隧道工程質(zhì)量管理總結范文（通用10篇）

　　總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人對某一階段的學(xué)習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習和工作中的規律，讓我們一起認真地寫(xiě)一份總結吧。那么你知道總結如何寫(xiě)嗎？以下是小編整理的隧道工程質(zhì)量管理總結范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　隧道工程質(zhì)量管理總結 1

　　為貫徹xx公司下發(fā)的【20xx】101號文件精神，強化xx高速公路質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量管理水平，加強質(zhì)量意識，確保建設目標的實(shí)現，促進(jìn)xx項目建設又快又好的發(fā)展。我們嚴格按照公司的文件要求，監理內部逐項進(jìn)行對照檢查，落實(shí)整改；同時(shí)組織施工單位進(jìn)行排查，實(shí)行自查自糾。通過(guò)整改，各項工作能夠規范、有序地進(jìn)行�，F將本次質(zhì)量安全月活動(dòng)總結如下:

　　一、強化質(zhì)量、安全意思

　　我們以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，進(jìn)一步增強所有參建人員的質(zhì)量意識，嚴格執行工程質(zhì)量法律法規、設計文件、技術(shù)規范。在監理內部，組織全體監理認真學(xué)習公司文件以及相關(guān)的法律法規，同時(shí)認真學(xué)習質(zhì)量、安全監理業(yè)務(wù)知識，使之每個(gè)監理都能了解質(zhì)量、安全的重要性。通過(guò)本次質(zhì)量、安全月活動(dòng)，找出存在的質(zhì)量、安全隱患問(wèn)題，及時(shí)整改與完善，確保本項目工程施工質(zhì)量、安全管理總體水平不斷提高；至今已取得了良好的效果。

　　二、積極完成質(zhì)量安全月活動(dòng)目標

　　1、通過(guò)明確人員分工及崗位職責，增強監理人員的責任感。目前已有7名監理人員因工作失職受到了處罰，通過(guò)處罰增強了全體人員的`責任心。

　　2、積極組織召開(kāi)各項專(zhuān)題會(huì )議，通過(guò)會(huì )議形式讓每個(gè)監理人員充分了解質(zhì)量、安全月活動(dòng)的意義和目標（1次全體監理人員會(huì )議，業(yè)務(wù)學(xué)習2次、安全教育3次、2次試驗檢測會(huì )議、質(zhì)量專(zhuān)題會(huì )3次）。

　　3、嚴格審批程序，對不合格工程和違反程序施工的及時(shí)下發(fā)監理指令（批復開(kāi)工報告85份，監理指令6份，違規處罰4份，通用函件81份）。通過(guò)及時(shí)采取各種手段，使一些質(zhì)量、安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

　　4、對已開(kāi)工的段落，強制要求承包人進(jìn)行技術(shù)、安全交底，駐地辦相關(guān)專(zhuān)員參與交底，并將監理程序及監理控制要點(diǎn)進(jìn)行交底，做到提示超前、過(guò)程控制、檢驗及時(shí)、科學(xué)準確。

　　5、通過(guò)本次活動(dòng)，質(zhì)量管理責任制落實(shí)率達100%，隱蔽工程現場(chǎng)檢查率達100%，工序檢查率達100%，工程質(zhì)量一次驗收合格率達100%；質(zhì)量通病得到有效控制，推動(dòng)通病治理活動(dòng)的開(kāi)展。

　　三、質(zhì)量、安全月活動(dòng)組織機構的設置

　　為了更好的開(kāi)展本次活動(dòng)，我駐地辦以各部門(mén)、各專(zhuān)業(yè)，成立了質(zhì)量安全活動(dòng)領(lǐng)導小組，小組成員情況如下：

　　組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　組員：各監理組、試驗室全體人員。

　　四、實(shí)現合同承諾

　　監理履約情況：監理人員招標文件要求最低人數為28人，現有35人，其中主要監理人員13人，監理員、試驗員、資料員共計22人；車(chē)輛招標文件要求6輛。已進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛6輛。辦公、生活用房：辦公室面積300、生活用房面積200，滿(mǎn)足監理工作要求。

　　五、嚴格監理制度

　　我辦依據工程實(shí)際現狀已制訂xx高速公路第二駐地辦監理人員行為管理處罰辦法，對在監理過(guò)程中監理不力行為實(shí)施處罰。目前處罰金額已達2000元

　　六、積極組織自查自糾，分析存在問(wèn)題和不足之處

　　1、組織承包人進(jìn)行自查自糾通過(guò)對4、5、6標施工現場(chǎng)質(zhì)量、安全排查，找出存在問(wèn)題和不足之處：

　　1）施工現場(chǎng)存在問(wèn)題

　　4標：路基填料不滿(mǎn)足要求；填筑層超厚；通道養生不到位；濕噴樁無(wú)現場(chǎng)施工記錄；馬鞍山隧道出口右洞防水板布設不平整。

　　5標：施工便道泥濘不堪；橋梁挖孔樁存在安全隱患；涵洞臺背回填料部分粒徑較大；伸縮縫處瀝青麻絮填充不飽滿(mǎn)；隧道超前小導管角度偏大，處防水板鋪設局部有不平順。

　　6標：路基施工排水不暢；石方路基填筑材料粒徑超標；臺階開(kāi)挖不到位；橋梁樁基驗孔器主筋變形；護壁混凝土拌合未按照設計配合比進(jìn)行拌合，小構墻身平整度不達標；養護不及時(shí)；墻身局部漏振，出現蜂窩。

　　2）內業(yè)資料情況經(jīng)檢查4、5、6標內業(yè)資料及4、5、6監理組監理抽檢資料，基本上能與施工同步，資料具有一定的真實(shí)性和可查性，監理抽檢頻率滿(mǎn)足規范要求，日期，數據與施工單位自檢資料相吻合，但仍有資料填寫(xiě)不規范，不及時(shí)等現象。

　　3）通過(guò)檢查，我們找出了存在的問(wèn)題和不足之處：

　　a)監理工作責任心不強，以至造成個(gè)別細節性的問(wèn)發(fā)生。

　　b)事前控制不到位。

　　c)監理力度不夠，不能大膽管理，以至同樣的問(wèn)題多次發(fā)生。

　　d)不能行之有效的運用業(yè)主賦予監理的權利。

　　2、及時(shí)糾正存在問(wèn)題和不足之處

　　1)強化質(zhì)量、安全巡視制度，駐地辦每日對所管轄區域施工現場(chǎng)進(jìn)行安全、質(zhì)量隱患巡視，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決問(wèn)題。人對組、組對辦的簽署安全責任書(shū)，形成一道質(zhì)量、安全控制鏈，時(shí)刻提醒全體監理參戰人員的質(zhì)量、安全意識。

