客運站春節工作方案(通用5篇)
只有深思熟慮之后,才能寫(xiě)好工作方案。當提出某個(gè)項目時(shí),為了領(lǐng)導更好的決策,我們需要準備多份工作方案,工作方案怎么寫(xiě)才合適呢?下面是小編為大家整理的客運站春節工作方案(通用5篇),歡迎大家分享。
客運站春節工作方案1
一、應急求援
1.應急救援機構的設置
本站指揮中心設在總經(jīng)理辦公室,為適應應急救援的需要,特成立本站“應急求援指揮領(lǐng)導小組”,領(lǐng)導小組由總經(jīng)理、部門(mén)負責人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。
2.應急救援指揮領(lǐng)導小組
應急救援指揮領(lǐng)導小組由總指揮、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室、班車(chē)緊急調配組、然后疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車(chē)組組成。
3.應急救援指揮部小組職責
。1)應急救援指揮領(lǐng)導小組職責
及時(shí)處理各種站內的突發(fā)事件,指揮部各組必須盡早準備相關(guān)應急事宜,然后確立救援程序、救援責任,以保證事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)處理、及時(shí)消除。
。2)總指揮:負責組織指揮應急救援全局性工作,對重大事情迅速、果斷地決策,并及時(shí)發(fā)布相關(guān)命令,保證全局性救援順利開(kāi)展進(jìn)行,若總指揮不在站內,由副組長(cháng)負責統籌。
。3)聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室:負責突發(fā)事件時(shí)受理各種緊急報告,并及時(shí)向總指揮匯報突發(fā)事件情況,全面向外聯(lián)絡(luò )救援力量、對內負責協(xié)調應急救援各小組的現場(chǎng)救援工作,然后保障救援工作各個(gè)環(huán)節緊湊、及時(shí)、有效。
。4)班車(chē)緊急調配組:當大量旅客滯留或大量客運班車(chē)誤班不能及時(shí)輸送旅客時(shí),負責聯(lián)系就近運輸企業(yè),請求緊急運力支援,盡快疏散旅客,解決旅客滯留問(wèn)題。
。5)疏散指揮組:事故發(fā)生時(shí),迅速指揮稽查、場(chǎng)管人員疏散導場(chǎng)內車(chē)輛,保障車(chē)輛向安全地方撤離。指揮在場(chǎng)各崗位人員疏導人流,指引逃生路線(xiàn),保障旅客安全有序地撤離現場(chǎng)。
。6)電腦系統維護組:負責電腦系統運行正常,確?土鞲叻咫娔X系統的穩定,最大限度避免前臺電腦出現死機現象。
。7)消防撲救組:協(xié)調指揮做好救災搶險工作,指揮義務(wù)消防員,調配消防器材、救援物資,實(shí)施搶救,力爭在最短時(shí)間、最大限度地撲救災情,減少損失。
。8)數據信息上報組:負責向上級單位報告應急現場(chǎng)的發(fā)班情況。
。9)醫療救護組:負責現場(chǎng)簡(jiǎn)易的醫療救護重傷員的轉院工作,然后以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
。10)設施搶修組:負責站場(chǎng)設備的搶修,保證站內設施、電力、供水正常運作,避免各種原因導致的運轉停頓。
。11)后勤供應組:負責站內工作所需要的辦公用品采購,保證補給用品充足,然后保障一線(xiàn)工作不受影響。
。12)小車(chē)組:負責緊急情況下,有關(guān)人員的接送或救援物資的運送,司機直接受總指揮調配。
二、突發(fā)事件應急措施
1、旅客大量滯留應急措施:
。1)業(yè)務(wù)科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時(shí)間、目前旅客情緒等情況調查清楚,及時(shí)報告應急救援指揮部。
。2)總指揮協(xié)同各應急救援指揮組,根據實(shí)際情況的緊急度和本站運力情況,然后決定是否向外單位借調運力。
。3)需外借運力的,由班車(chē)緊急調配組統籌,調度員協(xié)助,聯(lián)系本區或本市范圍內可借用運力,就近解決增援車(chē)輛。
。4)業(yè)務(wù)、調度員延長(cháng)辦工時(shí)間,聯(lián)系運力,調度車(chē)輛,或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續、安排旅客改乘同方向車(chē)輛,及時(shí)妥善解決人員滯留。
。5)開(kāi)通廣播,耐心解說(shuō)旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況,然后穩定旅客情緒。
。6)調撥一筆款項,預備大批量退票時(shí)為有需要退票的旅客辦理退款手續。
。7)開(kāi)放站內的臨時(shí)候車(chē)室、辦公場(chǎng)所、餐廳等室內場(chǎng)地供旅客候車(chē),避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。
