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安全駕駛學(xué)習心得體會(huì )
我們從一些事情上得到感悟后,可以記錄在心得體會(huì )中,通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì ),可以幫助我們總結積累經(jīng)驗。但是心得體會(huì )有什么要求呢?下面是小編收集整理的安全駕駛學(xué)習心得體會(huì ),僅供參考,希望能夠幫助到大家。
安全駕駛學(xué)習心得體會(huì )1
最近一段時(shí)期,我參加了增加準駕車(chē)型的學(xué)習培訓班,通過(guò)理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統培訓學(xué)習,對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進(jìn)一步的理解和認識,對安全駕駛有了更加深刻的體會(huì )。如何遵守交通法規,做安全駕駛、文明行車(chē)的楷模,為構建和諧社會(huì )、和諧家庭盡一份自己的力量,我的體會(huì )總的一句話(huà)就是:“一慢解百憂(yōu)”。
在我們的.日常生活和座車(chē)出行時(shí),經(jīng)常會(huì )看到公路兩旁樹(shù)立著(zhù)高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后嚴禁駕車(chē)”,“為了您和家人的幸福,請注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(cháng)的話(huà)語(yǔ),也許當時(shí)的人們對此理解并不深刻,但對于參加學(xué)習培訓和即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō),理解更透了,感觸更深了;叵胍郧敖煌ㄊ鹿,哪一起不是車(chē)速太快引發(fā)的,哪一次不是違反交通法規造成的,真是“車(chē)禍猛于虎”啊。
安全行車(chē)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事,里面確有一定的道理,就像老師傅開(kāi)車(chē)一樣,一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作,一個(gè)小小的眼神,一兩秒鐘的時(shí)間,就把這些道理全部包括在內了。因此,當我們駕駛車(chē)輛時(shí),應時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規,避免危險事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習駕駛期間總結出來(lái)的幾點(diǎn)意見(jiàn),不對之處多多包涵,多指教。
一、準時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習,及時(shí)了解安全新形勢,
通過(guò)每一次聽(tīng)課和其他培訓學(xué)習,工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓,穩重駕駛是安全行車(chē)的重要保證,安全學(xué)習是定期提醒我們對安全提供警惕,一點(diǎn)都不能松懈。
二、在城市道路行車(chē),一定要按規定的車(chē)速,規定的路線(xiàn)行駛,不闖紅燈,不搶道路,觀(guān)察行人的狀態(tài),要以人為先。
三、在風(fēng)雨季節路面可能有積水,要看清楚是路面積水水深情況,過(guò)路時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速一定保持平穩,以低速檔行駛,過(guò)完水路面后,要踩幾下剎車(chē)排出車(chē)輪里面的積水,不然會(huì )影響剎車(chē)安全,如遇暴風(fēng)雨視線(xiàn)不清時(shí),要靠邊停車(chē)待行,等暴風(fēng)雨過(guò)后再行,一定要做到四防,即:“一防視線(xiàn)不清,二防行車(chē)撞人,三防車(chē)輛側滑,四防涉水陷車(chē)”,駕車(chē)出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛,就是要自覺(jué)維護交通秩序,做到“寧停三分,不搶一秒”,開(kāi)文明車(chē),行文明路,以實(shí)際行動(dòng)爭做交通安全、文明行車(chē)的模范,做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
安全駕駛學(xué)習心得體會(huì )2
