海運操作員工作總結范文3篇
【海運操作員工作總結一】
敬愛(ài)的領(lǐng)導：
您好！ xxxx 年對我具有特別的意義， 因為這是我從學(xué)校畢業(yè)進(jìn)入社會(huì )的第一年。
進(jìn)入**** 工作是我從事的第一份工作， 是我職業(yè)生涯的一個(gè)起點(diǎn)。
通過(guò)四個(gè)月的不斷學(xué)習， 以及同事、 領(lǐng)導的幫助，我逐漸了解物流這個(gè)行業(yè)，個(gè)人的工作技能也有了明顯的提高。雖然我在工作 中還存在這樣那樣的不足之處，但感謝有各位對我的包涵與幫助。
現在我將自入職以來(lái)到至今工作期間的工作情況給予回顧， 并就今后工作計劃進(jìn)行具體 的闡述,編寫(xiě)此報告書(shū)如下
一、 本人工作情況總結
這段時(shí)間以來(lái)，我主要進(jìn)行了以下工作
1、 在公司的安排下，我首先學(xué)習了辦公室的基本操作,熟悉公司的日常運作流程。我 進(jìn)行的具體工作包括建立完善的客戶(hù)聯(lián)系檔案，將公司經(jīng)常聯(lián)系客戶(hù)整理歸案,并以抄錄、 隨筆記錄的紙質(zhì)文件記錄新客戶(hù)的資料。通過(guò)電腦錄入，整理公司內部文件做好電子文檔。
2、 由于公司業(yè)務(wù)涉及到的報關(guān)報檢、現代物流、保稅物流、貨代、運輸倉儲等業(yè)務(wù)流 程、業(yè)務(wù)操作模式及規范等問(wèn)題。雖然我所讀專(zhuān)業(yè)與此相關(guān),但從未進(jìn)行過(guò)實(shí)際操作,因此在 同事幫助下逐步學(xué)習各種操作并結合公司實(shí)際情況重新組織自己操作思路。
3、 承擔公司內部財務(wù)會(huì )計出納工作， 處理公司日常費用支出登記及記錄公司營(yíng)業(yè)收入 等。每月對各項支出和收入作出分類(lèi)、統計并錄入電腦存檔。
二、 工作分析
這一段時(shí)間的工作雖然可以看到些進(jìn)步，但是遠遠不能達到一個(gè)專(zhuān)業(yè)物流操作員的程 度，綜合分析，主要有以下幾方面原因
1、無(wú)工作經(jīng)驗，缺乏綜合知識和技能。
雖然我是一名學(xué)國際貨運的應屆大學(xué)畢業(yè)生， 由于剛畢業(yè)沒(méi)有相關(guān)工作經(jīng)驗， 沒(méi)有需要 的社會(huì )關(guān)系網(wǎng)絡(luò )，也沒(méi)有綜合的物流運作經(jīng)驗，一切都從零開(kāi)始，所有工作都是邊學(xué)邊干， 所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想。
經(jīng)常出現不該出現的業(yè)務(wù)錯誤， 導致操作過(guò)程不能馬上到位, 產(chǎn)生了很多時(shí)間和精力上的浪費。
這只能在錯誤中成長(cháng)不斷加強學(xué)習， 不斷培養自己在各個(gè) 方面的知識和技能，盡快熟悉公司日常運作。
2、缺乏人生閱歷和與人交際的溝通能力。
由于初入社會(huì )， 沒(méi)有足夠的社會(huì )經(jīng)驗和人生閱歷， 對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò )經(jīng)常產(chǎn)生不必要 的失誤。言語(yǔ)中得失客戶(hù)的情況時(shí)有發(fā)生，因此我們必須練就一定的客戶(hù)溝通技巧。
3、公司缺乏專(zhuān)業(yè)的運作經(jīng)驗。 我司正處于起步階段，許多業(yè)務(wù)上操作還未成熟，不能進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)，導致公司營(yíng)業(yè) 額停滯不前,無(wú)法見(jiàn)到相應的產(chǎn)出效益。解決的方法是，進(jìn)一步加強學(xué)習，吸收其他公司經(jīng) 驗，干自己所能干，專(zhuān)心本公司擅長(cháng)業(yè)務(wù)，在鞏固原有客戶(hù)基礎上增加新客戶(hù)。
