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駕駛證學(xué)習心得體會(huì )（通用11篇）
我們得到了一些心得體會(huì )以后，寫(xiě)一篇心得體會(huì )，記錄下來(lái)，這樣就可以總結出具體的經(jīng)驗和想法。那么心得體會(huì )該怎么寫(xiě)？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編為大家整理的駕駛證學(xué)習心得體會(huì )，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
駕駛證學(xué)習心得體會(huì ) 1
我因對交通法規的認識不足，加上對部分市區路況不熟悉，導致在駕駛過(guò)程中出現違章行為而未能及時(shí)察覺(jué)，導致扣分積累了13分，并進(jìn)行了再培訓。
通過(guò)這次為期七天的學(xué)習，讓我感受良多，學(xué)到了作為一個(gè)合格的駕駛員應該掌握的知識，作為一名駕駛員的重要性，在路上不僅要為自己的安全負責，還要顧及別人的安全。
在車(chē)管所的各位教官的'耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車(chē)發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車(chē)一定要嚴格要求自己，在行車(chē)中按照道路交通法規定的條條框框來(lái)操作，好好駕車(chē)。
我對自己的行為感到十分的慚愧和后悔，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規的知識，而且對我思想認識的提高也是一個(gè)很大的幫助。
在耳聽(tīng)目睹了那么多因違章駕駛導致的車(chē)禍而給自己和他人帶來(lái)巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價(jià)后，我發(fā)自?xún)刃牡恼J識到嚴格按照交通法規的規定進(jìn)行駕駛的重要性，我也深刻的體會(huì )到了交警部門(mén)對交通秩序進(jìn)行管理的良苦用心。
通過(guò)交通安全培訓，體會(huì )到隨著(zhù)社會(huì )的飛速發(fā)展，生活、工作節奏也愈來(lái)愈快，汽車(chē)成了人們的主要工具，它給我們帶來(lái)了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會(huì )進(jìn)步、享受社會(huì )進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災難。
一幕幕悲慘的畫(huà)面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著(zhù)，而且悲劇還繼續著(zhù)。
每天，這個(gè)世界上有多少人喪命于那無(wú)情的飛車(chē)。
駕駛證學(xué)習心得體會(huì ) 2
本人車(chē)管所參加汽車(chē)駕駛證滿(mǎn)分后的交通安全學(xué)習培訓班，通過(guò)網(wǎng)上學(xué)習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在各位教官的耐心認真的.講解以及觀(guān)看眾多交通事故的視頻錄像，使我看到了違章駕車(chē)發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車(chē)一定要嚴格要求自己，在行車(chē)中按照道路交通法規定的條條框框來(lái)操作，好好駕車(chē)。
通過(guò)理論學(xué)習，使我深刻認識到駕車(chē)時(shí)不得超速行駛不得隨意變更車(chē)道并占用應急車(chē)道。駕車(chē)時(shí)不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車(chē)中禮讓斑馬線(xiàn)，在堵車(chē)中要按序排隊通行，停車(chē)要有序停放，并文明使用車(chē)燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。
通過(guò)這次交通安全教育學(xué)習，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績(jì)的取得和教官們分不開(kāi)的，我真誠的感謝各位領(lǐng)導。今后我要好好駕車(chē)，保證不再有違章行為。
駕駛證學(xué)習心得體會(huì ) 3
