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公路自查報告
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，需要使用報告的情況越來(lái)越多，報告根據用途的不同也有著(zhù)不同的類(lèi)型。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編為大家收集的公路自查報告，希望能夠幫助到大家。
公路自查報告 篇1
根據羅江縣交通局《關(guān)于印發(fā)客（貨）運輸交通安全大檢查大整治專(zhuān)項行動(dòng)工作方案的通知》羅交發(fā)[XX]119號文件精神。我所高度重視，迅速成立了由所長(cháng)任組長(cháng)的道路安全檢查領(lǐng)導小組，分路段對管養公路的安全運行狀況進(jìn)行了檢查，現將自查情況匯報如下：
一、檢查人員及分工：
付祥負責g108線(xiàn)羅江段的安全檢查工作，文勇負責在建工程施工安全檢查，胡世斌負責羅綿路、河黃路、聯(lián)網(wǎng)公路的安全檢查，劉軍負責羅文路、譚秀路的安全檢查，李平負責羅中路、羅慧路的.安全檢查。
二、檢查內容及時(shí)間：
重點(diǎn)檢查公路橋梁涵洞是否完好，公路路面、路基、邊坡、擋墻是否存在安全隱患，道路交通是否存在行車(chē)安全及其他隱患。檢查時(shí)間：XX年9月3日—9月8日。
三、檢查結果：
通過(guò)分組檢查，發(fā)現羅安路k8+800米處路面翹板嚴重，g108線(xiàn)k2139+300、k2137+850處路面坑凼較深、路基開(kāi)裂翹板，k2123+750、k2127+300市公路局施工路段安全標志不全，k2129+500、k2139+300、k2125+950、k2126+150橋頭跳車(chē)嚴重，羅通路k0+100至k0+350路面坑凼較多較深，鄢御路k2+500水毀路基塌方，萬(wàn)寶路k1+100水毀路基塌方。上述路段都需及時(shí)處理。
四、處置措施：
針對檢查出來(lái)的隱患，逐一進(jìn)行了分類(lèi)，對不能及時(shí)維修處治的垮塌路基路段設立了明顯的標志標牌，共用標牌18塊，警示錐7只。對路面坑凼將進(jìn)行及時(shí)維修，計劃維修路面坑凼500平方米，針對g108線(xiàn)羅江段路面病害較嚴重的情況，一方面積極與局安全股、市交通局銜接，請求加快路面病害整治力度；另一方面積極采取瀝青冷拌料填補的方式對路面坑洞進(jìn)行局部維修，確保國道安全暢通。
公路自查報告 篇2
縣交通局：
20xx年，我鎮農村公路工作在上級交通主管部門(mén)的大力支持下，我鎮積極采取措施、明確目標、落實(shí)責任，保農村公路管理養護工作順利推進(jìn)，全鎮農村公路養護與管理水平得到明顯提高。根據上級要求，對照《XX縣20xx年度鄉鎮農村公路工作目標責任》，認真對農村公路管理養護工作情況進(jìn)行了自檢自查�，F將自查情況報告如下：
一、主要做法
�。ㄒ唬┟鞔_責任職責。鎮黨委、鎮政府高度重視農村公路工作，及時(shí)配備農村公路管理所工作人員，設立所長(cháng)1名（由鎮長(cháng)兼任），專(zhuān)職副所長(cháng)1名，工作人員2名，1名副鎮長(cháng)具體分管農村公路工作，進(jìn)一步明確了工作職責，形成了各司其職、齊抓共管的工作格局。對各村下發(fā)了《農村公路日常養護考核辦法》，各村按照要求確定了養護管理人員，形成了一級抓一級，層層抓落實(shí)的工作局面，為農村公路養護管理工作順利開(kāi)展奠定了堅實(shí)的基礎。
�。ǘ┖葑スぷ髀鋵�(shí)。我鎮農村公路管理所成立以來(lái)，在縣交通局的指導和關(guān)心下，在鎮黨委鎮政府的大力領(lǐng)導下，工作開(kāi)展井然有序，取得了一定的成效。在配齊工作人員的基礎上，鎮政府及時(shí)為管理所配備了電腦、打印機、文件柜、辦公桌等辦公設備，公路管理所按照職責在內部設立了公路養護管理辦公室、路政管理辦公室2個(gè)主要職能辦公室，進(jìn)一步明確了職責分工。健全和完善了《天�？h農村公路養護安全生產(chǎn)管理制度》《天�？h農村公路路容路貌保潔制度》《哈溪鎮農村公路災害應急預案》《哈溪鎮農村公路管理所養護管理制度》等規章制度11項，并按照要求掛牌上墻。管理所所有工作人員認真履行職責，按照日常上路巡查要求，對管理的22條公路定期開(kāi)展日常巡查，并認真填寫(xiě)記錄了《哈溪鎮農村公路管養巡查記錄》《道路安全檢查記錄》《農村公路路域環(huán)境綜合治理臺賬》《哈溪鎮農村公路統計臺賬》等資料。與22條公路的養護責任人簽訂養護合同，與22條公路所經(jīng)過(guò)至村簽訂了農村公路安全目標責任書(shū)。為減少道路交通隱患，我鎮積極籌措資金，對鄉村道路隱患路段設置防護欄、減速帶、交通警示牌等道路安全防護設施，有效避免道路安全事故的發(fā)生。
�。ㄈ⿵娀麄饕龑�。為進(jìn)一步教育引導廣大群眾的愛(ài)路護路意識，鎮農村公路管理所制定并下發(fā)了《護路公約》，并通過(guò)召開(kāi)會(huì )議、書(shū)寫(xiě)標語(yǔ)等多種形式，經(jīng)常性對村民進(jìn)行愛(ài)路護路教育，提高群眾意識。按照“屬地管理，分段負責”的原則，結合農村環(huán)境衛生整治，清理鄉村道路路面垃圾，疏浚排水渠，達到了“路面平整無(wú)坑槽，路肩整齊無(wú)雜草，水路暢通無(wú)堆積”的效果，有效提高了道路使用率,確保了鄉村道路完好暢通。
二、存在的`問(wèn)題和不足
一是因沒(méi)有公路養護經(jīng)費和養護承包經(jīng)費，公路養護人員多數由村干部兼任，沒(méi)有特定的養護員，開(kāi)展路面防治處理等工作存在困難。二是農村公路管理所工作人員業(yè)務(wù)知識掌握還不夠全面，在日常工作中不能充分發(fā)揮作用。
三、下一步打算
我們將繼續在縣交通局和鎮黨委、政府的統一領(lǐng)導下，進(jìn)一步強化工作措施，進(jìn)一步加大農村公路建、管、養、治力度，加強政治理論、業(yè)務(wù)技能的學(xué)習，及時(shí)補齊短板，提高農村公路管理工作水平，在本年底達到溝涵暢通，路容、路貌整潔，橋梁完好。使我鎮公路發(fā)生根本性的轉變，確保公路“暢、潔、美、綠”。
公路自查報告 篇3
按照市委辦《關(guān)于對全市村道公路建設情況進(jìn)行專(zhuān)項督查的通知》(x委辦〔20××〕101號)文件要求，我鄉及時(shí)組織相關(guān)村及駐村干部對村道公路建設情況進(jìn)行全面自查，現將自查情況匯報于后。
一、村道公路建設情況
1、xxx村村道公路改建工程，建設規模5.4㎞，K0+000-K1+147段，因有項目入駐，路基寬6.0米、路面寬6.0米，其余路段路基寬度4.0米、路基寬度4.0米，已完成路基工程5.4㎞，路面工程已完成3.9公里；該工程計劃投資324萬(wàn)元，已完成投資255萬(wàn)元。
2、xxx村村道公路改建工程，建設規模5.562㎞，路基和路面寬度為4米，嚴格按照設計和村民一事一議施工，因路段特殊，路基和路面為3.5米，已完成路基工程5.562㎞，路面工程已完成1.2公里；該工程計劃投資254萬(wàn)元，已完成投資110萬(wàn)元。
二、村民參與村道公路建設情況
1、xxx村民委員會(huì )于今年4月6日召開(kāi)村民代表會(huì )，對是否改建（硬化）村道公路、改建公路起止點(diǎn)等廣泛征集村民代表意見(jiàn)并一致通過(guò)。5月26日召開(kāi)村民代表會(huì )對下差資金籌集辦法進(jìn)行討論，全村共1418人，人均集資190元；推選出該工程質(zhì)量監督小組、安全糾紛協(xié)調小組、理財小組；通過(guò)招標、比選方式選定施工隊伍。6月2日召開(kāi)村民代表會(huì )參與規劃、施工設計、概算及評審并一致通過(guò)；參與施工合同擬草。6月12日組織村民代表與施工方簽訂施工合同。
在施工過(guò)程中，xxx村民委員會(huì )組群眾代表及質(zhì)量監督小組、安全糾紛協(xié)調小組等成員全程參與路基建設、混泥土配方、路面硬化及矛盾糾紛調處，確保工程順利施工。
2、xxx村民委員會(huì )于今年4月8日召開(kāi)村民代表會(huì )，對是否改建（硬化）村道公路、改建公路起止點(diǎn)等廣泛征集村民代表意見(jiàn)并一致通過(guò)。7月17日召開(kāi)村民代表會(huì )對資金籌進(jìn)行討論，全村共568人，人均集資500元；推選出該工程質(zhì)量監督小組、安全糾紛協(xié)調小組、理財小組；通過(guò)招標、比選方式選定施工隊伍。7月27日召開(kāi)村民代表會(huì )參與規劃、施工設計、概算及評審并一致通過(guò)；參與施工合同擬草。8月5日組織村民代表與施工方簽訂施工合同。
在施工過(guò)程中，xxx村民委員會(huì )組群眾代表及質(zhì)量監督小組、安全糾紛協(xié)調小組等成員全程參與路基建設、混泥土配方、路面硬化及矛盾糾紛調處，確保工程順利施工。
三、存在的問(wèn)題
1、xxx村道公路改建工程因資金缺口造成停工，希相關(guān)部門(mén)及時(shí)劃撥該工程款。
2、xxx村道公路改建工程已通過(guò)村民一事一議開(kāi)工建設，希相關(guān)部門(mén)盡早納入計劃；部分群眾長(cháng)年在外務(wù)工，造成集資方面有一定難度；工程質(zhì)量監督小組等各村民自治組織履職盡責意識不強。
公路自查報告 篇4
隨著(zhù)我國市場(chǎng)經(jīng)濟體制的不斷完善，公路作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施正日益發(fā)揮著(zhù)極其重要的作用。公路工程施工是一項復雜的技術(shù)、經(jīng)濟活動(dòng)，具有流動(dòng)性強、協(xié)作性高、周期長(cháng)、受外界干擾及自然因素影響大等特點(diǎn)，同時(shí)涉及到眾多的社會(huì )主體和多變的自然因素，會(huì )受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。因此，如何根據公路施工的特點(diǎn)，加強施工現場(chǎng)管理、將施工各要素進(jìn)行科學(xué)、合理地安排，在一定的時(shí)間和空間內有組織、有計劃、有秩序地開(kāi)展施工，實(shí)現工程項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為公路建設者普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
下面本文著(zhù)重就施工單位在公路工程施工現場(chǎng)管理中應注意的問(wèn)題作一闡述。
一、進(jìn)行充分的施工準備
施工現場(chǎng)管理貫穿于工程施工的全過(guò)程，充分的施工準備是管理好施工現場(chǎng)的基礎。施工單位只有通過(guò)充分的施工準備，才能保障施工過(guò)程的連續、協(xié)調、均衡和經(jīng)濟。在進(jìn)行施工準備工作中應注意以下問(wèn)題：
