shí)踐任務(wù)。
2.改進(jìn)教學(xué)方法
職業(yè)教育具有區域性和適應性特點(diǎn)，作為汽車(chē)制造業(yè)基地的煙臺，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教材也必須體現區域性和適應性特點(diǎn),根據市場(chǎng)需求，設計切實(shí)可行的項目，校企雙方共同開(kāi)發(fā)課程。突破傳統教學(xué)模式，開(kāi)發(fā)項目教學(xué)。煙臺汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院汽車(chē)專(zhuān)業(yè)將學(xué)生應具備的技能分解為幾個(gè)模塊，充分整合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程和實(shí)踐環(huán)節，將理論知識和實(shí)踐技能有機結合起來(lái)。
3.拓寬實(shí)訓基地
以企業(yè)崗位需要為目標建設實(shí)訓基地，依靠企業(yè)拓寬實(shí)訓資金、設備、人員的來(lái)源和渠道。在實(shí)訓基地建設中營(yíng)造企業(yè)文化氛圍，為學(xué)生提供真實(shí)的職業(yè)環(huán)境。同時(shí)應在行業(yè)協(xié)會(huì )與企業(yè)中選擇一些資深兼職教師、生產(chǎn)一線(xiàn)的技術(shù)人員和管理人員以及培訓專(zhuān)家，組建一支專(zhuān)門(mén)的實(shí)訓基地教師隊伍，克服高職院校教師閉門(mén)造車(chē)的現象。煙臺汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院與北京現代合作成立的“北京現代班”，實(shí)訓車(chē)間就是以北京現代4S店為模板設計的，企業(yè)委派培訓師定期來(lái)學(xué)習對學(xué)生進(jìn)行培訓，把最先進(jìn)的技術(shù)傳授給定向班的學(xué)生。
4.創(chuàng )新評價(jià)體系
學(xué)生在頂崗實(shí)習期間接受學(xué)校和企業(yè)的雙重指導，校企雙方要加強對學(xué)生的工作過(guò)程管理和考核，實(shí)行以企業(yè)為主、學(xué)校為輔的校企雙方考核制度�？己朔謨刹糠郑阂皇瞧髽I(yè)指導教師對學(xué)生的考核，占總成績(jì)的60%；二是學(xué)校指導教師對學(xué)生的工作報告進(jìn)行評價(jià)，占總成績(jì)的40%。學(xué)生的頂崗工作可以在不同單位或同一單位不同部門(mén)或崗位進(jìn)行，企業(yè)指導教師要對學(xué)生在每一部門(mén)或崗位的表現情況進(jìn)行考核，并簽字確認，學(xué)校指導教師要對學(xué)生在各企業(yè)每一部門(mén)或崗位的表現情況進(jìn)行考核，學(xué)生要寫(xiě)出實(shí)習報告，由企業(yè)指導教師和學(xué)院指導教師根據學(xué)生在實(shí)習過(guò)程中實(shí)習表現、實(shí)習報告等評定實(shí)習成績(jì)。對頂崗實(shí)習成績(jì)合格的學(xué)生，才能提交畢業(yè)論文參與答辯。
三、結束語(yǔ)
煙臺汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，在教學(xué)改革中圍繞高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才培養目標，以“校企合作、工學(xué)結合”為切入點(diǎn)，采用“訂單式、工學(xué)交替、頂崗實(shí)習”培養方式，構建以職業(yè)崗位能力為目標的課程體系，形成了“教、學(xué)、做”一體化的人才培養模式，強化學(xué)生職業(yè)能力、職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)教育。學(xué)生通過(guò)工學(xué)交替、頂崗實(shí)習，能夠盡快將所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識與能力與生產(chǎn)實(shí)際相結合，提前感受企業(yè)文化和管理理念，實(shí)現在校學(xué)習期間與企業(yè)、與崗位的零距離接觸，養成良好的職業(yè)道德，練就過(guò)得硬的職業(yè)技能，為順利就業(yè)打下了良好基礎。學(xué)校通過(guò)“訂單式、工學(xué)交替、頂崗實(shí)習”培養方式能夠改善辦學(xué)條件，加大辦學(xué)力度，從而推動(dòng)學(xué)校教育教學(xué)的不斷發(fā)展和提高。學(xué)校在教學(xué)、實(shí)訓中融入企業(yè)元素，引進(jìn)企業(yè)專(zhuān)家參與到教學(xué)過(guò)程中，使職業(yè)教育跟上科技的變化和企業(yè)的創(chuàng )新，與時(shí)俱進(jìn)，從根本上提高人才培養質(zhì)量；同時(shí)提升學(xué)校知名度，提高優(yōu)質(zhì)就業(yè)率，擴大招生，從而形成良性循環(huán)，使職業(yè)教育走向輝煌。
參考文獻
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2.唐永澤以工學(xué)結合為主線(xiàn)構建高職人才培養模式.《中國高等教育》，20xx[1]。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文11
專(zhuān)門(mén)用途英語(yǔ)(English for Specific Purpose，縮寫(xiě)為ESP)是指與某種特定學(xué)科或職業(yè)領(lǐng)域相關(guān)的英語(yǔ)，高職院校在基礎英語(yǔ)(English for General Purposes，縮寫(xiě)為EGP)教育階段后，基本上都開(kāi)設了ESP課程，如“機械工程英語(yǔ)”、“汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)”等。ESP強調開(kāi)展基于學(xué)科內容的語(yǔ)言學(xué)習，是為非英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)學(xué)生而設置的、涉及相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域知識的英語(yǔ)教學(xué)課程，目的是培養學(xué)生進(jìn)行的專(zhuān)業(yè)文獻閱讀和翻譯能力，并能夠準確表達并撰寫(xiě)專(zhuān)業(yè)文章英語(yǔ)文摘。學(xué)習利用這種語(yǔ)言工具學(xué)習到先進(jìn)的專(zhuān)業(yè)知識，獲得專(zhuān)業(yè)所需要的信息。
一、ESP教學(xué)現狀
現階段教育部沒(méi)有針對ESP教學(xué)方面而設定統一的教學(xué)標準，關(guān)于ESP的課程設置與教學(xué)內容存在的問(wèn)題是ESP教學(xué)多以院校各自專(zhuān)業(yè)為單位，各自設定，沒(méi)有系統性、科學(xué)性和整體性。實(shí)際上，不同院校的專(zhuān)業(yè)傾向大多不同，也很難為其制定全國統一規格和地求的ESP教學(xué)標準。汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)屬于科技英語(yǔ)的一個(gè)分支，教學(xué)有其自身的教學(xué)特征和教學(xué)原則，針對其教學(xué)模式探討，進(jìn)行必要的改革與優(yōu)化，有利于找到使學(xué)生較輕松學(xué)習的方法與技巧。針對專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)各種功能語(yǔ)體的規律及特殊性，從詞匯和語(yǔ)篇等角度，總結出了“ESP對比教學(xué)法與任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法”，并將之付諸教學(xué)實(shí)踐，教學(xué)效果良好。
二、ESP對比教學(xué)法
專(zhuān)業(yè)詞匯絕大多數都與通用詞匯有關(guān)，通過(guò)引申或者轉義，或者加上詞根詞綴組合而成。因此，專(zhuān)業(yè)詞匯的構成規律及詞義來(lái)源是ESP學(xué)習階段重要教學(xué)內容的一部分。ESP詞匯教學(xué)中“對比教學(xué)法”應用功能尤為突出，引導學(xué)生通過(guò)比較、辨析，找出在語(yǔ)義、句法、文體等方面的特殊性，感受專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)與基礎英語(yǔ)差別。詞匯上，教學(xué)重點(diǎn)在于區分詞匯在EGP和ESP中語(yǔ)義的不同。句法教學(xué)上，重點(diǎn)在于注意特定類(lèi)ESP中的常用句法和獨特句法結構表達，這點(diǎn)在汽車(chē)機械類(lèi)的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)中表現突出。在寫(xiě)作和翻譯教學(xué)上，因為不同學(xué)科方向ESP的文體規律不同，可通過(guò)在具體篇章中進(jìn)行語(yǔ)篇分析，讓學(xué)生熟悉此類(lèi)文體規律并掌握此類(lèi)文體的翻譯、寫(xiě)作技巧，準確忠實(shí)地傳達原文信息、培養基本的寫(xiě)作能力。
