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關(guān)于農村公路養護管理的自查報告（通用13篇）
在當下這個(gè)社會(huì )中，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準確、簡(jiǎn)潔。我們應當如何寫(xiě)報告呢？以下是小編幫大家整理的關(guān)于農村公路養護管理的自查報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
農村公路養護管理的自查報告 篇1
一、公路養護管理
�。ㄒ唬┲贫ㄠl（村）道公路管理細則，建立健全公路養護管理機構，劃分責任人，鄉道公路由政府統籌安排人員管理，村道公路由所在村委會(huì )負責管理。
�。ǘ┳龊幂爡^內省、縣道公路養護管理工作，多次組織村民進(jìn)行護路愛(ài)路教育，動(dòng)員大家要積極參與到公路養護管理中來(lái)。
�。ㄈ┌才沤还苷竟ぷ魅藛T定期對鄉（村）道公路進(jìn)行巡查，并將巡查結果記錄成冊，做到有據可查。
�。ㄋ模┌才艑�(zhuān)人監管境內所有橋梁。
�。ㄎ澹┍嵢藛T定期清理橋、涵、水溝，時(shí)刻保證水流暢通、無(wú)淤塞，路肩無(wú)雜草。
�。┍３止仿访嬲麧�、無(wú)坑槽，在危險路段的醒目處設立安全警示標志，保證過(guò)往車(chē)輛和行人的生命財產(chǎn)安全。
二、公路控制區管理
嚴格按照國家有關(guān)規定控制建筑物與公路間距，無(wú)亂修、亂建、亂占情況出現。
三、過(guò)境公路管理
�。ㄒ唬﹫�(chǎng)鎮過(guò)境公路旁無(wú)占道經(jīng)營(yíng)和撐桿搭棚的現象發(fā)生，有利于道路暢通。
�。ǘ┌才沤还苷竟ぷ魅藛T嚴格管理場(chǎng)鎮車(chē)輛，無(wú)亂停亂放現象。
�。ㄈ┬藿ɡ�11個(gè)，購置垃圾箱25個(gè)，對垃圾實(shí)行集中堆放，無(wú)隨意傾倒現象，各類(lèi)廣告標牌設置規范，管理有序。
四、養護資金
聘請18名養護人員對鄉（村）道公路進(jìn)行管養，并要求各村每個(gè)村民小組安排1人對該組道路常年進(jìn)行養護，多渠道籌措養護資金，定期公示該項資金收入使用情況，接受群眾監督。
五、超限運輸源頭管理
聯(lián)合交警、路政等對轄區內貨運車(chē)輛駕駛人員及車(chē)主進(jìn)行超限治理宣傳教育，對煤廠(chǎng)、礦山、石料廠(chǎng)源頭管理有成效，貨運車(chē)輛超限率嚴格控制在5%以?xún)取?/p>
農村公路養護管理的'自查報告 篇2
根據《xxx市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)xxx市農村公路養護管理實(shí)施辦法（試行）的通知》（x府辦發(fā)〔20××〕34號），以及《xxx市人民政府辦公室關(guān)于開(kāi)展20××年度農村公路養護管理考核工作的通知》〔20××〕3號文件精神，我鄉迅速展開(kāi)20××年度公路養護管理自查，現將有關(guān)情況匯報如下：
20××年以來(lái)，我鄉在市委、市政府的關(guān)心下，在相關(guān)部門(mén)的指導下，牢固樹(shù)立“養護管理也是發(fā)展”的'理念，從健全養護機制和管理機制入手，堅持“長(cháng)壽命、低成本”的科學(xué)養護觀(guān)，精心謀劃，狠抓落實(shí)，推進(jìn)了養護管理工作有序進(jìn)行。
一、基本情況
我鄉共有縣、村級公路里程160公里，其中縣道一條（即八石路），養護里程為9公里；村級公路養護里程為151公里。截止目前，路面保潔約96萬(wàn)平方米，整修路肩100萬(wàn)余平方米，處置坑槽、沉陷20xx余平方米，標志更換20余塊。全鄉公路橋、涵、水溝暢通，無(wú)淤塞現象，路肩無(wú)雜草。
同時(shí)，我鄉加強了路面巡查力度，鄉交管站定期對全鄉所有公路進(jìn)行巡查，并建立了巡查日志，做好了巡查記錄，對違規占道、亂修、亂建的進(jìn)行了及時(shí)清理和整頓，現在我鄉公路控制（構）物與公路間距管理規范有序，基本沒(méi)有亂修、亂建、亂占現象。加強了對轄區車(chē)輛超限管理和整治，確保了公路良好合理的使用，特別加大了對砂石等源頭控制車(chē)輛超限管理。
二、強化宣傳，努力營(yíng)造公路養護的良好氛圍
廣泛開(kāi)展村民愛(ài)路護路教育，全鄉共召開(kāi)各種會(huì )議50余次，發(fā)放宣傳資料1000余份，書(shū)寫(xiě)標語(yǔ)8副，加大了農村公路養護管理宣傳教育力度，提高了干部和群眾養路、護路的意識和自覺(jué)性，在全鄉形成了人人愛(ài)路護路的良好氛圍。
三、明確責任，進(jìn)一步完善公路養護的責任機制
我鄉根據x府辦發(fā)〔20××〕34號文件精神，迅速成立了xxx鄉農村公路養護管理工作領(lǐng)導小組，由政府鄉長(cháng)任組長(cháng)親自抓，由鄉交管站具體抓，各村明確了公路養護員，共計25名（大村3名、小村2名），負責本轄區公路日常管理和養護。嚴格落實(shí)“屬地管理”原則，建立了xxx鄉農村公路養護管理制度，將責任落實(shí)到人。
四、籌措資金，確保養護管理工作順利進(jìn)行
我鄉積極籌措養護資金，落實(shí)了養護人員和經(jīng)費，定期公示養護資金收入和使用情況，接受群眾監督。根據我鄉的具體情況，我鄉共確定的養護人員25名，按照誰(shuí)受益誰(shuí)籌資的原則，通過(guò)召開(kāi)村民會(huì )議采取一事一議的方式，村民籌一部分，政府補貼一部分，并將公路養護資金收入和使用情況定期公示，接受群眾監督。
一年來(lái)，在全鄉上下的共同努力下，我鄉農村公路養護取得了可喜的成績(jì)，但離上級的要求仍然有一定的差距，也存在一些困難：養護資金不足，管理人員少，管理難度大；管護力量薄弱，業(yè)務(wù)不熟、水平不高普遍存在。即便有這些困難，我們還是決心要進(jìn)一步解放思想、與時(shí)俱進(jìn)，積極組織，精心策劃，周密部署，力爭出色地完成我鄉20××年度的公路養護管理工作。
農村公路養護管理的自查報告 篇3
xx市人民政府：
根據xx市人民政府辦公室《關(guān)于開(kāi)展20××年度農村公路養護管理考核暨道路交通安全工作專(zhuān)項督查的通知》（x府辦發(fā)〔20××〕4號）文件要求，我鄉黨委、政府高度重視，認真對照自查，現將自查情況匯報如下：
一、公路養護管理
為進(jìn)一步加強和規范我鄉農村公路養護管理工作，提高養護質(zhì)量，確保公路整潔、安全、暢通，特成立了副鄉長(cháng)張興偉同志為組長(cháng)、各村村主任為成員的xx鄉鄉村公路養護管理領(lǐng)導小組，專(zhuān)門(mén)負責日常公路養護管理工作，養護管理工作領(lǐng)導小組堅持上路巡查，排查隱患，對排查出的隱患及時(shí)整改并做好相關(guān)記錄，并在危險路段設立了安全警示標志。鄉交管站同志經(jīng)常性對村民進(jìn)行護路愛(ài)路教育。落實(shí)了專(zhuān)業(yè)養護人員，并與之簽訂公路養護包段合同，負責日常公路養護工作，保證了全鄉橋、涵洞、水溝暢通無(wú)淤塞。
二、公路控制區管理
嚴格按照上級有關(guān)要求，規范控制建（構）筑物與公路的間距，認真執行房屋修建制度，無(wú)亂修、亂建、亂占的現象。
三、過(guò)境公路管理
�。ㄒ唬﹫�(chǎng)鎮過(guò)境公路無(wú)占道經(jīng)營(yíng)、無(wú)撐桿搭棚的.商戶(hù)。
�。ǘ﹪栏褚幏秷�(chǎng)鎮內的車(chē)輛，指定地方集中停放，對不按規定亂停的車(chē)主嚴肅處理。
�。ㄈ┰趫�(chǎng)鎮內每隔一段距離設置了垃圾箱，規范村民生活垃圾；廣告標牌設置規范，管理有序。
四、養護資金
多渠道籌措道路養護資金，落實(shí)了專(zhuān)業(yè)養護人員，并與之簽訂公路養護包段合同。定期向群眾公示養護資金收入、使用情況，接受群眾監督。
五、超限運輸源頭管理
鄉交管站定期組織全鄉貨運車(chē)輛駕駛人員及車(chē)主進(jìn)行超限治理宣傳教育；鄉安辦工作人員不定期的對境內煤礦、非煤礦山、沙石廠(chǎng)從事運輸的車(chē)輛進(jìn)行突擊檢查，嚴格控制車(chē)輛超載現象。