　　2)針對存在問(wèn)題和不足之處，我辦積極組織施工單位制訂整改措施，并隨時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤整改，目前存在問(wèn)題已全部整改到位。

　　通過(guò)本次質(zhì)量安全月活動(dòng)，增強了監理人員和施工人員的質(zhì)量、安全意識，增強了責任心，通過(guò)找出自己存在的問(wèn)題能夠及時(shí)總結、分析、整改，為下一步工作奠定了良好的基礎，同時(shí)也提高了我辦質(zhì)量、安全管理水平，取得了良好的成效。

　　隧道工程質(zhì)量管理總結 2

　　作為項目部基層管理者，既是指揮員又是戰斗員，是領(lǐng)導意志、意見(jiàn)的體現，也是基層問(wèn)題的反饋者。首先應該履行自己的崗位職責，注重控制工程施工質(zhì)量，與施工班組常溝通、交流，共同協(xié)商解決施工中存在的問(wèn)題和難點(diǎn)。主動(dòng)配合安質(zhì)部、計價(jià)部完成各項安全管理和計價(jià)工作。

　　安全管理：

　　斜井架子隊自20xx年6月份開(kāi)工至今沒(méi)發(fā)生一起大小安全事故，但安全隱患依然存在，其人為埋下安全隱患居多，安全學(xué)習頻率不夠，安全意識不強，安全責任落實(shí)不到位，安全神經(jīng)繃的不夠緊。安全隱患的鏟除，除了常抓常管；強手段；對事不對人外，領(lǐng)導和安全部門(mén)的檢查和監督也很重要。

　　施工人員必須經(jīng)常關(guān)注隧道施工的風(fēng)險性，特別是不良地質(zhì)、圍巖交界處、V級圍巖條件下的施工，要有風(fēng)險意識和應變意識。

　　監控量測，是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據，是隧道施工安全的重要保障，必須及時(shí)跟進(jìn)，做到每天有監測、有記錄、有匯報、做到心中有數。

　　質(zhì)量管理：

　　斜井工區積極落實(shí)完成業(yè)主、監理及公司項目領(lǐng)導的各項任務(wù)。斜井架子隊堅決服從項目部領(lǐng)導指揮，貫徹落實(shí)；高起點(diǎn)、高標準、嚴要求。主抓：技術(shù)交底全面有效、工序質(zhì)量、過(guò)程控制、實(shí)體質(zhì)量、卡控幾何尺寸、工藝質(zhì)量，加大施工指導和監控力度、面域和細節，做到首環(huán)全程監控指導和三人連鎖報檢制度。在質(zhì)量終身的制的今天，質(zhì)量是企業(yè)的生命，也是我們每個(gè)職工的生命，不得馬虎，也不敢馬虎。

　　三個(gè)工作面的`安全距離過(guò)大是進(jìn)度的最大制約，也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業(yè)構成，缺一不可，且互相干擾，相互牽制，施工的綜合性很高，隱蔽性大，隱蔽工程居多，作業(yè)循環(huán)性強，作業(yè)空間有限，作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)風(fēng)險大，更多體現了四面一體綜合管理見(jiàn)成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經(jīng)驗，才能更好地推動(dòng)隧道施工進(jìn)程。

　　文明施工：

　　成蘭公司標準化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初見(jiàn)成效，但是不夠，細節做得不到位。

　　身為公司的一員，有機會(huì )能在這樣的條件下學(xué)習和鍛煉，感到無(wú)比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時(shí)刻要以企業(yè)的形象來(lái)約束自己，我們所有的言行要符合企業(yè)的標準，逐步培養自身的個(gè)人素質(zhì)和修養，才能無(wú)愧于領(lǐng)導的信任和培養．通過(guò)總結一年來(lái)的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書(shū)，認真學(xué)習好規范規程及有關(guān)文件資料，掌握好專(zhuān)業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項工作。

　　總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長(cháng)。

　　隧道工程質(zhì)量管理總結 3

　　自畢業(yè)后擔任技術(shù)員以來(lái)，我主要從事橋梁與隧道施工工程的管理，學(xué)習、實(shí)踐操作等工作，歷任先后在寧波大榭大田灣隧道工程、�？偷愧鯓硕嗡淼�、哈西地鐵聯(lián)絡(luò )線(xiàn)土建工程擔任技術(shù)員，幾年來(lái)我立足本職，愛(ài)崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下工程橋梁與隧道施工的新要求，按照以需要求為標準，實(shí)現橋梁與隧道施工工作更精確，更專(zhuān)業(yè)為目的，重點(diǎn)圍繞工程橋梁與隧道施工制度和經(jīng)驗做一定的工作。

　　橋梁與隧道施工是工程施工的重點(diǎn)難點(diǎn)，也是施工質(zhì)量控制與檢測的重要環(huán)節，為了加強項目橋梁與隧道施工工作的管理統一項目橋梁與隧道施工的有關(guān)制度，更好的為創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程，爭取最佳效果的項目目標提供保障。

　　一、施工單位接到樁點(diǎn)后，橋梁與隧道施工工作者需對樁點(diǎn)加以保護并進(jìn)行復核。需進(jìn)行加密的應仔細勘察地形選點(diǎn)。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點(diǎn)為加密點(diǎn)。

　　二、當設計院圖紙審核到位后，對橋梁與隧道施工工作人員的主要任務(wù)是審圖。根據以經(jīng)驗施圖紙會(huì )有許多錯誤。如不仔細審閱邊施工，這些錯誤隱患會(huì )給工程造成嚴重后果。雖然這是設計責任，但我們難逃干系。在審閱圖紙時(shí)一定結合相關(guān)其它圖紙，掌握變化，其中復核樁基頂高程是重點(diǎn)。

　　三、灌注樁施工是橋梁定準的關(guān)，列為監理全檢項目，它為今后承臺墩柱的位置提供參照物，在計算灌樁數據時(shí)，要注意是否有線(xiàn)形偏位，另外在計算橋臺灌樁數據時(shí)應仔細審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線(xiàn)一致。如有柱位丟失要說(shuō)明理由，由于人為導致莊主丟失應建立懲罰制度。因為臨時(shí)補樁危險性很大。

　　四、承臺鋼筋成型后，要對鋼筋法線(xiàn)方位進(jìn)行嚴密控制。如線(xiàn)路中心與墩柱中心線(xiàn)有偏位，策應高度應重視，墩柱中心坐標及法向方位角數據應在室內完成表計算，偏位數值單位要統一，墩柱筋十字線(xiàn)臨時(shí)控制點(diǎn)位置應牢固，標志清晰，并與下道工序負責人指數移交方可離去。

　　五、墩柱頂高和水準橋梁與隧道施工控制橋梁工程關(guān)鍵步驟，對與一次墩柱成型澆注之前，應至少兩遍橋梁與隧道施工效核柱頂高程水準，并用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離是否與設計相符，其它柱頂高程橋梁與隧道施工，如標記在鋼筋表面應清晰規范，基準面在下。

