汽車(chē)成本管理論文

　　成本管理是企業(yè)管理的一個(gè)重要組成部分，它要求系統而全面、科學(xué)和合理，它對于促進(jìn)增產(chǎn)節支、加強經(jīng)濟核算，改進(jìn)企業(yè)管理，提高企業(yè)整體管理水平具有重大意義。下文是關(guān)于汽車(chē)成本管理論文，一起來(lái)看看吧！

　　摘 要 隨著(zhù)我國市場(chǎng)經(jīng)濟體制的逐步完善，國內汽車(chē)市場(chǎng)競爭越來(lái)越激烈，成本增長(cháng)已經(jīng)成為影響我國汽車(chē)制造行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。本文闡述了汽車(chē)制造行業(yè)進(jìn)行成本管理的必要性，指出了目前企業(yè)在成本管理上容易出現的問(wèn)題，并提出了解決方法及建議，以期能提高汽車(chē)業(yè)產(chǎn)品的競爭力，促進(jìn)中國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞 汽車(chē)制造行業(yè) 適時(shí)生產(chǎn)系統 成本企劃制度

　　汽車(chē)工業(yè)是綜合性的制造和組裝工業(yè)，在國民經(jīng)濟中起著(zhù)重要支柱作用，其產(chǎn)值在工業(yè)總產(chǎn)值中占有較大比重，是技術(shù)密集型行業(yè)。由于其在生產(chǎn)過(guò)程涉及使用較多領(lǐng)域的新材料、新設備、新工藝和新技術(shù)，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展必然推動(dòng)其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，因此，應對其予以積極推進(jìn)，并堅定不移的加強成本管理和控制。

　　成本管理是汽車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要方面。其目的就是要為企業(yè)決策者提供各種可靠的成本信息和成本方案 ，使成本意識滲透到產(chǎn)品的設計、工藝 、生產(chǎn) 、供應 、銷(xiāo)售各個(gè)環(huán)節；把經(jīng)濟與技術(shù)充分結合起來(lái)，搞好成本的日�？刂�，正確計算產(chǎn)品成本，最終達到降低成本、全面提高經(jīng)濟效益的目的 。

　　一、目前企業(yè)在成本管理上容易出現的問(wèn)題

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　　目前，財務(wù)部門(mén)往往根據歷史數據比較來(lái)制定相關(guān)成本指標，通過(guò)考核指標來(lái)強調成本控制。這種控制只是一種事后控制和末端控制，缺乏事先和有效的過(guò)程控制，會(huì )造成新產(chǎn)品量產(chǎn)后的投資回報達不到預期效果，失去成本控制的意義。此外，由于成本管理人員不了解技術(shù)流程，工程師不理解成本管理的重要性，成本控制責任沒(méi)有在企業(yè)內部進(jìn)行細化，也沒(méi)有與績(jì)效考核掛鉤，因此各個(gè)環(huán)節控制成本的積極性無(wú)法調動(dòng)起來(lái)，浪費現象嚴重。

　�。ǘ�） 成本控制缺乏對目標的針對性

　　成本控制應以產(chǎn)品設計為重點(diǎn)，突出流程設計，運用流程優(yōu)化的方法，剔除流程中不增值的作業(yè)。因為產(chǎn)品量產(chǎn)后如果企圖對其成本費用項目全面控制，其結果往往難以達到最初的設想，或者不符合成本效益原則，節約的成本比控制成本所投入的資源少得多。整車(chē)及發(fā)動(dòng)機的重要零配件是按前期設計來(lái)定制模具進(jìn)行生產(chǎn)，一旦定型，后期零件成本控制難度較大，也很難達到降低成本的效果。汽車(chē)制造業(yè)的成本控制應以產(chǎn)品設計為重點(diǎn)，而不是后期全面強調控制。

