瀝青路面改建工程施工工藝研究論文

　　1工程概況

　　G316線(xiàn)我段管轄重鋪路段屬村鎮路段，三級路，路基寬度7.5米，行車(chē)道寬7米，部分路段路基寬7米，行車(chē)道寬6.5，交通量大，路面病害嚴重。因此，需要對此路段進(jìn)行重鋪。在整個(gè)施工過(guò)程中，首先應該需要刨除原有路面，對原有基層進(jìn)行清理后，再進(jìn)行施工。對瀝青混合料必須先由拌和機進(jìn)行攪拌，之后再通過(guò)運輸車(chē)被配送到施工場(chǎng)地。接著(zhù)，將瀝青混合料倒入瀝青攤鋪機料斗中，在對其進(jìn)行壓實(shí)后便可形成瀝青混凝土路面。

　　2施工準備工作

　　2.1熟悉圖紙

　　這是進(jìn)行瀝青碎石路面施工的前提條件。在施工準備階段，只有仔細閱讀圖紙以及相關(guān)的文件合同，才能進(jìn)行下一階段的工作，此過(guò)程中主要由技術(shù)人員以及項目經(jīng)理負責。按照圖紙設計的內容來(lái)看，面層設計為：1cm下封層+4cm中粒式瀝青碎石+3cm細粒式瀝青碎石。

　　2.2拌和場(chǎng)設置

　　通常拌和場(chǎng)的需要考慮到其在運輸上占據的優(yōu)勢，這是為了保證瀝青碎石路面施工的經(jīng)濟性。一般的場(chǎng)地選擇必須滿(mǎn)足以下幾個(gè)條件：空曠、平整、對居民無(wú)太大影響。除此之外，還必須保證場(chǎng)內運輸道路的整潔，減少車(chē)輛和車(chē)輛之間的擁擠，這能夠大大地加快施工進(jìn)度。

　　2.3材料的選擇

　　材料采購是準備階段相當重要的一個(gè)環(huán)節，它能夠直接影響到瀝青碎石路面質(zhì)量的好壞。此外值得注意的是材料的數量問(wèn)題，要時(shí)刻保證材料的供應，避免其給工程進(jìn)度帶來(lái)不利影響。這個(gè)過(guò)程中可以采用隨機抽檢的方式，將不符合標準的劣質(zhì)材料清除場(chǎng)外，特別要重視瀝青的采購工作，這是整個(gè)材料準備工作的重心。在選取原材料時(shí)，必須做到謹慎、安全。其中，材料取樣以及擬采購的料場(chǎng)必須接受監理工程師的監督，同時(shí)根據業(yè)主要求送到專(zhuān)業(yè)的試驗室。拌和站按照其提供的目標配合工作，在進(jìn)行反復的工序之后使生產(chǎn)配合比得到確立。

　　2.4設備的安裝調試

　　通常在實(shí)際施工中，不僅僅要注意瀝青混合料的選擇，在拌和設備的選用上也要引起重視。筆者依據實(shí)際調查發(fā)現，拌和設備的判斷標準主要體現在兩個(gè)方面：是否符合工程進(jìn)度、是否能夠穩定工作。這個(gè)過(guò)程中對瀝青路面產(chǎn)生較大的影響則是攤鋪機，其在施工中發(fā)揮著(zhù)著(zhù)必不可少的作用。至于壓路機，最好選用雙鋼輪振動(dòng)壓路機及輪胎壓路機組合作業(yè)，具體的數量則必須結合工程的實(shí)際情況確定。

　　3施工階段

　　3.1瀝青混合料拌和

　　在瀝青混合料進(jìn)行拌和的過(guò)程中要尤其注意幾個(gè)要素的變化，即溫度、油石比及材料的級配。這個(gè)過(guò)程中控制油石比的儀器為電子稱(chēng)量器，施工過(guò)程中的各個(gè)材料都需要被稱(chēng)量。級配則主要是通過(guò)兩級控制完成的，即它必須經(jīng)歷這兩個(gè)過(guò)程。第一步是從各個(gè)生料倉的出料斗門(mén)及皮帶轉速進(jìn)行初控，在完成各項工作后將材料運至振動(dòng)篩。第二步是振動(dòng)篩將會(huì )再次對其進(jìn)行篩分。在這個(gè)階段，要注意振動(dòng)篩的尺寸選擇，其必須符合施工標準。目前通過(guò)本文的研究發(fā)現絕大多數工程的振動(dòng)篩為4級。拌和設備是自動(dòng)化設備，其級別相對較高。因此，所有的數據都可以在操作室得到整理和調整，這樣工作起來(lái)相對方便。同時(shí)，工地試驗室要發(fā)揮自身職能，及時(shí)檢查油石比及級配，如果沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題則不要隨便亂動(dòng)設備。