。8)將旅客安排到用于應急的廣場(chǎng)、臨時(shí)候車(chē)室或員工宿舍暫避。然后購買(mǎi)大量干糧,以及與飯堂或附近的餐館聯(lián)系,向場(chǎng)內旅客派發(fā)食物、食水?傊磺袕穆每托枰胧,確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。
。9)由聯(lián)絡(luò )協(xié)調小組向春運辦報告,將站內旅客滯留情況如實(shí)反映,然后請求春運辦向有關(guān)部門(mén)申請增派運力,請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
。10)當以上援助力量進(jìn)站后,客運站一切人員、設施均無(wú)條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客,主動(dòng)協(xié)助市公安、武警人員了解車(chē)站地形、維護客運秩序。
。11)及時(shí)報告上級主管部門(mén),由主管部門(mén)根據滯留時(shí)間的長(cháng)短和滯留人員的多少,啟用后備的安置場(chǎng)所,減緩車(chē)站的壓力。
。12)速請電信部門(mén)進(jìn)場(chǎng)增加臨時(shí)的公用電話(huà)或通訊設備,方便滯留或誤點(diǎn)的旅客把平安的信息傳遞回家。
2、設備故障應急措施
。1)如果UPS不能正常供電,電腦系統維護組應立即通知電工班配合,啟動(dòng)后備發(fā)電機,恢復售票、檢票系統的正常供電。
。2)服務(wù)器癱瘓的可能較小,但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務(wù)器;其次,若發(fā)生故障,應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務(wù)器上,更改相應設置,逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的,由電腦系統維護組聯(lián)系。
。3)若某一區域的網(wǎng)絡(luò )不通,可即時(shí)啟用備用干線(xiàn)恢復該區域的網(wǎng)絡(luò )連接;若某處的網(wǎng)絡(luò )不通,就近嫁接集線(xiàn)器,臨時(shí)拉線(xiàn)進(jìn)行連接。
。4)若一線(xiàn)的電腦損壞,可從非主要崗位暫時(shí)調換使用,避免這一線(xiàn)工作的脫節,造成部分售票或檢票工作的`阻塞。
3、火災事故應急措施
。1)在災情附近崗位的員工,確定災情發(fā)生后,馬上利用通訊設備報告聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室,報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現場(chǎng)。
。2)聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場(chǎng)。
。3)消防撲救組到達現場(chǎng)后,火速調查火災的起因:是線(xiàn)路引起還是火源引起的。如果斷定是線(xiàn)路引起的,必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷,保證搶險人員的安全。
。4)義務(wù)消防隊隊長(cháng)迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過(guò)程必須實(shí)時(shí)向總指揮報告。
。5)如果火勢較輕,沒(méi)有波及旅客安全,財物無(wú)大損失,待義務(wù)消防人員撲滅火源后,總指揮可考慮轍離現場(chǎng)的救援小組,隨后必須要總結此次經(jīng)驗教訓。
。6)如果火勢猛烈難以控制,受災面積較大,站內人員受到波及,旅客出現恐慌情緒時(shí),總指揮指示各應急救援小組各就各位,全力投入到現場(chǎng)救助中。
。7)聯(lián)絡(luò )協(xié)調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫院及通知主管部門(mén)分管領(lǐng)導,請求救援,確認聯(lián)系后,應急指揮部安排專(zhuān)人到路口接應消防車(chē)、救護車(chē)。
。8)消防撲救組繼續盡全力撲救,并安排人手封鎖災場(chǎng),阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來(lái)之前,盡可能得用站內消防設施控制火勢,阻止災情的漫延。
。9)人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報,并利用廣播提醒旅客遠離受災點(diǎn),不要互相推擠;要求場(chǎng)內工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場(chǎng),指揮旅客有序地向空曠的廣場(chǎng)逃離,避免人員傷亡。