　　六、箱梁的施工是橋梁施工的最主要部分，也是重點(diǎn)。箱梁施工中橋梁與隧道施工數據主要為箱梁的地板邊線(xiàn)，防撞墻內邊線(xiàn)和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線(xiàn)和高程數據必須由兩個(gè)人對算，在計算過(guò)程中要尤其注意，箱梁結構中線(xiàn)和設計線(xiàn)路中線(xiàn)是否重合。

　　七、橋梁與隧道施工工程的.外業(yè)作業(yè)重要但是內業(yè)工作更重要，內業(yè)資料應整齊，明確、清晰。我們在工作中，對圖紙變通資料第一時(shí)間掌握應是我們更能深刻清楚的對工作的表現。

　　作為合格的橋梁與隧道施工人員必須應對各種各樣的工程，運用不同的橋梁與隧道施工方法，找出不同工程的橋梁與隧道施工重點(diǎn)，保證工程進(jìn)度質(zhì)量正常運轉。充分利用計算機軟件計算管理數據，在把效數據輸入計算機中形成數據校核，單人不能完成橋梁與隧道施工任務(wù)團體合作一致是我們的優(yōu)良傳統，另外鞏固基礎知識，強化正確的操作技能。

　　通過(guò)以上對橋梁與隧道施工，經(jīng)總結分析我認為作為合格的一名橋梁與隧道施工人員必須應對各種橋梁與隧道施工工程，都要認真、細心、踏實(shí)的心態(tài)去工作，從中總結經(jīng)驗，發(fā)現新問(wèn)題，處理舊問(wèn)題，以一種不怕累和環(huán)境的艱苦，去嘗試橋梁與隧道施工給你帶來(lái)快樂(lè )。

　　隧道工程質(zhì)量管理總結 4

　　20xx年7月從學(xué)校畢業(yè)后來(lái)到甘肅引洮供水一期工程總干渠3#隧洞進(jìn)口段工程項目部參加工作。自參加工作以來(lái)，我始終本著(zhù)“干一行，愛(ài)一行，專(zhuān)一行”工作態(tài)度和敬業(yè)精神，熱愛(ài)祖國的水利水電建設事業(yè)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，努力實(shí)踐，積極向工人師傅、同事學(xué)習，工作勤勤懇懇，勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，以孜孜不倦的工作態(tài)度，努力拓寬知識面，積極學(xué)習、掌握隧洞施工中出現的新工藝、新技術(shù)、新材料、新觀(guān)念，從而使我不斷地改造和完善，在工作、學(xué)習、生活等各方面有了很大的進(jìn)展�，F將參加工作以來(lái)的工作總結如下：

　　一、隧洞開(kāi)挖

　　自20xx年7月16日參加引洮一期工程3#隧洞進(jìn)口段的掘進(jìn)施工以來(lái)，3#隧洞進(jìn)口段由于開(kāi)挖斷面較小，在整個(gè)開(kāi)挖過(guò)程中，遵循掏槽開(kāi)挖保進(jìn)尺、規格開(kāi)挖保質(zhì)量、及時(shí)支護保安全的原則。規格開(kāi)挖特別是周邊孔的控制成了整個(gè)3#洞進(jìn)口段開(kāi)挖質(zhì)量控制的重點(diǎn)，并針對開(kāi)挖施工中的關(guān)鍵性工序，如測量、造孔及裝藥制定了具體的質(zhì)量控制措施：一是開(kāi)挖全部采用臺車(chē)造孔，造孔孔深限制為2m以下，周邊孔間距不超過(guò)40cm，造孔時(shí)嚴格按測量點(diǎn)造孔。二是采用了先進(jìn)的測量?jì)x器如激光指向儀、收斂變形觀(guān)測儀等，保證了放樣準確，并能通過(guò)及時(shí)測出的成型斷面指導下一步施工。三是根據不同地質(zhì)條件及時(shí)調整爆破參數，以取得良好爆破效果。四是根據巖石條件適當調整放樣規格：盡量減少超挖。五是采用新奧法施工，不良地質(zhì)段進(jìn)行及時(shí)有效的支護。

　　3#隧洞進(jìn)口段工程施工大量采用了一系列的新技術(shù)、新工藝，在隧洞掘進(jìn)施工中，嚴格按新奧法組織生產(chǎn)，在堅持“短進(jìn)尺、弱爆破、強支護”的原則基礎上，采用了“勤觀(guān)測（引進(jìn)收斂觀(guān)測技術(shù)及時(shí)報告隧洞變形情況）、勤測量、快封閉”的先進(jìn)工藝方法，對有效提高施工質(zhì)量收到了良好的效果。在通過(guò)斷層帶時(shí)，組織實(shí)施了 “小管棚加密技術(shù)” “鋼拱架、掛網(wǎng)支護技術(shù)”等技術(shù)措施，這些新技術(shù)、新工藝的運用，為強行通過(guò)斷層帶，確保安全施工，加快施工進(jìn)度，起到了關(guān)鍵作用，為同類(lèi)復雜地質(zhì)條件下施工提供了經(jīng)驗。

　　二、二次襯砌混凝土施工

　　二次襯砌是隧道工程永久性承力結構的一部分，對提高隧道使用壽命和外觀(guān)質(zhì)量具有重要的作用，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車(chē)運輸、軌道機械鋼模板襯砌臺車(chē)、混凝土輸送泵車(chē)灌注的方法進(jìn)行。

　　首先通過(guò)軌道將鋼模臺車(chē)行走至襯砌部位，測量定位，調好標高，按隧道襯砌內輪廓線(xiàn)尺寸調整好模板臺車(chē)。安設固定好預埋孔、洞、室位置，堵頭模板，排氣孔等。

　　開(kāi)始澆注，泵送混凝土灌注應對稱(chēng)、分層、連續施工，每層厚度控制在50cm以下，保證不浮模和偏位及跑模。插入式振搗棒配合附著(zhù)式振搗器振搗密實(shí)。不得出現水平和傾斜接縫，如果應故中斷澆注，則在繼續澆注混凝土前，必須鑿除已硬化的前層混凝土表層的虛面、浮漿，并將表面鑿毛，高壓水槍沖洗干凈，拱頂混凝土通常不密實(shí)、灌注不滿(mǎn)、不易振搗、易收縮等現象，根據經(jīng)驗教訓，這就需要對拱頂灌注工藝作特殊要求，采用加強封堵板泵送壓注擠壓施工，另外還要預留注漿孔在后期對月牙型收縮縫進(jìn)行注漿處理，保證混凝土的整體性和密實(shí)性，澆注完成后達到規定強度方能拆模，養護時(shí)間不得少于14天，