三、個(gè)人總結
這段時(shí)間以來(lái)， 我無(wú)論在思想認識上還是工作能力上都有較大的進(jìn)步， 但差距和不足還 是存在的，比如工作總體思路需要進(jìn)一步清晰，處理事情要以最簡(jiǎn)單的方法來(lái)完成，對自己 的工作還不夠鉆，腦子動(dòng)得不多，轉得不快，沒(méi)有想在前，做在先。
保障業(yè)務(wù)準確進(jìn)行，完滿(mǎn)完成服務(wù)客戶(hù)的責任，這就是我司工作的特點(diǎn)。從物流工作的 性質(zhì)上講，它具有專(zhuān)業(yè)綜合性強、環(huán)節復雜、程序縝密、突發(fā)性強的特點(diǎn)。這就要求我們要 有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎，綜合的知識積累和認真負責的工作態(tài)度。作為公司成員來(lái)講，從事物流 行業(yè)，我的綜合知識的積累還遠遠不夠。因為剛從業(yè)，對社會(huì )工作沒(méi)有成熟的經(jīng)驗，加之物 流工作突發(fā)性很強的特點(diǎn)， 往往只能跟著(zhù)領(lǐng)導安排的計劃去做。
工作上常遇到許多突發(fā)性業(yè) 務(wù)需要臨時(shí)處理，而且通常比較緊急，這都讓我有時(shí)措手不及。這都是缺乏經(jīng)驗所造成的， 也只能在今后工作積累和總結經(jīng)驗。
四、公司存在的弊端和未來(lái)工作計劃及建議
1、每個(gè)企業(yè)在建立和發(fā)展中不可缺少的四大資源是：資金資源、物資資源、人力資源、 信息資源。隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟體制改革和各行各業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展，資金資源、物資資源和信息 資源三大資源并不為現代企業(yè)發(fā)展的競爭焦點(diǎn)， 而影響企業(yè)生存下去的主要因素是人力資源 的管理�，F代企業(yè)管理改革=人力資源競爭，則人才的競爭�？偠灾�，能夠把握人才控制 就能更好地發(fā)展企業(yè)。因此，我們要做好編制部門(mén)職位（崗位） 、工作職責及人員分配。因 事設崗，因崗設人。
2、未啟動(dòng)公司績(jì)效考核運行情況，員工平常工作做好做壞沒(méi)有一個(gè)依據進(jìn)行評估，做 多做少沒(méi)有具體的標準來(lái)衡量，員工工作熱忱低下，很難提高其工作積極性。同時(shí)對公司人 力資源工作規劃需要的依據也帶來(lái)困難，比如；人員調動(dòng)、工資調整、升職、降職等。因此 要建立合理的薪資體系和良好的績(jì)效考核系統。
3、公司日常工作流程不明確。工作流程為辦理事件和管理程序的重要環(huán)節，也是平常 工作不可缺少的使用工具， 一件事情、 一項工作該如何去辦理和完成？負責人是誰(shuí)？這些都 應規范起來(lái)，按規定去處理和解決，只有這樣才會(huì )順利開(kāi)展各項工作（如遇特殊情況可特殊 處理） 。建立健全公司各項規章制度及工作流程。
4、整理好公司財務(wù)帳。入職以來(lái)我承擔公司內部財務(wù)工作，發(fā)現處理公司財務(wù)支出的. 體制不夠完善。由于公司屬于私營(yíng)企業(yè)，很多支出都未能做到公私分離，導致不能更準確核 算和控制公司營(yíng)運成本。例如：私人外出應酬使費，自置私人用品，自用款等不應記入公司 支出帳內。建議將公私支出帳分開(kāi)登記。
