鐵路貨運計量和安全檢測設備的分析論文
�。壅撐年P(guān)鍵詞］計量設備安全檢測設備技術(shù)標準
�。壅撐恼蓁F路貨運計量、安全檢測設備的使用對保障鐵路運輸安全，維護鐵路和客戶(hù)雙方的利益至關(guān)重要。本文分析了貨運計量、安全檢測設備在使用和管理上存在的問(wèn)題，提出了統一設備技術(shù)標準、強化設備配備規劃、提高計量意識與設備安全防護意識、實(shí)現檢測信息網(wǎng)絡(luò )共享等解決問(wèn)題的措施。
1鐵路現有貨運計量、安全檢測設備的種類(lèi)及適用范圍
鐵路現有的貨運計量、安全檢測設備主要包括兩類(lèi)：?jiǎn)渭冇嬃吭O備和以計量設備為基礎的安全檢測及監控設備。這些計量、安全檢測設備廣泛應用于鐵路車(chē)站、貨場(chǎng)，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）及地方鐵路和合資鐵路等，對保障鐵路運輸安全，維護鐵路和客戶(hù)雙方的利益至關(guān)重要。
1.1單純計量設備。單純計量設備包括：軌道衡（靜態(tài)軌道衡和動(dòng)態(tài)軌道衡）、汽車(chē)衡、平臺秤、門(mén)吊秤、吊鉤秤、核子秤、皮帶秤、裝載機電子秤、平板秤，等等。單純計量設備主要應用于整車(chē)或零擔貨物實(shí)際裝載量的測量。
1.2以計量設備為基礎的安全檢測及監控設施。以計量設備為基礎的安全檢測及監控設備包括：超偏載檢測裝置、輪重測定儀、限界測定儀、危險品檢測儀、貨車(chē)裝載狀態(tài)電視監控系統等計量裝置和安全檢測設備等。以計量設備為基礎的安全檢測及監控設備主要用于檢測貨車(chē)裝載的超載、縱向超偏、橫向超偏、超限界、危險品及狀態(tài)參數等。
2貨運計量、安全檢測設備在使用過(guò)程中存在的問(wèn)題。
盡管全國鐵路貨運現場(chǎng)大量裝備了計量、安全檢測設備，但仍不能滿(mǎn)足鐵路貨物運輸現場(chǎng)計量和安全檢測的迫切需要，許多安全檢測手段尚不完備，亟待開(kāi)發(fā)完備高效的檢測設備，尤其是像裝載限界檢測和超偏載檢測等在線(xiàn)檢測設備，亟待開(kāi)發(fā)。即便已經(jīng)配備的設備，也存在許多亟待解決和完善的問(wèn)題，這些問(wèn)題目前還普遍存在于設備的開(kāi)發(fā)、配置、技術(shù)保障、維護等環(huán)節，具體包括以下內容。
2.1缺少統一的研制、開(kāi)發(fā)、配備規劃。缺少統一的計量、安全檢測設備的研制、開(kāi)發(fā)、配備規劃。設備的研制、開(kāi)發(fā)、配備的主動(dòng)權主要掌握在開(kāi)發(fā)商、生產(chǎn)商的手中，設備市場(chǎng)的技術(shù)走向受開(kāi)發(fā)商經(jīng)濟利益的驅動(dòng)。開(kāi)發(fā)商和生產(chǎn)商往往把具有可觀(guān)經(jīng)濟效益的設備放在開(kāi)發(fā)的首位，盡管這樣也會(huì )促進(jìn)裝備水平的提高，但更多體現出開(kāi)發(fā)的無(wú)序性。設備使用單位也很少主動(dòng)提出裝備技術(shù)水平和配備數量的要求，其設備投入具有一定程度上的隨意性和盲目性。
2.2計量、安全檢測設備市場(chǎng)秩序混亂。計量、安全檢測設備市場(chǎng)秩序混亂，產(chǎn)品質(zhì)量水平良莠不齊，開(kāi)發(fā)商之間無(wú)序競爭，甚至存在某些廠(chǎng)商采用不正當手段進(jìn)行競爭。有的廠(chǎng)商根本不具備開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的技術(shù)條件，但為了追求利潤，居然采用仿冒手段制造偽劣產(chǎn)品；有的廠(chǎng)商無(wú)原則地追求低成本，甚至采取使用劣質(zhì)材料、以次充好等手段與人競爭，不但對正當、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品造成沖擊，而且對運輸安全構成了相當大的威脅。
