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《豐田生產(chǎn)方式》讀書(shū)筆記

時(shí)間:2021-08-07 14:31:13 讀書(shū)筆記 我要投稿

《豐田生產(chǎn)方式》2000字讀書(shū)筆記

  談到豐田生產(chǎn)方式,不能忘記大野耐一這個(gè)人,正是因為他在豐田汽車(chē)公司幾十年的辛勤探索下,才創(chuàng )造了一個(gè)全新的生產(chǎn)方式,即豐田生產(chǎn)方式,它超越了19世紀前的歐洲單件生產(chǎn)方式和20世紀初的福特大批量生產(chǎn)方式,倡導以多品種、小批量的生產(chǎn)方式,這種生產(chǎn)方式為二戰之后的日本低迷的經(jīng)濟環(huán)境起到了空前絕后的作用,特別是上世紀70年代石油危機下,全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著(zhù)前所未有的挑戰,一向擅長(cháng)以豪華霸氣的姿態(tài)自居的美國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著(zhù)日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的威脅,其中最具有代表日本企業(yè)精神的豐田汽車(chē)公司以低成本高質(zhì)量的優(yōu)勢,逐步蠶食了美國小型汽車(chē)市場(chǎng),經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀的激勵競爭,于2007年首次取代美國通用汽車(chē),成為世界上產(chǎn)量最大的汽車(chē)公司。

《豐田生產(chǎn)方式》2000字讀書(shū)筆記

  關(guān)于豐田生產(chǎn)方式,大家也許很熟悉,但是它的創(chuàng )始人卻存在極大的爭議,一說(shuō)是新鄉重夫,另一種說(shuō)法則是被大家稱(chēng)之為“穿著(zhù)工裝的圣賢”的大野耐一。到底是誰(shuí)?在這個(gè)問(wèn)題實(shí)際上沒(méi)有多大的意義,無(wú)非就是發(fā)明專(zhuān)利的歸屬爭奪吧!實(shí)際上,學(xué)界一直認為大野耐一應該是豐田生產(chǎn)方式的創(chuàng )始人,因為他是最先使用“豐田生產(chǎn)方式”這一管理術(shù)語(yǔ)的人,他的代表作《豐田生產(chǎn)方式》也是被稱(chēng)為研究豐田生產(chǎn)方式的第一著(zhù)作。

  在本書(shū)的第一章《從需要出發(fā)》,大野耐一認為是1973年秋全球經(jīng)濟面臨石油危機的沖擊對豐田生產(chǎn)方式的推廣有很大的影響,因為在此之前美國大批量小品種生產(chǎn)方式一直占據世界領(lǐng)先地位,日本要超越美國還不到時(shí)候,但是全球石油危機提供了這個(gè)機遇,這是因為,在全球石油沖擊下,日本、美國告別了過(guò)去的高速度增長(cháng)時(shí)代,接連下來(lái)的經(jīng)濟低增長(cháng)時(shí)代,此時(shí)一味模仿美國大批量生產(chǎn)方式已經(jīng)不切合實(shí)際。

  為什么豐田生產(chǎn)方式能夠超越傳統的大批量生產(chǎn)方式呢?作者認為,在經(jīng)濟低增長(cháng)時(shí)代,規模經(jīng)濟產(chǎn)生的單位生產(chǎn)成本優(yōu)勢不再,消費者對產(chǎn)品的個(gè)性化需求也比以前更加強烈,此時(shí)應當實(shí)行小批量多品種的生產(chǎn)方式,但是這種方式如果還按照傳統的生產(chǎn)方式,則不會(huì )減少成本,反而會(huì )提高產(chǎn)品價(jià)格,因此就涉及到技術(shù)改良的問(wèn)題。從1947年,大野耐一擔任豐田汽車(chē)總公司第二機械制造廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)開(kāi)始,他就有了關(guān)于看板方式的探索,隨著(zhù)職位的升遷,看板方式逐步在總公司和協(xié)作廠(chǎng)之間得到了實(shí)施,到了1982年,應用看板方式的協(xié)作廠(chǎng)已經(jīng)達到98%,如今,日本的大多數制造業(yè)工廠(chǎng)都基本實(shí)施了看板方式。

