關(guān)于成本控制的論文
成本控制是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中獲得良好效益的基本途徑，今天小編為大家準備了關(guān)于成本控制的論文，歡迎閱讀!
物流企業(yè)成本控制問(wèn)題分析
摘要：隨著(zhù)經(jīng)濟全球化、市場(chǎng)經(jīng)濟體制的深入發(fā)展，物流行業(yè)得到了快速發(fā)展。與此同時(shí)衍生物流金融這一金融模式，在推動(dòng)中小型物流企業(yè)、金融機構發(fā)展上都具有積極的意義。本文從物流金融模式的相關(guān)知識入手，分析在該模式下物流企業(yè)成本控制的現狀，進(jìn)一步探討物流企業(yè)成本控制所存在的問(wèn)題，最終提出解決問(wèn)題的優(yōu)化策略，以期提高物流企業(yè)的經(jīng)濟效益，推動(dòng)物流企業(yè)的可持續發(fā)展。
關(guān)鍵詞：物流金融模式;成本控制;問(wèn)題;優(yōu)化策略
物流金融模式是實(shí)現物流企業(yè)融資的重要方法之一，而物流企業(yè)實(shí)現融資可以推動(dòng)企業(yè)項目的發(fā)展，解決企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展中的資金問(wèn)題;同時(shí)物流金融模式下可以對物流企業(yè)現存的資源進(jìn)行有效配置，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。但是在實(shí)際操作中，物流企業(yè)的管理仍舊出現較多問(wèn)題，嚴重影響企業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展，因而研究物流金融模式下的物流企業(yè)成本管理迫在眉睫。
一、物流金融模式的相關(guān)知識
(1)物流金融的含義。物流金融是物流業(yè)和金融業(yè)兩者之間的有機結合。主要的受眾是物流企業(yè)，指物流企業(yè)在實(shí)際運營(yíng)過(guò)程運用金融產(chǎn)品對物流中相關(guān)資源的有機整合，從而提高物流供應鏈中資金周轉的效率，實(shí)現物流企業(yè)的長(cháng)久發(fā)展。
(2)物流金融模式的現狀。當前國內物流金融業(yè)務(wù)主要是通過(guò)同銀行構建良好的合作關(guān)系，利用自身的交通運輸條件控制貨物的流向和信息，在向客戶(hù)提供服務(wù)的同時(shí)向銀行提供監督服務(wù)。而物流金融模式主要是指物流金融企業(yè)解決物流經(jīng)營(yíng)問(wèn)題所采取的方案，主要按照物流金融參與的主體、物流金融的產(chǎn)品特點(diǎn)等形成不同形式的物流金融模式。
二、物流金融模式下物流企業(yè)成本控制現狀
隨著(zhù)電子商務(wù)模式和物流金融模式的發(fā)展，物流成為重要的商品流通方式。目前，國內的中心型物流企業(yè)的發(fā)展在供應鏈協(xié)同上仍存在較大的缺陷，物流企業(yè)對運營(yíng)過(guò)程中的'倉儲、人力資源、材料等成本控制管理未能參照金融模式開(kāi)展�，F如今，物流金融模式下的物流企業(yè)成本控制的現狀主要呈現出總體穩定化特點(diǎn)。這主要取決于物流倉儲、裝卸、包裝等成本控制具有有效性，有效節約一部分成本。具體表現為，在物流金融模式下，物流企業(yè)擁有較為穩定的資金支持，逐漸建立完整的物流經(jīng)營(yíng)管理流程，如倉儲成本管理中，有效運用現代管理方式，對人工成本、存貨損壞等進(jìn)行全面控制，有效控制倉儲的成本;而對于物流運行中的裝卸搬運流程，當前的物流企業(yè)擁有較為專(zhuān)門(mén)的人員，能夠提高工作的專(zhuān)業(yè)性減少損壞�？傊�，物流金融模式下的物流企業(yè)擁有粗略完整的經(jīng)營(yíng)管理方式，在發(fā)展中未受到資金不足的影響，因而實(shí)現成本控制管理是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的重要手段。
三、物流金融模式下物流企業(yè)成本控制的問(wèn)題
(1)物流企業(yè)相關(guān)意識薄弱。一方面表現為物流企業(yè)成本控制意識薄弱，具體是指中小型物流企業(yè)規模較小，企業(yè)內部分工較為混亂，企業(yè)的專(zhuān)業(yè)性不高，物流綜合實(shí)力較差，無(wú)法形成自身的物流產(chǎn)業(yè)鏈。而物流企業(yè)管理中，對于成本控制缺乏重視，未能在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中實(shí)現成本控制管理。例如，某物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)期間，未將控制物流成本的每一個(gè)環(huán)節納入到企業(yè)發(fā)展戰略中，最終導致企業(yè)在倉儲、運輸、內部管理等各個(gè)方面出現不必要的成本支出，嚴重影響企業(yè)一個(gè)季度的經(jīng)濟收益。另一方面在于物流企業(yè)的金融意識薄弱。主要在于企業(yè)結構單一，整體規模小，融資渠道少，融資成本高。物流企業(yè)未能按照現代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方式營(yíng)造自身戰略發(fā)展等，企業(yè)所營(yíng)造的償資能力低。