前幾天剛剛把車(chē)輛違章處理了，去年的一次超速，在貨車(chē)限速40公里(沒(méi)倆月又改成貨車(chē)限速50了)的路段超速10%以上20%以下，罰款50元扣3分，我的證是A2，這下麻煩，因為有扣分，駕照就得年審，好吧，拿上照片去交警隊車(chē)管所大廳，被告知審證免費，要學(xué)習3個(gè)小時(shí)(我們這里只要是跟工作人臉熟的就可以說(shuō)句話(huà)不用學(xué)習，雖然這里熟人也不少但是閑著(zhù)沒(méi)事兒想體驗一下學(xué)習的感受)，那就學(xué)吧，“同學(xué)”們都安安靜靜的坐教室里看電視，電視里播放著(zhù)各種事故的畫(huà)面，觸目驚心啊，對思想沖擊很大，看來(lái)加強點(diǎn)兒學(xué)習是非常必要的，還是有點(diǎn)效果的。
學(xué)習過(guò)程中課間休息20分鐘，隨機問(wèn)了幾位司機師傅，除了個(gè)別幾個(gè)開(kāi)小車(chē)的，絕大多數是開(kāi)貨車(chē)的，難道他們中就都是沒(méi)有熟人的，難道他們都是閑的沒(méi)事兒的？不盡然吧？我看還是思想問(wèn)題，這就說(shuō)明我們卡車(chē)人的總體思想覺(jué)悟和駕駛安全意識還是要高于小車(chē)司機的，都說(shuō)咱開(kāi)貨車(chē)的文化水平低、思想覺(jué)悟低，反正好的方面就是各種低，貨車(chē)司機真的就成了最沒(méi)社會(huì )地位的群體嗎？我在想，如果沒(méi)有廣大貨車(chē)司機的辛勤勞動(dòng)，我們的生活會(huì )是什么樣子？
3000萬(wàn)！一個(gè)多么龐大的群體，大好河山哪里沒(méi)有我們的腳��？吃、穿、用、住，哪些能離開(kāi)貨車(chē)？有人說(shuō)：現在車(chē)這么難玩兒，干點(diǎn)什么不好？隨便干點(diǎn)兒什么也不至于餓著(zhù)，非得玩車(chē)？是啊，隨便干點(diǎn)兒什么也不至于受餓。但是我想說(shuō)的是，在當今社會(huì )，我們的國度里，公路貨運應該是最大的行業(yè)吧？大家捫心自問(wèn)，剛開(kāi)始司機朋友哪位是因為生活所迫？哪位是因為被逼無(wú)奈？都不是，是因為喜歡這個(gè)行業(yè)，就是因為喜歡才會(huì )奮不顧身地投入到這個(gè)行業(yè)，有的選擇自己養車(chē)，還有的選擇給別人開(kāi)車(chē)，都是因為喜歡才踏上這個(gè)行業(yè)的，難道不是嗎？
現實(shí)是現在經(jīng)營(yíng)卡車(chē)確實(shí)舉步維艱，我們的行業(yè)正承受著(zhù)前所未有的困難，運價(jià)低、公路三亂、各種被碰瓷、被搶劫、被偷油等等。有的卡友退出了，還有的'擠破頭的往里沖，其實(shí)哪個(gè)行業(yè)都一樣，優(yōu)勝劣汰是生活規律。有人說(shuō)，運價(jià)低是大環(huán)境造成的，僅憑某個(gè)人是改變不了的，公路三亂是政府的事兒，我們左右不了。我想說(shuō)，如果我們每個(gè)人都抵制超載超限，運價(jià)會(huì )不會(huì )高點(diǎn)兒呢？是，你嫌低不拉別人會(huì )拉，因為車(chē)多，這就是癥結所在，但是我相信市場(chǎng)規律，低價(jià)搶貨賺不到錢(qián)，遲早會(huì )被市場(chǎng)淘汰。國家治理公路三亂雷聲大雨點(diǎn)小，大家深有體會(huì )，但是我說(shuō)這么多年我一直標載只被罰過(guò)2次你們信嗎？(一次在山東廣饒一個(gè)廂頂燈不亮罰200，山東滕州沒(méi)開(kāi)記錄儀罰200，我有錯在先罰我我認)遇到不講理的記錄點(diǎn)證據維權大家做到了嗎？別說(shuō)嫌麻煩耽誤時(shí)間等等的理由，其實(shí)三亂的現象很大程度上也是我們自己助長(cháng)了他們的氣焰，大家都學(xué)會(huì )維權，他們還敢這么囂張嗎？
關(guān)于安全，我不想多說(shuō)，開(kāi)貨車(chē)的誰(shuí)都有過(guò)疲勞駕駛的經(jīng)歷，只是運氣好的沒(méi)出事罷了，但是這次看了那么多關(guān)于事故的視頻，我是怕了，累了就到服務(wù)區睡會(huì )兒，安全只能是靠自己。
駕駛證學(xué)習心得體會(huì ) 4
機動(dòng)車(chē)駕駛員的職業(yè)道德是社會(huì )主義職業(yè)道德的組成部分，同時(shí)它又從屬于社會(huì )道德，并受社會(huì )道德的制約。機動(dòng)車(chē)駕駛員在職業(yè)活動(dòng)中，除了有行政的、紀律的方式來(lái)調節外，更多地是需要用道德的內心信念來(lái)調節。公交駕駛員職業(yè)道德的修養程度關(guān)系到能否為社會(huì )提供迅速、方便、準點(diǎn)、舒適的客運服務(wù)，對公交的經(jīng)營(yíng)成果和社會(huì )信譽(yù)有著(zhù)舉足輕重的影響。因此，對于公交駕駛員來(lái)說(shuō)，除了要有較高的政治覺(jué)悟和掌握一定的操作技術(shù)專(zhuān)業(yè)知識外，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進(jìn)思想和實(shí)踐經(jīng)驗的總結，也是每一名公交駕駛員在實(shí)際工作中從思想到行為都必須遵循的準則和規范。具體內容是：
