公路橋梁涵洞隧道施工技術(shù)研究論文
摘要：著(zhù)我國基礎設施的普及，交通領(lǐng)域特隨之迅速發(fā)展，國家對公路橋梁涵洞隧道工程的施工也相應提高了要求，并制定相應的施工標準規范。在公路橋梁涵洞隧道工程的具體施工中，受到許多復雜因素的影響，存在著(zhù)諸多的質(zhì)量問(wèn)題。本文主要就公路橋梁涵洞隧道工程施工的控制和注意事項等進(jìn)行詳細探究，然后對公路橋梁涵洞隧道工程的施工技術(shù)應用進(jìn)行分析，希望通過(guò)此次理論研究，能對實(shí)際施工水平的提高起到一定的促進(jìn)作用。
關(guān)鍵詞：公路橋梁 涵洞隧道 技術(shù)應用
公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會(huì )涉及到諸多的應用技術(shù)，對這些技術(shù)科學(xué)的使用，保障工程施工的質(zhì)量就顯得比較重要。工程中，涵洞和公路橋梁的作用是相同的，在施工中就要能從細節出發(fā)，在施工技術(shù)的應用方面加強重視，通過(guò)強化公路橋梁涵洞隧道的施工技術(shù)應用研究，對實(shí)際工程施工就有著(zhù)積極意義。
1.公路橋梁涵洞隧道工程施工病害控制和注意事項
1.1公路橋梁涵洞隧道工程施工病害控制
公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會(huì )受到諸多層面的因素影響，在施工中存在諸多的質(zhì)量問(wèn)題，對此就要能結合實(shí)際的病害質(zhì)量問(wèn)題，加以針對性的解決。在對公路橋梁涵洞隧道的結構設計過(guò)程中，要結合水文資料進(jìn)行詳細的計算，對涵洞的宣泄能力要加強，使得洪水的排泄正常進(jìn)行。實(shí)際的工程施工設計過(guò)程中，在結構設計方面還存在著(zhù)諸多的問(wèn)題，結構設計沒(méi)有滿(mǎn)足實(shí)際的應用標準[1]。在結構設計中，就要按照經(jīng)驗對孔徑和形式進(jìn)行選擇，在縱向連接構造方面得以充分重視，不能產(chǎn)生錨口以及沉陷�？赏ㄟ^(guò)鋼筋混凝土板代替漿砌塊石。結合基礎抗滑動(dòng)力作為控制數據，采用簡(jiǎn)易有效的鋪砌方法進(jìn)行防護。公路橋梁涵洞隧道工程病害控制方面中，對新材料和工藝的應用是比較重要的。
可通過(guò)耐磨以及抗壓橡膠填塞管節接口的縫隙，對縫隙的密實(shí)度要能對保證。這是對工程施工中的裂縫病害控制的重要方法�；蛘呤遣捎猛坎ＡЮw維布防水層和鋼纖維混凝土保護層這些新材料加以應用，在對這一方法的應用下延伸性能比較好，也有著(zhù)良好的防水性，對裂縫質(zhì)量病害也能得到有效控制。
1.2公路橋梁涵洞隧道工程施工注意事項
公路橋梁涵洞隧道工程的施工過(guò)程中，要充分注重幾個(gè)重要的事項，在對工程施工的設計方案審查方面要加強重視。具體的工程施工中，都要能夠和設計方案相結合，保障施工技術(shù)手段和設計方案的需求能得到緊密的結合，保障設計方案的有效落實(shí)，在對設計方案的審查工作方面要加強重視。
設計方案要和實(shí)際的施工狀況緊密結合，能充分了解設計方案落實(shí)中的一些阻礙因素，針對性的進(jìn)行解決，保障施工技術(shù)的應用效率。公路橋梁涵洞隧道工程施工中，對施工人員的審查工作要得以落實(shí)，施工中對各種施工技術(shù)手段的應用要加強[2]。在施工人員的審查控制等層面強化實(shí)施，保障施工技術(shù)人員的施工技術(shù)和實(shí)際工程的施工要求相契合，對施工技術(shù)手段的應用可靠性要能保證。
在施工人員的入場(chǎng)方面加強資質(zhì)審查的力度，對施工人員的高素質(zhì)以及能力要能保證，避免存在不合格得人員進(jìn)入到工程施工場(chǎng)地當中。另外，公路橋梁涵洞隧道的工程施工過(guò)程中，在施工質(zhì)量驗收等工作環(huán)節要加強重視。為能有效保障施工技術(shù)的良好應用，發(fā)揮其積極作用，就要在施工后的質(zhì)量驗收工作層面加強重視，對技術(shù)應用的效果能及時(shí)了解，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)的匯報以及解決，避免造成嚴重的問(wèn)題影響。
2.公路橋梁涵洞隧道工程施工技術(shù)應用方法
