路面基墊層施工工程技術(shù)研究論文
摘要：我國的公路建設在改革開(kāi)放以后進(jìn)入了一個(gè)黃金的發(fā)展時(shí)期，并且在公路方面的研究也取得了豐碩的成果。在路面的施工過(guò)程中，路面基墊層對整個(gè)路面結構的穩定性起著(zhù)至關(guān)重要的作用，基墊層不僅是路面結構的承重層，并且墊層還可以起到承上啟下的作用，對改變路面結構和路基的環(huán)境具有重要的作用。該文對路面基墊層的的工程施工技術(shù)的質(zhì)量技術(shù)標準進(jìn)行了介紹，希望能為今后的路面基墊層施工提供指導幫助。
關(guān)鍵詞：道路施工；路面基墊層；工程技術(shù)
引言
在路面的基層和路基之間存在著(zhù)一個(gè)非常的路面結構層，它對公路建設的使用壽命和安全性能都能起到非常重要的作用，這就路面的基墊層。路面的基墊層不僅要承受來(lái)自路面上方的行車(chē)荷載的作用并且對行車(chē)荷載作用進(jìn)行分散，而且還能夠及時(shí)的對路基的濕度和溫度進(jìn)行調節，保證路基的穩定性。因此，研究路面基墊層的工程施工技術(shù)對我國公路建設將具有重大的實(shí)際意義。路面基墊層是路面結構的重要組成部分，其對公路的使用質(zhì)量起著(zhù)至關(guān)重要的作用。路面基墊層施工采用的主要材料主要有沙礫和碎石，因此其按施工材料的不同也主要分為這兩類(lèi)。在施工的實(shí)際過(guò)程中，路面基墊層的施工材料主要是根據施工的實(shí)際需要而進(jìn)行選擇。在一般的情況下，基墊層材料的透水性一定要好，因為基墊層的透水情況會(huì )直接的關(guān)系到路基的含水率進(jìn)而會(huì )影響路基的穩定性，與此同時(shí)，路面基墊層的施工材料還要具有較大的抵抗剪切變形的能力和彈性模量，這是由于其對上面傳過(guò)來(lái)的荷載作用力具有緩沖的作用，能夠幫助路基承受行車(chē)荷載的作用，因此要求其具有較大的抵抗變形的能力。
1墊層的施工標準
1.1材料的選擇
在路面基墊層施工的過(guò)程中要使用質(zhì)量好的鋪筑材料（主要為沙礫和碎石），并且要盡量的控制沙礫和碎石表面的粉塵，不要使其含量太大。并且還要控制選用的材料的清潔程度，材料不能過(guò)長(cháng)時(shí)間的進(jìn)行破碎，并且保證材料的表面的石粉的含量的不能太大。材料的強度要滿(mǎn)足公路建設的施工標準。材料的塑性要小于某個(gè)定值，并且要滿(mǎn)足國家的規范標準。對材料的級配的要求不能太苛刻，但是也要保證其能夠滿(mǎn)足規范的要求。
1.2墊層施工技術(shù)要求
在進(jìn)行鋪設碾壓的時(shí)候，有級配要求的材料需要在充分的攪拌均勻后才能開(kāi)始進(jìn)行碾壓鋪設，進(jìn)行篩分的碎石可以在和天然砂進(jìn)行充分的混合后可以直接進(jìn)行鋪設碾壓。在對材料進(jìn)行攤鋪的時(shí)候要充分的發(fā)揮機械的作用，并且在攤鋪的過(guò)程中要注意材料的離析的現象，如果出現材料的離析應該及時(shí)的采取措施進(jìn)行處理，對發(fā)生離析嚴重的應該對材料進(jìn)行更換，然后才能繼續進(jìn)行材料的攤鋪施工。為了確保以后壓實(shí)效果，攤鋪的墊層應該滿(mǎn)足公路建設中要求得初始的密實(shí)度。在進(jìn)行碾壓的時(shí)候應該保證路面基墊層的含水率，因為在充分的含水率下才能使墊層的壓實(shí)效果更好，提高基墊層的使用質(zhì)量。同時(shí)在碾壓的時(shí)候，在不同的碾壓階段要選用不同的碾壓機械，從而保證基墊層的碾壓質(zhì)量，在碾壓完成后要確保其壓實(shí)度能夠滿(mǎn)足公路建設中采用的標準。在碾壓完成后應及時(shí)對交通進(jìn)行封閉，直至下一步的施工工作開(kāi)始的時(shí)候不能允許車(chē)輛通過(guò)，從而避免對基墊層的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。為了保證路面結構整體的穩定性，在基墊層出現破壞的時(shí)候應該及時(shí)的進(jìn)行修補。
1.3基墊層施工方法
