汽車(chē)防盜畢業(yè)論文
隨著(zhù)汽車(chē)的增多車(chē)輛安全成了我們關(guān)注的話(huà)題。平時(shí)不僅要注意交通事故帶來(lái)的小刮擦，還要注意小偷的人為破壞。以下是汽車(chē)防盜畢業(yè)論文，歡迎閱讀。
摘 要：汽車(chē)早期的防盜裝置主要用于控制門(mén)鎖、門(mén)窗、起動(dòng)器、制動(dòng)器、切斷供油等聯(lián)鎖機構，以及為防止盜賊拆卸零件而設計的專(zhuān)用套筒扳手。隨著(zhù)科技的發(fā)展，汽車(chē)防盜裝置由初期的機械控制，發(fā)展成為電子密碼、遙控呼救、信息報警，防盜系統日趨嚴密和完善，并不斷推出新產(chǎn)品。
關(guān)鍵詞 汽車(chē)防盜 系統 裝置
1汽車(chē)防盜系統概述
各國汽車(chē)制造廠(chǎng)商都在生產(chǎn)及研究各種各樣的防盜裝置。如意大利跳碼式發(fā)射的數碼，能有效對付電子掃描儀，防止密碼外泄；澳大利亞生產(chǎn)的防盜遙控裝置，能儲存9百萬(wàn)個(gè)密碼；日本研制的報警遙控裝置，當車(chē)輛被盜時(shí)，報警器會(huì )立即通知駕駛員隨身攜帶的報警器，同時(shí)還閃動(dòng)呼救信號；我國研制成功的無(wú)線(xiàn)遙控汽車(chē)防盜系統，采用國際先進(jìn)的'電子密碼技術(shù)，具有2千萬(wàn)個(gè)不重復的編碼程序，通過(guò)遙控起到防盜、防劫，同時(shí)還具有遙控熄火及報警等功能。
2汽車(chē)防盜器的類(lèi)型及特點(diǎn)
隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為對付不斷升級的盜車(chē)手段，人們一代一代地研制出各種方式、不同結構的防盜器，目前防盜器按其結構可分三大類(lèi)：機械式、電子式和網(wǎng)絡(luò )式。
鉤鎖、方向盤(pán)鎖和變速擋鎖等基本屬于機械式防盜器，它主要是靠鎖定離合、制動(dòng)、油門(mén)或方向盤(pán)、變速擋來(lái)達到防盜的目的，但只防盜不報警。插片式、按鍵式和遙控式等都屬于電子式防盜器，它主要是靠鎖定點(diǎn)火或起動(dòng)來(lái)達到防盜的目的，同時(shí)具有防盜和聲音報警功能。GPS衛星定位汽車(chē)防盜系統屬于網(wǎng)絡(luò )式防盜器，它主要是靠鎖定點(diǎn)火或起動(dòng)來(lái)達到防盜的目的，而同時(shí)還可通過(guò)GPS衛星定位系統，將報警信息和報警車(chē)輛所在位置無(wú)聲地傳送到報警中心。
3汽車(chē)防盜系統技術(shù)
3.1點(diǎn)火控制型防盜器技術(shù)
主要采用控制點(diǎn)火裝置的模塊，對點(diǎn)火系統進(jìn)行控制，在車(chē)主離開(kāi)汽車(chē)并打開(kāi)防盜系統后，如有人非法進(jìn)入車(chē)內，并試圖用非法配制的點(diǎn)火鑰匙起動(dòng)車(chē)輛。這時(shí)，點(diǎn)火電路受控制模塊防盜裝置的作用，拒絕提供發(fā)動(dòng)機運轉所需的點(diǎn)火功能，同時(shí)也可防止點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的線(xiàn)路短接，并通過(guò)音響報警裝置向車(chē)主或車(chē)場(chǎng)保管人員通報。
現在很多汽車(chē)廠(chǎng)商在防盜系統的開(kāi)發(fā)研制中，也是絞盡腦汁，花樣層出不窮。但其主要還是采用在發(fā)動(dòng)機控制電腦中設置防盜功能，并且點(diǎn)火鑰匙中置入一塊帶有起動(dòng)密碼的縮微電子芯片，在起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機控制電腦將會(huì )對點(diǎn)火鑰匙的密碼進(jìn)行認證，認可后方能起動(dòng)。這種裝置可有效地防止私配點(diǎn)火鑰匙盜車(chē)。一般是在汽車(chē)出廠(chǎng)時(shí)就已配備，其性能良好，且對電路和控制裝置無(wú)電波信號干擾。
3.2油路防盜系統技術(shù)
其基本原理與點(diǎn)火控制防盜系統相似，在汽車(chē)的油路中安裝一套裝置，控制供油系統，只要該系統進(jìn)入工作狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機供油系統將會(huì )拒絕提供所需燃油，起動(dòng)防盜功能。
3.3美國CODE ALARM汽車(chē)防盜技術(shù)
