關(guān)于客運站的暑期實(shí)踐報告
暑期客運站社會(huì )實(shí)踐報告
今年我利用暑假時(shí)間進(jìn)行了實(shí)習，在這段時(shí)間期間使我受益匪淺！有許多的感受同時(shí)也明白了工作的艱辛！我于今年暑假在客運站和工作人員學(xué)會(huì )了很多東西！知道了道路養護的方法等！道路養護的定義是對道路的保養和維護。維護道路及道路上的構筑物和設施，盡可能的保護道路使用性能。即使恢復破損部分。保證行車(chē)安全、舒適、通暢。節約運輸費用和時(shí)間。采取正確的技術(shù)措施，提高工程質(zhì)量。延長(cháng)道路的使用年限，推遲重建時(shí)間！對原有技術(shù)標準過(guò)低的路線(xiàn)和構筑物沿線(xiàn)設施進(jìn)行改善和添建。逐步提高道路的使用性能和服務(wù)水平！不斷滿(mǎn)足全社會(huì )對道路的要求！道路的工作條件非常惡略！不到藥反復承受荷載，而且還要受到嚴格的氣候作用，養護維修是復雜而辛苦簡(jiǎn)單乏味的工作很容易忽視，但隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展對道路提供的服務(wù)要求越來(lái)越高。為了使道路保持良好狀態(tài)及機型經(jīng)濟的運行。要求對道路進(jìn)行經(jīng)常的養護維修。防止道路的損耗和老朽就成為一項重要的工作。養護工程分為一般養護和大修兩類(lèi)。一般養護室屬于經(jīng)常性和預防性的工作，大修時(shí)屬于改善性和堅強性的工作。
一般養護工程包括路面、路肩、路邊、人行道、橋梁和交通服務(wù)設施等的養護。以及排水、冰雪的控制。路面養護道路養護隨著(zhù)等級的提高、交通量大量增加和材料價(jià)格的增長(cháng)，養護費用大量用于路面上，因此路面養護占重要位置。養護工作內容隨路面的種類(lèi)不同而異！對于低級的沙礫！碎石路面，主要是平整度和路拱的維持、磨耗曾的刮掃和材料的補充，對于低級瀝青路如瀝青表面處置等，主要是補坑、封面、松散材料的重半或重補等、對于高級路面如瀝青混凝土路面則有坑洞裂縫的挖補。表面的封層及防護措施等。水泥混凝土路面，主要是接縫的填縫，板底掏空的添實(shí)和局部板梯的更換等。路面養護工作的特點(diǎn)是量小而分散，因此所需要材料的加工和處理要取用方便，施工工具要小巧靈活。最好一機多用噪聲要低！
路肩養護路肩養護工作隨其表面的性質(zhì)而異，如草皮路肩，需要按時(shí)修剪，不積水，必要時(shí)需要施肥、補植、澆水等養草工作；硬質(zhì)路肩是和相同的路面養護一樣辦理，至于土路肩和沙礫質(zhì)路肩，要在天氣良好時(shí)用工具或平路機及時(shí)修整并具有一定橫向排水坡度，如產(chǎn)生車(chē)轍和沉陷應隨時(shí)平整以防發(fā)生交通事故。
路邊養護兩旁路邊的養護如有草皮側和路肩一樣維護，干草隨時(shí)清除以防火災；妨礙視距的樹(shù)叢應加修剪；邊坡防沖可用植草或表層處理等方法；巖石松動(dòng)之處，必要時(shí)刻用水泥混凝土鋪補或設立金屬網(wǎng)以防墜落到路面上；路旁行道樹(shù)、綠化的修整、噴藥、補栽等均有專(zhuān)有專(zhuān)用的機械以增加功效。
人行道養護道路的人行道，應經(jīng)擦經(jīng)擦經(jīng)常維修，保持平整，無(wú)坑洞不積水和防滑。
排水包括維持邊溝，管道，涵管，進(jìn)水口和集水池的情節暢通，消除沉積物和樹(shù)枝，修理被沖毀的構筑物，用鋪砌，植草，石塊護坡和護岸等以抵抗水流的沖刷破壞。
進(jìn)行路肩和路邊養護，注意防水和排水，都是為了防止路基病害，保持路基穩定，也就是路基養護工作。
冰雪控制在寒冷地帶，除雪是冬季的主要養護工作通訊網(wǎng)絡(luò )對于除雪工作十分重要。防雪的措施，如在適當誒是裝設防雪墻，防雪廊，樹(shù)木特別是針葉樹(shù)或其他植物也對積雪有消弱作用，在郊區公路上常用的除雪機具有，平路機，翼型雪梨等，在市區道路上一般是鏟在卡車(chē)上運走，在雨雪后易行成冰面或暗冰可以使路面摩阻系數降低，對行車(chē)十分危險，尤其是在急轉彎陡坡地段，常用清潔的粒沙，石屑或煤渣等物鋪灑防滑，有時(shí)用鹽水或粒鹽防止凍結，也是行之有效的措施，但大量長(cháng)期使用，往往對水泥混凝土路面起侵蝕破壞的作用。
交通服務(wù)設施養護包括標志和標線(xiàn)的清潔和養護維護更新，照明和信號燈的維護，以外交通事故的搶救等。
橋梁養護包括定期檢查油漆橋面維修上下部結構的加固及修理 河道控制等。