1.詞義比較。汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)因為汽車(chē)結構多，原理復雜，技術(shù)更新快，專(zhuān)業(yè)針對性強，專(zhuān)業(yè)詞匯量大，許多看似平常常見(jiàn)的詞語(yǔ)，很容易讓學(xué)生產(chǎn)生歧義，因為有著(zhù)很偏的專(zhuān)業(yè)含義，因此，英語(yǔ)詞匯的專(zhuān)業(yè)表達，是理解專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)語(yǔ)篇的基礎，是在專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)學(xué)習過(guò)程中的重要任務(wù)。在教學(xué)中，把這類(lèi)詞列選出來(lái)，引導學(xué)生將其頭腦中已有的英語(yǔ)詞義向專(zhuān)業(yè)詞義擴展，在通用英語(yǔ)和專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)中的不同釋義進(jìn)行比較，溫故而知新。如Spring(春天/彈簧);wear(穿、穿著(zhù)/磨損);injector(注射器/噴油器);hardtop(室內電影院/車(chē)頂堅硬的轎車(chē));current(現在、流通/電流);generator(生產(chǎn)者/直流發(fā)電機)。實(shí)踐證明，詞匯對比學(xué)習是非常有效的。
2.固定短語(yǔ)對比辨析專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的固定短語(yǔ)搭配是學(xué)生學(xué)習的難點(diǎn)，也是我們課堂教學(xué)的重心。在專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)中，固定短語(yǔ)搭配很多，而且有獨特的規律。在教學(xué)中，我們時(shí)刻引導學(xué)生注意固定搭配，比較詞語(yǔ)的專(zhuān)業(yè)性，并隨時(shí)進(jìn)行口頭翻譯練習，如：power train動(dòng)力傳力系/動(dòng)力火車(chē)(音樂(lè )組合);running gear行駛系/跑動(dòng)的齒輪;final drive主減速器/最終駕駛;universaldriving device萬(wàn)向傳動(dòng)裝置/綜合傳動(dòng)裝置;brake shoe制動(dòng)蹄片/剎車(chē)鞋generator unit發(fā)電機組/生產(chǎn)單元;leaf spring鋼板彈簧/樹(shù)葉春天;tie rod橫拉桿/系桿子，捆桿子。對這些詞語(yǔ)的構成進(jìn)行分析，指出train，gear，universal，shoe，unit，leaf，spring等這些普通單詞與其他詞搭配后其詞義所出現的變化。對于很多單詞，詞語(yǔ)搭配決定著(zhù)詞義，這是我們比較教學(xué)法必須告訴學(xué)生的學(xué)習規律。如，將air cleaner 換成air filter(空氣濾清器)，將gray iron換成cast iron(灰鑄鐵)，engine block換成cylinder block ((發(fā)動(dòng)機) 缸體)，petrol engine換成gasoline engine 或spark-ignition engine，等等，在課堂上由教師引導進(jìn)行搭配替換，比較學(xué)習，普遍提高學(xué)生的英語(yǔ)搭配辨析意識，使之有專(zhuān)業(yè)意識，慢慢都能說(shuō)出其詞義。學(xué)生可在詞語(yǔ)搭配比較訓練領(lǐng)悟到專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)中詞語(yǔ)搭配的獨特性，不能用普通英語(yǔ)的習慣用法來(lái)學(xué)習專(zhuān)業(yè)詞語(yǔ)。
3.構詞法分析。構詞法運用形成了豐富的專(zhuān)業(yè)詞匯，在各種專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)廣泛使用。因此，掌握專(zhuān)業(yè)詞語(yǔ)構詞法等于擴大詞匯量。在教學(xué)中，運用對比教學(xué)法也有利牢記一些新生構詞若。例如，歸納出汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)中廣泛采用名詞連用形式構詞，即專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)中，在名詞中心詞前有許多不變形態(tài)的名詞，充當其前置形容詞修飾語(yǔ)。有些專(zhuān)業(yè)詞匯來(lái)自于普通英語(yǔ)中的介詞短語(yǔ)、分詞短語(yǔ)、定語(yǔ)從句等。例如：a. pull-in solenoid(吸拉線(xiàn)圈)=the solenoid that is used to pull in，類(lèi)似的還有hold-on solenoid(保位線(xiàn)圈)、pick-up coil(耦合線(xiàn)圈)等。b. engine coolant temperature(ECT)sensor(發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度傳感器)=the sensor used for measuringthe engine coolant temperature(ECT)。c. shock absorber(減振器)=a device used for absorbing shock。d. air/fuelmixture (空燃混合氣體)=the mixture made of air andfuel being mixed。經(jīng)過(guò)構詞比較分析，有規律的派生新詞就很容易被學(xué)生們運用，如：風(fēng)窗玻璃刮水器(windscreen wiper)、trunk-release handle(行李箱開(kāi)啟手柄)、stabilizer bar(穩定桿)、cruise control(巡航控制系統)等。
三、ESP任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法
“語(yǔ)法-翻譯”教學(xué)法是沿用專(zhuān)門(mén)用途英語(yǔ)課程語(yǔ)篇的講解方法，先講解單詞或短語(yǔ)的'用法，再將文章中某些句子的語(yǔ)法現象分析透徹，然后逐句翻譯句義，課堂教學(xué)以教師為中心，課堂基本沒(méi)有多少語(yǔ)言實(shí)踐活動(dòng)的環(huán)節，學(xué)生理解語(yǔ)義，但無(wú)法開(kāi)口，成了“啞巴”英語(yǔ)。因此我們需要在教學(xué)實(shí)踐中應用“任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法”，即以任務(wù)為導向，在教學(xué)中培養學(xué)生以英語(yǔ)為工具獲取信息、交流信息、解決問(wèn)題的能力。實(shí)例1：在學(xué)習“The Engine’s System(發(fā)動(dòng)機)”一文時(shí)，將學(xué)生分組，布置他們閱讀文章，依據文章內容并結合發(fā)動(dòng)機簡(jiǎn)圖，用英語(yǔ)標示發(fā)動(dòng)機的主要結構及對應位置，解釋相關(guān)結構的專(zhuān)業(yè)名字特點(diǎn)及與通用英語(yǔ)的關(guān)聯(lián)，并且要求小組之間互相檢測標注效果，做口頭檢測匯報。實(shí)例2：在學(xué)習“The Power Train(動(dòng)力傳力系)”一文時(shí)，在閱讀全文的基礎上，將學(xué)生進(jìn)行分組，分別布置任務(wù)，要求他們結合所學(xué)文章及專(zhuān)業(yè)知識，大致畫(huà)出動(dòng)力傳遞路徑，并針對FR(前置后驅)和FF(前置前驅)、手動(dòng)和自動(dòng)檔車(chē)等不同結構，分組展開(kāi)討論，并用英語(yǔ)描述動(dòng)力傳遞過(guò)程，如手動(dòng)擋FR汽車(chē)的傳遞路徑為“發(fā)動(dòng)機→離合器→變速器→萬(wàn)向傳動(dòng)裝置→主減速器→差速器→半軸”。在描述內容時(shí)，學(xué)生學(xué)會(huì )了專(zhuān)業(yè)環(huán)境中的特定表達方式和相關(guān)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，不同同學(xué)可根據自己的專(zhuān)業(yè)基礎和英語(yǔ)基礎進(jìn)行不同程度的拓展。這些任務(wù)題目與所學(xué)專(zhuān)業(yè)相關(guān)，對學(xué)生來(lái)說(shuō)難度不大，形式較為新穎，這些任務(wù)本身在相互交流中完成，既具有創(chuàng )造性、娛樂(lè )性，又富有可操作性，對于繪制結構簡(jiǎn)圖，或是進(jìn)行討論，口頭匯報，書(shū)面交流，也富于趣味性，課堂因此氣氛輕松活躍。在課堂上，教師指導并參與學(xué)生的交流和討論，指導、引導、啟發(fā)鼓勵學(xué)生，用實(shí)例講解理論，哪怕從最開(kāi)始的幾個(gè)專(zhuān)業(yè)單詞開(kāi)始，只要學(xué)生能參與，使學(xué)生有較多的機會(huì )講英語(yǔ)，愿意參與學(xué)習活動(dòng)，就會(huì )有進(jìn)步和收獲。