在進(jìn)行基墊層施工前，首先對路基進(jìn)行整理檢查，對施工的材料進(jìn)行抽查，確保其使用質(zhì)量，然后進(jìn)行攤鋪和碾壓，最后對路面基墊層的壓實(shí)度進(jìn)行檢測。在進(jìn)行基墊層施工前，應該對路基進(jìn)行打掃和檢查，確保路基表面的'清潔，然后請監理到現場(chǎng)進(jìn)行檢查，確定可以施工的時(shí)候在進(jìn)行路面基墊層的施工，同時(shí)在施工的時(shí)候還要合理的安排人與機械的協(xié)同合作，提高施工的效率，運用自動(dòng)卸車(chē)的汽車(chē)將材料運至現場(chǎng)進(jìn)行攤鋪，然后運用機械進(jìn)行鋪平，最后是施工人員進(jìn)行精確的整平。為了保證攤鋪壓實(shí)后的墊層的壓實(shí)度，在攤鋪前應首先對路基進(jìn)行灑水處理，保證墊層的水分，從而提高其壓實(shí)度，與此同時(shí)還要先處理路基表面的垃圾。在攤鋪的時(shí)候要避免材料出現離析的現象，如果出現離析的現象就要對材料進(jìn)行更換，并要進(jìn)行從新的攤鋪。攤鋪完成后，確保攤鋪的質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題的時(shí)候進(jìn)行路面基墊層的壓實(shí)。在壓實(shí)的時(shí)候要采用合適的壓實(shí)機械對其進(jìn)行壓實(shí)，保證墊層的壓實(shí)質(zhì)量。每完成一段壓實(shí)就要對質(zhì)量進(jìn)行檢測，并且要送交質(zhì)檢人員進(jìn)行審批驗收。在墊層壓實(shí)的過(guò)程中可能會(huì )遇到壓實(shí)的死角，比如在擋墻的邊上就無(wú)法運用壓路機進(jìn)行壓實(shí)，這時(shí)可以運用鏟土機在料斗中裝上一定量的土進(jìn)行壓實(shí)或者采用夯實(shí)機對其邊緣進(jìn)行壓實(shí)，最終檢測其壓實(shí)質(zhì)量，達到公路墊層的壓實(shí)標準時(shí)停止碾壓。為了避免墊層表面被破壞，在墊層壓實(shí)的時(shí)候禁止壓實(shí)車(chē)輛在壓實(shí)的時(shí)候停留或者進(jìn)行轉彎。
2墊層施工的注意事項
2.1人與機械的協(xié)同合作
墊層的施工是一個(gè)復雜的過(guò)程，因此施工過(guò)程中的每一個(gè)細節都可能對施工的質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此在施工的過(guò)程中要注意各個(gè)方面的協(xié)調性，確保施工的質(zhì)量。在施工的過(guò)程中，工作人員之間的協(xié)調工作、施工人員與施工機械之間的協(xié)調工作隊墊層的施工質(zhì)量和施工的效率會(huì )產(chǎn)生很大的影響。在施工的過(guò)程中，一些繁重的工作和粗糙的工作可以運用機械來(lái)完成，但是機械也不是萬(wàn)能的，不可能完成施工中所有的工作，這時(shí)候就要求施工人員在施工現場(chǎng)進(jìn)行工作，比如一些精細的工作，這些工作是機械所無(wú)法完成的。這時(shí)候就需要工作人員在施工現場(chǎng)能夠靈活變通施工人員和機械的工作時(shí)間，對其進(jìn)行合理的安排，做到取長(cháng)補短，做到人員與機械的協(xié)調工作。
2.2注意現場(chǎng)的清潔和施工中的水分的保證
路基的清潔度對基墊層的施工質(zhì)量具有很重要的影響，如果不能清理干凈路基表面的雜物將會(huì )對路面基墊層施工的效率和質(zhì)量產(chǎn)生不小的影響。與此同時(shí)，還要保證路面基墊層的濕潤程度，在施工的不同時(shí)期要有不同的濕潤程度，因為不同的含水率對基墊層的抵抗變形的能力產(chǎn)生影響，從而影響公路的建設完成后的使用質(zhì)量。
2.3對監理工作的加強
監理人員的工作就是確保施工的質(zhì)量能夠達到國家的規范要求和甲方要求的設計要求。監理工作應該在嚴謹和認真的態(tài)度中完成，對墊層施工的每一個(gè)環(huán)節進(jìn)行嚴格的檢查。對于監理工作人員要有一個(gè)積極的工作態(tài)度和公平公正的工作方向。監理工作的順暢進(jìn)行將對墊層施工質(zhì)量具有很大的幫助，也是公路建設的一個(gè)至關(guān)重要的部分。
3總結
依據上面的討論，可以得出路面基墊層的施工有一套自己獨特的程序和技術(shù)特點(diǎn)。在完善路面基墊層的施工質(zhì)量的過(guò)程中，要結合公路建設的實(shí)際情況，對施工工藝、材料的選擇和人員與機械的合作等都要做出改進(jìn)。如何改善路面基墊層的施工技術(shù)一直以來(lái)都是公路建設中研究的課題，我們要不斷利用科學(xué)技術(shù)，創(chuàng )新改進(jìn)方法，為我國公路建設奠定良好的基礎。
參考文獻
[1]焦暖停，王濤.公路施工中路面墊層施工質(zhì)量控制[J].河南科技,2011.24（02）：95；15-20.
[2]高長(cháng)亮.路面墊層施工技術(shù)在公路施工中的控制[J].交通世界,2012,24(11):128-129.
【路面基墊層施工工程技術(shù)研究論文】相關(guān)文章：
混凝土路面拓寬施工技術(shù)研究論文10-23