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物流配送方式方案（通用11篇）
為了確保事情或工作得以順利進(jìn)行，就不得不需要事先制定方案，方案是解決一個(gè)問(wèn)題或者一項工程，一個(gè)課題的詳細過(guò)程。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編為大家收集的物流配送方式方案（通用11篇），歡迎閱讀與收藏。
物流配送方式方案1
為加快推進(jìn)我市縣鄉村三級物流體系建設，提高物流投遞和收寄效率，優(yōu)化快遞服務(wù)，根據《漳平市創(chuàng )建國家級電子商務(wù)進(jìn)農村綜合示范縣工作實(shí)施方案》（漳政綜〔20xx〕137號）精神，現結合我市實(shí)際，制定縣鄉村三級物流體系建設方案，具體如下：
一、指導思想
以“政府引導、企業(yè)為主、市場(chǎng)運作、公開(kāi)公正、成果開(kāi)放、科學(xué)長(cháng)效”為原則，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，突出企業(yè)的主體位置，充分發(fā)揮專(zhuān)項資金的杠桿效應，推動(dòng)農村物流在破解“三農”問(wèn)題、促進(jìn)農村經(jīng)濟發(fā)展的作用，為實(shí)現村民“購物不出村、售物不出村、創(chuàng )業(yè)不出村”，提供與城鎮無(wú)差異化的電子商務(wù)物流服務(wù)。
二、建設目標
支持物流企業(yè)通過(guò)整合縣域快遞物流資源，建設或改造縣級物流倉配中心、鄉鎮物流中轉倉、村級物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，購置物流車(chē)輛、開(kāi)辟或延伸物流運輸線(xiàn)路、配備倉儲配送信息化系統、制定合理規范的物流管理制度、組建專(zhuān)業(yè)的物流運營(yíng)團隊，完善縣鄉村三級物流服務(wù)體系。優(yōu)化農村物流網(wǎng)絡(luò )，提升農村物流投遞和收寄能力，實(shí)現快遞到鄉鎮、配送到農村，全面降低社會(huì )物流總成本，實(shí)現快遞物流行政村服務(wù)覆蓋率100%，為我市農村電商生態(tài)夯實(shí)物流配套基礎，推動(dòng)我市農村電子商務(wù)健康發(fā)展，實(shí)現多方共贏(yíng)。
三、主要任務(wù)
本項目要求在20xx年12月31日前投入使用，項目建設主體自項目竣工后須負責運營(yíng)三年以上。本項目采取項目補助形式，經(jīng)評審認定后給予不超過(guò)實(shí)際投資額50%的補助，最高不超過(guò)560萬(wàn)元。
�。ㄒ唬┙⒖h鄉村三級電子商務(wù)物流倉儲配送體系
推動(dòng)縣域內快遞物流企業(yè)整合，標準化建設縣級物流倉配中心、鄉鎮物流中轉倉、村級物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，確保鄉鎮網(wǎng)點(diǎn)100%，行政村村級網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率不低于40%，村級投遞服務(wù)覆蓋率100%。
1.縣級物流倉配中心：建筑面積約5000㎡，負責提供縣級電商倉儲、配送、分撥、轉運、包裹安檢等服務(wù)，同時(shí)可承接縣級社會(huì )快遞進(jìn)出口處理，打造縣域內統一開(kāi)放平臺，實(shí)現縣域范圍內的快遞包裹中轉分撥工作。要求引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設備，配備快件安檢機，實(shí)現智能化作業(yè)，改變傳統人工作業(yè)模式，提升倉儲、配送效率，滿(mǎn)足電商發(fā)貨、配送時(shí)效性要求。倉儲設施及倉儲服務(wù)標準不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標準》（SB/T11132—20xx）。
2.鄉（鎮）物流中轉倉：建于鄉（鎮）交通便利處，面積不低于30㎡，解決縣級物流倉配中心與村級物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)之間的中轉。中轉倉采用RF條碼化作業(yè)，與縣級物流倉配中心、村級物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息互聯(lián)互通，形成信息閉環(huán)，確保每個(gè)環(huán)節操作可視化。要求統一標牌、門(mén)面裝飾，明示服務(wù)內容、收費標準、營(yíng)業(yè)時(shí)間、管理制度、關(guān)鍵服務(wù)流程、聯(lián)系方式、監督與投訴渠道等。標配硬件設施，包括但不限于：運輸設備、計量設備（電子秤等）、存儲設備（貨架等）、信息采集（手持終端等）、監控設備（包括攝像頭等）、辦公設備（包括電腦、網(wǎng)絡(luò )、打印機等必要辦公設備）、配送設備（包括POS終端等）、消防設備等。
3.村級物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)：面積不低于10㎡，推行兩種配送模式：一是“直投到戶(hù)”的模式，二是“物流配送+農村物流網(wǎng)點(diǎn)自提點(diǎn)”模式。統一標牌，具備快遞存放、快遞收寄功能。收費標準、管理制度、監督和聯(lián)系電話(huà)上墻等。標配硬件設施包括但不限于：快遞存儲柜、快遞收寄計量設備等。
�。ǘ┙⑥r村物流運輸體系
科學(xué)增加配送車(chē)輛，對快遞網(wǎng)絡(luò )尚未覆蓋的鄉鎮、村開(kāi)辟或延伸快遞物流運輸線(xiàn)路，充分利用現有物流運輸資源與人力資源。全市至少設立干線(xiàn)運輸網(wǎng)4條以上，實(shí)現“縣到鄉T+1、縣到村T+2”的投遞和收寄時(shí)效標準，鼓勵進(jìn)一步提升服務(wù)時(shí)效。加大農村配送設施設備的投入，一方面進(jìn)行必要干線(xiàn)運輸廂式車(chē)的采購；另一方面整合社會(huì )車(chē)源，對配送渠道進(jìn)行有效補充。配備一支物流運營(yíng)團隊，不同范圍的工作人員給予不同的定位，縣級物流倉配中心和鄉鎮物流中轉倉必須配備專(zhuān)業(yè)的團隊，村級物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)工作人員可以兼職。要求具備一套完整的臺賬記錄�？h級作業(yè)及配送服務(wù)質(zhì)量標準不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標準》（SB/T11132—20xx）。
�。ㄈ┙藴驶霓r村物流信息平臺
建設一個(gè)縣域（農村）電商物流倉儲配送管理系統及公共服務(wù)平臺，用于支撐縣鄉村三級物流網(wǎng)絡(luò )公共服務(wù)體系運營(yíng)，以統攬和有效整合我市現有電商企業(yè)和實(shí)體企業(yè)的物流配送，為我市提供縣域電商物流實(shí)際運行數據，實(shí)現對縣域電商物流的實(shí)時(shí)監管。系統包含倉儲管理、運輸管理，制定相應的信息接口標準，對接電商平臺、電商ERP、物流設備、物流企業(yè)、物流從業(yè)人員，實(shí)現全流程信息化管控、可視化運營(yíng)，打造高效率、低成本、低差錯率、高安全性的縣域物流運作。倉儲配送管理系統主要功能包括訂單管理、收貨入儲、庫存管理、揀貨、包裝復核、配送出庫、費用核算、跟蹤查詢(xún)、統計分析以及APP工具等。配送管理系統標準不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標準》（SB/T11132—20xx）中信息系統標準。利用智能分析和規劃，采用大數據處理進(jìn)行數據分析，為企業(yè)和政府提供相應的數據決策支持。
�。ㄋ模┙⒏咝У�.運營(yíng)管理制度
針對縣鄉村三級物流網(wǎng)絡(luò )制定相應的管理辦法、物流服務(wù)費用、業(yè)務(wù)流程等。管理辦法應包括對合同數據的管理、人員培訓考核的管理、服務(wù)質(zhì)量管理、售后等；物流服務(wù)費用包括基本服務(wù)費、保險或保價(jià)費、退換貨服務(wù)費、增值服務(wù)費等，應制定明確統一的服務(wù)計費規則并在提供服務(wù)前告知顧客，服務(wù)費用的制定應按照《中華人民共和國價(jià)格法》等相關(guān)規定，遵循公平、合法、誠實(shí)、信用的原則。財務(wù)憑證應該具有結算明細清單及發(fā)票（包括符合規定的電子發(fā)票）。
四、工作步驟
該項目分組織申報、項目評審、項目實(shí)施和驗收評估四個(gè)階段開(kāi)展。
�。ㄒ唬┙M織申報階段
在漳平市人民政府門(mén)戶(hù)網(wǎng)公開(kāi)征集項目建設主體，公示5個(gè)工作日，鼓勵符合條件的企業(yè)進(jìn)行申報，有意向企業(yè)制定項目建設具體方案。
�。ǘ╉椖吭u審階段
由市商務(wù)局按照法定程序委托有資質(zhì)的第三方機構組織專(zhuān)家對企業(yè)申報的方案進(jìn)行評審，由專(zhuān)家組評選出1家企業(yè)作為項目實(shí)施主體承擔該項目建設，并在漳平市人民政府門(mén)戶(hù)網(wǎng)站公示5個(gè)工作日。
�。ㄈ╉椖繉�(shí)施階段
公示期內，有異議的申報企業(yè)應將異議及正當理由（加蓋企業(yè)公章并由法定代表人簽章）、佐證材料、營(yíng)業(yè)執照復印件、法定代表人身份證復印件提交至市商務(wù)局委托的第三方機構；由其匯總收集報送市商務(wù)局，并再次提交評審專(zhuān)家組決定異議是否成立。經(jīng)公示無(wú)異議的企業(yè)與市商務(wù)局簽訂《漳平市縣鄉村三級物流體系建設項目合同》等，按照項目方案進(jìn)行建設。
�。ㄋ模炇赵u估階段
根據項目建設進(jìn)度，組織開(kāi)展評估驗收，委托第三方專(zhuān)業(yè)機構進(jìn)行評估審定，由第三方專(zhuān)業(yè)機構審核認定實(shí)際投資金額的50%分階段進(jìn)行補助（留置部分比例的保證金）。項目實(shí)際投資額不含不動(dòng)產(chǎn)購置、租賃費用，以及人員經(jīng)費、水電費等經(jīng)常性開(kāi)支。
五、申報實(shí)施主體資格
1.在龍巖市注冊納稅、具有有效的營(yíng)業(yè)執照、稅務(wù)登記證、組織機構代碼證的企業(yè)法人或者國有企業(yè)、全民所有制分支機構。
2.申報主體經(jīng)營(yíng)狀況良好，有獨立、健全的財務(wù)核算和管理制度，近三年來(lái)無(wú)違法違紀行為，信用記錄良好。
3.具有物流快遞行業(yè)和倉儲物流配送網(wǎng)絡(luò )的運營(yíng)服務(wù)能力。
4.具備根據業(yè)務(wù)需要進(jìn)行相應投資的資金能力，近兩年內每年物流運營(yíng)成本達到100萬(wàn)以上。
5.具有本縣、鄉（鎮）、村三級電子商務(wù)物流基礎的優(yōu)先，包括縣鄉村服務(wù)場(chǎng)所以及配套的設施和人員，便于縣鄉村三級物流體系快速建設。
六、報名及聯(lián)系方式
有申報意向的企業(yè)填寫(xiě)《漳平市縣鄉村三級物流體系項目建設主體報名表》（見(jiàn)附件），由企業(yè)負責人簽字并加蓋企業(yè)公章，在本方案開(kāi)展征集項目建設主體公示期內向漳平市商務(wù)局書(shū)面報名，逾期不予受理。
物流配送方式方案2
一、出臺背景
農村寄遞物流是農產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費品下鄉進(jìn)村的重要渠道之一，對滿(mǎn)足農村群眾生產(chǎn)生活需要、釋放農村消費潛力、促進(jìn)鄉村振興具有重要意義。黨中央、國務(wù)院高度重視農村寄遞物流體系建設。20xx年7月14日，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議確定完善農村寄遞物流體系的措施。20xx年7月30日，中央政治局會(huì )議強調，加快貫通縣鄉村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系。經(jīng)國務(wù)院同意，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快農村寄遞物流體系建設的.意見(jiàn)》（國辦發(fā)〔20xx〕29號），要求制定配套措施。20xx年11月24日，《山東省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農村寄遞物流體系建設的實(shí)施方案的通知》（魯政辦字〔20xx〕132號）正式出臺。
