鐵路信號工總結范文（通用10篇）

　　總結是對取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進(jìn)行評價(jià)與描述的一種書(shū)面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習和工作生活做指導，因此，讓我們寫(xiě)一份總結吧。如何把總結做到重點(diǎn)突出呢？下面是小編收集整理的鐵路信號工總結范文，希望對大家有所幫助。

　　鐵路信號工總結 1

　　作為北京工程公司的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰，也必將在認清鐵路大發(fā)展的前提下，以更飽滿(mǎn)的精神投入到今后的工作和生活中去。轉眼間，一年的實(shí)習期即將過(guò)去，回想自己這段時(shí)間的經(jīng)歷與收獲，我深深的意識到在我今后的發(fā)展中，這一年的積淀一定會(huì )給我很大的幫助！

　　剛來(lái)到單位時(shí)，在基層干活覺(jué)得很辛苦，自己心中也充斥著(zhù)很多的牢騷，也覺(jué)得自己是正宗的科班生，感覺(jué)自己是滿(mǎn)腹經(jīng)綸，不應該在這地方虛度光陰，也親眼看到和自己一起來(lái)的干了不到一個(gè)禮拜就不干了，總覺(jué)得心中有點(diǎn)虧，做起事來(lái)眼高手低，想想剛開(kāi)始真的很慚愧，當發(fā)現自己做錯的時(shí)候，一年的見(jiàn)習都快過(guò)去一半了。但在領(lǐng)導和同事的.幫助下，不管是從心態(tài)還是從實(shí)際工作業(yè)務(wù)上，我進(jìn)步都很快，畢竟自己有著(zhù)很強的理論基礎，實(shí)踐起來(lái)，只要領(lǐng)導或老師傅稍加指導，自己便干也能得心應手。從此之后覺(jué)得自己渾身上下有使不完的勁，開(kāi)始積極查工程資料、翻專(zhuān)業(yè)書(shū)籍、請教前輩……

　　在我這一年的實(shí)習當中，特別是在濱綏自閉改造工程的工作當中，我對我們這個(gè)行業(yè)有了很深刻的認識。鐵道信號是保證列車(chē)安全運行的必要手段，因此作為一名信號施工人員，必須遵守安全第一的原則。安全對我們尤為重要，別人的生命自己的生命都要靠自己嚴謹的工作作風(fēng)才能保證。

　　同時(shí)我對我們所要進(jìn)行的工作也有了很好的掌握，信號施工必須嚴格按照技術(shù)標準進(jìn)行，但我們的工作說(shuō)起來(lái)還是很繁瑣的，所以我深深體會(huì )到做好本職工作必須要用心，有耐心，要有責任心。領(lǐng)導也經(jīng)常對我們說(shuō)，要么不干，如果干就要干好，想干好就得用心。自己會(huì )干的不能大意，不會(huì )干的必須學(xué)會(huì )怎么去干，所以工作的時(shí)候必須心到；有時(shí)候工作很繁瑣，有的組合架上有上千根線(xiàn)，如果出現問(wèn)題，必須耐心去解決，決不能半途而廢，把問(wèn)題留給別人去解決，因此工作過(guò)程當中必須要有很大的耐心；最后我們在做每件事的時(shí)候必須要有責任心，每根線(xiàn)都要保證放正確，這不光是對工作負責，也是對自己負責，別人看不到的，別人做錯了的，我們也必須有責任指出來(lái)。

　　經(jīng)過(guò)這一年的實(shí)踐和實(shí)習，我對未來(lái)充滿(mǎn)了美好的憧憬，也對自己充滿(mǎn)了信心，在未來(lái)的日子，我會(huì )更加努力的。首先我會(huì )更加努力學(xué)習，虛心請教，積極響應單位號召，結合工作實(shí)際，不斷學(xué)習理論、業(yè)務(wù)知識和社會(huì )知識，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識證明自己；其次我會(huì )努力實(shí)踐，讓自己扎實(shí)的理論運用于實(shí)際的施工生產(chǎn)當中，要把壓力轉化為工作的動(dòng)力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。再次我會(huì )積極向先進(jìn)的個(gè)人學(xué)習，提高自己的修養，爭取早日入黨，不斷的嚴格要求自己，戒驕戒躁，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)；最后我會(huì )全方位充實(shí)自己，完善自我，積極進(jìn)取，不斷總結以往工作的經(jīng)驗，使自己的進(jìn)步更快。