第一，公路橋梁涵洞隧道測量放線(xiàn)技術(shù)應用。公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會(huì )應用到諸多的技術(shù)，其中測量放線(xiàn)技術(shù)就是比較基礎性的應用技術(shù)。公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，保障前期測量放線(xiàn)的準確性，對施工質(zhì)量才能得以保證。測量放線(xiàn)技術(shù)的應用，不只是要選擇合理測量設備加以應用，其中有全站儀和自動(dòng)安平水準儀等測量設備儀器，在具體的測量放線(xiàn)工作中，選擇合適的技術(shù)加以應用，保障測量放線(xiàn)的準確性，把握好放線(xiàn)的要點(diǎn)內容，只有在這些基礎層面得到了加強，才能真正有助于工程施工的質(zhì)量保障。
第二，公路橋梁涵洞隧道鋼筋綁扎處理技術(shù)應用。實(shí)際的工程施工過(guò)程中，對鋼筋材料的應用是較為關(guān)鍵的，這也是施工的重點(diǎn)內容。鋼筋材料的應用要進(jìn)行綁扎處理，對鋼筋材料的選擇也是比較重要的，保障鋼筋材料的性能，可通過(guò)相應的試驗檢測來(lái)保障鋼筋材料的質(zhì)量。鋼筋的綁扎處理過(guò)程中，需要進(jìn)行焊接，這就需要專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作，對焊接的環(huán)境有效控制，最大化的降低對鋼筋焊接的缺陷幾率[3]。在對鋼筋綁扎的整體結構得到了有效提高后，就能進(jìn)行下一步的實(shí)施。
第三，公路橋梁涵洞隧道基礎施工技術(shù)應用。公路橋梁涵洞隧道工程的.具體施工當中，在基礎施工技術(shù)的應用方面是比較重要的，這也是對整個(gè)工程質(zhì)量有著(zhù)直接影響的環(huán)節。所以在這一施工中，就要充分重視基礎的穩定性。在基礎施工中所涉及到的應用技術(shù)比較多，在基礎結構的開(kāi)挖方面是施工要點(diǎn)，要保證開(kāi)挖和實(shí)際設計的要求能緊密結合，對開(kāi)挖的準確性和可靠性得意保證。施工中也要能在地基的結構方面充分重視其承載力，保障基礎的安全穩定性能滿(mǎn)足實(shí)際的工程施工需要。
第四，公路橋梁涵洞隧道混凝土施工技術(shù)應用。公路橋梁涵洞隧道工程的施工過(guò)程中，對混凝土施工技術(shù)的應用是比較關(guān)鍵的，這也是工程施工中必要的應用技術(shù)。在混凝土施工中，對混凝土材料的質(zhì)量控制，以及施工工序的控制等要充分重視，加強質(zhì)量的審查力度。在對混凝土的澆筑施工方面，注重澆筑的連續性，避免對工程的結構安全穩定造成影響�；炷潦┕さ酿B護處理方面也要充分重視，對混凝土施工的養護周期合理控制，避免出現混凝土裂縫質(zhì)量問(wèn)題。第五，公路橋梁涵洞隧道模板施工技術(shù)應用。具體工程施工當中，在模板施工技術(shù)的應用層面也比較重要，要結合模板的材料加以處理，對其穩定性效果要能得意呈現。在模板施工技術(shù)中對腳手架和定型鋼模的實(shí)際應用要加強重視，做好質(zhì)量審查的工作，對模板的材料和規格尺寸的把握要嚴格。
在模板的安裝應用施工中，可通過(guò)合理技術(shù)手段實(shí)施，如模板吊車(chē)吊裝，在施工中對精確性要保證，如此就能提高模板施工的質(zhì)量水平。公路橋梁涵洞隧道工程施工案例：某公路橋梁涵洞隧道工程施工中項目起點(diǎn)與某大道平交，終點(diǎn)樁號ZK15+886.095。全長(cháng)約1.8km。設有圓管涵88m/4道、箱涵117m/2道、圓管涵倒虹吸62m/1道鋼筋混凝土箱涵，本箱涵為過(guò)水涵；洞與線(xiàn)路交角90°，涵洞墻身長(cháng)69m，每隔7—10m設一道沉降縫，進(jìn)出口形式均為一字進(jìn)出口。洞身凈高3m。洞口采用C30混凝土，洞身墊層采用碎石墊層，洞身采用C30混凝土，基礎采用C20混凝土。洞口一字墻采用M7.5漿砌片石砌筑。如在進(jìn)行混凝土的基礎施工過(guò)程中，采用商混凝土加以應用，用罐車(chē)進(jìn)行運輸，并在途中不斷的攪動(dòng)。在混凝土的澆筑中插入振動(dòng)器振搗密實(shí)。在混凝土的強度達到了2.5MPa之后進(jìn)行拆模。通過(guò)混凝土的基礎科學(xué)施工方法的應用，就能保障施工的質(zhì)量。
3.結語(yǔ)
綜上所述，公路橋梁涵洞隧道的工程施工過(guò)程中，采用科學(xué)的方法加以應用，對每個(gè)施工環(huán)節的質(zhì)量控制加強重視，就能提高工程施工的效率。通過(guò)加強對公路橋梁涵洞隧道工程的理論研究，希望能對實(shí)際的工程施工有一定啟示作用，從而促進(jìn)實(shí)際施工質(zhì)量的提升。
參考文獻
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