根據國務(wù)院辦公廳、省政府辦公廳文件和市政府工作安排，為加快推進(jìn)農村寄遞物流體系建設，鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進(jìn)鄉村振興，更好地滿(mǎn)足廣大農村群眾美好生活需求，市郵政管理局起草了《關(guān)于加快推動(dòng)農村寄遞物流體系建設的實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》），在充分征求意見(jiàn)和反復修改完善的基礎上，經(jīng)市政府同意后，以市政府辦公室名義印發(fā)實(shí)施。
二、出臺意義
《方案》堅持以人民為中心的發(fā)展思想，按照政府引導、市場(chǎng)主導、資源共享、協(xié)同推進(jìn)的原則，結合我市縣、鄉、村三級物流體系建設實(shí)際，對國務(wù)院辦公廳和省政府辦公廳文件提出的各項工作任務(wù)進(jìn)行細化，加快健全全市縣、鄉、村寄遞物流服務(wù)體系，建設以快遞進(jìn)村為基礎，以區市級快遞園區為中心、鄉鎮快遞共配中心為集散、村級快遞公共服務(wù)站點(diǎn)為支撐，對于補齊我市農村寄遞物流基礎設施短板，推動(dòng)農村地區流通體系建設，進(jìn)一步暢通農產(chǎn)品出村進(jìn)城和消費品下鄉進(jìn)村渠道，更好滿(mǎn)足農村生產(chǎn)生活和消費升級需求，全面推進(jìn)全市鄉村振興，具有指導意義和推動(dòng)作用。
三、主要內容
《方案》結合我市實(shí)際，提出了7個(gè)方面重點(diǎn)任務(wù)。
1.推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程。繼續鞏固提升進(jìn)村成果，促進(jìn)村級綜合服務(wù)站功能疊加復用，提高進(jìn)村社會(huì )綜合效能，進(jìn)一步打通城鄉大動(dòng)脈、暢通鄉村微循環(huán)。
2.構建縣鄉村三級快遞物流節點(diǎn)。將快遞網(wǎng)絡(luò )基礎設施與現代物流、電子商務(wù)、綜合園區共同規劃建設，加快建設縣級寄遞物流園區，完善鄉鎮共配中心和村級站點(diǎn)，農村寄遞基礎網(wǎng)絡(luò )設施進(jìn)一步完善，縣鄉村三級快遞物流體系成為物流體系的骨干力量。
3.優(yōu)化寄遞、電商、交通運輸、供銷(xiāo)等協(xié)同發(fā)展體系。促進(jìn)快遞園區與電商園區融合提升，完善農村客運班車(chē)代運郵件快件合作機制，強化農村寄遞物流與農村電商、交通運輸、供銷(xiāo)等融合發(fā)展。
4.全方位暢通農產(chǎn)品上行寄遞服務(wù)渠道。鼓勵、支持寄遞企業(yè)為農產(chǎn)品上行提供專(zhuān)業(yè)化供應鏈寄遞服務(wù)，大力開(kāi)展“一地一品”“一縣一品”銷(xiāo)售寄遞服務(wù)，加大快遞吸納脫貧人口就業(yè)力度，鞏固拓展脫貧攻堅成果。
5.構建冷鏈寄遞服務(wù)體系。鼓勵建設預冷保鮮、低溫分揀、冷藏倉儲等設施。支持郵政、快遞企業(yè)通過(guò)購置、租賃和外包等方式增加干線(xiàn)和末端新能源冷鏈運輸車(chē)輛，加快農村冷鏈快遞業(yè)務(wù)拓展，提高農業(yè)綜合效益。
6.深化農村寄遞領(lǐng)域“放管服”改革。簡(jiǎn)化農村快遞末端網(wǎng)點(diǎn)備案手續，發(fā)展農村快遞末端服務(wù)，吸納更多農村勞動(dòng)力就業(yè)創(chuàng )業(yè)。推進(jìn)有條件的區市成立郵政快遞業(yè)發(fā)展服務(wù)中心，支持建立區市級電商、快遞協(xié)會(huì )組織，加強農村寄遞服務(wù)監管和行業(yè)自律。
7.強化農村寄遞物流安全監管。健全縣級郵政快遞監管工作機構，強化屬地管理責任，加強農村寄遞服務(wù)監管，采取人防、物防、技防等措施嚴防發(fā)生重大寄遞安全事件。
物流配送方式方案3
以推動(dòng)“鄉村振興”為契機，以降低物流成本為抓手，深度契合“電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展”，進(jìn)一步放大州商務(wù)系統在全州商貿流通、現代物流和電子商務(wù)領(lǐng)域的前端聚合效應，充分結合郵政涼山分公司全州鄉鎮站點(diǎn)“全覆蓋”的唯一性?xún)?yōu)勢，整合商務(wù)郵政“消費+物流”一體化服務(wù)體系，推進(jìn)農產(chǎn)品對外流通體系的發(fā)展，完善上行體系，深化覆蓋全州農產(chǎn)品上行“最初一公里”物流補貼工作機制。州商務(wù)局擬與郵政涼山分公司在全州17個(gè)縣(市)合作開(kāi)展鄉村振興物流補貼活動(dòng)。
一、實(shí)施方式
(一)寄遞物流費補貼：針對農產(chǎn)品上行0-1kg、1-3kg、3-5kg、5-10kg產(chǎn)生優(yōu)惠寄遞費用分別對應給予每件支付寄遞費后差額金額的'補貼(附件1)。
(二)航空物流費用補貼：針對全州17個(gè)縣(市)的高端、高附加值農產(chǎn)品上行0-1kg、1-3kg、3-5kg、5-10kg產(chǎn)生航空物流費用分別對應給予每件支付航空物流費后差額金額的補貼(附件2)。
(三)審核管理
收寄遵守制度實(shí)行100%實(shí)名制，郵政涼山分公司在收寄過(guò)程中嚴格把關(guān)，對寄件人的身份進(jìn)行嚴格核實(shí)，并建立手工臺帳，確保農產(chǎn)品上行寄件人為三類(lèi)監測對象(含已消號部分)和脫貧戶(hù)(11個(gè)脫貧縣含普通農戶(hù))才能享受“鄉村振興物流補貼”，并對三類(lèi)監測對象進(jìn)行補貼傾斜(含已消號部分)。
二、實(shí)施標準
擬統籌整合680萬(wàn)元予以支持，資金來(lái)源為州本級20xx年電子商務(wù)專(zhuān)項資金200萬(wàn)元，收回20xx年度會(huì )東縣省級物流專(zhuān)項資金200萬(wàn)元，20xx年省級物流專(zhuān)項280萬(wàn)元。
三、實(shí)施對象及時(shí)間
實(shí)施對象為農產(chǎn)品上行物流補貼，實(shí)施期間為20xx年8月1日—20xx年7月31日，11個(gè)脫貧縣惠及對象為全州三類(lèi)監測對象(含已消號部分)、脫貧戶(hù)和普通農戶(hù)，安寧河流域4縣2市僅三類(lèi)監測對象(含已消號部分)和脫貧戶(hù)。
四、實(shí)施主體
鄉村振興物流補貼活動(dòng)由州商務(wù)局統籌安排，擬通過(guò)單一來(lái)源采購由郵政涼山分公司具體實(shí)施。
五、分類(lèi)補貼
11個(gè)脫貧縣安排專(zhuān)項資金440萬(wàn)元，在11個(gè)脫貧縣實(shí)行整合聯(lián)動(dòng)，動(dòng)態(tài)調整。安寧河流域4縣2市安排專(zhuān)項資金240萬(wàn)元，進(jìn)行定額支持，即每個(gè)縣(市)40萬(wàn)元。補貼資金補完為止。
六、宣傳方式：
以“鄉村振興物流補貼活動(dòng)”為題，廣泛宣傳惠農鄉村振興物流補貼政策，降低物流端運費，帶動(dòng)農民增收。一是州商務(wù)局和郵政涼山分公司共同舉辦啟動(dòng)儀式，啟動(dòng)儀式當天邀請省州相關(guān)領(lǐng)導出席，相關(guān)單位參加，主流媒體現場(chǎng)報道，并進(jìn)行持續推廣宣傳;二是州商務(wù)局通過(guò)各縣(市)商務(wù)外事局、相關(guān)商協(xié)會(huì )組織、商貿流通企業(yè)、現代物流企業(yè)、電商企業(yè)、電子商務(wù)站點(diǎn)進(jìn)行廣泛宣傳并利用涼山商務(wù)官方網(wǎng)站、涼山商務(wù)公眾號、微信平臺和涼山日報商務(wù)專(zhuān)刊進(jìn)行推廣;三是郵政涼山分公司利用企業(yè)自身網(wǎng)點(diǎn)和新媒體資源進(jìn)行多渠道宣傳。
七、補貼管理
(一)資金管理：鄉村振興物流補貼資金，由郵政涼山分公司嚴格界定補助對象后，按照“一單一補”方式進(jìn)行管理，按月匯總并認真審核“鄉村振興物流補貼”項目數據及臺帳送州商務(wù)局審核備案。
(二)資金支付。本次補貼資金采取先預撥后清算。補助資金預撥至郵政涼山分公司，待鄉村振興物流補貼期滿(mǎn)或本次補助資金使用完，由郵政涼山分公司正式行文提請州商務(wù)局審核，由州商務(wù)局出具審核意見(jiàn)送州財政局完成資金清算。
八、實(shí)施要求
(一)綜合施策：州商務(wù)局統籌安排各縣(市)商務(wù)經(jīng)濟合作和外事局與郵政公司做好協(xié)調配合工作，因縣、因產(chǎn)業(yè)、因產(chǎn)品產(chǎn)量不同，聚焦差異，精準施策，靶向發(fā)力，科學(xué)補助，做到17個(gè)縣(市)物流補貼政策全覆蓋，從降低物流成本，提升利潤空間這個(gè)角度促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)品增量、農戶(hù)增收。
(二)嚴格管理：郵政涼山分公司作為實(shí)施主體，針對鄉村振興物流補貼資金，要專(zhuān)款專(zhuān)用，要制定補貼實(shí)施細則，嚴把審核關(guān)，嚴禁非實(shí)施對象寄遞、嚴禁包單不符、嚴禁非政策內產(chǎn)品混肴寄遞，嚴禁亂收資費，杜絕弄虛作假。如有套取騙取補貼資金等情況，一律依紀依規嚴肅查處。
(三)強化督察：州商務(wù)局適時(shí)進(jìn)行督促檢查，定期和不定期向州委、州政府和省商務(wù)廳、省政府口岸物流辦報送活動(dòng)開(kāi)展情況。
物流配送方式方案4
一、決策背景和依據
�。ㄒ唬┍尘埃航陙�(lái)，隨著(zhù)農村電商快速發(fā)展，我縣農村寄遞物流體系建設也取得長(cháng)足進(jìn)步，郵政及“三通一達”等10家快遞物流企業(yè)日進(jìn)出量近12萬(wàn)件，但各家企業(yè)分布渙散，資源沒(méi)整合，信息不共享，末端服務(wù)能力不足，寄遞成本居高不下。為加快農村寄遞物流體系建設，推進(jìn)”快遞進(jìn)村”，爭創(chuàng )全國農村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區，根據《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快農村寄遞物流體系建設的意見(jiàn)》（國辦發(fā)〔20xx〕29號）、《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農村寄遞物流體系建設實(shí)施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號）和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農村寄遞物流體系建設實(shí)施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號）精神，結合我縣實(shí)際，我們起草完善了《金寨縣人民政府辦公室關(guān)于加快農村寄遞物流體系建設實(shí)施方案》。
�。ǘ┮罁骸秶鴦�(wù)院辦公廳關(guān)于加快農村寄遞物流體系建設的意見(jiàn)》（國辦發(fā)〔20xx〕29號）、《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農村寄遞物流體系建設實(shí)施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號）和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農村寄遞物流體系建設實(shí)施方案的`通知》（六政辦秘〔20xx〕46號）
二、制定意義和總體考量
立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局，進(jìn)一步健全縣、鄉、村寄遞服務(wù)體系，補齊農村寄遞物流基礎設施短板，推動(dòng)縣域流通體系建設，促進(jìn)群眾就業(yè)創(chuàng )業(yè)，更好滿(mǎn)足農村生產(chǎn)生活和消費升級需求，為鞏固脫貧攻堅成果、全面推進(jìn)鄉村振興提供重要支撐。
三、研判和起草過(guò)程
20xx年9月6日下午，縣委常委、副縣長(cháng)程富寬主持召開(kāi)推進(jìn)農村寄遞物流體系建設專(zhuān)題會(huì )議，會(huì )議重點(diǎn)對《實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）》中建設縣級寄遞公共配送暨電商商貿物流倉儲配送中心進(jìn)行了討論，對規劃建設進(jìn)行了研究部署。