　　在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設現代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀(guān)大勢早運籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)為公司的發(fā)展增磚添瓦，也使自己在自己職業(yè)生涯的道路上走的更高更遠。

　　鐵路信號工總結 2

　　20xx年任工人技師以來(lái)，總結一下20xx年的工作情況，一年來(lái)，在車(chē)間領(lǐng)導和工區領(lǐng)導的親切關(guān)懷下，按時(shí)完成了領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)和本職工作，下面我把一年來(lái)的工作、學(xué)習等情況，向各位領(lǐng)導匯報一下。

　　一、生產(chǎn)方面

　　能夠協(xié)助工長(cháng)按時(shí)組織實(shí)施，按計劃對保管的設備進(jìn)行檢修，對發(fā)現的設備缺點(diǎn)能夠及時(shí)進(jìn)行克服，克服不了的能夠及時(shí)上報工區，對工區的臨時(shí)、重點(diǎn)工作任務(wù)，能夠協(xié)助工長(cháng)組織實(shí)施，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動(dòng)的去解決，解決不了的能夠及時(shí)地請教車(chē)間幫助解決，在工區全體職工的齊心努力下，按時(shí)完成了各項生產(chǎn)任務(wù)和領(lǐng)導交辦的臨時(shí)任務(wù)。在工區的各項重要工作中都參與并起到積極應有的作用。發(fā)揮自身技術(shù)骨干的'帶頭作用，自己認真執行各項規章制度和標準化作業(yè)。值班中嚴格把住安全設備質(zhì)量關(guān)，積極配合設備的日常養護和集中檢修工作。在處理設備故障時(shí)，嚴格按故障處理程序辦理。20xx年6月至9月份參加了烏爾其汗，巖山大修站施工配合作業(yè)，起到了帶頭作用，都較好的完成了各項施工配合作業(yè)任務(wù)。9月份牧原，烏爾其汗，巖山站大修站設備依次開(kāi)通，在施工配合，驗收作業(yè)中，嚴把質(zhì)量關(guān)，認真實(shí)驗，復查，查找缺點(diǎn)，克服不了的上報施工方限期克服整改，確保設備運用正常。

　　20xx年，8月9月份參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側線(xiàn)雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業(yè)任務(wù)。

　　二、安全方面

　　認真落實(shí)段安全風(fēng)險點(diǎn)，嚴格執行安全“紅線(xiàn)”紀律的落實(shí)。在擔任駐站聯(lián)絡(luò )員時(shí)，和室外防護員聯(lián)系徹底，堅持3-5分鐘通話(huà)制度，并要牢記“四清”，隨時(shí)掌握列車(chē)動(dòng)態(tài)，做好登銷(xiāo)跡工作。

　　三、技術(shù)學(xué)習方面

　　利用班組的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習時(shí)間，認真向老師傅們請教，理論聯(lián)系實(shí)際，不斷的提高自己的業(yè)務(wù)水平，學(xué)習掌握，要做到懂原理、會(huì )檢修、會(huì )處理故障。

　　自己是一名工人技師，要處處起到帶頭作用，要給大家作出表率和榜樣，帶動(dòng)大家對設備精簡(jiǎn)細修，提高設備質(zhì)量，做好本職工作，按時(shí)完成領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，確保行車(chē)設備和人身安全。

　　鐵路信號工總結 3

　　今年是我作為一名鐵路信號工的第一年，我感覺(jué)自己在這一年中取得了不小的成就和進(jìn)步。在這一年中，我克服了許多困難，不斷學(xué)習和成長(cháng)，為保障鐵路交通的安全和順暢做出了貢獻。

　　首先，我在本年度完成了一系列的信號設備檢查和維護工作。在每次檢查中，我都嚴格按照規定的程序進(jìn)行，確保信號設備的正常運行。我深入學(xué)習了信號設備的使用手冊，掌握了各種故障排查和修復的方法。通過(guò)認真細致的工作，我積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，提高了自己的技能水平。