2.3行業(yè)技術(shù)標準還不完備。用以指導生產(chǎn)的有關(guān)計量、安全檢測設備的鐵道行業(yè)技術(shù)標準還不完備。相當一部分設備沒(méi)有相應的行業(yè)標準，如：超偏載檢測裝置、輪重測定儀、限界測定儀、危險品檢測儀、貨車(chē)裝載狀態(tài)電視監控系統等，還缺乏完備的能夠對生產(chǎn)實(shí)踐具有指導作用的行業(yè)標準；有些標準陳舊落后，其指導作用顯然不足，有的設備還僅僅是依據不規范的“技術(shù)條件”來(lái)生產(chǎn)；有的雖已制定技術(shù)標準，但由于種種原因，標準的技術(shù)要求與實(shí)際生產(chǎn)水平相比有些不符，生產(chǎn)水平還不能滿(mǎn)足技術(shù)標準的需要，等等。這些技術(shù)標準方面的'問(wèn)題，導致檢測設備的生產(chǎn)現狀存在著(zhù)很多不盡如人意的地方，比如在檢測手段與實(shí)際需要之間、檢測需要與生產(chǎn)水平之間、檢測技術(shù)普及與檢測設備管理之間等等，都存在較大的差距。
3貨運計量、安全檢測設備在管理上存在的問(wèn)題
盡管鐵路有關(guān)部門(mén)對計量、安全檢測設備的配備十分重視，也已經(jīng)建立一定規模的管理體系，但由于種種原因，管理上不盡如人意。3.1配置要求和配備標準不夠規范。全路計量、安全檢測設備的配置要求和配備標準在規范化方面顯得十分薄弱。各相關(guān)單位的計量、安全檢測設備的配置往往側重于經(jīng)營(yíng)因素，忽視對技術(shù)因素的可行性論證，更談不上設備配置的長(cháng)遠規劃。經(jīng)濟實(shí)力越強、設備本身的直接效益越明顯，單位對計量、安全檢測設備的投入力度就越大，反之，投入力度就越小。另外，設備采購管理方面存在漏洞，對所采購的設備質(zhì)量缺乏必要的宏觀(guān)管理和有效控制，導致設備利用率低，不能發(fā)揮其應有的作用，從而造成資金浪費。
3.2計量意識淡薄。設備使用單位，尤其是安全檢測設備的使用單位，缺乏科學(xué)的計量意識，對計量、安全檢測設備日常監管非常薄弱，無(wú)法實(shí)現正常的周期維護和檢定。誤以為安全檢測設備不屬于計量設備，因而對其用于判別目的的量值不進(jìn)行科學(xué)溯源，甚至不溯源，絕大多數的安全檢測設備沒(méi)有以合法、有效的量值溯源作保證，無(wú)法判定量值是否準確或量值的偏差（誤差）是否在正常范圍，致使設備的可靠性無(wú)從談起。
3.3設備安全防護薄弱。設備本身缺少安全防護措施或防護手段不完備，加之設備管理存在漏洞，給不法者以可乘之機。如：為達到不正當目的，采用非法手段，有的與生產(chǎn)廠(chǎng)商勾結，在例行檢定后擅自非法更改設備初始設置參數，致使其量值與檢定狀態(tài)不符（曾發(fā)生某區段的兩臺狀態(tài)未見(jiàn)異常的軌道衡稱(chēng)量同一對象，其量值竟然相差5噸之多的現象，這已經(jīng)遠遠超出軌道衡的正常稱(chēng)重準確示值變化區間，若非操作人員人為調整設備，這種情況是不可想象的），設備檢定狀態(tài)與使用狀態(tài)不一致，導致設備無(wú)法始終處于正常工作狀態(tài)，這勢必影響設備的工作質(zhì)量及其可靠性。對計量設備而言，其結果是嚴重侵害國家和客戶(hù)的利益；對安全檢測、監控設備或設施來(lái)說(shuō)，這種做法將對運輸安全構成相當大的威脅，是運輸安全生產(chǎn)的重要隱患。
3.4檢測信息網(wǎng)絡(luò )化基礎薄弱。計量、安全設備的檢測信息無(wú)法共享。鐵路貨運是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統，運輸系統的各個(gè)環(huán)節之間要靠信息進(jìn)行溝通和聯(lián)系。為了充分發(fā)揮計量、安全檢測設備的效能，減少不必要的重復檢測，提高管理效率，實(shí)現檢測信息共享是必由之路。在高速信息化的今天，重要設備的檢測信息未實(shí)現共享，應該說(shuō)是一個(gè)比較大的遺憾。而從管理的必要性來(lái)看，信息共享應該在檢測領(lǐng)域發(fā)揮其特有的優(yōu)勢，以求達到事半功倍的管理效果，這對推動(dòng)高水平運輸安全體系的建設無(wú)疑是至關(guān)重要的。
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