。10)車(chē)輛疏散指揮組調動(dòng)當班場(chǎng)管員把守各條通道、各個(gè)出口,手執紅旗,指揮車(chē)輛離場(chǎng)。
。11)醫療救護組對受傷的人員及時(shí)救治,對重傷者重點(diǎn)照顧,按救護程序正確處理,等待轉送醫院的救治,當救護車(chē)未能在短時(shí)間內趕到接收重傷員時(shí),應急支援指揮部可迅速安排緊急小車(chē)組,送重傷人員往附近大醫院就醫。
。12)若站內用于救護的藥品不足,由后勤組根據醫生囑咐到指定地點(diǎn)購買(mǎi)。小車(chē)組配合運送物資。
。13)設施搶修組必須想方設法保證供水的正常,并及早通供水部門(mén)隨時(shí)做好應急準備。
。14)當消防車(chē)輛和人員到達現場(chǎng)滅火以及醫療部門(mén)實(shí)施現場(chǎng)救護后,總站所有應急小組及人員均接受以上部門(mén)調配。
。15)火災撲救完畢后,消防滅火組負責現場(chǎng)保護工作。協(xié)助公安、消防機關(guān)和有關(guān)部門(mén)調查起火原因,及負責善后處理工作,做好災情過(guò)程的記錄和存檔。
客運站春節工作方案2
根據總公司春運工作實(shí)施方案的精神和要求,為認真組織好今年春運工作,確保乘客來(lái)得了,走的.好,走的安全,現結合實(shí)際制定本方案。
一、春運時(shí)間
20xx年春節運輸(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“春運”)從2月3日開(kāi)始,至3月14日結束,共40天。
二、春運工作的指導思想
以黨的十八屆五中、六中全會(huì )精神為指導,全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān),立足“三個(gè)服務(wù)”(服務(wù)國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展全局,服務(wù)社會(huì )主義新農村建設,服務(wù)人民群眾安全便捷出行),把春運工作作為建設“平安公交”、“和諧公交”的重要內容和具體體現。我們要提前進(jìn)入春運工作狀態(tài),全面做好各項春運準備工作。加強組織領(lǐng)導,周密安排部署;科學(xué)安排運力,確?瓦\暢通;提高服務(wù)質(zhì)量,營(yíng)造和諧春運氛圍。
三、春運工作的目標
努力實(shí)現不發(fā)生乘客滯留、積壓和嚴重超載現象,不發(fā)生特大惡性事故,不發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件,不發(fā)生無(wú)照無(wú)證經(jīng)營(yíng)。
四、建立機構,明確職責,加強領(lǐng)導
成立春運工作領(lǐng)導小組及辦公室。xx任組長(cháng),xx和xx為副組長(cháng),各部門(mén)負責人為成員。春運辦公室設在辦公室,辦公室主任任春運辦公室主任。
值班電話(huà):xx
傳真:xx
值班車(chē)輛:xx
服務(wù)熱線(xiàn):xx
五、要求
1、營(yíng)運方面
。1)充分認識春運工作的重要性,召開(kāi)春運工作動(dòng)員大會(huì ),做好宣傳準備工作,充分調動(dòng)生產(chǎn)一線(xiàn)職工的生產(chǎn)積極性,確保春運生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。
。2)樹(shù)立全局觀(guān)念,要顧全大局,認真執行總公司下達的生產(chǎn)營(yíng)運班次計劃,駕駛員要服從命令、聽(tīng)從指揮,不得以任何借口卡班卡次。
。3)強化正班正點(diǎn)意識,教育駕駛員嚴格按照規定的運營(yíng)時(shí)間運行,自覺(jué)維護營(yíng)運秩序,提高正班正點(diǎn)率,使乘客能夠安全、及時(shí)、便捷地乘坐公交車(chē)輛。
。4)做好特殊天氣的準備工作,安排好特殊天氣的各線(xiàn)路班次計劃,如遇特殊天氣,要立即執行,確保班次正常運營(yíng)。
。5)加強租賃車(chē)的管理。嚴禁出現甩客、拒載、打罵乘客和非站點(diǎn)停車(chē)上、下客及私改運行線(xiàn)路等行為。嚴格執行規定票價(jià),不得借機亂收費、亂漲價(jià)。農歷除夕,租賃線(xiàn)路的末班車(chē)原則上定于下午20:00點(diǎn),不得提前收車(chē)。
。6)全力抓好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。要求駕站人員統一服裝,佩戴好服務(wù)標志,做到文明服務(wù),禮貌待客,杜絕服務(wù)糾紛和投訴。保持好車(chē)內外衛生,直達車(chē)座椅頭套要定時(shí)更換,確保服務(wù)、衛生達標。
。7)教育引導駕乘人員堅決服從春運工作領(lǐng)導小組及站務(wù)管理人員的指揮,嚴格遵守進(jìn)出站各項管理規定。
2、安全方面
。1)嚴把駕駛員適任關(guān)。春運前,要與每位駕駛員簽訂《春運安全責任書(shū)》,并對所有參加春運的從業(yè)人員特別是駕駛員進(jìn)行一次增強安全意識、遵守規章制度,應對冰、雪、霧、大風(fēng)等惡劣天氣,提高安全操作技能等方面的教育培訓,提高全員安全意識和處理突發(fā)事件的能力。嚴格駕駛員從業(yè)資格管理,嚴禁無(wú)證駕駛員、不符合安全要求的駕駛員參加春運。嚴禁疲勞駕駛、超速行駛、爭道搶行等違章行為。