城鎮道路養護工作不可避免地會(huì )對過(guò)往交通造成影響,通過(guò)對養護施工方案進(jìn)行優(yōu)化,可以實(shí)現養護效果最大化、養護成本最低化、交通影響最小化,既有利于施工方,又有利于道路使用者和管理者,具有重要的現實(shí)意義。 我們首先從道路養護作業(yè)區的通行能力、交通效率、交通事故以及作業(yè)區優(yōu)化設置四個(gè)方面,對國內外的相關(guān)研究進(jìn)行了綜述。接著(zhù)對我國城鎮道路養護工作的基本情況進(jìn)行了總結,對養護作業(yè)區對交通的影響進(jìn)行了分析,并對養護作業(yè)區的交通組織原則與方法作了歸納。在此基礎上,提出了城鎮道路養護總成本模型。道路養護總成本模型由養護施工成本、交通延誤成本和交通事故成本三部分構成,為使模型能夠準確反映工程實(shí)際,在模型構建時(shí)加入了夜間施工調整系數、不同養護類(lèi)別調整系數、夜間交通事故系數,同時(shí)考慮了不同出行方式和不同出行類(lèi)別在成本上的差異性。計算交通延誤是求解總成本模型的關(guān)鍵,本文首先通過(guò)建立數學(xué)模型來(lái)求解混合交通條件下的出行延誤,研究表明,該模型具有一定意義,但用來(lái)精確計算交通延誤是非常困難的。因此,本文嘗試利用交通仿真的方法來(lái)解決這一難題。
古人曰： “逝者如斯夫，不舍晝夜” 。短暫又難忘的實(shí)習旅程就像白駒過(guò)隙般，飛速而逝，而 這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應俱全， 在每日緊張充實(shí)的工作環(huán)境中不覺(jué)間已經(jīng)走過(guò)了一個(gè)月的實(shí)習期，回首這一個(gè)月的實(shí)習期，內心充滿(mǎn)著(zhù)激動(dòng)，也讓我有著(zhù)無(wú)限的感 慨。 就業(yè)環(huán)境的不容樂(lè )觀(guān)，競爭形式的日趨激烈，面對憂(yōu)慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學(xué)生選擇了社會(huì )實(shí)踐工作。打工實(shí)踐實(shí)踐雖然很短，但是在這段時(shí)間里，我們卻可以 體會(huì )一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質(zhì)，同時(shí)積累一些社會(huì )經(jīng)驗和工作經(jīng)驗。這些經(jīng)驗是一個(gè)大學(xué)生所擁有的“無(wú)形資產(chǎn)” ，真正到了關(guān)鍵時(shí)刻，它們的作用就會(huì )顯現出來(lái)。 大學(xué)生除了學(xué)習書(shū)本知識， 還需要參加社會(huì )實(shí)踐。 因為很多的大學(xué)生都清醒得知道 “兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書(shū)”的人不是現代社會(huì )需要的人才。
大學(xué)生要在社會(huì )實(shí)踐中培 養獨立思考、獨立工作和獨立解決問(wèn)題能力。通過(guò)參加一些實(shí)踐性活動(dòng)鞏固所學(xué)的理論，增 長(cháng)一些書(shū)本上學(xué)不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實(shí)踐的經(jīng)驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業(yè)形勢和日新月異的社會(huì )，我覺(jué)得大學(xué)生應該轉變觀(guān)念，不要簡(jiǎn)單地 把暑期打工作為掙錢(qián)或者是積累社會(huì )經(jīng)驗的手段， 更重要的是借機培養自己的創(chuàng )業(yè)和社會(huì )實(shí)踐能力。 現在的招聘單位越來(lái)越看重大學(xué)生的實(shí)踐和動(dòng)手能力以及與他人的交際能力。 作為一名大學(xué) 生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會(huì )，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長(cháng)，以便進(jìn)入社會(huì )后可以盡快走上軌道。 這次的認識時(shí)間是一個(gè)開(kāi)始，也是一個(gè)起點(diǎn)，我相信這個(gè)起點(diǎn)將會(huì )促使我逐步走向社會(huì )，慢 慢走向成熟。 作為一名在校學(xué)生，能在大一期間參加社會(huì )實(shí)習，是一次難得的機遇。使我們在掌握基本理論知識后，迅速的加以實(shí)踐運用。鞏固學(xué)習成果。同時(shí)，在大三學(xué)年，能對所學(xué)知識有了更 進(jìn)一步的深化理解，便于更好的學(xué)習。