20xx年9月14日，縣政府第55次縣長(cháng)辦公會(huì )議要求重點(diǎn)推進(jìn)縣級寄遞公共配送暨電商商貿物流倉儲配送中心建設，對《實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）》再修改再完善，20xx年12月31日，縣級寄遞公共配送暨電商商貿物流倉儲配送中心正式動(dòng)工建設，接著(zhù)《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農村寄遞物流體系建設實(shí)施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號）和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農村寄遞物流體系建設實(shí)施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號）相繼出臺，為《實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）》的完善提供了有力支撐。20xx年5月31日，征求縣司法局合法性審查，最終形成了此討論意見(jiàn)稿。20xx年7月6日縣十八屆人民政府第7次縣長(cháng)辦公會(huì )議審議通過(guò)。
四、工作目標
爭創(chuàng )全國農村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區。以縣寄遞公共配送中心為載體，整合資源，加大投入，到20xx年底，基本形成開(kāi)放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的縣域寄遞物流體系，實(shí)現鄉鄉有網(wǎng)點(diǎn)、村村有服務(wù)，農產(chǎn)品運得出、消費品進(jìn)得去，農村寄遞物流供給能力和服務(wù)質(zhì)量顯著(zhù)提高，便民惠民寄遞服務(wù)基本覆蓋。
五、主要內容
�。ㄒ唬┩七M(jìn)縣級寄遞公共配送中心建設運營(yíng)。高起點(diǎn)規劃、高標準建設運營(yíng)縣級寄遞公共配送暨電商商貿物流倉儲配送中心，完善中心功能分區，提高承載與整合功能，打造縣級寄遞物流平臺。
�。ǘ┩七M(jìn)鄉鎮寄遞公共配送分中心建設。整合鄉鎮郵政、快遞暨電商資源，新建或改造現有公房，建設鄉鎮寄遞公共配送中心，實(shí)行郵、快集中辦公，下行到村件由郵政統一配送，上行件集中匯聚到分中心后由郵政或第三方公司統一運送至縣中心。
�。ㄈ┨岣叽寮壖倪f服務(wù)覆蓋面。依托村部或商店，增設村級快遞服務(wù)站點(diǎn)，實(shí)施標準化改造，統一授牌，力爭在20xx年底全縣村級快遞網(wǎng)點(diǎn)數達300個(gè)以上，對進(jìn)村件按件給予適當補貼。
�。ㄋ模﹥�(yōu)化派送網(wǎng)絡(luò )暨縣鄉郵路。按照入縣下行件統一分揀配送，出縣上行件各自負責原則，整合郵政及“三通一達”等民營(yíng)快遞企業(yè)資源，科學(xué)設置郵路，集中交由郵政金寨分公司或第三方公司統一配送，實(shí)現快遞進(jìn)村。
�。ㄎ澹┙∪┒斯餐渌腕w系。由郵政金寨分公司或第三方公司牽頭，與商貿批發(fā)或連鎖商貿企業(yè)開(kāi)展商品配送合作，最大限度降低配送車(chē)輛空置率，節約配送成本。
�。⿵娀r村郵政體系主導作用。加強郵政基礎設施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )共享，發(fā)揮郵政網(wǎng)絡(luò )在薄弱鄉鎮村的基礎支撐作用，支持郵政快遞企業(yè)整合末端投遞資源，滿(mǎn)足邊遠鄉鎮村群眾基本寄遞需求。
�。ㄆ撸┩七M(jìn)農村寄遞物流與農村電商、交通運輸等融合發(fā)展。發(fā)揮郵政快遞服務(wù)農村電商的主渠道作用，帶動(dòng)提升寄遞物流對農村電商的定制化服務(wù)能力。探索建立邊遠鄉村農村客運班車(chē)代運郵件快件合作機制。
�。ò耍┩晟妻r村冷鏈寄遞體系建設。支持郵政、快遞企業(yè)增加冷鏈運輸車(chē)輛，提升末端冷鏈配送能力，支持郵政、快遞企業(yè)主動(dòng)對接家庭農場(chǎng)、農業(yè)專(zhuān)業(yè)合作社、農業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，為農產(chǎn)品上行提供專(zhuān)業(yè)化供應鏈寄遞服務(wù)。
�。ň牛┮幏掇r村寄遞物流秩序。加強縣級郵政監管工作機制建設，強化寄遞物流服務(wù)監管和運輸安全管理。
六、創(chuàng )新舉措
立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局，進(jìn)一步健全縣、鄉、村寄遞服務(wù)體系，補齊農村寄遞物流基礎設施短板，推動(dòng)縣域流通體系建設。
七、保障措施下一步工作考慮
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導�？h政府成立農村寄遞物流體系建設工作領(lǐng)導小組，縣長(cháng)任組長(cháng)，分管縣領(lǐng)導任副組長(cháng)，縣科商經(jīng)信局、農業(yè)農村局、交通運輸局、鄉村振興局、市場(chǎng)監管局、發(fā)改委、財政局、公安局、規劃中心、經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區規劃建設局、郵政金寨分公司、城投公司等有關(guān)單位負責人為成員，辦公室設在縣科商經(jīng)信局，負責協(xié)調推進(jìn)全縣寄遞物流體系建設。各鄉鎮和縣直有關(guān)部門(mén)要充分認識加快農村寄遞物流體系建設的重要意義，對照任務(wù)研究制定工作方案，推動(dòng)各項工作任務(wù)落實(shí)，重要情況及時(shí)報告領(lǐng)導小組辦公室。
�。ǘ┩怀鲆巹澮龑�。各鄉鎮要將農村寄遞物流體系建設納入相關(guān)規劃和鄉鎮公共基礎設施建設范疇，將農村寄遞物流體系建設項目納入鄉鎮國土空間規劃和村莊規劃，為農村寄遞項目建設提供空間保障和規劃依據。
�。ㄈ┩晟普哔Y金保障。統籌用好現有資金渠道和城鄉交通運輸一體化建設、農村電子商務(wù)、縣域商業(yè)體系建設等專(zhuān)項政策，積極發(fā)揮政府產(chǎn)業(yè)基金引導作用�？h直相關(guān)部門(mén)也要研究出臺相應支持政策，傾力支持寄遞物流體系建設�？h政府對各鄉鎮農村寄遞物流體系建設情況進(jìn)行考核，結果作為年度目標管理績(jì)效考核的重要依據，確�？h域寄遞物流體系建設順利實(shí)施。
下一步將對《方案》進(jìn)行解讀，并通過(guò)縣政府的網(wǎng)站進(jìn)行公開(kāi)，加強政策的宣傳，提高政策的公眾知曉度。
八、解讀人信息
物流配送方式方案5
為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，推進(jìn)廣西農村物流高質(zhì)量發(fā)展，更好服務(wù)“三農”，助力鄉村振興，根據我區實(shí)際，制定如下行動(dòng)方案。
一、總體要求
�。ㄒ唬┲笇枷�
按照自治區第十二次黨代會(huì )工作部署，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持以高質(zhì)量發(fā)展為主題，堅持市場(chǎng)主導與政府引導相結合，強化問(wèn)題導向和統籌協(xié)調，聚焦系統集成，推進(jìn)農業(yè)、商務(wù)、供銷(xiāo)、交通運輸、郵政快遞在農村地區的融合發(fā)展，著(zhù)力打造農村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)、物流支撐“四大”體系，全面提升縣鄉村三級農村物流服務(wù)能力水平，為凝心聚力建設新時(shí)代中國特色社會(huì )主義壯美廣西提供有力支撐。
�。ǘ┕ぷ髂繕�
快速提升階段（20xx—20xx年），基本建成開(kāi)放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農村物流體系，全區每個(gè)縣（市、區）建成1個(gè)縣級物流配送中心，每個(gè)行政村建成1個(gè)村級寄遞物流綜合服務(wù)站，中心鄉鎮寄遞物流中轉站應建盡建，實(shí)現全區自然村“村村通快遞”，行政村“快遞天天送”，冷鏈物流、電子商務(wù)快速發(fā)展。
鞏固提升階段（20xx—20xx年），全面建成布局合理、設施先進(jìn)、鏈條完整的農村物流體系，實(shí)現快遞“送上門(mén)”、冷鏈“通地頭”、電商“全覆蓋”、物流“一張網(wǎng)”，農村物流供給能力和服務(wù)質(zhì)量達到全國一流水平。
二、重點(diǎn)工作
�。ㄒ唬﹥�(yōu)化農村寄遞物流體系
由自治區交通運輸廳、供銷(xiāo)社牽頭，依托廣西供銷(xiāo)投資集團有限公司、中國郵政廣西分公司等搭建農村寄遞物流主渠道。按照開(kāi)放共享原則，以市場(chǎng)需求為導向，鼓勵各類(lèi)市場(chǎng)主體參與投資建設縣鄉村三級農村寄遞物流體系，加快推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程，暢通工業(yè)品下鄉、農產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道。
1.建設縣級物流配送中心。在每個(gè)縣（市、區）建設1個(gè)承擔統倉共配功能的縣級物流配送中心（具備倉儲、分揀、中轉、配送等服務(wù)功能）。廣西供銷(xiāo)投資集團有限公司聯(lián)合郵政快遞、交通運輸、商貿等領(lǐng)域物流龍頭企業(yè)，采用新建、改造等方式，整合供銷(xiāo)、郵政快遞、交通運輸、電商物流現有場(chǎng)地、設施、網(wǎng)絡(luò )、信息技術(shù)等資源開(kāi)展建設。
2.建設中心鄉鎮寄遞物流中轉站。在人口相對密集、有條件的中心鄉鎮，發(fā)揮流通骨干企業(yè)的帶動(dòng)作用，整合優(yōu)化當地現有土地、倉儲設施、商業(yè)設施建設鄉鎮寄遞物流中轉站，打造上接縣、下聯(lián)村的農村寄遞物流中轉節點(diǎn)，承擔中轉倉儲和分撥配送功能。
3.建設村級寄遞物流綜合服務(wù)站。在每個(gè)行政村和易地搬遷安置點(diǎn)分別建設1個(gè)具備共同配送、代收代發(fā)功能的村級寄遞物流綜合服務(wù)站，常住人口超過(guò)1000人的行政村寄遞物流綜合服務(wù)站建設面積不低于20平方米�？h（市、區）、鄉鎮人民政府負責統籌推進(jìn)村級寄遞物流綜合服務(wù)站建設。通過(guò)新建或者整合行政村現有供銷(xiāo)社基層服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、益農信息社、農村電商服務(wù)點(diǎn)、農產(chǎn)品購銷(xiāo)代辦站、村委會(huì )辦公場(chǎng)所、黨群服務(wù)中心等鄉村公共設施資源，建設村級寄遞物流綜合服務(wù)站。
4.整合提升村級物流網(wǎng)點(diǎn)功能布局。推動(dòng)村郵站、農村電商服務(wù)點(diǎn)、益農信息社、郵樂(lè )購站點(diǎn)、農村金融綜合服務(wù)站、供銷(xiāo)社基層服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、快遞末端網(wǎng)點(diǎn)等融入村級寄遞物流綜合服務(wù)站，實(shí)行站點(diǎn)共建、服務(wù)共享。積極將自然村便利店、小賣(mài)部等培育成為村級寄遞物流綜合服務(wù)站分支服務(wù)點(diǎn)，拓展代收代辦代繳、代買(mǎi)代賣(mài)等公共服務(wù)功能。打造以村級寄遞物流綜合服務(wù)站為中心、以自然村服務(wù)點(diǎn)為分支的村級物流綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。
5.開(kāi)展“縣—鄉—村”雙向配送。由縣級物流配送中心運營(yíng)主體，依托縣級物流配送中心、中心鄉鎮寄遞物流中轉站、村級寄遞物流綜合服務(wù)站，加強與寄遞物流企業(yè)合作，整合現有物流系統資源，承接轄區寄遞物流統倉共配業(yè)務(wù)。根據實(shí)際需要，搭建“縣—鄉—村”或“縣—村”寄遞物流雙向配送主渠道，并逐步覆蓋自然村，實(shí)現寄遞物流每天進(jìn)村出村。
6.推行“行政村—農戶(hù)”配送。鼓勵縣級物流配送中心運營(yíng)主體從在家從業(yè)黨員和經(jīng)營(yíng)便利店、小賣(mài)部等的個(gè)體戶(hù)中選聘兼職人員，負責村級寄遞物流綜合服務(wù)站代收代發(fā)業(yè)務(wù)，并將村級寄遞物流綜合服務(wù)站郵件快件配送至自然村服務(wù)點(diǎn)或農戶(hù)，協(xié)助開(kāi)展郵件快件上門(mén)服務(wù)。鼓勵村“兩委”干部、黨員利用上下班或進(jìn)村屯工作的便利，為群眾提供收寄快遞服務(wù)。