當前專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)課傳統的教學(xué)流程是“閱讀+翻譯”，這種教學(xué)方法已使學(xué)生感到專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)課枯燥，而“對比教學(xué)法和任務(wù)驅動(dòng)型教學(xué)法”是始終以教師啟發(fā)、學(xué)生參與為主導的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教學(xué)方式。這種教學(xué)方法，強化了英語(yǔ)技能的訓練，給學(xué)生創(chuàng )造了語(yǔ)言實(shí)踐的良好機會(huì )，促進(jìn)了學(xué)生學(xué)習專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的同時(shí)，促進(jìn)對專(zhuān)業(yè)知識的理解，是專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教學(xué)比較行之有效的方法，ESP教學(xué)實(shí)踐是一個(gè)不斷完善的過(guò)程，此方法也還需要中去進(jìn)一步檢驗，逐步完善。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文12
摘要：
隨著(zhù)信息化技術(shù)不斷的發(fā)展和提高，為人們帶來(lái)很多便捷的服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)上買(mǎi)賣(mài)商品已經(jīng)不再是新鮮的話(huà)題，人們可以在互聯(lián)網(wǎng)上買(mǎi)到各種各樣的商品，信息化營(yíng)銷(xiāo)已成為一種必然的趨勢。在這樣的大環(huán)境下，汽車(chē)銷(xiāo)售應該怎樣提升競爭力？汽車(chē)信息化銷(xiāo)售的模式有時(shí)怎樣的？本文以此為題，對于當前的汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)模式進(jìn)行總結，并對汽車(chē)信息化營(yíng)銷(xiāo)的大體結構進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞：
汽車(chē)銷(xiāo)售；信息化銷(xiāo)售；系統信息化
在當下，網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)成為人們生活的必備品，信息化營(yíng)銷(xiāo)也成了商家新的營(yíng)銷(xiāo)武器。信息化營(yíng)銷(xiāo)可以將商品大量的信息進(jìn)行投放，同時(shí)信息的投放種類(lèi)也很多，讓人們對于商品了解的更加詳細具體。線(xiàn)上商家可以與客戶(hù)進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通與回應，更好地為客戶(hù)進(jìn)行服務(wù)。在這樣的大環(huán)境下，汽車(chē)信息化營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)成為一種必然，信息化營(yíng)銷(xiāo)方便客戶(hù)的同時(shí)，也是在為我們創(chuàng )造更多的機會(huì )，舊的營(yíng)銷(xiāo)方式和新的營(yíng)銷(xiāo)模式的碰撞將為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)帶來(lái)怎樣的改變，這將是提升行業(yè)爭力和營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新的一次良好的契機。
1、汽車(chē)銷(xiāo)售模式分析
在當前，汽車(chē)銷(xiāo)售以傳統型銷(xiāo)售居多，以以下幾種銷(xiāo)售方式為主，第一種，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將生產(chǎn)產(chǎn)品直接銷(xiāo)售給客戶(hù)。第二種，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)自己建立自己品牌的銷(xiāo)售公司。第三種，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商合作，成立聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)公司，雙方利用各自的便利條件互惠互利。第四種，選定某一經(jīng)銷(xiāo)商成立本公司品牌的專(zhuān)營(yíng)店。第五種，普通經(jīng)銷(xiāo)公司�，F今我國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)還是在總代理和分區經(jīng)營(yíng)的模式進(jìn)行銷(xiāo)售，這也是非常傳統的銷(xiāo)售方式�，F今信息化營(yíng)銷(xiāo)模式已被很多行業(yè)所采用，食品、服裝、電器等等都已各種各樣的形式進(jìn)行信息化營(yíng)銷(xiāo)，汽車(chē)行業(yè)也逐步在向信息化營(yíng)銷(xiāo)所發(fā)展，信息化營(yíng)銷(xiāo)對于生產(chǎn)公司和客戶(hù)都提供了方便，建立起一站式的平臺，讓客戶(hù)能夠在網(wǎng)絡(luò )上瀏覽到詳細的信息，文字、圖片、視頻等等多種形式的信息更加的詳細和具體，一些問(wèn)題也可以通過(guò)信息化平臺與客戶(hù)進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通，包括與經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行網(wǎng)上交易、合作。汽車(chē)信息化營(yíng)銷(xiāo)推動(dòng)了汽車(chē)銷(xiāo)售體系的快速發(fā)展，是未來(lái)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的一把利器。
2、當前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式存在的問(wèn)題
2。1售后服務(wù)工作不到位汽車(chē)在出售到客戶(hù)手中后，進(jìn)行的維修、保養等服務(wù)就是售后服務(wù)，作為汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)講售后服務(wù)是非常重要的一環(huán)，為什么這么說(shuō)，汽車(chē)跟很多商品一樣，出現問(wèn)題后是可以通過(guò)維修和更換零部件進(jìn)行修復的。商家將汽車(chē)賣(mài)給客戶(hù)只是我們服務(wù)的開(kāi)始，客戶(hù)對我們的產(chǎn)品滿(mǎn)不滿(mǎn)意除了產(chǎn)品本身的質(zhì)量之外，就是售后服務(wù)，在各行各業(yè)中汽車(chē)的售后服務(wù)4s店的形式是相較完善的一種售后服務(wù)體系，但是這仍存在這一些問(wèn)題。在客戶(hù)將產(chǎn)品送到4s點(diǎn)進(jìn)行維修也好還是維護保養也好，不可避免的會(huì )出現一些問(wèn)題，出問(wèn)題后客戶(hù)不僅僅會(huì )對4s店的服務(wù)不滿(mǎn)意，也會(huì )對產(chǎn)品的品牌產(chǎn)生不滿(mǎn)，這對于企業(yè)品牌也好還是信譽(yù)都會(huì )收到嚴重的影響。