  豐田生產(chǎn)方式的基本思想是“徹底杜絕無(wú)效勞動(dòng)和浪費”,也就是說(shuō)豐田生產(chǎn)方式的最終目的是通過(guò)降低成本提高效益,因此要想實(shí)現利潤,則必須降低成本,而要想降低成本,則必須杜絕無(wú)效勞動(dòng)和浪費。這就是豐田生產(chǎn)方式的一個(gè)中心,即徹底杜絕無(wú)效勞動(dòng)和浪費,與之相配備的兩個(gè)基本支柱是準時(shí)化和自動(dòng)化,除此以外,還有實(shí)施豐田生產(chǎn)方式的基礎:持續改善,這些就構成了豐田生產(chǎn)方式的基本框架。

  為了徹底杜絕無(wú)效勞動(dòng)和浪費,大野耐一認為有兩個(gè)方向作為依據,一個(gè)是,要想提高效率只有同時(shí)降低成本才有意義,必須以更少的資源生產(chǎn)出必要的物品,另一個(gè)就是,提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率,要求操作人員必須以生產(chǎn)線(xiàn)為中心的整個(gè)工廠(chǎng)著(zhù)想,分別各自地在自己的階段提高效率,使整個(gè)生產(chǎn)體系取得整體性地改進(jìn)。要想徹底杜絕無(wú)效勞動(dòng)和浪費,需要對產(chǎn)生無(wú)效勞動(dòng)和浪費的現象逐一分析。大野耐一認為,制造無(wú)效勞動(dòng)和浪費的現象有以下7種,即(1)過(guò)量制造的無(wú)效勞動(dòng);(2)等活的時(shí)間浪費;(3)運送的無(wú)效勞動(dòng);(4)加工本身的無(wú)效勞動(dòng)和浪費;(5)庫存的浪費;(6)動(dòng)作的無(wú)效勞動(dòng);(7)制造次品的無(wú)效勞動(dòng)和浪費。

  大野耐一在《豐田生產(chǎn)方式的宗譜》一章中,特別介紹了豐田公司兩位歷任社長(cháng)對豐田生產(chǎn)方式最初的原始設想,是他們的建議為大野耐一提供了創(chuàng )新的源泉,才得以讓豐田生產(chǎn)方式得以產(chǎn)生。上文中已經(jīng)提到過(guò),豐田生產(chǎn)方式的兩大支柱是“準時(shí)化”和“自動(dòng)化”,這兩大支柱的最初發(fā)明者是豐田喜一郎及其他的父親豐田佐吉。

  豐田喜一郎曾對豐田英二說(shuō)過(guò)“在汽車(chē)制造這種綜合性工業(yè)中,對汽車(chē)裝配作業(yè)來(lái)說(shuō),最好是準時(shí)地將各種零部件集中在裝配線(xiàn)旁”。大野耐一抓住了“準時(shí)性”這個(gè)關(guān)鍵詞,在他的幻想下,是否存在這樣一種生產(chǎn)方式:將所需要的物品,在需要的時(shí)間內,按需要的量送到裝配線(xiàn)旁的生產(chǎn)方式,這樣可以大幅度地減少庫存。

  1910年,豐田佐吉在美國,他看到了劃時(shí)代性發(fā)明的“諾斯羅普式”和“理想式”自動(dòng)紡織機,和自己發(fā)明的自動(dòng)紡織機相比,并不具有優(yōu)勢,這是因為“豐田式自動(dòng)紡織機”內裝置了可以識別故障的設備,可以在發(fā)生故障的情況下停止下來(lái)。大野耐一將這種方式運用于豐田公司,產(chǎn)生了“自動(dòng)化”的管理理念,但大野耐一所說(shuō)的“自動(dòng)化”不是普通的“自動(dòng)化”,而是帶著(zhù)人的“自動(dòng)化”。

  《豐田生產(chǎn)方式》一書(shū)的出版具有劃時(shí)代的意義,無(wú)論對于豐田公司本身,還是對全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界而言,它將大批量生產(chǎn)方式轉向了豐田生產(chǎn)方式,而后又被美國管理學(xué)者重視,開(kāi)創(chuàng )性地提出了“精益生產(chǎn)方式”的新概念,為推廣豐田生產(chǎn)方式的實(shí)施起到了空前絕后的貢獻。

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