關(guān)于公交文明乘車(chē)狀況的調查報告
想要知道一些情況或事件時(shí)，我們就需要好好地展開(kāi)調查，我們在調查結束后還需要完成調查報告。為了讓您不再為寫(xiě)調查報告頭疼，下面是小編收集整理的關(guān)于公交文明乘車(chē)狀況的調查報告，希望能夠幫助到大家。
公交文明乘車(chē)狀況的調查報告1
一、本次調查的目的和意義
城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎設施，乘坐公交是我們出行的主要交通方式，是關(guān)系國計民生的社會(huì )公益事業(yè)。公交車(chē)作為城市生活的必要要素，是市民流動(dòng)的橋梁，文明乘車(chē)看似小事，實(shí)際上對整個(gè)社會(huì )的風(fēng)氣起著(zhù)重要作用，從一方面反映了城市人民的綜合素質(zhì)及精神風(fēng)貌，是一個(gè)城市文明城度的具體體現。
文明乘車(chē)也是我們和諧社會(huì )的體現，是城市文明的窗口。在城市建設中，我們不僅要重視基礎設施的建設，公民的素質(zhì)提高也是不可缺少的一部分，文明乘車(chē)雖然只是一個(gè)很小的方面，但卻是從中看出我們公民的道德素質(zhì)。主動(dòng)讓座，愛(ài)護車(chē)內環(huán)境等等，看似一個(gè)小小的舉動(dòng)，卻反映了整個(gè)社會(huì )以及整個(gè)國家的道德素質(zhì)，毋庸置疑，我們不容忽視。通過(guò)文明乘車(chē)的觀(guān)察與思考，不僅能為市民乘車(chē)提供方便，也能為居民的精神文明建設提供幫助。
二、調查活動(dòng)簡(jiǎn)介
�。ㄒ唬┱{查時(shí)間：20XX年2月28日。
�。ǘ┱{查地點(diǎn)：我市中州路、景華路、西苑路等路段。
�。ㄈ┱{查對象：不同年齡段的乘車(chē)群眾。
�。ㄋ模┱{查方法：整個(gè)調查不要是以問(wèn)卷調查、實(shí)地照相和就地訪(fǎng)談三種形式進(jìn)行。
�。ㄎ澹┱{查問(wèn)題：?jiǎn)?wèn)卷內容包括公交車(chē)上表現出的自覺(jué)性，誠信度，幫助、關(guān)愛(ài)他人，文明禮貌程度，個(gè)人素質(zhì)及對提高公交文明提出的可行性方案多個(gè)方面。
三、調查結果與分析
�。ㄒ唬﹩�(wèn)卷結果：?jiǎn)?wèn)卷調查在洛陽(yáng)市內進(jìn)行，共發(fā)放問(wèn)卷250份，收回有效問(wèn)卷203份，在一定程度上屬于有效樣本數。
從調查的結果來(lái)看，調查者的身份有學(xué)生、工人、教師、農民、旅客等社會(huì )群體，體現了調查的合理性。對回收的調查問(wèn)卷的答案進(jìn)行分析，經(jīng)大家討論后得出了結果。
結果顯示：市內公交文明程度不很讓人滿(mǎn)意，而且影響公交文明乘車(chē)程度的因素也很復雜。
�。ǘ┰L(fǎng)談結果：當被問(wèn)到自己對公交事業(yè)的意見(jiàn)時(shí)，大家都積極回答，并熱情參與其中，說(shuō)明自己的想法，體現了洛陽(yáng)公民以對本市公益事業(yè)的關(guān)心。
從調查的結果來(lái)看：
1、市內乘坐公交時(shí)表現出的自覺(jué)性（自律性）：調查結果顯示，人們乘車(chē)的自覺(jué)性一般。48.876%的人能自覺(jué)排隊上車(chē)；另有13.483%的人很少排隊上車(chē)；剩余1.685%的人基本上不排隊上車(chē)。雖然有約總是或者經(jīng)常排隊上車(chē)，占主流地位，但仍有15%的人很少或從不排隊上車(chē)，正是這僅有的一小部分人不排隊上車(chē)的不文明行為使得市民在公交車(chē)上總體表現出來(lái)的自覺(jué)性一般。