　�。ㄈ�）成本控制缺乏對效率的提升

　　部分企業(yè)一旦出現業(yè)務(wù)量下滑，出現資金緊張的情況，其最直接辦法是首先強調降低成本費用，減員增效；其次是增強與供應商及分銷(xiāo)商的談判能力，以期達到轉移成本的目的。員工穩定是企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的根本保證。企業(yè)成本如果簡(jiǎn)單地從核心企業(yè)轉移到材料供應商，不能保證供應商應有的利潤，供應商考慮自身效益，提供產(chǎn)品質(zhì)量也會(huì )降低，最終會(huì )降低產(chǎn)品附加值，且從供應商手里搜刮利潤，帶來(lái)供應商對公司不信任，會(huì )使企業(yè)失去好的合作伙伴。雖然這些成本費用節省措施是在一定時(shí)間內有顯著(zhù)效果，但對企業(yè)后期的持續發(fā)展及新產(chǎn)品中的技術(shù)創(chuàng )新造成很大影響，損害企業(yè)持續發(fā)展目標的實(shí)現。

　　二、解決方法及建議

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　　適時(shí)生產(chǎn)制度最明顯的特征是存貨少，甚至可實(shí)現“零存貨”。其要求企業(yè)生產(chǎn)原材料、外購零件的供應能“適時(shí)”地達到生產(chǎn)現場(chǎng) ，直接交付使用，而無(wú)需建立原材料，外購零件庫存儲備。 適時(shí)生產(chǎn)系統是從存貨管理和制造過(guò)程兩方面來(lái)達到降低成本的目的。企業(yè)控制成本應采取更小和更頻繁的訂貨方式，并保持與供應商的良好親密關(guān)系，實(shí)現恰好在需要和使用物品或材料之前及時(shí)交貨的采購方式 。企業(yè)應完善計劃管理，按訂單安排生產(chǎn)，給予供應商廠(chǎng)家足夠生產(chǎn)備件時(shí)間。原材料、半成品的檢查時(shí)間應力求降低至零。質(zhì)量中心工作除日常零部件質(zhì)量抽檢外，需要不定期到供應商家指導質(zhì)量管理，培養供應商的質(zhì)量意識，共同提高質(zhì)量水平。

　�。ǘ�）引進(jìn)新產(chǎn)品成本企劃制度

　　全新車(chē)型的開(kāi)發(fā)需要幾億甚至十幾億大量資金投資，投資風(fēng)險非常大，如果不經(jīng)過(guò)充分周密調查與論證，會(huì )造成產(chǎn)品先天不足，產(chǎn)品不符合消費者需求，沒(méi)有市場(chǎng)競爭力。方案策劃過(guò)程應重視成本企劃。所謂成本企劃就是從新產(chǎn)品的基本構想立案至生產(chǎn)開(kāi)始階段為降低成本及確保利潤而實(shí)行的進(jìn)行的各種管理活動(dòng)，是生產(chǎn)階段前的各階段降低成本、進(jìn)行利潤管理的綜合性經(jīng)營(yíng)管理制度。應設計新產(chǎn)品立項申請書(shū)，由銷(xiāo)售公司及產(chǎn)品研究院先行對產(chǎn)品配置進(jìn)行確認，由內外銷(xiāo)公司提供預測銷(xiāo)售單價(jià)，材料采購中心參照現有車(chē)型提供預測單臺估計成本，算出估計成本。應成立專(zhuān)門(mén)的成本解析部，對零部件采購定價(jià)價(jià)格跟蹤，與設計、技術(shù)、采購、生產(chǎn)、財務(wù)等人員一起，共同進(jìn)行成本的過(guò)程控制，并讓供應商在產(chǎn)品設計前期介入，共同合作達成目標，爭取與供應商達到雙贏(yíng)。