2。2信息反饋不能全面開(kāi)展作為生產(chǎn)企業(yè)，客戶(hù)的意見(jiàn)和建議對于企業(yè)來(lái)講非常的重要，客戶(hù)的意見(jiàn)和建議所反映出的是客戶(hù)的需要和需求意向，無(wú)論是優(yōu)點(diǎn)也好缺點(diǎn)好，生產(chǎn)企業(yè)根據客戶(hù)的反饋區進(jìn)行完善商品，使商品更加符合客戶(hù)的需求，讓客戶(hù)對商品的使用更加的滿(mǎn)意，從而增強商品的競爭力。這些信息回饋目前都是靠客戶(hù)在去4s店進(jìn)行維修、保養時(shí)，所填寫(xiě)的資料中獲取，但是就目前而言4s點(diǎn)在反饋工作上做的并不是非常的好，反饋到廠(chǎng)商手中的信息內容不具有建設性，作為生產(chǎn)廠(chǎng)商我們根本不能夠了解產(chǎn)品有著(zhù)哪些問(wèn)題，不清楚在客戶(hù)眼中我們的商品究竟是什么樣的'，客戶(hù)因為什么喜歡我們的商品，又因為什么不喜歡我們的商品，這些我們都不清楚，所以就失去了將產(chǎn)品變的更有競爭力的一項重要依據。
2。3缺少專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售人員現今我國不僅僅是汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)，所有的銷(xiāo)售行業(yè)都存在這樣的一個(gè)問(wèn)題，就是銷(xiāo)售人員都是非專(zhuān)業(yè)。銷(xiāo)售行業(yè)是一個(gè)比較特殊的行業(yè)，首先就是需要大量的人員從事這個(gè)行業(yè)，但是目前高校銷(xiāo)售專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生非常的少，對于所有的銷(xiāo)售行業(yè)而言無(wú)疑是杯水車(chē)薪。所以汽車(chē)銷(xiāo)售不得不跟其他行業(yè)一樣放低招聘門(mén)檻，這就很大程度的影響了銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。銷(xiāo)售人員必須要有親和力，良好的語(yǔ)言能力和溝通能力，還要對產(chǎn)品知識熟悉了解，為了能夠提升銷(xiāo)售人員的銷(xiāo)售水平和銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，必須要對銷(xiāo)售人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識培訓和銷(xiāo)售技巧培訓。
3、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)信息化建設的關(guān)鍵
電子商務(wù)作為信息化發(fā)展的產(chǎn)物，已經(jīng)被越來(lái)越多的廠(chǎng)商和客戶(hù)所青睞，而且發(fā)展也越來(lái)越快速，各種資源的整合和配套服務(wù)的發(fā)展也越來(lái)越完善，從客戶(hù)產(chǎn)品的選擇、訂單處理、付款收款、客商溝通、貨物供應、售后服務(wù)等都能夠在網(wǎng)絡(luò )上完成，一站式便捷服務(wù)，為雙方帶來(lái)了很多的方便。企業(yè)要將信息化營(yíng)銷(xiāo)引入公司，必須要進(jìn)行相關(guān)配套改革，從生產(chǎn)上必須要提高生產(chǎn)效率，為了減少庫存和生產(chǎn)過(guò)剩的問(wèn)題，生產(chǎn)企業(yè)可根據網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)訂單和業(yè)績(jì)進(jìn)行計劃生產(chǎn)和計劃外生產(chǎn)。更重要的是做好各個(gè)部門(mén)之間的溝通工作，特別是生產(chǎn)、財務(wù)、銷(xiāo)售、配送等部門(mén)，一定要及時(shí)進(jìn)行溝通和數據共享。
3。1ASP模式的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺汽車(chē)信息化銷(xiāo)售系統間通過(guò)Web進(jìn)行數據交互，這需要建立一個(gè)專(zhuān)門(mén)管理經(jīng)銷(xiāo)商，部署經(jīng)銷(xiāo)商部分的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的平臺。國內大部分廠(chǎng)家租用第三方ASP平臺來(lái)實(shí)現數據交互。信息化營(yíng)銷(xiāo)就是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)建立起銷(xiāo)售平臺，現今我國用的比較多的動(dòng)態(tài)服務(wù)器就是ASP。使用此平臺是通過(guò)外包給第三方，由第三公司負責網(wǎng)絡(luò )上的平臺搭建等等工作。使用此平臺具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
�。�1）管理規范。應用軟件的設定可根據廠(chǎng)商需要進(jìn)行定義，而且客戶(hù)使用也非常的簡(jiǎn)單，操作使用起來(lái)特別的規范。
�。�2）實(shí)施成本低。動(dòng)態(tài)服務(wù)信息有第三方公司負責維護和數據更新，而且收費方式可根據客戶(hù)需要進(jìn)行更改，節約了大量的人力成本。
�。�3）提高了企業(yè)的運作效率。在網(wǎng)絡(luò )平臺進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)等一系列服務(wù)，可以快速地完成信息交換等各種服務(wù)。
3。2汽車(chē)信息化銷(xiāo)售系統功能設計在這方面的工作上，廠(chǎng)商只需要向第三方公司提供相應的數據，以及實(shí)時(shí)信息等，讓他們上傳到網(wǎng)絡(luò )或是修改，客戶(hù)就可通過(guò)平臺共享相關(guān)數據。
�。�1）企業(yè)內部銷(xiāo)售系統平臺功能設計。這一部分的系統平臺由生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商兩部分所組成，生產(chǎn)企業(yè)主要負責經(jīng)銷(xiāo)商訂單的審核和查詢(xún)，產(chǎn)品庫存量查詢(xún)等還包括車(chē)輛返廠(chǎng)等相關(guān)問(wèn)題的咨詢(xún)。經(jīng)銷(xiāo)商所負責的就是向廠(chǎng)家提交訂單，車(chē)輛接收等工作。
�。�2）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺的業(yè)務(wù)功能設計。在進(jìn)行平臺功能設計時(shí)要將生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商在平臺上提供服務(wù)的功能進(jìn)行區分，一定要明確好避免出現錯誤。這一平臺系統的設計一定要符合功能使用的要求，要將生產(chǎn)廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商的職能區分開(kāi)，平臺所提供的服務(wù)要符合客戶(hù)的需求方向。3。3有專(zhuān)門(mén)的門(mén)店進(jìn)行售后信息反饋汽車(chē)銷(xiāo)售廠(chǎng)商可以有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的店門(mén)進(jìn)行車(chē)輛售后以及車(chē)輛信息的反饋，對聽(tīng)取客戶(hù)對整個(gè)信息方面的意見(jiàn)，可以加以改進(jìn)和變化，能夠成為企業(yè)發(fā)展的強大動(dòng)力，很多汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始注意到了這一點(diǎn)，把握住這個(gè)重要的機遇，讓汽車(chē)的售后更加的完善有競爭力。在沒(méi)有客戶(hù)的時(shí)候，門(mén)店的售后人員需要對之前的信息進(jìn)行整理，匯集成對本企業(yè)的成長(cháng)有利的信息，反饋給研發(fā)部門(mén)，讓其作出更好的改進(jìn)方案，使自己在汽車(chē)行業(yè)中越做越好。
4、對汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售體系信息化建設的展望
汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)做到信息化管理，不僅能夠保證對我國汽車(chē)制造管理的信息化管理，還能保證生產(chǎn)、研發(fā)與銷(xiāo)售相互結合，為客戶(hù)提供更多的選擇和服務(wù)支持，同時(shí)，還能通過(guò)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的不斷發(fā)展，為客戶(hù)提供更多的人性化服務(wù)。例如，為了保證客戶(hù)的出行方便，可以提供路況咨詢(xún)系統，為客戶(hù)找到最快捷的到達方式；還可以為客戶(hù)提供整個(gè)地區的地圖，根據語(yǔ)音找到對應的路線(xiàn)；同時(shí)，最重要的還是在安全方面的系統提升，必須要保證乘客的安全，最好是能夠設計研發(fā)出來(lái)一系列的求救信號，如果出現交通安全故障，可以第一時(shí)間解決。信息化不僅僅是對車(chē)里的系統進(jìn)行改進(jìn)，對汽車(chē)的售前、售中以及售后都要保證一體化，全心全意為客戶(hù)服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)對于汽車(chē)的要求，賣(mài)出的不僅僅是一臺車(chē)，同時(shí)還有自己的服務(wù)以及附加值。所以，現在需要把汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程信息化加強統一化的建設，讓汽車(chē)行業(yè)與其他服務(wù)行業(yè)一樣共同發(fā)展，樹(shù)立以客戶(hù)為主的觀(guān)點(diǎn)，保證了汽車(chē)行業(yè)的穩定。同時(shí)，對汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)革新方面還有一定的要求，在重視服務(wù)的時(shí)候還要注重產(chǎn)品的質(zhì)量以及后續的維修服務(wù)情況，通過(guò)質(zhì)量的提升、到位的服務(wù)，滿(mǎn)足不同的客戶(hù)對不同汽車(chē)的需求，讓我國的汽車(chē)能夠走上國際，同更多的廠(chǎng)商進(jìn)行競爭。
總之，在營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程中一定要意識到營(yíng)銷(xiāo)實(shí)際上是一個(gè)龐大的系統而不是獨立存在的，我們要在信息建設的時(shí)候注意對公司相關(guān)業(yè)務(wù)上的提升，慢慢把公司的管理水平也提高到一定的程度上來(lái)。信息化的建設程度與公司的發(fā)展程度是息息相關(guān)的。所以，信息化程度與公司管理同步，最終達到節約成本、提升整個(gè)公司服務(wù)質(zhì)量的目的。在這個(gè)過(guò)程中，還需要把管理做的更加細致，達到精細化的管理模式，然后提升整個(gè)汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的競爭水平。
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汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文13
我國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)歷了三個(gè)階段之后，也在逐步的進(jìn)步和發(fā)展，但在發(fā)展的歷程中也發(fā)現了許多問(wèn)題，主要表現在以下幾個(gè)方面：
1營(yíng)銷(xiāo)理念發(fā)展滯后
汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)理念作為企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的靈魂，直接影響著(zhù)其銷(xiāo)售質(zhì)量。因此，越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始關(guān)注銷(xiāo)售理念，并積極制定了一系列銷(xiāo)售方案，以有效提升其銷(xiāo)售量，提高其市場(chǎng)聞名度和影響力。但就現階段來(lái)看，許多汽車(chē)企業(yè)仍堅持傳統的銷(xiāo)售理念，僅僅將營(yíng)銷(xiāo)視為簡(jiǎn)單的產(chǎn)品推銷(xiāo)，大搞產(chǎn)品促銷(xiāo)，沒(méi)有充沛考慮消耗者的實(shí)際需求，不利于其品牌建設。
2營(yíng)銷(xiāo)體制層級過(guò)多
當前，我國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系中普遍存在銷(xiāo)售層級眾多、管理秩序雜亂、銷(xiāo)售監督機制不健全等問(wèn)題，嚴重影響了其營(yíng)銷(xiāo)能力的提升。同時(shí)，生產(chǎn)廠(chǎng)家對銷(xiāo)售市場(chǎng)的掌控力不足，一個(gè)品牌擁有過(guò)多銷(xiāo)售商，利潤率越來(lái)越低。另外，還有一些汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售中間流通環(huán)節多，產(chǎn)品從出廠(chǎng)到銷(xiāo)售中間需要經(jīng)過(guò)多道環(huán)節，這就導致銷(xiāo)售成本增加，嚴重損害了消耗者的利益，不利于汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的可繼續發(fā)展。
3銷(xiāo)售方式單一化
目前，國際上較為風(fēng)行的汽車(chē)銷(xiāo)售方式有上門(mén)推銷(xiāo)、消耗信貸、展廳專(zhuān)賣(mài)以及網(wǎng)上銷(xiāo)售等。與一些發(fā)達國家相比，我國的汽車(chē)銷(xiāo)售方式較為單一，主要為展廳專(zhuān)賣(mài)，銷(xiāo)售效果總體不太理想。在此背景下，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的潛力沒(méi)有得到充沛挖掘，消耗信貸、網(wǎng)上銷(xiāo)售以及租賃銷(xiāo)售等對汽車(chē)銷(xiāo)售刺激作用不明顯。另外，隨著(zhù)我國汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的不斷完善成熟，原有的銷(xiāo)售方式已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足當前汽車(chē)銷(xiāo)售的實(shí)際需要，企業(yè)必須積極創(chuàng )新銷(xiāo)售模式，制定科學(xué)的銷(xiāo)售戰略。
4銷(xiāo)售服務(wù)短缺標準
在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)上，企業(yè)短缺統一標準的規范，沒(méi)有建立起一套完整有效的消耗保障體系，以維護消耗者的合法利益。服務(wù)模塊仍是企業(yè)銷(xiāo)售的.弱項，嚴重制約著(zhù)企業(yè)銷(xiāo)售服務(wù)水平的提升。一方面，汽車(chē)銷(xiāo)售從業(yè)者的總體素質(zhì)不高，短缺經(jīng)驗銷(xiāo)售服務(wù)，無(wú)法為消耗者供給更優(yōu)更全的個(gè)性化服務(wù);另一方面，營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)得不到應有的注重，銷(xiāo)售人員僅僅將其視作一種附加項目，沒(méi)有充沛認識到營(yíng)銷(xiāo)在汽車(chē)銷(xiāo)售中的首要性和必要性。在銷(xiāo)售人員看來(lái)，只要將汽車(chē)成功銷(xiāo)售出去即完成了其銷(xiāo)售任務(wù)，后續服務(wù)可有可無(wú)。
汽車(chē)銷(xiāo)售形式的未來(lái)趨勢
隨著(zhù)我國汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)管理體制的日趨健全，我國的汽車(chē)銷(xiāo)售形式也會(huì )隨之發(fā)生變更。一項鉆研顯示，未來(lái)我國汽車(chē)銷(xiāo)售形式將出現以下幾方面變更。
1網(wǎng)絡(luò )車(chē)市與有形市場(chǎng)的結合
隨著(zhù)我國電子商務(wù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò )車(chē)市將逐漸成為汽車(chē)銷(xiāo)售的主要營(yíng)銷(xiāo)手法之一。消耗者可以在網(wǎng)絡(luò )車(chē)市上選擇自己滿(mǎn)意的產(chǎn)品，并及時(shí)領(lǐng)會(huì )和掌握最新產(chǎn)品信息，享受商家供給的個(gè)性化和高效化服務(wù)。與此同時(shí)，商家也可以借助網(wǎng)絡(luò )車(chē)市進(jìn)行產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，節省了大量的人力和物力，有效地提升了其利潤水平。通過(guò)比較不同產(chǎn)品的性能和價(jià)格，消耗者可以更好地根據自身的經(jīng)濟實(shí)力和喜好要求選擇最適合自己的產(chǎn)品。這種營(yíng)銷(xiāo)方式不僅減少了場(chǎng)地占用，還極大地提升了其銷(xiāo)售效率，具有其獨特的魅力，深受消耗者的歡迎與青睞。