2、市民乘坐公交車(chē)年齡：調查結果顯示，洛陽(yáng)市學(xué)生公交車(chē)上誠信度良好。一項關(guān)于是否投過(guò)假幣的調查數據顯示，93.258%的市民從不投假幣；有5.056%的市民偶爾投假幣；有1.685%的市民經(jīng)常投假幣。另一項關(guān)于是否逃票的調查結果顯示，79.775%的市民從沒(méi)有想過(guò)要逃票；有16.292%的市民想過(guò)要逃票但沒(méi)有做過(guò)；有1.124%的市民偶爾逃過(guò)票，有2.809%的市民經(jīng)常逃票。在是否曾逃票這一方面，經(jīng)常逃票的市民所占的百分比是偶爾逃票的2倍，可以初步認為市民在是否逃票方面有走向兩個(gè)極端的傾向：要么從不逃票，要么經(jīng)常逃票。此種情況值得深思。
3、市民乘坐公交車(chē)時(shí)表現出的文明禮貌程度：調查結果顯示，市民在公交車(chē)上表現的文明禮貌程度很好。關(guān)于是否曾在公交車(chē)上隨地吐痰，扔垃圾的調查數據顯示：95.508%的市民從不在公交車(chē)上扔垃圾；3.371%的市民坦誠自己曾在車(chē)上吐痰，扔垃圾；幾乎沒(méi)有市民經(jīng)常在公交車(chē)上扔垃圾、吐痰。
4、市內市民在公交車(chē)上表現出的關(guān)愛(ài)他人，幫助他人的精神品質(zhì)：從調查結果可以看出，洛陽(yáng)市內市民在公交車(chē)上表現出的關(guān)愛(ài)他人，幫助他人的精神品質(zhì)較差。
公交車(chē)方面的因素：
1、公交車(chē)發(fā)車(chē)頻率、行駛路線(xiàn)、是否準時(shí)：市區公交車(chē)行駛路線(xiàn)相對固定，平均每15分鐘發(fā)一輛車(chē)。然而有些時(shí)間段人流量反而增多，加上公交車(chē)時(shí)有不準時(shí)的狀況，使得人流集中，混亂，幾乎人人只關(guān)注自己的行程，無(wú)暇顧及自己的言行，公交文明便無(wú)從談起。
2、公交車(chē)本身行駛狀況：車(chē)況這一客觀(guān)條件在一定程度上，給乘客（尤其是靜市民）的心情帶來(lái)很大的影響，并間接影響到市民的行為是否文明。試想，一個(gè)一路顛簸，臟亂且噪音刺耳的公交車(chē)內人們如何壓制自己的抱怨，規范自己的行為呢？
3、公交車(chē)上的文明氛圍：在本次調查問(wèn)卷中，關(guān)于如何提高洛陽(yáng)市內公交文明的建議的統計顯示，“在公交車(chē)內適量增加文明標語(yǔ)，創(chuàng )建更好的公交車(chē)內的文明氛圍”這一意見(jiàn)被多次提到。這些表明，公交車(chē)內的文明氛圍在市民心中有很大影響力，對規范市民在公交上的行為很有幫助，進(jìn)而達到提高貴陽(yáng)市的總體公交文明程度的目的。
4、公交車(chē)上司機的文明禮貌以及駕車(chē)技術(shù)：在公交車(chē)上，很多時(shí)候不可避免要與司機對話(huà)，因而，司機的文明禮貌程度便至關(guān)重要。然而，貴陽(yáng)市內很多司機的文明程度讓人很不滿(mǎn)意，給大學(xué)城內的市民著(zhù)成很壞的影響，進(jìn)而影響整個(gè)貴陽(yáng)市的總體公交文明程度。
洛陽(yáng)市本地文化背景、不良風(fēng)氣、社會(huì )制度、學(xué)校制度等綜合外界環(huán)境的因素：
1、學(xué)校作息制度：洛陽(yáng)市內市民作息時(shí)間相差無(wú)幾，因而自由活動(dòng)時(shí)間也總體一致。這些時(shí)間段也自然成了市民乘坐公交車(chē)的高峰期，不可避免地造成暫時(shí)地乘車(chē)擁擠。這些給公交車(chē)上地不文明行為提供了溫床，誘導了不文明行為發(fā)生。
2、社會(huì )上的態(tài)度：一項對提高公交文明程度的意見(jiàn)的調查數據顯示，絕大部分市民對公交文明不夠重視，對提高公交文明程度不抱希望，沒(méi)有信心。發(fā)放的250份的調查問(wèn)卷，回收到203份，其中僅有20人認真給出意見(jiàn)。
3、洛陽(yáng)市內的公交文明氛圍：根據生活中的了解，許多市民的文明行為得不到應有的肯定與回應！例如：關(guān)于讓座，接受讓座的人絲毫不覺(jué)得感激反而覺(jué)