時(shí)下所有防盜器最重要的部分是遙控的功能，因為遙控器就相當于汽車(chē)的鑰匙，一旦被復制，防盜功能便蕩然無(wú)存。美國的CODE ALARM采用一個(gè)超級密碼保障及防解碼的功能，使防盜器的密碼獲得最佳保障，就算偷車(chē)賊擁有最高速的解碼器，也需要15年的時(shí)間才能將密碼解破。除了密碼方面，CODE ALARM解碼器更發(fā)展多項額外功能，另外，CODE ALARM加設多種配件，包括遙控發(fā)動(dòng)機起動(dòng)系統、遙控門(mén)窗升降系統、電子發(fā)動(dòng)機蓋鎖及后備電力系統等。而且整個(gè)防盜系統更獲得廠(chǎng)方使用，使車(chē)主更具信心保證。
3.4德國的變密碼防盜技術(shù)
德國梅塞德斯奔馳公司于1994年12月1日開(kāi)始生產(chǎn)首批絕對防盜豪華轎車(chē)。這種汽車(chē)裝配有“電子開(kāi)門(mén)鑰匙”紅外線(xiàn)遙控器，發(fā)射出肉眼看不見(jiàn)的多次變換密碼的光信號及接受這種信號的特種傳感器來(lái)防盜。它由微型計算機與發(fā)動(dòng)機的電子控制單元相聯(lián)。當車(chē)門(mén)鎖閉時(shí)，能切斷全部功能。這種防盜裝置之所以能絕對防盜，就在于密碼的隨時(shí)變換，只有與之相應的遙控器才能使用和識別密碼。
3.5澳大利亞的電子追蹤防盜技術(shù)
澳大利亞一家公司發(fā)明的電子追蹤防盜技術(shù)是示蹤標識和追蹤雷達系統的結合，能在14m之內對行駛的汽車(chē)進(jìn)行監視和識別。每個(gè)標識都有一個(gè)硅集成電路和發(fā)射裝置。標識可跟蹤車(chē)主要求的密碼電波，出廠(chǎng)時(shí)裝在車(chē)內。追蹤雷達系統則裝在道路口的交通標志燈上，接收和識別每一輛駛過(guò)車(chē)輛的密碼電波，警察據此扣留被盜車(chē)輛。
3.6中國的全方位遙控防盜技術(shù)
吉林省通化市一青年發(fā)明家研制成功一種DF-816型汽車(chē)防盜器，適用于各種大小汽車(chē)，具有全車(chē)體、全方位防盜、自動(dòng)防盜報警和鎖定功能。除車(chē)主之外，任何人想開(kāi)動(dòng)或撬、拆、擊打汽車(chē)、盜竊輪胎或車(chē)上貨物，都會(huì )發(fā)出不小于1200分貝的強力報警聲。其遙控器可像BP機那樣隨身攜帶。
3.7法國的代碼防盜技術(shù)
法國雪鐵龍和標致汽車(chē)公司研制成功一種用代碼防汽車(chē)起動(dòng)的裝置。該裝置很有效又有約束性。因為每次起動(dòng)汽車(chē)前，必須輸入代碼才行。這一技術(shù)已為新型雷諾轎車(chē)采用。
3.8其他防盜系統技術(shù)
西門(mén)子公司利用從核電站防護中心獲取的經(jīng)驗資料，已為停機裝置開(kāi)發(fā)了一種滾動(dòng)密碼。TRW公司正在研究用指紋來(lái)控制點(diǎn)火系統是否工作的可能性。這種方法是將駕駛員的指紋存貯在汽車(chē)內，以便與已存貯的參考指紋相比較。指紋或聲音識別技術(shù)有其實(shí)用的局限性。當他人借車(chē)時(shí)，車(chē)主必須授權方可讓他駕駛。新型奔馳CLK雙門(mén)跑車(chē)采用了新一代汽車(chē)鑰匙，這種鑰匙被稱(chēng)為智能鑰匙或電子鑰匙。該車(chē)并無(wú)點(diǎn)火鎖，當將一把電子鑰匙的楔形舌片插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，此電子鑰匙就發(fā)出一個(gè)紅外密碼數據信號。起動(dòng)控制單元內的微型計算機接收到信號，并將其與存貯器內的密碼相對比。如果兩密碼相同，微型計算機就打開(kāi)轉向盤(pán)鎖。此外，發(fā)動(dòng)機計算機還要求此點(diǎn)火開(kāi)關(guān)能在0.5s內解決一個(gè)復雜的適配問(wèn)題。如果經(jīng)過(guò)計算，兩個(gè)裝置得到相同的答案，發(fā)動(dòng)機才能起動(dòng)。每起動(dòng)一次，密碼就會(huì )發(fā)生變化。
綜合以上種種防盜技術(shù)，無(wú)非是采用各種不同的手段和方法來(lái)避免車(chē)輛被盜，防盜器的出現給汽車(chē)的丟失帶來(lái)了福音，減少了被盜的可能性，但也不能過(guò)分地依賴(lài)它。須知，有盾就有矛，總有一些人在研究對策，以達到盜車(chē)的目的。
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