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無(wú)人機學(xué)習心得
當我們受到啟發(fā)，對學(xué)習和工作生活有了新的看法時(shí)，不如來(lái)好好地做個(gè)總結，寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣可以記錄我們的思想活動(dòng)。那么好的心得體會(huì )是什么樣的呢？以下是小編收集整理的無(wú)人機學(xué)習心得，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
無(wú)人機學(xué)習心得1
讓小孩子從小玩無(wú)人機究竟有什么好處呢?
可以肯定的說(shuō)，從小培養孩子玩無(wú)人機，是孩子獲取經(jīng)驗、發(fā)展智能的妙方，也是培養自發(fā)性、創(chuàng )造力、好奇心、想象力、探索、冒險及處事能力的良好途徑。
1.激發(fā)科技興趣
孩子通過(guò)玩無(wú)人機玩具，以及學(xué)習無(wú)人機制作，提升孩子對科技的興趣，對孩子的興趣引導與培養有重要的作用，讓孩子們在科學(xué)實(shí)踐中領(lǐng)悟感受各種現象和知識的關(guān)聯(lián)，啟發(fā)對各種科學(xué)知識的思考。
2.增強自信心
通過(guò)無(wú)人機課程學(xué)習，孩子不僅學(xué)會(huì )了操控無(wú)人機飛行，還能夠學(xué)到不少相關(guān)知識，很自然會(huì )有一種成就感，增強孩子的自信心。
3.手眼腦協(xié)調能力
長(cháng)期操控無(wú)人機，可以有效地鍛煉孩子的手、眼、腦的協(xié)調能力，提升孩子智力的培養，提高孩子的靈活性。
4.設計與思考能力
通過(guò)無(wú)人機組裝，孩子們可直接了解各種材料和元器件，掌握無(wú)人機組裝的`知識和經(jīng)驗，在這個(gè)過(guò)程中還能極大地鍛煉孩子的設計和思考能力。
5.自主學(xué)習與動(dòng)手能力
通過(guò)無(wú)人機學(xué)習，親自參與無(wú)人機項目制作，傳感器，發(fā)動(dòng)機，螺旋槳、控制器等組裝，在無(wú)形中，孩子學(xué)會(huì )了自主學(xué)習，自學(xué)能力逐步提升，動(dòng)手能力也隨之加強了。
6.科學(xué)創(chuàng )造與論證能力
通過(guò)無(wú)人機制作、組裝并深入思考其相關(guān)原理，孩子們自己通過(guò)實(shí)操飛行來(lái)檢驗自己的作品，會(huì )更有助于開(kāi)闊孩子的思維，形成嚴謹的科學(xué)態(tài)度。
7.應變與解決問(wèn)題能力
8.團隊協(xié)作能力
無(wú)人機的項目制學(xué)習，可以提升孩子團隊協(xié)調與配合能力，幫助孩子成長(cháng)為心智成熟的少年。通過(guò)系統學(xué)習無(wú)人機的知識和實(shí)操飛行，可提高學(xué)員的動(dòng)手能力、觀(guān)察能力、溝通能力、團隊協(xié)作能力、紀律性，學(xué)習安全意識，航空模型的基礎知識、競技心理
無(wú)人機學(xué)習心得2
一， 學(xué)生無(wú)人機訓練還是要強調熟練，要投入大量時(shí)間，這是最基本的。
二，不能盲目花時(shí)間。
要讓學(xué)生帶著(zhù)任務(wù)練習。
任務(wù)要有梯度，由易到難:起降，轉圈，翻轉等。
不要怕重復，后期還在關(guān)注任務(wù)的組合訓練。
三， 要重視基礎知識的介紹，這是提高學(xué)生科技素養的關(guān)鍵方面之一。
要讓學(xué)生自己閱讀說(shuō)明書(shū)，學(xué)習微調。
四， 教學(xué)生愛(ài)護設備，學(xué)會(huì )自己對設備進(jìn)行檢查，排除小故障。
五，無(wú)人機電池是一個(gè)問(wèn)題。
可能是為了減輕重量，電池容量很小，只夠四到五分鐘的訓練量。
因此，訓練和比賽中要準備好備用電池，及時(shí)充電。
六， 參訓學(xué)生要多，應當進(jìn)行分組。
四到五人一組比較適宜，可選一名學(xué)生做助教，讓每個(gè)學(xué)生都得到充分的指導。
七，由于是集訓，訓練時(shí)間每天三到四小時(shí)為好，或者可以更長(cháng)些。
如果學(xué)生還可以在家配合練習，效果會(huì )更好，但設備較貴又易壞且數量有限，本次集訓還做不到。
無(wú)人機操控訓練對于培養學(xué)生注意力和手眼協(xié)調能力以及意志力特別有效，可以激發(fā)學(xué)生對于科技的興趣，提高他們的科技素養。
不過(guò)我是不太懂無(wú)人機的'，也操控不好它。
學(xué)生練習第一天就超過(guò)老師了。
不會(huì )的卻來(lái)教會(huì )的，這也是奇怪而有趣的一件事!