　�。ㄈ�）加強供應鏈管理

　　企業(yè)應通過(guò)實(shí)現策略聯(lián)盟大幅度降低成本。首先應制定嚴格的降價(jià)目標，但具體到產(chǎn)品還考慮如何變革質(zhì)量，成本和交貨期等問(wèn)題，并派專(zhuān)業(yè)人員到供應商的生產(chǎn)現場(chǎng)去進(jìn)行指導，推進(jìn)改善，使其所提供產(chǎn)品的價(jià)格逐步合理，最終實(shí)現從低價(jià)格購買(mǎi)到低價(jià)格供應的轉變。企業(yè)要實(shí)現采購成本的降低，供應商的相互合作至關(guān)重要，為實(shí)現供應鏈共贏(yíng)發(fā)展，應由關(guān)注企業(yè)內部經(jīng)營(yíng)管理向關(guān)注整個(gè)價(jià)值鏈管理轉變，通過(guò)整合供應商體系的資源，提升供應商體系的整體實(shí)力，減少供應商數量，實(shí)現供應鏈資源集中化、規�；�，通過(guò)提高供應商供貨量，與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形成利益聯(lián)盟。

　�。ㄋ模┙�立質(zhì)量索賠制度

　　質(zhì)量成本管理旨在不斷提高公司的質(zhì)量保證能力，有效降低質(zhì)量成本，追求顧客滿(mǎn)意，評價(jià)公司質(zhì)量管理體系的有效性和效果、改進(jìn)公司的質(zhì)量管理。企業(yè)在質(zhì)量成本管理上應建立針對外部質(zhì)量損失和內部質(zhì)量損失制定的質(zhì)量索賠制度，并應明確在產(chǎn)品任務(wù)方面各部門(mén)所承擔的經(jīng)濟責任，實(shí)現質(zhì)量、成本和利潤的統一，提高配套供應商的質(zhì)量意識，降低產(chǎn)品的質(zhì)量成本。

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　　企業(yè)管理者應將成本指標分解到各管理部門(mén)和車(chē)間并進(jìn)行考核，使指標的完成情況與效益直接掛鉤，并將其標準化，通過(guò)一系列的流程管理，讓每個(gè)員工參與成本降低。一是將制造費用中的主輔料、維修費、燃料動(dòng)力，人工等各項指標等參照歷史數據及定額下到單臺指標，年初下發(fā)至各車(chē)間，同時(shí)確定成本控制主要責任人為車(chē)間主任及主管領(lǐng)導為公司常務(wù)副總經(jīng)理。 二是制定月度成本計劃，實(shí)行年預算指導下的月度成本計劃管理，即根據每月的生產(chǎn)部下達生產(chǎn)計劃制定出當月材料成本計劃及各項物料消耗定額，實(shí)行成本的月控制 ，使預算置于強有力的過(guò)程控制下。做到物資領(lǐng)用以月度生產(chǎn)計劃為基礎，以產(chǎn)品的物料清單為依據領(lǐng)料（專(zhuān)用領(lǐng)料單）。三是新產(chǎn)品項目成本控制則根據立項預算，按產(chǎn)品進(jìn)度與項目組掛鉤進(jìn)行考核。

　�。�六）健全成本分析制度

　　除考核檢查成本計劃完成情況和評價(jià)經(jīng)濟效益外，成本降低更重要的方法還在于挖掘企業(yè)內部潛力，尋找提高生產(chǎn)效率、節約費用開(kāi)支的途徑，為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策提供信息。財務(wù)部門(mén)應建立成本分析例會(huì )，對于比預算上升的項目進(jìn)行分析，每月由財務(wù)匯總后上報管理者，并使相關(guān)部門(mén)對超支部分做出解釋。

　　面對激烈的市場(chǎng)競爭，汽車(chē)制造企業(yè)成本管理工作水平的高低是其增強核心競爭力的關(guān)鍵。因此汽車(chē)制造企業(yè)應充分認識到加強成本的重要性，高度重視成本管理工作，并根據自身具體情況，采用先進(jìn)的成本管理方法，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，控制和壓縮勞動(dòng)成本，不斷提高成本管理水平，增強盈利能力和參與市場(chǎng)競爭能力，以在激烈市場(chǎng)競爭中實(shí)現健康、持續發(fā)展。

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