這是學(xué)業(yè)上的優(yōu)勢。更為可貴的是，我們在實(shí)習中成長(cháng)的更加成熟，無(wú)論是思想還是心理上。由于我們一貫生活在校園中，時(shí)刻有老師、家長(cháng)和 同學(xué)關(guān)愛(ài)， 生活可以說(shuō)用無(wú)憂(yōu)無(wú)慮來(lái)形容， 很少接觸社會(huì )， 也很少吃苦。 在這次客運站實(shí)習中，困難時(shí)刻嚴峻的考驗著(zhù)我們。 通過(guò)這次實(shí)習， 我比較全面地了解了酒店的組織架構和經(jīng)營(yíng)業(yè) 務(wù)，接觸了形形色色的客人，同時(shí)還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地了解了社會(huì )，他們拓寬了我的視野，也教會(huì )了我如何去適應社會(huì )融入社會(huì )。 而作為一名還未走出校園的學(xué)生， 我深知自己要學(xué)的東西有很多很多， 對即將踏入的工作崗 位又有著(zhù)太多的陌生和神秘，在這種矛盾心理的促使下，我滿(mǎn)懷著(zhù)信心和期待去迎接它。初來(lái)客運站我就被它神秘的色彩、清新的空氣、幽雅的環(huán)境所深深吸引，為能有機會(huì )在這個(gè)地方 實(shí)習而感到慶幸。來(lái)到酒店安排崗位，我才發(fā)現自己并沒(méi)有太多的優(yōu)勢，學(xué)校所學(xué)的理論知識和現實(shí)還有很大的差距，一切都需要重新開(kāi)始學(xué)習摸索，為此當讓我選擇崗位的時(shí)候，我 選擇了收銀員這一崗位，因為它接觸客人比較多，工作時(shí)間也比較緊湊，這對于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)絕好的鍛煉機會(huì )。在工作中，雖然我只是充當一名普通收銀員的角色，但我的工作也絕不 僅僅是收錢(qián)那么簡(jiǎn)單，其中也是一系列的復雜程序。在這一個(gè)月的工作中，我發(fā)現要能自如的做好一項工作，無(wú)論工作是繁重、繁忙還是清閑，要用積極的態(tài)度去完成我們的每一份工 作，而不是因為
工作量比例的大小而去抱怨，因為抱怨是沒(méi)有用的。我們更要做的是不要把事情想的太糟糕， 而是要保持好的心態(tài)面隊每一天。 因為快樂(lè )的`心態(tài)會(huì )使我們不覺(jué)的工作的 疲憊與乏味。 工作中我刻苦學(xué)習業(yè)務(wù)知識，在領(lǐng)班的培訓指導下，我很快的熟悉了酒店的基本情況和收銀的崗位流程， 從理論知識到實(shí)際操作， 從前臺到接待為客服務(wù)， 一點(diǎn)一滴的學(xué)習積累， 在很短的時(shí)間內我就掌握了收銀員應具備的各項業(yè)務(wù)技能。
實(shí)習占用了我們暑假的時(shí)間，但是這和以往打的暑期工不同，在工作過(guò)程中，我們不是單純 地出賣(mài)自己的勞動(dòng)力去換取報酬，而是當自己是其中的一員， 和各部門(mén)同事密切合作維客運站形象和創(chuàng )造最大的利益。實(shí)習過(guò)程中，我們不會(huì )因為還是本科在讀生而受到特別的禮遇， 和其他心員工一樣，從基本知識和本職工作開(kāi)始了解，偶爾做錯事，也不會(huì )有人偏袒。作為站里的一員，穿上了制服，就要處處維護站里的權益，要把自己客運站緊密聯(lián)系起來(lái)， 要熟悉客運站的信息，要另自己的一言一行都要代表客運站的利益，時(shí)刻為酒店做宣傳，提高客運站和自己的形象。實(shí)習過(guò)程中，讓我提前接觸了社會(huì )，認識到了當今的就業(yè)形勢，并為自己 不久后的就業(yè)計劃做了一次提前策劃。通過(guò)這次實(shí)習，我發(fā)現了自己與社會(huì )的契合點(diǎn)，為我的就業(yè)方向做了一個(gè)指引。另外，客運站的人才培養制度為我們提供了大量的學(xué)習機會(huì )，為我 們提供了就業(yè)機會(huì )。實(shí)習實(shí)際上就是一次就業(yè)的演練，在實(shí)習中，我發(fā)現，其實(shí)學(xué)習不光充滿(mǎn)在課堂上，社會(huì )上給你提供的學(xué)習機會(huì )更多。只不過(guò)，這個(gè)學(xué)習資源需要你的篩眩不象 我們課堂上，老師永遠教給我們的都是實(shí)實(shí)在在的真理性的知識。但是，社會(huì )上提供的學(xué)習資料更及時(shí)，利用效率更高。學(xué)習的機會(huì )時(shí)刻充實(shí)在生活中，學(xué)習中。
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