市場(chǎng)分析報告
在現在社會(huì )，報告與我們的生活緊密相連，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編為大家整理的市場(chǎng)分析報告，希望能夠幫助到大家。
關(guān)于杭州私家車(chē)主構成的獨立調查
那么是哪些人推動(dòng)了杭州私家車(chē)消費的狂潮?杭州車(chē)市有那些明顯的特征?這些問(wèn)題無(wú)疑是很多業(yè)內人士和有車(chē)族關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，我們在一些酒店、寫(xiě)字樓、停車(chē)場(chǎng)、生活小區等地通過(guò)當面訪(fǎng)問(wèn)以及電話(huà)采訪(fǎng)、網(wǎng)上調查等方式，對杭州私家車(chē)情況做了一次抽樣調查。此次調查共發(fā)放300份問(wèn)卷，回收有效問(wèn)卷253份。
年輕車(chē)主崛起
在外貿公司工作的王小姐說(shuō)，普通的交通工具已經(jīng)不能滿(mǎn)足現在年輕人的需要�，F在的年輕人張揚個(gè)性，事事都要有自己獨立的空間。同時(shí)工作生活的快節奏促使現在的年輕人需要更快捷的交通工具來(lái)實(shí)現工作的高效率。
調查結果顯示，中年車(chē)主仍然是私家車(chē)主的主流群體，占了調查人數的63.3%。值得注意的是，一部分年輕車(chē)主正在崛起，占總人數的26.5%。這部分車(chē)主的年齡大致在20～30歲左右，大多擁有大學(xué)本科學(xué)歷以及較好的職業(yè)，年收入在5萬(wàn)～10萬(wàn)元左右，而且50%以上由自己獨立出資購車(chē)。
這部分車(chē)主最為敏感的是轎車(chē)的價(jià)格，占了37%，另外，油耗、安全性、品牌以及外觀(guān)也是他們所關(guān)注的主要因素。他們選擇的車(chē)型、顏色一般比較時(shí)尚，駕齡一般與購車(chē)時(shí)間同步，大多集中在近3年內。
個(gè)體業(yè)主是主力
個(gè)體私營(yíng)者陳先生擁有一輛別克商務(wù)車(chē)，他說(shuō)自己周?chē)絹?lái)越多的人都購買(mǎi)了商務(wù)車(chē)。從職業(yè)角度考慮，商務(wù)車(chē)擁有開(kāi)闊的內部空間，為他們提供了隨時(shí)接待客戶(hù)、洽談商貿的場(chǎng)所。另外，也使企業(yè)形象和個(gè)人身份得到了提升。
在調查中，個(gè)體私營(yíng)者仍是私家車(chē)主的主流，占總數的26.5%，令人驚喜的是，私家車(chē)主的職業(yè)構成呈現了前所未有的多元化趨勢：公務(wù)員、教師、普通職員成為壯大最快的購車(chē)隊伍。
這類(lèi)車(chē)主購車(chē)主要用于上下班代步，同時(shí)方便周末出游。選擇的價(jià)位基本在5萬(wàn)～15萬(wàn)元之間。公務(wù)員方先生買(mǎi)了一輛威馳，平時(shí)工作日順帶接送孩子上學(xué)、放學(xué)和妻子上下班。到了周末，則載著(zhù)家人開(kāi)車(chē)到周邊風(fēng)景區感受大自然的風(fēng)光。他感慨地說(shuō)，有車(chē)后，生活半徑擴大了不少，生活質(zhì)量也提高了。
買(mǎi)家愿付全款
一個(gè)月前，在杭州某事業(yè)單位工作的朱先生參加團購，買(mǎi)了一輛賽歐兩廂SRV，7.28萬(wàn)元的車(chē)價(jià)加上其他費用，他一次性支付了8萬(wàn)多元，將車(chē)子開(kāi)回了家。
元通汽車(chē)公司王先生解釋說(shuō)：銀行按揭驟然降溫的主要原因是銀行信貸的`收緊，辦貸手續的繁瑣;與一年前寬松的信貸政策和市場(chǎng)濃厚的消費信貸氣氛相比，越來(lái)越多的人選擇了全額購車(chē)。而收入的提高和車(chē)價(jià)的持續下降也是許多人選擇全額購車(chē)的一個(gè)原因。另外，現在購車(chē)以家庭為主，人們普遍心態(tài)是求穩，盡量避免超前消費，等家里存夠錢(qián)再買(mǎi)不遲。
汽車(chē)網(wǎng)站受青睞
羅先生在三年前就想為自己購買(mǎi)一款當時(shí)風(fēng)靡的車(chē)，但自打他在銷(xiāo)售公司下訂單半年來(lái)，對方一直沒(méi)有消息。無(wú)奈之下，他只好放棄這次購車(chē)計劃。一次偶然的機會(huì )他在網(wǎng)上找到一家汽車(chē)銷(xiāo)售公司正在出售那款車(chē)，抱著(zhù)試一試的心態(tài)他下了一份電子訂單。沒(méi)想到，一個(gè)月后就拿到了車(chē)。
近年來(lái)消費者在獲得購車(chē)信息渠道方面出現了多樣化趨勢。除了看報紙、雜志、電視上的汽車(chē)廣告和汽車(chē)新聞，越來(lái)越多的人走進(jìn)了網(wǎng)絡(luò )世界。調查表明：杭城有22.4%的購車(chē)族傾向于瀏覽互聯(lián)網(wǎng)上的汽車(chē)網(wǎng)站，因為他們更看重網(wǎng)上全面、豐富、深入的汽車(chē)信息，購車(chē)者足不出戶(hù)就可以了解到各大品牌車(chē)的最新動(dòng)態(tài)，一些制作精良的網(wǎng)站還能帶消費者領(lǐng)略試坐感受、汽車(chē)構造和部件性能。在日趨完善的網(wǎng)絡(luò )世界，甚至實(shí)現了網(wǎng)上購車(chē)。
車(chē)主傾向5年換車(chē)。
幾年前，國產(chǎn)轎車(chē)市場(chǎng)還是洋品牌一手遮天，國內汽車(chē)品牌比較少，一輛轎車(chē)的身價(jià)往往令人咋舌，許多人還抱著(zhù)“一車(chē)終生制”的觀(guān)念。隨著(zhù)國內中低檔家用轎車(chē)的開(kāi)拓和發(fā)展壯大，越來(lái)越多的家庭已拋棄了這種觀(guān)念。
調查發(fā)現：經(jīng)濟型家庭轎車(chē)市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先，86%的人購買(mǎi)的第一輛車(chē)價(jià)格低于15萬(wàn)元;另外，44.9%的車(chē)主表示平均5年會(huì )換一輛新車(chē)。特別是國內汽車(chē)生產(chǎn)、經(jīng)銷(xiāo)市場(chǎng)新陳代謝加速，各家新款車(chē)層出不窮，售后服務(wù)的不斷完善加之低價(jià)位的營(yíng)銷(xiāo)戰略，不僅讓普通工薪階層圓了購車(chē)夢(mèng)，更讓囊中鼓鼓、喜歡體驗不同駕駛感覺(jué)的人過(guò)足了車(chē)癮。
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