1．要建立嚴謹、規范的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規章管理工程。
2．要補充調查工程沿線(xiàn)影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫(xiě)出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據。
3．研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問(wèn)題，恢復定線(xiàn)和施工放樣。對所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密、保護、記錄。
4．根據施工合同協(xié)議和現場(chǎng)調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進(jìn)行成本預測分析、經(jīng)濟核算以及統計工程進(jìn)度的依據。
5．進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標準、操作規程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。
6．建立工地試驗室，并申請臨時(shí)資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關(guān)技術(shù)參數的數據庫。
7．繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。
8．根據工期要求、技術(shù)標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。
二、合理配置施工資源
合理配置施工資源是保證施工現場(chǎng)動(dòng)態(tài)投入生產(chǎn)要達到最佳組合，完全階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。
在施工過(guò)程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時(shí)應力求均衡。要根據進(jìn)度計劃編制人力、材料、機械進(jìn)場(chǎng)計劃；根據材料供應與使用情況決定材料儲備量；根據主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據天氣情況和實(shí)際進(jìn)度對資源進(jìn)場(chǎng)計劃進(jìn)行調整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調統一。
實(shí)踐證明：違背客觀(guān)規律，不計成本而大量增加投入，盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進(jìn)度緩慢的“胡子”工程都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。
三、認真做好試驗段
開(kāi)工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個(gè)適應的過(guò)程。通過(guò)試驗段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數、施工進(jìn)度、機械組合以及施工過(guò)程中的`協(xié)調情況，故它是施工現場(chǎng)管理的一個(gè)重要環(huán)節。
試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術(shù)要求、試驗檢測內容以及達到的質(zhì)量標準。施工中發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)調整，做好記錄、分析、總結，為大面積施工提供理論和實(shí)踐依據。
四、適時(shí)調整機械組合
機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度，是當前公路建設發(fā)展的主流。在施工過(guò)程中，要保持機械組合的相對穩定。由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響，機械的使用數量發(fā)生變化時(shí)，現場(chǎng)管理者必須適時(shí)改變機械組合。組織機械施工應注意：
1．根據進(jìn)度計劃、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導機械，并留有適當的余量。
2．全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統一調配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。
3．要組織維護、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護，隨時(shí)隨時(shí)排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。
五、切實(shí)做好防洪排水
施工受自然因素影響較大，應針對性地采取預防和應急措施，否則，工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無(wú)法得到保證。在自然災害中尤以水害最為嚴重，是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應注意以下問(wèn)題。
1．施工前，要結合施工方案和施工圖中的排水設計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時(shí)性排水設施相結合。
2．路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質(zhì)不良地段，應盡量避開(kāi)雨季施工。
3．合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎應盡量在枯水季節施工，橋梁預制場(chǎng)應建在洪水位以上，汛期施工時(shí)，機械、材料、設備用過(guò)后盡快撤離現場(chǎng)，減少災害損失。
4．下雨期間要經(jīng)濟上路巡查，及時(shí)疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應對措施，減小雨水對施工的不利影響。
六、重點(diǎn)治理質(zhì)量通病
工程質(zhì)量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理，是施工現場(chǎng)管理的重點(diǎn)。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車(chē)，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現場(chǎng)質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點(diǎn)抓好以下工作。
1．徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩定。路基不均勻沉降會(huì )導致路面開(kāi)裂、路基失穩，危及行車(chē)安全。主要原因是路基未充分壓實(shí)。為此，現場(chǎng)質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實(shí)；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)加強控制。
2．認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車(chē)。橋涵與路基施工往往不能同步進(jìn)行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會(huì )造成跳車(chē)，一般設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒(méi)有嚴格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿(mǎn)意的效果。因此，現場(chǎng)管理的重點(diǎn)是確保碾壓到位，壓實(shí)度符合質(zhì)量標準。
3．嚴格控制路線(xiàn)的線(xiàn)型與標高。隨著(zhù)公路修建等級的不斷提高，施工中對路線(xiàn)線(xiàn)型與標高的要求也越來(lái)越嚴�？v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀(guān)質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務(wù)對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，故這些問(wèn)題要從路基開(kāi)始層層檢查驗收，達不到要求及時(shí)返工，謹防積重難返。
4．確保結構物的內在和外觀(guān)質(zhì)量。公路是暴露在野外的線(xiàn)形構造物，既要滿(mǎn)足行車(chē)要求，又要與周?chē)木坝^(guān)相協(xié)調，滿(mǎn)足行人的視覺(jué)要求，為此，要達到內在質(zhì)量與外觀(guān)質(zhì)量的統一。滿(mǎn)足結構物的內在質(zhì)量，必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝；滿(mǎn)足結構物的外觀(guān)質(zhì)量，必須做到工藝精細、線(xiàn)條分明、線(xiàn)型順適、層次清晰。
七、加強進(jìn)度控制
進(jìn)度計劃是控制工程進(jìn)度的依據，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進(jìn)度計劃的要求。進(jìn)度計劃反映工程從準備到竣工的全過(guò)程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現場(chǎng)管理者統籌全局，合理調配施工資源，正確指導生產(chǎn)活動(dòng)的基礎。能否按照計劃旗實(shí)施，既體現
而與計劃偏差較大時(shí)，現場(chǎng)管理者要結合實(shí)際，對進(jìn)度計劃進(jìn)行調整，并做到：