2“以消耗者滿(mǎn)意度為中心”將成為主流服務(wù)理念
隨著(zhù)人本服務(wù)理念的深入，企業(yè)管理者逐漸認識到客戶(hù)管理在其發(fā)展中的地位和作用，積極轉變管理理念，通過(guò)提升營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)質(zhì)量的方式提高了客戶(hù)的滿(mǎn)意度和忠厚度，為其未來(lái)發(fā)展奠定了堅實(shí)根基。羅伯特勞特伯恩指出，企業(yè)要想做好營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，就必須從客戶(hù)的實(shí)際需求特性起程，正確處理客戶(hù)需求與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之間的關(guān)系，盡可能地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，堅持以客戶(hù)需求為導向，認真分析和鉆研客戶(hù)的需求標準，并制定行之有效的營(yíng)銷(xiāo)方案，以實(shí)現客我共贏(yíng)。企業(yè)銷(xiāo)售者應該將其銷(xiāo)售活動(dòng)視作一個(gè)滿(mǎn)足客戶(hù)需求的歷程，進(jìn)而樹(shù)立科學(xué)的客戶(hù)觀(guān)和營(yíng)銷(xiāo)觀(guān)，推動(dòng)其營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的可繼續發(fā)展。
3汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)場(chǎng)所應具備“一站式”服務(wù)功能
隨著(zhù)我國汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的日趨猛烈，企業(yè)為搶占市場(chǎng)先機，提高其綜合競爭力，紛繁制定了一系列營(yíng)銷(xiāo)戰略，以更好地提升其產(chǎn)品競爭力和影響力。一般地，消耗者在選擇產(chǎn)品時(shí)，往往習性多領(lǐng)會(huì )一些產(chǎn)品，并綜合比較各產(chǎn)品的優(yōu)劣，貨比三家，最終選出最適合自己的產(chǎn)品。因此，企業(yè)為更好地適該當前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的實(shí)際需求，逐步建立起集銷(xiāo)售、檢測、消息交流以及配套服務(wù)于一體的營(yíng)銷(xiāo)模式，不斷完善其服務(wù)功能，創(chuàng )建獨具品牌特色的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)文化，豐厚汽車(chē)的應用內涵。
我國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )新思路
1營(yíng)銷(xiāo)理念的創(chuàng )新
僅從單一型營(yíng)銷(xiāo)模式來(lái)看，企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)渠道和營(yíng)銷(xiāo)技巧主要取決于其營(yíng)銷(xiāo)理念。因此，企業(yè)要想更好地實(shí)現其營(yíng)銷(xiāo)目標，就必須及時(shí)更新和完善其營(yíng)銷(xiāo)理念，與時(shí)俱進(jìn)，因勢利導，制定科學(xué)合理的營(yíng)銷(xiāo)企圖。在現代汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)上，企業(yè)間的競爭焦點(diǎn)逐漸由價(jià)格轉向營(yíng)銷(xiāo)理念。因此，，管理者必須積極加強自身學(xué)習，科學(xué)分析和判斷當前客戶(hù)的需求結構，并制定有針對性的營(yíng)銷(xiāo)戰略，以提升其銷(xiāo)售效率和質(zhì)量。目前，消耗者在選擇產(chǎn)品時(shí)，不僅關(guān)注其價(jià)格、性能和品牌影響力，更看重企業(yè)的售后服務(wù)。因此，企業(yè)必須及時(shí)創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)理念，有意識地提升其服務(wù)品德，增加其競爭優(yōu)勢。
2營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng )新
現代營(yíng)銷(xiāo)模式要求企業(yè)必須不斷提升其管理意識和責任意識，積極協(xié)調企業(yè)、社會(huì )與消耗者之間的關(guān)系，找準利益平衡點(diǎn)，運用先進(jìn)的管理法子和技巧進(jìn)行客戶(hù)管理，提高客戶(hù)的忠厚度和滿(mǎn)意度，增強其對本品牌產(chǎn)品的認同感。此外，企業(yè)還應該自覺(jué)加強自身管理，有意識地學(xué)習和借鑒其他企業(yè)的成功營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗，增加其營(yíng)銷(xiāo)成功幾率。
2.1完善品牌專(zhuān)營(yíng)
目前，國內普遍采取品牌專(zhuān)營(yíng)的方式進(jìn)行汽車(chē)銷(xiāo)售，并取得了一些成績(jì)。汽車(chē)企業(yè)通過(guò)與廠(chǎng)商簽訂合約的方式授權經(jīng)銷(xiāo)商在一定區域范圍內開(kāi)展銷(xiāo)售活動(dòng)，以提升其產(chǎn)品聞名度，擴張產(chǎn)品影響范圍。隨著(zhù)我國汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)功能的日趨完善以及其管理體制的不斷健全，汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)應該建立起“四位一體”，即整車(chē)銷(xiāo)售、零配件供應、售后服務(wù)和信息反饋的專(zhuān)營(yíng)模式，減少中間流通環(huán)節，實(shí)現汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商利益的最大化。
2.2發(fā)展汽車(chē)超市
與品牌專(zhuān)營(yíng)相比，汽車(chē)超市具有以下幾方面特性：一是可以同時(shí)承擔多家品牌產(chǎn)品的代理銷(xiāo)售工作，銷(xiāo)售產(chǎn)品種類(lèi)更為豐厚;二是可以有效補充品牌專(zhuān)營(yíng)模式，滿(mǎn)足消耗者的個(gè)性化需求;三是其功能日趨多樣化，不僅具有汽車(chē)展示和銷(xiāo)售功能，還具備汽車(chē)配件供應、試駕、美容保養、休閑娛樂(lè )等全方位服務(wù)，受到了客戶(hù)的一致好評。因此，我國應該大力發(fā)展汽車(chē)超市，不斷拓展其服務(wù)領(lǐng)域，提高其服務(wù)水平。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文14
1 情境教材內容無(wú)法滿(mǎn)足未來(lái)市場(chǎng)的需要
情境教材內容的選取直接關(guān)系到教學(xué)的前沿性,無(wú)法保證教學(xué)的前沿性,也就無(wú)法保證培養的學(xué)員能夠適應未來(lái)的市場(chǎng).
1.1 情境教材內容不具備前沿性、與企業(yè)發(fā)展接合不夠密切
無(wú)論是普通汽車(chē)類(lèi)教材還是汽車(chē)類(lèi)情境式教材,最大突出的特點(diǎn)是,內容陳舊,與現有汽車(chē)技術(shù)嚴重脫節.如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機電控技術(shù)這本教材在很多出版社都有出版,經(jīng)過(guò)本人對比總結為,大部分內容都較為陳舊,大部分教材選取依托的車(chē)型為上海大眾桑塔納20xx車(chē)型,該車(chē)型年代久遠,發(fā)動(dòng)機上應用的技術(shù)也比較有限,可以說(shuō)為入門(mén)級產(chǎn)品,這些與日益發(fā)展壯大的國產(chǎn)車(chē)型來(lái)比,在技術(shù)上已經(jīng)落后,如現在車(chē)型發(fā)動(dòng)機應用的技術(shù)有,分層燃燒、缸內直噴、可變氣門(mén)正時(shí)、雙頂置凸輪軸、可變進(jìn)氣管長(cháng)度、渦輪增壓等,這些技術(shù)已經(jīng)逐漸普及.而教材的內容仍然停留在歷史中的某個(gè)位置,對學(xué)生的培養產(chǎn)生了很大的影響.