得理所當然，使得讓座的文明氛圍的降溫進(jìn)入一個(gè)尷尬的境地。嚴重影響公交文明氛圍穩定的持續的發(fā)展。
四、建議和意見(jiàn)
通過(guò)對調查數據的分析，對影響洛陽(yáng)市公交文明程度的因素的綜合考慮及對洛陽(yáng)市公交文明發(fā)展趨勢的估計，結合調查過(guò)程中搜查到的建議，我的小組初步擬定了以下幾個(gè)可行性方案，以提高洛陽(yáng)市公交文明狀況。
1、加大對洛陽(yáng)市內市民公交文明素質(zhì)的培養，宣傳創(chuàng )建良好的公交文明的重要性，引起市民的關(guān)注；
2、加大公交車(chē)文明氛圍的創(chuàng )建力度。比如，適當增加公交車(chē)上文明標語(yǔ)的數量，減少垃圾廣告的數量，車(chē)內安裝一些語(yǔ)音提示系統，隨時(shí)發(fā)出一些提示，如：“請為老年人讓座！”“請保持車(chē)內清潔！”等；
3、政府應加大對公交文明的宣傳力度，對公交文明程度高的集體與個(gè)人給與肯定與表?yè)P；
4、汽車(chē)公司加強對司機文明素質(zhì)的培養；
5、汽車(chē)公司盡量及時(shí)對公汽保養和維修，保證公車(chē)及時(shí)到站；
6、洛陽(yáng)市內盡量錯開(kāi)學(xué)生的出游時(shí)間，以免造成因人流過(guò)多而擁擠的現象的發(fā)生；
7、尋找出公交文明的榜樣，起到模范帶頭作用；
8、號召學(xué)生從自己做起，逐步改善公交文明狀況；
9、組織大學(xué)城內各種身份的人共同創(chuàng )建良好的社會(huì )氛圍。
五、本次調查得出的結論
公交事業(yè)與人們的日常生活、生產(chǎn)工作息息相關(guān)。通過(guò)此次對洛陽(yáng)市公交車(chē)文明乘車(chē)的觀(guān)察和思考，我們在近兩周的時(shí)間內不斷的實(shí)踐、探索，終于完成了這次的調查。
公交文明乘車(chē)狀況的調查報告2
乘坐公交成為人們日常出行的交通方式，那面對這么龐大的一個(gè)出行群體，有關(guān)部門(mén)有關(guān)出臺哪些政策呢？作為出行主體的我們又該遵守那些交通規則和文明禮節才能讓這個(gè)群體通暢無(wú)阻，心情歡愉的出行呢？我們針對這些問(wèn)題調查了東莞市松山湖區的公交乘車(chē)狀況。
一、調查的具體目標和方法
具體目標：
1、了解東莞市松山湖區目前的公交文明狀況
2、分析影響東莞市松山湖區公交文明的因素
3、針對調查中發(fā)現的各種不文明的現象提出可行性的解決方案
調查方法：
1、首先我們小組成員通過(guò)搜集意見(jiàn)，集合討論的形式制定一份關(guān)于公交乘車(chē)文明的詳細問(wèn)卷，并主要以問(wèn)卷形式展開(kāi)調查。
2、我們組12位組員分成4個(gè)小組，1組于東莞市松山湖區廣東醫學(xué)院校內，另3組于東莞市大嶺山鎮以調查問(wèn)卷訪(fǎng)問(wèn)的形式了解一些關(guān)于公交乘車(chē)文明的問(wèn)題。
3、問(wèn)卷內容主要以公交車(chē)上司機和乘客所表現出的自覺(jué)性、互助行為、關(guān)愛(ài)他人、文明禮貌程度、以及文明素質(zhì)、道德程度等幾個(gè)方面來(lái)調查。
4、問(wèn)卷調查在東莞市松山湖廣東醫學(xué)院內和大嶺山鎮附近的居民聚集點(diǎn)進(jìn)行調查，總共發(fā)放問(wèn)卷120份。
二、調查結果分析
1、公民素質(zhì)與文明道德規范與公交乘車(chē)文明緊密相連