一、熱愛(ài)本職 忠于職守 盡職盡責
在公交駕駛員職業(yè)道德中強調熱愛(ài)本職、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的，也是針對駕駛員工作特性、培養良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運營(yíng)生產(chǎn)中的一個(gè)十分重要崗位，涉及到千家萬(wàn)戶(hù)，作為一名公交駕駛員應感到光榮和自豪。當前，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問(wèn)題。例如：道路擁堵、交通阻塞、客流量增大、行車(chē)秩序不正常等等，行車(chē)難導致乘車(chē)難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系，只有熱愛(ài)本職才能在本職崗位上創(chuàng )造更多、更好的勞動(dòng)成果，來(lái)促進(jìn)公交事業(yè)的發(fā)展。
二、安全駕駛 優(yōu)良服務(wù) 爭創(chuàng )一流
這一項是駕駛員職業(yè)的責任。維護線(xiàn)路運行的暢通，保證乘客的安全，盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車(chē)條件和運行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求，同時(shí)也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內容。要想達到這些要求，每一名駕駛員必須具有對國家、對人民生命財產(chǎn)的高度負責精神和為乘客服務(wù)的強烈意識。
三、遵章守法 準點(diǎn)行車(chē) 方便快捷
遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車(chē)中的必備條件，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達到快捷舒適。而準點(diǎn)行車(chē)是公交運營(yíng)有別于其它機動(dòng)車(chē)輛行駛的特定要求，只有做到準點(diǎn)行駛才能保證線(xiàn)路正常運營(yíng)，只有準點(diǎn)行車(chē)才能提高信譽(yù)度，只有準點(diǎn)行車(chē)才能確保安全。而遵章守法則貴在自覺(jué)，重在堅持一絲不茍，同時(shí)也反映一名駕駛員的思想覺(jué)悟和基本素質(zhì)。
四、儀表端莊 車(chē)容整潔 環(huán)境良好
駕駛員的`儀表端莊會(huì )給乘客以安全感和信任感，衣著(zhù)服飾的整潔大方，駕駛姿勢端正、良好的精神狀態(tài)會(huì )直接給乘客以心理影響。在一定條件下、一定程度上的心理滿(mǎn)足，是與服務(wù)于乘客、滿(mǎn)足于乘客相一致的。而車(chē)輛面貌是否整潔會(huì )對市容、市貌帶來(lái)一定的影響，特別是作為開(kāi)放城市的公交車(chē)輛也應該具有國際大都市的特點(diǎn)，才能適應城市建設的發(fā)展。
五、鉆研技術(shù) 愛(ài)護車(chē)輛 提高技能
作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全、準點(diǎn)，就必須確保所駕車(chē)輛的技術(shù)狀況隨時(shí)處于良好狀態(tài)，這是必不可少的先決條件。設想車(chē)輛三步一停，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此，不斷地鉆研技術(shù)，掌握一定的故障判斷和排除技能，對每一名駕駛員至關(guān)重要。即要有強烈的求知愿望，不斷地學(xué)習和更新自己的知識水平，又要有刻苦鉆研的精神，不恥下問(wèn)，向老師傅學(xué)習和同齡人學(xué)，向技術(shù)操作先進(jìn)的同志學(xué)，還要做到合理操作精心駕駛，時(shí)刻保持車(chē)況良好，并做到堅持不懈，持之以恒不斷進(jìn)取，做好車(chē)輛例行保養工作，就能夠使自己所駕駛的車(chē)輛保持技術(shù)性能好，車(chē)質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運營(yíng)中充分發(fā)揮其潛力。
六、服從整體 團結協(xié)作 爭先創(chuàng )優(yōu)