5、開(kāi)設公司員工意見(jiàn)箱和公告欄。我認為公司意見(jiàn)箱是員工和上司進(jìn)行溝通的紐帶， 意見(jiàn)書(shū)可以反映員工的心聲， 它應該是企業(yè)內部管理改革的重要資料和依據， 也是公司無(wú)形 的寶貴財富。公告欄，是針對讓全體員工知悉公司內、外部每日發(fā)生最新消息所設置的，并 且也可以張貼一些培訓和教育資料，以供大家學(xué)習，同時(shí)也是公司內部信息交流最佳途徑。
以上內容為本人近月入職以來(lái)工作總結情況， 如有不妥之處請批評指正。
我堅信在不久 的將來(lái)，公司會(huì )發(fā)展成制度化、規范化、人情化、現代化管理模式的企業(yè)。謝謝！
【海運操作員工作總結二】
深圳市中技物流 20xx年員工年終總結操作部—海運操作：楊玲梅20xx年度，是我人生中的一大轉折點(diǎn)。這一年，我走出校園，第一次從學(xué) 生轉化到公司員工的身份，而我人生中第一份工作，就從進(jìn)入中技物流開(kāi)始。工作職責
在學(xué)校對于國際物流的了解基本為 0，而對于海運純粹是學(xué)習了有關(guān)的海運知識 后帶著(zhù)一份興奮想去了解， 所以踏入了中技物流這個(gè)大家庭并了解到海運的運作 流程，其實(shí)并非我看到的，我學(xué)習到的那么容易操作。在海運操作部代理 10 個(gè) 月，這期間我對海運這份工作職責總結就是：用心服務(wù)，處變不驚。
經(jīng)驗與收獲
1.在同事和老大的指導下，海運操作流程已經(jīng)掌握并操控熟悉，深入了解到從 客服詢(xún)價(jià)，到訂艙，到跟單，到到港的整個(gè)流程。
2.學(xué)習了在職場(chǎng)上的良好溝通， 公司有培訓過(guò)禮儀， 職場(chǎng)中的為人處事等禮節， 也購買(mǎi)相關(guān)課程供我們員工學(xué)習，提高了自己對職場(chǎng)的認知，同時(shí)了解自己 在職場(chǎng)中的角色定位。
3.掌握到各國各地對海運某些特殊要求，所以跟客戶(hù)對單，跟客戶(hù)講解的時(shí)候 就輕松許多。之前是費力，絞盡腦汁去跟客戶(hù)講明，現在是可以自信且準確 告知客戶(hù)需要得到的信息。
4.跟同事相處也是一門(mén)高深的學(xué)問(wèn)，你不主動(dòng)就會(huì )被認為是高傲，你太主動(dòng)， 被人認為你太隨便。我工作一年多，其實(shí)員工之間多點(diǎn)相處，多點(diǎn)溝通，對 工作也是有利而無(wú)一害的，所以選擇積極主動(dòng)與同事相處我覺(jué)得是很好的方 式。
年內活動(dòng)
1.我們部門(mén)夏季組織一起去西涌海灘自駕一日游。第一次和同事出去，剛開(kāi)始 是很收斂地和同事玩，最后是敞開(kāi)心懷和大伙暢談，一起海邊曬太陽(yáng)，一起 沖著(zhù)浪花尖叫傻笑…… 增進(jìn)同事間的感情最好的方式之一就是一起去做開(kāi)心 的事，這樣會(huì )更容易了解對方，感情也會(huì )很快升溫。
2.公司組織了幾次節日活動(dòng)，影響較深的是：圣誕的 Party,和元旦的下午茶，都 說(shuō)沒(méi)事是虜獲人心的一大方法，說(shuō)的一點(diǎn)也沒(méi)錯。公司對待員工的福利好的 話(huà)，對員工而言，工作就會(huì )上心，付出也是種快樂(lè )。當工作的氛圍是輕松， 快樂(lè )的時(shí)候，工作效率相信也是會(huì )相對高的。所以，假日小活動(dòng)，小福利對 員工而言是公司對員工的重視的一種方式。展望未來(lái)
在已經(jīng)結束的 20xx年里，我的工作還有許多 ，我會(huì )努力學(xué)習并認真工作 ，新 的一年意味著(zhù)新的起點(diǎn)、新的機遇、新的挑戰，我決心再接再厲，更上一層樓。
在已經(jīng)到來(lái)的 20xx 年，我將與公司同事一起努力的工作完成任務(wù)。
新的一年有新的氣象，面對新的任務(wù)新的 ，我也應該以新的面貌去迎接新的挑 戰，在崗位上發(fā)揮更大的作用， 自身有更大的進(jìn)步。
【海運操作員工作總結三】
