國外城市旅游點(diǎn)部旅客運輸建設計劃

　　時(shí)間過(guò)得太快，讓人猝不及防，又迎來(lái)了一個(gè)全新的起點(diǎn)，是時(shí)候寫(xiě)一份詳細的計劃了。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好計劃嗎？下面是小編收集整理的國外城市旅游點(diǎn)部旅客運輸建設計劃，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　倫敦城市點(diǎn)部設立的指導方針是落實(shí)總公司管理制度，理順各項管理運作程序，細化各層管理責任目標，提高員工管理水平與服務(wù)技能，規范經(jīng)營(yíng)戶(hù)營(yíng)運秩序，力爭園滿(mǎn)完成各項工作任務(wù)指標。重點(diǎn)要抓好旺季旅客運輸組織工作，確保安全，為總公司提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、周密、高效的旅客運輸服務(wù)。

　　調度工作是一個(gè)車(chē)隊的核心工作。車(chē)隊的調度員，就好比一項工程的總指揮。調度員掌握和指揮車(chē)隊的三大資源：司機、車(chē)輛和運輸計劃，而車(chē)隊的其它工作，諸如維修、安全、財務(wù)、后勤等都要圍繞調度工作來(lái)運行。

　　車(chē)輛調度的內容

　　調度工作內容由計劃、監督控制與統計分析三大部分構成。

　�。ㄒ唬┛茖W(xué)地設計旅游線(xiàn)路活動(dòng)。合理安排旅行車(chē)輛，保證旅行計劃的有序進(jìn)行；優(yōu)化線(xiàn)路，保證旅行任務(wù)按期完成的前提下實(shí)現最小的運力投入。

　�。ǘ�）監督、領(lǐng)導旅游線(xiàn)路工具的安全運行。不斷了解和分析計劃執行過(guò)程中各旅行因素的變動(dòng)情況，及時(shí)協(xié)調各環(huán)節的工作，并提出作業(yè)調整措施。

　�。ㄈ�）及時(shí)了解旅行任務(wù)的執行情況，進(jìn)行旅行活動(dòng)的統計與分析工作。據此提出改進(jìn)工作的意見(jiàn)和措施，從而提高旅游線(xiàn)路工具的工作效率和營(yíng)運效果，保證完成和超額完成旅游線(xiàn)路計劃。

　　車(chē)輛調度的要領(lǐng)

　�。ㄒ唬┦煜ぼ�(chē)輛及司機的技術(shù)狀況，熟悉調度工作的各個(gè)環(huán)節，掌握工作程序。

　�。ǘ�）及時(shí)填寫(xiě)約車(chē)、定車(chē)、包車(chē)記錄、交接班時(shí)做好記錄，交待清楚需跟辦的遺留事項。

　�。ㄈ�）嚴格執行考勤制度，登記司機出勤情況，記錄司機的出車(chē)情況，車(chē)輛的動(dòng)態(tài)情況，初審司機路單，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)上報，互相溝通。

　�。ㄋ模┮�熟悉道路情況。調度不僅僅調度好人員和車(chē)輛，還要安排好行車(chē)路線(xiàn)。有的車(chē)隊的行車(chē)路線(xiàn)可能比較固定，但有的卻要隨時(shí)變化。要根據運輸任務(wù)臨時(shí)安排運輸路線(xiàn)。要做三件事：一是與司機多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時(shí)跟車(chē)跑跑。

　�。ㄎ澹┳屑毞治鲞\輸計劃，及時(shí)與任務(wù)部門(mén)溝通。

　�。�六）既要有溫情，也要有魄力。調度工作最大的難點(diǎn)是來(lái)自于駕駛員。掌握每臺車(chē)輛的技術(shù)情況和人員思想情況，杜絕病車(chē)上路，對駕駛員進(jìn)行“四交代”（出車(chē)時(shí)間，路線(xiàn)，任務(wù)，注意事項）及時(shí)了解用戶(hù)的反映和駕駛員完成任務(wù)的情況。沒(méi)有最好，只有更好。你要不斷地觀(guān)察每輛車(chē)的執行情況，認真總結，不斷完善。