。2)加強車(chē)輛安全管理,嚴把參加春運車(chē)輛的技術(shù)狀況關(guān)。春運前對所有參運車(chē)進(jìn)行一次綜合性能檢測,特別要做好“四系統”(電路、動(dòng)力、轉向、剎車(chē)系統)的檢查。市交通運輸管理部門(mén)將對符合技術(shù)條件并簽定《春運安全責任書(shū)》的營(yíng)運車(chē)輛發(fā)放“20xx年春節道路客運證”,作為參加20xx年春節運輸標志。要嚴格執行冰、雪、霧等惡劣天氣客運車(chē)輛管理規定,采取防滑等措施,達不到安全通行條件時(shí),堅決不得發(fā)車(chē)。嚴格執行包車(chē)管理規定,按規定辦理手續,簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)。
。3)嚴把“三品”檢查關(guān)。加強對旅客行李的“三品檢查”,明確駕駛員、乘務(wù)員對途中上客行包的檢查責任,確保對旅客行包的檢查率達到100%。要建立“三品”檢查責任制,誰(shuí)檢查誰(shuí)負責,誰(shuí)簽字誰(shuí)負責,誰(shuí)放行誰(shuí)負責,堅決不讓“三品”上車(chē)、出站。要制訂以消防、“三品”檢查、防爆炸、防破壞為主要內容的應急救援預案,完善安全保障措施。
。4)嚴把檢查和隱患整改關(guān)。進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)檢查力度,及時(shí)消除安全隱患。針對安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節和問(wèn)題,進(jìn)行一次全面自查,特別是對歷次檢查出的問(wèn)題和隱患,以及參加春運的車(chē)輛,要重點(diǎn)檢查,確保各項措施落到實(shí)處。
3、機務(wù)方面
。1)進(jìn)一步強化出入庫制度,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)報修并排除。對不進(jìn)行出入庫檢查的車(chē)輛要注明原因,對無(wú)故不參加出入庫檢查的駕駛員要進(jìn)行嚴厲處罰。加強租賃車(chē)輛出入庫檢查,對影響行車(chē)安全的故障,應修復并復檢合格后方可上線(xiàn)運行,嚴禁車(chē)輛帶病上線(xiàn)運行。強化小修工作,堅決做到小修不過(guò)夜。
。2)要預先準備必要的車(chē)輛配件,備足燃油燃氣,杜絕因配件、燃油、燃氣造成的停車(chē)停運現象。如出現長(cháng)時(shí)間停車(chē)停運,查明原因,追究部門(mén)負責人責任。
。3)加強車(chē)輛保養工作。加強對駕駛員車(chē)輛例行保養的檢查,進(jìn)一步加強車(chē)輛一、二級保養工作。
。4)在站頭設立故障車(chē)搶修點(diǎn),設置明顯標志、聯(lián)系電話(huà)。站頭搶修點(diǎn)要有全局意識,不得拒絕修理其他兄弟單位的車(chē)輛。不得擅離職守,要切實(shí)為運行服好務(wù)。
。5)要及時(shí)掌握車(chē)輛運行情況,發(fā)現故障及時(shí)搶修。本著(zhù)就近維修的原則,要堅決杜絕重大機械事故的發(fā)生。
。6)要進(jìn)一步組織駕駛員及有關(guān)人員學(xué)習天然氣客車(chē)安全操作規程,加強天然氣燃氣系統的維修保養工作,不允許有天然氣泄漏的車(chē)輛上線(xiàn)運行。不允許天然氣汽車(chē)用汽油、天然氣交替使用運行車(chē)輛。車(chē)輛行駛中發(fā)現有天然氣泄漏,要及時(shí)進(jìn)行維修處理。
20xx年春運,是對分公司綜合工作和實(shí)力的一次大檢閱,也是展現公交企業(yè)形象和員工良好精神風(fēng)貌的有利時(shí)機,我們要上下一致,同心同德,進(jìn)一步強化企業(yè)管理,提高服務(wù)質(zhì)量,打造公交品牌,展示良好的特色企業(yè)文化,讓和諧公交、便捷公交、平安公交成為我市春運期間的閃光點(diǎn)。
客運站春節工作方案3
一、指導思想
按照分類(lèi)管理、分級負責、條塊結合、屬地管理為主的應急管理機制,確保實(shí)現“安全、暢通、穩定、優(yōu)質(zhì)”的春運工作目標。
二、工作原則
。ㄒ唬┙y一領(lǐng)導。在處置春運安全突發(fā)事件時(shí),各部門(mén)和交通運輸企業(yè)要服從上級應急管理領(lǐng)導機構對應急設施、車(chē)輛、人員的調撥和安排。
。ǘ╊A防為主。堅持“安全第一、預防為主”,各級應急管理機構要建立完善應對春運期間突發(fā)事件預案、措施,并加強演練。
。ㄈ┮匀藶楸。把保障人民群眾出行需要作為應急工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。最大限度地減少由于考慮欠周、估計不足、處置不當甚至人為因素等原因而造成交通運輸中斷及車(chē)輛、旅客滯留的情況。
。ㄋ模┚徒U。在應急處置突發(fā)公共事件的過(guò)程中,采取就近處置原則,由就近應急地管理機構迅速組織力量,實(shí)施應急救援保障,盡最大可能降低生命財產(chǎn)損失程度。