�。ǘ┙∪r村冷鏈物流體系
由自治區農業(yè)農村廳、供銷(xiāo)社牽頭，依托中農批（北京）冷鏈物流有限公司、廣西供銷(xiāo)投資集團有限公司、廣西現代物流集團、廣西北部灣投資集團、廣西農村投資集團等搭建農村冷鏈物流主渠道。加強統籌規劃，鼓勵各類(lèi)市場(chǎng)主體參與建設運營(yíng)，加快補齊農村冷鏈物流設施短板，推進(jìn)農村冷鏈物流數字化、信息化和標準化，推動(dòng)形成銜接產(chǎn)地銷(xiāo)地、覆蓋城市鄉村、聯(lián)通全區、輻射全國的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò )。
7.建設縣級冷鏈物流集配中心。依托國家農產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮整縣推進(jìn)試點(diǎn)項目，引導冷鏈物流經(jīng)營(yíng)主體在每個(gè)縣（市、區）至少建設1個(gè)具備加工、質(zhì)檢、分級、包裝、冷儲、冷運等功能的縣級冷鏈物流集配中心，滿(mǎn)足平時(shí)冷鏈庫容需求。充分發(fā)揮廣西現代物流集團、廣西供銷(xiāo)投資集團有限公司等企業(yè)帶動(dòng)作用，按照“1個(gè)縣級冷鏈物流集配中心+N個(gè)產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫）+N個(gè)移動(dòng)冷庫”模式，打造銜接縣鄉村、兼顧淡旺季的公共型基礎冷鏈物流體系，建設數字冷鏈供應鏈。
8.建設產(chǎn)地保鮮倉和移動(dòng)冷庫。各地要整合資源，在不耐貯運的生鮮農產(chǎn)品主產(chǎn)區建設產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫），到20xx年年底，全區建成3000個(gè)以上農產(chǎn)品產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫）。引導農民專(zhuān)業(yè)合作社、家庭農場(chǎng)和商貿、物流企業(yè)等經(jīng)營(yíng)主體在季節性蔬菜和水果產(chǎn)區推廣應用移動(dòng)冷庫、移動(dòng)式地頭冷柜、冷藏車(chē)等設施設備，彌補產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫）淡季閑置、旺季緊張、無(wú)法調配的不足。
9.大力發(fā)展冷鏈配送。積極引導供銷(xiāo)、郵政、快遞、交通運輸、電商等企業(yè)，依托縣級冷鏈物流集配中心，積極應用多溫區配送車(chē)、蓄冷保溫箱和保溫柜等冷藏設備，推廣“氣調包裝+冷藏”等冷鏈保鮮技術(shù)模式，面向商超、生鮮連鎖店、餐飲酒店、學(xué)校等企事業(yè)單位及機關(guān)團體等開(kāi)展生鮮農產(chǎn)品城區即時(shí)配送。推動(dòng)冷鏈配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò )向鄉鎮、農村下沉，打通高品質(zhì)生鮮消費品下鄉進(jìn)村通道。推動(dòng)冷鏈企業(yè)配送渠道與產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫）、移動(dòng)冷庫、縣級冷鏈物流集配中心等城鄉冷鏈設施有效銜接，暢通生鮮農產(chǎn)品“上縣達省出國”流通鏈。
10.提升冷鏈物流數字化智能化水平。支持農產(chǎn)品冷鏈技術(shù)裝備標準化和冷凍冷藏食品溯源管理信息系統建設，推廣使用可循環(huán)標準化周轉箱，推動(dòng)冷鏈貨物、場(chǎng)站設施、載運裝備等要素數據化、信息化、可視化。推動(dòng)建立冷鏈道路運輸電子運單制度，充分利用信息化手段，實(shí)現冷鏈運輸車(chē)輛、駕駛員、貨物、溫度以及流向信息的動(dòng)態(tài)采集，強化冷鏈運輸過(guò)程跟蹤監測。推進(jìn)交通運輸部門(mén)與市場(chǎng)監管、海關(guān)、商務(wù)、農業(yè)農村部門(mén)系統對接和信息共享，推動(dòng)跨部門(mén)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，實(shí)現冷鏈物流源頭可溯、過(guò)程可控、去向可查。
�。ㄈ┩晟妻r村電子商務(wù)體系
由自治區商務(wù)廳牽頭，依托廣西供銷(xiāo)投資集團有限公司、中國郵政廣西分公司、廣西農墾集團、廣西農村投資集團、廣西旅游發(fā)展集團、數字廣西集團有限公司等搭建農村電子商務(wù)主渠道。鼓勵各類(lèi)電商運營(yíng)主體參與，實(shí)施農村電商高質(zhì)量發(fā)展工程，通過(guò)強龍頭、提品質(zhì)、創(chuàng )品牌、暢流通、聚集群、擴營(yíng)銷(xiāo)，加快完善農村電子商務(wù)服務(wù)體系，支持發(fā)展市場(chǎng)化、可持續、適合農產(chǎn)品特點(diǎn)的農村電商運營(yíng)體系，提高農產(chǎn)品電商化水平，促進(jìn)工業(yè)品下鄉和農產(chǎn)品進(jìn)城。
11.擴大農村電商覆蓋面。加強資源整合，深化電子商務(wù)進(jìn)農村工作，加快推進(jìn)農村電商綜合服務(wù)體系建設，實(shí)現縣（市）農村電商綜合服務(wù)體系全覆蓋，以及具備條件的行政村電商快遞服務(wù)全覆蓋。實(shí)施“數商興農”，強化縣域電子商務(wù)公共服務(wù)中心功能，為縣域市場(chǎng)主體提供電商、物流服務(wù)。
12.推動(dòng)電商與快遞物流協(xié)同發(fā)展。鼓勵有條件的'縣（市、區）圍繞優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展電商集聚區，培育電商市場(chǎng)主體，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應。支持農產(chǎn)品產(chǎn)地發(fā)展“電商+產(chǎn)地倉+快遞物流”倉配模式，發(fā)展智慧物流，構建適應電子商務(wù)發(fā)展的快遞物流服務(wù)體系。支持有條件的縣（市、區）申報國家農村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區。加強縣域商業(yè)體系建設，支持物流配送、電子商務(wù)等現代流通方式融合。
13.提高農產(chǎn)品產(chǎn)地商品化處理能力。在產(chǎn)地就近建設、改造具有農產(chǎn)品產(chǎn)后商品化處理和跨區域配送功能的產(chǎn)地集配中心、產(chǎn)地倉等設施，配備產(chǎn)后清洗、加工、預冷、烘干、質(zhì)檢、分級、包裝、冷藏等設施，補齊農產(chǎn)品供應鏈“最初一公里”短板，提高農產(chǎn)品商品化處理和錯峰銷(xiāo)售能力。到20xx年年底，建成“廣西好嘢”數字化產(chǎn)地倉350個(gè)、簡(jiǎn)易倉1000個(gè)。鼓勵新型農業(yè)經(jīng)營(yíng)主體、農產(chǎn)品流通企業(yè)加強產(chǎn)地移動(dòng)型、共享型商品化處理設施建設，提高商品化處理設施使用效率。
14.加強農產(chǎn)品品牌建設推廣。突出綠色、富硒、長(cháng)壽等優(yōu)勢，加快推進(jìn)全區綠色食品、有機農產(chǎn)品和地理標志農產(chǎn)品認證、全國名特優(yōu)新農產(chǎn)品認證、良好農業(yè)規范認證等工作，開(kāi)展生產(chǎn)、供銷(xiāo)、信用“三位一體”綜合合作，持續打造“廣西好嘢”、“桂字號”品牌，支持企業(yè)打造自主品牌，不斷提高農產(chǎn)品品牌化、產(chǎn)業(yè)化程度。
15.推動(dòng)農產(chǎn)品上網(wǎng)銷(xiāo)售。深入推進(jìn)“桂品出鄉”、“桂品入灣”工程，在網(wǎng)絡(luò )平臺開(kāi)設廣西品牌農產(chǎn)品銷(xiāo)售專(zhuān)區，發(fā)展直播電商等新模式新業(yè)態(tài)，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”農產(chǎn)品出村進(jìn)城。堅持直達優(yōu)先，建立區域直發(fā)中心，推廣“產(chǎn)業(yè)園+快遞”、“產(chǎn)地倉+快遞”等直發(fā)模式，推動(dòng)農產(chǎn)品原產(chǎn)地直發(fā)，減少分撥環(huán)節，縮短運輸周期。采取物流補貼等方式，鼓勵電商企業(yè)向下延伸農村電商服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。探索建設農村電商運營(yíng)服務(wù)大數據監測體系，提高產(chǎn)銷(xiāo)區農產(chǎn)品匹配度，推動(dòng)農產(chǎn)品上行。加強農產(chǎn)品溯源體系建設，持續推廣應用國家農產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯管理信息平臺，優(yōu)化廣西農產(chǎn)品質(zhì)量安全監管平臺和配套微信小程序，實(shí)現農產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通全過(guò)程監管。
�。ㄋ模嫿ㄞr村物流支撐體系
聚焦“降成本、提效率、可持續”，積極推動(dòng)農村客運、貨運、郵政快遞融合發(fā)展，建立一體化信息服務(wù)平臺，強化金融服務(wù)，壯大市場(chǎng)主體，加強人才隊伍建設，為農村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)發(fā)展提供有力的支撐保障。
16.推進(jìn)農村客貨郵融合發(fā)展。推進(jìn)農村公路基礎設施建設，加快完成“四建一通”工程，啟動(dòng)實(shí)施鄉村道路“三項工程”。支持現有縣級公路客貨運站場(chǎng)、鄉鎮運輸服務(wù)站升級改造，完善倉儲、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等貨運物流服務(wù)功能，實(shí)現“客貨郵同站”�？h（市、區）依托縣級公路客貨運站場(chǎng)、鄉鎮運輸服務(wù)站構成的城鄉客貨運輸網(wǎng)絡(luò )，推行貨運班線(xiàn)、客運班車(chē)代運郵件等農村客貨郵融合發(fā)展模式，推廣應用客貨兼顧、經(jīng)濟適用的農村客運車(chē)型，開(kāi)展“定時(shí)、定點(diǎn)、定線(xiàn)”的物流服務(wù)，解決客貨郵城鄉運輸需求。到20xx年，打造完成15個(gè)農村客貨郵融合發(fā)展樣板縣。
17.建立全區農村物流信息服務(wù)平臺。全面開(kāi)展農村物流倉儲、冷庫、場(chǎng)站等資源調查和登記，強化信息管理服務(wù)。整合自治區各有關(guān)部門(mén)現有信息平臺資源，融合郵政、供銷(xiāo)、物流、快遞、農資農產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)等企業(yè)及中介機構自有信息系統，搭建集物流信息查詢(xún)、倉儲冷庫資源管理、產(chǎn)品溯源、車(chē)貨適配、軌跡跟蹤、安全監管、在線(xiàn)撮合交易及供應鏈金融等于一體的全區農村物流信息服務(wù)平臺，同步建立廣西農村物流信息服務(wù)平臺大數據中心、開(kāi)發(fā)相關(guān)手機APP，構建全區農村物流信息服務(wù)“一張網(wǎng)”。統籌推進(jìn)平臺在全區的推廣使用，加強應用操作培訓。到20xx年，實(shí)現平臺和手機APP試用推廣；到20xx年，平臺全面建成運營(yíng)。
18.強化農村物流金融服務(wù)。開(kāi)設信貸綠色通道，加大對農村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)體系建設信貸投放力度，滿(mǎn)足龍頭物流企業(yè)及上下游企業(yè)有效信貸需求。充分發(fā)揮農業(yè)信貸擔保體系作用，拓展擔保方式和渠道，解決農村物流市場(chǎng)主體融資難融資貴問(wèn)題。農村合作金融機構要創(chuàng )新金融服務(wù)和保險產(chǎn)品，在開(kāi)戶(hù)、結算、信貸、保險等方面給予支持。