　　三、特殊地質(zhì)條件的處理及預防措施

　　1、塌方的防治

　　隧道施工中的塌方災害堅持防治結合的方針，以預防為主，對地質(zhì)狀況進(jìn)行超前預報，已支護的進(jìn)行量測監控，嚴格設計工法施作，加強工序施工質(zhì)量，嚴控各工序間的根據圍巖情況依據規范控制步序拉開(kāi)的長(cháng)度，嚴密監控不良地質(zhì)開(kāi)挖后的邊仰坡情況，及時(shí)加以必要的防護，

　　2、涌、滲水處理

　　引洮3#隧洞的涌水量是相當大的，經(jīng)過(guò)多次嘗試，最終選擇了防、排相結合的洞內治水的原則，施工中從兩個(gè)方面來(lái)處理，第一步將涌出的水排出洞外，不至于影響正常施工環(huán)境，對于順坡洞排水主要是挖臨時(shí)排水溝自然排水，反坡采用挖積水、排水泵站機械排水管路排水，圍巖的涌、滲水處的治理非常關(guān)鍵，通過(guò)向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結堵水圈，減少巖溶管道過(guò)水斷面，減小圍巖滲透系數，以限制出水水量。

　　注漿方式及注漿方案：注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補注漿四種方式相結合。

　　四、工作中的不足與今后的'努力方向

　　一年來(lái)的工作雖然取得了一定的成績(jì)，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，內容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。

　�。ㄒ唬┌l(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長(cháng)才干。

　�。ǘ�）發(fā)揚孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強學(xué)習，勇于實(shí)踐，博覽群書(shū)，在向書(shū)本學(xué)習的同時(shí)注意收集各類(lèi)信息，廣泛吸取各種“營(yíng)養”；同時(shí)，講究學(xué)習方法，端正學(xué)習態(tài)度，提高學(xué)習效率，努力培養自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀(guān)點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。

　　總之，一年來(lái)，我做了一定的工作，也取得了一些成績(jì)，但距領(lǐng)導和同志們的要求還有不少的差距：主要是對政治理論和文字基礎的學(xué)習抓得還不夠緊，學(xué)習的系統性和深度還不夠；工作創(chuàng )新意識不強，創(chuàng )造性開(kāi)展不夠。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績(jì)，克服不足，腳踏實(shí)地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領(lǐng)導和同志們對我的期望。

　　隧道工程質(zhì)量管理總結 5

　　隧道項目進(jìn)場(chǎng)初期，從哪些方面著(zhù)手快速解讀隧道工程的前期要點(diǎn)并進(jìn)行控制和編制施工組織設計是每一個(gè)隧道技術(shù)人員面對的問(wèn)題，通過(guò)對圖紙的審核并結合實(shí)地勘測、考察而制定切實(shí)可行的施工方案，對隧道施工的整體控制起著(zhù)至關(guān)重要的作用，本文從隧道施工進(jìn)場(chǎng)后如何制定施工組織設計及進(jìn)行前期準備工作進(jìn)行了概括性論述。

　　一、現場(chǎng)調查及施工方案編制

　　隧道開(kāi)工前，施工技術(shù)負責人應組織人員編制和校核設計文件，并充分了解以下要點(diǎn)：

　　1、隧道線(xiàn)路設計方案的選定經(jīng)過(guò)。

　　2、隧道與所在區段的總平面、縱斷面設計的關(guān)系。

　　3、設計的勘測資料，如地形、地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)的測繪、氣象、鉆探、測量資料，要求齊全，必要時(shí)進(jìn)行勘查核對。了解對隧道影響的水源的保護措施，以及隧道穿過(guò)復雜煤層、溶洞、斷層、坍體等不良地質(zhì)和流砂、流泥、涌水等不良地段是否將造成施工極端困難。

　　4、隧道進(jìn)出口的設計位置是否恰當。洞門(mén)和洞身的.襯砌類(lèi)型、式樣，以及輔助坑道的類(lèi)型和位置是否適應現場(chǎng)實(shí)際條件。洞口仰坡邊的穩定程度是否能保證施工和運營(yíng)的安全。

　　5、設計的施工方法和有關(guān)技術(shù)措施，是否符合實(shí)際。

　　6、洞門(mén)與洞口地段其他各項工程的相互關(guān)系。

　　7、洞口排水系統和排水方式的安排是否妥善。

　　8、通過(guò)調查研究，根據隧道長(cháng)度、斷面、埋深和工期要求，結合勞力、施工技術(shù)水平與機械設備、能源、交通、物資等情況綜合考慮，選擇合理施工方案，編制實(shí)施性施工組織設計，其內容應簡(jiǎn)明扼要，主要有施工方法、施工場(chǎng)地布置、施工進(jìn)度安排（包括施工準備工作）、工程數量、人員配備、材料（包括大堆材料）、機具設備、電力、運輸和通信線(xiàn)路等需要量以及有關(guān)安全、質(zhì)量、技術(shù)、節約等措施；若對以上各項有改善意見(jiàn)，及時(shí)提請變更設計。

　　二、施工場(chǎng)地規劃繪制總布置

　　施工場(chǎng)地，要在施工調查的基礎上合理規劃，給文明施工、安全生產(chǎn)創(chuàng )造條件。要繪制“總布置圖”，向現場(chǎng)單位、部門(mén)交待清楚，共同執行，其內容包括：

　�。�1）軌道運輸的卸渣線(xiàn)、編組線(xiàn)、牽出線(xiàn)和各種作業(yè)線(xiàn)的布置；

　�。�2）運輸道路、場(chǎng)內道路和其他運輸設施的位置；

　�。�3）風(fēng)、水、電力、照明、通訊、管線(xiàn)與設施位置；

　�。�4）大型機具組裝、停放位置；

　�。�5）機具加工維修，木工、混凝土拌合等附屬設施廠(chǎng)地；

　�。�6）大堆料堆放場(chǎng)地與水泥庫房位置；

　�。�7）生產(chǎn)、辦公、生活等房屋與設施位置；

　�。�8）卸渣場(chǎng)位置和范圍等。

　　三、施工現場(chǎng)總體要求

　�。�1）洞口邊設置工程概況揭示牌、施工平面布置圖、形象進(jìn)度牌、責任劃分牌、隧道施工工序作業(yè)狀態(tài)圖、隧道正斷面圖、隧道施工安全措施牌，安全用電管理制度、安全標準及保證措施、質(zhì)量標準及保證措施、環(huán)境保護與文明施工措施牌等各一塊

　�。�2）在洞口掛有“入洞必須戴安全帽”、“當心觸電”、“注意安全”、“穿好防護靴”、“嚴禁明火”、“嚴禁汽油車(chē)入內”等警示標志；

　�。�3）距離隧道口20—30m（結合地形可適當放寬）處設置三級沉淀池；

　�。�4）隧道內照明、通風(fēng)、排水設施及性能良好，交通運輸道路平整無(wú)堵塞，施工使用的各類(lèi)機械管理有序、規范；

　�。�5）洞內動(dòng)力線(xiàn)、照明線(xiàn)、高壓風(fēng)管、通風(fēng)管、水管等各種管線(xiàn)布局合理，順直成線(xiàn)，設有保護措施、不漏電；