1．根據網(wǎng)絡(luò )計劃或進(jìn)度管理曲線(xiàn)，查找實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距，分析影響進(jìn)度的原因。施工單位的合同意識，也體現施工單位的組織協(xié)調能力和管理水平。當工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響
2．調整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入，科學(xué)安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。
3．合理壓縮關(guān)鍵線(xiàn)路上的作業(yè)時(shí)間，盡量保證總工期實(shí)現，必要時(shí)倒排工期。
八、搞好成本管理
成本管理就是通過(guò)成本核算來(lái)計劃和控制經(jīng)濟活動(dòng)。施工現場(chǎng)管理要達到的目的就是通過(guò)對工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來(lái)降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。
1．完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節在制度在約束下進(jìn)行。
2．根據施工定額對各分項工程進(jìn)行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規定的范圍內。
3．分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進(jìn)行成本預測，對已經(jīng)出現或可能出現的超支采取應對措施。
4．單位工程完成后，要及時(shí)進(jìn)行成本核算，根據實(shí)際發(fā)生的工、料、機及管理費計算出該工程的實(shí)際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的問(wèn)題。
5．工程全部完成后，要結合施工控制預算、計量支付進(jìn)行效益分析，總結經(jīng)驗教訓。
九、做好施工保通
施工現場(chǎng)保通關(guān)系到施工能否正常進(jìn)行。無(wú)論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車(chē)的路段不能通行，機械、材料、人員就無(wú)法進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工作，同時(shí)還會(huì )打亂施工秩序，造成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問(wèn)題�，F場(chǎng)保通要注意。
1．便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規模及機械通過(guò)量匹配。要加強養護，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。
2．地方道路作便道時(shí)，要與道路所有者簽訂使用維護協(xié)議，對承載能力低的橋涵進(jìn)行加固。
3．邊施工邊通車(chē)的路段要設立安全標志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車(chē)現象。
十、加強初期養護，配合交工驗收
為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過(guò)交工驗收，施工單位要加強工程的初期養護，對工程外觀(guān)進(jìn)行整修，并注意以下問(wèn)題。
1．全面檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通安全設施，存在問(wèn)題及時(shí)處理。
2．清理路基、路面上的施工廢料；按路基標準橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構造物上的附著(zhù)砂漿；修補路面及構造物的局部損壞；使公路線(xiàn)型順適、整齊美觀(guān)。
3．按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求，寫(xiě)出施工總結，恢復路線(xiàn)控制點(diǎn)，標注里程樁號，為質(zhì)量鑒定創(chuàng )造條件。
綜上所述，公路工程施工的現場(chǎng)管理是一項復雜的系統工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同，作為施工單位的現場(chǎng)管理者要與時(shí)俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路，通過(guò)加強施工的現場(chǎng)管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高。
公路自查報告 篇5
20xx年我鄉農村公路養護工作在市委、政府的領(lǐng)導下、在上級交通主管部門(mén)的大力支持下，我鄉積極配合交通局切實(shí)采取措施、明確目標、落實(shí)責任、確保農村公路管理養護工作順利推進(jìn)，全鄉農村公路養護與管理水平和農村公路路況質(zhì)量得到顯著(zhù)提高。根據上級要求、認真組織對農村公路管理養護工作情況進(jìn)行自檢自查�，F將自查情況匯報如下
一、主要成績(jì)和自查得分（共100分，自查得分98分）
12月28日，我鄉成立了以黨委書(shū)記xxx、鄉長(cháng)xxx、交管站站長(cháng)xxx、交管站成員xxx、xxx、xxx、xxx、xxx的農村公路養護自查領(lǐng)導小組，以年初下發(fā)的村道公路管護考核辦法為準，組織對五黃路石人段毛亞子至四方碑、袁家榜至黑灘子、場(chǎng)鎮至水口、龍門(mén)橋至雙土地、四方碑至向家坪等縣、鄉路進(jìn)行自查自檢。并以此為契機，對全鄉道路管理養護進(jìn)行一次全面檢查。
1、路面養護（標準分40分，自查得分40分）我鄉公路48.3公里、認可的`里程19.3公里。其中縣道10公里、鄉道9.3公里，縣道列入養護里程10公里，鄉道列入養護里程9.3公里、鄉道列入管理里程29公里。
評分標準：
�。�1）路面保持清潔平整。（標準分20分，自查得分20分）
�。�2）路面無(wú)積水，及時(shí)清除積雪。（標準分5分，自查得分5分）
�。�3）及時(shí)進(jìn)行清理路面堆積，保證道路安全暢通。（標準分10分，自查得分10分）
�。�4）堅持雨雪天氣、節假日巡查，確保道路暢通。（標準分5分，自查得分5分）
2、路基養護（標準分30分，自查得分29分）
評分標準：
�。�1）路基整潔平整不積水，無(wú)大于10cm長(cháng)草。（標準分15分，自查得分15分）
�。�2）路肩無(wú)堆碼和種植。（標準分8分，自查得分7分）
�。�3）路基無(wú)缺口。（標準分7分，自查得分7分）
3、邊溝及水溝（標準分15分，自查得分14分）
評分標準：
�。�1）水溝排水暢通。（標準分10分，自查得分9分）
�。�2）及時(shí)清理坍塌。（標準分5分，自查得分5分）
4、橋涵（標準分5分，自查得分5分）
評分標準：
�。�1）保持橋面排水良好。（標準分2分，自查得分3分）
�。�2）涵洞排水暢通。（標準分3分，自查得分3分）
5、沿線(xiàn)設施（標準分5分，自查得分5分）
評分標準：
�。�1）保持安全設施齊全，警示視線(xiàn)良好醒目。（標準分2分，自查得分2分）
�。�2）標志整齊。（標準分2分，自查得分2分）
�。�3）構造物無(wú)損。（標準分1分，自查得分1分）
6、綠化（標準分5分，自查得分5分）
評分標準：
�。�1）公路兩側有綠化。（標準分3分，自查得分3分）
�。�2）做好綠化修剪、治蟲(chóng)工作。（標準分2分，自查得分2分）
全年工作重點(diǎn)以狠抓養護安全管理、抓好養護各個(gè)環(huán)節，杜絕安全事故發(fā)生。適時(shí)開(kāi)展養護知識培訓和宣傳，增強養護人員安全意識。認真貫徹落實(shí)安全養護生產(chǎn)政策法規，結合工作時(shí)間落實(shí)好道路安全措施，實(shí)行劃片包干負責制，如因工作不到位造成安全責任，具體人員負具體責任，分管領(lǐng)導及時(shí)加強督促檢查和落實(shí)。
二、自查得分及扣分情況
由于我鄉農村公路等級低，在養護工作離考核評定標準還有一定差距，主要有以下幾個(gè)方面：
1、部分村道路存在路面病害和行車(chē)舒適度不夠，扣1分；
2、村道村道路段有堆碼物，綠化損毀較多扣1分；
3、村道路水溝梳理不到位扣1分；
上述三項累計扣分3分，石人鄉農村公路管理養護工作自查得分97分。
三、下一步工作打算
1、加強對農村公路管理養護領(lǐng)導，努力多方爭取和籌措農村公路養護配套資金。
2、加強農村公路管理養護工作，督促村道公路養護人員抓好大中修和日常小修保養工作，加大對路產(chǎn)路權維護力度。
3、繼續完善農村公路養護規章制度工作，積極探索適合我鄉農村公路管理養護模式。
4、加強政治理論、業(yè)務(wù)技能的學(xué)習和培訓，不斷提高工作人員的綜合素質(zhì)。
5、充分利用新能源、新技術(shù)、新設備，全面提高農村公路管理養護水平。
公路自查報告 篇6
春運及春節將至，為切實(shí)保障收費站安全有序運營(yíng)，按照運營(yíng)管理部〈〈關(guān)于做好歲末年初收費運營(yíng)工作的通知〉〉（20xx01）要求，認真貫徹zz交投公司《關(guān)于做好歲末年初綜合維穩和安全生產(chǎn)工作的.通知》精神，XX收費站于元月11日在全站范圍進(jìn)行了一次全面的、“拉網(wǎng)式”的安全排查，具體排查結果如下：
內業(yè)安全管理：
一、核實(shí)相關(guān)突發(fā)事件應急措施，完善惡劣天氣應急預案，健全各項檢查檢修臺帳。相關(guān)防滑防凍物質(zhì)（鋸木粉、工業(yè)鹽等）已貯備用（養護庫房），均已落實(shí)相關(guān)負責人（班長(cháng)，保安人員）；落實(shí)歸口責任人對卡票、備用金每天進(jìn)行必要的核查，及時(shí)做好調配工作，確保正常有序運營(yíng)。
二、收費現場(chǎng)要求當班員工加強自身安全，橫穿車(chē)道嚴格做到“一停、二看、三通過(guò)”，積極做好“一崗雙職”工作，做好勸駕、勸停工作，嚴把入口關(guān)，把一切不安定因數消除在萌芽狀態(tài)。
三、進(jìn)一步規范食堂用電、用氣安全。特別是夜間，由保安員做好不定時(shí)的巡查，落實(shí)當班班長(cháng)責任制。
機電、供配電系統排查：
監控機房?jì)鹊脑O備：2號硬盤(pán)錄像機有2塊損壞無(wú)法存儲，其余如服務(wù)器、監視器、UPS等均運行正常。