19.壯大農村物流市場(chǎng)主體。大力開(kāi)展招商引資，力爭引進(jìn)一批知名度高、綜合實(shí)力強的央企和行業(yè)龍頭民企，參與廣西農村物流體系建設。鼓勵廣西國有企業(yè)加大投資力度，拓展農村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮農村物流主渠道作用。積極引導區內快遞、物流、商貿、交通運輸等企業(yè)進(jìn)行資源整合，鼓勵通過(guò)增資擴股、合資興辦、資產(chǎn)重組等市場(chǎng)化運作方式，培育一批農村物流骨干企業(yè)，扭轉農村物流市場(chǎng)主體分散、運營(yíng)效益差、競爭力弱的局面。加強行業(yè)自律，提升服務(wù)品質(zhì)。
20.加強農村物流人才隊伍建設。圍繞農村物流發(fā)展目標，制定培訓工作計劃，廣泛開(kāi)展農村物流、農村電商業(yè)務(wù)培訓。充分發(fā)揮農業(yè)農村、工業(yè)和信息化、商務(wù)、供銷(xiāo)等系統職業(yè)院校和行業(yè)協(xié)會(huì )優(yōu)勢，推動(dòng)職業(yè)院校、行業(yè)協(xié)會(huì )與物流企業(yè)建立戰略合作關(guān)系，定向培養農村物流規劃、運營(yíng)、管理等方面復合型人才。設區市、縣（市、區）要構建和完善農村物流人才引進(jìn)機制，制定相關(guān)人才引進(jìn)政策，鼓勵中職高職畢業(yè)生和返鄉大學(xué)畢業(yè)生、農村青年、退役軍人等有志從事農村物流工作人員，進(jìn)入農村物流領(lǐng)域就業(yè)創(chuàng )業(yè)，探索設立鄉村振興物流專(zhuān)員崗位。
三、保障措施
�。ㄒ唬⿵娀瘏f(xié)同機制。全區各級各有關(guān)部門(mén)要提高認識，主動(dòng)擔當作為，密切協(xié)作配合，充分發(fā)揮職能作用，形成齊抓共管的工作合力。建立自治區統籌推進(jìn)農村物流高質(zhì)量發(fā)展工作廳際聯(lián)席會(huì )議機制，由自治區人民政府分管農業(yè)農村工作的副主席擔任聯(lián)席會(huì )議召集人，自治區人民政府協(xié)助分管副秘書(shū)長(cháng)及自治區發(fā)展改革委、供銷(xiāo)社主要負責同志擔任聯(lián)席會(huì )議副召集人。聯(lián)席會(huì )議辦公室設在自治區發(fā)展改革委，承擔聯(lián)席會(huì )議日常工作，辦公室主任、常務(wù)副主任分別由自治區發(fā)展改革委、供銷(xiāo)社分管負責同志兼任。辦公室下設三個(gè)工作組，分頭負責協(xié)調推進(jìn)各個(gè)體系建設。其中，農村寄遞物流體系建設工作組由自治區交通運輸廳、供銷(xiāo)社牽頭負責，農村冷鏈物流體系建設工作組由自治區農業(yè)農村廳、供銷(xiāo)社牽頭負責，農村電子商務(wù)體系建設工作組由自治區商務(wù)廳牽頭負責。
�。ǘ┘哟笳咧С�。全區各級各有關(guān)部門(mén)要積極爭取中央財政資金支持，大力引導社會(huì )資本參與，推動(dòng)財政、金融、用地、用電、技術(shù)等支持政策落地落實(shí)。自治區財政廳、發(fā)展改革委、商務(wù)廳、農業(yè)農村廳、交通運輸廳、鄉村振興局等部門(mén)要統籌使用自治區本級財政資金，加大支持農村物流體系建設運營(yíng)的力度；聯(lián)席會(huì )議辦公室具體負責補助資金組織申報和審核工作，編制補助資金方案報聯(lián)席會(huì )議按程序審定后，送各資金管理單位組織實(shí)施。通過(guò)設置鄉村振興考核指標等方式，引導縣（市、區）統籌安排財政銜接推進(jìn)鄉村振興補助資金和政府債券資金，支持符合資金管理辦法規定的數字化產(chǎn)地倉、縣級物流配送中心等農村物流項目建設。
�。ㄈ┘訌姸綄Э己�。由自治區黨委農辦牽頭，根據本行動(dòng)方案明確的重點(diǎn)工作和支持政策，組織相關(guān)部門(mén)制定可量化、符合基層實(shí)際的督導考核指標，納入對自治區相關(guān)部門(mén)以及設區市、縣（市、區）推進(jìn)鄉村振興戰略實(shí)績(jì)考核內容。聯(lián)席會(huì )議辦公室要建立和完善農村物流成效評估、通報、獎懲機制，強化評估督導，有力有序有效推進(jìn)農村物流高質(zhì)量發(fā)展。
�。ㄋ模〾簩�(shí)市縣責任。設區市要落實(shí)屬地責任，做好承上啟下、區域協(xié)調、監督檢查等工作�？h（市、區）要承擔主體責任，將農村物流體系建設納入公共基礎設施建設范疇和為民辦實(shí)事項目，做好進(jìn)度安排、項目落地、資金使用、人力調配、推進(jìn)實(shí)施等工作；主動(dòng)對接各工作組牽頭單位和主渠道建設企業(yè)，共同推進(jìn)本地寄遞物流體系、冷鏈物流體系、電子商務(wù)體系建設。要以縣（市、區）為單位編制實(shí)施方案，經(jīng)設區市人民政府審定后，于20xx年6月底前報聯(lián)席會(huì )議辦公室備案；要制定年度工作計劃，明確任務(wù)清單、責任分工和時(shí)間要求，每年1月底前將上年度工作完成情況及本年度工作計劃報送聯(lián)席會(huì )議辦公室。
物流配送方式方案6
電子商務(wù)時(shí)代的來(lái)臨，給全球物流帶來(lái)了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新挑戰，在電子商務(wù)時(shí)代，網(wǎng)商可以運用三種物流解決方案來(lái)應對這些挑戰：
解決方案一：自建物流配送網(wǎng)絡(luò )
許多大型網(wǎng)商都選擇建立自己的內部物流網(wǎng)絡(luò )，以確保質(zhì)量。采取這種模式的部分公司自其成立以來(lái)就建立了自己的內部物流能力;而另外一些公司起初依賴(lài)第三方物流，但在飽受物流瓶頸帶來(lái)的嚴重困擾后，才開(kāi)始投建自己的物流中心和送貨團隊。通過(guò)控制和改進(jìn)物流服務(wù)資源，這些公司的送貨速度顯著(zhù)提高，同時(shí)也改善了客戶(hù)體驗，促進(jìn)了業(yè)務(wù)增長(cháng)。
然而，建立自己的物流網(wǎng)絡(luò )并不適用于所有公司，成功的關(guān)鍵在于大量的訂單和高效運作，特別是末端派送(通常占物流總成本的50%左右)。例如，如果某一城市的日送貨量少于500單，那么部署一支自建送貨團隊，每件遞送成本為人民幣15元或以上，這根本無(wú)法盈利。不過(guò)，如果這個(gè)城市的日送貨量可以上升到10,000單，那么就可以使每件遞送成本降低到人民幣2元以下。因此，鑒于廣泛的市場(chǎng)地理分布，即使是最大的網(wǎng)商也無(wú)法完全以具有成本競爭力的方式憑借內部能力解決所有物流需求。了解是否部署以及在何處部署內部物流能力將成為網(wǎng)商贏(yíng)得成功的一大重要因素。
解決方案二：物流配送外包
由于規模和能力的欠缺，大多數網(wǎng)商還是會(huì )選擇將其送貨服務(wù)全部或部分外包給第三方快遞或物流公司。中國的.大多數快遞公司可以分為兩類(lèi)。
(1)大型網(wǎng)絡(luò )和基本服務(wù)。這一類(lèi)快遞公司一般都具有較大的網(wǎng)絡(luò )覆蓋面，但只能提供基本的送貨服務(wù)。他們通常都依靠加盟模式以實(shí)現網(wǎng)絡(luò )的迅速擴張(僅20%-40%的網(wǎng)絡(luò )為自己掌控，而且他們主要是在拼價(jià)格比速度。此類(lèi)快遞公司的網(wǎng)絡(luò )覆蓋面較廣，并通過(guò)中國郵政提供對偏遠地區的物流支持。大多數的此類(lèi)快遞公司只提供基本的送貨服務(wù)，而較為復雜的需求，如預約退貨、換貨服務(wù)和貨到付款(COD)等，仍然是他們所面臨的一大挑戰。此外，鑒于這類(lèi)快遞公司采用加盟模式，因此也會(huì )有一些內在的風(fēng)險需要加以管理——例如，當眾多服務(wù)區通過(guò)加盟商提供服務(wù)時(shí)，則確�，F金收款方的誠信是必須加以考慮的關(guān)鍵因素。
(2)小型網(wǎng)絡(luò )和更復雜的服務(wù)。通常情況下這一類(lèi)快遞公司都是全資所有的，網(wǎng)絡(luò )覆蓋面相對較小——其中，如特能等公司只在區域內競爭——且他們的服務(wù)側重于在區域范圍內提供完備的增值服務(wù)，如倉儲、貨到付款(COD)和訂制的送貨服務(wù)。此類(lèi)公司在網(wǎng)絡(luò )擴張時(shí)更注重對區域的選擇，他們只會(huì )選擇貨運量足夠多的城市，且通常以B2C市場(chǎng)為主。例如，大部分國際公司的網(wǎng)絡(luò )覆蓋不如國內的主要快遞公司，但是能提供更廣泛的、可靠一致的服務(wù)。其他物流公司，如KerryEAS，也服務(wù)于B2C電子商務(wù)，但主要強項在于倉儲和訂單處理，而非遞送。
解決方案三：合伙和收購
網(wǎng)商采取的第三種方案是投資現有物流企業(yè)，或者與他們結成合作伙伴關(guān)系。然而，單單收購這一行動(dòng)本身并不能解決服務(wù)資源、速度、服務(wù)的需求。擴充團隊、加強管理、提高服務(wù)質(zhì)量是合伙或并購后須采取的措施，才能充分發(fā)揮投資并購的效益。譬如：阿里巴巴已經(jīng)向星辰急便注資3000萬(wàn)元，并投資了百世物流，并與很多快遞公司建立了合作關(guān)系。然而，由于淘寶網(wǎng)每日高達800萬(wàn)筆的出貨量，目前尚無(wú)任何物流企業(yè)能夠獨立承擔如此巨大的貨運量，且單單收購這一行動(dòng)本身并不能解決速度和服務(wù)的需求。因此，阿里巴巴已經(jīng)于20xx年1月宣布將在未來(lái)5年內投資20xx-300億元自建倉儲網(wǎng)絡(luò )，以建立一個(gè)物流生態(tài)圈。
隨著(zhù)電子商務(wù)的快速發(fā)展和物流挑戰的日益突出，當前正是網(wǎng)商和物流服務(wù)商尋求發(fā)展的最佳時(shí)機。由于電子商務(wù)廣泛的服務(wù)地域范圍和迅猛的發(fā)展，單靠網(wǎng)商的內部物流能力不足以提供最佳解決方案，真正有效的方案更可能在于網(wǎng)商和領(lǐng)先物流企業(yè)之間的戰略合作�？茽柲犷A期，在不久的未來(lái)，網(wǎng)商和新興物流領(lǐng)先企業(yè)之間的伙伴關(guān)系將成為市場(chǎng)成功的關(guān)鍵，并改變中國電子商務(wù)的物流市場(chǎng)格局。
物流配送方式方案7
一、基本思路（目標）
主要有二條：一是滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，如，從深圳發(fā)貨，兩天出貨一次，要求六天內所有城市全部到貨；二是優(yōu)化配送，實(shí)現成本最低化。
二、運輸方式的選擇
主要運輸方式有：公路、水路、鐵路、航空及多式聯(lián)運等。
就你所給的產(chǎn)品情況來(lái)判斷，應該以公路和方式為主，但不排除可能還要少量的航空運輸，主要是六天到貨的，有遠的城市，可能通過(guò)公路或鐵路達不到客戶(hù)的要求。
三、運營(yíng)模式
運輸的運營(yíng)模式有二種選擇，一是自行組織運輸，二是外包運輸業(yè)務(wù)。
由于業(yè)務(wù)分布在全國各地，雖然貨運量較均勻（3000-4000），但我認為這是一次性業(yè)務(wù)，是否是常年業(yè)務(wù)均是如此，貨運是穩定嗎？鑒于發(fā)貨單位估計是生產(chǎn)性企業(yè)，且貨物接收地分散，建議以外包為主。即由零擔專(zhuān)線(xiàn)的內的專(zhuān)線(xiàn)負責具體的運輸與配送業(yè)務(wù)。當然，如果是貨運量穩定，能成為整車(chē)，也不排除相近不遠的局部城市的貨物配送由企業(yè)自己負責運輸業(yè)務(wù)。
四、車(chē)輛大小的配匹
上述案例中，沒(méi)有明確的貨物體積情況，但音箱肯定是普貨，加上各城市的距離均不近，所以，除外，公路運輸還應考慮車(chē)箱的體積的.充分利用。各城市與深圳均距離較遠，干線(xiàn)運輸為主，可以考慮貨運汽車(chē)以半掛車(chē)、整車(chē)拖掛車(chē)為主。城區配送，可以交給當地城市的配送中心負責完成，如果道路運輸條件充可的話(huà)，最好能直接交貨客戶(hù)。
五、線(xiàn)路的優(yōu)化
干線(xiàn)運輸線(xiàn)路優(yōu)化有下列幾種基本模式：
當然，理論上還有循環(huán)運輸方式，但考慮到你的實(shí)際收貨點(diǎn)的情況，已經(jīng)排除了。
六、成本核算（以公路運輸為參照物）
自營(yíng)成本的構成主要有：
1、車(chē)輛折舊、人員薪酬、管理費用、證照費用、定期保養費用、利息支出等；
2、燃油費、路橋費、倉儲租費、修理費、保養費（隨路程）、稅費、業(yè)務(wù)提成、補貼、當地配送費等等。
將各項優(yōu)化后的選擇計算出成本后，進(jìn)行作出貨運計劃。
七、最終方案的確定
根據貨運計劃，或進(jìn)一步改進(jìn)后，確定最終的方案。
物流配送方式方案8
一、項目背景