公交生產(chǎn)的運營(yíng)方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰，要想做好服務(wù)運營(yíng)工作，服務(wù)整體、團結協(xié)作、統一指揮、協(xié)調步調是必需條件。駕駛員要時(shí)刻想著(zhù)集體，心中裝著(zhù)乘客，開(kāi)著(zhù)一輛車(chē)想著(zhù)全線(xiàn)路，從我作起自我約束，團結協(xié)作搞好配合，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài)、端莊的儀表、得體的語(yǔ)言呈現在廣大乘客面前，爭創(chuàng )達標線(xiàn)、爭當服務(wù)標兵、安全先進(jìn)，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。
駕駛證學(xué)習心得體會(huì ) 5
我是xxx駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開(kāi)始，總覺(jué)得不能明白的解釋學(xué)員提出的問(wèn)題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能通過(guò)600公里這個(gè)平臺高效地傳遞給學(xué)員。通過(guò)學(xué)習，琢磨，現在覺(jué)得找到了一些方法，有一些心得體會(huì )了�，F寫(xiě)出了希望得到局領(lǐng)導及駕校同行的補充、批評、和指正。
�。ㄒ唬┙M織語(yǔ)言很重要。
比如講轉彎，若在轉彎時(shí)你只說(shuō)收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉幾個(gè)彎之后，將車(chē)停下來(lái)。
跟他講轉彎要注意三個(gè)問(wèn)題：
1、轉彎速度
2、轉彎觀(guān)察
3、轉彎路線(xiàn)及內輪差問(wèn)題。
跟他講轉彎速度是如何規定的，速度過(guò)快會(huì )怎樣。轉彎時(shí)要觀(guān)察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉彎路線(xiàn)是如何規定的，為什么等。這樣講解后，我感覺(jué)效果不錯。
�。ǘ┫褥o后動(dòng)。
在學(xué)員初次上車(chē)時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的.感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
�。ㄈ┖侠戆才沤虒W(xué)順序。
交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓練項目。教練要根據學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。
�。ㄋ模┛慈讼虏说�
所有的項目訓練要因人而異，不可千篇一律。若對一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會(huì )是費力不討好了。
�。ㄎ澹┒喙膭�，多表?yè)P，少挖苦諷刺。
絕大多數的人通過(guò)練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。
�。└淖冏约�，適應學(xué)員
現在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車(chē)時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規律和工作安排，去適應學(xué)員了，理解萬(wàn)歲吧。
駕駛證學(xué)習心得體會(huì ) 6
通過(guò)幾天的培訓學(xué)習，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學(xué)習交通安全法律法規必要性的認識，這對一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有重要意義。
隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車(chē)的數量在不斷增長(cháng)，但隨著(zhù)汽車(chē)數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的'淡薄，每年發(fā)生的車(chē)禍數量也隨之猛增�！败�(chē)禍猛于虎”，迄今為止，死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多。車(chē)禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規，酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違規占道、超速行駛、滿(mǎn)載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車(chē)禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿(mǎn)的家庭毀于一旦�？梢�(jiàn)，遵守交通安全法規，牢固樹(shù)立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來(lái)講，即是承擔的責任，也是應盡的義務(wù)。要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生，減少因車(chē)禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過(guò)這次培訓學(xué)習，我體會(huì )尤深。