　　其次，我積極參與信號設備的改進(jìn)工作。在平時(shí)的工作中，我經(jīng)常與同事進(jìn)行交流和討論，分享自己的經(jīng)驗和觀(guān)點(diǎn)。我提出了一些改進(jìn)設備的建議，并得到了相關(guān)部門(mén)的認可和支持。在協(xié)助改進(jìn)設備的過(guò)程中，我不斷學(xué)習新知識，提高了解決問(wèn)題的能力。

　　再次，我在應急故障處理中表現出色。在一次緊急情況下，我迅速反應并采取了正確的措施，避免了可能的事故。我保持冷靜和專(zhuān)注，與同事緊密協(xié)作，迅速解決了問(wèn)題。這次經(jīng)歷讓我更加明白了信號工作的重要性和責任感。

　　此外，我還積極參與了各項培訓，提高了自己的知識水平。我參加了信號工程師的考試，并順利通過(guò)了。通過(guò)學(xué)習，我對信號設備的原理和操作有了更深入的了解，為以后的工作打下了堅實(shí)的基礎。

　　在總結過(guò)去一年的工作經(jīng)驗時(shí)，我回顧了自己的不足之處，并制定了合理的`目標來(lái)改進(jìn)自己。我意識到自己需要進(jìn)一步提高工作效率和組織能力，提升自己的溝通和協(xié)調能力。我也會(huì )繼續學(xué)習和探索新的技術(shù)和方法，不斷進(jìn)步。

　　總的來(lái)說(shuō)，今年是我作為一名鐵路信號工的寶貴經(jīng)驗。我在工作中經(jīng)歷了許多挑戰和困難，但通過(guò)努力和堅持，我克服了這些困難，并取得了一定的成績(jì)。我相信，在以后的工作中，我會(huì )更加努力，不斷挑戰自己，為鐵路交通的安全和順暢貢獻自己的力量。

　　鐵路信號工總結 4

　　自從我被授于工人技師后，在工作上處處以工人技師的角度嚴格要求自己，在實(shí)際工作中不斷完善自己，把理論知識和實(shí)踐相結合，特別是檢維修工作，對于每次的天窗檢修，以及日常養護工作都能認真地去完成，發(fā)現不良設備及時(shí)處理更換。

　　一．在檢維修方面。

　　能夠協(xié)助工長(cháng)按時(shí)組織實(shí)施，按計劃對保管的設備進(jìn)行檢修，對發(fā)現的設備缺點(diǎn)能夠及時(shí)進(jìn)行克服，克服不了的能夠及時(shí)上報工區，對工區的.臨時(shí)、重點(diǎn)工作任務(wù)，能夠協(xié)助工長(cháng)組織實(shí)施，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動(dòng)的去解決，解決不了的能夠及時(shí)地請教車(chē)間幫助解決，在工區全體職工的齊心努力下，按時(shí)完成了各項生產(chǎn)任務(wù)和領(lǐng)導交辦的臨時(shí)任務(wù)。

　　2016年6月至9月份和工區各技術(shù)骨干參加烏爾其汗，巖山站大修改造施工配合作業(yè)，對配合施工的過(guò)程進(jìn)行控制，配合施工完畢后，能夠按規定不漏項地進(jìn)行試驗，良好后開(kāi)通設備，交付使用，確保了配合施工的安全。

　　2016年8月9月10月份，參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側線(xiàn)雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業(yè)任務(wù)。

　　例如，2016年7月份，天窗檢修作業(yè)當中發(fā)現巖山站1#道岔自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)接點(diǎn)彈簧脫落當即更換，報告工區。

　　二．安全方面。

　　認真落實(shí)段安全風(fēng)險點(diǎn)，嚴格執行安全“紅線(xiàn)”紀律的落實(shí)。在擔任駐站聯(lián)絡(luò )員時(shí)，和室外防護員聯(lián)系徹底，堅持3~5分鐘通話(huà)制度，并要牢記“四清”，隨時(shí)掌握列車(chē)動(dòng)態(tài)，做好登銷(xiāo)跡工作。

　　一年來(lái)，由于自己和同事共同努力，在安全生產(chǎn)上是比較穩定的，沒(méi)有發(fā)生一起設備故障，設備質(zhì)量也大幅度得到提高，對待上級交待的工作任務(wù)也能及時(shí)地去完成，但是工作也存在著(zhù)一些不足，今后一定努力克服！