農村公路養護管理的自查報告 篇4
我縣農村公路建設按照全州交通工作會(huì )議精神，狠抓落實(shí)，一方面積極探索農村公路建設管理，另一方面，加強公路養護，取得了明顯成效。
一、農村公路建設管理逐步規范化
一是建立機構，落實(shí)責任。為了確保農村公路建設的順利實(shí)施，縣政府交通重點(diǎn)項目領(lǐng)導小組，由縣人民政府縣長(cháng)任組長(cháng)，分管另縣長(cháng)任副組長(cháng)，成員由各相關(guān)單位和部門(mén)負責人組成，全面負責農村公路建設管理。同時(shí)鄉鎮也成立了相應的組織機構，負責征地、拆遷等前期工作�？h政府的主要領(lǐng)導還親自帶領(lǐng)小組成員到實(shí)地考察，協(xié)調有關(guān)部門(mén)，落實(shí)具體責任。真正做到了機構、人員、職責、經(jīng)費“四落實(shí)”。
二是嚴格施工建設程序。嚴格按照《招投標管理辦法》，與施工單位簽訂《施工合同》、《廉政合同》和《安全合同》。認真執行農村公路建設、質(zhì)量、進(jìn)度、變更、計量、支付等管理辦法；確保管理到位。實(shí)行“政府監督、社會(huì )監理、企業(yè)自檢、項目法人管理”的四級質(zhì)量保證體系；確保技術(shù)標準到位。在縣交通運輸局、紀檢監察局、財政局、審計局等部門(mén)共同監督下，嚴格落實(shí)工程建設質(zhì)量監督體系，確保施工質(zhì)量；嚴格履行建設程序，在工程變更中，邀請紀檢監察、財政、審計等部門(mén)負責人到現場(chǎng)實(shí)地勘察，核實(shí)工程變更數量，完善變更手續，確保資金合理使用；確保質(zhì)量檢測手段到位。
三是加強質(zhì)量把關(guān)，強化監督管理。首先是加大對項目監理、施工單位質(zhì)量行為的監管，督促項目參建單位完善質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量管理責任，保障質(zhì)量管理的投入；其次加強對建設過(guò)程的監管，主要是檢查項目的建設方案是否按照批準的設計圖紙施工，建設技術(shù)標準符不符合設計圖紙的要求，質(zhì)量安全管理措施是否都落實(shí)到位，施工現場(chǎng)管理是否規范，建設質(zhì)量是否合格；三是重點(diǎn)加強對路基壓實(shí)度、路面強度和平整度、邊坡穩定性、橋梁砼強度和梁板預制等施工環(huán)節的質(zhì)量監管。及時(shí)發(fā)現項目建設中存在的技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)制止和糾正不規范的'施工行為，確保質(zhì)量合格、施工安全。
四是抓好廉政建設，嚴格財經(jīng)紀律。在確保工程質(zhì)量和施工安全的同時(shí)，我們還把確保資金使用安全和遵守黨風(fēng)廉政紀律作為最根本的要求，對交通建設項目的資金，做到了專(zhuān)戶(hù)儲存、專(zhuān)賬管理、專(zhuān)款專(zhuān)用；嚴格執行工程進(jìn)度計量撥款制度、質(zhì)量保證金制度和審計尾款制度。在通村項目建設中，專(zhuān)門(mén)成立了由村兩委成員、群眾代表組成的資金使用監督小組，所支付的每一筆資金必須經(jīng)監督小組簽字確認，從制度上保證了交通扶貧建設項目的資金使用安全。
二、農村公路道路養護管理落實(shí)到位
一是建立健養護機構。在各鄉（鎮）人民政府設立農村公路管理站，落實(shí)公路養護責任人和具體管理人員，建立健全管理養護責任制，按照公路分類(lèi)分段落實(shí)養護人員�？h各鄉（鎮）公路分段落實(shí)養護人員共168名（其中：縣道217公里，落實(shí)養護人員57人；鄉道23公里，落實(shí)養護人員17名，村道483公里，落實(shí)養護人員125名），由公路局專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對養護人員進(jìn)行日常養護培訓，各鄉農村公路管理站督促養護人員每天按照養護標準開(kāi)展日常養護和行政區縣、鄉、村公路設施的保護工作。
二是分類(lèi)制定標準。農村公路按縣、鄉、村道進(jìn)行分類(lèi)，由縣交通運輸局分類(lèi)制定養護日常標準，明確縣道按7000元/年.公里，鄉道按5000元/年.公里,村道按1200元/年.公里落實(shí)養護資金補助標準。
三是建立檢查考核機制。制定對鄉鎮公路養護檢查考核機制，由縣交通運輸局農村公路管理辦公室負責每月對公路養護進(jìn)行查檢，將公路養護效果、養護人員上路出勤率、落實(shí)安全措施等內容做為支付路段養護經(jīng)費的重要依據，按照檢查考核成績(jì)，按比例支付養護經(jīng)費，對考核不合格的養護人員堅采取予以辭退更換。
四是落實(shí)安全措施。按照“安全第一，預防為主”的方針，一方面加強對養護人員的安全培訓教育，督促養護人員上路養護穿戴反光標志工作服和安全帽；另一方面，由鄉鎮人民政府政府籌集資金，為農村公路養護人員購買(mǎi)人生意外保險。
五是落實(shí)養護經(jīng)費。根據農村公路通車(chē)里程，上級對縣農村公路縣鄉村道養護經(jīng)費按7000元/公里、3500元/公里、1000元/公里進(jìn)行補助，縣全年上級補助資金為187萬(wàn)元�？h在財力十分缺乏的情況下，安排財政每年拿出54.3萬(wàn)元（不含道路災毀恢復資金）用于補助養護資金不足問(wèn)題。
農村公路養護管理的自查報告 篇5
2011年我鄉農村公路養護工作在市委、政府的領(lǐng)導下、在上級交通主管部門(mén)的'大力支持下，我鄉積極配合交通局切實(shí)采取措施、明確目標、落實(shí)責任、確保農村公路管理養護工作順利推進(jìn)，全鄉農村公路養護與管理水平和農村公路路況質(zhì)量得到顯著(zhù)提高。根據上級要求、認真組織對農村公路管理養護工作情況進(jìn)行自檢自查�，F將自查情況匯報如下
一、主要成績(jì)和自查得分（共100分，自查得分98分）
12月28日，我鄉成立了以黨委書(shū)記xxx、鄉長(cháng)xxx、交管站站長(cháng)xxx、交管站成員xxx、xxx、xxx、xxx、xxx的農村公路養護自查領(lǐng)導小組，以年初下發(fā)的村道公路管護考核辦法為準，組織對五黃路石人段毛亞子至四方碑、袁家榜至黑灘子、場(chǎng)鎮至水口、龍門(mén)橋至雙土地、四方碑至向家坪等縣、鄉路進(jìn)行自查自檢。并以此為契機，對全鄉道路管理養護進(jìn)行一次全面檢查。
1、路面養護（標準分40分，自查得分40分）我鄉公路48.3公里、認可的里程19.3公里。其中縣道10公里、鄉道9.3公里，縣道列入養護里程10公里，鄉道列入養護里程9.3公里、鄉道列入管理里程29公里。
評分標準：
�。�1）路面保持清潔平整。（標準分20分，自查得分20分）
�。�2）路面無(wú)積水，及時(shí)清除積雪。（標準分5分，自查得分5分）
�。�3）及時(shí)進(jìn)行清理路面堆積，保證道路安全暢通。（標準分10分，自查得分10分）
�。�4）堅持雨雪天氣、節假日巡查，確保道路暢通。（標準分5分，自查得分5分）
2、路基養護（標準分30分，自查得分29分）
評分標準：
�。�1）路基整潔平整不積水，無(wú)大于10cm長(cháng)草。（標準分15分，自查得分15分）
�。�2）路肩無(wú)堆碼和種植。（標準分8分，自查得分7分）
�。�3）路基無(wú)缺口。（標準分7分，自查得分7分）
3、邊溝及水溝（標準分15分，自查得分14分）
評分標準：
�。�1）水溝排水暢通。（標準分10分，自查得分9分）
�。�2）及時(shí)清理坍塌。（標準分5分，自查得分5分）
4、橋涵（標準分5分，自查得分5分）
評分標準：
�。�1）保持橋面排水良好。（標準分2分，自查得分3分）
�。�2）涵洞排水暢通。（標準分3分，自查得分3分）
5、沿線(xiàn)設施（標準分5分，自查得分5分）
評分標準：
�。�1）保持安全設施齊全，警示視線(xiàn)良好醒目。（標準分2分，自查得分2分）
�。�2）標志整齊。（標準分2分，自查得分2分）
�。�3）構造物無(wú)損。（標準分1分，自查得分1分）
