城市道路交叉口規劃設計方法研究論文

　　摘要:城市建設是我國重要的發(fā)展目標，同時(shí)也是國家發(fā)展規劃的重要組成部分。在城市建設規劃的過(guò)程中城市道路交叉口規劃非常重要，文章主要針對當下的城市建設道路交叉口規劃設計方法以及研究進(jìn)行分析與論述，結合實(shí)際建設現狀分別從交叉口區別化以及具體化等方面進(jìn)行闡述。

　　關(guān)鍵詞:城市道路;交叉口;規劃設計;規劃方法

　　我國城市道路建設在近些年發(fā)展飛速，發(fā)展的形式主要采用粗放式發(fā)展形式，主要是快速滿(mǎn)足城市建設的需要，同時(shí)基本上實(shí)現了城市道路建設。但是城市道路建設中很多細節還需要更好進(jìn)行規劃與設計，相比較國際來(lái)講，我國的城市道路細化還存在一定的差距，需要在規劃與設計等方面進(jìn)行更加詳細的優(yōu)化與改善，更好的實(shí)現城市建設的要求。

　　1．城市道路交叉口規劃現狀

　　1．1幾何圖形突出

　　大部分的城市道路在進(jìn)行設計過(guò)程中基本上都會(huì )采用幾何的設計圖形進(jìn)行設計，其中存在很多細節上不夠合理或是空間浪費的現象。我國很多的舊城區經(jīng)常出現很多的交叉口，并且這些交叉路口存在不規劃現象。城市建設與規劃具有一定的規律，很多新城區在建設之初沒(méi)有考慮到道路建設的需要，經(jīng)常對一些交叉口采用幾何的形式進(jìn)行設計，幾何圖形的設計不僅不能夠節省空間上的利用，同時(shí)還會(huì )導致司機在駕駛過(guò)程中視線(xiàn)不足，經(jīng)常造成安全事故以及交通堵塞的問(wèn)題。

　　1．2交通設施控制不高

　　交叉路口是城市建設最突出的細節，交叉路口的建造能夠體現出城市建設與規劃的合理性，但是現在很多的城市交叉口交通設施建造不夠完善，不僅包含一些信號燈質(zhì)量問(wèn)題，對于交警執行力度上也存在不足。對于交通的控制主要體現在信號燈、警力人員等，但是很多交叉路口經(jīng)常被忽視，容易發(fā)生事故。

　　1．3交叉口環(huán)境影響

　　在進(jìn)行城市建設的過(guò)程中還需要對交叉口的環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行改善�，F在很多的城市交叉口衛生保持的非常差，還會(huì )經(jīng)常出現各種廣告或是小粘貼等，還有很多的居民經(jīng)常將垃圾堆放在角落中，很多商店還會(huì )播放聒噪的音樂(lè )，嚴重影響到城市的建設。

　　1．4人行線(xiàn)路不清晰

　　交叉口上的人行線(xiàn)路不夠清晰，斌企并且管理上不夠嚴謹，經(jīng)常會(huì )出現違反交通規則的行人造成安全事故的發(fā)生。與此同時(shí)人行線(xiàn)路的各種標志不夠完善，并且在維修與刷新上比較疏漏，交叉口是城市建設的重要細節，只有將細節做好才能更好的完善城市化建設。

　　2．城市道路交叉口調整優(yōu)化措施

　　2．1改善交叉口設計思維

　　關(guān)于城市建設中的交叉口建設已經(jīng)逐漸提上建設的日程，同時(shí)城市建設發(fā)展成熟的基礎上對于城市詳細規劃與完善成為主要目標，交叉口是城市細節建設中重要的內容，對于這方面的改善與優(yōu)化，首先需要從建設思維上進(jìn)行創(chuàng )新。對于城市建設來(lái)講，城市的空間使用越充實(shí)證明城市的建設越合理，因此交叉口的范圍需要逐漸縮小【1】。交叉口逐漸縮小不僅能夠更好的利用城市空間，同時(shí)還能減少在交通上出現的沖突，根據相同的位置之間減少出現交通事故。對于這方面的建設很多城市已經(jīng)逐漸開(kāi)展，主要是根據道路邊緣進(jìn)行直線(xiàn)設計，同時(shí)流出一定的距離作為人行橫道的。正常的交叉路口都是東西或是南北進(jìn)口道，上海市對于這方面的建設改造主要掌握在出口道與進(jìn)口道之間的拓展上。首先將進(jìn)口道的距離進(jìn)行拓展，將原來(lái)的人行道進(jìn)行減小，從原有的6．7變?yōu)?．5，機動(dòng)車(chē)行駛道進(jìn)行加寬，從原來(lái)的2．5*3．5改變?yōu)?．5*3．5+3．4，將其進(jìn)行拓寬主要是考慮到在交通比較緊張的情況下能夠為公交車(chē)使用，進(jìn)口道拓寬之后對出口到也進(jìn)行拓寬，其中整體拓寬9米左右。這樣下來(lái)，不僅將其中的剩余空間進(jìn)行了合理利用，還能根據城市人流的變化進(jìn)行合理規劃，更好的保證交通上的平穩。