三、組織機構及工作職責
成立大栗港鎮春運應急管理領(lǐng)導小組,組長(cháng)、副組長(cháng)由鎮春運工作領(lǐng)導小組的組長(cháng)、副組長(cháng)兼任。派出所、交警中隊、交管所、鎮紀委、城鄉管理執法辦、黨政辦、各村(社區)主要負責人為成員,辦公地點(diǎn)設鎮城鄉管理執法辦。各部門(mén)要相應成立春運應急管理機構并履行如下職責:
。ㄒ唬┴撠煷哼\應急預案啟動(dòng),指揮、協(xié)調相關(guān)部門(mén)開(kāi)展工作。
。ǘ┭芯恐贫ü、水路保暢,處置道路運輸、水上交通突發(fā)事件以及緊急運輸保障措施。
。ㄈ┭芯恐贫ㄍ话l(fā)性事件處置對策和措施。
。ㄋ模┙邮丈霞墤敝噶,向上級應急指揮部門(mén)報送重大突發(fā)事件情況。
。ㄎ澹﹨f(xié)調、協(xié)助相關(guān)部門(mén),應急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、交通事故等造成的交通阻斷。
。⿷碧幹猛话l(fā)事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車(chē)輛、船舶等。
四、預警預防和信息報告
各部門(mén)要遵循早預防、早發(fā)現、早報告、早處置的原則,充分開(kāi)展隱患排查,監測并掌握可能導致春運突發(fā)事件的各種因素,及早采取預防和應對措施。要加強部門(mén)溝通協(xié)作,積極做好公路交通氣象預報以及公路路況出行信息發(fā)布工作,及時(shí)發(fā)布預報預警信息并提前進(jìn)行部署;要組織對所有參運車(chē)輛、船舶進(jìn)行安全技術(shù)檢查和維護保養,加強對車(chē)輛、船舶的動(dòng)態(tài)監管;要提早組織開(kāi)展公路、橋梁等的巡查、維護,備好砂石、草包、工業(yè)鹽等防凍防滑物料,合理安排公路養護施工作業(yè)計劃,通車(chē)公路施工路段在春運開(kāi)始要停止施工并做好保暢工作。
發(fā)生突發(fā)事件要按照有關(guān)規定及時(shí)報送信息,內容包括事件種類(lèi)、發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、范圍、程度、隱患、采取的措施、請求幫助解決的事項等。
五、應急處置
。ㄒ唬┛蛙(chē)在三級(含三級)以下山區公路達不到夜間安全通行條件的處置
對山區三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段,客運經(jīng)營(yíng)者必須按照道路通行禁行時(shí)段的要求,合理安排運行時(shí)間,避開(kāi)禁止通行時(shí)間或改換線(xiàn)路。各責任部門(mén)在設置點(diǎn)上要有專(zhuān)人值班,配置通訊工具及有關(guān)設施。
。ǘ⿲Υ箪F、冰雪等惡劣天氣下道路、橋梁受阻的處置
1、各部門(mén)要加強惡劣天氣條件下路面現場(chǎng)監管、預警。出現大霧、冰雪等惡劣天氣時(shí),要派人提前檢查路況,在鎮人民政府的組織下積極配合交警,加強交通管制和車(chē)輛疏導,運輸企業(yè)要安排安全專(zhuān)干和車(chē)隊負責人跟車(chē)。達不到安全通行條件的,嚴禁冒險通行,要做好旅客的思想穩控工作;道路、橋梁受阻,能實(shí)行分段接駁的分段接駁,不能接駁的,要制定繞行方案;尚能通行,但能見(jiàn)度不良、路況較差時(shí),車(chē)輛必須開(kāi)啟警示標志,司乘人員必須小心駕駛,嚴加防范。
2、公路部門(mén)要備足工業(yè)鹽、粗砂和草包等防凍、防滑物資。橋梁和路面一旦冰凍,要迅速組織力量全力鏟雪除冰,努力確保橋面、路面暢通;鎮人民政府和有關(guān)部門(mén)要成立應急分隊,備足防凍、防滑物資,嚴加防范,及時(shí)搶通重大隱患地段。運輸單位要確?瓦\車(chē)輛裝備好防滑鏈,配齊三角木、滅火器等附屬設施。
3、出現道路塌方、橋梁毀損等情況,交通中斷時(shí),公路部門(mén)要組織力量全力搶修,盡快恢復通行。在未修通之前,要采取兩邊接運旅客的辦法,由承運單位負責組織接運。
4、在道路運輸組織上,由交管所及各道路運輸企業(yè)負責,靈活調度,做到長(cháng)短途排班合理,充分提高車(chē)輛運用效率。同時(shí),交管所要協(xié)調各種運輸方式,緩解旅客疏運壓力。
。ㄈ⿲Ρ鶅、大風(fēng)、大霧天氣條件下水上交通及渡口渡運的`處置
1、如遇冰凍、大風(fēng)、大霧天氣造成客運船舶停運或危及安全運行時(shí),鎮人民政府、海事機構要作出快速反應,加強現場(chǎng)指揮,實(shí)行交通管制,搞好航標養護管理等果斷措施妥善處理。要加強對轄區水域春運安全監督管理,確保水上春運安全。
2、各汽車(chē)渡口要備足草袋、工業(yè)鹽等防凍防滑物資。如遇大風(fēng)、大霧,冰凍等在一定時(shí)間內不能渡運時(shí),要堅決停渡,并維護好兩岸碼頭秩序。在風(fēng)停霧散或達到渡運條件時(shí),增開(kāi)渡船,盡量減少車(chē)輛待渡時(shí)間。