車(chē)道設備：3車(chē)道工控機有死機現象（系統軟件與電腦硬件沖突所至，已報運營(yíng)部，建議盡快維護解決），其余如車(chē)道攝像機、亭內攝像機、自動(dòng)欄桿、計重收費設備等均能運行正常。其中內廣場(chǎng)攝像頭、夜間金庫故障，入口黃色頻閃燈強度偏弱，已報運營(yíng)部。（不影響正常運，但內廣場(chǎng)攝像頭對收費現場(chǎng)信息的實(shí)時(shí)上傳及有效記錄突發(fā)事件的取證工作造成盲區，建議盡快更換和維護。）
互通高桿燈（共48盞，壞18盞，對照明影響不大）：缺相應配件及安全裝配無(wú)法維修。
內外廣場(chǎng)道路燈（共12盞，壞6盞）、站內道路燈燈（共8盞，壞8盞）：影響站區及養護場(chǎng)地照明，年底防盜存在一定安全隱患，缺相應配件及登高設備，建議春節前維修到位。
收費頂棚燈（共16盞，壞5盞，燈罩有雨水滲漏、有銹斑）：缺登高設備，雨水滲漏系頂棚漏水所之，需安排外單位人員維修。
供配電系統：A相222伏 B相222伏 C相223伏 三相電壓基本平衡，市電供電正常。
發(fā)電機：蓄電池電壓27.5伏，發(fā)電機組已運行時(shí)間450小時(shí)。水位、機油油位為滿(mǎn)刻度位，柴油油位在玻璃柱位30cm狀態(tài)（發(fā)電機組尚可運行32小時(shí)左右，建議立即調配約900升柴油，加油至滿(mǎn)刻度位）。
在開(kāi)機帶負荷運行狀態(tài)三相電電壓分別為：L1——N226伏 L2——N226伏 L3——N227伏
油壓：1.5——5BAR之間
水溫：62℃左右，運行時(shí)發(fā)電機組無(wú)異常噪聲。
消防設施設備：
消防池：供水正常，現滿(mǎn)水位。
滅火器：本站使用的滅火器類(lèi)型為：4公斤ABC干粉滅火器。外殼完好，無(wú)銹跡，干粉顯示基本都在黃色區域。
存放地點(diǎn)、數量、壓力分別為：配電房 4只 1.4MPA，發(fā)電房 2只 1.4MPA，辦公樓一樓走廊 10只 6只1.4MPA / 2只1.3MPA / 1只1.1MPA，辦公樓二樓走廊 6只 3只1.4MPA / 2只1.2MPA / 1只0.9MPA，監控室 2只 1.3MPA，車(chē)道(放置于安全島上) 6只 3只1.4MPA / 3只1.3MPA，合計:30只 （其中一只壓力偏小，不影響正常使用）
值班制度落實(shí)：規范站務(wù)值班考核制度，嚴格做到24小時(shí)值班，保持信息暢通，遇重要事項或突發(fā)事件，立即啟動(dòng)相關(guān)應急預案，按照重大事件信息上報制度做好及時(shí)上報，妥善處置，并做好詳細記錄。（值班電話(huà)：**** 值班手機：1****3）
特此報告！
XX收費站
二〇**年一月**日
公路自查報告 篇7
根據《xxx市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)xxx市農村公路養護管理實(shí)施辦法（試行）的通知》（x府辦發(fā)〔20××〕34號），以及《xxx市人民政府辦公室關(guān)于開(kāi)展20××年度農村公路養護管理考核工作的通知》〔20××〕3號文件精神，我鄉迅速展開(kāi)20××年度公路養護管理自查，現將有關(guān)情況匯報如下：
20××年以來(lái)，我鄉在市委、市政府的關(guān)心下，在相關(guān)部門(mén)的指導下，牢固樹(shù)立“養護管理也是發(fā)展”的理念，從健全養護機制和管理機制入手，堅持“長(cháng)壽命、低成本”的科學(xué)養護觀(guān)，精心謀劃，狠抓落實(shí)，推進(jìn)了養護管理工作有序進(jìn)行。
一、基本情況
我鄉共有縣、村級公路里程160公里，其中縣道一條（即八石路），養護里程為9公里；村級公路養護里程為151公里。截止目前，路面保潔約96萬(wàn)平方米，整修路肩100萬(wàn)余平方米，處置坑槽、沉陷20xx余平方米，標志更換20余塊。全鄉公路橋、涵、水溝暢通，無(wú)淤塞現象，路肩無(wú)雜草。
同時(shí)，我鄉加強了路面巡查力度，鄉交管站定期對全鄉所有公路進(jìn)行巡查，并建立了巡查日志，做好了巡查記錄，對違規占道、亂修、亂建的進(jìn)行了及時(shí)清理和整頓，現在我鄉公路控制（構）物與公路間距管理規范有序，基本沒(méi)有亂修、亂建、亂占現象。加強了對轄區車(chē)輛超限管理和整治，確保了公路良好合理的`使用，特別加大了對砂石等源頭控制車(chē)輛超限管理。
二、強化宣傳，努力營(yíng)造公路養護的良好氛圍
廣泛開(kāi)展村民愛(ài)路護路教育，全鄉共召開(kāi)各種會(huì )議50余次，發(fā)放宣傳資料1000余份，書(shū)寫(xiě)標語(yǔ)8副，加大了農村公路養護管理宣傳教育力度，提高了干部和群眾養路、護路的意識和自覺(jué)性，在全鄉形成了人人愛(ài)路護路的良好氛圍。
三、明確責任，進(jìn)一步完善公路養護的責任機制
我鄉根據x府辦發(fā)〔20××〕34號文件精神，迅速成立了xxx鄉農村公路養護管理工作領(lǐng)導小組，由政府鄉長(cháng)任組長(cháng)親自抓，由鄉交管站具體抓，各村明確了公路養護員，共計25名（大村3名、小村2名），負責本轄區公路日常管理和養護。嚴格落實(shí)“屬地管理”原則，建立了xxx鄉農村公路養護管理制度，將責任落實(shí)到人。
四、籌措資金，確保養護管理工作順利進(jìn)行
我鄉積極籌措養護資金，落實(shí)了養護人員和經(jīng)費，定期公示養護資金收入和使用情況，接受群眾監督。根據我鄉的具體情況，我鄉共確定的養護人員25名，按照誰(shuí)受益誰(shuí)籌資的原則，通過(guò)召開(kāi)村民會(huì )議采取一事一議的方式，村民籌一部分，政府補貼一部分，并將公路養護資金收入和使用情況定期公示，接受群眾監督。
一年來(lái)，在全鄉上下的共同努力下，我鄉農村公路養護取得了可喜的成績(jì)，但離上級的要求仍然有一定的差距，也存在一些困難：養護資金不足，管理人員少，管理難度大；管護力量薄弱，業(yè)務(wù)不熟、水平不高普遍存在。即便有這些困難，我們還是決心要進(jìn)一步解放思想、與時(shí)俱進(jìn)，積極組織，精心策劃，周密部署，力爭出色地完成我鄉20××年度的公路養護管理工作。
公路自查報告 篇8
20xx年以來(lái)，我市的農村公路建設工作在市委、政府和省交通廳的正確領(lǐng)導下，全市交通系統堅持以十七屆五中、六中全會(huì )精神為指導，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，認真落實(shí)全國、全省農村公路工作電視電話(huà)會(huì )議精神，緊緊圍繞全市農村公路建設的目標任務(wù)，繼續堅持市委提出的“一路二水三產(chǎn)業(yè)四增收”的發(fā)展要求，全力推進(jìn)我市農村公路建設的發(fā)展并取得了明顯成效，實(shí)現了以方便農民出行、推動(dòng)農村社會(huì )經(jīng)濟又好又快的發(fā)展目標，為服務(wù)社會(huì )主義新農村建設提供了堅強的交通保障。
一、20xx年農村公路建設目標任務(wù)及完成情況
�。ㄒ唬┲饕ぷ髂繕�。20xx年市政府下達的農村公路建設目標任務(wù)是：完成投資6億元，完成農村公路建設1000公里，其中：農村斷頭公路336.9公里，通鄉破損油路（水泥路）改建47.7公里，通村油路（水泥路）615.4公里；渡改橋：渡改公路橋31延米/1座。
�。ǘ┠繕巳蝿�(wù)完成情況。截止11月25日，全市農村公路建設完工里程1282.3公里，占目標任務(wù)的128％，累計完成投資9.58億元，占全年目標任務(wù)的160%。其中：建成通鄉油路（水泥路）475.1公里，占目標任務(wù)的.124％；建成通村油路（水泥路）807.2公里，占目標任務(wù)的131％；已完成渡改公路橋31延米/1座�？傮w來(lái)看，全市農村公路建設到12底將超額完成全年的目標任務(wù)。
二、自查打分
根據《xx市交通運輸局關(guān)于20xx年度目標考核的通知》市交辦[20xx]358號文件，我辦對20xx年度工作目標執行情況進(jìn)行了認真自查，業(yè)務(wù)目標自查得100分。
三、主要做法
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導重視，把農村公路民生工程建設的責任落到了實(shí)處。年初，我市召開(kāi)了農村工作會(huì )議，會(huì )上市委、市政府領(lǐng)導強調了今年農村公路建設的重點(diǎn)，要求縣（區）繼續把農村公路建設作為交通工作的重中之重來(lái)抓，并與各縣（區）簽訂了民生工程目標責任書(shū)。各縣（區）及時(shí)召開(kāi)了交通工作會(huì )議，層層落實(shí)責任，與各鄉（鎮）簽訂了農村公路建設養護管理的目標責任書(shū)，縣（區）交通運輸局進(jìn)一步加強了業(yè)務(wù)指導和質(zhì)量監督，做到了主動(dòng)“送技術(shù)上門(mén)，送圖紙下鄉”，服務(wù)農村公路建設，形成了上下統一，工作協(xié)調，積極推進(jìn)的良好局面。我市農村公路建設工作在20xx年至20xx年度，全省農田水利基本建設交通項目績(jì)效考核中取得了第二名的成績(jì)，得到了省交通運輸廳公路局的通報表彰。
�。ǘ┓e極爭取規劃外縣鄉斷頭路建設項目，加大縣鄉道路的改造力度。我市20xx年及20xx年已爭取了682.3公里縣鄉斷頭路項目，但還有613.6公里無(wú)法獲得省和中央的資金補助。通過(guò)市、縣（區）交通部門(mén)不斷完善優(yōu)化路網(wǎng)結構，擴大宣傳，共同努力向上爭取，20xx年7月省廳公路局下達了規劃外斷頭路建設項目87公里，目前，大部分項目已開(kāi)工建設，將促進(jìn)我市農村公路干線(xiàn)的改造力度。
�。ㄈ├^續加大資金投入，為農村公路建設提供保障。由于路面結構的提高和建筑材料價(jià)格的大幅度上漲，為減輕農民籌資負擔，“十二五”期間，xx區修建通村水泥路和塊石路除省市補助、區配套資金、村民自籌外，剩余缺口資金5-7萬(wàn)由鄉（鎮）政府兜底，xx縣通村水泥路配套資金由3.5萬(wàn)元/公里提高到10萬(wàn)元/公里。同時(shí)，充分利用土地整理、以工代賑、新農村建設等涉農項目資金，打捆使用到通村公路民生工程建設上來(lái)，從而推動(dòng)農村公路建設科學(xué)發(fā)展、協(xié)調發(fā)展。
�。ㄋ模┮浴翱登f惠民工程”建設為契機，推進(jìn)通村公路建設進(jìn)程。我市結合農村公路建設規劃，市政府出臺了“康莊惠民工程”建設實(shí)施方案，把全市各鄉（鎮）實(shí)現村村通水泥路（油路）作為“十二五”農村公路建設的主要內容來(lái)抓。具體目標是：xx區20xx年實(shí)現村村通水泥路（油路）；xx區、xx縣、xx縣、xx縣20xx年實(shí)現村村通水泥路（油路）。形成“主要領(lǐng)導親自抓、分管領(lǐng)導具體抓、責任單位全力抓”的工作機制，在省廳目前還未下達通村水泥路資金計劃的情況下，針對我市今年提前實(shí)施的通村水泥路項目較多的實(shí)際，各縣（區）不等不靠，積極發(fā)動(dòng)群眾，通過(guò)自籌資金與涉農項目打捆實(shí)施通村公路建設項目，并采取措施，包括先拿部分貸款墊付，確保已開(kāi)工的項目能按期建成。市政府把“康莊惠民工程”完成情況納入目標進(jìn)行考核，扎實(shí)推進(jìn)農村公路民生工程建設進(jìn)程。