6、綠化（標準分5分，自查得分5分）
評分標準：
�。�1）公路兩側有綠化。（標準分3分，自查得分3分）
�。�2）做好綠化修剪、治蟲(chóng)工作。（標準分2分，自查得分2分）
全年工作重點(diǎn)以狠抓養護安全管理、抓好養護各個(gè)環(huán)節，杜絕安全事故發(fā)生。適時(shí)開(kāi)展養護知識培訓和宣傳，增強養護人員安全意識。認真貫徹落實(shí)安全養護生產(chǎn)政策法規，結合工作時(shí)間落實(shí)好道路安全措施，實(shí)行劃片包干負責制，如因工作不到位造成安全責任，具體人員負具體責任，分管領(lǐng)導及時(shí)加強督促檢查和落實(shí)。
二、自查得分及扣分情況
由于我鄉農村公路等級低，在養護工作離考核評定標準還有一定差距，主要有以下幾個(gè)方面：
1、部分村道路存在路面病害和行車(chē)舒適度不夠，扣1分；
2、村道村道路段有堆碼物，綠化損毀較多扣1分；
3、村道路水溝梳理不到位扣1分；
上述三項累計扣分3分，石人鄉農村公路管理養護工作自查得分97分。
三、下一步工作打算
1、加強對農村公路管理養護領(lǐng)導，努力多方爭取和籌措農村公路養護配套資金。
2、加強農村公路管理養護工作，督促村道公路養護人員抓好大中修和日常小修保養工作，加大對路產(chǎn)路權維護力度。
3、繼續完善農村公路養護規章制度工作，積極探索適合我鄉農村公路管理養護模式。
4、加強政治理論、業(yè)務(wù)技能的學(xué)習和培訓，不斷提高工作人員的綜合素質(zhì)。
5、充分利用新能源、新技術(shù)、新設備，全面提高農村公路管理養護水平。
農村公路養護管理的自查報告 篇6
市交通局：
根據市交通局關(guān)于對農村公路建設管理養護情況進(jìn)行視察的指示精神，我鄉嚴格按照上級部署，加強領(lǐng)導，精心組織，周密安排，深入細致地對全鄉農村公路建設管理養護情況進(jìn)行自查，自查得分95分�，F將我鄉農村公路建設管理養護自查如下：
一、 領(lǐng)導高度重視
鄉黨委、政府高度重視農村公路建設管理養護工作，實(shí)行鄉黨政領(lǐng)導負總責，分管領(lǐng)導具體抓，相關(guān)領(lǐng)導配合抓的責任制，各司其職，齊抓共管，形成合力。各村也成立了相關(guān)工作機構，形成了一級抓一級，層層抓落實(shí)的工作局面，確保了此項工作順利開(kāi)展。今年年初還與各村簽訂責任目標書(shū)，各村明確了相關(guān)養護管理人員并在年終兌現中考核獎懲。
二、強化宣傳。
為調動(dòng)廣大群眾參與農村公路建設的主動(dòng)性，鄉黨委、政府通過(guò)召開(kāi)會(huì )議、出動(dòng)宣傳車(chē)、刷寫(xiě)標語(yǔ)等多種形式，宣傳鄉里的'規劃部署，使廣大干部群眾明白“要想富，先修路”、“公路通，百業(yè)興”的道理，引導感化廣大干部群眾捐錢(qián)捐物辦交通，出人出力為道路。
三、狠抓工作落實(shí)
一是始終堅持建養并重的原則，積極探索新時(shí)期農村公路養護管理的長(cháng)效機制，健全管理制度,延長(cháng)公路使用年限，確保農村公路長(cháng)期發(fā)揮效益。二是經(jīng)常性對村民進(jìn)行愛(ài)路護路教育，提高群眾意識。三是嚴格控制建筑物與公路間距管理規范有序，無(wú)亂修、亂建、亂占現象。四是多渠道籌措養護資金，落實(shí)養護人員管養路線(xiàn)及經(jīng)費，定期公示養護資金收入使用情況，接受群眾監督。今年年初還積極籌措資金7萬(wàn)余元，對小坪溪村、水鼓壩村村道公路進(jìn)行了了整修，確保公路暢通。五是對轄區貨運車(chē)輛駕駛人員及車(chē)主進(jìn)行超限治理宣傳教育，嚴禁出現超載現象。據（x府辦發(fā)[20××]34號文件精神和相關(guān)考核辦法，并結合本鄉實(shí)際自測情況：公路養護管理組織機構完善，管理制度健全、措施具體和開(kāi)展宣傳教育5分；橋、涵水溝路面平整等方面55分；道路兩旁堆碼和亂修亂建10分；資金籌措和管護人員方面及超限源頭管理25分。
四、增添措施，確保養護工作順利進(jìn)行
我鄉交管站成立以來(lái)，在多級部門(mén)的指導和關(guān)心下鄉黨委政府的大力領(lǐng)導下，工作秩序開(kāi)展井然，取得了一定的成效。對違章車(chē)輛和道路破壞實(shí)行頂格處罰，絕不人情參合，雖然取得了一定的成績(jì)，但還存在著(zhù)一些不足：一是對道路管護人員監管不夠，有礙于情面。二是養護道路方面軟件資料歸檔完善不夠。
以上取得的成績(jì)和存在的不足，力爭在后期繼續發(fā)揚和強力完善整改，確保公路“暢、潔、美、綠”。
農村公路養護管理的自查報告 篇7
在創(chuàng )建文明示范窗口活動(dòng)中，日東高速公路菏澤管理處按照市局要求，結合自身工作實(shí)際，開(kāi)展了以“強素質(zhì)、建隊伍、樹(shù)品牌、鑄精品”為主要內容的自查活動(dòng)，
進(jìn)一步提升廣大干部職工的職業(yè)道德水平，增強服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量，切實(shí)塑造出良好的文明窗口形象�，F將自查活動(dòng)開(kāi)展情況匯報如下：
一、把“三大文明”建設協(xié)調發(fā)展作為創(chuàng )建工作目標
高管處充分發(fā)揮各級黨組織的戰斗堡壘作用和黨員干部的先鋒模范作用，發(fā)揮廣大團員青年的生力軍、突擊隊作用，以創(chuàng )建“文明示范窗口”為抓手，開(kāi)展“青年文明號”、爭當“優(yōu)秀收費員、優(yōu)秀養護員”等多種形式的文明創(chuàng )建活動(dòng)，積極推進(jìn)菏澤高速公路物質(zhì)文明、政治文明、精神文明“三大文明”的協(xié)調發(fā)展。
二、把創(chuàng )新管理模式作為創(chuàng )建工作出發(fā)點(diǎn)
高管處把創(chuàng )建活動(dòng)與管理工作有機結合起來(lái)，使活動(dòng)更加科學(xué)化、程序化和規范化，提高了工作效率。在管理工作中，創(chuàng )造性推出“五星級管理模式”，對廣大員工的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能進(jìn)行綜合評定，在此基礎上持續改進(jìn)，順利通過(guò)了iso9000質(zhì)量管理體系的審核認證，又在實(shí)際運用中推陳出新，提出極具特色的“服務(wù)質(zhì)量評價(jià)體系”，即以自我評價(jià)、領(lǐng)導機關(guān)評價(jià)和社會(huì )評價(jià)的形式，達到“服務(wù)怎樣，大家衡量，三把尺子，說(shuō)長(cháng)論短”的目的，使管理與測評有機結合，充分發(fā)揮管理工作的效能，提升文明窗口的創(chuàng )建水平。
把誠信為民、打造“文明服務(wù)窗口”品牌作為創(chuàng )建工作的支撐點(diǎn)高管處始終以“服務(wù)人民、奉獻社會(huì )”為宗旨，始終把“金杯銀杯不如過(guò)往司乘人員的口碑，金獎銀獎不如過(guò)往司乘人員的.夸獎”作為工作的根本，努力營(yíng)造文明、快捷、準確、舒適的行車(chē)環(huán)境。
首先，我們把文明服務(wù)作為通行費征收工作的主題，把提供盡善盡美的服務(wù)作為工作的信條。一是在收費工作中強化英語(yǔ)文明用語(yǔ)訓練，靈活運用雙語(yǔ)問(wèn)候，成為文明服務(wù)的亮點(diǎn)。二是在服務(wù)過(guò)程中端正服務(wù)態(tài)度，做到三個(gè)一樣，即大車(chē)與小車(chē)一樣、本地與外地一樣、熟人與生人一樣。三是通過(guò)換位思考增加理解與溝通，營(yíng)造良好的工作氛圍。四是提出“你就是菏澤人的新形象，全社會(huì )都在關(guān)注你”的口號，增強主人翁意識。
其次，以“平安高速、人性化管理”作為工程養護工作的根本。養護人員既當養護員，又當路產(chǎn)路權協(xié)管員，也是安全監督員的“一崗三責”制度為保障，健全和完善24小時(shí)路況巡查制度。