3、因航道原因造成通航堵塞、中斷通航時(shí),海事部門(mén)要負責督促組織全力搶修,盡快恢復通航。
。ㄋ模⿲Τ鲂懈叻宓戎攸c(diǎn)時(shí)段,部分路段出現交通擁堵的處置
鎮人民政府、交管所要加強路面清障行動(dòng),確保公路暢通,派出所、交警中隊要在重點(diǎn)路段、時(shí)段安排專(zhuān)門(mén)執法人員備勤值守,其它部門(mén)和鎮人民政府要密切配合公安交警部門(mén)強化路面監管。
。ㄎ澹⿲煌ㄖ袛、惡劣天氣等造成旅客滯留的處置
1、因運力不夠導致旅客滯留或者農村公共客運出現旅客滯留時(shí),由交管所統一調度,及時(shí)疏運。
2、派出所、交警中隊、交管所要增派駐站和現場(chǎng)巡查人員,切實(shí)加強現場(chǎng)監管,維護運輸秩序,為廣大旅客和經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
3、客流高峰旅客驟增時(shí),車(chē)站候車(chē)室要多備茶水和取暖設備,勤打掃車(chē)站衛生,提供良好服務(wù)和候車(chē)食宿等便利條件。并加大宣傳(廣播、電子屏等)力度,引導乘客消除顧慮、文明有序候車(chē)乘車(chē)。
六、工作要求
。ㄒ唬└鞑块T(mén)要制定相應的應急方案或措施,合理安排人員,確保應急準備工作落實(shí)到位,并組織演練,提高應急反應能力。
。ǘ└鞑块T(mén)要認真落實(shí)責任,實(shí)行“誰(shuí)值班,誰(shuí)負責;誰(shuí)管理,誰(shuí)負責”的制度,接到緊急任務(wù)指令時(shí),要認真、負責、冷靜、及時(shí)的開(kāi)展工作。
。ㄈ└鞑块T(mén)要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度,確保信息“準、快、實(shí)”。
。ㄋ模⿲(shí)行責任追究制度。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的,將追究有關(guān)領(lǐng)導和工作人員責任。
客運站春節工作方案4
一、指導思想及工作目標
進(jìn)一步提高思想認識,認真落實(shí)上級的各項工作要求,按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求,堅持底線(xiàn)思維,精心謀劃組織,科學(xué)調配運力,全面提高交通運輸組織能力及時(shí)協(xié)調解決春運期間道路運輸等方面的問(wèn)題,確保春運工作的圓滿(mǎn)完成。
二、組織領(lǐng)導
為切實(shí)加強對春運工作的組織領(lǐng)導,嚴格落實(shí)“一把手”負責制,健全工作機制,完善運力協(xié)調組織、安全監管、應急保障等管理制度和措施,成立春運工作領(lǐng)導小組,及時(shí)發(fā)現和解決春運過(guò)程中存在的困難和問(wèn)題。
組 長(cháng):
副組長(cháng):
成 員:
春運領(lǐng)導小組下設辦公室,負責春運日常工作的協(xié)調、統計、上報工作,春運辦公室設在車(chē)站綜合辦,聯(lián)系電話(huà)xxxx。
三、工作措施
一是采取有力措施,加強安全生產(chǎn)工作,確保春運期間各項工作順利進(jìn)行。車(chē)輛運行安全是旅客運輸工作的關(guān)鍵所在,也是搞好旅客運輸工作的基本保障。節前車(chē)檢車(chē)間要對所有運營(yíng)車(chē)輛開(kāi)展全面的安全檢查,重點(diǎn)是車(chē)輛安全設施設備配備情況、安全帶配備和完好情況等,確保春運期間帶病車(chē)輛、衛生不達標的車(chē)輛絕對不允許參加運營(yíng)。
二是進(jìn)出站口要加大對進(jìn)出客運站人員、車(chē)輛的安全檢查力度,嚴格落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”檢查制度,做好出站安全叮囑工作,把好車(chē)輛出站關(guān)。
三是調度室要嚴格“四證”查驗制度和駕駛員報班制度,嚴格駕駛員資質(zhì)、科學(xué)合理安排班次,并提前做好一切加班、備班車(chē)輛的準備工作。嚴格落實(shí)交通部關(guān)于凌晨2--5點(diǎn)停車(chē)休息制度及臥鋪班車(chē)安裝視頻監控的制度,要求營(yíng)運客車(chē)運距在400公里以上(高速公路600公里以上)的客車(chē),必須配備2名以上駕駛員,駕駛員連續駕駛時(shí)間不得超過(guò)4個(gè)小時(shí)。
四是綜合治理隊要做到定員、定崗,責任到人,加大車(chē)站周邊稽查力度,嚴禁車(chē)輛在站外亂停、亂靠、上下旅客,嚴厲打擊站外非
法運營(yíng)車(chē)輛和車(chē)站周?chē)翱、拉客現象,與駐站派出所配合,維護好售票廳購票秩序。加強對站內“三防”工作、治安工作的管理,定時(shí)進(jìn)行巡邏,做好夜間值班安排。
五是安檢消防室做好“三品”檢查工作,對旅客隨身攜帶的物品進(jìn)行嚴格檢查,必要時(shí)可開(kāi)包檢查,嚴禁旅客攜帶危險品進(jìn)站乘車(chē)。做好危險品檢查記錄,與駐站派出所密切聯(lián)系,妥善處理危險違禁物品。對車(chē)站的消防器材、設施、存在的安全隱患等進(jìn)行檢查,及時(shí)發(fā)現及時(shí)整改,確保春運期間工作圓滿(mǎn)完成。