無(wú)人機學(xué)習心得3
為期一個(gè)月天的小型多旋翼無(wú)人機系統培訓即將結束，我的內心充滿(mǎn)了歡喜與惆悵。
歡喜是因為離家一個(gè)月后終于可以回去了，惆悵的是還沒(méi)來(lái)得及檢視本次培訓我是否得到了預期的收獲。
在培訓之前，由于崗位原因，我在單位很少能夠獲得實(shí)際操作無(wú)人機的機會(huì )，沒(méi)有時(shí)間去實(shí)際驗證各種無(wú)人機的性能和操作維護方法，這也造成了自己天天與無(wú)人機打交道卻無(wú)法操作、無(wú)法對操作人員水平進(jìn)行評價(jià)的尷尬。
因此，本次培訓對于我來(lái)說(shuō)是使自己個(gè)人知識能力得到提升的一次難得的機會(huì )。
總結本次培訓，自認為受益匪淺:
一是熟悉了多旋翼無(wú)人機工作原理和操作規范，詳細了解了多旋翼無(wú)人機功能和操作過(guò)程中各項注意事項，為后期無(wú)人機運行奠定了理論功底。
二是能夠實(shí)際操作多旋翼無(wú)人機執行巡檢任務(wù)。
雖然目前的水平離最終應用還有一段距離，但是從無(wú)操作經(jīng)驗到能夠實(shí)際操作，這已是一個(gè)巨大的進(jìn)步，也是本次培訓我最大的收獲。
三是與其他單位人員單位進(jìn)行了有效的交流。
通過(guò)與多名培訓學(xué)員的交流，不僅結識了較多的同行、朋友，還獲得了當前試點(diǎn)工作的`最新動(dòng)態(tài)，對比找出了自身存在的缺點(diǎn)和工作短板，對找準自身定位、促進(jìn)專(zhuān)業(yè)發(fā)展提供了經(jīng)驗借鑒和前進(jìn)方向。
四是通過(guò)實(shí)際操作多旋翼無(wú)人機，對比以前應用的無(wú)人機系統，對當前配置的設備優(yōu)缺點(diǎn)有了直觀(guān)了解，為未來(lái)設備配置積累了一定的改進(jìn)需求。
當然，在這里還靜下心來(lái)總結了一下自己工作以來(lái)的心路歷程，覺(jué)得自己需要更加努力去學(xué)習、去工作，未來(lái)給自己的天空很廣、壓力也很大，需要更堅強的心和更有力的行動(dòng)去實(shí)現最初的夢(mèng)想。
對本次培訓工作，我個(gè)人提出以下幾點(diǎn)建議:
一是建議延長(cháng)培訓時(shí)間。
本次培訓時(shí)間對于無(wú)基礎的人員較為短促，并不能達到實(shí)際操作的水平。
二是增加培訓內容，對于未使用到的功能、按鍵、選項和保養維護流程進(jìn)行講解。
本次培訓廠(chǎng)家僅對無(wú)人機操作原理、注意事項進(jìn)行了講解，但對于一般未使用到的功能選項和如何保養、維護維修未進(jìn)行介紹，在后期運行單位難免會(huì )遇到相關(guān)問(wèn)題而無(wú)法處理。
三是建議參加培訓人員年齡在30歲以下，并且在本單位內提前開(kāi)展模擬器練習，使培訓學(xué)員能夠較快掌握操作要領(lǐng)、縮小起步差距。
本次培訓中存在一部分人可以直接參加考試而另一部分人模擬器也沒(méi)接觸過(guò)的情況，廠(chǎng)家對于培訓整體進(jìn)度安排較為困難，摔機情況也頻繁出現。
對于本次培訓機會(huì )，我倍感珍惜，希望自己還能有這種難得的提升機會(huì )。
無(wú)人機學(xué)習心得4
直升機的難度比固定翼大，要想穩住不炸機就需要用點(diǎn)心，練習直升機的最大好處是當飛機在空中時(shí)，不管飛機處于哪個(gè)朝向的姿態(tài)，你都能熟練的讓飛機執行你預定的操作而不慌不忙。
1、飛機在相對大的范圍內飛行且不炸機 初次飛行時(shí)，對尾飛行，因為不熟悉，平穩不能馬上掌握，則在相對大的'范圍中緩緩飛行，堅持10分鐘不炸機即可。
2、飛機在固定(小)范圍內飛行且不炸機 這個(gè)練習可以掌握飛手對飛機的整體把控，朝向還是對尾，堅持10分鐘不炸機即可。
3、飛機穩定在一個(gè)點(diǎn)上 此時(shí)飛手已經(jīng)對飛機的整體把握有進(jìn)一步了解，穩定在一個(gè)點(diǎn)上對尾飛行10分鐘，這項需要多多練習增強肌肉記憶。
4、飛機四面懸停 在能夠穩住飛機的基礎上，分別把對頭、對尾、兩側定點(diǎn)懸停練習到不炸機、不跑偏10分鐘，飛手對飛機的把握就差不多了，這是飛手戶(hù)外作業(yè)的基本功。