　�。�6）洞內配電箱安裝漏電保護器，設有“有電，危險”等警告牌（規格尺寸0.4m30.4m）；

　�。�7）高壓風(fēng)管、通風(fēng)管和水管接頭牢固、結實(shí)、可靠，不漏風(fēng)、不漏水，不侵限；

　�。�8）進(jìn)入洞內的所有人員必須戴安全帽，負責開(kāi)挖、噴錨的施工人員按要求穿戴勞動(dòng)安全防護用品；

　�。�9）洞內通信聯(lián)絡(luò )暢通，設有專(zhuān)職安全員，佩戴安全員袖標巡視，主要負責洞口、掌子面；安全員熟知安全措施并落實(shí)職責，有每日安全檢查情況的詳細記錄；

　�。�10）爆破施工有設計，有審批，爆破過(guò)程防護安全體系和措施有保障；

　�。�11）施工按照設計和安全操作規程進(jìn)行，隧道開(kāi)挖得到及時(shí)支護、襯砌，搭設的腳手架平穩、牢固、安全可靠；

　�。�12）施工現場(chǎng)備有充足的應急物資，如型鋼、方木、圓木、鋼管、鋼筋等。

　　四、洞口區域施工統籌安排

　　洞門(mén)各項工程，應結合洞外場(chǎng)地與相鄰工程統籌安排及早完成。地形、地質(zhì)不利者，宜在冬季、雨季前做好，以利洞口穩定和正洞施工安全。當洞口可能性出現滑坡、斜面崩坍、地表下沉、偏壓、地基承載力不足、開(kāi)挖工作面坍塌、涌水等危險時(shí)，應及時(shí)分別采取針對性的注漿加錨固與抗滑樁，從地表加固圍巖和地表排水洞內排水、墻部打樁、超前鋼管、開(kāi)挖工作面錨噴、初期支護閉合、加固底部圍巖、護坡、鋼架支撐下部墊板等措施，防止險情擴大發(fā)生重大“封口”事故，造成嚴重后果。

　　有關(guān)具體問(wèn)題處理原則如下：

　　1、洞口近處的橋梁墩臺、涵洞、下?lián)醯裙こ�，要考慮到隧道棄渣的需要及早完成。

　　2、當發(fā)現洞口處有坍方、泥石流、落石等威脅以及邊坡、仰坡過(guò)高時(shí)，可提出改變設計意見(jiàn)，如“早進(jìn)晚出”延長(cháng)洞口，設置明洞或增加支護工程。

　　3、洞口坡頂天溝、洞門(mén)排截水溝、路塹排水溝，要及早完成，并構成排水體系，以防因排水不當造成坍塌。嚴寒地區、洞內向外的排水溝，應具有防寒的冬季排水性能（如保暖暗溝）。

　　4、刷仰坡、邊坡，要自上而下，一次挖成，并隨時(shí)處理危石與隱患，護砌工程也要緊跟完成，盡量縮小開(kāi)挖暴露面。地質(zhì)條件差時(shí)，應采取措施，如放緩坡度、護砌、噴錨支護，做抗滑樁、降水；對傾斜巖層或層理結合差與軟硬巖石層，要防止切斷巖腳引起坍滑。

　　5、洞口土石方工程，不要采用大爆破施工。

　　6、洞門(mén)圬工工程應盡早安排施工，施工完畢應及時(shí)對排水系統和仰坡防護進(jìn)行再處理。

　　洞門(mén)工程施工人身安全的重點(diǎn)是：

　�、俑咛幾鳂I(yè)預防墜落；凡是在垂直高度大于2m，或在大于1：1的坡面上垂直高度大于3m處作業(yè)者，都必須佩戴安全帶、安全繩，并拴在堅固的基樁上，并不得多人系在同一根繩上；若是工作量較大砌體等，則應搭設工作平臺，安裝欄桿，掛安全網(wǎng)。

　�、谑褂盟鞯肋\輸料具，其索道必須經(jīng)主管工程師設計、檢驗認可，并制訂管理制度，確保不斷繩、不倒架、不墜物、不傷人、機。

　�、弁ㄍ�山上的人行道路，其寬度應不小于0．7m，當坡度大于25°時(shí)，應作成臺階狀，并設單側欄桿扶手。

　�、�?chē)澜�雙重作業(yè)。

　　隧道工程質(zhì)量管理總結 6

　　一、工程概況

　　本次隧道工程位于某山區，全長(cháng)X公里，設計為雙向四車(chē)道，隧道最大埋深約為Y米，地質(zhì)條件復雜，施工難度大。項目自開(kāi)工以來(lái)，我們嚴格按照公司和項目部的相關(guān)規定，結合本項目的自身特點(diǎn)，制定了一系列的質(zhì)量管理制度和管理標準，并在施工中予以實(shí)施。

　　二、質(zhì)量管理體系建立

　　為確保工程質(zhì)量，我們建立了以項目經(jīng)理和總工為首的質(zhì)量管理體系，成立了專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量管理小組，明確了各崗位的職責和任務(wù)。同時(shí)，制定了詳細的質(zhì)量管理規章制度和工程質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)規劃，強化了質(zhì)量管理意識，確保責任到人。

　　三、質(zhì)量控制措施

　　技術(shù)交底：在施工前，我們組織施工單位進(jìn)行了詳細的技術(shù)交底，特別是針對重點(diǎn)關(guān)鍵部位的施工，強化了質(zhì)量教育，將質(zhì)量保證措施落實(shí)到具體崗位，實(shí)行質(zhì)量責任制和掛牌制。

　　監理程序：嚴格執行施工監理程序，對每一道工序，特別是隱蔽工程，施工單位首先進(jìn)行自檢，自檢合格后報監理組檢查簽認，未經(jīng)監理組檢查簽認不得進(jìn)行下一道工序的.施工。

　　過(guò)程控制：在施工過(guò)程中，我們加強了對各道工序的質(zhì)量控制，監理部經(jīng)常進(jìn)行抽撿，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)通知施工單位和監理組，下發(fā)巡查通知單或監理指令，責令限期整改，直至達到要求為止。

　　原材料檢驗：嚴把原材料的進(jìn)場(chǎng)、使用檢驗關(guān)，所有進(jìn)場(chǎng)材料均需有出廠(chǎng)合格證和正規的檢驗資料，監理組按規定抽檢，嚴格審查把關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)和使用。