1.2 情境教材內容不具備科學(xué)性、與企業(yè)工作融合不夠深入
汽車(chē)檢修專(zhuān)業(yè)教材專(zhuān)業(yè)性較強,應該遵從科學(xué)發(fā)展,不應該存在任意性和隨意性.通過(guò)各類(lèi)教材的對比總結為,內容不科學(xué),違背廠(chǎng)家設計,數據不準確,如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機電控系統診斷與修復這本教材,大部分出版社寫(xiě)出汽油發(fā)動(dòng)機燃油壓力為200-350kPa/250-350kPa/400-600kPa等等,說(shuō)法較多,那么學(xué)生就會(huì )產(chǎn)生異議,到底應該是多少呢? 針對這些問(wèn)題,我們也會(huì )問(wèn),進(jìn)氣管?chē)娚浜透變葒娚涞陌l(fā)動(dòng)機燃油壓力能一樣嗎? 我們也會(huì )問(wèn),不同車(chē)型的會(huì )一樣嗎? 如汽車(chē)故障診斷與排除這本教材,應用廣泛,通過(guò)對比發(fā)現,列舉發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)故障的診斷與排除方法,大部分書(shū)籍都說(shuō)線(xiàn)檢查啟動(dòng)系統保險、再檢查啟動(dòng)繼電器、再檢查啟動(dòng)機,三步解決問(wèn)題,這些內容的提出太過(guò)于片面,就現有車(chē)型來(lái)說(shuō),有些環(huán)節就不具備科學(xué)性了.按照桑塔納20xx進(jìn)行考慮上面的診斷環(huán)節沒(méi)有問(wèn)題,按照大眾邁騰B7L進(jìn)行考慮以上的故障可能無(wú)法排除.無(wú)論從什么角度出發(fā),無(wú)論選取什么車(chē)型,我認為教材內容必須要具備科學(xué)性,要按照廠(chǎng)家的維修手冊進(jìn)行內容選取,只有這樣才能夠使培養的學(xué)生更好的適應市場(chǎng)的需求.
2 情境教材設計無(wú)法滿(mǎn)足教學(xué)組織的需要
情境教材就要在情境中進(jìn)行使用,就要符合創(chuàng )設情境的基本要求,就要體現所有的教學(xué)組織環(huán)節,要讓學(xué)生能夠在情境中完成預期的教學(xué)目標.
2.1 情境教材設計不符合情境創(chuàng )設要求
通過(guò)對市場(chǎng)上汽車(chē)檢修專(zhuān)業(yè)情境教材的研究,本人總結為,大部分情境教材沒(méi)有體現具體的“情境”,沒(méi)有理解什么是“情境”,也無(wú)法創(chuàng )設情境.如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修這本教材,市場(chǎng)占有率很大,有些出版社這樣設計:情境一:發(fā)動(dòng)機的分類(lèi)與組成、發(fā)動(dòng)機的分類(lèi)、發(fā)動(dòng)機的組成、國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機型號的識別;情境二:發(fā)動(dòng)機工作原理、基本結構、專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)、工作原理;情境三:發(fā)動(dòng)機的吊卸與裝配、發(fā)動(dòng)機的吊卸、發(fā)動(dòng)機的裝配.不難看出,這就是傳統教材的編寫(xiě)模式,只是在加了“情境”兩個(gè)字,這種教材如何創(chuàng )設情境,如何讓學(xué)生在情境中學(xué)習呢? 如汽車(chē)電器構造與維修教材,有的出版社設計:情境一:啟動(dòng)機的結構與工作原理、啟動(dòng)系統的作用及組成、啟動(dòng)機的組成、啟動(dòng)機的分類(lèi)、直流電動(dòng)機的結構與工作原理、傳動(dòng)機構的結構與工作原理、操縱機構的結構及工作原理等等,這樣的情境教材設計,我們如何操作呢?
2.2 情境教材設計未體現具體的工作任務(wù)
情境教材的目的在于創(chuàng )設情境,讓學(xué)生在真實(shí)的情境中學(xué),在真實(shí)的情境中做,要體現具體的組織過(guò)程,要體現完成的具體工作過(guò)程,這樣才能夠更加真實(shí)的貼近實(shí)際工作崗位.
情境教材不能體現具體的教學(xué)組織過(guò)程,實(shí)際上也就失去了情境教材的設計意義.如某出版社情境教材設計:學(xué)習情境一汽車(chē)傳動(dòng)系統的維護與保養(任務(wù)一汽車(chē)傳動(dòng)系統檢修基礎:第一部分基本知識,汽車(chē)傳動(dòng)系統的作用、組成與布置,汽車(chē)行駛的`基本原理,汽車(chē)檢修流程及工作原則;第二部分任務(wù)實(shí)施,任務(wù)實(shí)施目標,任務(wù)實(shí)施條件,任務(wù)實(shí)施步驟)體現了大概的教學(xué)組織,沒(méi)有突出情境中的教學(xué)組織,學(xué)生做什么? 一個(gè)好的情境式教材應該是一個(gè)個(gè)完成的工作過(guò)程的再現,應該能夠引導學(xué)生自主完成學(xué)習任務(wù),實(shí)現預期的教學(xué)目標.
綜上所述,汽車(chē)檢修專(zhuān)業(yè)情境式教材設計存在的問(wèn)題較多,情境式教材內容的選取,較為普遍的表現為內容與實(shí)際的嚴重脫節,大多數教材依然延續歷史內容的片段,有些內容還在重復化油器的時(shí)代,還在研究分電器的工作原理等等,這些內容在不斷地復制歷史,已經(jīng)不符合時(shí)代的發(fā)展要求,隨著(zhù)新技術(shù)的不斷涌現和應用,我們必須要保證教材內容的先進(jìn)性和科學(xué)性;情境式教材的設計,必須要源于真是的工作崗位,將傳統的章節換成今天的情境和任務(wù),不符合如今教學(xué)的需要,終將在不斷地驗證中退去,情境式教材必須要符合創(chuàng )設情境的需要,要體現具體的教學(xué)組織過(guò)程,讓學(xué)生能夠在情境中自主完成學(xué)習任務(wù).本文結合工作實(shí)際,闡述了自己的發(fā)現的一些問(wèn)題,希望能夠為汽車(chē)檢修專(zhuān)業(yè)情境式教材建設提供幫助.