參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會(huì ),使我受益匪淺,xx事故的慘痛教訓,令我終身難忘,此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關(guān)安全知識的基礎上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性,作為一名客運駕駛從業(yè)人員來(lái)說(shuō)交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天,作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規意義重大,有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血淋淋的慘劇,甚至摧毀無(wú)數人的.幸福生活。對于駕駛員來(lái)說(shuō)意義重大,交通安全來(lái)不得半點(diǎn)馬虎,安全生產(chǎn)警鐘長(cháng)鳴,無(wú)處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中,嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》,認真遵守交通規則,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是xx至 班線(xiàn) 號車(chē)駕駛員 ,參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會(huì ),使我受益匪淺,xx事故的慘痛教訓,令我終身難忘,此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關(guān)安全知識的基礎上, 真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性,更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中,嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
安全駕駛學(xué)習心得體會(huì )3
因此,找一個(gè)專(zhuān)業(yè)的,責任心強的陪駕陪練尤其重要。人在長(cháng)期的實(shí)踐中積累了豐富的實(shí)際經(jīng)驗。以正確的理念、科學(xué)的駕駛技巧、靈活多變的教練模式,為你提供熱情周到、耐心細致的服務(wù),使你的駕駛技能在短時(shí)間內有一個(gè)質(zhì)的變化。
1.防止操作不當造成熄火
熄火是新手駕車(chē)過(guò)程中經(jīng)常遇到的問(wèn)題,在紅燈變綠燈時(shí)起步熄火,在跟車(chē)時(shí)起步熄火,換擋不及時(shí)拖擋熄火,制動(dòng)幅度過(guò)大熄火以及轉向角度過(guò)大時(shí)熄火等情況,相信很多人都遇到過(guò)。雖然出現熄火的情況多種多樣,但是分析其原因,主要是由于離合器、油門(mén)、制動(dòng)以及擋位配合不當等原因造成的,這就要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車(chē)輛,掌握油門(mén)踏板的輕重,離合器自由行程的長(cháng)短,如果踏板位置不合適可以進(jìn)行調整。
2.有的駕駛員尤其新手上路時(shí)一見(jiàn)到交警就有點(diǎn)慌神,總是害怕交警過(guò)來(lái)要扣分、罰款,這樣一緊張就容易出問(wèn)題。在十字路口看到交警,本來(lái)是綠燈也不敢大膽開(kāi)過(guò)去,有時(shí)甚至出現因為緊張而在交警眼皮底下違反交通規則的情況。實(shí)際上,在車(chē)水馬龍之中,你的車(chē)在交警眼中也許很快就沒(méi)了影子,并不見(jiàn)得像新手想象的那樣總是會(huì )引起交警的高度注意。交警作為道路交通法規的執行者,只有在你違反交規的時(shí)候他對你才具有一定的約束力,如果你沒(méi)有闖紅燈,沒(méi)有越道行駛,老老實(shí)實(shí)地遵章行車(chē),那么交警所擁有的處罰權對你來(lái)說(shuō)沒(méi)有半點(diǎn)作用。即使交警對車(chē)輛進(jìn)行嚴查,那也只不過(guò)是對那些存在僥幸心理違章駕駛的駕駛員有一定的威懾力。無(wú)論交警在與不在,都保持正常心態(tài),就不會(huì )遇到交警上來(lái)找麻煩的問(wèn)題。
3.城市夜間路況,由于有較強的路燈系統照明,因此駕駛員可以憑借路燈和車(chē)燈聯(lián)合使用來(lái)觀(guān)察路面景物,相對前兩種情況對路面及周邊的物體就能有一個(gè)更加清晰的了解,以便在行車(chē)時(shí)做出更為及時(shí)準確的判斷和處理。雖然有路燈和車(chē)燈共同照亮,但總的來(lái)說(shuō),夜間的能見(jiàn)度比較白天還是差得多。
除了掌握正確的燈光使用,中速行駛,謹慎行車(chē)外,還要注意路口的信號燈情況,并嚴格遵照信號燈指示行車(chē)(此事說(shuō)起來(lái)比較容易,但長(cháng)年真正時(shí)時(shí)處處都認真遵守就不是件容易的事,說(shuō)起來(lái)俺同事里有那么小心謹慎且老實(shí)巴交的人都曾自稱(chēng)偶爾也闖過(guò)紅燈)。同時(shí),得時(shí)常注意行人和非機動(dòng)車(chē),有時(shí)行人或自行車(chē)突然搶行會(huì )讓人措手不及的,俺在長(cháng)安街上就曾碰到過(guò)(俺發(fā)現在復興門(mén)以東一點(diǎn)即百盛附近總有人夜間翻越護欄),有人翻越護欄,若不是對面來(lái)車(chē)燈一晃看到人影采取措施早,后果就會(huì )不堪設想。另外,遇到那急脾氣的老在后邊用燈晃的.,也別斗氣,讓他過(guò)去不就結了,退一步海闊天空嘛。畢竟咱在路上走要的第一是安全,第二才是快捷呀