　　鐵路信號工總結 5

　　自從我在大學(xué)期間開(kāi)始關(guān)注鐵路行業(yè)，我就對這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了深深的熱愛(ài)。從那時(shí)起，我一直在學(xué)習、了解和探索這個(gè)復雜而又令人振奮的領(lǐng)域。我的學(xué)習旅程包括大量的閱讀、實(shí)踐操作和深入的思考。這篇總結旨在回顧我的學(xué)習歷程，并為我未來(lái)的鐵路工作提供指導。

　　我的鐵路學(xué)習之旅始于大學(xué)課程。我參加了許多與鐵路相關(guān)的課程，如鐵路工程、鐵路運輸管理、鐵路安全等。這些課程為我提供了鐵路行業(yè)的基礎知識，也讓我明白了這個(gè)行業(yè)的復雜性。我不僅學(xué)到了鐵路工程的設計和實(shí)施，還學(xué)到了如何有效地管理鐵路運輸，以及如何確保鐵路系統的安全。

　　在大學(xué)期間，我還參加了實(shí)習，深入了解了鐵路行業(yè)的實(shí)際運作。我在一家鐵路公司實(shí)習，參與了鐵路系統的維護和改進(jìn)工作。通過(guò)這次實(shí)習，我深入了解了鐵路設備的維護、鐵路系統的優(yōu)化以及鐵路運營(yíng)的`實(shí)際情況。這次實(shí)習也讓我明白了理論與實(shí)踐相結合的重要性。

　　在實(shí)習期間，我不僅學(xué)到了實(shí)際操作的經(jīng)驗，還結識了一些業(yè)內專(zhuān)家。我從他們那里學(xué)到了鐵路行業(yè)的最新技術(shù)和趨勢。我對鐵路運輸的優(yōu)化、鐵路系統的安全性和鐵路設備的維護有了更深入的理解。此外，我也明白了行業(yè)內的最新發(fā)展趨勢，如高速鐵路和智能鐵路。

　　在深入了解和學(xué)習鐵路行業(yè)之后，我開(kāi)始思考自己的未來(lái)。我意識到，我對鐵路行業(yè)的熱愛(ài)和專(zhuān)業(yè)知識，使我能夠在這個(gè)領(lǐng)域做出貢獻。我希望能夠在鐵路行業(yè)從事研究、設計和管理工作，為鐵路行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展做出貢獻。

　　總的來(lái)說(shuō)，我的鐵路學(xué)習旅程是一個(gè)不斷學(xué)習、探索和實(shí)踐的過(guò)程。我不僅學(xué)到了鐵路行業(yè)的基礎知識，還掌握了實(shí)際操作的經(jīng)驗。

　　鐵路信號工總結 6

　　在我心中，鐵路之旅不僅僅是一次簡(jiǎn)單的出行，更是一次深度學(xué)習與實(shí)踐的歷程。我熱愛(ài)鐵路，熱愛(ài)這個(gè)古老而充滿(mǎn)活力的行業(yè)。因此，我有幸參加了一次鐵路學(xué)習之旅，旨在全面了解鐵路的'歷史、發(fā)展以及未來(lái)趨勢。

　　在這次學(xué)習中，我不僅接觸到了鐵路的歷史、文化、技術(shù)，還深入了解了鐵路行業(yè)的經(jīng)濟、社會(huì )和環(huán)境影響。通過(guò)學(xué)習，我認識到鐵路在全球化背景下對于經(jīng)濟、社會(huì )和環(huán)境的重要影響。我了解到鐵路作為綠色、低碳的交通方式，在應對氣候變化和推動(dòng)可持續發(fā)展方面具有巨大潛力。此外，我也深入了解了鐵路行業(yè)的發(fā)展趨勢，如智能鐵路、高速鐵路等新興領(lǐng)域。

　　在學(xué)習過(guò)程中，我也發(fā)現了自己存在的不足。例如，在與鐵路專(zhuān)業(yè)人士交流時(shí)，我發(fā)現自己在鐵路歷史、技術(shù)和行業(yè)趨勢等方面的知識還遠遠不夠。這讓我意識到，為了更好地適應鐵路行業(yè)的發(fā)展，我需要繼續深入學(xué)習，提高自己的專(zhuān)業(yè)素養。