以高效的配送方式真正方便廣大小零售商，并實(shí)現物流環(huán)節的“增值效益”。公司實(shí)行靈活配送，對常溫商品、冷藏商品和對運輸有特殊要求的商品實(shí)行分類(lèi)配送。公司通過(guò)配送線(xiàn)路的優(yōu)化和對配送隊伍的專(zhuān)業(yè)培訓，保證貨物安全及時(shí)送達。公司、客戶(hù)、供應商之間建有快速反應的信息系統，方便及時(shí)了解客戶(hù)需求及供應鏈情況，對一般情況統籌安排，對突發(fā)情況及時(shí)反應、高效處理;公司還作為供貨商與零售商之間的橋梁，并代表客戶(hù)與供貨商溝通，反饋客戶(hù)意見(jiàn)，反映市場(chǎng)需求。
二、市場(chǎng)分析
(一)行業(yè)背景及市場(chǎng)發(fā)展潛力分析在發(fā)達國家，一家成功的便利店背后一定有一個(gè)高效的物流配送系統。近年來(lái)，隨著(zhù)國內物流行業(yè)的逐漸升溫，許多大中城市都開(kāi)始興建物流配送中心，物流基礎設施逐漸得到改善，整體物流技術(shù)水平也開(kāi)始得到提高。專(zhuān)業(yè)化的配送中心已成為一種發(fā)展趨勢。
(二)目標市場(chǎng)分析據實(shí)地調查，天津市的便利店大多是小型私人超市，配送體系還停留在原始的'體力運輸層面上。而大型連鎖超市下設的便利店由于是由供應商供貨，運送成本高，到貨時(shí)間不能保證。天津市20xx年制定的商業(yè)引資計劃中明確指出引進(jìn)國外大型購物中心，重點(diǎn)引進(jìn)外資經(jīng)營(yíng)的24小時(shí)便利店，并且其20xx年的發(fā)展目標是新建和改造便利店兩千多個(gè)，因此我公司定位于天津建立物流
配送體系將獲得巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間。
(三)競爭分析國內大型第三方物流企業(yè)規模大、實(shí)力雄厚，并且發(fā)展速度比較快，競爭激烈，但是專(zhuān)注于便利店的大型物流公司幾乎沒(méi)有。單一物流服務(wù)提供者，是規模小、服務(wù)功能單一的第三方物流公司。它們雖然不能提供整合的系統化物流服務(wù)，但是卻常常成為生產(chǎn)企業(yè)和商貿企業(yè)物流一體化的參與者�？梢哉f(shuō)，這些企業(yè)是我公司的主要競爭者。由于市場(chǎng)上服務(wù)提供者的數量較多、產(chǎn)品的差異性較小，并且進(jìn)入壁壘比較低，該行業(yè)的競爭將會(huì )日趨激烈。我公司的供應商數目較多，規模較大，談判力強，因此競爭壓力會(huì )比較大。便利店數量及對品牌的忠誠度對我公司的配送貨物數量及價(jià)格都起到直接的影響作用。
三、公司戰略
(一)戰略目的
為客戶(hù)支付的價(jià)格提供更多的價(jià)值。
(二)戰略基本思想
在質(zhì)量、服務(wù)、特色、性能上領(lǐng)先競爭對手，在成本上打敗它們。
(三)業(yè)務(wù)層戰略成本領(lǐng)先戰略與集中差異化戰略相結合：我公司將利用先進(jìn)的信息系統，提供低成本的差異化服務(wù)，迅速、及時(shí)地送貨。保持公司的技術(shù)領(lǐng)導地位，創(chuàng )新物流作業(yè)流程和物流配送服務(wù)，保持公司的競爭優(yōu)勢。公司通過(guò)規模經(jīng)濟獲取成本優(yōu)勢;通過(guò)信息系統的優(yōu)化、最優(yōu)線(xiàn)路的設計和設備的統一達到物流成本最小化;設立相對較少的管理層次，以節省管理費用。(四)公司層戰略主要采取以服務(wù)為核心的目標集聚戰略和品牌戰略。公司將主要客戶(hù)定位于小型便利店，針對它們提供快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。進(jìn)行公司品牌形象建設，打造綠色、經(jīng)濟的物流理念，樹(shù)立公司在同行業(yè)中的高端形象。
四、營(yíng)銷(xiāo)策略
(一)產(chǎn)品策略
我公司將始終堅持從客戶(hù)角度出發(fā)，針對不同種類(lèi)、品種、規格、包裝的產(chǎn)品，提供高效、便利的物流服務(wù)，與客戶(hù)建立長(cháng)期、穩定的合作關(guān)系。建立和宣傳自己的品牌——“以最低的價(jià)格，向便利店提供高效的專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)”。
(二)價(jià)格策略在分析目標客戶(hù)需求的基礎上，我公司將合理地對運輸工具、路線(xiàn)、運距、費率等進(jìn)行系統優(yōu)化，為目標客戶(hù)量體裁衣實(shí)施一套個(gè)性化的物流方案，不斷降低自身的物流成本。我公司將結合客戶(hù)期望值和競爭者提供的服務(wù)水平與價(jià)格，制定適當的服務(wù)標準和價(jià)格水平。
(三)促銷(xiāo)策略公司初期采用的促銷(xiāo)活動(dòng)主要有人員推銷(xiāo)、廣告、公共關(guān)系和營(yíng)業(yè)推廣。我們要充分利用互聯(lián)網(wǎng)做好宣傳工作，積極開(kāi)展公司網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)，適時(shí)開(kāi)展電子商務(wù)。
(四)營(yíng)銷(xiāo)組和策略我公司在以上策略的基礎上，還將進(jìn)一步加入客戶(hù)保留、相關(guān)產(chǎn)品銷(xiāo)售以及顧客推薦。
五、融資方案
總公司設在天津濱海新區發(fā)展基地，享受稅收減免的優(yōu)惠政策。公司設立初期共需資金400萬(wàn)，其中用于固定資產(chǎn)投資250萬(wàn)，流動(dòng)資金150萬(wàn)。股本結構及規模暫定為公司注冊資金400萬(wàn)元。外來(lái)風(fēng)險投資200萬(wàn)元;批發(fā)商入股150萬(wàn)元，設備入股50萬(wàn)元。
六、盈利模式
公司針對不同類(lèi)型的客戶(hù)，在初期預設了兩種盈利模式。一是針對大型超市經(jīng)營(yíng)的連鎖便利店。因超市一般都建有自己的物流配送中心，只是不一定能滿(mǎn)足便利店少量多次的補貨需求。我們作為第三方物流公司，可以承接其連鎖便利店的配送業(yè)務(wù)，以運費作為部分收入來(lái)源。另一是針對小型連鎖便利店、私人便利店以及小型超市，為其配送廠(chǎng)家或批發(fā)商的貨物，靠商品差價(jià)盈利。
七、組織與管理
公司是扁平化組織結構，總經(jīng)理下設五個(gè)部門(mén)，分別是市場(chǎng)部、信息技術(shù)部、人力資源部、財務(wù)部和客服中心。
八、財務(wù)計劃
預計投資回收期為十年。風(fēng)險投資最好在3~5年退出，采用聯(lián)合方式適合本公司。按最保守估計，風(fēng)險投資五年收回，據此預計第一年營(yíng)業(yè)收入為30萬(wàn)，銷(xiāo)售成本費用為10萬(wàn)，則第一年利潤約為20萬(wàn)。根據資金時(shí)間價(jià)值推算我公司將完成所定資金回收及風(fēng)險投資補償計劃。
物流配送方式方案9
時(shí)間過(guò)得很快，轉眼間為期三個(gè)月的物流實(shí)訓工作已經(jīng)結束了，經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的培訓，使學(xué)生在全面了解專(zhuān)業(yè)知識上有了很大的進(jìn)步，對學(xué)生的就業(yè)有了很大的指導性，受到學(xué)生和老師的一直好評，現將實(shí)訓工作總結如下：首先實(shí)訓的過(guò)程：
在實(shí)訓期間，我們主要講實(shí)訓工作分成以下幾個(gè)部分：
一、在校安排學(xué)生進(jìn)行所學(xué)專(zhuān)業(yè)課的總結、運用階段。
主要通過(guò)計算機和分小組的活動(dòng)方法，熟悉從訂貨、入庫、出庫、運輸、配送等幾個(gè)環(huán)節流程的了解，從而把所學(xué)理論知識加以綜合運用，并加深理解。具體安排如下：整個(gè)實(shí)訓過(guò)程分為四個(gè)階段：基礎準備階段、崗位輪換實(shí)訓階段、具體實(shí)施方案階段和報告總結階段，循序漸進(jìn)的讓學(xué)生熟悉系統和設備的操作、掌握不同崗位的作業(yè)方法和職責規范、了解物流企業(yè)運營(yíng)機制、作業(yè)流程和部門(mén)間的配合要求等等，使學(xué)生實(shí)現對物流的系統性認識、綜合鍛煉并評估了其專(zhuān)業(yè)能力。
第一階段：基礎準備階段。主要是對軟件系統和硬件設備的講解與單獨演練，目的在于讓學(xué)生能夠完全掌握系統和設備的性能和操作規范，為下一步學(xué)習做好準備工作；
第二階段：崗位輪換實(shí)訓階段。根據不同物流公司的一些具體崗位進(jìn)行輪換實(shí)訓，熟悉各崗位的職責和作業(yè)流程，將每個(gè)班的學(xué)生分成多個(gè)實(shí)訓小組，每個(gè)小組集中實(shí)訓一個(gè)崗位，在每個(gè)組員都可以充分掌握這一崗位的操作技能和能力要求后，再向下一個(gè)崗位進(jìn)行輪換，直到所有崗位、所有參訓學(xué)生均完成了輪換，這一階段即告結束；
第三階段：綜合模擬運作階段。學(xué)生自行分成幾個(gè)小組各自成立自己的公司并對公司進(jìn)行定義，包括公司的規模、人員、組織機構、擁有的固定資產(chǎn)等等。然后根據物流作業(yè)流程模擬物流企業(yè)的買(mǎi)賣(mài)活動(dòng)、倉儲環(huán)節的出庫、入庫、移庫、盤(pán)點(diǎn)等作業(yè)（因運輸環(huán)節的作業(yè)在學(xué)校內很難實(shí)現，所以主要模擬物流公司倉儲環(huán)節的出入庫等作業(yè)），最后進(jìn)行商務(wù)談判，簽訂合約，模擬結費等進(jìn)行考評。
第四階段：報告總結階段。經(jīng)過(guò)了前面的三個(gè)階段的實(shí)訓每位同學(xué)都總結一下自己的在此次綜合實(shí)訓過(guò)程中的學(xué)習成果、感想和體會(huì )，同時(shí)分析對手的成敗得失及自己對未來(lái)的規劃。
二、安排校外的參觀(guān)學(xué)習。
在11月21號，在招生安置辦老師的幫助下，帶領(lǐng)所有物流班的學(xué)生參觀(guān)了我區唯一的大型自動(dòng)化立體倉庫——海爾自動(dòng)化立體倉庫，使學(xué)生直觀(guān)的了解一般搬卸裝運工具、運輸工具及貨架等物流機械的使用，加深對課本知識的消化和吸收。學(xué)生都表現出很高的積極性，效果很好。
三、利用學(xué)校的工具，擴展學(xué)生的知識面。
針對有些物流設施等類(lèi)似東西帶不進(jìn)來(lái)，而學(xué)生又走不出去的困難，我們積極利用學(xué)校的多媒體，把老師外出學(xué)習的資料在教室里播放給學(xué)生看，擴展學(xué)生的知識面，全面了解物流的最新發(fā)展前沿等最新動(dòng)態(tài)。
實(shí)訓中遇到的問(wèn)題：
實(shí)訓過(guò)程中不可能是一帆風(fēng)順的`，在實(shí)訓中也遇到不少的問(wèn)題，例如:在進(jìn)行物流軟件的操作過(guò)程中，由于無(wú)法進(jìn)行教師演示操作步驟，學(xué)生的理解能力和立體感想象能力有差異，所以在教學(xué)過(guò)程中就出現了有的學(xué)生已經(jīng)很熟練了，但又得學(xué)生還是丈二和尚摸不著(zhù)頭腦，給教學(xué)工作帶來(lái)了很大的不便，所以在教學(xué)過(guò)程中實(shí)行小組幫扶制，受到得效果不錯。另外還有由于基礎知識不牢固，有的學(xué)生有掉隊顯現，此外還有就是對學(xué)生的思想意識動(dòng)員不夠充分，有部分學(xué)生意識不到實(shí)訓的目的，表現出來(lái)的就是積極性不高，在以后的工作中還要注意“全”和“細”。
實(shí)訓所得：
這次實(shí)訓我們的主要目的是讓我們的學(xué)生通過(guò)不斷的上機實(shí)習聯(lián)系所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，加深理解，以便更好的掌握所學(xué)技能。實(shí)踐出真理，在這一周的實(shí)訓確實(shí)是有累但是累得有價(jià)值。使我們的學(xué)生明白學(xué)海無(wú)涯，未來(lái)的工作需要知識的武裝，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習積極性，對物流有了更全面和系統的認識。本次實(shí)訓達實(shí)現了預期的實(shí)訓目的，比較圓滿(mǎn)的完成了實(shí)訓任務(wù)，達到了預期的效果。
物流配送方式方案10
整改原因