4.很多新手上路都在車(chē)后擋風(fēng)玻璃上貼有提醒式標語(yǔ),寫(xiě)有“注意,別吻我”、“向所有老駕駛員致敬”等詼諧的語(yǔ)句,以示后車(chē)關(guān)照。這在很大程度上可以保證在車(chē)輛影響到其他車(chē)輛的駕駛時(shí),可以得到他人的寬容與理解。但有時(shí)在熄火、起步太慢或行駛不暢的情況下,遇到性急的人,也會(huì )在后方不停地鳴笛。如果一聽(tīng)車(chē)后有喇叭響就心急發(fā)慌,常會(huì )出現油離配合不好、換擋失誤或多次熄火現象,越要開(kāi)好車(chē)越是無(wú)法開(kāi)好。如果新手正常行駛在非快行車(chē)道,或是正常超車(chē)并線(xiàn),遇到后車(chē)鳴笛,最好“充耳不聞”,沉著(zhù)應對,切忌手忙腳亂,忙中出錯。如果的確造成明顯影響車(chē)流速度,則應在保證安全的情況下加快行駛速度。
5.在路上行駛時(shí),經(jīng)常會(huì )有人不遵守交通規則,隨意穿行道路,這種情況在城市中尤為常見(jiàn)。如果駕駛員遇到這種情況處理不當,就很容易造成交通事故。在城市中的鬧市區或交*路口,特別是機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道沒(méi)有明確劃分的路段,行人和機動(dòng)車(chē)強行的情況十分普遍。根據新《道路交通安全法》的規定,在沒(méi)有明確交通信號標志的路段,機動(dòng)車(chē)應主動(dòng)讓行行人和非機動(dòng)車(chē),因此新手要學(xué)會(huì )避讓行人,切不可意氣用事,開(kāi)賭氣車(chē)。
在一些交叉路口,由于一些建筑或樹(shù)木的原因影響了駕駛員的視線(xiàn),這時(shí)應使車(chē)輛緩慢行駛,注意觀(guān)察,防止從路口突然竄出行人或其他車(chē)輛。
6.在惡劣天氣情況下行車(chē),良好的車(chē)況是安全行車(chē)的必要前提和基矗行車(chē)前一定要對車(chē)況進(jìn)行檢查,使之保持在良好的狀態(tài)。對車(chē)況的檢查,一是檢查制動(dòng)、轉向裝置:檢查制動(dòng)液貯藏室的液面高度,制動(dòng)時(shí)有無(wú)跑偏、漏油情況,駐車(chē)制動(dòng)效能是否良好,以及轉向裝置的各部件連接是否可靠;二是檢查雨刮器工作是否正常,如果有故障,要及時(shí)排除;三是檢查全車(chē)燈光、除霧裝置是否完好,使其能發(fā)揮應有的功能。
如果在霧天行車(chē),起霧時(shí)盡量在普通公路上低速行駛,待濃霧散去后,再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時(shí),濃霧突然來(lái)臨,應該立即將車(chē)駛向最近的服務(wù)區或停車(chē)場(chǎng)暫避,或把車(chē)駛向路肩或緊急停車(chē)帶停下,開(kāi)啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險報警燈。如在雪地行駛,行車(chē)要點(diǎn)在于緩慢起步,切忌突然加速、制動(dòng)或猛打方向盤(pán)。制動(dòng)時(shí)盡量用點(diǎn)剎,不要一腳踩死。如果情況不是很急,最好利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。如果趕上電閃雷鳴的天氣,車(chē)窗一定要全部關(guān)緊,并將收音機的天線(xiàn)及早收起來(lái)。
7.行車(chē)中發(fā)生意外情況,應盡量保持冷靜,并采取相應的辦法避免或減少傷害。坡路發(fā)生溜車(chē),應保持清醒,放松油門(mén)踏板,迅速踩制動(dòng)后拉緊駐車(chē)制動(dòng),穩定后再坡起。車(chē)輛在通過(guò)積水較深或充滿(mǎn)泥水的路面后,會(huì )發(fā)生打滑,致使車(chē)身失控,方向偏離,車(chē)身因前后輪受力不均而發(fā)生扭擺。這時(shí),應抬起制動(dòng)踏板,握緊轉向盤(pán),并稍加油門(mén)控制汽車(chē)狀態(tài),然后采取松油門(mén)減速來(lái)使車(chē)輛平衡得到完全控制。車(chē)輛浸水制動(dòng)失靈時(shí),應頻繁輕踩制動(dòng)踏板,依靠輕微的制動(dòng)力減速,同時(shí)制動(dòng)產(chǎn)生的熱量會(huì )對制動(dòng)蹄片進(jìn)行烘烤,以利于恢復制動(dòng)性能;如情況緊急,應用駐車(chē)制動(dòng)停車(chē)。下長(cháng)坡制動(dòng)失靈時(shí),應立即使用駐車(chē)制動(dòng)停車(chē)。拉動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)不應一步到位,應根據情況分步調整拉力。如駐車(chē)制動(dòng)失靈,則應迅速采用搶擋法換用低擋,并選擇障礙物,用外力制止行駛。如果轉向時(shí)有甩尾趨勢,及時(shí)減速減擋。
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