　　回顧整個(gè)學(xué)習過(guò)程，我深深感受到自己的成長(cháng)和改變。我學(xué)會(huì )了如何更深入地了解鐵路行業(yè)，如何分析鐵路政策及其影響，以及如何與鐵路專(zhuān)業(yè)人士有效溝通。同時(shí)，我也認識到了自己的不足，并明確了未來(lái)的學(xué)習方向。

　　總的來(lái)說(shuō)，這次學(xué)習鐵路之旅讓我收獲頗豐。我不僅了解了鐵路的歷史、技術(shù)和發(fā)展趨勢，還學(xué)會(huì )了如何更好地適應和參與到這個(gè)行業(yè)中。未來(lái)，我將繼續努力學(xué)習，為鐵路行業(yè)的繁榮發(fā)展貢獻自己的一份力量。

　　鐵路信號工總結 7

　　學(xué)習鐵路是一個(gè)非常有意義的經(jīng)歷，不僅可以幫助我們更好地了解交通工程和運輸系統，還可以提高我們的專(zhuān)業(yè)素養和實(shí)踐能力。在這篇文章中，我將分享我的學(xué)習鐵路的經(jīng)歷和感悟，并總結出一些學(xué)習鐵路的要點(diǎn)和技巧。

　　首先，學(xué)習鐵路需要掌握相關(guān)的知識和技能。我通過(guò)閱讀相關(guān)的'書(shū)籍和文獻，學(xué)習了鐵路的起源、發(fā)展、現狀和未來(lái)趨勢。同時(shí)，我還學(xué)習了鐵路的設計、建設、運營(yíng)和管理等方面的知識。在學(xué)習過(guò)程中，我發(fā)現鐵路是一門(mén)非常綜合的學(xué)科，需要涉及到多個(gè)領(lǐng)域的知識，包括工程、管理、經(jīng)濟、法律等等。

　　其次，學(xué)習鐵路需要培養相關(guān)的實(shí)踐能力。我通過(guò)參加一些實(shí)踐活動(dòng)，比如實(shí)地參觀(guān)鐵路施工現場(chǎng)、參與鐵路項目的設計和實(shí)施等，深入了解了鐵路的實(shí)際運作和管理。同時(shí)，我還通過(guò)參加一些鐵路相關(guān)的比賽和活動(dòng)，提高了自己的團隊合作和解決問(wèn)題的能力。

　　在學(xué)習鐵路的過(guò)程中，我深刻地認識到了鐵路的重要性和作用。鐵路是現代社會(huì )的重要基礎設施之一，它為人們的出行和物流運輸提供了重要的保障。同時(shí)，鐵路也是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，它為國家提供了大量的就業(yè)機會(huì )和稅收收入。

　　在學(xué)習鐵路的過(guò)程中，我也積累了一些經(jīng)驗教訓。首先，我意識到鐵路的設計和建設需要考慮到多個(gè)因素，包括地形、氣候、交通量、投資等等。其次，我意識到鐵路的運營(yíng)和管理需要考慮到多個(gè)方面，包括安全、效率、成本、服務(wù)質(zhì)量等等。最后，我意識到鐵路的發(fā)展需要與城市規劃、環(huán)境保護等方面相結合，才能實(shí)現可持續發(fā)展。

　　總之，學(xué)習鐵路是一項非常有意義和挑戰性的任務(wù)。通過(guò)學(xué)習鐵路，我不僅了解到了鐵路的起源、發(fā)展、現狀和未來(lái)趨勢，還掌握了一些實(shí)踐技能和經(jīng)驗教訓。同時(shí)，我也深刻地認識到了鐵路的重要性和作用，并意識到鐵路的發(fā)展需要與多個(gè)方面相結合，才能實(shí)現可持續發(fā)展。我相信，在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我會(huì )繼續努力，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)素養和實(shí)踐能力。