據市場(chǎng)反映，客戶(hù)提出了如下問(wèn)題，急需總部進(jìn)行改善：
1、時(shí)效問(wèn)題——近期客戶(hù)反映物流公司交貨時(shí)效較慢，延遲送達票數比率偏高；
2、送貨費用——對于客戶(hù)臨時(shí)決定送貨上門(mén)的，物流公司向客戶(hù)無(wú)理要求高額送貨費；
3、付費方式——對于金額達3萬(wàn)元以上的訂單（一單多次發(fā)貨），客戶(hù)對送貨及運費支付方式不滿(mǎn)（總部在執行公司月結或客戶(hù)到付政策時(shí)有偏差）；
4、服務(wù)態(tài)度——物流公司的服務(wù)態(tài)度不好，常出現不及時(shí)通知提貨的情況；
5、提貨路程——某些城市提貨點(diǎn)距客戶(hù)較遠，提貨不方便。
整改目的
1、保證運期準時(shí)、可靠地達到客戶(hù)要求；
2、使送貨與運費支付方式同時(shí)滿(mǎn)足公司相關(guān)規定與客戶(hù)的合理要求；
3、提高公司運費付款速度，增強物流公司與本司的合作信心，從而提高服務(wù)質(zhì)量；
4、改善公司相關(guān)部門(mén)自身的工作。
整改方式
1、重申公司送貨與運費付款方式的相關(guān)規定如下：
2、提升物流公司的整體服務(wù)水平：
運輸時(shí)效方面為提高運輸時(shí)效，進(jìn)行以下工作改善：
及時(shí)配送的規范化嚴格要求承運方進(jìn)行及時(shí)配送，不允許物流公司將我司貨物隨意滯留在江門(mén)或廣州延遲配送；
承運方信息的公開(kāi)透明化把物流公司的運價(jià)/時(shí)效資料給市場(chǎng)部各總監參考（目前有7-8家），運輸時(shí)效的公開(kāi)透明化將與我司合作的物流公司到達各城市的時(shí)效公告各辦事處，由各辦事處與經(jīng)銷(xiāo)商共同監督承運方是否按合同規定的到達時(shí)間到貨；
異常反應的快速化要求與我司合作之物流公司，在運輸過(guò)程中出現異常情況時(shí)要及時(shí)、快速地做出反饋與妥善處理措施；
操作時(shí)間的公開(kāi)透明化要求物流公司向我司提供其出貨的常規時(shí)間安排的書(shū)面資料，并在有變動(dòng)前與我司進(jìn)行充分的溝通，同時(shí)對資料及時(shí)更新與維護，商務(wù)部將最新資料知會(huì )相關(guān)單位（各辦事處、各出貨分廠(chǎng)），以便大家共同監督與執行。
服務(wù)態(tài)度方面為提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，使銷(xiāo)售渠道更暢通，要求物流公司在服務(wù)方面進(jìn)行以下改善：
運輸過(guò)程中確保產(chǎn)品質(zhì)量不受損承運方有義務(wù)為工廠(chǎng)運輸包裝提供專(zhuān)業(yè)的合理化建議，裝車(chē)前對包裝不合格的貨物提出改進(jìn)要求，以保證產(chǎn)品在運輸途中不受損壞；
貨到目的地后及時(shí)通知收貨人不管是送貨上門(mén)或是客戶(hù)自提，都要及時(shí)通知收貨人，以免延誤交貨時(shí)間；
不得亂收費所有客戶(hù)自提的貨物,若客戶(hù)臨時(shí)需要承運方送貨上門(mén)的,其送貨費不得高于合同約定的`額度(目前為40-50元/票)
交貨時(shí)要態(tài)度友好承運方在與收貨人交接貨物時(shí)，要耐心、熱情、態(tài)度友好，如發(fā)現異常要及時(shí)與相關(guān)方進(jìn)行溝通反饋，切忌耍蠻或與收貨人爭吵；
及時(shí)回傳簽收單承運方要及時(shí)將客戶(hù)簽收單傳回發(fā)貨點(diǎn)，以免延誤收貨確認或結算時(shí)間；
3、改善公司相關(guān)運作：
縮短運費結算周期目前，物流公司當月的運費要在第二個(gè)月的25日以后（甚至更遲）方可到帳，這是影響合作的重要原因之一，現建議做出如下改善：
提高付款效率現在公司對運費結算單據的審核時(shí)間達15天左右,建議今后規范各環(huán)節的審核停留時(shí)間,爭取在10天左右走完付款流程;
改善出貨狀況目前，分廠(chǎng)生產(chǎn)進(jìn)度落后，入倉時(shí)間很晚（晚上九、十點(diǎn)以后才陸續入倉），造成發(fā)出的貨無(wú)法在當晚配送出去，而是停留在承運方的貨運站檔口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現做如下改善：
規范入倉與走車(chē)時(shí)間要求出貨分廠(chǎng)務(wù)必在晚上
8：30前（周六在下午4點(diǎn)前），
將當晚需出貨的產(chǎn)品入倉到國內出貨倉，晚上9：30準時(shí)走車(chē)離廠(chǎng)（周六在下午5點(diǎn)前），因延期入倉造成當晚無(wú)法按期出貨所產(chǎn)生的損失由分廠(chǎng)承擔；
每天分兩次出貨周一至周五，安排上午、晚上各出一次貨：上午，主要出前一天晚上來(lái)不及出貨的產(chǎn)品；需發(fā)空運、快運的產(chǎn)品必須在當晚按時(shí)出貨。
4、改善與物流公司的合作：
1、召集新邦、安泰物流公司的領(lǐng)導分開(kāi)進(jìn)行會(huì )談，就如何改善現有的物流問(wèn)題進(jìn)行討論并制定出有效的處理方案和預防糾正措施；
�。鋵�(shí)到實(shí)處）
2、德邦物流在運輸時(shí)效和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有一定的優(yōu)勢，但德邦的價(jià)格較高且出貨時(shí)間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進(jìn)一步的洽談。
3、華宇物流在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有一定優(yōu)勢,價(jià)格略低于德邦,運輸時(shí)效稍遜于德邦,但要求每月月結在次月15日前付款,如果我司能做到這一點(diǎn),便可與華宇簽約。
�。ㄅc德邦或華宇簽約，為上策）
物流配送方式方案11
一、總論
大連高新家電室內有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大連家電）于20xx年12月底在沈陽(yáng)建成投產(chǎn)生產(chǎn)基地，其所產(chǎn)產(chǎn)品將覆蓋鞍山、遼陽(yáng)、丹東、大連等地銷(xiāo)售所需，沈陽(yáng)物流配送有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)沈陽(yáng)物流）特提供沈陽(yáng)基地及遼西、遼南地區物流項目建議書(shū)，為其在鞍山、遼陽(yáng)、丹東、大連及其他縣級縣市的物流提供銷(xiāo)售供應鏈解決方案及物流全程服務(wù)。
本項目的目的是為大連家電在顧客和經(jīng)銷(xiāo)商中樹(shù)立一流的高質(zhì)量的物流服務(wù)及企業(yè)形象。作為大連家電的主要物流服務(wù)提供者，沈陽(yáng)物流期望降低成本、提高顧客服務(wù)水平。沈陽(yáng)物流意識到大連家電期望提高其運行效率，為顧客提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，沈陽(yáng)物流為此提供在有效成本水平內，能夠滿(mǎn)足甚至超出其期望的解決方案。
沈陽(yáng)物流理解大連倉儲的項目目標是：
�。�1）滿(mǎn)足其在鞍山、遼陽(yáng)、丹東、大連等地（以下簡(jiǎn)稱(chēng)遼西南地區）的業(yè)務(wù)增長(cháng)計劃和操作能力；
�。�2）供應鏈的靈活性和產(chǎn)生規模經(jīng)濟的能力（效益和效率），改善存貨的控制和可見(jiàn)性；
�。�3）集中管理時(shí)間與精力于核心事務(wù)，而不是在物流方面；
�。�4）在遼西南地區，通過(guò)與有資質(zhì)的公司締結物流戰略伙伴關(guān)系，來(lái)運作倉儲業(yè)務(wù)。
為在開(kāi)始時(shí)將運作影響降到最低限度，沈陽(yáng)物流建議在開(kāi)始實(shí)施階段用影子管理的辦法。在整個(gè)實(shí)施過(guò)程中，沈陽(yáng)物流將用最適合的方法與大連家電分析討論，以便成功地接管物流業(yè)務(wù)，謀求作業(yè)利益最大化。
為支持大連家電預計的銷(xiāo)售增長(cháng)，提供靈活的供應鏈，改進(jìn)存貨控制，沈陽(yáng)物流將接管以下工作：
�。�1）沈陽(yáng)生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過(guò)汽運直發(fā)經(jīng)銷(xiāo)商的運輸工作；
�。�2）沈陽(yáng)生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過(guò)火車(chē)直發(fā)經(jīng)銷(xiāo)商及中轉倉工作；
�。�3）遼陽(yáng)、鞍山、丹東等地中轉倉的建立、產(chǎn)品的保管、收發(fā)、裝卸、短倒等工作；
�。�4）遼陽(yáng)、鞍山、丹東等接收的沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的產(chǎn)品配送到經(jīng)銷(xiāo)商的運輸工作。
配送方案包括建立新的車(chē)隊，該車(chē)隊由沈陽(yáng)物流提供配送的車(chē)輛組成及工作中的應急預案。
作為大連家電的`主要物流提供者，沈陽(yáng)物流將負責：
管理動(dòng)作靈活、有效、透明的供應鏈；
檢查和實(shí)施改進(jìn)生產(chǎn)效率的方法；
�。�1）加強“最少存貨”供應鏈原則的應用；
�。�2）提供存貨的最大透明度；
�。�3）增加使用“水準基點(diǎn)技術(shù)”;
�。�4）使返還貨、死存貨、損壞和損失最��；
�。�5）充分利用存貨控制系統；
�。�6）充分利用設備和空間；
�。�7）必要時(shí)，協(xié)調或啟動(dòng)應急預案解決運輸和配送功能；
�。�8）和大連家電緊密合作，以保證滿(mǎn)足甚至超出大連家電的滿(mǎn)意水平；
�。�9）進(jìn)一步提出改進(jìn)建議。
二、項目的目標
大連家電企業(yè)的為斷發(fā)展壯大，必須尋求與有專(zhuān)業(yè)水準的物流服務(wù)提供者建立長(cháng)期戰略聯(lián)盟關(guān)系，以服務(wù)于大連家電的包括：
1）遼西南地區的中轉倉；
2）配送服務(wù)的供應鏈。
大連家電的“具體要求”包括：
�。�1）加強企業(yè)在市場(chǎng)中的地位；
�。�2）與領(lǐng)先物流提供者合作；
�。�3）提高操作能力與效益，滿(mǎn)足業(yè)務(wù)增長(cháng)的需要；
�。�4）充分利用供應鏈信息技術(shù)；
�。�5）提供可靠、一致的顧客服務(wù)；
�。�6）改進(jìn)倉庫的使用，增強配送能力、提高生產(chǎn)率；
沈陽(yáng)物流的倉儲和配送將使大連家電各市銷(xiāo)售：
�。�1）滿(mǎn)足大連家電各市區銷(xiāo)售的增長(cháng)需要；
�。�2）節省管理時(shí)間，為大連家電集中主要業(yè)務(wù)，即管理、銷(xiāo)售產(chǎn)品；
�。�3）取得目前的操作明顯效益，提高售服務(wù)水平；
�。�4）在物流方面為大連家電提供能在同行中保持領(lǐng)先的工具；
�。�5）大連家電和沈陽(yáng)物流共同減少成本；
�。�6）保持滿(mǎn)足未來(lái)需求的靈活性；
�。�7）改進(jìn)存貨控制；
�。�8）接受具體、及時(shí)和準確的管理信息。
其他方面的要求包括：
�。�1）幫助大連家電協(xié)調短期和長(cháng)期物流戰略目標的能力，如降低物流總成本，增加業(yè)務(wù)進(jìn)程的速度，改進(jìn)資金管理；
�。�2）根據要求進(jìn)行管理和匯報；
�。�3）保證所有的運作符合“健康和安全”條例；
�。�4）保持對顧客需要變化作出快速反應的靈活性；
�。�5）密切溝通、及時(shí)匯報，以便大連家電以事實(shí)為基礎作出管理決策；
�。�6）不斷改進(jìn)運作，保證取得效率，使顧客服務(wù)水平達到甚至超過(guò)期望達到的或同行最好的服務(wù)水平；
�。�7）對長(cháng)期互惠的伙伴關(guān)系的承諾。
三、沈陽(yáng)物流
相信下面的建議書(shū)已能夠滿(mǎn)足所有大連家電的要求，根據提供的數據，能夠預期建議書(shū)中指定的服務(wù)，所需的成本為：
1、基地至火車(chē)站運費、火車(chē)發(fā)運費、各地汽車(chē)配送費。
2、各地中轉倉費用根據所需面積及當地綜合費用。
3、資源保管費。
四、基于本公司項目的要求與任務(wù)