�。ㄎ澹⿵娀ㄔO管理，確保農村公路建設質(zhì)量。加強監督管理，確保工程建設質(zhì)量和資金管理。一是嚴格質(zhì)量把關(guān)，把好簡(jiǎn)易設計關(guān)、施工單位比選關(guān)、原材料準入關(guān)、施工現場(chǎng)管理關(guān)和工程檢測驗收關(guān)，保障工程質(zhì)量。二是強化資金管理，保證建設資金合理有效使用，建立專(zhuān)項資金帳戶(hù)，實(shí)行專(zhuān)戶(hù)存儲、單獨建帳、單獨核算。三是強化項目程序化管理，全面實(shí)行項目公示制，繼續按照市、縣（區）制定的“通村公路工程質(zhì)量監督檢查辦法、管理實(shí)施意見(jiàn)、質(zhì)量管理指南”等指導性文件執行，使項目管理程序化。四是推行“六項制度”，即招投標制、合同管理制、業(yè)主負責制、項目監督制、廉政責任制和安全施工責任制，杜絕人情工程、面子工程和腐敗工程，確�！翱登f惠民工程”建設“工程優(yōu)質(zhì)、干部?jì)?yōu)秀”。
�。┱J真辦理人大代表建議和政協(xié)委員提案，主動(dòng)接受人大、政協(xié)和廣大群眾監督。20xx年，我們認真辦理人大代表、政協(xié)委員關(guān)于農村公路建設等方面的建議案12件，接到農民群眾電話(huà)咨詢(xún)及信件投訴20余件，我們均耐心細致解答，需要調查書(shū)面回復的，與縣區交通運輸局有關(guān)人員到現場(chǎng)核實(shí)，按工作程序形成調查報告，回復率、滿(mǎn)意率均為100%。一年來(lái)，我辦發(fā)布了20余篇農村公路建設方面的信息。同時(shí)完成全市農村公路建設通報7期，匯報材料6篇，工作總結5篇，領(lǐng)導講話(huà)2篇，協(xié)助市發(fā)改委和市交通局完成全市有關(guān)農村公路建設發(fā)展等方面的調研報告2篇，撰寫(xiě)并發(fā)表了農村公路建設質(zhì)量管理的論文一篇。
四、存在的主要問(wèn)題和困難
1、通村公路資金計劃下達的里程太少，不能滿(mǎn)足建設進(jìn)度的需求。今年全市通村水泥路只下達了32.9公里資金計劃，而我市實(shí)際修建了727.5公里水泥路，資金計劃相差694.6公里。農村公路建設資金本來(lái)缺口大，再加上工程材料供需矛盾突出，價(jià)格居高不下，增加了工程的建設成本，村民的籌資負擔加重，影響村民修路的積極性。
2、國家資金補助政策尚未出臺，群眾宣傳發(fā)動(dòng)工作存在困難�！笆濉逼陂g，通村公路建設國家補助資金政策目前還未明確，項目計劃的下達情況不明朗，造成各縣（區）對下的宣傳發(fā)動(dòng)工作難以開(kāi)展，村民自籌資金數額不能確定，持觀(guān)望態(tài)度的還比較多，影響通村公路建設的進(jìn)展。
3、農村公路建設管理技術(shù)力量薄弱，建設質(zhì)量通病在部分縣（區）有所回升。表現在：斷頭路和通村公路路面基層寬度不夠、路面面層厚度達不到設計要求、錯車(chē)道設臵數量偏少、安保工程設施不規范，混凝土路面壓紋及線(xiàn)形外觀(guān)質(zhì)量較差、渡改橋伸縮縫不規范等問(wèn)題。
公路自查報告 篇9
根據公司下發(fā)通知的要求，項目積極展開(kāi)工作，立即組織人員傳達和學(xué)習通知內容，項目部高度重視、精心組織，結合項目實(shí)際情況，本著(zhù)加強項目技術(shù)質(zhì)量管理工作，提升質(zhì)量管理水平的目的，展開(kāi)項目自查自糾活動(dòng)。
一、項目部成立了自查自糾活動(dòng)檢查小組：
組長(cháng)：XXXX 副組長(cháng)：XXX 組員：XXX、XXX、XXX
二、組織宣傳學(xué)習
1、組織人員傳達和學(xué)習文件，并認真學(xué)習相關(guān)標準、技術(shù)規范，重新審核施工圖紙，并討論存在問(wèn)題，積極采取對應措施。
三、質(zhì)量檢查
由自查自糾檢查組帶頭，其他部門(mén)人員配合對項目工程施工現場(chǎng)和內業(yè)資料進(jìn)行全面檢查，對容易發(fā)生質(zhì)量隱患部位，逐項進(jìn)行檢查，對已施工完畢的隱蔽工程，檢查原始施工記錄和探測報告，同時(shí)現場(chǎng)記錄檢查情況。
1、內頁(yè)資料檢查
�。�1）質(zhì)量管理體系建設及運行；
�。�2）施工質(zhì)量管理辦法及相關(guān)制度、實(shí)施細則的制定和執行情況； （3）工程質(zhì)量目標的制定、分解落實(shí)情況； （4）崗位人員能力、業(yè)務(wù)指導、培訓等；
�。�5）質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量事故的預防、報告、處理等資料； （6）質(zhì)量通病的防治方案； （7）各級技術(shù)交底及落實(shí)情況； （8）施工測量、試驗、檢測資料； （9）隱蔽工程及工序驗收資料；
2、施工現場(chǎng)檢查
活動(dòng)檢查小組對本項目施工作業(yè)現場(chǎng)進(jìn)行了一次嚴格的現場(chǎng)檢查，在檢查中，對于存在質(zhì)量安全隱患的部位或工序進(jìn)行了詳細的記錄，并發(fā)出整改通知單，指定專(zhuān)人監督落實(shí)，直至整改完畢。對于重點(diǎn)部位進(jìn)行了全面的'檢查和探討，在現場(chǎng)檢查完成后，檢查小組對檢查結果進(jìn)行了匯總，認真總結。
四、嚴格施工過(guò)程質(zhì)量控制
為了有效的實(shí)現過(guò)程質(zhì)量控制，項目部實(shí)行了目標管理，一級抓一級，層層抓落實(shí)，質(zhì)量驗收嚴格執行“三檢”制度、隱蔽工程驗收及工序交接制度、檢驗認可制度。分項工程開(kāi)工前對施工人員交底，對進(jìn)場(chǎng)材料檢測及施工機具驗收；施工過(guò)程中，技術(shù)人員跟班作業(yè)，及時(shí)指導施工和監督工程質(zhì)量，嚴格工序報驗制度的落實(shí)；工序完成后，進(jìn)行自檢，確保工序報驗一次合格。項目部每月召開(kāi)質(zhì)量分析分，總結現場(chǎng)施工的優(yōu)點(diǎn)及不足之處，并對本月質(zhì)量進(jìn)行講評，對整個(gè)工程的進(jìn)展、存在的問(wèn)題進(jìn)行調查和探討。使施工過(guò)程中存在的一些問(wèn)題能夠及時(shí)得到解決。
通過(guò)本次自查自糾活動(dòng)提高了施工管理人員的質(zhì)量意識，提高了
項目部的質(zhì)量管理水平，達到了預期的目標。雖然在一些方面有改進(jìn)，同時(shí)說(shuō)明項目在質(zhì)量管理方面存在不足之處，我項目全體人員會(huì )繼續努力，提高項目質(zhì)量管理水平，提升技術(shù)和服務(wù)水平，及時(shí)消除了質(zhì)量隱患，確保工程質(zhì)量安全。
公路自查報告 篇10
根據《xx關(guān)于組織開(kāi)展xx年公路建設市場(chǎng)督查的通知》，結合我局自身的建設管理職能，對本項目決策和履行基礎建設程序、招投標環(huán)節、工程建設實(shí)施與質(zhì)量管理環(huán)節以及工程監管和信用動(dòng)態(tài)管理等的重點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節開(kāi)展了自查自糾，現將自查自糾情況報告如下：
一、項目基本情況
該項目全長(cháng)34.687公里，總概算金額30009.9萬(wàn)元，其中：工程費用23195萬(wàn)元，其他費用5385.8萬(wàn)元，預備費1429.１萬(wàn)元。該項目分兩段實(shí)施，分別為：xx，長(cháng)16.863公里，起點(diǎn)為沁水縣迎土線(xiàn)與省道沁東線(xiàn)連接處，終點(diǎn)為沁水縣土沃鄉王莊村東南。該段按二級公路標準建設，路基寬度12米，設計車(chē)速60公里／小時(shí)，道路最大縱坡6％，路面類(lèi)型采用瀝青混凝土路面，概算金額20935.9萬(wàn)元。xx，長(cháng)17.824公里，起點(diǎn)為土沃鄉相公廟東，終點(diǎn)為白樺村南，與中下旅游公路相接。該段按三級公路標準建設，路基寬度7.5米，設計車(chē)速30公里／小時(shí)，道路最大縱坡5.8％，路面類(lèi)型采用瀝青混凝土路面，概算金額9074萬(wàn)元。截止9月10日，隧道進(jìn)尺共525米，橋梁樁基87根，土石方127.5萬(wàn)方，漿砌擋墻7.5萬(wàn)方，箱梁4片，完成投資1.387億元，各項工作有序開(kāi)展，取得了階段性的勝利。
二、建立健全各項管理制度及依法行政
嚴格執行合同文件規定，認真履行項目建設管理的責任和義務(wù)，對監理單位、施工單位進(jìn)行了有效的監督管理，制定下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步明確安全生產(chǎn)監管職責的通知》、《關(guān)于進(jìn)一步規范政府性投資工程農民工資保證金制度的通知》、《沁水縣迎白旅游公路安全生產(chǎn)管理辦法》、《沁水縣迎白旅游公路安全生產(chǎn)責任制等九項安全生產(chǎn)管理制度》、《沁水縣迎白旅游公路工程質(zhì)量管理辦法》、《關(guān)于填方路基施工工藝及質(zhì)量控制要求的通知》、《效能管理辦法》等一系列管理文件，建立健全了項目建設資金管理、工程質(zhì)量控制和施工安全保證體系，堅持按制度管理、按程序辦事，按規范施工，保證工程建設規范、有序、安全、優(yōu)質(zhì)、高效地實(shí)施。本項目沒(méi)有出現工程轉包、違法分包等情況。
我局在實(shí)施迎白旅游公路工程過(guò)程中，嚴格履行建設程序、招投標程序，對項目建設進(jìn)行專(zhuān)業(yè)管理。截止目前，從業(yè)單位均按招投標程序中標，基本能按要求完成工期履約，嚴格執行公路工程相關(guān)法律、法規、規章、標準規范等。工程施工過(guò)程中，我建設單位對工程實(shí)體質(zhì)量適時(shí)進(jìn)行抽查，無(wú)明顯質(zhì)量事故以及安全事故發(fā)生，現場(chǎng)發(fā)現的問(wèn)題，現場(chǎng)立即給予指正整改。
三、工程監管和信用動(dòng)態(tài)管理
加強信息公開(kāi)，狠抓監督管理，特別是在工程的招投標環(huán)節中，及時(shí)通過(guò)山西招投標網(wǎng)、太行日報等媒體進(jìn)行公布招標信息，并在市交通局、縣紀委的監督下完成了工程招標工作，工程實(shí)施以來(lái)通過(guò)加強管理，目前沒(méi)有出現拖欠工程款和農民工工資情況，也沒(méi)有接到相關(guān)投訴和舉報。