青島平川物流有限公司成立于 1998 年，為與青島開(kāi)發(fā)區前灣港路，是專(zhuān)業(yè) 從事貨運、倉儲、包裝分揀的大型物流企業(yè)�，F有員工 120 余人，公司現有庫場(chǎng) 面積 7000 余平方米，各種運輸車(chē)輛 120 臺。公司成立十年以來(lái)，一直以安全、 快捷、守時(shí)守信、誠信經(jīng)營(yíng)為本，贏(yíng)得了眾多企業(yè)與客戶(hù)的信賴(lài)，在業(yè)界有著(zhù)良 好的企業(yè)形象。近年來(lái)公司不斷發(fā)展壯大，公司為適應市場(chǎng)，適應物流行業(yè)激烈 的競爭，滿(mǎn)足社會(huì )各界朋友的需求。不斷開(kāi)拓創(chuàng )新，更新車(chē)輛設備，提高服務(wù)質(zhì) 量!目前平川物流已成立了以青島為總公司， 下轄濰坊、 淄博、 日照三個(gè)分公司。
基本形成了以山東省內線(xiàn)路運輸為依托，覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò )。完全有能力實(shí)現 點(diǎn)對點(diǎn)，門(mén)對門(mén)的一流服務(wù)。近年來(lái)，平川物流公司外塑形象，內抓管理，大力 加強公司內部制度化，專(zhuān)業(yè)化，規范化建設。努力與國際物流業(yè)接軌，不斷開(kāi)拓 市場(chǎng)，增強企業(yè)競爭力，努力塑造山東的知名物流品牌。
1.
1 平川物流業(yè)務(wù)范圍 青島平川物流有限公司依托青島港，提供全面的貨物運輸儲存服務(wù)，服務(wù)網(wǎng) 絡(luò )遍及全國各地。平川物流與多家大型企業(yè)保持業(yè)務(wù)往來(lái)，簽訂合約運價(jià)協(xié)議， 與多家船東開(kāi)展了電子商務(wù)合作，在網(wǎng)上實(shí)現電子海運訂艙、貨物跟蹤，從船期 查詢(xún)、訂艙、確認、到提單制發(fā)等。
集裝箱運輸：利用港口班輪密集的優(yōu)勢，配備內陸拖車(chē)服務(wù)，平川物流都能 夠為客戶(hù)提供靈活多樣的選擇，包括不同的起運港青島、日照等，包括各大船公 司 WANHAI，CSCL，NORASIA，YANGMING，MAERSK，CNC，APL，MSC，COSCO，NYK， OOCL，RCL 等;。
散貨運輸：平川物流與多家大型物流公司合作，提供青島、日照等山東省內 主要港口、 內陸點(diǎn)的散貨拼箱服務(wù)。確�？蛻�(hù)能夠以最低的成本最快的速度安全 到達目的地。
海運進(jìn)口
平川物流可以通過(guò)國外代理網(wǎng)絡(luò )，為國內進(jìn)口商提供進(jìn)口海運服 務(wù)。根據客戶(hù)要求，在起運港安排集裝箱運輸，在國內目的港提供整箱提貨、拆 箱分拔、報關(guān)報檢、拖貨至工廠(chǎng)等服務(wù)。
2.實(shí)習主要工作 平川物流公司理貨員的職責包括現場(chǎng)的理貨，點(diǎn)數!集裝箱拆箱裝箱的監督 管理，倉庫貨物發(fā)貨的監裝，理數�，F場(chǎng)車(chē)輛的調度，開(kāi)單.以及隨公司業(yè)務(wù)人 員到港口提貨，裝車(chē)等業(yè)務(wù)平時(shí)倉庫的管理，報表等工作! 2.1 工作要求 1 服從領(lǐng)導、聽(tīng)從指揮，工作認真積極主動(dòng)，責任敢強，熱愛(ài)理貨工作! 2.要有過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì) 3.注重素質(zhì)修養， 搞好公司于客戶(hù)以及提貨司機的關(guān)系，維護公司的良好形 象 4.對待工作認真負責，不敷衍對待，認真做好本職工作。
5.工作交接-班時(shí)要將具體工作交代清楚，做好報表。 6.有良好的安全意思，穿戴好勞保設備不違章作業(yè)，做到安全第一 2.