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明、安全禮貌行車(chē)，絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們在享受汽車(chē)帶給我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì )有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì )的建設做出自己的努力。
駕駛證學(xué)習心得體會(huì ) 7
通過(guò)這次的駕駛證扣分學(xué)習，我發(fā)自?xún)刃牡恼J識到嚴格按照交通法規的規定進(jìn)行駕駛的重要性，我也深刻的體會(huì )到了交警部門(mén)對交通秩序進(jìn)行管理的良苦用心，在此分享。
前幾天剛剛把車(chē)輛違章處理了，去年的一次超速，在貨車(chē)限速40公里(沒(méi)倆月又改成貨車(chē)限速50了)的.路段超速10%以上20%以下，罰款50元扣3分，我的證是a2，這下麻煩，因為有扣分，駕照就得年審，好吧，拿上照片去交警隊車(chē)管所大廳，被告知審證，要學(xué)習3個(gè)小時(shí)(我們這里只要是跟工作人臉熟的就可以說(shuō)句話(huà)不用學(xué)習，雖然這里熟人也不少但是閑著(zhù)沒(méi)事兒想體驗一習的感受)，那就學(xué)吧，“同學(xué)”們都安安靜靜的坐教室里看電視，電視里播放著(zhù)各種事故的畫(huà)面，觸目驚心啊，對思想沖擊很大，看來(lái)加強點(diǎn)兒學(xué)習是非常必要的，還是有點(diǎn)效果的。
關(guān)于安全，我不想多說(shuō)，開(kāi)貨車(chē)的誰(shuí)都有過(guò)疲勞駕駛的經(jīng)歷，只是運氣好的沒(méi)出事罷了，但是這次看了那么多關(guān)于事故的視頻，我是怕了，累了就到區睡會(huì )兒，安全只能是靠自己。
我因對交通法規的認識不足，加上對部分市區路況不熟悉，導致在駕駛過(guò)程中出現違章行為而未能及時(shí)察覺(jué)，導致扣分積滿(mǎn)12分，并進(jìn)行了再培訓。我對自己的行為感到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。
同時(shí)也非常感謝交警部門(mén)對我的培訓，通過(guò)這次培訓，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規的知識，而且對我思想認識的提高也是一個(gè)很大的幫助。在耳聽(tīng)目睹了那么多因違章駕駛導致的車(chē)禍而給自己和他人帶來(lái)巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價(jià)后，我發(fā)自?xún)刃牡恼J識到嚴格按照交通法規的規定進(jìn)行駕駛的重要性，我也深刻的體會(huì )到了交警部門(mén)對交通秩序進(jìn)行管理的良苦用心。
在今后的日子里，我一定要提高思想認識，嚴格遵守交通法規，做一名合格的駕駛員。
駕駛證學(xué)習心得體會(huì ) 8
自20xx年10月駕考新規實(shí)行以來(lái)，不少地區也迎來(lái)了地方考試改革。進(jìn)入20xx年，以浙江、福建為代表，科二迎來(lái)“停車(chē)取卡”和“窄路掉頭”新項目。因為不同地區考規有差別，有些地區的車(chē)管所會(huì )根據駕校條件來(lái)分配預約名額，還有新政策推行進(jìn)度而造成拿證時(shí)間上有較大的差距。那么，20xx年C1要多久可以拿證?
去駕校交錢(qián)報名，最快當天可以安排體檢，(如果不是本地的涉及暫住證問(wèn)題，大概需要7-10天)回家后大家學(xué)習科目一理論考試題庫，駕校申請考試指標，等待考科目一，這個(gè)時(shí)間差不多30天。(擠壓嚴重的'城市2個(gè)月也比較常見(jiàn))。
科目二：共要培訓26個(gè)學(xué)時(shí)。理論知識2個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作為24個(gè)學(xué)時(shí)，其中倒車(chē)入庫、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、側方停車(chē)曲線(xiàn)行駛、直角轉彎要求培訓8個(gè)學(xué)時(shí)。