　　四、質(zhì)量隱患排查與整改

　　定期排查：我們定期組織施工單位進(jìn)行質(zhì)量隱患排查，通過(guò)自查自糾，找出存在的問(wèn)題和不足之處，并及時(shí)進(jìn)行整改。

　　重點(diǎn)部位監控：對隧道初期支護、防水板鋪設、二襯砼澆注等重點(diǎn)部位，我們堅持監理旁站，確保按設計和規范施工。

　　整改落實(shí)：針對排查出的問(wèn)題，我們制定了詳細的整改措施，并跟蹤整改情況，確保問(wèn)題得到徹底解決。

　　五、質(zhì)量成果與經(jīng)驗

　　質(zhì)量成果：通過(guò)我們的努力，隧道工程質(zhì)量得到了有效控制，各項質(zhì)量指標均達到了設計要求，未發(fā)生重大質(zhì)量事故。

　　經(jīng)驗總結：一是要建立健全質(zhì)量管理體系，明確職責和任務(wù)；二是要加強技術(shù)交底和過(guò)程控制，確保施工質(zhì)量；三是要嚴把原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗關(guān)，杜絕不合格材料使用；四是要定期開(kāi)展質(zhì)量隱患排查和整改，及時(shí)消除質(zhì)量隱患。

　　六、存在問(wèn)題與改進(jìn)措施

　　存在問(wèn)題：在施工過(guò)程中，我們也發(fā)現了一些問(wèn)題，如部分施工人員質(zhì)量意識不強、監理力度不夠等。

　　改進(jìn)措施：一是要加強質(zhì)量教育，提高施工人員的質(zhì)量意識；二是要加強監理力度，確保監理人員履行職責；三是要加強內部管理，完善各項規章制度，確保工程質(zhì)量得到有效控制。

　　隧道工程質(zhì)量管理總結 7

　　一、工程概況

　　本隧道工程位于某地區，全長(cháng)xx米，設計為雙洞單向交通隧道，左右線(xiàn)相距約XX米，為分離式小凈距隧道。工程自xxX年XX月開(kāi)工以來(lái)，歷經(jīng)XX個(gè)月的緊張施工，現已完成洞身開(kāi)挖、初期支護和二襯施工等關(guān)鍵工序，進(jìn)入收尾階段。

　　二、質(zhì)量管理體系建立與執行情況

　　質(zhì)量管理體系建立

　　為確保工程質(zhì)量，項目一開(kāi)始就建立了以項目經(jīng)理和總工為核心的質(zhì)量管理體系。我們結合本項目特點(diǎn)，制定了隧道施工的質(zhì)量管理制度及管理標準，并在施工中嚴格執行。

　　質(zhì)量保證體系運行

　　建立健全本項目質(zhì)量保證體系，成立專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量管理部門(mén)，明確各崗位職責，確保責任到人。通過(guò)定期和不定期的質(zhì)量檢查，對施工單位進(jìn)行督促和指導，力求工程質(zhì)量管理規范化。

　　三、質(zhì)量控制要點(diǎn)與措施

　　技術(shù)交底與培訓

　　在施工前，我們組織施工單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是針對重點(diǎn)關(guān)鍵部位的施工，強化質(zhì)量教育，確保質(zhì)量保證措施落實(shí)到具體崗位。同時(shí)，對特殊工種人員實(shí)行持證上崗制度，以提高工程質(zhì)量水平。

　　施工監理程序執行

　　嚴格執行施工監理程序，對每一道工序進(jìn)行嚴格控制。特別是隱蔽工程，施工單位首先進(jìn)行自檢，自檢合格后報監理組檢查簽認，未經(jīng)監理組檢查簽認不得進(jìn)行下一道工序的施工。這一措施有效杜絕了隱蔽工程的質(zhì)量隱患。

　　加強施工過(guò)程控制

　　在施工過(guò)程中，我們加強了對各道工序的質(zhì)量控制。駐地辦監理部經(jīng)常對隧道施工的各道工序進(jìn)行抽檢，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)通知施工單位和監理組，下發(fā)巡查通知單或監理指令，責令限期整改，直至達到要求為止。

　　原材料質(zhì)量控制

　　嚴把原材料的進(jìn)場(chǎng)、使用檢驗關(guān)。所有進(jìn)場(chǎng)材料均需有出廠(chǎng)合格證和正規的檢驗資料，監理組按規定進(jìn)行抽檢，嚴格審查把關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)和使用。

　　四、質(zhì)量問(wèn)題與整改情況

　　在施工過(guò)程中，我們也發(fā)現了一些質(zhì)量問(wèn)題，如路基填料不滿(mǎn)足要求、填筑層超厚、通道養生不到位等。針對這些問(wèn)題，我們及時(shí)組織施工單位進(jìn)行自查自糾，分析存在問(wèn)題和不足之處，并制定整改措施。通過(guò)整改，目前存在問(wèn)題已全部整改到位。

　　五、質(zhì)量管理工作中的亮點(diǎn)與不足

　　亮點(diǎn)

　　建立了完善的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系，確保了工程質(zhì)量的`穩定提高。

　　嚴格執行施工監理程序，對每一道工序進(jìn)行嚴格控制，有效杜絕了質(zhì)量隱患。

　　加強了施工過(guò)程的質(zhì)量控制，確保了工程質(zhì)量的穩步提升。

　　不足

　　部分施工人員質(zhì)量意識不強，導致個(gè)別細節性問(wèn)題發(fā)生。

　　監理工作責任心不強，以至造成個(gè)別細節性問(wèn)題的發(fā)生。

　　六、未來(lái)工作展望

　　在未來(lái)的工作中，我們將繼續加強質(zhì)量管理體系的建設和完善，提高全體人員的質(zhì)量意識。同時(shí)，加強對施工單位的監督和指導，確保工程質(zhì)量穩步提升。此外，我們還將積極學(xué)習先進(jìn)的質(zhì)量管理經(jīng)驗和技術(shù)手段，不斷提高自身的質(zhì)量管理水平。

　　隧道工程質(zhì)量管理總結 8

　　一、工程概況

　　本次總結涉及的隧道工程為一項重要的交通建設項目，隧道設計為雙洞單向交通，左右線(xiàn)相距一定距離，為分離式隧道。工程地理位置特殊，地質(zhì)條件復雜，施工難度大。為確保工程質(zhì)量，項目團隊在施工中嚴格執行質(zhì)量管理標準，采取了一系列有效的質(zhì)量控制措施。

　　二、質(zhì)量管理體系建立

　　在項目啟動(dòng)之初，項目經(jīng)理和總工即組織團隊貫徹執行公司和項目部的相關(guān)規定，結合項目自身特點(diǎn)，制定了隧道施工的質(zhì)量管理制度及管理標準。同時(shí)，建立健全了質(zhì)量保證體系，明確了各崗位人員的質(zhì)量責任，確保責任到人。