在對問(wèn)卷的分析中，接近50%的.被調查人員在最不愿看到的不文明乘車(chē)現象中選擇了對老弱病殘不讓座的行為。給弱勢群體讓座，不僅是對他們的尊重和關(guān)愛(ài)，也體現了我們自身的道德素養。在這里，文明的實(shí)踐對于我們來(lái)說(shuō)，僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的讓座的小動(dòng)作，而它對社會(huì )文明的驅動(dòng)力卻是無(wú)限量的。在第5題對不文明現象的相關(guān)原因調查中，絕大多數人都認為跟個(gè)人素養和社會(huì )風(fēng)氣有關(guān)�？磥�(lái)培養個(gè)人素養，改善社會(huì )風(fēng)氣，不僅是社會(huì )各界，也是我們公民在生活中必須重視的問(wèn)題。
2、公交從業(yè)人員素質(zhì)與服務(wù)質(zhì)量影響公交文明
從調查中我們發(fā)現，我市的公交車(chē)司機素質(zhì)還較低，公交企業(yè)出于經(jīng)營(yíng)成本考慮，沒(méi)有投入資金聘請更多公交車(chē)司機，基本上實(shí)行一班工作制，司機每天工作時(shí)間較長(cháng)，并且要面對社會(huì )上各種各樣的人，在工作壓力較大的情況下公交車(chē)服務(wù)質(zhì)量難免下降，經(jīng)常出現與乘客爭吵、拒載老人、不按規定站點(diǎn)�？可舷鲁丝�，到站不停穩等情況。據問(wèn)卷調查顯示，司機與乘務(wù)人員服務(wù)質(zhì)量較差，語(yǔ)言不文明，邊開(kāi)車(chē)邊吸煙、飲食、打電話(huà)等占比例較多。
3、政府與相關(guān)部門(mén)有必要對規范文明公交采取對應措施
目前，東莞市公交線(xiàn)路基本上都與鄉鎮聯(lián)系起來(lái)，途經(jīng)中心城區公交線(xiàn)路的設計過(guò)于單一，盲點(diǎn)多，選擇性少，群眾候車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)，對中心城區內的聯(lián)系起到的作用不大。其候車(chē)時(shí)間不穩定，沒(méi)有明確的乘車(chē)牌指示，從廣東醫學(xué)院到大嶺山鎮的86路公交車(chē)沒(méi)有明確�？空军c(diǎn)，候車(chē)時(shí)間從5分鐘到30分鐘不定。從廣東醫學(xué)院至東莞市東城區的22路公交車(chē)更是極不規范，超載，到站不停車(chē)，候車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)，停運時(shí)間過(guò)早的情況屢見(jiàn)不鮮。而對公交文明道德規范問(wèn)題，政府也有必要設立相應的法律來(lái)規范。
三、調查的對策及建議
1、加大宣傳力度，創(chuàng )建文明公交
文明是一種品質(zhì)，文明是一種修養，文明是一種受人尊敬并被大家廣泛推崇的行為。文明離我們只有咫呎之遠，我們應該以深入開(kāi)展文明創(chuàng )建活動(dòng)為載體，不斷提高公交文明服務(wù)水平，讓小車(chē)廂體現大文明。一方面，政府相關(guān)部門(mén)利用各種形式，加大宣傳工作力度，提高市民素質(zhì)，使乘客自覺(jué)愛(ài)護車(chē)內的公交設施，維護好乘車(chē)衛生環(huán)境，文明乘車(chē)；另一方面，公交公司應加強宣傳工作，車(chē)廂內減少張貼商業(yè)廣告，以張貼市民乘車(chē)守則、文明公約、公益標語(yǔ)和播放宣傳性語(yǔ)音廣播為主，如“請為有需要的乘客讓座”、“共創(chuàng )良好文明乘車(chē)環(huán)境，請乘客按站上下車(chē)”等等，使小車(chē)廂成為宣傳文明的大陣地，提高公交服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng )造良好的公交環(huán)境，同時(shí)鼓勵市民乘坐公交車(chē)上下班，倡導“低碳”出行。
2、強化行業(yè)監管，提升服務(wù)水平。