2 集裝箱裝箱 (1)貨物裝箱不能隨到隨裝，必須依據訂艙清單事先編妥分箱積載計劃，按 計劃裝箱。
(2)備妥必需的合格的隔墊物料及捆扎加固材料。
(3)注意貨盤(pán)，叉槽的放置方向正確。
(4)裝箱時(shí)必須考慮方便拆箱卸貨。
(5)重量分布要平衡， 記載后重心接于箱子的中心， 避免在卸運過(guò)程中傾斜， 翻倒。
(6)硬包裝的貨物裝箱時(shí)，應用墊料以免沖壓其他貨物或碰壞內壁。
(7)袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能避免時(shí)要用墊板。
(8)有凸出、隆起或四邊不規則包裝的貨，如無(wú)用適當墊料，不能與其它貨 物同裝在一起。
(9)濕貨包括桶裝、罐裝液體貨應用墊料并裝在底層。
(10)不同種類(lèi)包裝必須保持分票積載，如木板包裝貨與袋裝貨之間，必須有 保護性的隔墊，否則不能同裝; (11)海關(guān)監管或可能被查驗的貨物必須分裝出在箱門(mén)口。
(12)任何時(shí)候， 都不能把貨物直接固定在集裝箱內部任何一個(gè)平面上，因為 鉆孔會(huì )破壞箱子的水密性。
(13)不要用不同包裝的貨填塞空位， 除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。
(14)包裝損壞的貨物，即使損壞表面是微小的，也不能裝箱，裝箱前壞包裝 要修復好，才能裝入箱內。
(15)裝貨完畢要檢查，做到貨物不松動(dòng)，以免箱子傾斜造成貨損 2.3 散貨發(fā)貨 由供貨車(chē)到達月臺開(kāi)始， 經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認進(jìn)貨品后， 便依次將貨品入庫儲存。
為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤(pán)點(diǎn)檢查。當接到客戶(hù) 訂單后， 先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶(hù)訂 購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。
揀貨完成后一旦發(fā)覺(jué)揀貨區所剩余的存量過(guò) 低，則必須由儲區來(lái)補貨，當然，若儲區的存量也低于標準，便應向上游采購進(jìn) 貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司 機便可將貨物裝上配送車(chē)，將之配送到各個(gè)客戶(hù)點(diǎn)交貨。
2.4 集裝箱拆箱 進(jìn)口集裝箱貨物拆箱鑒定，主要由收貨人申請。屬非強制性檢驗。申請的目 的是判斷貨損、貨差的原因，明確責任方，以利于索賠。鑒定內容：集裝箱外表 和封識完好情況;箱內貨物積載和防貨損的措施的情況;箱內貨物件數和受損情 況等。貨物確認后進(jìn)行卸車(chē)，入庫! 2.5 倉庫理貨 (1)號垛字跡整齊清楚，寫(xiě)在明顯的位置上。
(2) 庫內貨物碼放整齊、成行線(xiàn)，庫外貨物碼放標準一頭齊 (3 )不時(shí)同一票的多票貨物，不準一盤(pán)碼放 (4) 對同一票貨物不同包裝，不同顏色的貨物，在收貨記錄上寫(xiě)明件數，并 通知代理和裝拼業(yè)務(wù)員。
(5)一個(gè)貨垛上的多票貨物，碼放在一個(gè)貨盤(pán)上，要寫(xiě)清提單號，每票的件 數以及總數，并在收貨記錄上做好記錄 6 收貨件數與收貨記錄不符，收貨單需要反計劃改件數。
(7)對自己所負責的作業(yè)區、 場(chǎng)、 機械與人員的安全及裝卸工藝與碼盤(pán)質(zhì)量， 負有監督、檢查、指導責任。對由于指揮不當或脫崗而引發(fā)事故應負責任。