　　三、質(zhì)量控制措施

　　技術(shù)交底與培訓：施工前，項目團隊對施工單位進(jìn)行了詳細的'技術(shù)交底，特別是針對重點(diǎn)關(guān)鍵部位的施工，強化了質(zhì)量教育，將質(zhì)量保證措施落實(shí)到具體崗位。對特殊工種人員實(shí)行持證上崗，確保工程質(zhì)量不出問(wèn)題。

　　監理程序執行：嚴格執行施工監理程序，對每一道工序，特別是隱蔽工程，施工單位首先進(jìn)行自檢，自檢合格后報監理組檢查簽認，未經(jīng)監理組檢查簽認不得進(jìn)行下一道工序的施工。

　　過(guò)程質(zhì)量控制：駐地辦監理部對隧道施工的各道工序的質(zhì)量經(jīng)常進(jìn)行抽撿，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)通知施工單位和監理組，下發(fā)巡查通知單或監理指令，或在會(huì )議上提出批評，乃至罰款，責令限期整改，直至達到要求為止。

　　隱蔽工程與重點(diǎn)工程部位監理旁站：對隱蔽工程或重點(diǎn)工程部位的施工，堅持監理旁站，如隧道初期支護立鋼架、掛鋼筋網(wǎng)、二襯和路面的砼澆注等工序，以確保按設計和規范施工。

　　測量復核制度：認真執行測量復核制度，隧道平面控制點(diǎn)和高程水準點(diǎn)，施工單位初測后由監理組專(zhuān)業(yè)人員復測，確保隧道開(kāi)挖的外輪廊線(xiàn)準確無(wú)誤。

　　原材料檢驗：嚴把原材料的進(jìn)場(chǎng)、使用檢驗關(guān)，所有進(jìn)場(chǎng)材料均需有出廠(chǎng)合格證和正規的檢驗資料，監理組按規定抽檢，嚴格審查把關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)和使用。

　　四、質(zhì)量問(wèn)題整改與效果

　　在施工過(guò)程中，通過(guò)自查自糾和監理檢查，發(fā)現了一些質(zhì)量問(wèn)題，如路基填料不滿(mǎn)足要求、填筑層超厚、通道養生不到位等。針對這些問(wèn)題，項目團隊及時(shí)組織施工單位制訂整改措施，并隨時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤整改情況，確保問(wèn)題得到全部整改到位。

　　通過(guò)本次質(zhì)量管理和整改工作，增強了監理人員和施工人員的質(zhì)量意識，提高了責任心。同時(shí)，也提高了項目質(zhì)量安全管理水平，取得了良好的成效。

　　五、總結與展望

　　本次隧道工程質(zhì)量管理總結，不僅回顧了項目在質(zhì)量管理方面的主要工作和取得的成效，也分析了存在的問(wèn)題和不足。在未來(lái)的工作中，項目團隊將繼續加強質(zhì)量管理，嚴格執行質(zhì)量管理標準，不斷提高工程質(zhì)量水平。同時(shí)，也將加強培訓和教育，提高監理人員和施工人員的專(zhuān)業(yè)技能和綜合素質(zhì)，為項目的順利完成和公司的持續發(fā)展做出更大的貢獻。

　　隧道工程質(zhì)量管理總結 9

　　一、工程概況

　　本隧道工程位于XX地區，設計為雙洞單向交通隧道，左右線(xiàn)相距約XX米，全長(cháng)xx米。隧道進(jìn)口和出口洞門(mén)采用削竹式設計，單洞凈空高X米，寬X米。工程地質(zhì)條件復雜，主要包括碎石、粉質(zhì)粘土等，圍巖級別為Ⅴ級，工程性質(zhì)較差，遇水易軟化，強度降低。

　　二、質(zhì)量管理總體執行情況

　　質(zhì)量管理體系建立

　　在項目啟動(dòng)之初，我們建立了健全的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理機構，制定了詳細的質(zhì)量管理規章制度，明確了任務(wù)和責任到人。項目經(jīng)理和總工親自帶隊，貫徹執行公司和項目部的相關(guān)規定，結合本項目特點(diǎn)，制定了隧道施工的質(zhì)量管理制度及管理標準，并在施工中嚴格執行。

　　技術(shù)交底與培訓

　　我們注重技術(shù)交底工作，特別是在重點(diǎn)關(guān)鍵部位的施工前，強化質(zhì)量教育，將質(zhì)量保證措施落實(shí)到具體崗位，實(shí)行質(zhì)量責任制和掛牌制。對特殊工種人員實(shí)行持證上崗，確保工程質(zhì)量不出問(wèn)題。同時(shí)，我們定期組織質(zhì)量培訓和交流活動(dòng)，提高全員的質(zhì)量意識和技能水平。

　　監理程序執行

　　在隧道施工過(guò)程中，我們嚴格執行施工監理程序。對每一道工序，特別是隱蔽工程，施工單位首先進(jìn)行自檢，自檢合格后報監理組檢查簽認，未經(jīng)監理組檢查簽認不得進(jìn)行下一道工序的施工。例如，在初期支護、防水板鋪設、二襯砼澆注等關(guān)鍵工序中，我們都堅持監理旁站，確保按設計和規范施工。

　　質(zhì)量控制與檢測

　　我們加強施工過(guò)程的質(zhì)量控制，駐地辦監理部對隧道施工的各道工序的質(zhì)量經(jīng)常進(jìn)行抽撿。同時(shí)，我們認真執行測量復核制度，確保隧道平面控制點(diǎn)和高程水準點(diǎn)的準確性。在原材料進(jìn)場(chǎng)和使用方面，我們嚴把檢驗關(guān)，所有進(jìn)場(chǎng)材料均需有出廠(chǎng)合格證和正規的檢驗資料，監理組按規定抽檢，嚴格審查把關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)和使用。

　　三、質(zhì)量管理成效與經(jīng)驗

　　成效顯著(zhù)

　　通過(guò)一系列的質(zhì)量管理措施，我們取得了顯著(zhù)的`成效。隧道施工質(zhì)量得到了有效控制，未出現嚴重的質(zhì)量事故。同時(shí)，我們也獲得了業(yè)主和監理方的高度認可和贊揚。

　　經(jīng)驗總結

　�。�1）質(zhì)量管理體系的建立是保障工程質(zhì)量的基礎。只有建立健全的質(zhì)量管理體系和規章制度，才能確保各項質(zhì)量管理措施得到有效執行。

　�。�2）技術(shù)交底和培訓是提高全員質(zhì)量意識和技能水平的關(guān)鍵。通過(guò)技術(shù)交底和培訓，我們能夠讓每個(gè)員工都明確自己的職責和任務(wù)，掌握正確的施工方法和質(zhì)量標準。