　　鐵路信號工總結 8

　　連結員研讀結束了，經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多。雖然站上的領(lǐng)導不同意我們見(jiàn)習人員，但是在師傅的精心指引和耳濡目染下，我協(xié)會(huì )會(huì )員了如何使用無(wú)線(xiàn)調車(chē)燈顯設備，學(xué)會(huì )了如何在車(chē)上觀(guān)速、測距，學(xué)會(huì )了如何檢查線(xiàn)路車(chē)輛，也學(xué)會(huì )了在作業(yè)時(shí)如何防護自己。作為_(kāi)站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰，也必將在認清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿(mǎn)的精神投入到今后的工作和生活中盡可能去。

　　首先，必須用三種心態(tài)善待自己，市場(chǎng)化改革以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè )觀(guān)的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對教育工作，積極主動(dòng)地做好分內之事。一要充滿(mǎn)信心。認識到鐵路改革大于機遇大于挑戰，環(huán)境的改變、“身份轉換”政策的實(shí)施，會(huì )創(chuàng )造新的、良好的競爭氛圍。二要培養自己的求真務(wù)實(shí)，主動(dòng)去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動(dòng)力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接變革必備的首要條件。

　　其次，必須增強相互競爭緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式隨之深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著(zhù)企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了實(shí)在鐵路真的'捧起了“鐵飯碗”的觀(guān)念，“瓷飯碗”的競爭市場(chǎng)緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在教育工作之余要加強學(xué)習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。講課的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解緊迫性路局各項改革政策的必要性。認識到鐵路高速鐵路改革的深刻內涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，年后使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

　　第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名員工，在接下來(lái)的教育工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠把擺放在車(chē)站利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中所遇到問(wèn)題力求果斷、細致，遇到有不如意之所在位置，多從自己身上找原因�？朔�松懈心理，樹(shù)立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的攻擊力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

　　第四，勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，永葆其他工作中的生機和活力。沃蘇什卡要勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結以往組織工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng )新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性，針對工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導和同事們的建議和建議基礎上，認真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿(mǎn)的生活熱情，更加堅定的意志和旺盛的斗志投入信念到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰，遲鈍從而實(shí)現由被動(dòng)向主動(dòng)的轉變和跨越。

　　古人云：“不待揚鞭自?shī)^蹄”。在今后的組織工作過(guò)程中，我必將有利條件以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設現代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以拼命三郎的責任感，善觀(guān)大勢早運籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。

　　鐵路信號工總結 9

　　我班為期四十天的春運安全生產(chǎn)工作已經(jīng)結束。在這40天的春運中，我班在站的正確領(lǐng)導和指揮下，根據常高橫【20xx】1號文件精神，克服人員相對較少，客流人流多，任務(wù)重的情況下，全班團結一心，吃苦耐勞，發(fā)揚寧滬人的精神，較好的完成了20xx年的春運安全工作。

　　在整個(gè)活動(dòng)期間，我班嚴格優(yōu)惠政策，認真把關(guān)。截至2月18日，共查驗綠色通道車(chē)輛529輛，其中符合優(yōu)惠條件的506輛，優(yōu)惠通行費17200元；查處不符合要求車(chē)輛23輛，征收通行費5025元；對76輛企圖繞S行或跳磅的車(chē)輛進(jìn)行了提前預防和制止。同時(shí)我班也嚴格把好入口關(guān)，堅決勸退“三超”車(chē)輛9輛，并堅決回絕了一些駕乘人員的賄賂。

　　回顧40天的春運工作，我們主要做好以下幾個(gè)方面工作：

　　一、統一思想，高度重視，做好春運工作的思想動(dòng)員

　　我班首先根據站的活動(dòng)要求，認真組織學(xué)習了“關(guān)于做好春運安全生產(chǎn)工作、開(kāi)展‘安全生產(chǎn)保暢通、文明服務(wù)爭第一’競賽活動(dòng)的通知”文件精神，提高班員對春運工作的思想認識，要求全體班員加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習，提高認識，把春運期間的安全暢通工作當作首要任務(wù)來(lái)抓，杜絕麻痹思想和僥幸心理，迎接挑戰、克難奮進(jìn)。經(jīng)過(guò)動(dòng)員學(xué)習，全班對春運有了比較全面的.認識，在思想上做好了打硬仗、打勝仗的心理準備。