　　3.2瀝青混合料的運輸

　　按照拌和以及攤鋪機的生產(chǎn)情況，并且參考運距對車(chē)輛數進(jìn)行計算，要確保在攤鋪機前面，存有一定數量的待卸車(chē)，最好為4~5輛。運輸車(chē)輛的選擇也是由著(zhù)嚴格要求的，在運輸材料時(shí)，最好采用重量較大的自卸汽車(chē)，最好是在15t以上。在進(jìn)行裝料時(shí)，為了防止材料粘結在一起，可以在汽車(chē)翻斗內刷一層混和物。除此之外，對于完成裝料工作的'汽車(chē)，用保溫布覆蓋其周?chē)�，再出�?chǎng)。此過(guò)程對于時(shí)間有著(zhù)嚴格的要求，不能超過(guò)30min。這主要是為了保持一定的運力。作為瀝青混合料的運輸工具，運輸車(chē)應保持整潔，在進(jìn)行裝料工作之前必須將其清理干凈。此外需要做好卸料指揮工作過(guò)，以避免瀝青出現離析。在完成車(chē)輛裝載工作之后，必須對瀝青混合料開(kāi)展保溫工作，一般采用裹覆式雙層蓬布。除此以外，有關(guān)的施工人員必須關(guān)注瀝青混合料運送時(shí)出現的溫降狀況，這樣做的目的是為了使瀝青混合料溫度滿(mǎn)足現場(chǎng)施工的需要。（一般的瀝青混凝土溫度在到達現場(chǎng)時(shí)必須達到145～165℃，改性瀝青混合料略有不同，為160～185℃）。值得注意的是，在運輸時(shí)必須使用到無(wú)線(xiàn)對講系統加強施工現場(chǎng)與控制中心的交流，這能夠施工現場(chǎng)混合料裝卸工作的穩定性，并且清理掉多余的混合料。

　　3.3瀝青混合料的攤鋪

　　當車(chē)輛被運送到場(chǎng)地時(shí)，需要將攤鋪機調制初始狀態(tài)。施工中攤鋪的厚度、寬度則是按照圖紙設計的內容控制。施工人員對攤鋪機熨平板仰角的控制必須做到仔細、精確，行走速度不宜太快或者太慢。目前的攤鋪機中都存在無(wú)接觸式均衡梁，其在施工中發(fā)揮著(zhù)重要的作用。具體而言，其工作原理為：通過(guò)電腦從聲鈉探頭獲取幾個(gè)垂直點(diǎn)距離并進(jìn)行處理，同時(shí)控制好攤鋪機熨平板的提升裝置。這就從根本上保證了瀝青碎石路面的平整度。在保證攤鋪機正常工作的前提條件下，要準確地把握好方向。操作人員必須集中注意力，要仔細地操作防止出現問(wèn)題。在攤鋪質(zhì)量的控制過(guò)程中，溫度控制相當重要。無(wú)數的實(shí)例證明，在瀝青運送過(guò)程中，受攤鋪機熱溫傳遞和熨平板加熱的共同作用，瀝青混合料的溫度將會(huì )升高，具體的升高范圍為5～10℃。為了保持瀝青混凝土路面的平整，使其密實(shí)度符合施工要求，瀝青攤鋪設備在施工工藝系統控制中必須保持勻速攤鋪。

　　3.4攤鋪層碾壓

　　為達到最佳壓實(shí)度，必須根據施工路段的實(shí)際情況進(jìn)行碾壓施工，以此提高公路工程路面施工的質(zhì)量。首先進(jìn)行初次碾壓施工。應選用2臺雙鋼輪壓實(shí)機進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，通常將其碾壓遍數定為兩遍，確保其溫度在135℃以上，并將其速度控制在2～3km/h，壓實(shí)必須在攤鋪后及時(shí)進(jìn)行。隨后再次進(jìn)行碾壓施工，也可以稱(chēng)為復壓，通常將其碾壓遍數定為2到3遍，溫度要控制在110℃以上，并將其速度控制在每小時(shí)2.5～5km/h以上。最后碾壓施工必須確保其溫度在90℃以上，遍數不少于兩遍，其速度與復壓相同。在壓路機行駛中，要重視其初始速度和結束速度的緩慢性。并指派專(zhuān)人對各種機械設備進(jìn)行配合利用，根據施工相關(guān)規定進(jìn)行碾壓遍數、速度的確定，避免出現碾壓過(guò)度或沒(méi)有碾壓的情況。

　　4結束語(yǔ)

　　瀝青路面改建工程是一項復雜的工作，需要首先對原有路面進(jìn)行處理，確保路基平整后可進(jìn)行鋪筑工作。需要做好基層、面層材料的選擇，拌和、攤鋪、碾壓等各項施工工藝，才能確保整個(gè)工程的質(zhì)量。

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