再次，努力實(shí)施服務(wù)區“航空式”服務(wù)。服務(wù)區管理牢固樹(shù)立“抓服務(wù)、創(chuàng )品牌、爭第一”的指導思想，對服務(wù)區實(shí)行“星級”管理，制定一整套管理制度和崗位責任制度，向社會(huì )公開(kāi)做出質(zhì)量衛生承諾、設置意見(jiàn)箱、公布監督電話(huà)、隨時(shí)接受投訴，做到價(jià)格合理、質(zhì)量上乘、服務(wù)周到、客戶(hù)滿(mǎn)意。
成績(jì)來(lái)之不易，服務(wù)創(chuàng )新更需努力，高管處將繼續尋找差距，正視不足，努力從規范中找不規范，從滿(mǎn)意中找不滿(mǎn)意，不斷開(kāi)拓進(jìn)取，踏踏實(shí)實(shí)地抓好文明示范窗口的創(chuàng )建工作，使精神文明建設活動(dòng)在菏澤高速公路結出累累碩果，為菏澤經(jīng)濟和社會(huì )進(jìn)步做出積極貢獻！
農村公路養護管理的自查報告 篇8
一、自查開(kāi)展情況
按照省公路局的交通行政執法監督檢查工作要求，我局從6月24日起在全局范圍內開(kāi)展交通行政執法監督檢查工作，及時(shí)將省交通運輸廳《20XX年全省交通運輸行政執法監督檢查工作實(shí)施方案》印發(fā)至各管理段大隊，要求各管理段大隊認真組織路政執法人員學(xué)習方案的要求，理解掌握此次開(kāi)展交通行政執法監督檢查工作的目的與意義，案卷評查的標準和要求，為開(kāi)展好交通行政執法監督檢查工作奠定良好的基礎。
我局開(kāi)展交通行政執法監督檢查自查工作主要采取行政執法案卷評查、組織行政執法考試、發(fā)放行政執法問(wèn)卷調查表方式進(jìn)行。
(一)行政執法案卷評查情況
我局按照省交通運輸廳《20XX年全省交通運輸行政執法監督檢查工作實(shí)施方案》的規定，明確了案卷評查機構和案卷評查人員，對局屬各單位20XX年以來(lái)辦理的所有行政執法案卷進(jìn)行了評查和梳理，案卷評查工作采取自查與綜合評查、抽查相結合的方式進(jìn)行，經(jīng)評查，20XX年以來(lái)行政執法的總體質(zhì)量和水平有較大的提高。
我局從所轄的12個(gè)公路管理段分別抽查行政許可、行政處罰、行政強制案卷共20份，組織路政人員對照《交通運輸行政執法監督檢查案卷評查標準》從執法主體、立案階段、調查取證階段、審查決定階段、送達和執行階段及案卷檔案保存階段逐項進(jìn)行自查，檢查發(fā)現，這20份案卷中，案卷處罰主體正確，行政處罰依據明確，處罰種類(lèi)和法律法規適用準確，案卷制作比較規范，沒(méi)有引起相關(guān)的法律訴訟的情況，在行政處罰罰繳分離制度的執行情況中，嚴格執行國家有關(guān)規定，做到了罰繳分離，使用統一的罰沒(méi)款收據，行政處罰的數額與實(shí)際收繳數額完全一致。案卷審批符合法定程序、權限和時(shí)限，并在法律、法規規定時(shí)限內完成，程序合法，材料齊全，能按要求歸檔，管理標準統一、規范。
通過(guò)自查，我局在行政執法方面還存在以下需要改進(jìn)和完善的方面：一是行政許可服務(wù)質(zhì)量還有待于進(jìn)一步提高，辦理時(shí)限還需進(jìn)一步縮短，在以后的工作中要進(jìn)一步增強服務(wù)意識，不怕繁瑣，不怕麻煩;二是行政處罰在執法過(guò)程中，特別是城鎮過(guò)境線(xiàn)、農村危房改造和移民搬遷在公路建筑控制區建房的查處過(guò)程中，得不到群眾理解和支持，工作十分被動(dòng)，我局在以后的工作中要加大公路法律法規的宣傳力度，增強群眾的愛(ài)路護路意識;三是執法文書(shū)填寫(xiě)不太規范，有些項目漏填、微機制作的文書(shū)字體不一致，在以后的工作中我們將努力提高自身素質(zhì)，規范制作文書(shū)，統一標準，辦理完畢后及時(shí)歸檔。
(二)執法考試組織情況
開(kāi)展交通行政執法監督檢查考試是檢驗交通行政執法人員依法行政的重要手段之一，是全面推進(jìn)依法治交、依法治路，提高路政執法人員的綜合法律知識、執法作風(fēng)和執法水平的需要。我局按省廳、省局的要求進(jìn)行了認真的部署，明確了考試對象和考試要求，做好交通行政執法監督檢查考試工作的各個(gè)環(huán)節。
7月1日至7月5日期間，我局以各管理段路政大隊為單位，集中組織路政人員(含治超人員)系統學(xué)習了《交通行政執法監督檢查考試大綱》、《公路法》、《路政管理規定》內容，管理局按照考試大綱統一命題，各管理段認真組織考試，考試結束后，我局又組織人員進(jìn)行了閱卷和考試成績(jì)的登記工作。
此次考試，全局路政人員應考人數231人，實(shí)際參考219人，參加考試的路政人員成績(jì)合格率為100%。通過(guò)考試，進(jìn)一步增強了路政人員法律知識，文明執法、依法行政的能力，執法為民的觀(guān)念也得到進(jìn)一步加強，在全局形成了良好的法治氛圍，推進(jìn)了我局依法治交、依法治路的`工作進(jìn)程。
(三)執法問(wèn)卷調查情況
為真正了解社會(huì )對交通行政執法的總體評價(jià)，更好地做好隊伍建設工作，我局于7月上旬，組織路政人員深入公路沿線(xiàn)走訪(fǎng)群眾50人和向管理相對人發(fā)放了26份《交通運輸行政執法監督檢查問(wèn)卷調查表》，管理相對人都認真如實(shí)地填寫(xiě)了《交通運輸行政執法監督檢查問(wèn)卷調查表》。
從走訪(fǎng)群眾和收回的調查表看出，目前群眾對交通運輸行政執法工作比較滿(mǎn)意，認為路政執法人員們很辛苦，風(fēng)里來(lái)，雨里去，公路水毀、抗凝凍、保暢通等公路搶險第一現場(chǎng)，總是看到路政人員們忙碌的身影。但也有群眾反映到處都是“中國公路”的執法車(chē)輛，很難區分哪些是路政部門(mén)的車(chē)輛;還有執法服裝不統一，同一個(gè)地方，同樣是路政部門(mén)，執法服裝就是不一樣;超限車(chē)輛日益增加，路況下降，影響群眾出行;群眾希望交通部門(mén)加以規范執法車(chē)輛、執法服裝的統一和加大對超限車(chē)輛的打擊力度，保障人民群眾的安全出行。
二、自查取得的成效
通過(guò)開(kāi)展交通行政執法監督檢查自查工作，全面摸清了我局路政執法的基本情況，總結了路政執法的成績(jì)、查出了待整改的問(wèn)題、明確了今后工作的重點(diǎn)。
(一)行政執法的主要經(jīng)驗和成績(jì)。
從我局的路政執法情況來(lái)看，行政執法責任制工作得到加強。自查結果顯示各管理段對依法行政工作的重視程度普遍提高，依法行政責任意識明顯加強。在貫徹《國務(wù)院全面依法行政實(shí)施綱要》過(guò)程中，我局積極探索印發(fā)了與路政執法特點(diǎn)相適應的《凱里公路管理局路政執法工作監督檢查及責任追究暫行規定》和《凱里公路管理局行政執法事項報送審查辦法》，不斷提高了路政執法的水平和規范了路政執法行為。
案卷質(zhì)量進(jìn)一步提高。20XX年以來(lái)我局各管理段在調查取證、辦案程序、適用法律方面進(jìn)一步進(jìn)行了規范，堅持持證上崗、依法辦案。這取決于在我局路政支隊20XX年組織人員參考案卷制作標準的要求，編作印發(fā)了《凱里公路管理局路政管理工作指南》，從執法案卷來(lái)看都比較規范，無(wú)明顯的錯、漏，顯示了良好的路政執法水平。
辦案自信心得到了提高。與過(guò)去行政執法不能應訴、不敢應訴的情況相比有了較明顯的改變，各管理段路政大隊都按照案卷評查的要求，做到了每一個(gè)案卷“避免引起發(fā)生復核、行政復議或行政訴訟，但不怕行政復議或行政訴訟”，按有可能引起復核、行政復議或行政訴訟的要求和標準辦案。
(二)存在的一些問(wèn)題。
各管理段路政執法水平不平衡、執法人員素質(zhì)參差不齊和個(gè)別路政人員的惰性思想，影響了整個(gè)部門(mén)的執法水平提高;路政執法文書(shū)的字體不規范、字跡潦草，影響了執法文書(shū)的嚴肅性;案件執法水平和服務(wù)意識有待進(jìn)一步提高;在案卷歸檔上還有待進(jìn)一步加強。
三、交通行政執法監督檢查的建議