　　二、多方籌措，明確職責，確保春運安全暢通

　　為確保我站道口的安全暢通以及站區的安全，無(wú)重、特大安全責任事故發(fā)生，我班以我為春運安全負責人，以蔣建鋒為副，提前安排部署，明確工作任務(wù)，并且責任到人，保障了春運工作的有效開(kāi)展。根據文件要求與今年春運情況，并結合本班實(shí)際，采取了以下措施，為春運做好各項準備工作：

　　1、根據要求召開(kāi)了春運動(dòng)員會(huì )議；

　　2、學(xué)習了站應急突發(fā)事故預案，并且制定了春運工作緊急情況預案；

　　3、實(shí)行二十四小時(shí)手機開(kāi)機制度，以“雪情就是命令”為原則，站的需要就是最高需要為要求無(wú)條件服從站的安排，隨叫隨到；

　　4、規范臺帳記錄和特請上報制度，發(fā)生重大、緊急情況及時(shí)向上級報告，保證下情上傳、信息通暢。

　　三、規范制度、落實(shí)責任，確保春運安全規范有序

　　嚴格管理、落實(shí)責任，才能保障春運工作的規范有序，針對春運的特殊性，我班在規范紀律，落實(shí)各項應急措施的基礎上，對日常工作作了如下安排：

　　1、嚴肅工作紀律，結合獎懲細則，杜絕脫崗、漏崗等違紀違規現象；

　　2、做好現場(chǎng)管理工作，對閑雜車(chē)輛及人員及時(shí)勸退，堅決制止人員上路等車(chē)；

　　3、加強內保工作，落實(shí)夜巡制度并增加巡邏次數，對宿舍及辦公大樓進(jìn)行重點(diǎn)查看；

　　4、及時(shí)足額解繳通行費和票、款、卡并確保安全；

　　5、開(kāi)足道口確保暢通，妥善解決一些征繳矛盾，

　　四、轉變觀(guān)念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)

　　提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運期間車(chē)流量大、服務(wù)工作難的傳統觀(guān)念，把春運作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機遇。春運期間，盡管工作十分繁忙，我班并沒(méi)有放松對服務(wù)質(zhì)量的要求。文明服務(wù)，禮貌待客，急駕乘人員所急，幫駕乘人員所需，寧肯自己千辛萬(wàn)苦，不讓駕乘人員一時(shí)為難。以提高文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)質(zhì)量為中心，積極主動(dòng)地開(kāi)展了大量便民、利民活動(dòng)。春運期間共為過(guò)往駕乘人員提供開(kāi)水85次，推車(chē)2次，提供指路四百多次。同時(shí)堅持了站內衛生清潔，為駕乘人員提供了一個(gè)干凈、美觀(guān)的通行環(huán)境。確實(shí)樹(shù)立了高速公路文明窗口的形象。

　　20xx年春運在站的正確領(lǐng)導、精心組織下，以及全體員工的積極努力和拼搏下，基本實(shí)現了我站的春運安全工作目標，為全年工作打下了一個(gè)堅實(shí)的基礎，但是我們的工作還存在許多不足之處，如一些員工工作紀律性還有待提高，員工的收費業(yè)務(wù)技能還需加強，特情處理能力還要增強。我們將吸取教訓，總結經(jīng)驗，取長(cháng)補短。以飽滿(mǎn)的熱情和扎實(shí)的工作態(tài)度，勤奮學(xué)習，努力工作。今后我們要進(jìn)一步加強管理，努力工作，使我班各方面工作步入一個(gè)新的臺階。

　　鐵路信號工總結 10

　　20**年6月，我通過(guò)層層考試競聘成為調度所的一名學(xué)習列車(chē)調度員。學(xué)習期間，我多看多思，通過(guò)用心閱讀《技規》、《行規》、《調規》、《事規》等鐵路專(zhuān)業(yè)技術(shù)規章，提高了工作能力。在師傅的潛心教導和用心培養下我的個(gè)人業(yè)務(wù)能力有了很大提高。在學(xué)習中認真琢磨、勤于思考，多觀(guān)察師傅的言行，多思考師傅言行的理由，從思考中查找自身的不足和差距，借鑒師傅的做法和成功經(jīng)驗，努力提高自身綜合素質(zhì)和能力。