完成了對項目施工企業(yè)的信用評價(jià)工作，指出了施工企業(yè)在履約過(guò)程中存在的不良行為，并限期整改，及時(shí)上報了相關(guān)信用評價(jià)材料，在日常管理過(guò)程中，注意收集有關(guān)信用評價(jià)資料和證據材料，為信用評價(jià)工作提供依據。
四、執行公路基本建設程序情況
該項目建議書(shū)于xx年1月27日以晉市發(fā)改交發(fā)（xx）47號文批復；晉城市環(huán)境保護局于xx年4月28日以晉市環(huán)審(xx)56號文對該項目的環(huán)境影響報告表進(jìn)行了批復;縣住房保障和城鄉建設管理局分別于xx年5月13日、xx年2月24日、xx年4月26日以選字第140521xx01003號、地字第140521201201001號、鎮建字第140521201201002號文簽署了該項目的建設項目選址意見(jiàn)書(shū)、建設用地規劃許可證和建設工程規劃許可證；xx年6月1日市發(fā)改委以晉市發(fā)改交發(fā)（xx）236號文對工程可行性研究報告進(jìn)行了批復；xx年2月23日市發(fā)改委以晉市發(fā)改投資發(fā)（xx）56號文對初步設計進(jìn)行了批復；xx年4月13日完成了建設用地地質(zhì)災害危險性評估；xx年5月31日省林業(yè)廳核準林地占用和采伐手續；xx年5月31日晉城市交通運輸局以晉市交字[xx]64號文對施工圖設計及預算進(jìn)行了批復；xx年7月3日沁水縣財政評審中心以沁財評審[xx]30號文對該項目進(jìn)行了財政評審；xx年9月12日山西省國土資源廳以晉國土資函[xx]849號文對該項目用地壓覆礦產(chǎn)資源進(jìn)行了批復；xx年10月22日由山西省國土資源廳完成了土地復墾方案評估；xx年2月12日山西省人民政府以晉政地字[xx]130號文對該項目建設用地進(jìn)行了批復；該項目分別于xx年8月27日、xx年3月5日、xx年4月9日完成了施工及施工監理的招標工作。
五、嚴格按照國家法律、法規、規章組織項目招投標情況
本項目的招投標過(guò)程經(jīng)晉城市交通運輸局紀檢委、公路科和沁水縣紀檢委等部門(mén)全程監督，嚴格按照《中華人民共和國招標投標法》、《工程項目建設施工招標投標辦法》等有關(guān)規定對項目進(jìn)行招投標。
其中大橋和隧道xx年7月31日完成資格預審評審，xx年8月27日完成招標，并公示評標結果。三標至十標于xx年1月28日完成資格預審評審，xx年3月25日完成招標，并公示評標結果，八標流標。八標于xx年4月9日完成招標，并公示評標結果。所有中標單位于4月底全部簽定中標合同。
六、從業(yè)單位依法建設和履約情況
1、我局xx年9月6日成立xx公路改建工程建設指揮部，下設一室六組，分別為辦公室、工程管理組、合同管理組、協(xié)調組、賬務(wù)組、紀檢監察組、安全組。
2、施工單位均能按合同要求進(jìn)場(chǎng)人員及機械，及時(shí)成立項目經(jīng)理部，落實(shí)各項管理制度。施工單位進(jìn)場(chǎng)施工后，項目經(jīng)理、技術(shù)責任人、質(zhì)量管理負責人能夠接受業(yè)主的日常管理，嚴格執行監理指令，科學(xué)管理、嚴格施工，具有較強的施工管理能力和組織能力，履約能力較好。
3、監理人員基本能按合同要求進(jìn)場(chǎng)，內部管理制度基本健全，工作責任明確，按規定建立了中心試驗室，各種檢測設備、交通工具、辦公設備按合同配備，按規范進(jìn)行了檢驗并滿(mǎn)足監理工作的.需要；能按監理規范及施工規范進(jìn)行監理工作，獨立檢查頻率、工地巡查、重要工序的旁站能滿(mǎn)足要求，監理資料基本齊全，簽認合格，計量支付資料能及時(shí)審查，安全、廉政措施基本健全，沒(méi)有發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故及違反廉政制度被清退或處分的人員，履約能力較好。
4、設計單位后期服務(wù)工作到位，能按照建設辦的要求隨時(shí)派員到現場(chǎng)解決設計變更問(wèn)題，并按時(shí)出具可行的設計方案滿(mǎn)足施工需要，對工程的順利開(kāi)展提供了良好的技術(shù)保障，履約能力較好。
七、工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的監管
�。ㄒ唬┕こ藤|(zhì)量管理
我局高度重視工程質(zhì)量管理工作，制訂了質(zhì)量監督管理制度，建立健全了質(zhì)量保證體系，從制度、職責等方面規范質(zhì)量管理，確保質(zhì)量管理監控有效到位，辦理了公路工程施工質(zhì)量安全監督和行政許可決定書(shū)。作為施工現場(chǎng)的建設管理機構，指揮部直接參與了工程實(shí)施過(guò)程的質(zhì)量監督，指揮部領(lǐng)導及駐地人員每天深入工地，加強砌體結構物、路基回填、橋梁、隧道工程等工程施工質(zhì)量的監督與控制，堅決杜絕不合格材料和設備進(jìn)場(chǎng)，督促施工單位做好技術(shù)交底，嚴格按照設計圖紙、技術(shù)標準和工藝要求施工，堅持上道工序未經(jīng)驗收合格不得轉入下道工序施工的原則，做到質(zhì)量問(wèn)題早發(fā)現、早解決。督促監理單位、施工單位發(fā)現問(wèn)題現場(chǎng)指出，即時(shí)整改，從源頭遏制工藝通病、質(zhì)量通病，確保了工程施工質(zhì)量得到有效控制，到目前為止，本項目未發(fā)生工程質(zhì)量事故。
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在安全管理方面，我局成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，制定了安全生產(chǎn)管理辦法，并與施工單位簽訂了安全生產(chǎn)合同協(xié)議書(shū)。認真開(kāi)展安全生產(chǎn)月、安全生產(chǎn)年活動(dòng)，經(jīng)常深入項目部開(kāi)展安全防護、安全教育學(xué)習，提高全體施工人員的安全意識。在施工現場(chǎng)，施工單位嚴格按照施工規范設立了危險告知牌、安全警示標志，同時(shí)要求施工人員穿戴好安全防護裝備，做好自身安全工作。指揮部加強了施工現場(chǎng)的安全監督檢查，督促施工單位做好安全技術(shù)交底，并通過(guò)“現場(chǎng)口頭安全教育，現場(chǎng)安全標語(yǔ)提醒，現場(chǎng)安全即時(shí)整改”相結合的方式，確保安全措施及時(shí)、到位，杜絕了安全生產(chǎn)責任事故的發(fā)生。
八、工程廉政建設
我局始終把廉政建設工作納入日常議事日程，與公路工程建設目標和其它各項工作任務(wù)緊密結合，一起部署，一起考核，一起落實(shí)。為預防和遏制工程建設過(guò)程中腐敗現象的滋生，我局經(jīng)常性開(kāi)展廉政學(xué)習，提高全體工作人員的廉潔意識，我局分別與監理單位、施工單位簽訂了廉政合同，廉政合同規定了責任單位的權利和義務(wù)，并對違反廉政規定的行為明確了處罰措施。認真按合同要求和規定程序支付工程計量款和材料款，在工程財務(wù)管理中堅持做到透明化、程序化、制度化，使工程資金的使用得到了有效的監控。到目前為止，建設辦未接到關(guān)于項目參建人員腐敗、吃拿卡要的舉報。
我局經(jīng)過(guò)自查，本工程項目未發(fā)現有違法違規的突出問(wèn)題。參建單位和個(gè)人都能夠秉公守法地開(kāi)展各項施工建設管理活動(dòng)。在今后的工作中，我局將堅持不懈地做好依法行政、廉潔行政、優(yōu)質(zhì)安全文明施工的防范治理工作，以更加完善的機制、更加有力的措施確保此次自查自糾活動(dòng)的成效。
xx
xx年x月x日
公路自查報告 篇11
廳服務(wù)區服務(wù)質(zhì)量等級評定工作委員會(huì )辦公室：
為了貫徹落實(shí)《XX交通運輸廳關(guān)于印發(fā)高速公路服務(wù)區服務(wù)質(zhì)量等級評定工作實(shí)施方案的通知》的文件精神和要求，我公司高度重視，及時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，成立評定工作領(lǐng)導機構，制定詳細實(shí)施方案，抽調相關(guān)人員，結合自身實(shí)際認真開(kāi)展服務(wù)區服務(wù)質(zhì)量等級評定活動(dòng)�，F將情況匯報如下：
一、基本情況
XX（以下簡(jiǎn)稱(chēng)XX）于20xx年XX月XX日依法注冊成立， 公司經(jīng)營(yíng)范圍為XX。20xx年xx月2日，按照XX〔XX〕XX號的文件批復，XX取得XX高速公路收費權，全面接管XX公路征費、養護等日常營(yíng)運管理工作。
XX公路全線(xiàn)原設計共設置五個(gè)服務(wù)區，分別為XX服務(wù)區、XX服務(wù)區、XX服務(wù)區、XX停車(chē)區、XX停車(chē)區，目前XX停車(chē)區尚未建設、XX停車(chē)區未建設完成，XX服務(wù)區、XX服務(wù)區、XX服務(wù)區均為雙向服務(wù)區，已經(jīng)營(yíng)一年以上。
�。ㄒ唬X服務(wù)區位于XX高速公路KXX米處，地處XX、XX、XX高速的交匯處，地理位置十分優(yōu)越。該服務(wù)區按一級服務(wù)區要求設置，占地面積約15000M2，設有加油站、休息區、餐廳、超市、公共衛生間等服務(wù)設施。成品油年銷(xiāo)售總額3200萬(wàn)元左右，便利店年銷(xiāo)售額約為60萬(wàn)元。
2、XX服務(wù)區位于XX高速公路KXX米處，于20xx年xx月份開(kāi)始營(yíng)業(yè)，主副站總占地面積33000M2，日均進(jìn)站車(chē)流量為1200輛，設有加油站、休息區、餐廳、超市、公共衛生間等服務(wù)設施。目前油品日均銷(xiāo)售55噸，其中柴油35噸，汽油銷(xiāo)售20噸；非油日均銷(xiāo)售10000元。
3、XX服務(wù)區地處XX高速公路K66+390米處，總占地面積70000平方米。服務(wù)區共設便利店4間，設有汽修間兩個(gè)，可對大中小車(chē)輛簡(jiǎn)單修理。設有衛生間4個(gè)，其中公共衛生間2個(gè)。
二、自檢自評工作開(kāi)展情況
�。ㄒ唬┏闪㈩I(lǐng)導小組，分解工作任務(wù)，明確實(shí)施目標。 服務(wù)區服務(wù)質(zhì)量評定工作是加強、規范和提升全省高速公路服務(wù)區管理水平，促進(jìn)我省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展的重要舉措，為確保此次服務(wù)質(zhì)量評定工作扎實(shí)開(kāi)展，我公司積極響應上級號召，于20xx年xx月xx日召開(kāi)XX高速公路服務(wù)區質(zhì)量等級評定工作啟動(dòng)會(huì )，成立了服務(wù)區服務(wù)質(zhì)量等級評定工作小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：評定工作組），由XX公司總經(jīng)理任組長(cháng)，公司相關(guān)部門(mén)、XX路政大隊、各服務(wù)區經(jīng)營(yíng)管理部門(mén)等相關(guān)單位共同組成。會(huì )議制定了詳細的實(shí)施方案，部署了本次質(zhì)量評定工作的內容和要求，明確了責任分工及時(shí)間節點(diǎn)。