5、飛機自旋 將飛機穩定在點(diǎn)上，左手打尾翼進(jìn)行順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉，右手控制平衡，堅持5分鐘不偏航。
6、飛機矩形飛行 之前的練習都是沒(méi)有目標位置的飛行，要求飛手在最大程度上穩定飛機，而現在加入了線(xiàn)路及轉彎，加強了飛手對飛機的把控。
特別是沿直線(xiàn)前行，需要克服飛機的不穩定。
7、飛機八字飛行 掌握的轉彎和特定線(xiàn)路飛行后，可以開(kāi)始練習八字飛行，一圈順時(shí)針一圈逆時(shí)針平穩飛行，轉彎均勻，就算過(guò)關(guān)了~
這些是目前學(xué)習總結出的心得體會(huì )及方法，在下剛學(xué)習無(wú)人機不久，在這條路上還有很長(cháng)的路要走，請駐足的看官及大神們留下寶貴意見(jiàn)和更好的學(xué)習方法，小女子這廂有禮了~~
無(wú)人機學(xué)習心得5
今天是我們知行小組社會(huì )實(shí)踐隊開(kāi)展的第四天，早上參觀(guān)了西北工業(yè)大學(xué)無(wú)人機研究所，下午前往功勛卓著(zhù)的西安衛星測控中心進(jìn)行了訪(fǎng)問(wèn)。這兩所國防重點(diǎn)單位嚴肅認真，奉獻愛(ài)國的精神令我們一行影響深刻，同時(shí)我們也領(lǐng)略了科研單位先進(jìn)的科研設備，專(zhuān)業(yè)的科研人員，以及完備的設施。
早上九點(diǎn)，我們在西工大科技園門(mén)口集合，在園內工作人員的帶領(lǐng)下進(jìn)入了園區�；顒�(dòng)的開(kāi)始是由西北工業(yè)大學(xué)無(wú)人機所電子信息部的一位教授為我們講解西工大無(wú)人機所的概況，研究方向，及主要貢獻。據了解，西工大無(wú)人機研究所是xxxx最頂尖的無(wú)人機相關(guān)項目研究基地，內部擁有很多xxxx領(lǐng)先的'實(shí)驗室，包括EMC研究實(shí)驗室，暗室研究實(shí)驗室等等。經(jīng)介紹后，我們便前往其實(shí)驗室參觀(guān)，其中暗室實(shí)驗室給我們留下了深刻的影響，在巨大的實(shí)驗室內裝布滿(mǎn)了藍色的消波材料，看上去十分壯觀(guān)，巨大的無(wú)人機裝載xx臺也給了我們震撼。
在無(wú)人機所參觀(guān)中，令我們感觸最深得一點(diǎn)，就是看到實(shí)驗室內的大多數高尖端儀器設備都還是依賴(lài)于外國進(jìn)口，聽(tīng)到負責xxxx說(shuō)，現在的發(fā)達國家仍對我國在這方面進(jìn)行著(zhù)技術(shù)封鎖。作為一名儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院的本科生，雖然對這種現狀xxxx為力，但是心中還是增添了更多使命感和責任感！參觀(guān)的最后，我們與實(shí)驗室內的西工大研究生進(jìn)行了輕松愉快的交談，更加了解了實(shí)驗室的工作情況。
下午，實(shí)踐隊橫跨西安市區前往西安衛星測控中心參觀(guān)，一進(jìn)入中心大樓，便被一種威嚴所震撼，里面也大多數為軍官。在相關(guān)負責人的帶領(lǐng)下，我們先觀(guān)摩了有關(guān)西安衛星測控中心的介紹視頻，大概了解了中心在xx航天工程里的重要地位及貢獻。之后我們前往了西安衛星測控中心的總指揮大廳，就像電視中�？吹降膱�(chǎng)景一樣，我們再一次被這經(jīng)歷過(guò)無(wú)數次重大任務(wù)的指揮大廳所震撼。
最后，我們在解說(shuō)人員的帶領(lǐng)下參觀(guān)了陳列在衛星測控中心內的展品，從東方紅一號，二號的備份，到xx航天史上諸多重要的衛星與火箭，使我們再一次重溫xx航天所走過(guò)的歷程，頓時(shí)為我國的航天事業(yè)感到驕傲，為那些在xx航天事業(yè)中默默奉獻的工作者剛到敬意。沒(méi)有這一代代人的不懈努力，就沒(méi)有現在xx航xxxx氣蓬勃的現狀。
作為xxxx航空航天大學(xué)的一名學(xué)生，今天的參觀(guān)訪(fǎng)問(wèn)使我更深刻的了解了相關(guān)科研單位的情況，學(xué)到了不少知識，更重要的，是心中增添了一份作為xx航空航天人的使命和責任。
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