六是站務(wù)、客服中心工作人員認真做好各項服務(wù)工作,為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),遇有緊急情況及時(shí)做好宣傳引領(lǐng)服務(wù),并做好電話(huà)訂票業(yè)務(wù)和旅客咨詢(xún),及時(shí)掌握各種信息,利用廣播及時(shí)向旅客告知班次和路況信息,使廣大旅客出行的安全、舒心,創(chuàng )建和諧的乘、候車(chē)環(huán)境。
七是小件快運工作人員要認真檢查旅客托運物品,嚴禁違禁品進(jìn)站上車(chē)。春運期間做到旅客行李和托運行包的合理安排,和司乘人員仔細交接托運物品并及時(shí)簽收,保證行包小件不丟失、缺損。
八是車(chē)站保潔人員必須統一著(zhù)裝上崗,做到定員、定崗,劃分衛生責任區,嚴格交接班制度,地面墻體隨臟隨掃,特別是一些衛生死角,必須徹底清理,做到窗明幾凈,保證衛生間干凈、正常使用,對候車(chē)大廳及辦公場(chǎng)所定時(shí)消毒,為旅客創(chuàng )造優(yōu)美的乘車(chē)環(huán)境。
四、工作安排
為全面落實(shí)春運領(lǐng)導組工作安排布置,協(xié)調部門(mén)工作,各負其責,
責任落實(shí)到人,根據車(chē)站實(shí)際情況,春運領(lǐng)導小組下設六個(gè)組。
客服引領(lǐng)組組長(cháng):
成 員:
具體負責旅客的服務(wù)和引領(lǐng)工作,及時(shí)疏散排隊聚集的短線(xiàn)旅客,引導有序通過(guò)安檢,按序乘車(chē)。辦公室加強與新聞媒體之間的聯(lián)絡(luò )工作,及時(shí)匯總上報各種報表,做好值班安排,隨時(shí)準備啟動(dòng)各種安全應急預案。微機室要保障微機的正常運行,遇到故障及時(shí)排除。
站務(wù)組組長(cháng):
成 員:
具體負責票務(wù)與站務(wù)的各項服務(wù)工作,及時(shí)引導旅客的購票、候車(chē)、乘車(chē)。根據旅客高峰應急預案,及時(shí)疏導候車(chē)旅客,并為旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)、舒適、快捷的服務(wù),同時(shí)做好旅客售票、檢票發(fā)車(chē)等服務(wù)工作。財務(wù)室人員要根據實(shí)際情況及時(shí)充實(shí)到售票窗口,提供售票及后勤保障服務(wù)。
車(chē)檢及運調組組長(cháng):
成 員:
負責車(chē)站運營(yíng)車(chē)輛的安全,嚴格落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范》等有關(guān)法律、法規,按照“三不進(jìn)站、六不出站”的規定,認真核查班車(chē)“四證一牌”,確保齊全有效,保證參營(yíng)車(chē)輛衛生合格,車(chē)輛技術(shù)狀況良好,消除安全隱患。合理調配運力,及時(shí)了解路況信息,做好備班車(chē)的準備工作,確保運力充足。
進(jìn)出站及綜治組組長(cháng):
成 員:
具體負責周邊環(huán)境及站內治安秩序的綜合治理工作,嚴厲打擊站外亂停、亂靠、喊客、上下旅客現象,打擊非法營(yíng)運車(chē)輛,確?驮床涣魇,同時(shí)嚴格落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”要求,保證班車(chē)進(jìn)出站安全暢通,確保站內外人流、車(chē)流秩序良好,創(chuàng )造優(yōu)良乘侯車(chē)秩序。加強兩節期間的治安巡邏,做好夜間值班登記巡查工作。
后勤與安檢組長(cháng):
成 員:
具體負責進(jìn)站旅客行包安檢、車(chē)站消防安全及各種設施、設備、用品的及時(shí)供應,嚴格按照“三不進(jìn)站”要求,加強危險物品的檢查,杜絕 “危險品”進(jìn)站、上車(chē);同時(shí)負責車(chē)站環(huán)境衛生治理工作,保證車(chē)站的環(huán)境優(yōu)美,整潔衛生,為旅客營(yíng)造良好的乘侯車(chē)環(huán)境。
小件托運組組長(cháng):
成 員:
具體負責車(chē)站小件托運業(yè)務(wù)和車(chē)輛清倉工作,兩節期間尤其要做好托運物品的安檢工作,并保證托運物品安全、及時(shí)到達目的地,同時(shí)嚴格執行車(chē)輛清倉制度,確!叭贰辈贿M(jìn)站。
五、工作要求
1、高度重視
各部門(mén)要高度重視春運工作,領(lǐng)導組組長(cháng)全面負責協(xié)調春運各項工作,副組長(cháng)根據分工,落實(shí)責任,組織實(shí)施各項工作。重點(diǎn)抓好運
力調配、安全管理和提升服務(wù)質(zhì)量等工作。
2、密切配合
加強與運管站、駐站派出所、交警等其它部門(mén)之間的聯(lián)系,密切溝通,搞好配合,形成合力,共同抓好春運工作。
3、應急管理