公交從業(yè)人員的服務(wù)態(tài)度同樣是很重要的部分，建議公交公司對我們的工作人員進(jìn)行必要的上崗工作培訓，尤其需要加大對服務(wù)這一方面的相關(guān)培訓，強化工作人員的服務(wù)意識，建議可以開(kāi)展“每月評比最佳工作之星”活動(dòng)，增強工作人員的競爭意識，而讓總體的服務(wù)水平在工作與競爭中得以提升。同時(shí)，公交公司也應該適當提升工作人員的福利，多為工作人員著(zhù)想，讓工作人員干得開(kāi)心，把服務(wù)工作當成是一種享受，讓服務(wù)在潛意識中悄然進(jìn)行，這樣，服務(wù)態(tài)度好了，自然就可以吸引我們的市民多選擇乘公交出行，從而，“低碳”生活也就在悄然進(jìn)行中啦！
四、結語(yǔ)
通過(guò)對調查結果的分析，在被調查區域內，絕大多數人對于“公交乘車(chē)應當文明”的態(tài)度是積極的。這說(shuō)明，隨著(zhù)社會(huì )文明的不斷發(fā)展，個(gè)人素質(zhì)得到了較大提升。同時(shí)我們也應該清醒地認識到，公交乘車(chē)文明依然處于一個(gè)未成熟階段，其中暴露出的一些問(wèn)題是我們不得不面對并需要努力解決的。如何讓現階段的公交乘車(chē)文明更好的達到人們的需求呢？我們認為，不文明乘車(chē)現象的產(chǎn)生與個(gè)人素質(zhì)和社會(huì )風(fēng)氣有較大關(guān)系，因此，我們需要從三方面入手解決問(wèn)題：
第一，個(gè)人應該提高自身素質(zhì)修養，知道何為公交文明，并把它付諸實(shí)踐，不僅自己在生活中堅持文明乘公交還向其他人宣傳文明乘公交的好處；
第二，公交公司應改善公車(chē)上的公共設施，使之清潔，有序，并對司機、售票員進(jìn)行必要的上崗培訓，爭取為乘客打造一個(gè)舒適的乘車(chē)環(huán)境；
第三，政府和媒體應多開(kāi)展有關(guān)文明道德的宣傳活動(dòng)，積極關(guān)注文明，努力創(chuàng )建文明社會(huì )�？偠灾�，公交文明事關(guān)你我他，以小我帶動(dòng)大伙，以部分帶動(dòng)整體，以社會(huì )帶動(dòng)個(gè)人，讓我們努力共創(chuàng )公交文明！
公交文明乘車(chē)狀況的調查報告3
20**年**月份以來(lái)，我多次到鄉鎮、村、組就農村公路建設工作進(jìn)行實(shí)地調查，對下一步全縣農村公路如何建設進(jìn)行了深入思考，形成如下調查報告：
一、全縣農村公路建設情況
（一）道路基本情況
全縣境內公路總里程6210.466公里，其中，國道（g214線(xiàn)）36公里，省道294.04公里（s222線(xiàn)114.2公里、s219線(xiàn)164.481公里、s216線(xiàn)15.359公里），縣道494.541公里，鄉道1687.12公里，村道3698.765公里（已納入統計里程430.707公里）。建成二級公路4.5公里（縣城通化橋至涼水井），三級公路86公里（景東至安定50公里，原國道214線(xiàn)36公里），四級公路1498公里，建成瀝青路面399.881公里，水泥混凝土路面42.12公里。以上可以看出，我縣的農村公路路面等級還非常低，交通條件急需快速改善。
（二）通達工程實(shí)施情況
XX~XX年，上級累計下達我縣通達工程建設計劃129個(gè)村1206.927公里，XX年下半年我縣提前實(shí)施9個(gè)村269.1公里。至目前，全縣實(shí)際建設完成通達工程138個(gè)村1498.027公里，累計完成通達工程建設投資近2.7億元，實(shí)現了100%行政村公路通達化的目標。
（三）通暢工程實(shí)施情況
建制村通暢工程是在原來(lái)已實(shí)施過(guò)通達工程的路面上實(shí)施硬化工程，根據上級相關(guān)規定，通暢工程按山嶺重丘區四級公路標準建設，路面結構型式為水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面兩種。路基寬度分別采用4.5米和6.5米兩種，路基寬度4.5米的，路面寬度應為3.5米；路基寬度6.5米的，路面寬度應不少于5.5米。路面兩側設置寬度為0.5米的路肩；路基寬度4.5米的路段，須在不大于300米間距內設置錯車(chē)道，錯車(chē)道路基寬度不少于6.5米。