�。ǘ﹪栏癜茨繕碎_(kāi)展工作
1、xx月xx日—xx月xx日各服務(wù)區經(jīng)營(yíng)管理單位嚴格對照《全國高速公路服務(wù)區質(zhì)量等級評定辦法（試行）》，根據實(shí)際情況開(kāi)展自查自評。并于xx月xx日前將自評報告和打分結果上報評定工作組，評定工作組依據各服務(wù)實(shí)際情況進(jìn)行復核評定，提出擬申報意見(jiàn)。
2、xx月xx日—xx月xx日開(kāi)展檢查整改階段，評定工作組根據各服務(wù)區經(jīng)營(yíng)管理單位自評結果，對各服務(wù)區逐個(gè)檢查、考核并提出整改意見(jiàn)。
3、xx月xx日—xx月xx日進(jìn)入整改落實(shí)階段，各服務(wù)區經(jīng)營(yíng)管理單位按照評定工作組提出的整改意見(jiàn)落實(shí)整改，對不達標的'服務(wù)區整改到達標；達標的服務(wù)區向優(yōu)秀服務(wù)區的標準看齊，努力查找差距制定工作目標和計劃。并于xx月xx日前全面完成此次評定工作。
�。ㄈ┞鋵�(shí)責任，建立長(cháng)效機制
我公司將以此次評定工作為契機，加強對經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地、設施設備、服務(wù)質(zhì)量、環(huán)境衛生、食品安全等方面的管理，邊查邊改，自覺(jué)接受上級部門(mén)的檢查指導和監督評定。通過(guò)此次評定工作，公司將建立服務(wù)區檢查考核工作機制，按照《全國高速公路服務(wù)區質(zhì)量等級評定辦法（試行）》、《XX省高速公路服務(wù)區管理辦法》、《XX省高速公路服務(wù)區星級考核評定管理辦法》的相關(guān)要求，建立考核標準和工作要求，定期和不定期組織相關(guān)單位對各服務(wù)區進(jìn)行考核檢查。
三、自評得分情況及申報意見(jiàn)
根據《全國高速公路服務(wù)區質(zhì)量等級評定辦法（試行）》
和《高速公路服務(wù)區服務(wù)質(zhì)量等級評定記分標準》的要求，堅持客觀(guān)公正、實(shí)事求是的原則，評定工作組對服務(wù)區進(jìn)行了自檢自查。其中，XX服務(wù)區自評分為981分，XX服務(wù)區自評分為830分，XX服務(wù)區自評分為830分，在初評的基礎上評定工作組對各服務(wù)區進(jìn)行了復評，給予了各服務(wù)區一定的加分和扣分，最終評定三個(gè)服務(wù)區得分情況分別為：石林服務(wù)區710分，彌勒服務(wù)區720分，朋普服務(wù)區750分。均為達標服務(wù)區，但未達到優(yōu)秀服務(wù)區和全國百佳示范服務(wù)區的申報條件。
四、目前服務(wù)區存在的主要問(wèn)題
�。ㄒ唬┯捎赬X公司全面接管XX高速公路之前，XX公司已經(jīng)將各服務(wù)區的經(jīng)營(yíng)權進(jìn)行了30年的轉讓經(jīng)營(yíng)，服務(wù)區經(jīng)營(yíng)管理關(guān)系還未理順，現存在監管困難等問(wèn)題。
�。ǘ┓⻊�(wù)區建設規劃不規范，均有未完工程，綠化、公共設施等明顯不符合國家相關(guān)要求，導致基礎設施不完善。例如：公共衛生間較小，無(wú)法滿(mǎn)足重大節日駕乘人員的如廁需求，停車(chē)區設置不規范，車(chē)流量較大時(shí)易形成車(chē)輛擁堵，施工期間綠化效果較差等。
�。ㄈ└鞣⻊�(wù)區均未形成完善的管理體系，服務(wù)質(zhì)量和綜合服務(wù)水平有待提高。如：?jiǎn)T工服務(wù)態(tài)度較冷漠，信息化服務(wù)薄弱，未提供wifi網(wǎng)絡(luò )服務(wù)和天氣查詢(xún)服務(wù)等。
公路自查報告 篇12
xxx市糾風(fēng)辦、xxx市治理公路“三亂”辦公室：
根據xxx市糾正行業(yè)不正之風(fēng)辦公室《關(guān)于對省治理公路“三亂”暗訪(fǎng)檢查組、檢查發(fā)現問(wèn)題督促整改的通知》（x糾辦[20xx]13號）通知要求，現將我縣開(kāi)展治理公路“三亂”工作自查情況匯報如下：
一、xxx縣治理公路“三亂”站卡基本情況
我縣涉路檢查的主要部門(mén)是：一是xxx縣林業(yè)局，下設13個(gè)片區林業(yè)工作站，縣森林公安局1個(gè)，林區派出所2個(gè)，xxx縣木材檢查站1個(gè)。二是xxx縣公路路政管理大隊，下設治理超限運輸流動(dòng)檢查點(diǎn)1個(gè)。三是xxx縣公安交警大隊，設立魚(yú)溪三級執勤點(diǎn)。四是畜牧食品局，目前未在公路上設動(dòng)物防疫檢查點(diǎn)，取消了統一著(zhù)制式服裝，只在鄉鎮畜牧站設置報檢點(diǎn)。
二、主要工作措施
我縣各涉路執法檢查的部門(mén)認真貫徹落實(shí)省市關(guān)于禁止在公路上亂設卡、亂收費、亂罰款的有關(guān)規定，堅持“標本兼治、綜合治理、糾建并舉、常抓不懈”的方針和“誰(shuí)主管誰(shuí)負責”的原則，積極探索糾風(fēng)治亂工作新路子，建立健全工作機制，加大檢查執法力度，強化集中整治和常規管理，治理公路“三亂”工作取得了明顯成效。采取的主要措施是：
�。ㄒ唬┘訌婎I(lǐng)導，落實(shí)責任
我縣始終把治理公路“三亂”工作作為關(guān)系經(jīng)濟發(fā)展、社會(huì )穩定和人民群眾切身利益的重要工作來(lái)抓，充分認識治理公路“三亂”工作的重要性、艱巨性和長(cháng)期性，堅決克服麻痹松動(dòng)思想，進(jìn)一步增強了做好治理公路“三亂”工作的`責任感、使命感和緊迫感，做到了認識到位，思想不松。認真貫徹落實(shí)中央、省、市關(guān)于治理公路“三亂”的安排部署，切實(shí)將治理公路“三亂”作為糾風(fēng)治亂的重點(diǎn)，納入部門(mén)和行業(yè)目標管理。各涉路檢查部門(mén)也將責任分解，一把手負總責，分管領(lǐng)導具體抓，層層抓落實(shí)。
�。ǘ┟芮信浜�，形成合力
我縣公路通車(chē)里程長(cháng)、分布范圍較廣，公路“三亂”問(wèn)題在農村尤其是在山區具有隱蔽性，我縣進(jìn)一步強化了統一行動(dòng)、合力作戰的意識。及時(shí)召集各涉路執法檢查部門(mén)，分析工作形勢，安排部署專(zhuān)項整治行動(dòng)，各相關(guān)部門(mén)統一安排，各司其職，密切配合，齊抓共管，形成工作合力，保證了專(zhuān)項整治效果。
�。ㄈ┙ㄕ铝⒅�，規范管理
為規范上路執法，各部門(mén)對執法人員進(jìn)行進(jìn)一步清理，統一執法服裝和執法裝備。一是定期召開(kāi)治理公路“三亂”例會(huì )，每年召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議兩次。二是制定了監督檢查制度。由糾風(fēng)辦、治理“三亂”工作領(lǐng)導小組辦公室對職能部門(mén)履職情況、專(zhuān)項整治情況進(jìn)行定期跟蹤督查，及時(shí)通報和反饋相關(guān)情況，確保各項安排部署落到實(shí)處。三是不斷完善監督舉報制度，有效發(fā)揮行政監督、輿論監督、群眾監督、社會(huì )監督的作用。四是建立完善防范和懲處制度，對上路執法部門(mén)履行監控、監管職責的情況進(jìn)行責任考核，對認真落實(shí)責任、監管到位、發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理、保持公路基本無(wú)“三亂”的部門(mén)和個(gè)人給予通報表彰，對責任不落實(shí)、疏于監管、群眾反映強烈、工作中出現問(wèn)題的給予警示、通報批評和懲戒。
�。ㄋ模⿵娀麄�，營(yíng)造氛圍
為鞏固治理公路“三亂”工作的成果，全面實(shí)現xxx無(wú)“三亂”的總體目標，我們加大了宣傳工作力度，充分發(fā)揮新聞輿論的監督作用，以高壓態(tài)勢遏制公路“三亂”反彈。一年來(lái)，全縣涉路執法單位出動(dòng)宣傳車(chē)輛185臺次，發(fā)放《森林法》、《木材運輸管理條例》、《公路法》等法律法規宣傳資料9000余份，通過(guò)宣傳，進(jìn)一步提高了全社會(huì )對治理公路“三亂”的自覺(jué)性積極性，保持了對保持無(wú)公路“三亂”的高壓態(tài)勢。
三、存在的問(wèn)題和下步工作打算
我縣治理公路“三亂”的工作中，還存在很多不足和問(wèn)題，主要是：一是少數部門(mén)和少數人員對治理公路“三亂”的艱巨性、復雜性和長(cháng)期性認識不足，工作不夠主動(dòng)；二是少數執法人員素質(zhì)差，疏于學(xué)習，執法行為不夠規范；三是少數單位執法證件管理不嚴格，對過(guò)期執法證件未及時(shí)申辦；四是少數單位執法具有隨意性，管理不規范。針對以上問(wèn)題，為切實(shí)保持和鞏固治理公路“三亂”工作成果，在下步工作中，我縣將進(jìn)一步抓好以下各方面的工作。一是加強領(lǐng)導，強化責任。要從構建社會(huì )主義和諧社會(huì )和維護人民群眾切身利益高度出發(fā)，從解決人民群眾反映強烈的突出問(wèn)題入手，以民為本，以民為重，以民為先，傾聽(tīng)人民群眾的呼聲，克服麻痹松動(dòng)思想和無(wú)視群眾呼聲的官僚主義，按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”、“管行業(yè)必須管行風(fēng)”的原則和要求，樹(shù)立長(cháng)期作戰、常抓不懈的思想，進(jìn)一步增加工作自覺(jué)性和緊迫感，不斷加大工作力度，鞏固治理成果，提高治理工作水平，切實(shí)把治理公路“三亂”工作不斷推向深入；二是繼續加強制度建設，在落實(shí)好現有制度的基礎上，不斷完善治理公路“三亂”責任制，公示制，過(guò)錯追究制以及執法評議考核機制，進(jìn)一步提高治理公路“三亂”工作制度化、法制化水平；三是按照省、市的安排部署，結合我縣實(shí)際，進(jìn)一步加大專(zhuān)項治理力度，深入開(kāi)展明查暗訪(fǎng)，疏通監督渠道，嚴肅查處公路“三亂”案件，著(zhù)力防止公路“三亂”現象反彈；四是加強執法人員的思想政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)教育，經(jīng)常性開(kāi)展執法培訓，不斷提高執法人員的執法水平，努力建設一支高素質(zhì)的執法隊伍，為xxx人民營(yíng)造出良好的公路通行環(huán)境和優(yōu)良秩序。