　�。ㄆ撸┱{度員要有全局觀(guān)念，大公無(wú)私，嚴格執行長(cháng)途行車(chē)的有關(guān)規定。

　�。ò耍�機動(dòng)靈活，準確無(wú)誤地進(jìn)行調度，千方百計提高車(chē)輛周轉率，增強突發(fā)事件的應急能力。

　　車(chē)輛調度的原則

　　車(chē)輛運行計劃在設計執行過(guò)程中常會(huì )遇到一些難以預料的問(wèn)題，如客戶(hù)需求發(fā)生變化、卸機械發(fā)生故障、車(chē)輛運行途中發(fā)生技術(shù)障礙、臨時(shí)性路橋阻塞等。針對以上情況，需要調度部門(mén)要有針對性地加以分析和解決，隨時(shí)掌握貨物狀況、車(chē)況、路況、氣候變化、駕駛員狀況、行車(chē)安全等，確保運行作業(yè)計劃順利進(jìn)行。車(chē)輛運行調度工作應貫徹以下原則：

　�。ㄒ唬﹫猿謴娜�局出發(fā)，局部服從全局的原則，在編制運行作業(yè)計劃和實(shí)施運行作業(yè)計劃過(guò)程中，要從全局出發(fā)，保證重點(diǎn)、統籌兼顧，運力安排應貫徹“先重點(diǎn)、后一般”的原則；

　�。ǘ�）安全第一、質(zhì)量第一原則，在旅行過(guò)程中，要始終把安全工作和質(zhì)量管理放在首要位置；

　�。ㄈ�）計劃性原則，調度工作要根據客戶(hù)訂單要求認真編制車(chē)輛運行作業(yè)計劃，并以運行計劃為依據，監督和檢查運行作業(yè)計劃的執行情況，按計劃旅行，按計劃送修送保車(chē)輛；

　�。ㄋ模┖侠硇栽瓌t，作業(yè)計劃時(shí)，應科學(xué)合理地安排車(chē)輛的運行路線(xiàn)，有效地降低旅游線(xiàn)路成本。

　　車(chē)輛調度的特點(diǎn)

　　一般車(chē)輛調度具有以下４個(gè)方面的特點(diǎn)：

　�。ㄒ唬┯媱澬允钦{度工作的基礎和依據。事先劃分好旅行區域，旅行車(chē)輛按照已經(jīng)劃分好的區域線(xiàn)路執行每日的旅行工作。

　�。ǘ�）機動(dòng)性就是必須加強旅游線(xiàn)路信息的反饋，及時(shí)了解旅游線(xiàn)路狀況，機動(dòng)靈活地處理各種問(wèn)題，準確及時(shí)地發(fā)布調度命令，保證旅游線(xiàn)路計劃的完成。當遇到門(mén)店要貨量不均或要貨屬性（體積／重量等）差異大等情況時(shí)，對原劃分好的相鄰區域間可以進(jìn)行微調。

　�。ㄈ�）預防性，旅游線(xiàn)路過(guò)程中的影響因素多，情況變化快，因此，調度人員應對生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的問(wèn)題有預見(jiàn)。這包括兩個(gè)方面：一是采取預防措施，消除影響旅行的不良因素，如車(chē)輛的定期檢查與保養等；二是事先準備，制定有效的應急措施。當發(fā)生個(gè)別車(chē)輛故障或其他突發(fā)事件時(shí)，應有備用車(chē)輛替補完成當日的旅行任務(wù)工作。

　�。ㄋ模┘皶r(shí)性，調度工作的時(shí)間尤其重要，無(wú)論工時(shí)的利用、旅行環(huán)節的銜接，還是旅游線(xiàn)路時(shí)間的縮短，無(wú)不體現了時(shí)間的觀(guān)念。因此，調度部門(mén)發(fā)現問(wèn)題要迅速，反饋信息要及時(shí)，解決問(wèn)題要果斷。

　　車(chē)輛調度的作用

　�。ㄒ唬┍ＷC旅游線(xiàn)路任務(wù)按期完成。

　�。ǘ�）能及時(shí)了解旅游線(xiàn)路任務(wù)的執行情況。

　�。ㄈ�）促進(jìn)旅游線(xiàn)路及相關(guān)工作的有序進(jìn)行。

　�。ㄋ模�實(shí)現最小的運力投入。

　　車(chē)輛調度優(yōu)化問(wèn)題分類(lèi)

　�。ㄒ唬└鶕�時(shí)間特性和空間特性分類(lèi)，總體上看，車(chē)輛的優(yōu)化調度問(wèn)題一般可根據時(shí)間特性和空間特性分為車(chē)輛路徑規劃問(wèn)題和車(chē)輛調度問(wèn)題。當不考慮時(shí)間要求，僅根據空間位置安排車(chē)輛的線(xiàn)路時(shí)，稱(chēng)為車(chē)輛路徑規劃問(wèn)題（vehicle routing problem，VRP）；考慮時(shí)間要求安排旅游線(xiàn)路線(xiàn)路時(shí)，稱(chēng)為車(chē)輛調度問(wèn)題（vehicle scheduling problem，VSP）。