(8)遵守公司各項安全規定和本崗位操作標準，保障工作質(zhì)量。發(fā)現隱患， 及時(shí)上報。
(9)熟悉掌握機械和工屬具的性能、負荷以及使用的有關(guān)規定，指導現場(chǎng)作 業(yè)。不可違章操作。
(10)作業(yè)前，穿戴個(gè)人防護用具。作業(yè)中，隨時(shí)糾正違章行為，及時(shí)處理危 險情況。
(11)收貨時(shí)，做好貨物殘損記錄。對貨物包裝大小不同的貨物，要安排專(zhuān)人 點(diǎn)件數。
(12)作業(yè)中， 禁止非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現場(chǎng)和庫房。
保障作業(yè)現場(chǎng)安全有序。
(13)夜間收貨時(shí)，保證作業(yè)準確。
(14)當發(fā)生事故時(shí)， 負責保護現場(chǎng)并立即上報， 同時(shí)參與和協(xié)助事故的調查。
(15)作業(yè)結束時(shí)，做到工完場(chǎng)清，關(guān)好庫門(mén) 2.
6 倉庫管理 2.61 商品入庫。
根據檢驗結果， 庫房人員將已有明確標識的合格商品入庫， 不合格商品清點(diǎn)后入不合格品區， 同時(shí)通知采購部門(mén)讓其通知廠(chǎng)商辦理退貨事宜。
2.62 商品出、入庫房要記賬，實(shí)行一物一卡制。記賬要有原始憑證，無(wú)原 始單據一律不能進(jìn)帳，原始單據必須有各自的編號。庫房管-理-員登記“商品增 減卡”，堅持每月核對賬目和抽點(diǎn)商品，做到帳物相符。
2.63 商品要分類(lèi)存放。庫房按商品類(lèi)別及工作流程劃分為各個(gè)存儲區，各 類(lèi)商品要分類(lèi)存放，同類(lèi)商品集中存放，不得混放。
2.64 商品存放應科學(xué)、合理、整齊、有序，嚴防商品翻倒。
2.65 庫房?jì)纫３中l生、整潔。貨區內不得存放任何無(wú)標記或者“商品增 減卡”上無(wú)記錄的商品。
2.67 庫存商品應包裝完好， 發(fā)現破損及時(shí)更換。
用防靜電材料包裝的商品， 要按原包裝形式存放。標注存放要求的貨箱，應按要求存放，以避免造成商品的 損耗與毀壞。 2.68 庫房?jì)纫鬁囟缺３诌m當溫度，濕度在 20～90%以?xún)�，每天上午記�?一次實(shí)際溫、濕度情況。發(fā)現異�，F象要及時(shí)報告�！皽�、濕度登記表”要妥善 保存。庫房的溫度表、濕度儀，每半年要更換一次。
2.69 防止商品受潮， 雨季尤其要注意， 必要時(shí)要通風(fēng)。
晴天時(shí)要開(kāi)窗換氣。
易受潮商品包裝箱內要放防潮劑，并定期巡查，防潮劑失效應及時(shí)更換。
2.610 庫房管理安全第一。
2.611 出、入庫商品的裝卸搬運應由庫房主管負責控制，嚴禁野蠻操作。
2.7 開(kāi)單 開(kāi)單主要開(kāi)具的是出庫單和提貨單， 出庫單其實(shí)就是也商家和商家之間互相 調貨的憑證,如:,,上面寫(xiě)明什么時(shí)間拿了什么東西、什么型號!提貨單是收貨人 憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承運人或其代理人換取的， 可向港口裝 卸部門(mén)提取貨物的憑證。發(fā)放小提單時(shí)應做到：正本提單為合法持有人所持有。
提單上的非清潔批注應轉上小提單。當發(fā)生溢短殘情況時(shí)，收貨人有權向承運人 或其代理獲得相應的簽證。運費未付的，應在收貨人付清運費及有關(guān)費用后，方 可放小提單。
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