公路自查報告 篇13
市環(huán)保局：
根據市局關(guān)于轉發(fā)省環(huán)保廳《關(guān)于開(kāi)展環(huán)境執法監督檢查的通知》商政環(huán)函〔20xx〕216號文件精神，我局高度重視，組織人員重點(diǎn)對照省廳下發(fā)的《陜西省環(huán)境保護行政處罰程序規定》及《行政處罰文書(shū)格式》要求及省廳環(huán)境執法
監督檢查的內容，對今年以來(lái)的環(huán)境執法案件開(kāi)展了自查工作，現將有關(guān)自查情況報告如下：
一、自查情況
截止目前，我局共查處媒體披露、現場(chǎng)檢查發(fā)現環(huán)境違法案件20余起，對環(huán)境違法行為的查處過(guò)程中我們嚴格按照程序該整改的及時(shí)督促落實(shí)整改，該立案的嚴格按照程序進(jìn)行立案調查處理。
這次自查工作，我們以行政處罰程序、行政處罰文書(shū)規范情況等為重點(diǎn)對20xx年以來(lái)的環(huán)境執法案件開(kāi)展了自查工作，通過(guò)自查情況來(lái)看，大多數行政處罰案卷規范、完整，證據確鑿，事實(shí)清楚，法律適用準確、程序運用得當，與往年相比，行政處罰程序和執法文書(shū)規范方面得到了進(jìn)一步提高，具體表現在：一是環(huán)境行政處罰實(shí)施主體合法有效，沒(méi)有出現處罰超越管轄范圍和法定職權的現象。二是違法事實(shí)基本清楚、證據合法有效。三是處罰程序基本合法規范，能夠按照立案、調查取證、權利告知、聽(tīng)取陳述申辯、審查決定、送達執行的步驟實(shí)施行政處罰，較好地維護了法律的嚴肅性和當事人的合法權利。四是文書(shū)制作比較規范，現場(chǎng)檢查筆錄和調查詢(xún)問(wèn)筆錄，基本做到記錄有關(guān)情況，要求當事人簽字確認或對拒簽情況予以記載，確保證據合法有效。五是案卷歸檔比較規范。結案后，基本做到一案一卷及時(shí)歸檔，使用卷皮規范，卷內目錄和材料齊全完備，卷內材料能按目
錄順序排列，裝訂比較整齊。
二、存在問(wèn)題
經(jīng)過(guò)此次環(huán)保行政處罰案卷自查工作的開(kāi)展，也發(fā)現了一些問(wèn)題和不足，主要存在以下幾個(gè)方面：
�。ㄒ唬┓晌臅�(shū)制作不夠規范、完整。調查詢(xún)問(wèn)、現場(chǎng)檢查筆錄起止時(shí)間填寫(xiě)不全，有的敘述方式不盡妥當，字跡潦草，偶有錯別字出現，執法人員簽名中有代簽現象，簽名與執法證件不符，偶而出現有名無(wú)姓現象，筆錄中修改處無(wú)當事人的手印或簽字；立案登記表當事人基本情況記錄不全，違法事實(shí)表述不夠規范；處罰事先告知書(shū)違法事實(shí)表述不規范，未嚴格運用法律語(yǔ)言進(jìn)行表述等；處罰事先告知書(shū)、聽(tīng)證告知書(shū)、處罰決定書(shū)填寫(xiě)法律條款不規范（應大寫(xiě)）；會(huì )議記錄內容不全面；案卷卷內材料頁(yè)號編碼不全，裝訂順序不夠規范。
�。ǘ┳C據欠充分，論述不夠嚴密，事實(shí)不很清楚。檢查筆錄、調查詢(xún)問(wèn)筆錄內容不夠明確全面（個(gè)別檢查筆錄沒(méi)有反映出具體存在的問(wèn)題，有的對違法事實(shí)認定不夠清楚，甚至出現與立案運用的法律條款相矛盾）；詢(xún)問(wèn)和檢查筆錄未有針對違法主體、主觀(guān)方面、客觀(guān)方面等環(huán)境違法處罰構成要件進(jìn)行針對性詢(xún)問(wèn)和檢查，收集全部證據；調查詢(xún)問(wèn)、現場(chǎng)檢查筆錄的內容與立案、處罰事先告知等違法事實(shí)表述不完全一致，有的違法事實(shí)書(shū)寫(xiě)偏于簡(jiǎn)單，特別是處罰決定
書(shū)違法事實(shí)表述不夠具體清楚，證據列舉不夠全面，對違法事實(shí)的論證不夠細致、縝密，未能做到事實(shí)很清楚，證據充分確鑿。
�。ㄈ﹫谭ǔ绦虻轿�，但相關(guān)手續不夠完備。處罰程序應包括立案、調查取證、告知聽(tīng)證、審查決定、送達執行等步驟組成，缺少其中任何一個(gè)，都構成程序違法，屬于處罰不成立或可撤銷(xiāo)。有的立案和案件調查在同一天（之后未進(jìn)行進(jìn)一步調查，證據單一，說(shuō)服力不夠強）。
三、整改措施
通過(guò)自查工作的開(kāi)展，對于這次環(huán)境行政處罰案件自查所反映出存在的'問(wèn)題，我們提出以下幾方面下整改措施：
�。ㄒ唬⿲@次自查查找出的問(wèn)題，進(jìn)行全面梳理，認真分析，查找原因，并結合工作實(shí)際，采取切實(shí)有效的措施加快落實(shí)整改，真正達到解決問(wèn)題，促進(jìn)工作的目的，不斷提高辦案質(zhì)量。
�。ǘ┻M(jìn)一步加強案卷評查工作，及時(shí)糾正不合法行政行為。我局將定期組織開(kāi)展案卷評查活動(dòng)，對存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)整改。
�。ㄈ┘訌妶谭ㄅ嘤柡脱杏�。根據存在的問(wèn)題，按照“缺什么補什么”的原則，加強執法人員和業(yè)務(wù)知識培訓，提高執法人員辦案水平和辦案質(zhì)量。今年重點(diǎn)培訓學(xué)習《陜西省環(huán)境保護行政處罰程序和規定》和《行政執法文書(shū)格式》。
�。ㄋ模┙⒔∪珗谭ㄒ幷轮贫�。完善或修訂行政處罰辦案程序、執法人員管理、重大行政處罰案件備案、執法過(guò)錯責任追究等制度，按照先立案（7個(gè)工作日內），再?lài)@違法事實(shí)進(jìn)行調查，在證據充分的條件下形成案件調查報告，然后下發(fā)有關(guān)事先告知書(shū)（7天）、聽(tīng)證告知書(shū)（3天）、處罰決定書(shū)（15天）（從立案到下發(fā)處罰決定書(shū)總期限為3個(gè)月）的程序規范案件辦理，提高執法效能。
公路自查報告 篇14
施工期間在業(yè)主現場(chǎng)管理代表、監理工程師制度和監督下，對工程的各個(gè)環(huán)節嚴格按照施工圖，工程變更聯(lián)系單和治理工程、市政工程施工建設規范要求進(jìn)行施工，使整改工程質(zhì)量、進(jìn)度做的有效的保證，在此我對本工程的施工情況作一個(gè)簡(jiǎn)單總結。
一、工程概況
云南省宣威市倘塘鎮河提治理工程C1標段，治理河提段長(cháng)約 3.551千米，本工程經(jīng)治理后主要以防洪和灌溉為主。
本工程的主要施工內容有： 河道清挖、河提基礎開(kāi)挖及回填、河 提漿砌片石護腳及護坡、河道每100米設一道漿砌塊石防沖坎、混凝土預制管引排水、臨時(shí)圍堰等工程項目。
合同內工程款為6311235.34元，增加變更工程工程款為1215838.05元，最終工程款結算價(jià)為：7527073.39元。
二、施工過(guò)程質(zhì)量保證措施及控制情況
1、為確保工程質(zhì)量，在工程項目的施工過(guò)程中，上至公司，下至項目部各班組均高度重視，首先確定該工程項目的質(zhì)量控制目標，從公司到項目部，從項目部到各施工班組，質(zhì)量保證始終有計劃、有組織、有步驟的進(jìn)行開(kāi)展。
2、實(shí)施目標管理，建立與之相應的目標責任制，項目部將質(zhì)量目標進(jìn)行分解，細化為分項工程質(zhì)量目標，最終落實(shí)到班組與每一個(gè)操作人員。使工程具有具體的質(zhì)量目標，并進(jìn)行嚴格的管理，促使施工人員朝目標努力實(shí)施。
3、規范施工行為。實(shí)施質(zhì)量目標，必須規范施工作業(yè)人員的施工行為，項目部主要通過(guò)下列措施予以實(shí)施。
1) 貫徹執行國家規范及企業(yè)質(zhì)量體糸程序文件,使施工活動(dòng)程序化、規范化。
2) 編制施工組織設計和專(zhuān)頂施工方案，做好每個(gè)分項工程的書(shū)面技術(shù)交底。來(lái)指導施工作業(yè)。
3）組織進(jìn)行圖紙交底、規范與質(zhì)量驗評標準交底以及安全技術(shù)交底，使從事施工作業(yè)的人員知道做什么，怎樣做，要達到標準與要求。
4）認真搞好“三檢”，通過(guò)自檢、互檢、交接檢，及時(shí)發(fā)現與消除施工過(guò)程中出現的.質(zhì)量問(wèn)題，確保每道工序的施工質(zhì)量，通過(guò)“三檢”不斷改進(jìn)自已的施工行為，使之符合規范與設計要求。
5）加強檢查監督力度，強化專(zhuān)職質(zhì)量檢查評定，實(shí)施質(zhì)酬掛鉤，獎優(yōu)罰劣，努力促使施工人員朝技術(shù)進(jìn)步，質(zhì)量?jì)?yōu)勝的方向努力，不斷提高施工隊伍的整體素質(zhì)與質(zhì)量意識。
4、突擊重點(diǎn)，抓好分項工程（工序）的質(zhì)量管理工作，在施工全過(guò)程中，項目部加強對強對原材料的進(jìn)貨檢驗與試驗，混凝土、砂漿配合比與混凝土澆灌管理。
每一批原材料進(jìn)場(chǎng)都由質(zhì)量員、監理員進(jìn)行現場(chǎng)驗收，對需測試的材料由監理員指定，按規范要求取樣送檢，杜絕不合格材料的使用。
每層鋼筋綁扎安放好后，均根據圖紙進(jìn)行仔細的查對，經(jīng)過(guò)班組自查，專(zhuān)職質(zhì)量員、項目施工員復查后報請監理員復查，確保每根鋼筋的品種、規格、數量與搭接位置符合設計要求與規范的規定。
5、成品保護，在抓好工程質(zhì)量同時(shí)，重點(diǎn)抓好各工程部位的成品保護，使工程的人為原因造成的質(zhì)量缺陷減少到最低程度。
三、文明施工
加強對工地全體職工的三級安全教育，使他們自覺(jué)遵守各項安全生產(chǎn)規章制度，消除事故隱患，使本工程順利地完成打好良好的基礎。本工程未出現任何質(zhì)量事故以及安全事故。
四、工程進(jìn)場(chǎng)材料
工程所使用的原材料都經(jīng)過(guò)嚴格檢測，并經(jīng)監理、甲方抽檢合格 方可使用。工程施工過(guò)程中嚴格執行三檢制度，工程完成后經(jīng)監理檢查、業(yè)主監督抽查驗收合格。
五、分部工程質(zhì)量自查與自評
本工程分為5個(gè)分部工程：清基分部、壩體填筑分部、格賓石籠 分部漿砌片石分部、基礎強夯分部。根據《水利水電建設工程驗收規程》有關(guān)評定標準，各分部工程質(zhì)量等級評定為合格。
六、單位工程質(zhì)量自評
我單位在施工工程中嚴格按照施工圖、設計變更及國家有關(guān)規范要求施工，原材料和中間產(chǎn)品經(jīng)檢驗合格，分部工程質(zhì)量驗收合格。施工過(guò)程中未發(fā)生重大質(zhì)量事故及影響工程使用功能的質(zhì)量缺陷。自評單位工程質(zhì)量為優(yōu)良。
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