沈陽(yáng)物流有許多有經(jīng)驗的物流專(zhuān)業(yè)人員，必要時(shí)可利用他的專(zhuān)業(yè)知識來(lái)實(shí)施相關(guān)計劃。根據了解的數據和沈陽(yáng)物流觀(guān)察所得的資料，項目的主要要求與任務(wù)是配送運輸和倉庫作業(yè)取得“最佳實(shí)踐”并提高生產(chǎn)率，下面的控制過(guò)程和程序是為實(shí)現項目的主要任務(wù)面設計的。沈陽(yáng)物流將在這些關(guān)鍵的過(guò)程中安排和培訓職員。
�。ㄒ唬┻^(guò)程
1、沈陽(yáng)生產(chǎn)基地火車(chē)運輸；
�。�1）根據大連家電的銷(xiāo)售計劃申請車(chē)皮計劃，車(chē)皮計劃申請成功率95%以上，確保準時(shí)發(fā)出；
�。�2）按大連家電要求安排運輸車(chē)輛準時(shí)到成品庫裝車(chē)運到火車(chē)站；
�。�3）辦理發(fā)運手續及保險；
2、沈陽(yáng)生產(chǎn)基地直接配送到經(jīng)銷(xiāo)商；
�。�1）根據大連家電指示，進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理；
�。�2）送貨；
�。�3）貨物在途跟蹤，進(jìn)行全程物流監控，向大連家電進(jìn)行信息交換；
�。�4）處理各運輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調銷(xiāo)售與經(jīng)銷(xiāo)商之間關(guān)系；
�。�5）信息流服務(wù)，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷(xiāo)售、同行業(yè)狀況、市場(chǎng)占有、經(jīng)銷(xiāo)商報怨、顧客消費等。
3、多點(diǎn)配送
�。�1）商品運送路線(xiàn)涵蓋所有沈陽(yáng)——大連鐵路線(xiàn)
�。�2）商品運送路線(xiàn)涵蓋沈陽(yáng)——大連各高速公路線(xiàn)，以確保物流的準時(shí)無(wú)誤。
�。�3）沈陽(yáng)物流將承包所有沈陽(yáng)至大連的物流活動(dòng)，將對所有從沈陽(yáng)至大連的業(yè)務(wù)進(jìn)行代理。從而彌補一切人為因素造成的配送誤差，隨時(shí)可對大連家電的缺貨進(jìn)行補貨。
4、各中轉倉管理及配送；
�。�1）接受來(lái)自各地的貨物到倉庫，管理存貨；
�。�2）把貨物放在儲存地區；
�。�3）根據大連家電指示，進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理，包括分揀、檢查和制作單證；
�。�4）把貨物放到沈陽(yáng)物流管理的運輸工具上；
�。�5）必要時(shí)，把貨物放到貨盤(pán)上，將待送貨物加固包裝；
�。�6）送貨；
�。�7）處理各運輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調銷(xiāo)售與經(jīng)銷(xiāo)商之間關(guān)系；
�。�8）信息流服務(wù)，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷(xiāo)售、同行業(yè)狀況、市場(chǎng)占有、經(jīng)銷(xiāo)商報怨、顧客消費等。
�。�9）處理從經(jīng)銷(xiāo)商到中轉倉的退貨。
�。�10）準確配送率：95%以上。
沈陽(yáng)物流提供資源：
�。�1）提供運輸、倉儲、物料搬運設施和所需的勞動(dòng)力；
�。�2）提供倉庫安全保障；
�。�3）提供完成指定工作所需的信息技術(shù)。
�。�4）提供完成指定工作所需的一定數量資金墊款。
�。ǘ┤肆Y源
管理結構：沈陽(yáng)物流將指定一位有經(jīng)驗的“合同經(jīng)理”全面負責管理大連家電的合同。該“合同經(jīng)理”專(zhuān)門(mén)負責與大連家電公司聯(lián)系，負責合同實(shí)施的各個(gè)方面，并負責保證大連家電對業(yè)務(wù)合作的滿(mǎn)意。
人員變化：該項目管理、運作人員因工作需要調離該項目前需向大連家電征求意見(jiàn)并保證不會(huì )因人員變動(dòng)影響項目運作質(zhì)量，若工作中管理、運作人員不符合要求，大連家電對具體人員有建議撤換權。
�。ㄈ┖贤瑓R報
各中轉倉和配送經(jīng)理向“合同經(jīng)理”匯報，“合同經(jīng)理”將與大連家電的工作人員配合，有效地實(shí)施計劃。我們建議合同中使用如下的“關(guān)鍵表現指示”
�。�1）準時(shí)送貨；
�。�2）準確分揀；
�。�3）通過(guò)能力；
執行小組：沈陽(yáng)物流公司執行小組的主要高級人員在運作實(shí)施、信息解釋、人力資源管理、財務(wù)等方面都有自己的專(zhuān)長(cháng)和經(jīng)驗。
�。ㄋ模┬畔⒓夹g(shù)
項目中沈陽(yáng)物流公司使用所有的電子數據傳送所需的計算機設備和通訊設備的費用都由沈陽(yáng)物流公司支付。
�。ㄎ澹┲饕僭O
起草這個(gè)建議時(shí)，中轉倉和配送操作是建立在下面假設的基礎上的：
總的'假設：
(1)所有生產(chǎn)量、運輸量、中轉量均來(lái)源于沈陽(yáng)物流公司了解的數據；
(2)沈陽(yáng)物流公司將獲得關(guān)于倉儲和這一地區的配送車(chē)輛的操作與財務(wù)信息；
(3)產(chǎn)品由大連家電投保，倉庫的保險由倉庫所有人投保，沈陽(yáng)物流公司對所有放在倉庫的貨物負有公共責任，并為公司擁有的資產(chǎn)投保；
(4)貨物屬于電器類(lèi)；
(5)大連家電公司將和沈陽(yáng)物流公司共同努力減少庫存。
信息技術(shù)－存貨控制系統的假設：
�。�1）大連家電公司和沈陽(yáng)物流公司共同在各自當前的信息系統上開(kāi)發(fā)存貨控制系統鏈接數據交據，在供應鏈中改進(jìn)存貨透明度；
�。�2）所有建立和正在運行的電子數據傳遞所需的計算機設備和通訊的.費用由各自使用各自支付；
�。�3）沈陽(yáng)物流公司不承擔大連家電公司的計算機設備停工責任；
�。�4）大連家電公司派員參加每月匯報工作會(huì )議；
�。�5）可以提供有經(jīng)驗的人員和培訓信息系統人員。
配送假設：
�。�1）所有的配送頻率均根據大連家電的數據作出。沈陽(yáng)物流公司強調配送分析根據每次配送的貨物平均數和具體的配送頻率來(lái)進(jìn)行；
�。�2）配送車(chē)隊包括3至20噸車(chē)，根據要求，額外的能力可以從沈陽(yáng)物流公司現有車(chē)隊中或市場(chǎng)中獲得；
�。�3）所有的費用，即保險費、注冊費、路橋費、燃料費、汽油費、輪胎費、和運輸工具的清洗費、和維修費都包括在內；
�。�4）車(chē)輛限制假設：市區內配送可以由散件及數噸組成，長(cháng)途車(chē)一般以10噸以上發(fā)運，小噸位貨運可以發(fā)零擔；
�。�5）大連家電公司的經(jīng)銷(xiāo)商接到送貨通知后，必須配備適當的人員接收所有的白天、夜間送貨。
中轉倉的假設：
�。�1）大連家電公司將積極減少“死存貨”與退貨，以協(xié)助倉庫空間的利用和生產(chǎn)率的提高；
�。�2）地點(diǎn)是：由大連家電公司確定，沈陽(yáng)物流公司根據委托建立；
�。�3）各中轉倉面積按大連家電公司要求及沈陽(yáng)物流公司以專(zhuān)業(yè)角度提供建議建立；
�。�4）倉庫將能適應標準五五型堆放，無(wú)污染、潮濕，空氣中粉塵��；
�。�5）有足夠的空間來(lái)進(jìn)行有效的包裝加工和旺季擴容臨時(shí)儲存；
根據假定的產(chǎn)量、通過(guò)量和運送效率，設計了配送車(chē)隊。
運送：配關(guān)車(chē)隊在夜間、在城市或內環(huán)線(xiàn)內部采用24小時(shí)運送貨物。
五、項目的措施與安排
通過(guò)引進(jìn)新設備、配送車(chē)隊、專(zhuān)業(yè)的管理經(jīng)驗及信息系統，沈陽(yáng)物流公司將提高生產(chǎn)率，使得大連家電公司的物流成本最優(yōu)。這可以通過(guò)以下措施達到：
�。ǎ保┖玫墓芾韺�(shí)踐；
�。ǎ玻╆P(guān)閉目前低效率、服務(wù)差的中轉倉；
�。ǎ常┬碌呐渌蛙�(chē)隊。
建議書(shū)不僅可用來(lái)管理增長(cháng)的業(yè)務(wù)，而且還是關(guān)于沈陽(yáng)物流公司集中整個(gè)配送作業(yè)的總體規劃。這一戰略將能更好地控制大連家電公司的服務(wù)水平和存貨成本。
過(guò)渡期的作業(yè)：沈陽(yáng)物流公司在全面實(shí)現遼西南地區大配送之前，應公開(kāi)討論分區域操作的可能性。臨時(shí)可采用的辦法是先行運作，由遼陽(yáng)、鞍山、丹東等分公司按合同要求標準接管大連家電公司現有業(yè)務(wù)，公司的主要業(yè)務(wù)力量用于滿(mǎn)足沈陽(yáng)基地輻射至周邊地區的汽車(chē)運輸業(yè)務(wù)及火車(chē)發(fā)運業(yè)務(wù)，待遼西南地區所有的運行點(diǎn)建立完成，再按要求進(jìn)行統一管理、調配。
這樣的運作，可使大連家電獲得的利益在于：
�。�1）明年銷(xiāo)售量成倍增長(cháng)得到及早的物流支持；
�。�2）受到以規模經(jīng)濟運作低成本高效率優(yōu)質(zhì)服務(wù)的效益；
�。�3）節省各省區相應物流人工費用的開(kāi)支；
�。�4）降低了市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險（如貨損等）。
對于沈陽(yáng)物流來(lái)說(shuō)，以嚴格的操作、有效的反應為基礎，管理大連家電的銷(xiāo)售供給鏈。為此，它將熱心于和大連家電結為業(yè)務(wù)伙伴，共享物流機會(huì )。
物流方案依賴(lài)于中轉倉選址、配送方案的設計、完成工作的組織安排和企業(yè)的整體實(shí)力等，這些都會(huì )影響總成本和效率。沈陽(yáng)物流公司將在以下方面投入資產(chǎn)資源及管理資源：
布局：根據銷(xiāo)售所需安排各地所需中轉倉，盡可能做到動(dòng)用公司各地分公司行政關(guān)系資源延長(cháng)貨物在火車(chē)站停頓時(shí)間，對接車(chē)皮配送，不安排中轉倉，使費用最省。
運輸：根據里程及市場(chǎng)行情比對分析火車(chē)運輸、汽車(chē)運輸等成本，做到費用最省安排。
存儲：根據運載、需求、物理特征、存貨水平、類(lèi)型、重量、批量、先進(jìn)先出，引入影響效率機會(huì )的系統。
發(fā)送:為了保證裝貨的完整性，將對所有定單進(jìn)行仔細、全面檢查。
對于其他不可預測項及運輸到點(diǎn)的不確定性，沈陽(yáng)物流公司把它作為偶然與可變的部分。
資源水平：沈陽(yáng)物流將抽調物流專(zhuān)業(yè)人員致力該項目的具體實(shí)施，最終成員和核心業(yè)務(wù)能力成員將組成執行小組，公司在固定資產(chǎn)、貨幣資金方面作承諾保證。
物料搬運設備：目前各地方的物料搬運設備，基本能滿(mǎn)足工作需要，在將開(kāi)設新點(diǎn)的地方，沈陽(yáng)物流公司承諾投入，以滿(mǎn)足工作所需。
配送概況：沈陽(yáng)物流認為配送效率是由銷(xiāo)售量、經(jīng)銷(xiāo)商的分布決定的。我們設想配送方式將是直送門(mén)店（大連家電采用直營(yíng)方式）、整車(chē)和沿線(xiàn)多點(diǎn)卸貨的組合。這里的問(wèn)題一般是經(jīng)銷(xiāo)商勞動(dòng)力協(xié)調的問(wèn)題。沈陽(yáng)物流建議采用一個(gè)特定的溝通計劃以便實(shí)現協(xié)調。沈陽(yáng)物流建議和大連家電合作，尤其在優(yōu)化“送貨時(shí)間”、提高工具的利用率以及減少物流總費用等方面。
運輸工具：由沈陽(yáng)物流提供運輸工具，提供靈活的操作能力，滿(mǎn)足運量變化的需要。在運量增加期間，沈陽(yáng)物流將采取必要措施維持因定費用的最低比例，同時(shí)確保服務(wù)質(zhì)量。
六、結束語(yǔ)
沈陽(yáng)物流把合作關(guān)系看成一種特別安排的商業(yè)關(guān)系，這種關(guān)系基于相互信任、坦誠相待、共擔風(fēng)險、共享利益。這樣可以形成戰略競爭優(yōu)勢，使得商業(yè)表現比單個(gè)公司更強。
沈陽(yáng)物流承諾和大連家電不斷合作，為其顧客提供高質(zhì)量的服務(wù)。為達到這個(gè)目標，沈陽(yáng)物流承諾貢獻必要的管理資源，來(lái)了解大連家電所處的行業(yè)。
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