希望省局能對全省路政系統的路政執法車(chē)輛和路政執法服裝進(jìn)行統一，增加相應的執法標識，有別于其他“中國公路”的執法車(chē)輛，便于社會(huì )各界和群眾的區分;微機文書(shū)制作的法律文書(shū)參照公文制作的要求進(jìn)行字體的規范;繼續加強開(kāi)展形式多樣的路政法律法規學(xué)習培訓活動(dòng)，不斷提高路政執法水平;加強與各相關(guān)部門(mén)的配合協(xié)調，共同搞好路政管理工作;加強對行政執法過(guò)程中不斷出現的新情況、新問(wèn)題的研究，及時(shí)提出解決問(wèn)題的辦法和措施，總結推廣各單位行政執法的好經(jīng)驗，及時(shí)發(fā)現各單位行政執法中存在的問(wèn)題，推動(dòng)全局路政執法水平的總體提高。
農村公路養護管理的自查報告 篇9
縣交通局：
20XX年，我鎮農村公路工作在上級交通主管部門(mén)的大力支持下，我鎮積極采取措施、明確目標、落實(shí)責任，保農村公路管理養護工作順利推進(jìn)，全鎮農村公路養護與管理水平得到明顯提高。根據上級要求，對照《XX縣20XX年度鄉鎮農村公路工作目標責任》，認真對農村公路管理養護工作情況進(jìn)行了自檢自查�，F將自查情況報告如下：
一、主要做法
�。ㄒ唬┟鞔_責任職責。鎮黨委、鎮政府高度重視農村公路工作，及時(shí)配備農村公路管理所工作人員，設立所長(cháng)1名（由鎮長(cháng)兼任），專(zhuān)職副所長(cháng)1名，工作人員2名，1名副鎮長(cháng)具體分管農村公路工作，進(jìn)一步明確了工作職責，形成了各司其職、齊抓共管的工作格局。對各村下發(fā)了《農村公路日常養護考核辦法》，各村按照要求確定了養護管理人員，形成了一級抓一級，層層抓落實(shí)的工作局面，為農村公路養護管理工作順利開(kāi)展奠定了堅實(shí)的'基礎。
�。ǘ┖葑スぷ髀鋵�(shí)。我鎮農村公路管理所成立以來(lái)，在縣交通局的指導和關(guān)心下，在鎮黨委鎮政府的大力領(lǐng)導下，工作開(kāi)展井然有序，取得了一定的成效。在配齊工作人員的基礎上，鎮政府及時(shí)為管理所配備了電腦、打印機、文件柜、辦公桌等辦公設備，公路管理所按照職責在內部設立了公路養護管理辦公室、路政管理辦公室2個(gè)主要職能辦公室，進(jìn)一步明確了職責分工。健全和完善了《天�？h農村公路養護安全生產(chǎn)管理制度》《天�？h農村公路路容路貌保潔制度》《哈溪鎮農村公路災害應急預案》《哈溪鎮農村公路管理所養護管理制度》等規章制度11項，并按照要求掛牌上墻。管理所所有工作人員認真履行職責，按照日常上路巡查要求，對管理的22條公路定期開(kāi)展日常巡查，并認真填寫(xiě)記錄了《哈溪鎮農村公路管養巡查記錄》《道路安全檢查記錄》《農村公路路域環(huán)境綜合治理臺賬》《哈溪鎮農村公路統計臺賬》等資料。與22條公路的養護責任人簽訂養護合同，與22條公路所經(jīng)過(guò)至村簽訂了農村公路安全目標責任書(shū)。為減少道路交通隱患，我鎮積極籌措資金，對鄉村道路隱患路段設置防護欄、減速帶、交通警示牌等道路安全防護設施，有效避免道路安全事故的發(fā)生。
�。ㄈ⿵娀麄饕龑�。為進(jìn)一步教育引導廣大群眾的愛(ài)路護路意識，鎮農村公路管理所制定并下發(fā)了《護路公約》，并通過(guò)召開(kāi)會(huì )議、書(shū)寫(xiě)標語(yǔ)等多種形式，經(jīng)常性對村民進(jìn)行愛(ài)路護路教育，提高群眾意識。按照“屬地管理，分段負責”的原則，結合農村環(huán)境衛生整治，清理鄉村道路路面垃圾，疏浚排水渠，達到了“路面平整無(wú)坑槽，路肩整齊無(wú)雜草，水路暢通無(wú)堆積”的效果，有效提高了道路使用率,確保了鄉村道路完好暢通。
二、存在的問(wèn)題和不足
一是因沒(méi)有公路養護經(jīng)費和養護承包經(jīng)費，公路養護人員多數由村干部兼任，沒(méi)有特定的養護員，開(kāi)展路面防治處理等工作存在困難。二是農村公路管理所工作人員業(yè)務(wù)知識掌握還不夠全面，在日常工作中不能充分發(fā)揮作用。
三、下一步打算
我們將繼續在縣交通局和鎮黨委、政府的統一領(lǐng)導下，進(jìn)一步強化工作措施，進(jìn)一步加大農村公路建、管、養、治力度，加強政治理論、業(yè)務(wù)技能的學(xué)習，及時(shí)補齊短板，提高農村公路管理工作水平，在本年底達到溝涵暢通，路容、路貌整潔，橋梁完好。使我鎮公路發(fā)生根本性的轉變，確保公路“暢、潔、美、綠”。
農村公路養護管理的自查報告 篇10
為進(jìn)一步強化行政執法監督工作，規范行政執法行為，保證法律法規的正確實(shí)施，按照xx區監察局《關(guān)于開(kāi)展全區行政處罰工作檢查的通知》（田監字[2016]4號）文件的要求，我局及時(shí)進(jìn)行研究，就自查工作的組織形式、重點(diǎn)內容、實(shí)施方案等事項做了統一部署，對2016年至目前辦理的按一般程序辦結的行政處罰案卷進(jìn)行了自查�，F將有關(guān)評查情況匯報如下：
一、加強領(lǐng)導，組織嚴密
我局領(lǐng)導高度重視，專(zhuān)門(mén)研究，結合我區衛生監督行政執法工作實(shí)際，把行政執法案卷評查工作抓好落實(shí)，作為進(jìn)一步規范衛生執法的重要舉措，作為進(jìn)一步落實(shí)依法行政的重要方面。衛生局領(lǐng)導就檢查的形式、重點(diǎn)內容、實(shí)施方案等事項進(jìn)行了統一安排，要求認真總結，督促落實(shí)，對檢查發(fā)現的問(wèn)題，限期整改。
二、重點(diǎn)突出，切中實(shí)際
在行政處罰案卷上重點(diǎn)對行政處罰的'合格性和適當性進(jìn)行檢查，具體包括：行政處罰主體是否合法，行政處罰依據是否充分，適用是否正確，違法事實(shí)是否清楚，證據是否確鑿，處罰內容是否適當，告知權利、救濟途徑和期限是否準確，是否實(shí)行罰繳分離，是否使用法定罰款、沒(méi)收財物單據9個(gè)方面情況。為更好的開(kāi)展工作，我們從立案、調查取證、審查決定、送達和執行及案卷檔案保存等方面認真自查，通過(guò)自查發(fā)現，案卷處罰主體正確，行政處罰依據明確，處罰種類(lèi)和適用準確，案卷制作比較規范。沒(méi)有引起相關(guān)的法律訴訟的情況，在行政處罰罰繳分離制度的執行情況中，嚴格做到了罰繳分離，經(jīng)檢查發(fā)現行政處罰的數額與實(shí)際收繳數額完全一致，沒(méi)有截留、私分或者變相私分罰沒(méi)收入的現象，使用的行政處罰文書(shū)，嚴格按照國家統一文書(shū)樣式，制作規范。
衛生監督所對衛生監督員的培訓，作為依法行政的重要基礎性工作，有組織、有計劃、分層次地對衛生監督員進(jìn)行行業(yè)法律法規和專(zhuān)業(yè)知識的培訓，把學(xué)法、用法作為加強執法隊伍建設的一項重要內容來(lái)抓。選送監督員參加了省、市組織的衛生執法培訓班，大大提高了執法水平。
衛生監督所在衛生行政執法過(guò)程中，執法人員著(zhù)裝規范、執法公正沒(méi)有瀆職、錯案、敗訴案件發(fā)生。 建立了衛生行政執法過(guò)錯責任追究制等衛生行政執法工作制度，執法人員均能?chē)栏癜凑障嚓P(guān)制度嚴格執法，在執法過(guò)程當中沒(méi)有發(fā)生過(guò)錯責任。
衛生行政執法工作中，衛生監督所對群眾反映的投訴、上級交辦、督辦案件，高度重視，收到一件就及時(shí)處理一件，都及時(shí)予以了查處，給了社會(huì )和群眾一個(gè)滿(mǎn)意的答復，上級下達的衛生執法計劃和各專(zhuān)項執法行動(dòng)均按質(zhì)按量的完成。
三、總結經(jīng)驗，整改到位
總體來(lái)說(shuō)，xx區衛生行政執法案卷情況較好，案卷質(zhì)量較高，但同時(shí)也存在著(zhù)不足，其中在衛生許可上存在著(zhù)資料不完整，填寫(xiě)不規范，在許可文書(shū)的制作上我們很大程度的落后，未制作相關(guān)文書(shū)。案卷文書(shū)填寫(xiě)不夠規范。有的案卷文書(shū)涂改不經(jīng)確認或者固定格式的文書(shū)空缺項目、欄目不作任何處理的情況還有發(fā)生。作為法律文書(shū)應有一定的嚴肅性，在文書(shū)中不能隨意涂改，若涂改必須經(jīng)當事人按手印確認或加蓋修正章；同樣，作為法律文書(shū)，其固定格式文書(shū)中的空白項、空白欄應劃線(xiàn)或注明此處空白，以保持其嚴謹性。為此，我們集中組織了對《行政許可法》、《行政處罰法》等法律法規深入學(xué)習，針對衛生行政執法中部分存在文書(shū)制作不規范的情況進(jìn)行集中培訓。并且將整改情況及案卷制作情況與個(gè)人考核業(yè)績(jì)掛鉤，對于整改不力的，將其調離執法崗位，違法問(wèn)題記入執法人員個(gè)人考核檔案，組織展評優(yōu)秀的執法案卷，介紹和交流經(jīng)驗。進(jìn)一步明確目標，使衛生行政執法人員上有壓力下有動(dòng)力，調動(dòng)積極性，形成良好的學(xué)習風(fēng)氣，樹(shù)立嚴格執法，規范執法，公正執法的良好形象。