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文15
摘要：文章分析了汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)學(xué)習的必要性及汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)現狀，在此基礎上，從強化專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教學(xué)的專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)、注重專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)與專(zhuān)業(yè)課之間的銜接與配合、校本教材開(kāi)發(fā)、充分發(fā)揮職業(yè)技能鑒定的導向作用等方面對專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)模式做了進(jìn)一步探討。
關(guān)鍵詞：職業(yè)學(xué)校；專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)；教學(xué)模式
近年來(lái)，我國汽車(chē)保有量急劇增加，在促進(jìn)汽車(chē)“后市場(chǎng)”發(fā)展的同時(shí)，也給相關(guān)行業(yè)帶來(lái)很大壓力，一方面市場(chǎng)需要大批高素質(zhì)的從業(yè)人員，另一方面高素質(zhì)從業(yè)人員數量又嚴重不足，形成巨大的人才缺口。為此，國家在實(shí)施制造業(yè)和現代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養培訓工程中，把汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)列為優(yōu)先確定的四個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域之一。這對設有汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的職業(yè)院校來(lái)說(shuō)，是千載難逢的機遇，也是前所未有的挑戰。因此，如何合理設置相關(guān)的專(zhuān)業(yè)課程以及采取何種行之有效的教學(xué)模式，增強汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的崗位職業(yè)能力，是每個(gè)職業(yè)教育工作者不得不思考的問(wèn)題。專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)作為維修人員必備的一項專(zhuān)業(yè)基本技能，其教學(xué)質(zhì)量的高低直接關(guān)系著(zhù)能否培養出滿(mǎn)足新技術(shù)時(shí)代要求的高素質(zhì)人才。本文根據筆者多年從事職教工作的經(jīng)驗，結合我校汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)現狀，從學(xué)習汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的必要性、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)現狀及可行有效的教學(xué)模式三個(gè)方面做一些探討。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)學(xué)習的必要性
加入WTO以來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)日益國際化，大量的進(jìn)口汽車(chē)以及國外的先進(jìn)維修設備和維修技術(shù)進(jìn)入我國市場(chǎng)，在汽車(chē)維修過(guò)程中高科技含量不斷加大，而且經(jīng)常會(huì )遇到用英文顯示的汽車(chē)故障診斷設備，不懂專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)就不能掌握和操作這些設備。許多維修企業(yè)進(jìn)口設備使用率極低，原因就在于缺乏既懂英語(yǔ)又懂汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)知識的人才。因此對以“面向企業(yè)，培養企業(yè)需要的人才”為己任的職業(yè)學(xué)校來(lái)說(shuō)，不僅有必要進(jìn)行汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教學(xué)，而且要給予足夠重視，不能流于形式。另外，對于維修行業(yè)從業(yè)人員個(gè)人來(lái)說(shuō)，英語(yǔ)水平低下，無(wú)疑會(huì )限制自己對國外汽車(chē)新技術(shù)的掌握，影響自己業(yè)務(wù)水平的進(jìn)一步提升。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)現狀
由于長(cháng)期以來(lái)社會(huì )對職業(yè)教育的偏見(jiàn)，往往是文化基礎比較弱的學(xué)生才進(jìn)入職業(yè)學(xué)校，而汽車(chē)專(zhuān)業(yè)中又以男生居多，英語(yǔ)往往成了他們的弱中之弱。此外，多數學(xué)生對汽修行業(yè)的認識僅限于傳統思維，對社會(huì )緊缺的高技能人才應必備的知識、能力的要求了解不多，因此，相當多的學(xué)生認為自己到職業(yè)學(xué)校是學(xué)技術(shù)的，而不是來(lái)學(xué)文化課的，學(xué)習英語(yǔ)沒(méi)有多大用處，學(xué)生主觀(guān)認識上的這種偏差，必然導致學(xué)習動(dòng)力的'減弱。
由于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)沒(méi)有統一的綱領(lǐng)性要求，職業(yè)學(xué)校專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教材有的是將本科教材略加修改，刪繁就簡(jiǎn)，有的甚至就是本科教材，教材內容大多選自國外原版教材及某些外文刊物，這帶來(lái)教學(xué)中兩大弊端：一是語(yǔ)法偏難、詞匯量偏大，對于英語(yǔ)基礎本來(lái)就差的職校學(xué)生來(lái)說(shuō)，很難激發(fā)他們學(xué)習的興趣，不利于課堂教學(xué)。二是很多內容比較陳舊，脫離實(shí)際需要，更不能達到通過(guò)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的學(xué)習來(lái)與國外新技術(shù)接軌的目的。
目前汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)方式也比較單一，教學(xué)中基本上采用的是教師閱讀和翻譯原文，容易把重點(diǎn)放在詞語(yǔ)講解等語(yǔ)言技巧方面的訓練上；另外專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)課大多由基礎英語(yǔ)教師擔任，這些教師往往沒(méi)有什么專(zhuān)業(yè)背景，難以結合專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行英語(yǔ)教學(xué)，不利于學(xué)生對課文內容的理解，提升學(xué)習興趣，不能體現專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)為本專(zhuān)業(yè)服務(wù)的特點(diǎn)。
可行有效的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)模式
突出對職業(yè)崗位英語(yǔ)應用能力的培養，強化專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教學(xué)的專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)國家教育部、交通部等六部委在《關(guān)于確定職業(yè)院校開(kāi)展汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養培訓工作的通知》及其相關(guān)文件《中等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養培訓指導方案》、《兩年制高等職業(yè)教育汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養指導方案》中，均強調提高學(xué)生的職業(yè)能力，對英文能力的要求分別是：能夠借助工具書(shū)閱讀一般的專(zhuān)業(yè)外文技術(shù)資料；能夠閱讀、翻譯汽車(chē)說(shuō)明書(shū)及維修手冊等外文技術(shù)資料。目前職業(yè)學(xué)校的英語(yǔ)教學(xué)分為基礎英語(yǔ)與專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)，基礎英語(yǔ)安排在第一學(xué)年的兩個(gè)學(xué)期，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)安排在第二學(xué)年的第一個(gè)學(xué)期。時(shí)間安排上一前一后，教學(xué)內容上自成一體。個(gè)人認為這種安排不很合理，一是不利于學(xué)生認清學(xué)習英語(yǔ)的目的，二是不利于強化專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)。具備一定的英語(yǔ)基礎才能學(xué)好專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)，學(xué)習專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不是最終目的，而是為了能夠運用英語(yǔ)獲取專(zhuān)業(yè)信息，提升自己的專(zhuān)業(yè)水平，滿(mǎn)足崗位工作需要。因此，可考慮減少基礎英語(yǔ)教學(xué)課時(shí)，淡化基礎英語(yǔ)和專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的界限，以突出專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)為本專(zhuān)業(yè)服務(wù)的特點(diǎn)，把教學(xué)重點(diǎn)放在提高閱讀理解能力上，注重對句子、段落及全篇內容的理解，使學(xué)生的實(shí)際應用能力最終得以提高。
注重專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)與專(zhuān)業(yè)課之間的銜接與配合學(xué)校在排課時(shí)，應把專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)課安排在專(zhuān)業(yè)課之后，至少與專(zhuān)業(yè)課同步，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)課教師與專(zhuān)業(yè)課教師間也要注重交流，只有在充分理解專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)講授內容的基礎上，才能提高學(xué)生學(xué)習專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的興趣，進(jìn)一步去掌握專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的主要詞匯和表達方式。嘗試對專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)實(shí)行“理實(shí)一體化教學(xué)”，強調對學(xué)生英語(yǔ)實(shí)際應用能力的培養，而不僅是英語(yǔ)知識的積累。
嘗試開(kāi)發(fā)與實(shí)際維修、技術(shù)應用密切聯(lián)系的綜合性和案例性校本教材鑒于目前汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教材難度、所需授課時(shí)間與學(xué)校課時(shí)緊以及教材內容陳舊與汽車(chē)新技術(shù)更新快等多種矛盾，職業(yè)學(xué)�？蓢L試開(kāi)發(fā)與實(shí)際維修、技術(shù)應用密切聯(lián)系的綜合性和案例性校本教材。在教材內容的設計上，增加職校學(xué)生畢業(yè)后將會(huì )接觸到的內容，如維修儀器設備的英文說(shuō)明書(shū)、操作說(shuō)明、維修手冊等方面的內容。加強實(shí)踐性教學(xué)，提高職業(yè)學(xué)校對企業(yè)需求的反應能力，體現以市場(chǎng)需求為依據的職業(yè)教育辦學(xué)理念。
充分發(fā)揮職業(yè)技能鑒定在相關(guān)工種的高技能人才培養過(guò)程中的導向作用職業(yè)教育是面向全社會(huì )的，也需要全社會(huì )、全行業(yè)，特別是勞動(dòng)部門(mén)的支持�？梢钥紤]在相關(guān)工種的高級職業(yè)資格（如技師、高級技師）鑒定中及在省、市組織的技能大賽中，加入需用汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)解答的考試項目，使具有行業(yè)指導作用的職業(yè)技能鑒定體系與職業(yè)學(xué)校的教學(xué)評價(jià)體系逐步接軌，以使整個(gè)行業(yè)的從業(yè)人員的素質(zhì)得以提升。
參考文獻：
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