我縣通暢工程項目從XX年開(kāi)始實(shí)施，完成了文井鎮新會(huì )村19.8公里、安定鄉外倉村10.5公里、花山鄉文俄村5.6公里、太忠鄉徐家壩22.6公里、大朝山東鎮新村公路9.1公里通暢工程建設；XX年計劃實(shí)施花山文岔、蘆山、淇海、大街文山、文龍瓦偉、文井路東共6條通村道路59.9公里硬化工程；XX年計劃實(shí)施花山文明、文召、大街平地、文龍會(huì )良河、文井文新、新龍、挖固、錦屏利月、董報、龍街東山、安定河底、景�；⑸�、林街丁怕13個(gè)村156.1公里道路硬化工程；XX年計劃實(shí)施花山秀龍路、撇羅、文崗、卜勺、大街勺摩、文龍瓦罐窯、文井文光路、南新線(xiàn)、錦屏山?jīng)_、溫卜、龍街邦慶、南岸共12條200.846公里通村道路硬化工程。至目前，XX年實(shí)施通暢工程已投入使用，XX年、XX年建設計劃基本完工，XX年建設計劃推進(jìn)較為滯后。XX年，上級下達我縣通暢工程建設計劃380公里，目前已全部分解落實(shí)到各鄉鎮，正開(kāi)展道路勘察設計、招投標等工作，即將啟動(dòng)建設。
（四）農村公路現狀
近年來(lái)，我縣農村公路建設發(fā)展較快，所有建制村均實(shí)現了通達，給群眾出行帶來(lái)了便利。但受項目、資金以及地理條件等因素制約，縣、鄉道路寬多在6.5米以?xún)�，鄉、村道路寬多在4.5米以?xún)�，很多農村道路彎多、路窄、坡陡，大部分鄉村道路沒(méi)有路肩，會(huì )車(chē)困難，通行能力不高。鄉村道路無(wú)等級評定、無(wú)標志標牌、無(wú)危險路段的警示等，安全隱患較多。
二、農村公路建設中存在的困難和問(wèn)題
（一）資金缺口大，工程推進(jìn)難
盡管在公路建設資金問(wèn)題上，我縣采取了施工企業(yè)墊資、群眾投工投勞等多渠道籌集解決，但由于開(kāi)工項目多、建設成本高、資金需求大，自籌資金嚴重不足，工程推進(jìn)困難。通村公路建設上，除中央、省、市一些政策性補助和縣財政配套資金外，仍有較大缺口。如通暢工程項目建設中，路面寬3.5米的水泥硬化工程，需要投資約50萬(wàn)元/公里，而上級的項目資金為35萬(wàn)元/公里，缺口近15萬(wàn)元/公里；路面寬4.5米的水泥硬化工程，需要投資約75萬(wàn)元/公里，上級項目資金50萬(wàn)元/公里，缺口近25萬(wàn)元/公里。XX年，上級下達我縣通暢工程計劃156.1公里，按每公里缺口15萬(wàn)元計算，共缺口資金2341.5萬(wàn)元；XX年上級下達我縣通暢工程項目計劃380公里，按每公里缺口25萬(wàn)元計算，缺口資金達9500萬(wàn)元�？h鄉財政困難，籌集所需缺口資金非常困難，一定程度上影響和制約著(zhù)我縣農村公路的建設與發(fā)展。
（二）公路基礎差，實(shí)施硬化項目難度大
雖然，我縣所有行政村已實(shí)現了通達工程全覆蓋，但在實(shí)施通達工程時(shí)，對道路標準要求不高，很多道路都依山就勢，有的路段僅能保證車(chē)輛單向通行。同時(shí)，由于農村公路管養機制不夠健全，管理不到位，部分路段塌方、水毀嚴重，導致很多路面受蠶食。為此，在實(shí)施通暢項目時(shí)，必須對原路面進(jìn)行大量擴建、修建，增加了工程投入，使本來(lái)就緊缺的項目資金更加無(wú)法保證項目建設，資金缺口很大。加之我縣原來(lái)僅太忠鎮有石場(chǎng)，通暢項目建設所需石料均從太忠購買(mǎi)，西邊5鄉鎮距太忠石場(chǎng)至少上百公里，運費太高，導致通暢項目投資成本增加，在安排通暢項目時(shí)，各鄉鎮雖然都想實(shí)施，但考慮到投資缺口太大又不敢要，制約了全縣通暢項目整體推進(jìn)。
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關(guān)于初中英語(yǔ)口語(yǔ)學(xué)習狀況的調查報告01-01
農民生活狀況調查報告范文11-08
中學(xué)生消費狀況調查報告5篇01-29