通過(guò)自查，在區監察局正確領(lǐng)導下，在一線(xiàn)執法人員的共同努力下，我們自身取得了一定的進(jìn)步，但同時(shí)我 們也存在不足，部分執法人員水平仍需提高。我們有充分的信心進(jìn)一步做好衛生行政執法工作，完善衛生行政執法案卷，維護合法經(jīng)營(yíng)者的利益和廣大人民群眾的人身健康，推動(dòng)衛生事業(yè)的穩步發(fā)展。
農村公路養護管理的自查報告 篇11
為確保xxx公路工程安全渡過(guò)汛期，保證汛期能夠安全進(jìn)行施工，我項目部根據xxx省xxx市人民政府防汛防旱防臺指揮部辦公室舟防辦（2014）1號文件關(guān)于做好2014年汛前檢查工作的通知要求，由項目項目經(jīng)理xxx牽頭帶隊，組織安全、質(zhì)量?jì)刹块T(mén)對本項目所含涉水工程進(jìn)行了自查，現將自查情況匯報如下：
一、項目概況：
xxxx公路工程為二級公路，起點(diǎn)接xxxx路樁號為-k0+002.481，終點(diǎn)與xxx工業(yè)集聚區規劃1號路相交，樁號為k3+842.351，路線(xiàn)全長(cháng)3.845公里。
全線(xiàn)共設置2座，大橋1座，小橋1座，共長(cháng)141.08m;共設涵洞8道，其中箱涵39.8／3道；隧道1座，長(cháng)975m,路基填方約68338 m3，路基挖方約67392 m3，瀝青路面26325 m2。
二、工程進(jìn)展情況：
1、由于xxx政策處理原因，造成路基工程包括涵洞工程至今仍未開(kāi)工建設。
2、隧道工程所含分部分項工程至今已基本建設完成。
3、跨xxx水庫大橋便橋一施工完成。
三、涉水工程檢查情況：
1、對xxx大橋涉水施工部位進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現施工作業(yè)區防護工作到位，作業(yè)人員水上作業(yè)防護裝備完好，防汛物資落實(shí)到位。
2、發(fā)現隧道邊仰坡、路基高邊坡部位經(jīng)檢查目前情況良好，邊坡穩定無(wú)不良地質(zhì)情況出現，汛期物資準備完好，相關(guān)責任人嚴格值守，能夠對重點(diǎn)危險部位進(jìn)行排查。
3、經(jīng)檢查后建議相關(guān)施工負責人及各部位安全負責人，加強做好汛前日常巡視排查工作，確保安全渡過(guò)汛期。
xxx公路工程項目部
2月22日
農村公路養護管理的自查報告 篇12
根據公司下發(fā)通知的要求，項目積極展開(kāi)工作，立即組織人員傳達和學(xué)習通知內容，項目部高度重視、精心組織，結合項目實(shí)際情況，本著(zhù)加強項目技術(shù)質(zhì)量管理工作，提升質(zhì)量管理水平的目的，展開(kāi)項目自查自糾活動(dòng)。
一、項目部成立了自查自糾活動(dòng)檢查小組：
組長(cháng)：XXXX 副組長(cháng)：XXX 組員：XXX、XXX、XXX
二、組織宣傳學(xué)習
1、組織人員傳達和學(xué)習文件，并認真學(xué)習相關(guān)標準、技術(shù)規范，重新審核施工圖紙，并討論存在問(wèn)題，積極采取對應措施。
三、質(zhì)量檢查
由自查自糾檢查組帶頭，其他部門(mén)人員配合對項目工程施工現場(chǎng)和內業(yè)資料進(jìn)行全面檢查，對容易發(fā)生質(zhì)量隱患部位，逐項進(jìn)行檢查，對已施工完畢的隱蔽工程，檢查原始施工記錄和探測報告，同時(shí)現場(chǎng)記錄檢查情況。
1、內頁(yè)資料檢查
�。�1）質(zhì)量管理體系建設及運行；
�。�2）施工質(zhì)量管理辦法及相關(guān)制度、實(shí)施細則的制定和執行情況；
�。�3）工程質(zhì)量目標的制定、分解落實(shí)情況；
�。�4）崗位人員能力、業(yè)務(wù)指導、培訓等；
�。�5）質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量事故的預防、報告、處理等資料；
�。�6）質(zhì)量通病的防治方案；
�。�7）各級技術(shù)交底及落實(shí)情況；
�。�8）施工測量、試驗、檢測資料；
�。�9）隱蔽工程及工序驗收資料；
2、施工現場(chǎng)檢查
活動(dòng)檢查小組對本項目施工作業(yè)現場(chǎng)進(jìn)行了一次嚴格的現場(chǎng)檢查，在檢查中，對于存在質(zhì)量安全隱患的部位或工序進(jìn)行了詳細的記錄，并發(fā)出整改通知單，指定專(zhuān)人監督落實(shí)，直至整改完畢。對于重點(diǎn)部位進(jìn)行了全面的檢查和探討，在現場(chǎng)檢查完成后，檢查小組對檢查結果進(jìn)行了匯總，認真總結。
四、嚴格施工過(guò)程質(zhì)量控制
為了有效的實(shí)現過(guò)程質(zhì)量控制，項目部實(shí)行了目標管理，一級抓一級，層層抓落實(shí)，質(zhì)量驗收嚴格執行“三檢”制度、隱蔽工程驗收及工序交接制度、檢驗認可制度。分項工程開(kāi)工前對施工人員交底，對進(jìn)場(chǎng)材料檢測及施工機具驗收；施工過(guò)程中，技術(shù)人員跟班作業(yè)，及時(shí)指導施工和監督工程質(zhì)量，嚴格工序報驗制度的落實(shí)；工序完成后，進(jìn)行自檢，確保工序報驗一次合格。項目部每月召開(kāi)質(zhì)量分析分，總結現場(chǎng)施工的優(yōu)點(diǎn)及不足之處，并對本月質(zhì)量進(jìn)行講評，對整個(gè)工程的進(jìn)展、存在的問(wèn)題進(jìn)行調查和探討。使施工過(guò)程中存在的'一些問(wèn)題能夠及時(shí)得到解決。
通過(guò)本次自查自糾活動(dòng)提高了施工管理人員的質(zhì)量意識，提高了項目部的質(zhì)量管理水平，達到了預期的目標。雖然在一些方面有改進(jìn)，同時(shí)說(shuō)明項目在質(zhì)量管理方面存在不足之處，我項目全體人員會(huì )繼續努力，提高項目質(zhì)量管理水平，提升技術(shù)和服務(wù)水平，及時(shí)消除了質(zhì)量隱患，確保工程質(zhì)量安全。
農村公路養護管理的自查報告 篇13
隨著(zhù)我國市場(chǎng)經(jīng)濟體制的不斷完善，公路作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施正日益發(fā)揮著(zhù)極其重要的作用。公路工程施工是一項復雜的技術(shù)、經(jīng)濟活動(dòng)，具有流動(dòng)性強、協(xié)作性高、周期長(cháng)、受外界干擾及自然因素影響大等特點(diǎn)，同時(shí)涉及到眾多的社會(huì )主體和多變的自然因素，會(huì )受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。因此，如何根據公路施工的特點(diǎn)，加強施工現場(chǎng)管理、將施工各要素進(jìn)行科學(xué)、合理地安排，在一定的時(shí)間和空間內有組織、有計劃、有秩序地開(kāi)展施工，實(shí)現工程項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為公路建設者普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
下面本文著(zhù)重就施工單位在公路工程施工現場(chǎng)管理中應注意的問(wèn)題作一闡述。