　�。ǘ�）根據車(chē)輛狀況和客人要求分類(lèi)，選擇經(jīng)濟合理車(chē)型，及時(shí)調派所需車(chē)輛，組織車(chē)輛合理運行，并監控其運行過(guò)程及旅客上下情況，以保證安全、及時(shí)、快速、經(jīng)濟地完成運輸任務(wù)。為此，調度部門(mén)應盡可能地采用先進(jìn)的調度方法和工具，提高車(chē)輛的行程利用率和載重量利用率，最大限度地發(fā)揮車(chē)輛的運用效率，節約能源，降低運輸成本。按照車(chē)輛狀況，分為滿(mǎn)載問(wèn)題和非滿(mǎn)載問(wèn)題。滿(mǎn)載問(wèn)題是指客座多于一輛車(chē)的容量，完成所有任務(wù)需要多輛車(chē)。非滿(mǎn)載問(wèn)題是指車(chē)的容量大于客座率，一輛車(chē)即可滿(mǎn)足要求。

　�。ㄈ�）根據車(chē)輛類(lèi)型分類(lèi)，按照車(chē)輛類(lèi)型，分為單車(chē)型問(wèn)題和多車(chē)型問(wèn)題。

　�。ㄋ模└鶕�車(chē)輛是否返回車(chē)場(chǎng)分類(lèi)，按照車(chē)輛是否返回車(chē)場(chǎng)，分為車(chē)輛開(kāi)放問(wèn)題和車(chē)輛封閉問(wèn)題。車(chē)輛開(kāi)放問(wèn)題是指車(chē)輛不返回出發(fā)地，車(chē)輛封閉問(wèn)題是指車(chē)輛必須返回發(fā)出車(chē)場(chǎng)。

　�。ㄎ澹└鶕�優(yōu)化目標分類(lèi)，按照優(yōu)化的目標，可分為單目標優(yōu)化問(wèn)題和多優(yōu)化問(wèn)題。單目標優(yōu)化是指某一項指標最優(yōu)或較優(yōu)，如旅游線(xiàn)路路徑最短。多目標優(yōu)化則是指同時(shí)要求多個(gè)指標最優(yōu)或較優(yōu)，如同時(shí)要求旅游線(xiàn)路路徑最短和費用最省。

　�。�六）根據有無(wú)休息時(shí)間要求分類(lèi)，按照有無(wú)休息時(shí)間要求，可分為有休息時(shí)間的優(yōu)化調度問(wèn)題和無(wú)休息時(shí)間的優(yōu)化調度問(wèn)題。實(shí)際的車(chē)輛優(yōu)化調度問(wèn)題可能是以上分類(lèi)中的一種或幾種的綜合，例如，某客戶(hù)需要多輛車(chē)，這些車(chē)的類(lèi)型不一樣，調度優(yōu)化時(shí)希望旅游線(xiàn)路費用最省，同時(shí)也希望旅游線(xiàn)路時(shí)間最短，這樣問(wèn)題變?yōu)橐粋�(gè)多車(chē)型、多線(xiàn)路的`滿(mǎn)載車(chē)輛的多目標優(yōu)化調度問(wèn)題。

　　車(chē)輛調度的方法

　　車(chē)輛調度的方法有多種，可根據客戶(hù)所需及交通線(xiàn)路的布局不同而選用不同的方法。對駕駛員、運力、道路、橋涵、車(chē)輛、承載能力、天氣、客流的變化據以編制汽車(chē)運行作業(yè)計劃，進(jìn)行調度。編制計劃或調度汽車(chē)的方法，大致可分為三種：

　�。ㄒ唬﹫D上作業(yè)法是將旅行業(yè)務(wù)量反映在交通圖上，通過(guò)對交通圖初始調運方案的調整，求出最優(yōu)旅行車(chē)輛運行調度方法。運用這種方法時(shí)，要求交通圖上沒(méi)有貨物對流現象，以運行路線(xiàn)最短、運費最低或行程利用率最高為優(yōu)化目標。借助于簡(jiǎn)單而形象化的工具進(jìn)行調度，如在調度板或運輸網(wǎng)路示意圖上用標志表示車(chē)輛的運行動(dòng)態(tài)，安排車(chē)輛運行路線(xiàn)。