　　學(xué)習收到的效果

　　1、掌握基礎工作理論知識

　　學(xué)習、了解和掌握調度的基礎知識及調度所的管理制度，并背誦了大量的規章規定。通過(guò)半年的學(xué)習，擴展了自己的理論知識覆蓋面，提高自己的理論水平。列車(chē)調度員工作需要廣泛的理論知識做基礎，所以我對車(chē)、機、工、電、輛等知識均進(jìn)行了學(xué)習了解，并在工作中做到熟練應用。同時(shí)，對調度工作的.各項規定進(jìn)行了詳細了解，并在學(xué)習和工作認真服從制度規定、堅決執行命令。

　　2、掌握了本列調臺的基礎資料知識

　　通過(guò)學(xué)習，對京哈線(xiàn)14個(gè)車(chē)站和唐遵線(xiàn)9個(gè)車(chē)站的基本設備情況及所屬車(chē)務(wù)段和工務(wù)段情況有了全面了解，熟知管轄區段內的機車(chē)交路和運用方法。熟悉本臺管轄的京哈線(xiàn)上的分項位置及供電范圍。熟記了本臺管轄區段客貨列車(chē)區間運行時(shí)分，區段內7處2級防洪處所，以及可以接超長(cháng)列車(chē)車(chē)站和線(xiàn)路。

　　3、掌握了基本的工作程序

　　通過(guò)學(xué)習，掌握了基本的工作程序。并做到了：班前充分了解現場(chǎng)情況和上一班調度員做好交接;接班會(huì )認真記錄工作重點(diǎn)和領(lǐng)導指示及其他有關(guān)重點(diǎn)事項和注意事項;接班后和班中認真制定和下達3—4小時(shí)階段計劃并督促管內各站執行好計劃，及時(shí)正確的處理臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題，與此同時(shí)對重點(diǎn)工作重點(diǎn)組織，執行好領(lǐng)導對有關(guān)工作的指示，同時(shí)也兼顧好注意事項;一班后總結本班的工作，同時(shí)將重點(diǎn)工作及注意事項交接清楚

　　工作中,接觸到不少人和事，思考了許多問(wèn)題，在為自己的成長(cháng)歡欣鼓舞的同時(shí)，也明白自己身上還存在著(zhù)許多的缺點(diǎn)和不足。做的比較好的有：

　　第一，工作充滿(mǎn)激情。因為有激情，我敢于承擔責任，極力追求完美。激情能幫助我認真細致地工作，不斷創(chuàng )新，追求卓越，不斷追求完美，把工作做好。

　　第二，嚴格要求自己。無(wú)論是工作還是做人，我都時(shí)刻提醒自己要對自己嚴格要求。要不斷向其他優(yōu)秀的同事學(xué)習，工作認真細致，不斷提高自己的工作水平，力求能把負責的工作做到盡善盡美。

　　第三，厚德載物，寬以待人。平時(shí)我注意跟同事和諧相處，經(jīng)常換位思考，體諒別人難處。

　　1、理論知還存在的欠缺識還有欠缺。通過(guò)半年的學(xué)習，我了解到列車(chē)調度員需要廣闊的理論知識基礎，鐵路及相關(guān)的各種知識都需要熟知或了解，才能熟練行使調度能力確保調度指揮安全和暢通。

　　2、工作能力和技巧還有很大欠缺。在日常的工作中我的工作能力不高，指揮工作缺乏技巧;調度指揮過(guò)程中存在不細致謹慎的現象;與現場(chǎng)溝通協(xié)調不及時(shí)順暢甚至出現給車(chē)站布置不合理的計劃現象。

　　3、應急處理能力經(jīng)驗欠缺。對出現的應急情況反應不夠迅速準確，信息記錄及通報還會(huì )出現一些失誤，速報填寫(xiě)語(yǔ)言組織表達不夠合理。

　　今后的學(xué)習方向

　　今后，我將繼續鞏固學(xué)習中收獲的成果，擴充理論知識水平，提高調度指揮能力，掌握調度指揮技巧，不斷探索、全面充實(shí)、彌補能力、技巧、審慎方面存在的不足，爭取早日成為一名合格的列車(chē)調度員，在平凡的工作崗位上取得優(yōu)異的成績(jì)。

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