一、進(jìn)行充分的施工準備
施工現場(chǎng)管理貫穿于工程施工的全過(guò)程，充分的施工準備是管理好施工現場(chǎng)的基礎。施工單位只有通過(guò)充分的施工準備，才能保障施工過(guò)程的連續、協(xié)調、均衡和經(jīng)濟。在進(jìn)行施工準備工作中應注意以下問(wèn)題：
1．要建立嚴謹、規范的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規章管理工程。
2．要補充調查工程沿線(xiàn)影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫(xiě)出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據。
3．研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問(wèn)題，恢復定線(xiàn)和施工放樣。對所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密、保護、記錄。
4．根據施工合同協(xié)議和現場(chǎng)調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進(jìn)行成本預測分析、經(jīng)濟核算以及統計工程進(jìn)度的依據。
5．進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標準、操作規程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。
6．建立工地試驗室，并申請臨時(shí)資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關(guān)技術(shù)參數的數據庫。
7．繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。
8．根據工期要求、技術(shù)標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。
二、合理配置施工資源
合理配置施工資源是保證施工現場(chǎng)動(dòng)態(tài)投入生產(chǎn)要達到最佳組合，完全階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。
在施工過(guò)程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時(shí)應力求均衡。要根據進(jìn)度計劃編制人力、材料、機械進(jìn)場(chǎng)計劃；根據材料供應與使用情況決定材料儲備量；根據主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據天氣情況和實(shí)際進(jìn)度對資源進(jìn)場(chǎng)計劃進(jìn)行調整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調統一。
實(shí)踐證明：違背客觀(guān)規律，不計成本而大量增加投入，盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進(jìn)度緩慢的“胡子”工程都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。
三、認真做好試驗段
開(kāi)工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個(gè)適應的過(guò)程。通過(guò)試驗段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數、施工進(jìn)度、機械組合以及施工過(guò)程中的協(xié)調情況，故它是施工現場(chǎng)管理的一個(gè)重要環(huán)節。
試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術(shù)要求、試驗檢測內容以及達到的質(zhì)量標準。施工中發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)調整，做好記錄、分析、總結，為大面積施工提供理論和實(shí)踐依據。
四、適時(shí)調整機械組合
機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度，是當前公路建設發(fā)展的主流。在施工過(guò)程中，要保持機械組合的相對穩定。由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響，機械的使用數量發(fā)生變化時(shí)，現場(chǎng)管理者必須適時(shí)改變機械組合。組織機械施工應注意：
1．根據進(jìn)度計劃、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導機械，并留有適當的余量。
2．全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統一調配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。
3．要組織維護、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護，隨時(shí)隨時(shí)排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。
五、切實(shí)做好防洪排水
施工受自然因素影響較大，應針對性地采取預防和應急措施，否則，工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無(wú)法得到保證。在自然災害中尤以水害最為嚴重，是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應注意以下問(wèn)題。
1．施工前，要結合施工方案和施工圖中的排水設計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時(shí)性排水設施相結合。
2．路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質(zhì)不良地段，應盡量避開(kāi)雨季施工。
3．合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎應盡量在枯水季節施工，橋梁預制場(chǎng)應建在洪水位以上，汛期施工時(shí)，機械、材料、設備用過(guò)后盡快撤離現場(chǎng)，減少災害損失。
4．下雨期間要經(jīng)濟上路巡查，及時(shí)疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應對措施，減小雨水對施工的不利影響。
六、重點(diǎn)治理質(zhì)量通病
工程質(zhì)量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理，是施工現場(chǎng)管理的重點(diǎn)。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車(chē)，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現場(chǎng)質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點(diǎn)抓好以下工作。
1．徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩定。路基不均勻沉降會(huì )導致路面開(kāi)裂、路基失穩，危及行車(chē)安全。主要原因是路基未充分壓實(shí)。為此，現場(chǎng)質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實(shí)；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)加強控制。