　�。ǘ�）經(jīng)驗調度法是調度人員憑自己的經(jīng)驗和技巧安排車(chē)輛運行，并處理運行中發(fā)生的問(wèn)題。

　�。ㄈ�）旅游線(xiàn)路定額比法在有多種車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛使用的經(jīng)驗原則為盡可能使用能滿(mǎn)載的車(chē)輛。根據經(jīng)驗派車(chē)法確定，車(chē)輛安排的順序為大型車(chē)、中型車(chē)、小型車(chē)。對于以上車(chē)輛的運送能力可以按表三計算每種車(chē)運送不同的定額比。運用數學(xué)方法或人工智能方法和電子計算機編制計劃，并采用現代化通信技術(shù)傳遞調度命令和信息反饋，指揮和監控車(chē)輛運行。數學(xué)方法中應用較廣的有線(xiàn)性規劃、動(dòng)態(tài)規劃和排隊論等。

　　自20世紀50年代起，隨著(zhù)電子計算技術(shù)的迅速發(fā)展，工業(yè)發(fā)達國家開(kāi)始將運籌學(xué)應用于汽車(chē)調度。例如用線(xiàn)性規劃方法組織循環(huán)運輸，確定車(chē)輛的最優(yōu)行駛路線(xiàn)，以提高行程利用率；用線(xiàn)性規劃或動(dòng)態(tài)規劃的方法，確定運輸網(wǎng)各點(diǎn)間的最短徑路，以縮短汽車(chē)的行駛里程。簡(jiǎn)單的旅游線(xiàn)路可采用定向專(zhuān)車(chē)運行調度法、循環(huán)調度法、交叉調度法等。如果旅行旅游線(xiàn)路任務(wù)量大，交通網(wǎng)絡(luò )復雜時(shí)，為合理調度車(chē)輛的運行，可運用運籌學(xué)中線(xiàn)性規劃的方法，如最短路法、表上作業(yè)法、圖上作業(yè)法等。

　　車(chē)輛調度工作制度化實(shí)施方略

　�。ㄒ唬┢胶鈺�(huì )議制度。組織平衡月度運力運量，安排要客運輸和統籌調配運力，同時(shí)還要進(jìn)行點(diǎn)部?jì)炔扛鱾�(gè)環(huán)節作業(yè)的平衡工作。

　�。ǘ�）運輸檢查匯報制度。定期檢查運輸生產(chǎn)計劃和重點(diǎn)物資運輸任務(wù)的完成進(jìn)度，分析完成和完不成的原因及存在的問(wèn)題，及時(shí)采取措施進(jìn)行調整、平衡并定期向上級調度機構進(jìn)行匯報。

　�。ㄈ�）值班制度。建立值班制度責任制，調度員應按照規定記載當班情況，做好交接班工作，防止上下兩班工作脫節。

　�。ㄋ模┥�產(chǎn)調度會(huì )議制度。定期召開(kāi)有業(yè)務(wù)、計劃、保修、材料供應等部門(mén)參加的生產(chǎn)調度會(huì )議和各物資單位及其他有關(guān)部門(mén)參加的運輸座談會(huì )。定期或不定期地召開(kāi)駕駛人員、調度人員和站務(wù)人員等的座談會(huì )，廣泛吸收各方面的意見(jiàn)，研究改進(jìn)調度工作。調度工作是一個(gè)車(chē)隊的核心工作。車(chē)隊的調度員，就好比一項工程的總指揮。調度員掌握和指揮車(chē)隊的三大資源：司機、車(chē)輛和運輸計劃，而車(chē)隊的其它工作，諸如維修、安全、財務(wù)、后勤等都要圍繞調度工作來(lái)運行。

　　倫敦城市經(jīng)理的主要職責—開(kāi)源節流

　　城市經(jīng)理的計調工作直接影響和決定著(zhù)公司的正常運轉，為了提高工作效率，增加工作效益，應本著(zhù)盡心盡責、求實(shí)創(chuàng )新的態(tài)度，履行如下職責：

　�。ㄒ唬┴撠煂ν饨哟�、安排旅游團隊、發(fā)報計劃、公關(guān)協(xié)調、組織接團等。

　�。ǘ�）廣泛搜集和了解不斷變化的旅游市場(chǎng)信息及同行相關(guān)動(dòng)態(tài)，對其他旅行社推出的常規、特色旅游線(xiàn)路要認真分析，為更好地策劃本社的旅游產(chǎn)品做出方案。