　�。�3）嚴格執行監理程序和質(zhì)量控制措施是確保工程質(zhì)量的重要手段。在隧道施工過(guò)程中，我們始終堅持監理旁站和自檢、互檢、專(zhuān)檢相結合的質(zhì)量控制方式，確保了施工質(zhì)量的穩定和可靠。

　�。�4）加強原材料進(jìn)場(chǎng)和使用檢驗是保障工程質(zhì)量的重要環(huán)節。只有確保原材料的質(zhì)量符合要求，才能從根本上保證隧道施工的質(zhì)量。

　　四、存在問(wèn)題與改進(jìn)措施

　　盡管我們在質(zhì)量管理方面取得了一定的成效，但仍存在一些問(wèn)題和不足之處。例如，部分員工的質(zhì)量意識還有待提高；部分工序的質(zhì)量控制措施還有待加強；原材料進(jìn)場(chǎng)和使用檢驗的力度還需進(jìn)一步加大等。針對這些問(wèn)題，我們將采取以下改進(jìn)措施：

　　加強質(zhì)量宣傳教育，提高全員的質(zhì)量意識和責任感。

　　進(jìn)一步完善質(zhì)量管理體系和規章制度，確保各項質(zhì)量管理措施得到有效執行。

　　加強施工過(guò)程中的質(zhì)量控制和檢測工作，確保施工質(zhì)量的穩定和可靠。

　　加大對原材料進(jìn)場(chǎng)和使用檢驗的力度，確保原材料的質(zhì)量符合要求。

　　通過(guò)以上改進(jìn)措施的實(shí)施，我們相信在未來(lái)的隧道工程施工中，我們能夠取得更加顯著(zhù)的質(zhì)量管理成效。

　　隧道工程質(zhì)量管理總結 10

　　隧道工程作為基礎設施建設的重要組成部分，其質(zhì)量直接關(guān)系到道路的安全和使用壽命。在隧道施工過(guò)程中，質(zhì)量管理是確保工程順利進(jìn)行和最終質(zhì)量達標的關(guān)鍵。以下是對隧道工程質(zhì)量管理的總結，旨在回顧和分析施工過(guò)程中的質(zhì)量管理措施和成效，為未來(lái)工程提供參考。

　　一、工程概況

　　本工程為某高速公路隧道項目，隧道設計為雙洞單向交通隧道，左右線(xiàn)相距一定距離，隧道長(cháng)度適中，屬于短隧道范疇。隧道進(jìn)出口洞門(mén)采用特定形式，單洞凈空高度和寬度均符合設計要求。隧道地質(zhì)條件復雜，穿越山體，地表地形起伏較大，需要克服多種地質(zhì)和技術(shù)難題。

　　二、質(zhì)量管理措施

　　建立健全質(zhì)量保證體系：

　　在項目經(jīng)理和總工的領(lǐng)導下，貫徹執行公司和項目部的相關(guān)規定，結合本項目特點(diǎn)，制定隧道施工的.質(zhì)量管理制度及管理標準。

　　成立專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量管理機構，明確職責和分工，確保質(zhì)量管理工作的有序進(jìn)行。

　　技術(shù)交底與培訓：

　　嚴格執行施工前技術(shù)交底制度，對重點(diǎn)關(guān)鍵部位的施工進(jìn)行強化質(zhì)量教育，確保施工人員掌握質(zhì)量控制要點(diǎn)。

　　對特殊工種人員進(jìn)行持證上崗培訓，提高其專(zhuān)業(yè)技能和質(zhì)量控制意識。

　　施工監理程序：

　　嚴格執行施工監理程序，對每一道工序進(jìn)行自檢和監理檢查，確保施工質(zhì)量符合設計要求。

　　對隱蔽工程進(jìn)行重點(diǎn)監控，監理人員旁站監督，確保施工規范和質(zhì)量達標。

　　原材料質(zhì)量控制：

　　嚴把原材料的進(jìn)場(chǎng)和使用檢驗關(guān)，所有進(jìn)場(chǎng)材料均需有出廠(chǎng)合格證和正規檢驗資料。

　　監理組按規定進(jìn)行抽檢，確保不合格材料不得進(jìn)場(chǎng)和使用。

　　施工過(guò)程質(zhì)量控制：

　　加強施工過(guò)程的質(zhì)量控制，對隧道施工的各道工序進(jìn)行抽檢，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改。

　　駐地辦監理部對隧道施工的各道工序進(jìn)行巡視檢查，下發(fā)巡查通知單或監理指令，責令限期整改。

　　測量復核與檢驗：

　　認真執行測量復核制度，對隧道平面控制點(diǎn)和高程水準點(diǎn)進(jìn)行初測和復測。

　　對隧道開(kāi)挖的外輪廊線(xiàn)進(jìn)行標出和檢查，確保隧道不欠挖、少超挖。

　　三、質(zhì)量管理成效

　　質(zhì)量意識提升：

　　通過(guò)質(zhì)量管理制度的貫徹執行和質(zhì)量管理意識的強化，施工人員的質(zhì)量意識顯著(zhù)提升。

　　監理人員嚴格執行監理程序，對施工過(guò)程進(jìn)行全程監控，確保施工質(zhì)量符合設計要求。

　　工程質(zhì)量達標：

　　經(jīng)過(guò)施工過(guò)程中的嚴格控制和監理人員的有效監督，隧道工程質(zhì)量達到設計要求。

　　隧道開(kāi)挖、初期支護、二襯等關(guān)鍵工序均符合質(zhì)量要求，未出現重大質(zhì)量事故。

　　經(jīng)驗教訓總結：

　　在施工過(guò)程中，發(fā)現了一些質(zhì)量問(wèn)題和不足之處，如部分材料質(zhì)量不穩定、施工人員操作不規范等。

　　針對這些問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行了整改和總結，為未來(lái)的施工提供了經(jīng)驗和教訓。

　　四、未來(lái)展望

　　持續改進(jìn)質(zhì)量管理：

　　進(jìn)一步完善質(zhì)量管理制度和措施，加強施工過(guò)程中的質(zhì)量控制和監理監督。

　　加強對施工人員的培訓和教育，提高其專(zhuān)業(yè)技能和質(zhì)量控制意識。

　　加強技術(shù)創(chuàng )新：

　　積極引進(jìn)和應用新技術(shù)、新工藝和新材料，提高隧道施工的技術(shù)水平和質(zhì)量水平。

　　加強與科研機構和高校的合作與交流，推動(dòng)隧道施工技術(shù)的創(chuàng )新和發(fā)展。

　　注重安全環(huán)保：

　　在施工過(guò)程中，注重安全生產(chǎn)和環(huán)境保護工作，確保施工人員的安全和環(huán)境的可持續發(fā)展。

　　加強對施工過(guò)程中的安全隱患和環(huán)境污染的監控和治理工作，確保隧道施工的順利進(jìn)行和最終質(zhì)量達標。

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