2．認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車(chē)。橋涵與路基施工往往不能同步進(jìn)行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會(huì )造成跳車(chē)，一般設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒(méi)有嚴格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿(mǎn)意的效果。因此，現場(chǎng)管理的'重點(diǎn)是確保碾壓到位，壓實(shí)度符合質(zhì)量標準。
3．嚴格控制路線(xiàn)的線(xiàn)型與標高。隨著(zhù)公路修建等級的不斷提高，施工中對路線(xiàn)線(xiàn)型與標高的要求也越來(lái)越嚴�？v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀(guān)質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務(wù)對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，故這些問(wèn)題要從路基開(kāi)始層層檢查驗收，達不到要求及時(shí)返工，謹防積重難返。
4．確保結構物的內在和外觀(guān)質(zhì)量。公路是暴露在野外的線(xiàn)形構造物，既要滿(mǎn)足行車(chē)要求，又要與周?chē)木坝^(guān)相協(xié)調，滿(mǎn)足行人的視覺(jué)要求，為此，要達到內在質(zhì)量與外觀(guān)質(zhì)量的統一。滿(mǎn)足結構物的內在質(zhì)量，必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝；滿(mǎn)足結構物的外觀(guān)質(zhì)量，必須做到工藝精細、線(xiàn)條分明、線(xiàn)型順適、層次清晰。
七、加強進(jìn)度控制
進(jìn)度計劃是控制工程進(jìn)度的依據，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進(jìn)度計劃的要求。進(jìn)度計劃反映工程從準備到竣工的全過(guò)程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現場(chǎng)管理者統籌全局，合理調配施工資源，正確指導生產(chǎn)活動(dòng)的基礎。能否按照計劃旗實(shí)施，既體現而與計劃偏差較大時(shí)，現場(chǎng)管理者要結合實(shí)際，對進(jìn)度計劃進(jìn)行調整，并做到：
1．根據網(wǎng)絡(luò )計劃或進(jìn)度管理曲線(xiàn)，查找實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距，分析影響進(jìn)度的原因。施工單位的合同意識，也體現施工單位的組織協(xié)調能力和管理水平。當工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響
2．調整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入，科學(xué)安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。
3．合理壓縮關(guān)鍵線(xiàn)路上的作業(yè)時(shí)間，盡量保證總工期實(shí)現，必要時(shí)倒排工期。
八、搞好成本管理
成本管理就是通過(guò)成本核算來(lái)計劃和控制經(jīng)濟活動(dòng)。施工現場(chǎng)管理要達到的目的就是通過(guò)對工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來(lái)降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。
1．完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節在制度在約束下進(jìn)行。
2．根據施工定額對各分項工程進(jìn)行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規定的范圍內。
3．分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進(jìn)行成本預測，對已經(jīng)出現或可能出現的超支采取應對措施。
4．單位工程完成后，要及時(shí)進(jìn)行成本核算，根據實(shí)際發(fā)生的工、料、機及管理費計算出該工程的實(shí)際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的問(wèn)題。
5．工程全部完成后，要結合施工控制預算、計量支付進(jìn)行效益分析，總結經(jīng)驗教訓。
九、做好施工保通
施工現場(chǎng)保通關(guān)系到施工能否正常進(jìn)行。無(wú)論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車(chē)的路段不能通行，機械、材料、人員就無(wú)法進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工作，同時(shí)還會(huì )打亂施工秩序，造成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問(wèn)題�，F場(chǎng)保通要注意。
1．便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規模及機械通過(guò)量匹配。要加強養護，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。
2．地方道路作便道時(shí)，要與道路所有者簽訂使用維護協(xié)議，對承載能力低的橋涵進(jìn)行加固。
3．邊施工邊通車(chē)的路段要設立安全標志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車(chē)現象。
十、加強初期養護，配合交工驗收
為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過(guò)交工驗收，施工單位要加強工程的初期養護，對工程外觀(guān)進(jìn)行整修，并注意以下問(wèn)題。
1．全面檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通安全設施，存在問(wèn)題及時(shí)處理。
2．清理路基、路面上的施工廢料；按路基標準橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構造物上的附著(zhù)砂漿；修補路面及構造物的局部損壞；使公路線(xiàn)型順適、整齊美觀(guān)。
3．按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求，寫(xiě)出施工總結，恢復路線(xiàn)控制點(diǎn)，標注里程樁號，為質(zhì)量鑒定創(chuàng )造條件。
綜上所述，公路工程施工的現場(chǎng)管理是一項復雜的系統工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同，作為施工單位的現場(chǎng)管理者要與時(shí)俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路，通過(guò)加強施工的現場(chǎng)管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高。
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