　�。ㄈ�）不斷地修改、制訂和完善本社各條旅游線(xiàn)路及其行程安排，不斷推陳出新，制訂出符合當前旅游市場(chǎng)需求、能滿(mǎn)足游客要求的旅游線(xiàn)路及適當的旅游價(jià)位。

　�。ㄋ模┰诓僮�、協(xié)調、安排團隊英國旅游時(shí)，對有關(guān)交通、導游服務(wù)及住、食、購、娛等活動(dòng)，要盡可能考慮周到，在確保團隊接待質(zhì)量的前提下，力爭“低成本、高效益”。

　�。ㄎ澹┰诿總�(gè)旅游團行程結束后，有關(guān)導游、司機報賬時(shí)，要嚴格把關(guān)，并與財務(wù)部門(mén)仔細核對每一項賬口，確保準確無(wú)誤。

　�。�六）在導游出發(fā)前，應把帶團的詳細資料、注意事項，以及在此線(xiàn)路中可能出現的問(wèn)題和解決建議作出全方位的考慮并告知導游人員，盡可能做到防患于未然。

　�。ㄆ撸�為提高本社的工作效率，城市經(jīng)理應監督計調人員，在工作中要及時(shí)按日、月、季掌握各線(xiàn)路的成本及報價(jià)，同時(shí)要及時(shí)通知各部門(mén)，以確保對外報價(jià)的統一性、可靠性、可行性和準確性。

　�。ò耍┮獣r(shí)刻與各業(yè)務(wù)部門(mén)加強聯(lián)系，及時(shí)了解、掌握、分析反饋的信息，然后進(jìn)行消化、吸收、落實(shí)。

　�。ň牛┟總�(gè)團隊操作，必須要求做到售前售中、售后完美服務(wù)，即出團前的親情服務(wù)；團隊旅游過(guò)程中的質(zhì)量跟蹤監控；團隊行程結束后的回訪(fǎng)及建立檔案。

　�。ㄊ�）同行報價(jià)收集工作權限，城市經(jīng)理在推出本旅行社的線(xiàn)路及報價(jià)之前，有權帶領(lǐng)其他計調人員一起，完成收集本地區其他旅行社的線(xiàn)路報價(jià)工作，做到知己知彼、百戰百勝。

　　倫敦城市經(jīng)理的素質(zhì)要求

　　對市場(chǎng)要反應敏銳，必須懂得游客心理、共有分銷(xiāo)意識及產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)能力等。在具體的團隊操作過(guò)程中，一名稱(chēng)職的經(jīng)理，必須業(yè)務(wù)熟練，對團隊旅行目的地的情況、接待單位的實(shí)力、票務(wù)運作等，都要胸有成竹。具體來(lái)說(shuō)，應具有以下三大素質(zhì)：

　�。ㄒ唬┮�具有責任心，一名好的經(jīng)理不僅能讓旅行社放心，而且還能讓導游人員和外聯(lián)人員省心。尤其是導游人員帶團和外聯(lián)人員外聯(lián)團時(shí)，體現得非常明顯。導游人員帶團是否順利，很大程度上取決于城市經(jīng)理在操作過(guò)程中的程序是否妥當、周到；而外聯(lián)人員外聯(lián)團時(shí)，需要倫敦城市經(jīng)理報價(jià)的及時(shí)性和準確性，場(chǎng)中取勝。還要把握旅游市場(chǎng)的命脈，這樣才能在競爭激烈的市場(chǎng)中取勝。

　�。ǘ�）應具有掌握與合作單位談判的技巧，城市經(jīng)理在與合作單位（如地接社和交通部門(mén)）談判時(shí)，要善于討價(jià)還價(jià)，并且要多咨詢(xún)幾家，既要與合作單位建立友好關(guān)系，又要學(xué)會(huì )做到不要在一棵樹(shù)上吊死的談判技巧，從而為旅行社帶來(lái)比較豐厚的利潤。

　�。ㄈ�）應具有風(fēng)險和法律意識，對旅游相關(guān)法規要了如指掌，倫敦城市經(jīng)理還要懂得相關(guān)法律知識，在不違反法規的條件下操作團隊。

　　城市經(jīng)路工作既講科學(xué)，也講藝術(shù)，需要在實(shí)際工作中，不斷地總結，不斷地提高，不斷地完善工作方法�？傊�，調度工作必須認真貫徹統一領(lǐng)導、分級管理的原則，充分調動(dòng)和發(fā)揮各級調度機構的主動(dòng)性和積極性。

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