(2)物流企業(yè)成本控制目標不明確。物流企業(yè)成本控制要求對成本進(jìn)行會(huì )計核算，同時(shí)在物流金融模式下還要求對物流企業(yè)的有形資產(chǎn)和無(wú)形資產(chǎn)進(jìn)行會(huì )計核算。當前物流企業(yè)成本控制目標不明確，一是由于我國現行的會(huì )計制度造成，財務(wù)人員對物流運營(yíng)的各項成本分攤不明確，導致有的費用雙重計算，而忽視另一些費用支出，導致資金數據缺少實(shí)用性;二是物流企業(yè)無(wú)形資產(chǎn)等核算標準缺乏統一性，物流企業(yè)的資產(chǎn)核算缺乏科學(xué)性，使得企業(yè)的評估效果差。
(3)物流企業(yè)供應鏈周期慢。我國物流企業(yè)成本控制的問(wèn)題還表現在物流企業(yè)的供應鏈周期慢，金融產(chǎn)品未能和物流企業(yè)的運營(yíng)有機地結合在一起。在物流運營(yíng)中，主要包括倉儲、裝卸搬運、包裝、配送和運輸五個(gè)環(huán)節。例如在倉儲環(huán)節中，貨物的流通速度越慢，則會(huì )增加倉儲的成本，造成貨物損耗。另一方面是由于我國的物流企業(yè)缺少信息平臺，貨流、信息流的結合程度較差，未能實(shí)現企業(yè)成本的綜合評估。而且企業(yè)的資源未能合理利用，影響了企業(yè)的融資情況，影響物流企業(yè)的發(fā)展。
四、物流金融模式下物流企業(yè)成本控制的優(yōu)化策略
(1)創(chuàng )新物流金融模式，提高物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規模。創(chuàng )新物流金融模式，能夠提升物流企業(yè)的風(fēng)險管理，推動(dòng)物流企業(yè)實(shí)現現代化經(jīng)營(yíng)管理模式，增加成本控制意識。通過(guò)物流金融模式創(chuàng )新，銀行將物流企業(yè)管理風(fēng)險轉移到了銀行自身，這為物流企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機會(huì )，同時(shí)為物流企業(yè)提供了更為穩定的資金，用于滿(mǎn)足物流企業(yè)實(shí)現區域化的物流服務(wù)。例如2015年，某物流企業(yè)實(shí)現物流金融融資，為物流企業(yè)的發(fā)展找到了200萬(wàn)的資金支持，實(shí)現了該物流企業(yè)從上海到廣東的物流網(wǎng)，構建了完整了信息平臺，最終達到完善企業(yè)結構的目的，同時(shí)該物流企業(yè)業(yè)務(wù)量同比增長(cháng)10%。
(2)提高物流企業(yè)成本核算的準確性。物流企業(yè)要實(shí)現以企業(yè)資源為核算的基礎，對物流供應鏈進(jìn)行及時(shí)跟蹤，數據分析。另外要求運用計算機對成本進(jìn)行核算，注意采取正確的成本核算法，例如采用作業(yè)成本法對人工、動(dòng)態(tài)資源進(jìn)行數據采集分析。例如，2014年，某物流企業(yè)嚴格對企業(yè)經(jīng)營(yíng)中出現的成本支出進(jìn)行合理分配，由財務(wù)人員分工進(jìn)行成本核算，最終統一結果。這一核算方式，提高了該年成本核算的科學(xué)性和準確性，為2015年企業(yè)的發(fā)展提供了重要的數據支持。
(3)合理配置物流企業(yè)資源，縮短物流企業(yè)供應鏈周期。加強物流企業(yè)成本控制有效性，要求對企業(yè)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，如包裝人員的優(yōu)化配置，采取計件付薪的方式，堅持責任到人，提高物流在包裝環(huán)節的效率。在不同環(huán)節采用合適的方式，激勵效率，減少損耗，縮短物流企業(yè)供應鏈的周期，從而達到成本節約的目的，實(shí)現物流企業(yè)的經(jīng)濟效益。由于當前物流企業(yè)成本控制主要有相關(guān)意識薄弱、成本核算目標不明確、物流供應鏈周期長(cháng)的問(wèn)題，所以要求采用提高物流企業(yè)的成本控制意識和金融融資意識、提高成本核算的準確性和有效配置企業(yè)資源，縮短物流供應鏈周期的策略，提高物流企業(yè)的成本控制的有效性，實(shí)現物流企業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展。
參考文獻
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