科目三：共要培訓40個(gè)學(xué)時(shí)。我們常說(shuō)的科目三為科三路考，即道路行駛技能的實(shí)際操作，培訓學(xué)時(shí)要求24個(gè)學(xué)時(shí)。
科目三與科目四通常再一起進(jìn)行考試，當車(chē)輛道路駕駛技能學(xué)習完畢后，即可參加科目三的考試，主要測試學(xué)員對于車(chē)輛燈光的掌握已經(jīng)車(chē)輛駕駛技術(shù)的測試，90分即為合格，合格后當日就能參加科目四(安全文明駕駛)的理論測試，當學(xué)員全部考試合格后，就能順利拿到駕照了。
駕駛證學(xué)習心得體會(huì ) 9
決定參加國際內審考試是一個(gè)很偶然的機會(huì )。報紙上一個(gè)不大的角落看到相關(guān)的報名介紹，因為其考試涉及內容的與眾不同吸引了我。從簡(jiǎn)單的考試內容中我感覺(jué)到這個(gè)考試更側重了能力的測試，它要求既有一定的會(huì )計基礎知識又要有很好的計算機應用能力另外有要對于審計的內部控制制度有—定的了解。經(jīng)過(guò)一番咨洵和考慮，我決定報考該考試。由于我報考時(shí)已經(jīng)參加了工作，而且工作的強度也比較大。因此業(yè)余時(shí)間是唯—能夠看書(shū)學(xué)習的`機會(huì )。所以找對于考試通過(guò)并不是抱很大的希望，只是覺(jué)得以考試促進(jìn)學(xué)習提高能力也是很好的。
但經(jīng)過(guò)一番學(xué)習后，我對書(shū)中涉及的知識產(chǎn)生了濃厚的興趣，并且對于考試充滿(mǎn)了信心。
由于工作忙我也沒(méi)有時(shí)間參加任何的輔導班，只有靠自己摸索領(lǐng)悟了。我本身是學(xué)習會(huì )計電算化的，憑著(zhù)以前打下的學(xué)習基礎上幾個(gè)月的努力，我在考前對于考試還是有幾分把握的。另外在最后兩周內，我主要以發(fā)下的練習題和案例為主，多看多練，考試時(shí)以一種很平和的心態(tài)去面對，說(shuō)心里話(huà)第一門(mén)考下來(lái)我覺(jué)得沒(méi)有把握，許多題目都覺(jué)得拿不準，但后面兩門(mén)我就很好的凋整了心態(tài)，以一種平靜心態(tài)去應對，最后的結果還是令我很開(kāi)心的，我也沒(méi)有想到會(huì )一次都能通過(guò)，所以我這里只是簡(jiǎn)單的介紹一下我的考試的過(guò)程和體會(huì )。希望能對參加的考生有所幫助，希望大家也能夠通過(guò)考試，而最重要的是從考試中獲取更多的知識。
駕駛證學(xué)習心得體會(huì ) 10
近年來(lái)，扣分審驗教育在教育領(lǐng)域逐漸興起，越來(lái)越多的學(xué)校將其引入，對進(jìn)行素質(zhì)教育。經(jīng)過(guò)一段的參與和體驗，我深感扣分審驗教育對學(xué)生的素質(zhì)培養具有重要意義。下面將從個(gè)人成長(cháng)、注意力集中、獨立思考、與人、意識五個(gè)方面分享我的心得體會(huì )。
首先是個(gè)人成長(cháng)�？鄯謱忩灲逃髮W(xué)生管理，每天對自己的行為進(jìn)行記錄，和調整。這種自控和反思的過(guò)程使我們逐漸形成良好的自律習慣，并養成好的行為習慣。比如，我曾經(jīng)經(jīng)常忽略自己的作業(yè)，但在接受扣分審驗教育后，我開(kāi)始每天按時(shí)完成作業(yè)，并盡量做到寫(xiě)字規范、整潔，提升了自己的書(shū)寫(xiě)能力�？鄯謱忩灲逃屛覀冋J識到，只有通過(guò)嚴格自律，我們才能不斷提高自己的能力，為將來(lái)的發(fā)展打下良好的基礎。
其次是注意力集中。在扣分審驗教育中，我們通過(guò)記錄和追溯自己的扣分原因，發(fā)現了自己思維的薄弱環(huán)節。例如，我發(fā)現自己上課時(shí)常常走神，而這個(gè)問(wèn)題導致了學(xué)習成績(jì)的下降。通過(guò)扣分審驗教育，我開(kāi)始采取一些措施來(lái)改善這個(gè)問(wèn)題，如做、積極參與課堂討論等。這種注意力的集中使我在學(xué)習和生活中更加專(zhuān)注，能夠更好解和掌握知識，為自己的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎。
第三是獨立思考能力。在扣分審驗教育中，我們要學(xué)會(huì )獨立思考問(wèn)題，不依賴(lài)他人的意見(jiàn)來(lái)決定自己的行動(dòng)。通過(guò)扣分原因的追溯，我發(fā)現自己經(jīng)常受到他人的影響，缺乏獨立思考的能力。在教育中，要求我們提出自己的解決辦法，并根據實(shí)際情況展開(kāi)討論。通過(guò)這個(gè)過(guò)程，我逐漸明白了獨立思考和決策的重要性，并培養出了自主解決問(wèn)題的能力。獨立思考不僅使我在學(xué)業(yè)上進(jìn)步，也讓我在人生的道路上更加自信和堅定。