　　2．2樹(shù)立正確交叉口規劃方向

　　對于城市的交叉口來(lái)講，在建設改善上一定要樹(shù)立正確的改善觀(guān)念以及方向，才能實(shí)現更加科學(xué)合理的規劃。首先是在城市交叉口建設中形成的交通網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化，合理的利用其中空間資源，相比較直線(xiàn)的道路來(lái)講，交叉口的交通車(chē)流量非常大，這種車(chē)流量的提升將城市交叉口的發(fā)展推到風(fēng)口浪尖上，同時(shí)也是城市發(fā)展中重要的瓶頸【2】。一定要在車(chē)流量上進(jìn)行改善，更好的實(shí)現交通調節能力，針對城市道路建設期間對交叉口進(jìn)行合理的規劃與設計，對于其中的人流量、車(chē)流量等進(jìn)行科學(xué)合理的評估與調查，同時(shí)將其中的各種路標以及指示牌等進(jìn)行優(yōu)化，保證交通的暢通無(wú)阻。加強道路建設以及規劃，不僅是完善城市的規劃，同時(shí)也能解決交通擁堵的問(wèn)題，更好的減輕自行車(chē)以及各種人流量產(chǎn)生的壓力，實(shí)現交通的通暢以及城市建設。其次是在交通安全系數上進(jìn)行提升，根據相關(guān)資料顯示，交叉口經(jīng)常出現交通事故，屬于交通事故頻發(fā)路段，產(chǎn)生事故的原因主要是對于交通安全上的管理不夠強，將主要精力放在主干道上，導致很多交叉路口上交通管理比較差，不能得到更好的保證。針對這樣的問(wèn)題需要不斷優(yōu)化交叉口的交通管理，逐漸提升管理的'系數，不斷降低交叉口的交通事故發(fā)生概率，同時(shí)還需要提升人員交通規則意識，按照交通規則更好的保證自己的安全。最后是在交叉口環(huán)境上的改善與設計，一定要注意對環(huán)境進(jìn)行改善，環(huán)境是城市發(fā)展建設重要的要求，交叉口因為管理上的疏忽導致環(huán)境管理不夠優(yōu)化，針對這樣的問(wèn)題需要逐漸進(jìn)行改善，提升交叉口環(huán)境保護的意識，促進(jìn)環(huán)境建設與城市建設之間相協(xié)調，增強交通上的流動(dòng)，減少一些垃圾的堆放以及噪音等，逐漸實(shí)現綠色城市發(fā)展目標，更好的推動(dòng)我國的可持續發(fā)展，完善城市建設。

　　3結束語(yǔ)

　　城市建設一直是我國重要的發(fā)展目標，其中的交叉口建設更是城市建設中的中心，需要根據城市建設的具體要求進(jìn)行不斷的優(yōu)化，通過(guò)交叉口的人行道、環(huán)境以及噪音等方面進(jìn)行改善與優(yōu)化，利用正確的發(fā)展觀(guān)念與方向進(jìn)行合理的交叉口建設規劃，將其中存在的缺陷進(jìn)行不斷的改善，更好的實(shí)現城市化建設的進(jìn)步，促進(jìn)我國城市的發(fā)展與進(jìn)步。

　　參考文獻:

　�。�1］陳錦秀，陳小鴻，林航飛．《城市道路平面交叉口規劃與設計規程》基本飽和流量與大車(chē)校正系數檢驗研究［J］．城市交通，2004，03:17－20．

　�。�2］《中國公路學(xué)報》編輯部．中國交通工程學(xué)術(shù)研究綜述2016［J］．中國公路學(xué)報，2016，06:1－161．

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