春運期間各部門(mén)隨時(shí)做好應急準備,針對可能出現的雨、雪、霧天氣,客流增加,路阻等情況,隨時(shí)啟動(dòng)應急預案。站務(wù)、客服相互協(xié)調,做好突發(fā)情況下的旅客疏導解釋工作;調度要做好應急運力儲備工作,防止旅客大面積滯留。
4、特色服務(wù)
開(kāi)展送春聯(lián)、送文藝、送溫暖等特色服務(wù)活動(dòng),營(yíng)造溫馨和諧的春運氛圍。1月24日,春運首日,快板表演;2月1日,臘月二十三小年當天,車(chē)站組織為廣大旅客送春聯(lián)、送麻糖;2月24日,元宵節當天在候車(chē)大廳舉行猜燈謎、送祝福文藝活動(dòng)。
5、值班工作
春運期間落實(shí)24小時(shí)值班制度,確保值班站長(cháng)帶班到位,工作人員值守到崗。值班站長(cháng)做好春運期間的投訴處理工作,對旅客的投訴、咨詢(xún)要及時(shí)處理,及時(shí)解答,營(yíng)造和諧春運氛圍。
6、統計上報
春運辦公室負責春運期間各項工作的聯(lián)絡(luò )、協(xié)調、宣傳、統計和信息收集,積極配合宣傳部門(mén)和新聞單位,廣泛宣傳春運期間組織方案和有關(guān)政策規定,做好春運聯(lián)絡(luò )、信息收集、信息上報工作。
客運站春節工作方案5
一、指導思想
以黨的會(huì )議精神為指導,踐行“三嚴三實(shí)”專(zhuān)題教育活動(dòng)有關(guān)要求,按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求,創(chuàng )新春運組織形式,狠抓安全生產(chǎn)管理、提升運輸服務(wù)品質(zhì),圓滿(mǎn)完成20xx年我縣交通運輸系統春運工作各項任務(wù)。
二、工作目標
堅持“以人為本”,全力打造平安春運、暢通春運、和諧春運、智能春運。堅決遏制重特大事故,實(shí)現“人便于行、貨暢其流”,讓全縣人民走得了、走得好、走得及時(shí)、走得舒適。
三、組織領(lǐng)導
局成立春運工作領(lǐng)導小組。
組長(cháng):
副組長(cháng):
四、工作安排和要求
。ㄒ唬┘訌娺\輸安全監管。
1、落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任。各有關(guān)單位和企業(yè)要充分認識春運安全工作面臨的嚴峻形勢,切實(shí)增強危機感和責任感,強化“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全責任體系,全力打造“平安春運”。各單位、企業(yè)要層層簽訂《春運責任狀》,單位行政一把手和企業(yè)法人要切實(shí)擔負起春運安全生產(chǎn)第一責任人責任。要督促各運輸企業(yè)認真執行安全管理各項規定,嚴格落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任,進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)管理,把安全生產(chǎn)責任落實(shí)到崗位、落實(shí)到人員、落實(shí)到具體環(huán)節,堅決遏制重特大事故發(fā)生。
2、全面排查安全生產(chǎn)隱患。各有關(guān)單位和企業(yè)要組織開(kāi)展春運安全大檢查,對投入春運的車(chē)輛技術(shù)狀況,以及車(chē)站、場(chǎng)地進(jìn)行全面檢查,排查各類(lèi)安全隱患,制定落實(shí)整改措施,確保不留盲區、不留死角。春運期間要嚴格執行“三品”查堵制度,重點(diǎn)查處夾帶易燃易爆危險品乘坐車(chē);要始終保證運輸設備以及消防、救生等設施處于良好的技術(shù)狀態(tài),嚴禁安全技術(shù)條件達不到要求的運輸工具和設施投入春運。
。ǘ﹥(yōu)化運輸組織管理。
要科學(xué)預判春運形勢,認真做好客運組織工作。據預測,節前客流相對較為集中,將呈現務(wù)工、探親和學(xué)生放假“三流”疊加的現象,節后部分時(shí)段務(wù)工、探親高峰重疊,階段性客運需求較為旺盛;強厄爾尼諾事件可能導致春節期間出現降雪、冰凍、寒潮、大霧等極端異常天氣,保安全、保暢通任務(wù)艱巨。各運輸部門(mén)和企業(yè)要提前做好旅客流量、流向、流時(shí)和重點(diǎn)物資運輸需求的調查摸底,全面制定方案、加強運輸銜接、強化運輸組織,最大限度地發(fā)揮綜合運輸能力。
。ㄈ┳龊脩碧幹霉ぷ。
1、健全應急管理機制。針對春運期間我市有可能出現的區域性低溫雨雪、階段性強降溫和持續性霧霾,運管部門(mén)、公路部門(mén)和運輸企業(yè)要在總結往年應急實(shí)踐的基礎上,結合工作實(shí)際,制定并細化完善惡劣天氣、設備故障、客流激增、延誤晚點(diǎn)等各類(lèi)應急預案。
2、規范應急運輸管理。運管部門(mén)要嚴格按規定發(fā)放《春運期間應急運輸通行證》,在未經(jīng)批準啟動(dòng)應急預案的情況下,不得將《春運期間應急運輸通行證》發(fā)放給運輸企業(yè)。公路部門(mén)要提前預調好鏟車(chē)、挖機等應急搶險和保暢通設施,確保人員和機械隨叫隨到。
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