第四是與人合作。在扣分審驗教育中，我們經(jīng)常需要和們合作完成任務(wù)，這要求我們要學(xué)會(huì )尊重他人，傾聽(tīng)他人的意見(jiàn)，培養團隊合作。比如，在一個(gè)活動(dòng)中，我和同學(xué)們合作制作一份展板，不同的`分配讓我們發(fā)現每個(gè)人都有獨特的能力，通過(guò)各自?xún)?yōu)勢的發(fā)揮，最終取得了成功。這種與人合作的經(jīng)歷讓我明白的力量是有限的，只有通過(guò)團隊的力量才能夠打破瓶頸，實(shí)現更大的成功。
最后是團隊意識�？鄯謱忩灲逃⒅嘏囵B學(xué)生的團隊意識，通過(guò)各種團隊活動(dòng)讓學(xué)生們感受到合作的重要性。在一個(gè)班級上，我所在的小組努力訓練，相互鼓勵，最終以團隊的力量獲得了好成績(jì)。通過(guò)這個(gè)過(guò)程，我更加深刻地理解了團隊合作對于取得成功的重要性，我也學(xué)會(huì )了尊重他人，理解自己在團隊中的價(jià)值。
總之，扣分審驗教育在學(xué)生的成長(cháng)中發(fā)揮了重要作用。它幫助我們樹(shù)立正確的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，培養自律自信，鍛煉注意力和獨立思考能力，培養與人合作的能力，樹(shù)立團隊意識。我相信，通過(guò)對扣分審驗教育的不斷和總結，我們學(xué)生將會(huì )逐漸成為品質(zhì)優(yōu)秀、能力出眾的人才。
駕駛證學(xué)習心得體會(huì ) 11
本人從機動(dòng)車(chē)駕校參加汽車(chē)駕駛證滿(mǎn)分學(xué)習，通過(guò)參加機動(dòng)車(chē)駕校的安全學(xué)習培訓班，通過(guò)參加理論學(xué)習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車(chē)發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車(chē)一定要嚴格要求自己，在行車(chē)中按照道路交通法規定的條條框框來(lái)操作，好好駕車(chē)。
通過(guò)理論學(xué)習，使我深刻認識到駕車(chē)時(shí)不得隨意變更車(chē)道并占用車(chē)道。駕車(chē)時(shí)不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車(chē)中禮讓斑馬線(xiàn)，在堵車(chē)中要按序排隊通行，停車(chē)要有序停放，并文明使用車(chē)燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的'文明交通行為。
我們的日常生活和座車(chē)出行時(shí)，經(jīng)常會(huì )看到公路兩旁樹(shù)立著(zhù)高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車(chē)”，“為了您和家幸福，請注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心話(huà)語(yǔ)，也許當時(shí)的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習培訓和從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了�；叵胍郧敖煌ㄊ鹿�，哪一起不是車(chē)速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車(chē)禍猛于虎”啊。
安全駕駛，就是要自覺(jué)維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開(kāi)文明車(chē)，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭做交通安全、文明行車(chē)的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
通過(guò)參加滿(mǎn)分安全駕駛學(xué)習，使我懂得開(kāi)車(chē)盡量要慢一點(diǎn)，并且要用心開(kāi)車(chē)，及時(shí)全面仔細觀(guān)察路面情況，不做任何危險不安全的判斷和決定，注意與周?chē)械穆访媲闆r保持足夠的安全距離。駕車(chē)時(shí)要禮禮三先，遵守交通規則，保持良好的車(chē)況。
通過(guò)這次交通安全教育學(xué)習，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識，懂得了不少駕駛要領(lǐng)，這些成績(jì)的取得和駕校的教官們分不開(kāi)的，我真誠的感謝交通駕駛的各位及教官們。今后我要好好駕車(chē)，爭取不再有違章行為。
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